Ten model pobił właśnie rekord czasu na Nurburgring - pobił każde inne produkcyjne auto (bez względu na to czy spalinowe czy elektryczne). Przebił o 3 sekundy poprzedniego lidera czyli Porsche GT2 RS MR... To tak dla wyśmiewających możliwości tego auta ;)
Po obejrzeniu materiału na temat Mercedesa-AMG One u Jarpena Emeletele po prostu wiedziałem, że temat jest na tyle kontrowersyjny, że zostanie przez Ciebie poruszony, i jak zwykle, w profesjonalnym stylu. Dobra robota!
@@theloneyman Gdzie ty tu widzisz porównanie? Ja tylko wspomniałem o materiale na polskim TH-cam, który zyskał bardzo duży rozgłos i rozpoczął w sumie całą gównoburzę na temat tej katastrofy ze strony Mercedesa-AMG, więc żaden boost nie był mu nawet potrzebny.
Według mnie oba podejścia do tematu są złe - lubię dopracowane silniki które nie muszą być ogromne by mieć odpowiednią moc - ale nie są przesadzone pod względem ekologii.
@@GrubyKiller chłopie, zrozum ze ekologia konczy sie na katalizatorze i moze dpf, pozniej to są juz tylko celowe zagrywki zeby udupic ludzi. Na szczyt klimatyczny lataja samolotami. Czaisz? W sklepie kazda pierdoła w małym plastikowym opakowaniu. Recykling to biznes. Ktos genialnie wymyslil że bedzie zarabiał na odpadach i ich przetwarzaniu, a ktos jeszcze genialniejszy powiedział: czemu nie zmusic ludzi by sami nam sortowali i jeszcze za to płacili. Wmówili nam ze to my psujemy planete. Nie, planete psują wielkie korporacje które uwielbiaja plastik i rope.
25:39 Wolę koncepcję Aston'a Martina, który współpracował przy Valkyrie z Red Bull'em(gdy jeszcze tytularnym Red Bulla był Aston), zamiast pakować gówniany silnik, który sprawi, że nawet 16 latek osiwieje w 15 sekund po próbie wewalenia tegoż silnika do cywilnego samochodu, Aston postanowił podejść inaczej. "Wewalmy potężny silnik 6,5l, a chłopy z red bulla w komputrach pokażą nam jak zrobić dobrą karoserię,,o ciekawej, nawiązującej do F1 stylistyce". Wyszło? Wyszło, i jak brzmi. W dodatku...Valkyrie nie miała problemów z normami :D I sądząc po wielkości jednostki, raczej po 50k km to co najwyżej olej do wymiany. Ile waży Valkyrie? 1030KG przy mocy 1160KM! Czy właśnie cechą bolidów nie jest większa moc ponad masę, oraz aero pozwalająca jechać po suficie? AMG przy tym wygląda jak kloc ulepiony przez stażystów od dzwonków gazowych. Imo totalna klapa. Ale wracając do merca. Gdy w 2017 roku Merc zaprezentował ten model, latami zastanawiałem się, czy nie anulują projektu i nie zapomną, nie zapomnieli, a szkoda, bo niesmak pozostanie. To trochę jak z Lexusem LFA, który mimo że piękny i ciekawy to jednak ciągle przerost formy nad treścią. Bawi mnie też, że wspomniałeś o tym, że AMG ONE trzeba rozgrzewać, w sensie katalizatory, ale można chociaż jechać na silnikch elektrycznych....gorzej, jak zaczniesz jechać, a baterie się rozładują zanim rozgrzeje się kat, wtedy silnik elektryczny mówi papa, katalizator mówi weź spier..a silnik benzynowy mówi dobranoc.
Z Valkyrie tez polecieli i nie dorownali zapowiedziom. Miedzy innymi tam masa przekracza 1250kg, oficjalnych danych nie ma ale po reddicie chodza doniesienia ze tyle pokazala waga jak jeden z piwrwszych wlascicieli go zwazyl. Oczywiscie AM mimo tego, ze auto juz oficjalnie wypuscilo, nabralo wody w usta. Do tego auto ma problemy z przeniesieniem tej calej mocy na asfalt (tutaj tez gorzej od zapowiedzi bo zamiast obiecabych 1000km z V12, jest tego mniej bo silnik sie przegrzewal) ze wzgledu na swoje opony 325 ktore sa za wąskie.
Pewnie wielu nie zgodzi się z tym co napiszę ale myślę, że ten samochód nie jest wielkim osiągnięciem inżynieryjnym a wręcz odwrotnie, uważam go za porażkę. Dostosowanie silnika F1 do samochodu drogowego, które wymaga tak ogromnej komplikacji układu napędowego oraz istnienia wielu, dodatkowych systemów to działanie na siłę, wynikające chyba z niezdrowej ambicji bo projekt zaszedł za daleko aby ot tak, porzucić go i zapomnieć. Zgodziłbym się, gdyby miał osiągi niespotykane u konkurencji ale jak dowiadujemy się z filmu, tak nie jest i nawet dziesięcioletnie superauta, są szybsze, nie wspominając o nowych pojazdach innych producentów a na miejscu amerykańskiego milionera, który i tak nie może nim jeździć po publicznych drogach, wolałbym kupić... bolid F1 i śmigać nim po torze, choć pewnie i tak, rozbiłbym go na pierwszym zakręcie, jeśli w ogóle, umiałbym tym ruszyć :) Ten samochód można kupić chyba tylko po to, aby stanowił ozdobę kolekcji drogich pojazdów i przez lata, nabierał kolekcjonerskiej wartości ale z drugiej strony, po co kupować nowe, sportowe auto i nie jeździć nim ? Nie jestem jednak milionerem i może z tego powodu, inaczej patrzę na tego typu zakupy.
" Zgodziłbym się, gdyby miat osiągi niespotykane u konkurençji ale jak dowiadujemy się z filmu, tak nie jesti nawet dziesięcioletnie superauta, są szybsze" Od kiedy niby F1 się cechuje maksymalną prędkością?
dobrze powiedziane, lepiej by było jakby wyciągnęli to co najlepsze z całego bolidu F1 niz przenosić silnik z bolida do auta, nawet hooligans z Ken Blockiem nie byliby na tyle szaleni
Prędkość nie sprawia, że auto zrobi rekord na np nurburgringu. One ma rzekomo robić robotę na zakrętach i w teorii jest to Formuła z całym teamem upakowana w cywilne auto. Z czasem mój entuzjazm mocno ostygł, waga i finalnie żywotność to chyba największe wady. Funcar dla topki kierowców i najmożniejszych petrolheadów? Ja mimo hype'u czuje się mocno zawiedziony tym co wyszło ze stajni mb.
Najlepsze jest to, że za te pieniądze kupujesz np. Subaru Imprezę, robisz pod 700 KM+, wypieprzasz tego mercedesa tak o i nadal ci w kieszeni zostaje około 12,7 mln.
Ciekaw jestem jak wyszedłby inżynierom ten projekt pod względem osiągów, gdyby nie nasze ukochane, unijne normy emisji spalin. Dzięki za odcinek Robercie, świetna robota.
Nijak. Po pierwsze byłby inny silnik a nie to żałosne 1.6 V6. Po drugie tutaj Mercedes po prostu nie dał rady, nie usprawiedliwiał bym jego porażki normami spalin bo zawsze powtarzam, że takie auto jak Aston Martin Valkyrie powstało w tym samym czasie i pokazało że można zrobić prawdziwy bolid w dzisiejszych czasach.
@@A-BYTE94 dobrze nie czepiaj się, to bardziej bolid w stylu LMP ale jako całość osiągami, masą, konstrukcją, aero, silnikiem jest to chyba najbardziej radykalny samochód drogowy świata, bliżej mu do bolidu czy F1 czy LMP niż do drogowych aut.
Można krótko podsumować...wbrew temu co marketingowcy z Mercedesa będą nam wmawiać to już nie jest silnik F1 ;) Do tego waga 1700kg to raczej żart ... tyle zachodu i taka cena by ostatecznie mieć osiągi porównywalne z autami za 1/10 tej ceny
Tak to już jest z tą cała ekologią, gdyby nie ona to samochód miałby lepsze osiągi. Dodatkowe kilkaset kg jest naprawdę znaczące plus do tego zdławiony silnik, ktory ma dużo gorsze paramtery pracy niż ten siedzący w F1 i niestety wyszło jak wyszło - drogo i średnio 😅 Pomiając osiągi, to sam samochód jest dziełem sztuki inżynieryjnej, ale nie jest tak dobry jaki mogłby być gdyby dano inżynierom wolną rękę🤷♂️
@@marcintumulski zmienione wałki rozrządu, zespół tłok/cylinder, wtrysk paliwa, wydech, oprogramowanie, i nie wiadomo co jeszcze. To już nie jest silnik z bolidu. To co najwyżej jego daleki kuzyn
W związku z tymi problemami w odpalaniu silnika F1 myślałem w połowie filmu , że klienci mercedesa dostaną elegancką korbę z pozłacaną glownią i rękojeścią z drzewa hebanowego zakończoną pięknie odlanym logiem merca :) do wystartowania jednostki. Jestem zawiedziony:) Nie no żartuje, świetny odcinek. Fantastycznie się ogląda Twoje filmy.
Warto dodać, że zespoły F1 raczej rzadko mieszczą się w wyznaczonych limitach jednostek spalinowych. Niby inżynierowie udowodnili, że "da się", ale moim zdaniem projekt nijak ma się do geniuszu np. Lexusa LFA, czy Koeningsegg'a Regery.
Myślę, że akurat geniusz inżynieryjny jest na wyższym poziomie w Mercedesie-AMG One. Ewentualnie mógłby konkurować z Regerą, ale LFA nijak ma się pod tym względem do tej dwójki. Skończcie z niego robić jakiegoś bożka. Jest to fajne auto, ale w jakim miejscu "geniusz" LFA przebija Porsche 918, McLaren F1 lub P1 czy 812 Competizione? Widzę, że z LFA robi się nowa Supra MK4: nikt nią nie jechał, w serii to totalne szambo, ale w F&F wyglądała na mega szybkie i fajne auto to takie musi być. To samo jest z Nissanem GTR - Japończyki kłamali przez wiele lat, że auto robi 0-100 km/h poniżej 3 sek., chłopcy w czapeczkach z logo Datsun uwierzyli (choć pojawiło się pełno testów, które obalały ten mit) i teraz zawsze znajdzie się JDM psychol, kto po teście jakiegoś supercara stwierdzi, że skrzypiący, trzeszczący, plastikowy, wyjący oraz robiący ze skrzyni precla Nissan jest lepszy (o zapisach w gwarancji nie wspominam, bo wyglądało to bardziej jak cyrograf, gdzie nawet jak nie takie spodnie ubierzesz, to tracisz gwarancję na napędy).
@@Tamer39204 GTR ma potęcjał .Ale jest to jednak auto drogowe . Zbudowane GTRy na tor już nie robią ze skrzyni precla i dadą w ogniu 24/h . A Hołowczyc nazywa GTR najlepszym autem drogowym jaki zbudowano . F1 AMG nigdy takim nie będzie . Bo nie miał być .Od .fanaberia .Stać ich .
Mercedes AMG one czyli... hybryda 1.6 pojemności za 13 baniek z silnikiem który ma krótszą żywotność niż rozrząd w passacie 😉 pozdrawiam odcinek majstersztyk jak zawsze 🙂
@@A-BYTE94 niby tak ale silnik budują inżynierowie pod standardy FIA jakby było tam 1.0 mpi zasada by była ta sama więc wkładanie takiego silnika tak czy inaczej do homologowanego auta na normalne drogi mija się celem gra niewarta świeczki...nawet gdyby to auto kosztowało ułamek tej ceny to serwisowanie by Cię zjadło jak i każdego normalnego użytkownika... silniki wankla wytrzymywały 100000km ale tam przynajmniej remont pieca można było ogarnąć za normalne pieniądze a to zrobione by stało i wyglądało nie wspominając że za 13 baniek miałbyś coś lepszego jeśli chodzi o super auta i nie musiałbyś co 50 tysi wymieniać silnika 🙂 Pozdrawiam😉
Byłem!! Żyłem na "Isle of Man" rok po roku 2006 i 2007..2007 to 100th rocznica wyścigów. Miejsce wyjątkowe w odniesieniu do całego świata...W sezonie się dzieje bardzo dużo i jest tłok :D Poza nim, Douglas wygląda jak opuszczony zakładowy ośrodek wczasowy w Starym Kurowie.. nie pytajcie gdzie to.. Pozdrawiam!!
@@SuperSedans dokładnie, zanim dobije do takiego przebiegu, to albo będzie zniszczony, albo skończy w garażu u jakiegoś szejka, gdzie będzie służył do spekulacji cenowych, postoi tam z 10 lat i do innego szejka, już za kilkukrotnie wyższą cenę.
Dobre z tą spekulacją. Ludzie myślą, że ktoś kupuje super samochód za kilkanaście milionów złotych i to jest jego jedyne auto, którym jeździ na codzień. Ludzie których stać na taki wydatek to albo gwiazdy filmowe, sportowcy, lub bogaci kierowcy F1. Druga grupa to kolekcjonerzy, którzy widzą to jako inwestycję stawiając to w garażu obok CLK-GTR Roadster i Mercedesa 300 SL. Tak czy inaczej czego auto nie zrobi to 50k km przebiegu, nie kupi go jakiś nowobogacki bałwan (może będzie lojalka jak w AM) za to co się stanie z autem w przyszłości - będzie droższe niż było nowe. Będzie na okładkach czasopism, na ścianach naszych pociech i na zawsze klasykiem już praktycznie w chwili pojawienia się na rynku, podobna sprawa jak GMA T50. Które zostało już sprzedane zanim w ogóle zostało wprowadzone na rynek.
A dla mnie bogami sa programisci ktorzy to wszystko oprogramowują by działało. Cały system, kiedy co robic, włączać, wyłączać, brac, dawac, przekazywać. Genialne.
Moim zdaniem mimo że to nie wypał to bardzo dobrze, że taki samochód powstał ponieważ to będzie taki jeden z tych rodzynków w motoryzacji, które na zawsze zapiszą się w historii motoryzacji i bardzo prawdopodobne, że za kilkanaście lat taki povagowany z przyszłości nagra film i przytoczy jako przykład właśnie AMG ONE.
Witaj, bez takich wyzwań i poczatkowo abstrakcyjnych projektów budowanie nowych super aut nie miało by sensu. Nie zawsze efekt końcowy musi być całkowitym sukcesem, ale zdobyte doświadczenie oraz ten smaczek radzenia sobie z barierami i ograniczeniami są bezcenne.. Brawo za konsekwencje dojście do końca projektu i jednak efektowne dokonanie . Pozdrawiam, trzymajcie się ciepło.
Ogólnie to Mercedesa-AMG One nie jest samochodem z silnikiem spalinowym wyposażonym dodatkowo w silniki elektryczne tylko samochodem z silnikami elektrycznymi z silnikiem spalinowym
Silnik F1 można już wystartować za pomocą części elektrycznej całego napędu. Gdy kierowcy zgaśnie silnik podczas wyścigu to niekoniecznie oznacza koniec jazdy :)
2:06 cofnijmy się parę lat i wystarczy 😁 oglądam jak zawsze w niedzielę, bo nic do porannej kawy w wolny dzień nie pasuje lepiej, niż nowy odcinek od povagowanych.
Prawda jest taka, że w przypadku AMG One osiągi nie mają żadnego znaczenia. Zdecydowana większość egzemplarzy będzie częścią czyjeś kolekcji i nawet po drogach jeździć nie będzie, a co dopiero na torze. A w ładnym, suchym garażu jakie znaczenie ma czas do setki?
Jestem fanem motoryzacji spalinowej i elektrycznej i wiedzę podstawową w tej dziedzinie posiadam, ale to co przekazujesz mi na swoim kanale czasami rozwala mi mózg...ten odcinek jest tego najlepszym przykładem...podziwiam i chcę więcej.. pozdr
Wymiana silnika po 50k km za 850k EURO, a ludzie narzekali że im w RX8 silnik się zaciera po 80-150k i do remontu (nie do remontu tylko do wymiany uszczelniaczy w jeden wieczór z szwagrem przy piwku (uszczelniacze za 3000zł nie aż taka tragedia jak się wydaje, jak dasz rady zdjąć głowice w TDI to i z poradnikiem z yt wyjmiesz silnik z mazdy i uszczelniacze wymienisz, jak tylko masz kawałek jakiegoś podnośnika lub łańcucha przyczepionego do sufitu.)).
Ten samochód to faktyczne trochę taka sztuka dla sztuki, ale według mnie było warto chociażby dlatego że nikt inny wcześniej tego nie zrobił. To pierwsze w pełni udane podejście do tego tematu a napęd ten może być przecież ciągle udoskonalany.
Ja czekam na 30 sztuk Black series (jeśli będzie). Mniejsze akumulatory specjalnie na jedno kółko niemieckiego piekła, agresywne aero, jeszcze biedniejsze wnętrze, brak lakieru, jeszcze mniejsza wytrzymałość jednostki dla wyższej mocy itd. Generalnie, na całego
Te 850 tys euro to po prostu jakiś żart dla klientów 🤣🤣 To jest dobre auto inwestycyjne, stoi w garażu i przechowuje wartość bo za 10 lat będxie bardzo dużo wart jako świetny pokaż inżynierii i ogólnie kawał histori Mercedesa . Jeździć tym o tak o po prostu po mieście bym chyba nie próbował.
@@jakub17 Każde kolekcjonerskie auto musi być co jakiś czas odpalane żeby zrobić nim rundkę małą właśnie po to żeby zachować sprawność części silnika i innych elementów ruchomych
Jeśli myślisz, że takie auta tylko stoją w garażu to przyjedź do Szwajcarii lub Monaco. Zobaczysz nie jedno tego typu auto. W Zürichu dość łatwo spotkać na drodze Bugatti ,McLarena. Zdarza się F40 , Koenigsegg.
@@emkahi Nigdzie nie napoisałem, że wszystkie stoją :) Ale dużo z tych aut ma być inwestycją, zwłąszcza tak limitowane nakłady. W Warszawie też jest gość który na codzień jeździ McLarenem Senną :)
@@arkjas9221 Spoko, bez spiny Dużo ludzi twierdzi, że Lamborghini czy ferrari to tylko w garażu stoją. W Zürich wystarczy 10 czy 15 minut i można kilka spotkać
Robert, zrób odcinek o Lotusie Emira. Ma wejść dopiero w przyszłym roku, ale już jest o nim sporo informacji. Mażesz go dać jako porównanie (teoretyczne) z Caymanem S ;). To byłoby w stylu Twoich bardzo ciekawych filmów. Pozdrawiam
dziękuję za odcinek, kawał ciężkiej pracy aby nam to przybliżyć. Chciałbym jedynie zauważyć, że rozrząd oparty na kołach zębatych to nie jest jeszcze rozrząd królewski. Ta nazwa jest bowiem zarezerwowana dla napędów opartych na dwóch przekładniach kątowych. Niezwykle drogich w wykonaniu w stosunku do przekładni równoległych, stąd nazwa królewski.
Chciałbym zobaczyć przyspieszenie tego auta z wymontowanymi tymi dodatkami dla jakości spalin oraz jeśli to nie zepsuło osiągów to z wymontowanymi elektrycznym silnikiem wspomagającym tylko dolne partie obrotów oraz wszelkimi dodatkami. Wtedy będzie chociaż widać jak dużo ekologia zabiera z auta.
@@Povagowani To racja i wtedy to praktycznie lepiej byłoby już mieć prawdziwą formułę bo i tak nie nadaje się na drogi. Może wynajdą jakąś technologie spalania ekologicznego bez straty osiągów. Mam nadzieję że chociaż wrażenia z jazdy są podobne do formuły tylko to ograniczenie obrotów. Wydaje mi się że te dołożone katalizatory i podgrzewacze można ściągnąć i oszukać komputer ale o tym może za kilka lat się dowiemy.
jak to ostatnimi czasy bywa... cała zabawę pasuje EKOLOGIA... szkoda że nie mogli jakoś obejść tego.... np. stwierdzeniem że jest to auto mało seryjne... kolekcjonerskie... szkoda szkoda... bo potencjał był mega kosmiczny
@@Povagowani i to właśnie jest nie fair... bo skoro producent ogłasza że będzie produkować tylko np. 250 szt jakiegoś kolekcjonerskiego egzemplarza ... to niech nawet to będzie Toyotą... Ale dany model/specyfikacja I tak jest mało seryjna/kolekcjonerskia... i przepisy powinny być takie same jak dla takich małych firm jak Pagani Kenigsseg Bugatti itp... którzy mają produkcję na podobnym poziomie....
Jak zwykle pełen profesjonalizm! Chociaż nie jestem petrolheadem to subskrybuję i chętnie słucham bo contentu o takiej jakości na YT jest zdecydowanie za mało!
Wyobraźcie sobie, że jesteście milionerem i kupujecie sobie takiego Mercedesa za kilka milionów. Przyjeżdżacie do domu, parę dni szpanujecie, ale okazuje się, że coś jest nie tak. Coś zaczyna szarpać i buczeć... Jedziecie swoim cholernie drogim Mercem do serwisu i po paru dniach odbieracie go z informacją, że wszystko jest w porządku. Sprawdzacie go i wciąż szarpie i buczy. Już kilka lat trwa wasza wojna prawna z "cudowną" marką Mercedesa który ma was i wasz samochód w D* , bo ważne że zapłaciliście gruby hajs za uszkodzony egzemplarz xD
Cacko .. ale jak zwykle dla Szejka z Dubaju .... mhmmm wolałbym tańsze Lambo .... ale szacun i tak za stworzenie tak trudnego projektu i kosztownego ... pozdrowienia dla wszystkich i dla Ciebie Robercie i oczywiście łapa w górę 👍
Chciałbym zobaczyć filmik o aucie które nie jest nie wiadomo czym ale tak... Miata mx-5. Wyszło sporo egzemplarzy i rodzai o których można trochę się rozgadać a każdy zna tą mazdę z pięknymi oczkami. Film oczywiście super jak zawsze i czekam na kolejny!
Moim zdaniem było warto. W kategoriach rozwoju i eksperymentów dokonali czegoś wyjątkowego, bo kto by się spodziewał, że aby umieścić taki silnik w aucie drogowym, trzeba będzie całkowicie wyzbyć się jego osiągów. Ta wiedza i doświadczenie są wyjątkowe, i ktoś to musiał w końcu zrobić. Fajny film. Dzięki :)
W tym przypadku niemiecka praktyczność wzięła górę i stwierdzili, że skoro zaczęli to szkoda kasy i doprowadzili projekt do końca... Jeśli dobrze zrozumiałem, to dalej nie jest silnik 1:1 z F1 przeszczepiony do auta drogowego. Trochę tych modyfikacji było, więc dalej nikt tego nie zrobił.
Silnik jest ten sam, tłoki tylko bardziej żywotne. Mapa silnika zupełnie inna. Główna zmiana to układ wydechowy i układ chłodzenia /grzania. Silnik F1 przygotuwuje się kilka godzin do startu. Ten film nie oddaje dramaturgii i trudu żeby to działało.
@@MisFakapek po kolei za autorem materiału co zmieniono: 17:38 - przeprojektowanie układu smarowania oraz luźniejsze spasowanie cylindrów 17:58 - wygładzenie profili wałków rozrządu 18:05 - dodatkowy portowy system wtrysku paliwa (po za bezpośrednim) Zwłaszcza pierwszy wymieniony zestaw modyfikacji oznacza że to nie jest 1:1 silnik z F1 a tylko inspiracja.
Są w życiu rzeczy, które warto i są takie, które się opłaca… … i nie zawsze to co warto - się opłaca, nie zawsze to co się opłaca - warto. Spełnione marzenia, nie maja ceny Prof. W.Bartoszewski
At 14:00 - MGU-H - jak z energii cieplnej robią energie elektryczną? Od lat powtarzam, że jak ktoś coś takiego wymyśli to silnik spalinowy będzie miał nowe życie!
Witam i Pozdrawiam !!! Masz Najlepsze Filmy !!! Ogarniesz film o Dauer-Porsche 962 Le Mans (7 sztuk na świecie), Porsche 917, Wector W2, Lotec Mercedes C1000, Lotec Sirius ?
Mogli zostać w fazie prototypu i utrzymać otoczkę magii takiego auta. Wygląda i brzmi dobrze ale 13mln można o wiele wiele lepiej wydać. Btw... Za tę samą lub podobną cenę można mieć bolid F1, stary bo stary ale lepiej mówić "mam bolid F1" niż "samochód z silnikiem F1" Świetny film 👌
Prawda jest taka, że Ferrari SF90 Stradale za wiele mniejsze pieniądze ma lepszą specyfikację. O tym samym mówili konsumenci. Dobrze, że mieli tego Black Series, ale myślę, że Mercedes cieszy się, że wreszcie to koniec tego projektu.
Jakkolwiek nie podważalibyśmy słuszności pracy inżynierów AMG, zawsze będzie argument : bo to F1. Moim zdaniem bardzo udany samochód dla najbogatszych fanów F1.
Zbyt mała ilość osób pigmentouposażonych oraz waginosceptyków pracujących przy projektowaniu i konstrukcji tego bolidu. To jest żart, ale tylko w połowie suchy. Firmy z ameryki NAPRAWDĘ (!) pytają o takie rzeczy producentów, chcących wprowadzić u nich na rynek nowy produkt....
Bardzo lubię oglądać WASZE filmy !!! Tu akurat świetnie obnażacie, no nie wiem jak to nazwać, "pychę" Mercedesa... Zawsze jest dużo merytorycznej treści. Ale wtrącę swoje. Rozrząd "królewski" to nie rozrząd na kołach zębatych. To układ napędu mechanizmu rozrządu z wykorzystaniem tzw "wałka królewskiego". Stara konstrukcja, totalnie nie do wykorzystania w szybkoobrotowych silnikach.
@@marcintumulski gadasz bzdury ludzie wielokrotnie podważają te bzdurne normy emisji spalin i wielokrotnie było udowadniane że nawet te słynne czyste elektryki robią wiecej syfu niz milion silników v8 odpalonych NARAZ nie mówie że człowiek nie ma wpływu na zmiane klimatu , ma tylko że wpływ mają na to również inne rzeczy niż tylko duże pojemnościowo silniki spalinowe opony , odpady , baterie i masa róznych innych zanieczyszczeń a jeżeli zakładasz że jestem głupi bo nie zgadzam sie z twoim zdaniem to może udowodnij w jaki sposób unia europejska ma racje? ty naprawdę myślisz ze fani motoryzacji chcą zniszczyć świat w imie dużych spalinowych zabawek?
Materiał jak zwykle bardzo ciekawy. Zajrzałem do sklepu Povagowani i muszę podzielić się jedną refleksją: trzymaj się bracie tego kanału ręcamy i nogamy bo kariery w modelingu Ci nie wróżę 😆😆😆 Oczywiście to tak z przymrużeniem oka. Pozdrawiam serdecznie cały zespół Povagowanych i czekam z niecierpliwością na kolejne odcinki. Leci subik.
jak zawsze super materiał :-) ale jedna uwaga: nie możemy się cofać w przód więc nie mówimy "cofnijmy się o kilka lat wstecz", bo to masło maślane. Mówimy: Cofnijmy się o kilka lat. :-)
Chwali się za chęci stworzenia takiego projektu. Konkurencja nie śpi jednak i robi to lepiej( pozdrowienia dla łysego Szweda). Ja jednak jestem Team V8 i o tym chciał bym słyszeć więcej. W marzeniach wciąż V10🥺. Film jak zawsze rewelacja i czekam na następny 😎
@@monochromeherpestes8921 na progu zwalniającym bym się zawiesił🙄. Nawet nie mam o czym marzyć gdyż żaden znajomy nawet nie ma by mi dać małą rundkę zrobić 😔
Super materiał! Jak zwykle merytorycznie full pro! Przychylam się wątpliwości nad sensownością, a właściwie to jestem przekonany że niemiecka nieustępliwość w dążeniu do celu zagrała tu główne skrzypce. Nawiasem jestem też przekonany, że nie tylko niemieccy inżynierowie maczali swe paluchy w tym napędzie i furze ;) Dla mnie ten samochód nie ma sensu, ale to pewnie przez to, ze zwyczajnie nie występuję w lidze pozwalającej na myślenie o takiej bryczce. Perspektywa jednak zdecydowanie zależy od umiejscowiona, więc nie będę roztrząsać nie swoich problemów :) Podsumowując, następnym razem daj znać, czy kiedykolwiek udało Ci się cofnąć nie wstecz ;) Widzisz bowiem Robert, stwierdzenie „cofnijmy się x czasu wstecz” jest tautologiczne. Ale już się więcej nie czepiam, tylko lezę do sklepu povagovani.pl popatrzeć jak śmiesznie pozujesz i może w końcu coś kupię :)
20:38 - w tym mercu nie ma napędu z F1 - w silniku więcej jest zmienionych elementów (głowica, turbo, wałki, oprogramowanie itd.), niż identycznych z wyczynową wersją. Zwyczajnie silniki F1 nie nadają się do napędu aut cywilnych - podobnie jak silniki turbowałowe, mimo że próbowano (nawet istnieją motocykle). To był typowo marketingowy projekt i pod tym kątem się udał. Gdyby nie wymóg oparcia napędu o istniejącą jednostkę F1, to samochód byłby lepszy pod praktycznie każdym względem (masa, spalanie, charakterystyka momentu obrotowego) również osiągów.
Niestety ale Ucando też nie jest w stanie mi pomóc z częściami do mojego auta. Nie mam im za złe gdyż jeszcze takiego sklepu nie znalazłem co by podołał 😔 a teraz wracam do filmu. Robert robisz dobrą robotę ☺️
inne wałki ,mniejsza odcinka ,obroty jałowe inne ,nowy zespół wtrysków , inne spasowanie elementów silnika ,katalizatory , czyli to nie jest silnik z f1 czyli mercedesowi też nie udało się przełożyć silnika z f1 do normalnego samochodu ,czym się więc tu podniecać .20:30 NIE UDAŁO SIĘ! jest podobny ale nie ten sam
Mogliby pójść w Volkswagena. Z łatwo dostępnym kneflem z napisem "nie dotykaj tylko dla autoryzowanych inżynierów AMG" i żeby przekonać inspektorów dodać "czujnik" żeby dealer wiedział. A dealer przy serwisie powiedziałby "oj oj, panie Smith bardzo nieładnie, nie można tak robić, to knefel tylko dla inżyniera!"
Jak zwykle profesjonalny wyklad , ktory umila sobotni poranek. Pozdrawiam goraco. Co do zadanego pytania, w dobie tych wszystkich restrykcji i problemow z przystosowaniem jednostki napedowej F1 do dzialan drogowych , sam pronekt jest WOW i wielki szacunek za to, ale jednak chyba to juz bylo usilne zakonczenie podjetego wyzwania, aby pokazac ze skonczyli to co zakladali. Dla porownania podales osiagi P1 od McLarena, a co dopiero pkrownywac AMG ONE z tym co w rekawach kryje JESKO albo GAMERA
Bardzo trafna teza. Mercedes po prostu nie dał rady. Na mnie ta cała nagonka ze silnik prosto z F1 itp od początku wgl nie działała bo powiedzmy sb szczerze że te dzisiejsze silniki w F1 1.6 V6 to jest gowno. Mercedes dal ciała, zawiodł i zdecydowanie nie sprostał oczekiwaniom, a jak to się robi to pokazał Aston Martin ze swoją Valkyrią. Basta.
@@grzesiuczesc5238 oczywiście że gówno. W porównaniu ze starymi V8, o V10 nie wspominam bo to się przykro człowiekowi robi. Słuchaj nie interesuje mnie to ze wytrzymały, to raz. Zresztą kiedyś były też inne czasy. Teraz miliardy ida w tworzenie silników, więc nie dziwie się ze są wytrzymalsze, kiedys tylko miliony. Silnik ma mieć charakter i pięknie brzmieć. Dwa że o czym ty mówisz ze najmocniejszy... To cały układ hybrydowy generuje ok. 1000KM a ten silniczek 1.6 V6 to zaledwie ok 600KM... Więc silnik to jest jeden ze słabszych. Skoro dla ciebie obecne silniki w F1 są najlepsze to nie mamy o czym rozmawiać.
A Mercedes 300 SLR Uhlenhaut? Racja, powstały tylko 2 sztuki, ale homologację miał i był w całości oparty na strebrnej strzale czyli w196 który również dominował w f1. AMG One pierwszy nie jest. A, jeszcze jedno. Nie ,,Ej Em Dżi" tylko normalnie, po polsku (bo film w całości jest polsko języczny) albo z niemieckiego, tak jak niemcy literują.
Naprawdę nie mam nic przeciwko normom emisji spalin, ale nie rozumiem dlaczego auta, które nigdy nie będą wyprodukowane w liczbach większych niż kilkadziesiąt sztuk, które raczej nigdy nie posłużą za tzw. daily i prędzej skończą na jakimś drzewie przez nieuwage kierowcy, albo w garażu jakiegoś kolekcjonera na niedzielne wycieczki, niż dobiją przebiegiem do 1 mln kilometrów, muszą dostosować się do tych samych norm co masowo produkowane auta, których na ulicach jest coraz więcej i które naprawdę służą ludziom w pracy i w życiu. Wpływ takich hiper aut na środowisko jest moim zdaniem pomijalny. Odcinek jak zawsze w 110% merytoryczny! Będzie o czym opowiadać znajomym przy piwie : ) pozdrawiam!
W takim razie potrzebny jest aneks, który sprawi że przepisy nie będą wrzucać wszystkich aut od tego samego producenta do jednego worka :) ale podejrzewam, że jak to w życiu już bywa, znaleźli by się tacy, którym pomogło by to zacząć obchodzić przepisy co do norm
Mercedes AMG One to jeżdżący dowód na to jak zabiliśmy już spalinowe super samochody i przeszliśmy własne możliwości w komplikowaniu motorów. W tym momencie sektor absurdalnych osiągów muszą przejąć samochody elektryczne a AMG One niech stoi w Brukseli jako pomnik dawnych super aut.
20:31 - nie zgadzam się, nie udało się zastosować napędu z F1 w aucie drogowym. Przede wszystkim w Project One nie ma skrzyni z F1 bo te mają 8 biegów a nie 7, sam przyznajesz że to tylko konstrukcja bliźniaczo podobna. Kwestia zastosowania samego silnika z bolidu F1 jest moim zdaniem też mocno dyskusyjna. Lista zmian w samym tylko silniku po kolei z materiału: 17:38 - przeprojektowanie układu smarowania oraz luźniejsze spasowanie cylindrów 17:58 - wygładzenie profili wałków rozrządu 18:05 - dodatkowy portowy system wtrysku paliwa (po za bezpośrednim) Zwłaszcza pierwszy wymieniony zestaw modyfikacji oznacza że to nie jest 1:1 silnik z F1 a tylko silna inspiracja (moim zdaniem w nomenklaturze prawnej silnik Project One to dzieło pochodne). Wątpię żeby nawet zespół Mercedesa z F1, byłby w stanie z podstawionego na parking Project One przełożyć w warunkach wyścigowych tylko sam silnik do bolidu Mercedesa z 2015 roku czy odwrotnie. PS. czy przez opóźnienie produkcji zamawiający Project One i tak nie dostali w 2020/21 AMG GT Black Series w limitowanym malowaniu Project One?
Mam wrażenie że te samochody będą głównie stały w rozmaitych kolekcjach ludzi których na nie stać, ewentualne przejechanie się kilkudziesięciu kilometrów będzie jak otwarcie i wypicie bardzo drogiego wina :P
17:17 wgl czemu producenci robią jakieś moro jakieś takie kwiatki kółeczka na samochodach ? czy to testowa wersja i musi mieć coś takiego na drogach czy jak ?
dzięki,. kapitalny komentarz:] Niemcy maja tą bezczelną, dziką dumę w sobie, że są lepsi od innych bo włożyli w końcu silnik i 10x przedłużyli jego żywot z F1. Panie Robercie szacunek dla Pana ! Na koniec moja refleksja, '' taka polska'', pojawiająca mi się częściej niż mruganie oczu - ''komu to i po co '' pozdrawiam pięknie ! uśmiałem się kolejny raz z niemieckiej pychy ::}
Czekamy na film o nowym type r. Jak dla mnie to mercedes bezsensu dalej ciągnął ten projekt po zmianie euro 6, już bardziej się opłaca znaleźć i kupić lexusa lfa bo tańszy i lepszy 😁
Jak już powiedziałeś... Jest to wspaniałe auto😍 Ale jak już kiedyś mówiłeś LFA i tak wygrywa może nie ma silnika z ĆW ale inżynieria w nim zawarta jest na też wysokim poziomie jeśli chodzi o problemy z jazdą tym autkiem w USA chętnie stanę się właścicielem tego autka aby po Stanach jeździło z rejestracją z PL😉😎 Pozdrawiam
Ten model pobił właśnie rekord czasu na Nurburgring - pobił każde inne produkcyjne auto (bez względu na to czy spalinowe czy elektryczne). Przebił o 3 sekundy poprzedniego lidera czyli Porsche GT2 RS MR... To tak dla wyśmiewających możliwości tego auta ;)
Reakcja właścicieli poloneza w zimie po usłyszeniu ,,trudności" uruchomienia silnika F1: ,,heh w dupie byłeś, gówno widziałeś" :P
Wystarczyło wszystko dobrze wyregulować i przeczytać instrukcje i Polonez czy Fiat 125p odpalał od kopa nawet przy - 20.
XDDDDDDDDDDDD
Wyplułem herbatę na połowę pokoju. Bóg zapłać
@@marcinbaryla513 nie trzeba
Wygrałeś
Po obejrzeniu materiału na temat Mercedesa-AMG One u Jarpena Emeletele po prostu wiedziałem, że temat jest na tyle kontrowersyjny, że zostanie przez Ciebie poruszony, i jak zwykle, w profesjonalnym stylu. Dobra robota!
Jarpen to amator. Robert sie przyklada kilkukrotnie bardziej i przyjemnie sie oglada
Oh jak miło :) Cieszę się, że od lat inspiruję innych twórców
@@krystianjardzioch xxd
Jarpen gada farmazony
@@theloneyman Gdzie ty tu widzisz porównanie? Ja tylko wspomniałem o materiale na polskim TH-cam, który zyskał bardzo duży rozgłos i rozpoczął w sumie całą gównoburzę na temat tej katastrofy ze strony Mercedesa-AMG, więc żaden boost nie był mu nawet potrzebny.
1962 - wincyj pojemności, wincyj koni!
2022 - farelki do grzania katalizatora
Hah, dokładnie 😅
Według mnie oba podejścia do tematu są złe - lubię dopracowane silniki które nie muszą być ogromne by mieć odpowiednią moc - ale nie są przesadzone pod względem ekologii.
@@GrubyKiller chłopie, zrozum ze ekologia konczy sie na katalizatorze i moze dpf, pozniej to są juz tylko celowe zagrywki zeby udupic ludzi. Na szczyt klimatyczny lataja samolotami. Czaisz? W sklepie kazda pierdoła w małym plastikowym opakowaniu. Recykling to biznes. Ktos genialnie wymyslil że bedzie zarabiał na odpadach i ich przetwarzaniu, a ktos jeszcze genialniejszy powiedział: czemu nie zmusic ludzi by sami nam sortowali i jeszcze za to płacili. Wmówili nam ze to my psujemy planete. Nie, planete psują wielkie korporacje które uwielbiaja plastik i rope.
@@GrubyKiller ekologia? no bez przesady..
@@MPhazers No bez przesady właśnie, nie lubię jak auto dymi jak parowiec xD
25:39 Wolę koncepcję Aston'a Martina, który współpracował przy Valkyrie z Red Bull'em(gdy jeszcze tytularnym Red Bulla był Aston), zamiast pakować gówniany silnik, który sprawi, że nawet 16 latek osiwieje w 15 sekund po próbie wewalenia tegoż silnika do cywilnego samochodu, Aston postanowił podejść inaczej. "Wewalmy potężny silnik 6,5l, a chłopy z red bulla w komputrach pokażą nam jak zrobić dobrą karoserię,,o ciekawej, nawiązującej do F1 stylistyce". Wyszło? Wyszło, i jak brzmi. W dodatku...Valkyrie nie miała problemów z normami :D I sądząc po wielkości jednostki, raczej po 50k km to co najwyżej olej do wymiany. Ile waży Valkyrie? 1030KG przy mocy 1160KM! Czy właśnie cechą bolidów nie jest większa moc ponad masę, oraz aero pozwalająca jechać po suficie? AMG przy tym wygląda jak kloc ulepiony przez stażystów od dzwonków gazowych. Imo totalna klapa.
Ale wracając do merca.
Gdy w 2017 roku Merc zaprezentował ten model, latami zastanawiałem się, czy nie anulują projektu i nie zapomną, nie zapomnieli, a szkoda, bo niesmak pozostanie. To trochę jak z Lexusem LFA, który mimo że piękny i ciekawy to jednak ciągle przerost formy nad treścią.
Bawi mnie też, że wspomniałeś o tym, że AMG ONE trzeba rozgrzewać, w sensie katalizatory, ale można chociaż jechać na silnikch elektrycznych....gorzej, jak zaczniesz jechać, a baterie się rozładują zanim rozgrzeje się kat, wtedy silnik elektryczny mówi papa, katalizator mówi weź spier..a silnik benzynowy mówi dobranoc.
Z Valkyrie tez polecieli i nie dorownali zapowiedziom. Miedzy innymi tam masa przekracza 1250kg, oficjalnych danych nie ma ale po reddicie chodza doniesienia ze tyle pokazala waga jak jeden z piwrwszych wlascicieli go zwazyl. Oczywiscie AM mimo tego, ze auto juz oficjalnie wypuscilo, nabralo wody w usta. Do tego auto ma problemy z przeniesieniem tej calej mocy na asfalt (tutaj tez gorzej od zapowiedzi bo zamiast obiecabych 1000km z V12, jest tego mniej bo silnik sie przegrzewal) ze wzgledu na swoje opony 325 ktore sa za wąskie.
Pewnie wielu nie zgodzi się z tym co napiszę ale myślę, że ten samochód nie jest wielkim osiągnięciem inżynieryjnym a wręcz odwrotnie, uważam go za porażkę. Dostosowanie silnika F1 do samochodu drogowego, które wymaga tak ogromnej komplikacji układu napędowego oraz istnienia wielu, dodatkowych systemów to działanie na siłę, wynikające chyba z niezdrowej ambicji bo projekt zaszedł za daleko aby ot tak, porzucić go i zapomnieć. Zgodziłbym się, gdyby miał osiągi niespotykane u konkurencji ale jak dowiadujemy się z filmu, tak nie jest i nawet dziesięcioletnie superauta, są szybsze, nie wspominając o nowych pojazdach innych producentów a na miejscu amerykańskiego milionera, który i tak nie może nim jeździć po publicznych drogach, wolałbym kupić... bolid F1 i śmigać nim po torze, choć pewnie i tak, rozbiłbym go na pierwszym zakręcie, jeśli w ogóle, umiałbym tym ruszyć :) Ten samochód można kupić chyba tylko po to, aby stanowił ozdobę kolekcji drogich pojazdów i przez lata, nabierał kolekcjonerskiej wartości ale z drugiej strony, po co kupować nowe, sportowe auto i nie jeździć nim ? Nie jestem jednak milionerem i może z tego powodu, inaczej patrzę na tego typu zakupy.
" Zgodziłbym się, gdyby miat osiągi niespotykane u konkurençji ale jak dowiadujemy się z filmu, tak nie jesti nawet dziesięcioletnie superauta, są szybsze"
Od kiedy niby F1 się cechuje maksymalną prędkością?
dobrze powiedziane, lepiej by było jakby wyciągnęli to co najlepsze z całego bolidu F1 niz przenosić silnik z bolida do auta, nawet hooligans z Ken Blockiem nie byliby na tyle szaleni
Prędkość nie sprawia, że auto zrobi rekord na np nurburgringu. One ma rzekomo robić robotę na zakrętach i w teorii jest to Formuła z całym teamem upakowana w cywilne auto. Z czasem mój entuzjazm mocno ostygł, waga i finalnie żywotność to chyba największe wady. Funcar dla topki kierowców i najmożniejszych petrolheadów? Ja mimo hype'u czuje się mocno zawiedziony tym co wyszło ze stajni mb.
No nie zgodze sie gadasz głupoty
Najlepsze jest to, że za te pieniądze kupujesz np. Subaru Imprezę, robisz pod 700 KM+, wypieprzasz tego mercedesa tak o i nadal ci w kieszeni zostaje około 12,7 mln.
Ciekaw jestem jak wyszedłby inżynierom ten projekt pod względem osiągów, gdyby nie nasze ukochane, unijne normy emisji spalin.
Dzięki za odcinek Robercie, świetna robota.
Nijak. Po pierwsze byłby inny silnik a nie to żałosne 1.6 V6. Po drugie tutaj Mercedes po prostu nie dał rady, nie usprawiedliwiał bym jego porażki normami spalin bo zawsze powtarzam, że takie auto jak Aston Martin Valkyrie powstało w tym samym czasie i pokazało że można zrobić prawdziwy bolid w dzisiejszych czasach.
@@szymonmarcinkowski6415 ciekawe czy jest bolid F1 z silnikiem 1.4 V10
@@szymonmarcinkowski6415 AM Valkyrie daleko do bolidu
@@Hashtiger były 1.5 V16
@@A-BYTE94 dobrze nie czepiaj się, to bardziej bolid w stylu LMP ale jako całość osiągami, masą, konstrukcją, aero, silnikiem jest to chyba najbardziej radykalny samochód drogowy świata, bliżej mu do bolidu czy F1 czy LMP niż do drogowych aut.
Można krótko podsumować...wbrew temu co marketingowcy z Mercedesa będą nam wmawiać to już nie jest silnik F1 ;) Do tego waga 1700kg to raczej żart ... tyle zachodu i taka cena by ostatecznie mieć osiągi porównywalne z autami za 1/10 tej ceny
Właściwie to jest silnik z F1
ciekawostka jest to, ze ten silnik wytrzymuje tyle samo co 2.0 TSI (przed poprawkami)
No niby blok silnika jest z f1 :)
Tak to już jest z tą cała ekologią, gdyby nie ona to samochód miałby lepsze osiągi. Dodatkowe kilkaset kg jest naprawdę znaczące plus do tego zdławiony silnik, ktory ma dużo gorsze paramtery pracy niż ten siedzący w F1 i niestety wyszło jak wyszło - drogo i średnio 😅
Pomiając osiągi, to sam samochód jest dziełem sztuki inżynieryjnej, ale nie jest tak dobry jaki mogłby być gdyby dano inżynierom wolną rękę🤷♂️
@@marcintumulski zmienione wałki rozrządu, zespół tłok/cylinder, wtrysk paliwa, wydech, oprogramowanie, i nie wiadomo co jeszcze. To już nie jest silnik z bolidu. To co najwyżej jego daleki kuzyn
W związku z tymi problemami w odpalaniu silnika F1 myślałem w połowie filmu , że klienci mercedesa dostaną elegancką korbę z pozłacaną glownią i rękojeścią z drzewa hebanowego zakończoną pięknie odlanym logiem merca :) do wystartowania jednostki. Jestem zawiedziony:)
Nie no żartuje, świetny odcinek. Fantastycznie się ogląda Twoje filmy.
Aaa
Warto dodać, że zespoły F1 raczej rzadko mieszczą się w wyznaczonych limitach jednostek spalinowych. Niby inżynierowie udowodnili, że "da się", ale moim zdaniem projekt nijak ma się do geniuszu np. Lexusa LFA, czy Koeningsegg'a Regery.
Dźwięk Mesia tragedia...
Myślę, że akurat geniusz inżynieryjny jest na wyższym poziomie w Mercedesie-AMG One. Ewentualnie mógłby konkurować z Regerą, ale LFA nijak ma się pod tym względem do tej dwójki. Skończcie z niego robić jakiegoś bożka. Jest to fajne auto, ale w jakim miejscu "geniusz" LFA przebija Porsche 918, McLaren F1 lub P1 czy 812 Competizione? Widzę, że z LFA robi się nowa Supra MK4: nikt nią nie jechał, w serii to totalne szambo, ale w F&F wyglądała na mega szybkie i fajne auto to takie musi być. To samo jest z Nissanem GTR - Japończyki kłamali przez wiele lat, że auto robi 0-100 km/h poniżej 3 sek., chłopcy w czapeczkach z logo Datsun uwierzyli (choć pojawiło się pełno testów, które obalały ten mit) i teraz zawsze znajdzie się JDM psychol, kto po teście jakiegoś supercara stwierdzi, że skrzypiący, trzeszczący, plastikowy, wyjący oraz robiący ze skrzyni precla Nissan jest lepszy (o zapisach w gwarancji nie wspominam, bo wyglądało to bardziej jak cyrograf, gdzie nawet jak nie takie spodnie ubierzesz, to tracisz gwarancję na napędy).
Chyba bardzie Jesko
Prawda LFA to miazga
@@Tamer39204 GTR ma potęcjał .Ale jest to jednak auto drogowe .
Zbudowane GTRy na tor już nie robią ze skrzyni precla i dadą w ogniu 24/h .
A Hołowczyc nazywa GTR najlepszym autem drogowym jaki zbudowano .
F1 AMG nigdy takim nie będzie .
Bo nie miał być .Od .fanaberia .Stać ich .
Mercedes AMG one czyli... hybryda 1.6 pojemności za 13 baniek z silnikiem który ma krótszą żywotność niż rozrząd w passacie 😉 pozdrawiam odcinek majstersztyk jak zawsze 🙂
Jak pasat w tfsi to z tym rozrządem może być nawet krocej
1.6 to lepiej niż wasze 1.0MPI
A 1.6 w F1 to nie wymysł inżynierów a FIA
@@A-BYTE94 niby tak ale silnik budują inżynierowie pod standardy FIA jakby było tam 1.0 mpi zasada by była ta sama więc wkładanie takiego silnika tak czy inaczej do homologowanego auta na normalne drogi mija się celem gra niewarta świeczki...nawet gdyby to auto kosztowało ułamek tej ceny to serwisowanie by Cię zjadło jak i każdego normalnego użytkownika... silniki wankla wytrzymywały 100000km ale tam przynajmniej remont pieca można było ogarnąć za normalne pieniądze a to zrobione by stało i wyglądało nie wspominając że za 13 baniek miałbyś coś lepszego jeśli chodzi o super auta i nie musiałbyś co 50 tysi wymieniać silnika 🙂
Pozdrawiam😉
@@A-BYTE94 spoko, ale nikt nie pytał
Może coś o Isle of Man TT ?
To byłoby coś
Bardzo dobra inicjatywa, podpinam się do pomysłu. Na motowizji w czwartek jest relacja z tego roku
@@kacperukasik4766 zgadzam się z tobą to byl by interesujący odcinek jak każdy tutaj Hehe 😃🖖
Byłem!! Żyłem na "Isle of Man" rok po roku 2006 i 2007..2007 to 100th rocznica wyścigów. Miejsce wyjątkowe w odniesieniu do całego świata...W sezonie się dzieje bardzo dużo i jest tłok :D Poza nim, Douglas wygląda jak opuszczony zakładowy ośrodek wczasowy w Starym Kurowie.. nie pytajcie gdzie to.. Pozdrawiam!!
Potwierdzam. Povagovany mam nadzieję że coś ogarnie w ten temat i to nie skończy się na jednym odcinku
50000 km i wkładamy 1.9TDi ;) Sympatyczny łysy szwed jeszcze długo będzie spał spokojnie ;)
Bo co mercedes a co koenigsegg
Nie zapomnij o przeznaczeniu tych aut jak Bugatti czy inne egzotyki. I skończcie z tym biadoleniem tym sie nie lata przebiegów.
@@SuperSedans dokładnie, zanim dobije do takiego przebiegu, to albo będzie zniszczony, albo skończy w garażu u jakiegoś szejka, gdzie będzie służył do spekulacji cenowych, postoi tam z 10 lat i do innego szejka, już za kilkukrotnie wyższą cenę.
Dobre z tą spekulacją. Ludzie myślą, że ktoś kupuje super samochód za kilkanaście milionów złotych i to jest jego jedyne auto, którym jeździ na codzień. Ludzie których stać na taki wydatek to albo gwiazdy filmowe, sportowcy, lub bogaci kierowcy F1. Druga grupa to kolekcjonerzy, którzy widzą to jako inwestycję stawiając to w garażu obok CLK-GTR Roadster i Mercedesa 300 SL. Tak czy inaczej czego auto nie zrobi to 50k km przebiegu, nie kupi go jakiś nowobogacki bałwan (może będzie lojalka jak w AM) za to co się stanie z autem w przyszłości - będzie droższe niż było nowe. Będzie na okładkach czasopism, na ścianach naszych pociech i na zawsze klasykiem już praktycznie w chwili pojawienia się na rynku, podobna sprawa jak GMA T50. Które zostało już sprzedane zanim w ogóle zostało wprowadzone na rynek.
A dla mnie bogami sa programisci ktorzy to wszystko oprogramowują by działało. Cały system, kiedy co robic, włączać, wyłączać, brac, dawac, przekazywać. Genialne.
A inżynierzy już nie dali rady hahaha
16:23 czy nazwanie w204 c63 legendarnym modelem, oznacza nadejście kolejnego, długo wyczekiwanego odcinka?
Byłoby cudownie zobaczyć materiał o - moim zdaniem - najpiękniejszej C klasie jaka kiedykolwiek powstała u Povagowanych :)
Tez czekam🥲
Moim zdaniem mimo że to nie wypał to bardzo dobrze, że taki samochód powstał ponieważ to będzie taki jeden z tych rodzynków w motoryzacji, które na zawsze zapiszą się w historii motoryzacji i bardzo prawdopodobne, że za kilkanaście lat taki povagowany z przyszłości nagra film i przytoczy jako przykład właśnie AMG ONE.
Żeby zostać legenda nie mozesz być za życia gniotem
@@anabolicznyjanusz8425 ✨Multipla✨
@@anabolicznyjanusz8425 ✨Polonez✨
Chyba że zostajesz legendarnym gniotem
Witaj, bez takich wyzwań i poczatkowo abstrakcyjnych projektów budowanie nowych super aut nie miało by sensu. Nie zawsze efekt końcowy musi być całkowitym sukcesem, ale zdobyte doświadczenie oraz ten smaczek radzenia sobie z barierami i ograniczeniami są bezcenne.. Brawo za konsekwencje dojście do końca projektu i jednak efektowne dokonanie . Pozdrawiam, trzymajcie się ciepło.
Cieszy mnie, że się im chciało ale pokazali, że baterie i silnik elektryczny w samochodzie osobowym NIE MA SENSU!
Zdecydowanie lepszy jest V8. :)
Jak głosi hasło na mojej klapie: stop hybrid go V8 😎
Ogólnie to Mercedesa-AMG One nie jest samochodem z silnikiem spalinowym wyposażonym dodatkowo w silniki elektryczne tylko samochodem z silnikami elektrycznymi z silnikiem spalinowym
AMG: One pobił rekord toru Nurburgring o 8 sekund względem Porsche 911 GT2 RS. Aktualny rekord to 6:35.183 więc nieźle.
Silnik F1 można już wystartować za pomocą części elektrycznej całego napędu. Gdy kierowcy zgaśnie silnik podczas wyścigu to niekoniecznie oznacza koniec jazdy :)
Miałem to napisać. Era hybrydowa ucywilizowała jednostki napędowe :)
Dokładnie tak, ERS umożliwia odpalenie silnika, chociaż w Mercedesie w 2016 roku tego nie było.
2:06 cofnijmy się parę lat i wystarczy 😁 oglądam jak zawsze w niedzielę, bo nic do porannej kawy w wolny dzień nie pasuje lepiej, niż nowy odcinek od povagowanych.
Prawda jest taka, że w przypadku AMG One osiągi nie mają żadnego znaczenia. Zdecydowana większość egzemplarzy będzie częścią czyjeś kolekcji i nawet po drogach jeździć nie będzie, a co dopiero na torze. A w ładnym, suchym garażu jakie znaczenie ma czas do setki?
No właśnie,masa energi psu w dupe przy grzebaniu z tym silnikem.
Żeby się mogli pochwalić.
Myślisz że po co istnieje Chiron 300+?
susznie prawisz.
To sztuki muzealne w momencie narodzin.
Jestem fanem motoryzacji spalinowej i elektrycznej i wiedzę podstawową w tej dziedzinie posiadam, ale to co przekazujesz mi na swoim kanale czasami rozwala mi mózg...ten odcinek jest tego najlepszym przykładem...podziwiam i chcę więcej..
pozdr
Wymiana silnika po 50k km za 850k EURO, a ludzie narzekali że im w RX8 silnik się zaciera po 80-150k i do remontu (nie do remontu tylko do wymiany uszczelniaczy w jeden wieczór z szwagrem przy piwku (uszczelniacze za 3000zł nie aż taka tragedia jak się wydaje, jak dasz rady zdjąć głowice w TDI to i z poradnikiem z yt wyjmiesz silnik z mazdy i uszczelniacze wymienisz, jak tylko masz kawałek jakiegoś podnośnika lub łańcucha przyczepionego do sufitu.)).
Ten samochód to faktyczne trochę taka sztuka dla sztuki, ale według mnie było warto chociażby dlatego że nikt inny wcześniej tego nie zrobił. To pierwsze w pełni udane podejście do tego tematu a napęd ten może być przecież ciągle udoskonalany.
A mi nasuwa się tylko jedno pytanie. Skoro silnik przeszedł aż tak duże zmiany to czy nadal możemy mówić o silniku z F1? Moim zdaniem nie.
Dla tego twierdze że Renault zrobili to najlepiej mega osiągi i buda ma homologacje i miejsce na 4 osoby i owiele taniej wychodzi ;)
A moim tak. Tak jak polonezowski 1.6 na wtrysku to nadal szmelc z fiata 1500
Ja czekam na 30 sztuk Black series (jeśli będzie). Mniejsze akumulatory specjalnie na jedno kółko niemieckiego piekła, agresywne aero, jeszcze biedniejsze wnętrze, brak lakieru, jeszcze mniejsza wytrzymałość jednostki dla wyższej mocy itd. Generalnie, na całego
Te 850 tys euro to po prostu jakiś żart dla klientów 🤣🤣 To jest dobre auto inwestycyjne, stoi w garażu i przechowuje wartość bo za 10 lat będxie bardzo dużo wart jako świetny pokaż inżynierii i ogólnie kawał histori Mercedesa . Jeździć tym o tak o po prostu po mieście bym chyba nie próbował.
@@jakub17 Każde kolekcjonerskie auto musi być co jakiś czas odpalane żeby zrobić nim rundkę małą właśnie po to żeby zachować sprawność części silnika i innych elementów ruchomych
Jeśli myślisz, że takie auta tylko stoją w garażu to przyjedź do Szwajcarii lub Monaco. Zobaczysz nie jedno tego typu auto. W Zürichu dość łatwo spotkać na drodze Bugatti ,McLarena. Zdarza się F40 , Koenigsegg.
@@emkahi Nigdzie nie napoisałem, że wszystkie stoją :) Ale dużo z tych aut ma być inwestycją, zwłąszcza tak limitowane nakłady.
W Warszawie też jest gość który na codzień jeździ McLarenem Senną :)
@@arkjas9221 Spoko, bez spiny Dużo ludzi twierdzi, że Lamborghini czy ferrari to tylko w garażu stoją. W Zürich wystarczy 10 czy 15 minut i można kilka spotkać
@@emkahi la ferrari, sian, veneno może i tak ale Huracanow czy innych 488 to jeździ w wawce od groma
Robert, zrób odcinek o Lotusie Emira. Ma wejść dopiero w przyszłym roku, ale już jest o nim sporo informacji. Mażesz go dać jako porównanie (teoretyczne) z Caymanem S ;). To byłoby w stylu Twoich bardzo ciekawych filmów. Pozdrawiam
dziękuję za odcinek, kawał ciężkiej pracy aby nam to przybliżyć. Chciałbym jedynie zauważyć, że rozrząd oparty na kołach zębatych to nie jest jeszcze rozrząd królewski. Ta nazwa jest bowiem zarezerwowana dla napędów opartych na dwóch przekładniach kątowych. Niezwykle drogich w wykonaniu w stosunku do przekładni równoległych, stąd nazwa królewski.
W przedwojennych konstrukcjach , przekazywanie napędu rozrządu wałkiem królewskim było często stosowane .
@@konik999 głównie w pojazdach pancernych. Dość długo stosowany po wojnie, chociażby w czołgach T-54/55/72
Wiedza i sposób prowadzenia programu jesteś SUPER....
Chciałbym zobaczyć przyspieszenie tego auta z wymontowanymi tymi dodatkami dla jakości spalin oraz jeśli to nie zepsuło osiągów to z wymontowanymi elektrycznym silnikiem wspomagającym tylko dolne partie obrotów oraz wszelkimi dodatkami. Wtedy będzie chociaż widać jak dużo ekologia zabiera z auta.
Problem w tym, że wtedy praktycznie nie nadawałby się na drogi, wyłącznie na tor :/
@@Povagowani To racja i wtedy to praktycznie lepiej byłoby już mieć prawdziwą formułę bo i tak nie nadaje się na drogi. Może wynajdą jakąś technologie spalania ekologicznego bez straty osiągów. Mam nadzieję że chociaż wrażenia z jazdy są podobne do formuły tylko to ograniczenie obrotów. Wydaje mi się że te dołożone katalizatory i podgrzewacze można ściągnąć i oszukać komputer ale o tym może za kilka lat się dowiemy.
Chyba najlepszy kanał o tematyce motoryzacyjnej na polskim youtube. Każdy materiał wysoce merytoryczny i ciekawy. Oby tak dalej! :)
jak to ostatnimi czasy bywa... cała zabawę pasuje EKOLOGIA... szkoda że nie mogli jakoś obejść tego.... np. stwierdzeniem że jest to auto mało seryjne... kolekcjonerskie... szkoda szkoda... bo potencjał był mega kosmiczny
Co ciekawe mógłby to zrobić Koenigsegg / Pagani itd. Mercedes to producent masowy więc nie łapie się na tego typu wyjątki. Ot niemiecki paradoks xD
@@Povagowani i to właśnie jest nie fair... bo skoro producent ogłasza że będzie produkować tylko np. 250 szt jakiegoś kolekcjonerskiego egzemplarza ... to niech nawet to będzie Toyotą... Ale dany model/specyfikacja I tak jest mało seryjna/kolekcjonerskia... i przepisy powinny być takie same jak dla takich małych firm jak Pagani Kenigsseg Bugatti itp... którzy mają produkcję na podobnym poziomie....
Zgadzam się w pełni :)
@@Nowohuckisztos
Bardzo łatwo by to było obejść np. uznając samochód w kolorze czerwonym za zupełnie inny model niż ten niebieski.
@@_jiraffe_ ja bardziej myślałem żeby auto wyprodukowało AMG... a nie AMG Mercedes...
Jak zwykle pełen profesjonalizm! Chociaż nie jestem petrolheadem to subskrybuję i chętnie słucham bo contentu o takiej jakości na YT jest zdecydowanie za mało!
Wyobraźcie sobie, że jesteście milionerem i kupujecie sobie takiego Mercedesa za kilka milionów. Przyjeżdżacie do domu, parę dni szpanujecie, ale okazuje się, że coś jest nie tak. Coś zaczyna szarpać i buczeć...
Jedziecie swoim cholernie drogim Mercem do serwisu i po paru dniach odbieracie go z informacją, że wszystko jest w porządku. Sprawdzacie go i wciąż szarpie i buczy.
Już kilka lat trwa wasza wojna prawna z "cudowną" marką Mercedesa który ma was i wasz samochód w D* , bo ważne że zapłaciliście gruby hajs za uszkodzony egzemplarz xD
o to, to.
Jest dokładnie taki przypadek na polskim yt, z S63 coupe.
Czyli jak w branzy gier, składasz preorder po czym dostajesz niedopracowany produkt
widac ze jedyne co bylo pod domem to pasat
BMW robi dokładnie to samo 🤷♂️
Cacko .. ale jak zwykle dla Szejka z Dubaju .... mhmmm wolałbym tańsze Lambo .... ale szacun i tak za stworzenie tak trudnego projektu i kosztownego ... pozdrowienia dla wszystkich i dla Ciebie Robercie i oczywiście łapa w górę 👍
Wymiana silnika co 50 000? Grunt, że spełnia normy emisji:)
A tłoki i korbowody to na drzewach rosną
Chciałbym zobaczyć filmik o aucie które nie jest nie wiadomo czym ale tak... Miata mx-5. Wyszło sporo egzemplarzy i rodzai o których można trochę się rozgadać a każdy zna tą mazdę z pięknymi oczkami.
Film oczywiście super jak zawsze i czekam na kolejny!
To już wsadzenie to silnika F1 do espace miało więcej sensu i mniej roboty oraz mniejszej masy niż tworzenie mercedesa
Moim zdaniem było warto. W kategoriach rozwoju i eksperymentów dokonali czegoś wyjątkowego, bo kto by się spodziewał, że aby umieścić taki silnik w aucie drogowym, trzeba będzie całkowicie wyzbyć się jego osiągów. Ta wiedza i doświadczenie są wyjątkowe, i ktoś to musiał w końcu zrobić. Fajny film. Dzięki :)
W tym przypadku niemiecka praktyczność wzięła górę i stwierdzili, że skoro zaczęli to szkoda kasy i doprowadzili projekt do końca... Jeśli dobrze zrozumiałem, to dalej nie jest silnik 1:1 z F1 przeszczepiony do auta drogowego. Trochę tych modyfikacji było, więc dalej nikt tego nie zrobił.
dokładnie. za duzo zmian, ale musieli skonczyc zeby nie było wstydu.
Silnik jest ten sam, tłoki tylko bardziej żywotne. Mapa silnika zupełnie inna. Główna zmiana to układ wydechowy i układ chłodzenia /grzania. Silnik F1 przygotuwuje się kilka godzin do startu. Ten film nie oddaje dramaturgii i trudu żeby to działało.
Dokładnie tak jest. Marketing swoje a życie i praktyka pokazały że nie da się tego zrobić
@@MisFakapek po kolei za autorem materiału co zmieniono:
17:38 - przeprojektowanie układu smarowania oraz luźniejsze spasowanie cylindrów
17:58 - wygładzenie profili wałków rozrządu
18:05 - dodatkowy portowy system wtrysku paliwa (po za bezpośrednim)
Zwłaszcza pierwszy wymieniony zestaw modyfikacji oznacza że to nie jest 1:1 silnik z F1 a tylko inspiracja.
Są w życiu rzeczy, które warto i są takie, które się opłaca…
… i nie zawsze to co warto - się opłaca, nie zawsze to co się opłaca - warto. Spełnione marzenia, nie maja ceny Prof. W.Bartoszewski
At 14:00 - MGU-H - jak z energii cieplnej robią energie elektryczną?
Od lat powtarzam, że jak ktoś coś takiego wymyśli to silnik spalinowy będzie miał nowe życie!
Z tego co czytam to po prostu wykorzystuje energię ze spalin, czyli raczej ich energię kinetyczna a nie termiczną.
Witam i Pozdrawiam !!! Masz Najlepsze Filmy !!! Ogarniesz film o Dauer-Porsche 962 Le Mans (7 sztuk na świecie), Porsche 917, Wector W2, Lotec Mercedes C1000, Lotec Sirius ?
Niby taki nie do końca udany a właśnie zrobił 6:35:183 na Nurburgringu I jest najszybszym seryjnym samochodem na ringu🔥🔥
Mogli zostać w fazie prototypu i utrzymać otoczkę magii takiego auta. Wygląda i brzmi dobrze ale 13mln można o wiele wiele lepiej wydać. Btw... Za tę samą lub podobną cenę można mieć bolid F1, stary bo stary ale lepiej mówić "mam bolid F1" niż "samochód z silnikiem F1"
Świetny film 👌
Jednak AMG one to większy prestiż randomowy bolid, o którym większość osób nie słyszała.
Prawda jest taka, że Ferrari SF90 Stradale za wiele mniejsze pieniądze ma lepszą specyfikację. O tym samym mówili konsumenci. Dobrze, że mieli tego Black Series, ale myślę, że Mercedes cieszy się, że wreszcie to koniec tego projektu.
Ten merc to auto pod koc nie do jeżdżenia , SF90 mazna jazdzix na codzien
Dziękujemy.
Hmm katastrofa ?? A rekord na nurburgringu wycisnął .może jakiś film ze sprostowania tego ??
chłop się kompletnie na motoryzacji nie zna
Dobrze powiedziane "sztuka dla sztuki"
5:30 no zawiodłem się gdy zacząłeś mowić że spasowanie jest dokładne np mikroskopijne xD herezja dla inżyniera
mnie też to zabolało...
Jakkolwiek nie podważalibyśmy słuszności pracy inżynierów AMG, zawsze będzie argument : bo to F1. Moim zdaniem bardzo udany samochód dla najbogatszych fanów F1.
Można wiedzieć jaki był powód nie dostania homologacji drogowej na Stany zjednoczone? zazwyczaj myślałem że tam mają mniejsze restrykcje co do wymagań
Zbyt mała ilość osób pigmentouposażonych oraz waginosceptyków pracujących przy projektowaniu i konstrukcji tego bolidu.
To jest żart, ale tylko w połowie suchy.
Firmy z ameryki NAPRAWDĘ (!) pytają o takie rzeczy producentów, chcących wprowadzić u nich na rynek nowy produkt....
@@antoinehalik Ale bezbek
Bardzo lubię oglądać WASZE filmy !!! Tu akurat świetnie obnażacie, no nie wiem jak to nazwać, "pychę" Mercedesa... Zawsze jest dużo merytorycznej treści. Ale wtrącę swoje. Rozrząd "królewski" to nie rozrząd na kołach zębatych. To układ napędu mechanizmu rozrządu z wykorzystaniem tzw "wałka królewskiego". Stara konstrukcja, totalnie nie do wykorzystania w szybkoobrotowych silnikach.
Pomysł na odcinek: jak współcześnie mogłaby wyglądać motoryzacja, gdyby nie normy emisji spalin?
kurde pieknie
@@FlowMustGoOn Ale za 50 lat świat wyglądałby zupełnie nie do życia
@@marcintumulski czyżby?
@@FlowMustGoOn Tak. Jeśli jesteś tak głupi, żeby negować wpływ człowieka na zmianę klimatu to nawet mi Cię nie żal
@@marcintumulski gadasz bzdury ludzie wielokrotnie podważają te bzdurne normy emisji spalin i wielokrotnie było udowadniane że nawet te słynne czyste elektryki robią wiecej syfu niz milion silników v8 odpalonych NARAZ nie mówie że człowiek nie ma wpływu na zmiane klimatu , ma tylko że wpływ mają na to również inne rzeczy niż tylko duże pojemnościowo silniki spalinowe opony , odpady , baterie i masa róznych innych zanieczyszczeń a jeżeli zakładasz że jestem głupi bo nie zgadzam sie z twoim zdaniem to może udowodnij w jaki sposób unia europejska ma racje? ty naprawdę myślisz ze fani motoryzacji chcą zniszczyć świat w imie dużych spalinowych zabawek?
Materiał jak zwykle bardzo ciekawy. Zajrzałem do sklepu Povagowani i muszę podzielić się jedną refleksją: trzymaj się bracie tego kanału ręcamy i nogamy bo kariery w modelingu Ci nie wróżę 😆😆😆 Oczywiście to tak z przymrużeniem oka. Pozdrawiam serdecznie cały zespół Povagowanych i czekam z niecierpliwością na kolejne odcinki. Leci subik.
Dzięki Robert za wstawkę z w204 AMG ❤️
jak zawsze super materiał :-) ale jedna uwaga: nie możemy się cofać w przód więc nie mówimy "cofnijmy się o kilka lat wstecz", bo to masło maślane. Mówimy: Cofnijmy się o kilka lat. :-)
Chwali się za chęci stworzenia takiego projektu. Konkurencja nie śpi jednak i robi to lepiej( pozdrowienia dla łysego Szweda). Ja jednak jestem Team V8 i o tym chciał bym słyszeć więcej. W marzeniach wciąż V10🥺. Film jak zawsze rewelacja i czekam na następny 😎
Tylko, że auta od łysego jadą tylko prosto 😃
@@monochromeherpestes8921 Przy takich prędkościach to ja bym za bardzo nie skręcał 😅
@@robsonqr czyli do sklepu po piwo nie pojedziesz😃
@@monochromeherpestes8921 na progu zwalniającym bym się zawiesił🙄. Nawet nie mam o czym marzyć gdyż żaden znajomy nawet nie ma by mi dać małą rundkę zrobić 😔
@@monochromeherpestes8921 dają sobie radę na torze bardzo dobrze, kwestia konfigu
Montaż twoich filmów jak zawsze genialny:)
A wystarczy zrobić pełny przelot i wszystko było by dobrze :) mniejsza waga i lepsze osiągi, może nawet deklarowane na poczatku
Super materiał! Jak zwykle merytorycznie full pro! Przychylam się wątpliwości nad sensownością, a właściwie to jestem przekonany że niemiecka nieustępliwość w dążeniu do celu zagrała tu główne skrzypce. Nawiasem jestem też przekonany, że nie tylko niemieccy inżynierowie maczali swe paluchy w tym napędzie i furze ;) Dla mnie ten samochód nie ma sensu, ale to pewnie przez to, ze zwyczajnie nie występuję w lidze pozwalającej na myślenie o takiej bryczce. Perspektywa jednak zdecydowanie zależy od umiejscowiona, więc nie będę roztrząsać nie swoich problemów :)
Podsumowując, następnym razem daj znać, czy kiedykolwiek udało Ci się cofnąć nie wstecz ;) Widzisz bowiem Robert, stwierdzenie „cofnijmy się x czasu wstecz”
jest tautologiczne. Ale już się więcej nie czepiam, tylko lezę do sklepu povagovani.pl popatrzeć jak śmiesznie pozujesz i może w końcu coś kupię :)
Na to powiadomienie czekałem od rana, like, zapinam pasy, i jedziemy 😄
20:38 - w tym mercu nie ma napędu z F1 - w silniku więcej jest zmienionych elementów (głowica, turbo, wałki, oprogramowanie itd.), niż identycznych z wyczynową wersją. Zwyczajnie silniki F1 nie nadają się do napędu aut cywilnych - podobnie jak silniki turbowałowe, mimo że próbowano (nawet istnieją motocykle).
To był typowo marketingowy projekt i pod tym kątem się udał. Gdyby nie wymóg oparcia napędu o istniejącą jednostkę F1, to samochód byłby lepszy pod praktycznie każdym względem (masa, spalanie, charakterystyka momentu obrotowego) również osiągów.
Niestety ale Ucando też nie jest w stanie mi pomóc z częściami do mojego auta. Nie mam im za złe gdyż jeszcze takiego sklepu nie znalazłem co by podołał 😔 a teraz wracam do filmu. Robert robisz dobrą robotę ☺️
A co to za auto? Irański muscle car z lat 60-tych? 🤭
@@antoinehalik audi S7 2015. Znajdź mi No poduszki do silnika lub półosie
@@robsonqr Co na to serwis Audi?
@@mattzmuda na poduszki musiałem troszkę czekać ale załatwili. Nigdzie indziej nie znajdzie. Tylko bezpośrednio od Audi.
@@robsonqr To akurat nie dziwne, że takie elementy tylko w ASO.
2:03 Panie Robercie, ten błąd językowy nazywa się "pleonazm". Cofać można się tylko wstecz. Poza tym materiał bardzo ciekawy.
Kiedy będzie film o Jaguar XJ220 ?
inne wałki ,mniejsza odcinka ,obroty jałowe inne ,nowy zespół wtrysków , inne spasowanie elementów silnika ,katalizatory , czyli to nie jest silnik z f1 czyli mercedesowi też nie udało się przełożyć silnika z f1 do normalnego samochodu ,czym się więc tu podniecać .20:30 NIE UDAŁO SIĘ! jest podobny ale nie ten sam
Właściwe pytanie brzmi:
Co by było gdyby normy emisji spalin nie dotyczyły tego samochodu ? :D
Jeździłby tylko na torach, gdzie nikt nie doczepiał się do głośności wydechu.
Mogliby pójść w Volkswagena. Z łatwo dostępnym kneflem z napisem "nie dotykaj tylko dla autoryzowanych inżynierów AMG" i żeby przekonać inspektorów dodać "czujnik" żeby dealer wiedział. A dealer przy serwisie powiedziałby "oj oj, panie Smith bardzo nieładnie, nie można tak robić, to knefel tylko dla inżyniera!"
Rozwiązania tech wyewoluują i jeszcze się przydadzą. Spokojna głowa.
@povagowani, spodziewaliście się takiego wyniku na nur?
Jak zwykle profesjonalny wyklad , ktory umila sobotni poranek. Pozdrawiam goraco.
Co do zadanego pytania, w dobie tych wszystkich restrykcji i problemow z przystosowaniem jednostki napedowej F1 do dzialan drogowych , sam pronekt jest WOW i wielki szacunek za to, ale jednak chyba to juz bylo usilne zakonczenie podjetego wyzwania, aby pokazac ze skonczyli to co zakladali. Dla porownania podales osiagi P1 od McLarena, a co dopiero pkrownywac AMG ONE z tym co w rekawach kryje JESKO albo GAMERA
Te slabe daily maja duzo slabsze pierdo.niecie niz mocarny top fuel 🪠👊🏻
Nie ważne czy było warto zrobić taki projekt. Zrobili to bo mogą i wszystko w temacie. Pozdrawiam.
Skoro nie warto czegoś robić to po co to robić;)
Nooooo, w końcu. Ile można czekać na Twoje filmy? 🤪
Tydzień 😁
Bardzo trafna teza. Mercedes po prostu nie dał rady. Na mnie ta cała nagonka ze silnik prosto z F1 itp od początku wgl nie działała bo powiedzmy sb szczerze że te dzisiejsze silniki w F1 1.6 V6 to jest gowno. Mercedes dal ciała, zawiodł i zdecydowanie nie sprostał oczekiwaniom, a jak to się robi to pokazał Aston Martin ze swoją Valkyrią. Basta.
Gówno? Najlepszy, najmocniejszy, najbardziej wytrzymały silnik kiedykolwiek użyty w F1 to gówno?
A Aston ma silnik prosto z F1?
@@grzesiuczesc5238 oczywiście że gówno. W porównaniu ze starymi V8, o V10 nie wspominam bo to się przykro człowiekowi robi. Słuchaj nie interesuje mnie to ze wytrzymały, to raz. Zresztą kiedyś były też inne czasy. Teraz miliardy ida w tworzenie silników, więc nie dziwie się ze są wytrzymalsze, kiedys tylko miliony. Silnik ma mieć charakter i pięknie brzmieć. Dwa że o czym ty mówisz ze najmocniejszy... To cały układ hybrydowy generuje ok. 1000KM a ten silniczek 1.6 V6 to zaledwie ok 600KM... Więc silnik to jest jeden ze słabszych. Skoro dla ciebie obecne silniki w F1 są najlepsze to nie mamy o czym rozmawiać.
@@monochromeherpestes8921 nie ma ale to właśnie bardzo dobrze. Ja wolę to cudowne 6.5l wolnossące V12 kręcące się do 11500obr niż to 1.6 V6 Hehe
@@szymonmarcinkowski6415
Przecież zu nie chodzi o to czy jest szybszy czy ma większego tylko o silnik prosto z F1😃
A Mercedes 300 SLR Uhlenhaut? Racja, powstały tylko 2 sztuki, ale homologację miał i był w całości oparty na strebrnej strzale czyli w196 który również dominował w f1. AMG One pierwszy nie jest. A, jeszcze jedno. Nie ,,Ej Em Dżi" tylko normalnie, po polsku (bo film w całości jest polsko języczny) albo z niemieckiego, tak jak niemcy literują.
Jaka katastrofa, zrobili rekord nurburgringu!!!
To jak dobierasz wstawki video + muzyke no cud malina :-)
dobra dobra a uszczelniacze do rx8 r3 i rozruch dostanę na tym ukando?
Naprawdę nie mam nic przeciwko normom emisji spalin, ale nie rozumiem dlaczego auta, które nigdy nie będą wyprodukowane w liczbach większych niż kilkadziesiąt sztuk, które raczej nigdy nie posłużą za tzw. daily i prędzej skończą na jakimś drzewie przez nieuwage kierowcy, albo w garażu jakiegoś kolekcjonera na niedzielne wycieczki, niż dobiją przebiegiem do 1 mln kilometrów, muszą dostosować się do tych samych norm co masowo produkowane auta, których na ulicach jest coraz więcej i które naprawdę służą ludziom w pracy i w życiu. Wpływ takich hiper aut na środowisko jest moim zdaniem pomijalny. Odcinek jak zawsze w 110% merytoryczny! Będzie o czym opowiadać znajomym przy piwie : ) pozdrawiam!
Dlatego ma wejść ustawa ferrari czyli auta poniżej 10tyś sztuk nie będą liczone
To już obowiązuje - tylko Mercedes się nie łapie bo jest producentem masowym, klepie za dużo aut :)
W takim razie potrzebny jest aneks, który sprawi że przepisy nie będą wrzucać wszystkich aut od tego samego producenta do jednego worka :) ale podejrzewam, że jak to w życiu już bywa, znaleźli by się tacy, którym pomogło by to zacząć obchodzić przepisy co do norm
@@Povagowani Mogłeś ująć to w materiale bo to dość ważna informacja, dlaczego nie jest taki jak inne "hiper"auta
Mercedes AMG One to jeżdżący dowód na to jak zabiliśmy już spalinowe super samochody i przeszliśmy własne możliwości w komplikowaniu motorów. W tym momencie sektor absurdalnych osiągów muszą przejąć samochody elektryczne a AMG One niech stoi w Brukseli jako pomnik dawnych super aut.
20:31 - nie zgadzam się, nie udało się zastosować napędu z F1 w aucie drogowym. Przede wszystkim w Project One nie ma skrzyni z F1 bo te mają 8 biegów a nie 7, sam przyznajesz że to tylko konstrukcja bliźniaczo podobna. Kwestia zastosowania samego silnika z bolidu F1 jest moim zdaniem też mocno dyskusyjna. Lista zmian w samym tylko silniku po kolei z materiału:
17:38 - przeprojektowanie układu smarowania oraz luźniejsze spasowanie cylindrów
17:58 - wygładzenie profili wałków rozrządu
18:05 - dodatkowy portowy system wtrysku paliwa (po za bezpośrednim)
Zwłaszcza pierwszy wymieniony zestaw modyfikacji oznacza że to nie jest 1:1 silnik z F1 a tylko silna inspiracja (moim zdaniem w nomenklaturze prawnej silnik Project One to dzieło pochodne). Wątpię żeby nawet zespół Mercedesa z F1, byłby w stanie z podstawionego na parking Project One przełożyć w warunkach wyścigowych tylko sam silnik do bolidu Mercedesa z 2015 roku czy odwrotnie.
PS. czy przez opóźnienie produkcji zamawiający Project One i tak nie dostali w 2020/21 AMG GT Black Series w limitowanym malowaniu Project One?
Mam wrażenie że te samochody będą głównie stały w rozmaitych kolekcjach ludzi których na nie stać, ewentualne przejechanie się kilkudziesięciu kilometrów będzie jak otwarcie i wypicie bardzo drogiego wina :P
bardzo fajnie przedstawiony model, jego wady i zalety- ciekawy materiał
Może mi ktoś powiedzieć dlaczego w F1 nie można używać zmiennych faz rozrządu? Pstryczek w nos dla Hondy? 🤔
Przecież niemieckie, włoskie i francuskie "zmienne fazy" sypały by się co sesję XD
@@nelmanyama1790 bardzo możliwe 😆
17:17 wgl czemu producenci robią jakieś moro jakieś takie kwiatki kółeczka na samochodach ? czy to testowa wersja i musi mieć coś takiego na drogach czy jak ?
Ja planowałem zamontować taki silnik w hulajnodze, ale chyba jednak się powstrzymam.
Powodzenia w utrzymaniu równowagi
Jako właściciel gaźnikowego poloneza w zimę, stwierdzam że silniki z F1 odpala się nadzwyczaj łatwo.
Normy emisji zabiły taki projekt..... napewno jest to sukces na skale swiatowa ale czy było warto jak to pytasz w materiale? TAK ponieważ sie udało.
W końcu analiza AMG One w twoim wykonaniu :D
Jazda drogowym autem z silnikiem F1 to jakby przeszczepić serce słonia przeciętnemu Kowalskiemu
Raczej serce geparda słoniowi.
Że co ?
To już wiem jak Niemcy poradzili sobie z inflacją oraz dieselgate2 :D Wystarczy serwis AMG One. Dzięki za materiał!
W sumie dobrze ze czołgi i samoloty kupujemy z Korei:) może serwis będzie tańszy jak myślicie? :)
Świetny materiał, nie wiedziałem że z silnikiem do F1 jest tyle problemów. Myślę że gdyby nie unijne ekoregulacje to AMG One odniósłby większy sukces.
Unijne ekoregulacje to pikuś...W UE dał radę zdobyć homologację w przeciwieństwie do USA.
gdybym miał muzeum motoryzacji i nieograniczone zasoby finansowe to AMG One jest absolutny must have.
a nie lepiej w chrust zainwestować? 😁
dzięki,. kapitalny komentarz:] Niemcy maja tą bezczelną, dziką dumę w sobie, że są lepsi od innych bo włożyli w końcu silnik i 10x przedłużyli jego żywot z F1. Panie Robercie szacunek dla Pana ! Na koniec moja refleksja, '' taka polska'', pojawiająca mi się częściej niż mruganie oczu - ''komu to i po co ''
pozdrawiam pięknie ! uśmiałem się kolejny raz z niemieckiej pychy ::}
Czekamy na film o nowym type r.
Jak dla mnie to mercedes bezsensu dalej ciągnął ten projekt po zmianie euro 6, już bardziej się opłaca znaleźć i kupić lexusa lfa bo tańszy i lepszy 😁
Jak już powiedziałeś... Jest to wspaniałe auto😍
Ale jak już kiedyś mówiłeś LFA i tak wygrywa może nie ma silnika z ĆW ale inżynieria w nim zawarta jest na też wysokim poziomie jeśli chodzi o problemy z jazdą tym autkiem w USA chętnie stanę się właścicielem tego autka aby po Stanach jeździło z rejestracją z PL😉😎
Pozdrawiam