How to check the secondary of a DIS ignition coil, using the multimeter in the electrical resistance measurement, to give the ignition system a diagonostic.
Hola saludos desde Colombia excelente tutorial me sirvió de repaso soy estudiante de Mantenimiento Mecatronico Automotriz no siendo mas le doy Gracias.
gracias por hacer el vídeo de la bobina que nos mostró en la clase ese día no le avía entendido bien pero ahora ya están aclaradas las dudas de ese dia con las escalas de resistencia y como se colocaban las puntas para medir gracias
Hola te hago una pregunta yo medi la bobina y me dio en 9740 las dos pero el auto no arranca primero quiere pero después se queda sin corriente me podrías dar una idea de que más probar
Q tal saludos, fijese que tengo la misma bobina y las lecturas entre los pines del conector si me da los 1.2 ohms, entre los devanados me dan los dos en 11.20 y el otro 11.25, esos valores serán causa de una chispa débil y amarillosa? Por que ya revise el auto de batería, sensores cmp y ckp y cables. Que opina?
Hola..hice tal cual el video 1 y 2..pero en la segunda donde me tiene q dar la lectura del bobinado secundario, no pasa nada..el tema es q medi tambien los cables y tengo diferente lectura en un solo cable..
Estas mismas revisiones hay que realizarlas a las bobinas nuevas de recambio por que en ocaciones traen defectos de fabrica y no tengas que volver a desmontarlas por la misma falla
Saludos David Jesus, gracias por visitar el canal. El multimetro es el instrumento básico para realizar diagnóstico de dispositivos electricos el cualquier rama industrial, aunque existen existen equipos sofisticados para realizar el diagnóstico, la ley de ohm es nuestra aliada en el mantenimiento automotriz.
Gracias me ayudó mucho la información de tu vídeo.
Muy buenos los tutoriales. Mil gracias desde Cali. Colombia.
Buenas noches amigo y si solo tengo 1 silindro que no me trabaja podria ser la bobina ?? O siempre van hacer 2 cilidros que dejen de trabajar
Hola saludos desde Colombia excelente tutorial me sirvió de repaso soy estudiante de Mantenimiento Mecatronico Automotriz no siendo mas le doy Gracias.
Muy bueno! Claro sobre todo. Saludos.
Muy buen explicado 👍 👌 👏
Excelente Profesor
Excelentes videos muchas gracias por su ayuda. Desde Guatemala.
Gracias por visitar el canal.
Muchas gracias..!!!👏🙌
gracias por hacer el vídeo de la bobina que nos mostró en la clase ese día no le avía entendido bien pero ahora ya están aclaradas las dudas de ese dia con las escalas de resistencia y como se colocaban las puntas para medir gracias
Que bueno que te sirvio la información, y que hayas despejado tus dudas.
Muy bueno 💪👍👍
buen video lo realize tal cual y efectivo la mia esta igual de mala que esa ...
Gracias esto bueno.
Hola si está por debajo de 13 ohmios está mal la bobina??
Profesor una pregunta que tal le va con ese multimetro, vale la pena comprarlo?
Hola te hago una pregunta yo medi la bobina y me dio en 9740 las dos pero el auto no arranca primero quiere pero después se queda sin corriente me podrías dar una idea de que más probar
Carnal a mí me marca mi bobina 10.1 y 11.3 debo cambiar mi bobina ? Comenta porfis
Si a mi me da un valor de 11,012 aun esta en buen rango?
Tengo una bobina igual y me da 11.5 en ambos bobinados, ya está mal?
una pregunta curiosa ...estas bobinas se pueden reparar...?
Q tal saludos, fijese que tengo la misma bobina y las lecturas entre los pines del conector si me da los 1.2 ohms, entre los devanados me dan los dos en 11.20 y el otro 11.25, esos valores serán causa de una chispa débil y amarillosa? Por que ya revise el auto de batería, sensores cmp y ckp y cables. Que opina?
Qué pasa si invierto los cables de alimentación de la bobina
Hola..hice tal cual el video 1 y 2..pero en la segunda donde me tiene q dar la lectura del bobinado secundario, no pasa nada..el tema es q medi tambien los cables y tengo diferente lectura en un solo cable..
Xq se dañan exactamente las bobinas???
gracias por sus videos pero tengo una duda puedo intercambiar los cables 2 y 3 y no tener problemas de encendido ?
No porque se pierde el orden de encendido, y el motor funciona erratico
gracias por responder , yo pensaba que habia chispa al mismo tiempo en el cable 2 y en el cable 3
Estas mismas revisiones hay que realizarlas a las bobinas nuevas de recambio por que en ocaciones traen defectos de fabrica y no tengas que volver a desmontarlas por la misma falla
Saludos David Jesus, gracias por visitar el canal. El multimetro es el instrumento básico para realizar diagnóstico de dispositivos electricos el cualquier rama industrial, aunque existen existen equipos sofisticados para realizar el diagnóstico, la ley de ohm es nuestra aliada en el mantenimiento automotriz.