#LNER
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ค. 2024
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ゆっくり歌激団の旅をご覧いただき、ありがとうございます。
ドイツのICE、国際列車ユーロスター、そしてヴァージントレインズの後継アヴァンティ・ウェストコーストを乗り継いで、スコットランドのグラスゴーまでやってまいりました。
折しも季節は11月末、クリスマスマーケットやイルミネーションが美しいこの街から、4年ぶりのイギリス旅(?)をスタートします。
列車に乗る前に少しだけグラスゴーの街をご紹介。
地元の鉄道"スコットレイル"が発着する、グラスゴー・クイーンストリート駅の大改装が終わり、近代的な駅に生まれ変わっていました。
さて、最初に乗るのは100周年を迎えたLNER、車両はもちろんClass801はっちゃんです。
この会社は東部のエディンバラを発着する列車ですが、1日1往復だけ西部のグラスゴー発の便があります。今回は数少ないグラスゴー発の列車に乗り、イングランドの中部を目指します。
イギリスの特急列車といえば40年近く活躍してきたディーゼル特急のHSTです。けれどあいつは2023年に訪れた時は完全に引退し、日立製の列車ばかりになっていました。ちょっとした思い出話と迷エピソードもお話しています。
それではどうぞお楽しみください。
0:00 今回の特集はスコットランド！
0:58 ロンドンからグラスゴーまでの旅は疲労で…
2:31 クリスマスで賑わうグラスゴーの街
4:56 グラスゴー・クイーンストリート駅は大規模リニューアル
5:47 日立製の通勤電車"Class385"
8:59 イギリスの鉄道旅を再開
10:29 最初の列車はLNER"あずま"
11:49 グラスゴーに乗り入れるClass801あずま
13:56 グラスゴーからエディンバラへ向かう路線
15:23 LNERが受け持つスコットランドのルート
16:42 イギリスを支えたディーゼル特急HSTの思い出…？
20:23 次回は東海岸の本線特集！
Instagram にてオフショットや動画に出てきた車両の詳細画像を載せています。
/ yukuri403
#ゆっくり解説 #鉄道 #イギリス #unitedkingdom #イギリス旅行
#ゆっくり歌激団 #海外旅行 #class800 #hitachi #クラス800 #迷列車で行こう
#scotland #thalys #highspeedtrain #railwayjourney #railways - บันเทิง
Tちゃん可愛いよォォォォォォォォォ
全ては日向さんのイラストが良いのです。
巫女衣装Tちゃんかわうい💛アイさんが一番ひどい
4:22 饒舌になるメカ好きゆっくりさん😆
そして
その情報は要る!
当初は運転席のガラスに問題があったりと、いろいろ心配があったClass385も今では問題なくスコットランドで頑張っているようで何よりです！
姉を庇うフリして落とす妹www
そして涙目Tちゃんかわいい！！
観覧車の情報……いるー！
10年以上前の鈴木祥子の「サンデーバザール」という曲に観覧車に乗る描写があるのはきっと遊園地の側で市が開かれていたのだろうな……と思っていたのでこの動画観て一気に曲の世界に入れたような気持ちです
ありがとう！
みんな可愛いけど昔からTちゃんと銀助推しでした。特に！Tちゃん。前々から民族的でシックなお洋服が多めで可愛い子だな～って思って
たけど、遂に巫女服！最高ですね。「センター」ポジションのメインヒロイン格の子だなと勝手に思って拝見してました。
正にヒロインですね。可愛いいいいい😍😍
寒い車内、懐かしいですねえ・・・小学生の頃、家族旅行中HSTくんの中で具合を悪くして途中下車、急遽近くのモーテルに飛び込んで救急車を呼び、海外旅行先で肺炎のため入院したのを思い出しますよ・・・
可愛いTちゃんをイジメちゃだめですね…でも、涙目かわいかった。
小動物系なのでみんなついイジりがちになりますw
欧州て大型観覧車が多かったきがしたな。でも、早い方が好きかな。時々T虐いれてください。
毎回の投稿本当にお疲れ様です。
初回(0:59)のBGMであるコロネーション・スコットはイギリスの特急らしくて旅浪漫を感じます。
Tちゃんさんの和服良いですね。そして、えっちゃん先輩改めて映画SPY×FAMIRY出演おめでとうございます!
グラスゴーからでしたのでWCML特急のテーマ曲を入れてみました。
HSTは色んな映画やアニメに出てますよね。
映っているとついそっちに気を取られてしまいます。
Train Sim Worldに樽を再利用して作った蒸気機関車の形したプランターが出てましたが
実際に現地にもあるんですね😂
HST長い間延命工事されて活躍したのに
そういう所は最後まで直されなかったんですね😅
それを考えたら同世代の国鉄型はよく寒さ対策や気密性なんかはよくできていましたよね。色や顔に関しては趣があったりとか食パンとかバラエティ豊かですが
プランターは初めて見ました。大きな駅ですと子供用の待合スペースに蒸気機関車の形をした遊具などもあります。
LNERのエッちゃんは基本的に最高速度で爆走するせいで本当に寒かったです。
GWRの編成はそこまで速度を出さないおかげか、寒さは感じませんでした。
以前真冬に183系ムーンライト信州に乗りましたが、客席は少し暑いぐらい暖房が効いていまして、冬の長野県でも寒さは感じませんでした。
ありがとうございます！
こちらこそ、ご支援をありがとうございます。
移動式アトラクションの情報>「その情報。要る？」「要ります、いります！」実に興味深い！さすがはゆっくりさん！！
tちゃんさんかわいい！
んで、相変わらず面白い動画ありがとうございます！
ありがとうございます。イギリス滞在中はこの服でいきます。
投稿お疲れ様です！
ありがとうございます！
うぽつです！
Tちゃんの巫女服、いいですなぁ・・・。
それにしても、皆Tちゃんに意地悪するのが大好きですなぁ…（あんまり意地悪してやるなよ）
ゆっくりさんのオモシロメカ解説は、必需品！
ありがとうございます。そう言われると次回以降に調子に乗りますw
@@ETR500
調子に乗って「 説明しよう!」で始まったり、「今週の○○メカ」とかも面白そう。
はっちゃんの動画待ってました～！！
はっちゃん特集は1度で済ませるつもりでしたが、いつもの通り伸びてしまいました。新オペレーターの話も出来ればと思ってます。
クリスマスマーケットが移動式アトラクションで一気にオクトーバーフェストみたいな雰囲気になりますね。
それにしてもTちゃんさんが可愛いです
すごい。日本の車両がイギリスで活躍しているんですね。あっという間に映像が終わってしまいました。
鉄道ファンではありませんが、とても面白かったです。でもそんなに寒いのにイギリスの人は苦情をいわないんでしょうか？我慢強いですね。
楽しい？映像有難うございました😃
コメントをありがとうございます。
日立はヨーロッパで頑張っていまして、イギリスではほぼ全ての特急電車が日立製になる勢いになっています。
イギリスの方は寒さに我慢強いですね。私より薄着で同じ気温の中を元気に動き回っていることがありました。
今回のイギリス訪問は幸いお天気が良く、次回も景色を多めにしようと思っています。
隙間風ピープーといえばジェームズ・ディーンのエデンの東
HSTに用いられるマーク3客車は、軽量化（33t~36t）のためモノコック構造になっていますね。HST 1編成（2250hp（＝2280PS＝1680kw）×2両）は、おおよそ日本のDD51重連（2170hp（＝2200PS＝1618kw）×2両）に同じ出力なので、客車の軽量化は必須でした。
一応空調設備はありますが、非気密構造と老朽化、緯度（日本周辺で言うと樺太より北のカムチャッカ半島辺りに同じ）との関係などで素晴らしく寒いです。最近の日本車の方がその点は優れているはずです。日本のエアコンも世界一だからです。
Tちゃん・・・天使かな
だめだ、Tちゃんに夢中になって話が頭に入ってこないぞ
イラストを描いてくださった日向さんが素晴らしいのです。
未明のグラスゴー駅の様子が、ことのほか素敵な雰囲気だった。あそこで中島みゆきの「ホームにて」が聞こえてきたら、間違いなく泣いてしまうだろう…と思ってしまうくらいに。
(実はあのガード辺りは治安が良くないのですが)あの雰囲気は気に入ってます。まだまだ素材はありますし、グラスゴーの話はまた出てきますのでお目にかかる機会があると思います。
APT師匠からのペンドリーノ｡｡｡ニコ動で涙したのを思い出しました。
私の居住地域ではまもなく381系が引退します。長年お世話になった惜別の念は、変態紳士に通ずるものがあるのかもしれません。
ありがとうございます。
ニコニコのAPT回は自分でもやり切った感がありました。(その反動でしばらく手がつかなかったのですが…)
381系は岡山駅ですれ違っただけですので、引退前にぜひとも乗りたい列車です。近いうちにうちの制御振り子車たちが自然振り子車にお邪魔するかと思います。
エディンバラ手前の合流駅、ターミナルまでトンネルもあってか山科駅みたいですね。
クラス385に関しては8両に増やしてもいっぱいいっぱいならいっそJR東のE321とかE233みたいにロングシートの詰めこみ上等仕様作れば問題解決しそうな気がしますね。
JR西の225系みたいに2×2の転クロでも詰めこみはやれなくはないでしょうけど
やっぱ４扉20M貫通型高加速にしとけば最強だったはず（いざって時に備えて非常用の蓄電池もつけとけばなおいいでしょうね）
あずまのお食事が恋しいです😚デザートはサツマでしたか！？
あのヘッドレストは皆、荷物棚にぶん投げられ...あ、フォース橋がチラッと見える南側の路線はのどかな丘陵と羊も見えるし好きです。次回も楽しみに待ってます。😊
ありがとうございます。スコットランドの路線はどれも景色が綺麗ですよね。明るい時間は可能な限り窓に張り付いてますw
エディンバラから先に向かうLNERの列車はロマンありますね〜
ただ、アバディーン発着などとは異なり、グラスゴー発着だけは他にロンドンに向かう最速達列車がある中で設定が異色な存在というか…
グラスゴー〜ニューカッスルとかの途中駅利用を見込んでいるんですかね…？？
今更ながら、つい最近までイギリス鉄道（HST）の客車は隙間風が吹き込む構造だったんですね。勝手な印象ですが、すごく意外でした。
Ｔちゃん新衣装カワイイ
ヒドいけど涙目もカワイイ
4:37 すみません・・・めっちゃ要る情報でした・・・
ありがとうございます〜
赤白のパターンは崩したくなかったので同じような服にしてみました。
グラスゴーでセルティックの観戦をしたい!
好きな23番に耳が行ってしまう（笑）
良い曲ですよね。モーツァルトのピアノコンチェルトの中では一番気に入ってます。
車内販売がなくなったことは、日本の新幹線でも最近ありました。
その代わりに、軽食の自動販売機でも設置していただけるとありがたいです。
変態島国の列車オールスターズが見られて幸せになりました☺。やっぱり気になったのがニコちゃんことインターシティ225の引退とエッちゃんことHSTの完全引退の時期かな…。あと2、3年で見れなくなるのか、心配になりました。何としても5年以内に変態島国に行かねば…
ロンドンからグラスゴーまではペンドリーノ、そして帰りははっちゃんだが、4年前はHSTとニコちゃんのリレー。リレーになった理由はなかなか悲劇的でしたが、今思えばHSTとニコちゃんを両方乗り比べできる(乗り鉄にとって)二度お得な旅だったのではないでしょうか。801の運用の話だともうニコちゃんも引退してそうですし。
グラスゴー朝イチ発に乗車するためだけに夜遅く移動したのか…お疲れ様です
滞在時間が限られていたので1日でスコットランドまで行かなきゃいけませんでした。(正直、スケジュール詰め過ぎたと後悔してましたw)
先月此処に居りましたが、ロンドン各駅は10年前と比較して運行会社各社は「日立800」系ばかりのオンパレードでした。
イングランド南西部プリマス迄行って、やっとHSTやスーパーボイジャーに出会えた位でしたから・・・世代交代は確実に進行中なのでしょうか？？
うぽつです。
IC225ってニコニコ時代に特集した振り子抜きAPTのやつですか
車体懸架シャフト駆動モーターと流体式ブレーキなんてよく高速鉄道に積もうと思いましたね…さすが英国面
おまけ部分のFreightliner塗装のClass 66(Class59?)は中身がそのままアメリカ製のEMD SD40なのでたまにアメリカで甲種回送してる絵がTwitterで流れてくるんですよね
そうです。もともと振り子搭載する設計だったので車内に少し名残があります。
IC225の機関車であるClass91もモーターやブレーキの仕組みが英国面…いや独特の構造なんですよね。個人的にブロワーの音が大好きです。
Class66も面白い機関車で気に入ってます。フランスやドイツでも同型が走っていまして、見るたびにイギリスに思いを馳せています。
7:22 車椅子アイコンがスピード感豊富で草
そこに気付いていただけたとは！
次回のAVANTI WEST COASTの話しでClass805形の近況もよろしくお願いいたします。
顔の黄色が無くなったせいか、配色が某ガンダムの学生服にしか見えなくなったなぁアレ
イギリスでもやっぱり「罵声大会」ってあるんでしょうか．．．あるんだろうなあ、「鉄道の先進国」だし。
日本ほど撮り鉄が集結することは稀ですが、対向列車の被りでガッカリすることはよくありますね。🤷←皆さんこんなリアクションしてます。
Tちゃんの注釈表記に笑ってしまった
Iちゃん姉さん推しなので、意外な面が見られて笑ってしまいました。
Tちゃんゴメンね〜 m(_ _)m
ブリテン島は南からの暖流のおかげで、雪が降らないけど大半が北海道よりも北にあるので、南に位置する日本の大雪の方が珍しいそうです。
それにしても、今までほぼ吹きさらしの状態で我慢してきた英国人の根性は敬意に値しますね。
巫女服Tちゃんすこ
イングランドなのにえっちゃんの出番が無かったね。皆んな素敵だけど、銀ちゃん推し🥰世界で一番好きな国はイタリア🇮🇹
いつも楽しく拝見しています。
2015年の2月にGEMLでMk3客車のインターシティに乗車しましたが、その時に車内がとても寒かったのを覚えています。あのときは暖房の故障かと思いましたが、この動画を見てもしかして仕様だったのかも…と懐かしく思い出しています。
Class800系列にも乗ってみたいですね。様々なレビューで座席が硬いと酷評ですが…。
ところで、メキシコ送りになったHSTの続報について何かご存知ないですか？
ありがとうございます。
メキシコについてはいくつか情報がありますので、まとめて動画に出したいと思っています。
HSTは風通しの良さから冷房もあまり効いていないことがありました。速度を出すと風を感じられて楽しい車両でしたが…(笑)
服装モデルのせいとはいえ……Tちゃん太い 太くない…？
和服にブロンドって良いよね
ちょっと袴の上がたぷっとしてますね。
イギリス編ずっと心待ちにしていました！
19:40 なんと、ニコちゃんもといIC225にもご乗車なされたのですか。どうかIC225の乗車レポもお願いしますm(__)m
もしかして、ダーリントンでの一件はEP26.1の最後ではっちゃんが触れていた話とも関係があるのでしょうか？
HST寒いのか。。そんなところまで「迷車」だったたとは；；
グラスゴー地下鉄の新型車両が出てくる直前になってしまったみたいで残念！次回来られる頃にはおそらくすべて置き換えられてると思うので是非乗車してみてください。
訪れた直後に新型車がデビューしていました。トンネルも車両も小さく、遊園地のアトラクションみたいでした。2駅手前にいる編成の音が聞こえるのが楽しかったです。
@@ETR500 旧型が居なくなる前に乗れたようで何よりです！一年くらいで全部置き換えられそうな勢いで置き換えが進んでいます。新型は比較的静かで通り抜けもでき乗り心地も改善されており、通勤がずいぶん快適になりました。
イギリスで最近日本でも問題になっている座席をめぐるトラブルはありますか？
最近日本ではインバウンド回復で外国人が特急、新幹線の指定席で、他人の予約した席に勝手に座って車掌と揉めたりする事例があるみたいです。
確かに勝手に座られるのは嫌な気持ちになりますが、わかりにくい日本特有？の座席の種類も原因じゃないかと思います。例えばJR東日本で一部実施している、座席未指定制とか。座席未指定制は車掌から頭を悩ませるし、一部地域は特定の区間だけ、特急券なしで乗車可能だったり、18きっぷは特急券があっても乗れない仕組みだったり、18きっぷでも北海道新幹線に乗れたり、日本人同士でも座席のトラブルは結構ありますし、日本の特急や新幹線は座席の種類がわかりにくいと個人的思います。
スマホのチケットレスが日本の特急、新幹線にもっと普及すればトラブルも減ると思います。
変な理屈かもしれませんが………..
鉄道の造り様は夏を以って旨とすべし
by ジョージ4世
カレドニアンスリーパーでグラスゴー向かってた訳じゃないんだ。
カレドニアンスリーパーは価格と乗車時間の兼ね合いで断念しました。いつかフォート・ウィリアムまで乗ってみたいですね。
個人的にはグラスゴーと言えばダブス社なんだけど、遺構とか無いのかな？
寒さ対策には、やはり100円カイロをご持参ください。
ありがとうございます。日本からカイロを持ってきたけれど、宿に置いてきたスーツケースの中に入れっぱなしという凡ミスをやらかしてましたw
やっぱり予約済みの席は赤色LEDが分かりやすいよなぁ
信号と同じですから理解しやすいですよね。
@@ETR500 トイレの個室と同じイメージだった
北極圏の街を夏の服装で…？
「北極圏はぁ！ 今日も雨でーっす！」
北極圏に来ると叫ぶんだね…
200km/hの冷気が吹き込んでくるのは笑ってしまう
実際に乗ってる人は笑い事じゃないけど。
出入り口の窓は走行中でも開くので、そこを開けて景色を撮ってる人がいたりすると簡単に暴風が吹き込んでくるんですよ。
そうでなくとも古くてよく揺れる車両ですから、走行中の振動でよく窓が下がっていたりします。
とても寒い客車か
温かくてうまいココアが必要だな
そろそろキッパーが通過する頃だな。
観覧車などの需要あります。
ありがとうございます。面白メカ話はまたやりますね。
@@ETR500
木製のメリーゴーランドや木製の小ぶりな観覧車だと世界ふれあい街歩きなどで触れることがまれにあるのですが、新しいものは不思議と出ません。ぜひお願いします。
海外の通勤列車の内装はリッチですね｡
日本のN700系列の内装もあれくらいにして欲しいですね｡
但し"回るシート"はそのままで｡
木目があると雰囲気が変わりますよね。
Class385の台車枠作ってて側梁が空気バネ受けより内側に入ってるインナー台車ってのがあったはずだが、あれはどういう意味があるのか。(既に説明してあったらすまそ)
あれは重量が軽くなるメリットがあるそうです。
最近はICE4や客車など付随車を中心に採用が増えています。これは近いうちにご紹介しますね。
@@ETR500
なるほど、確かにクレーンで吊った感じでも通常の台車枠(M車用で1.5t)よりは気持ちインナー台車枠の方が軽い感じが有りました。教えて頂きありがとうございます。解説動画期待してます！
ヨーロッパの移動遊園地とかの観覧車は運行システムが謎ですよね。日本だと観覧車をゆっくり回しつつ、キャビンが一番下にきたときに乗り降りしますが、ヨーロッパだと乗り降りのときに観覧車をいったん止めます。それで、下のほうにあるいくつかのキャビンに一斉に乗り降りします。1周だけの日本と違って2～3周させてもらえますが、反対側のキャビンの乗り降りがおこなわれている間は、上のほうでしばらく停止したままになります。
エスカレーター式の連続運転か、エレベーター式の間歇運転かの違いですが、日本のような連続運転のほうが動かしっぱなしでいいので合理的な気はします。
日本式の一周まわったら終わりのパターンはロンドンアイぐらいですよね。なんというか、メリーゴーランドやコーヒーカップみたいな感覚なのかな。
これよりも小さい仮設の観覧車に乗ったことがありますが、回転は早いし外から見てもグラグラしてて怖かったです。
あの、一つ質問なんですけど…えっちゃんの客車、デッキや貫通路は隙間風ピープーなのはよくわかりました。で、まさか客室の窓は開かない、なんて事はないですよね？
客室の窓は開かない構造です。
いくつか非常脱出用であえて弱く作ってある部分はありますが、基本は二重ガラスで固定式です。
あっやっぱりwこういう新旧混在がいかにも英国的です。
4:55 い る ( 鋼 の 意 志 )
そうですか！ではまたやります！
座席未定券対応の座席のランプは
イギリスが原点だったのか
座席ランプの位置はJR東日本とイギリスで逆だけど…
クラス800形の亀裂問題は解決したのかな
4:57 いる(固い意志)
秘蔵びっくりどっきりメカ映像が次回も飛び出すかも…！
みんな〜😢あまりTちゃんをいじめないでぇ〜（ねっ！アイさん!?ってむりやり全員分の絶叫マシンチケット買っちゃだめえ〜！）
あの〜？スコットレイルにお引越し（はっちゃん活躍のために玉突き😢？で左遷？）したエッちゃん先輩はどーなっちゃったんですか？エッちゃんパイセンが寒いっていうんだからよっぽどですよ！
巫女さん姿でかわいいTちゃんをいじめないでえ〜！
はっちゃんくまちゃんがMCにでてこないかなあ〜🥺
移動式の絶叫マシンに乗るよりリスキーな事があるだろうか？
いや、無い。
サムネのアバターはHSTでいいのかな？
これはIC225(愛称:にこ)です。
@@ETR500
そうでしたか
わざわざ返信ありがとうございます
0:35
なんで和服?
6:21
聞きたい
6:28
やっぱり速い
18:01
お前高速鉄道だろwwwwwwwwww
巫女服Ｔちゃんかわいい
ｉちゃんの゙妹でしたっけ?
「姉」です！！妹と間違えると機嫌が悪くなりますw
イギリス人は寒さに強いのか
20:25 誰かいる
気付かなかった! (笑)
小ネタに気付いていただきありがとうございます。
スコットランド紳士
日本人は辛抱足らんな(ウィスキー煽りながら😂
高速で走る激寒列車に乗り続けるのは何かの罰ゲームなんだろうか。
防寒グッズがないと乗車できません（笑）
冬用のコートを着てても寒かったんですよ〜！あれはきつかったです。
サムネ誰……！？
IC225です。そのうち解説でもお目にかかると思います。
季節によっては死人出るのではw
マーケット・ガーデンで絶叫？
TV デレクターによるタレントを用いた人体実験番組と同じ事は人道を外れると思いますけどね。