@ на просторах интернета, помимо Владимира есть только 2 известных обозревателя автомобилей, это Цареградцев и Андрей Борода(Видимо в Красноярске без скила не рождаются) КОТОРЫЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО УМЕЮТ ЕЗДИТЬи всё, остальные(абсурд,академик,воротников,жекич, менеджеры всякие и ТД) не особо представляют как ездить, кроме как прямо. ПС:Стилов, каба и ТД просто блогеры.ПС: каким был Давидыч не был зашкваром, но он тоже умеет ездить)
@@MrDee-uj9tz а тогда я тебя неправильно понял. Честно говоря не помню как наваливает Борода, спорить не буду. В основном это какие то прямые спринты. Больше не смотрю его канал, ибо надоел: ничего нового, какие то исковерканные словечки, вечно задроченные какие то ведра, из которых пытаются сделать проект.
Маленькая справка: Сергей Удотов - Чемпион гоночной серии RHHCC и многократный призер чемпионата RHHCC, участник «Гонки Звезд» журнала «За Рулем», многократный победитель зимних соревнований.
мельников топ! наконец то нормально говорящий и нормально ездящий на нормальных машинах автоблоггер как накОпите подписчиков - берите рекламу ставок, мы вам простим :)
Какой же кайф смотреть и слушать Мельникова - аж захотелось такую BMW купить, хотя и понимаю, что не нужно) Но подача выше всяких похвал, Владимир - спасибо за вдохновение, которое вы дарите! Успехов вам творческих и побольше интересных тачек для обзоров!
@@siniyden Так - то верно, просто никогда особо не привлекали маленькие машинки, а из BMW вообще меньше пятёрки ни на что не смотрел) Понятно, что тут есть драйв, азарт, но душа просит чего-то побольше)
@@foxx5018 Ну мне тоже пятак больше всего нравится , он универсален . Но даже моя е39 великовата для хулиганства . Верни время назад - я бы наверное крупнее 3-хи ничего не брал . А уже ф10 по-моему сделана на базе 7-ки , что вообще треш .
@@ЮрийРожков-р1б когда тогда? 250лет назад? так это шутка конечно. но сказал это именно кларксон в обзоре новой субы импрезы когда ему помогал подросток разобраться в менюшках.
я не влепил конечно. но иногда хотелось. просто не люблю водителей, которые ездят по дорогам общего пользования, как по гоночной трассе. хотя как автожурналист и автоблогер Владимир очень нравится.
Наверно некорректно стричь всех под одну гребенку. Гурам или Павел Блюденов очень качественно рассказывают о предмете теста. Академег всегда берет нестандартным подходом и это тоже интересно. Ну, про Давидыча молчу...
Очевидно, что если в ролике всё хорошо, то дизы лепят за достоинства! ))) За грамотную родную речь, за отсутствие сленга и матов, за информацию которая заставляет мозг работать. Поэтому у многих при малейшем напряжении сразу возникает отторжение, а некоторым не нравится что автор не вызвал у них какого-то восторга (может сиськи не показал, не знаю), скучный какой-то ))) В общем всё хорошо!
Владимир, радует прежде всего то, что вы несёте автокультуру в массы. Хочется верить, что с такими делами не за горами времена, когда человек пришедший в салон бмв скажет менеджеру -я ищу автомобиль для вождения
Это - фантастика. А в реальности, человек, пришедший в салон БМВ, скоро будет интересоваться какая прошивка залита в автопилот, чтобы не сильно тряско его возила. Автомобильная культура не смогла возобладать над массами. Массы возобладали над автомобильной культурой.
Владимир, вас слушать - это удовольствие, спасибо за то, что вы делаете! После кухарок, которые освоили сварочный аппарат, но не освоили "понимать автомобили" и блогеров-автоподборщиков, которые умеют только искать разницу в перепродажной стоимости Соляриса и Поло СЕДАНА, слушать и смотреть рассказ человека, который любит автомобили, - это бальзам на душу. Помню времена, которая Авторевю был ещё совсем бумажным и раз в две недели покупал его на последние деньги. Спасибо!
Поклон за выпуск! Пересматриваю!!!!! Всё по честному !!! Покупал такую игрушку в 2009 году ! Новая за 1 100 000! В синем цвете ! Бомба ! Поначалу планировал как на воскресные покатушки. Однако, то любовь с первого заезда ! На повседневную - да пожалуйста! На трассу до горнолыжника - легко! Снег… лёд - стоит и уверенно !!! Ностальгия !!!!
Не знаю прочитаете ли Владимир, но только лишь благодаря вашим потрясающим рассказам об этих потрясающих автомобилях я наконец то решился у купил себе потрясающий e82!!! Большое вам спасибо!!!
Я ездил на такой. Правда, на хэтче. Ощущение, как-будто под тебя машину делали, я аж удивился. Как одеваешь свои старые, любимые перчатки. Управляется силой мысли и кончиками пальцев. У меня тогда Лексус ГС был. От досады продал побыстрее.
Как же невероятно приятно слушать! Хоть пересматривал бы и пересматривал и без воды! Всё быстро, четко и по делу! Точно, что бы "поговорить" с этим автомобилем вам не нужен блютус и сенсорный экран, а нужны руль и педали! Золотые слова!
Отличный обзор. Один из немногих нормальных блогеров. Действительно журналист-профессионал а не просто балабол. Всегда приятно и смотреть и слушать. Удачи Вам Владимир.
Огромное удовольствие получаю от езды на 120d E82. Даже без чипа. С выкл. DSC, на второй передаче, боком раздаёт она так, что однажды порвал в клочья заднюю шину.
Владимир, спасибо Вам за ваш канал. Единственное, что не "Зашло", так это ускоренное воспроизведение некоторых проездов, просто это очень хорошо было видно.
Это просто праздник какой-то - два человека, которые разбираются в автомобилях и разговаривают на прекрасном русском языке. Тот случай, когда можно даже просто слушать и не смотреть видео, но при этом получать удовольствие. А если ещё и смотреть...
Привет от владельца такой красной 125! Про "автомат": до 2008-2009 года ставился GM, позже - ZF. GM - жопа: нет оригинальных комплектов для ремонта, не шьется. Для ZF есть софт, который пришивает мозг коробки через OBD и меняет полностью настройки: можно отключить смену передач, поведение в режимах драйв/спорт и т.д. Автор немного лукавит про 600 т.р., т.к. это входной билет, далее сразу готовьте 100-200т.р.: система охлаждения, сальники (особенно после прошивки на 272 лс), опоры подушек двигателя, прокладка поддона, которая течет как школьница на выпускном. Стоит ли оно того? Да.
Писал в авторевю по поводу статей про "тюнинг". Вот была статья про распорки, подрамники калины-интересно ведь! Вынес новое, что распорка кузова сзади наоборот увеличивает недостаточную. Надо вместе с ней делать и подвеску жёстче. Про стабы, давление в шинах знал а вот то, что увеличение жёскости кузова сзади наоборот способствует сносу-интересно было узнать. Это я к чему-Авторевю это даром не надо печатать, 0.01% это будет интересно. А может тут на канале будут в видео что-то такое ? Ведь и в кольце и в ралли автор участвует! Когда то был автоспорт-с замерами, обзором управляемости а не только с ездой по прямой как у всех нынешних блогеров.
Ура! На ютубе появился блогер понимающий что такое вождение и удовольствие за рулем! Еще и речь хорошо поставлено! Возлагаю большие надежды на этот канал🤞🏼
125 шикарна! Ездил на ней - в восторге! P.S. Немного снимаю свои баллы за ролик. Да, может быть, этот автомат и не дарит столько яркие эмоции, как механика для определённых целей, но стоило бы упомянуть, что это проверенный годами и сверхнадёжный ZF. Также, что сама машина в те годы, да, кажется и сейчас (в целом вся тогдашняя первая серия) - единственный в мире автомобиль гольф-класса с задним приводом. К тому же, именно этот кузов - купе гольф-класса - имеет офигенно красивую форму, компактную, мускулистую, чистый адреналин, как и был слоган у этой машины в те времена. И можно было бы чуть пристальней показать эту форму в статике. Но в целом ролик понравился. ) Так держать!
Смотря какая жёсткость. Если по вертикали, то, наоборот, склонность к заносу должна увеличить. А горизонтальная - та, да, по идее должна способствовать сносу передней оси. Это тонкая система, в которой всё очень взаимосвязано. И правильно настроить её в гараже вряд ли возможно, даже имея знания.
в молодости у меня были БМВ 520 Е-34 , потом Е-39 525 2001 года, рестайлинговая, , большую часть своей водительской "карьеры" я проездил на БМВ, и для меня это автомобиль номер 1 в автомире.
Как я рад , что являюсь владельцем Е82 кузова (правда дизель ) но едет она превосходно Соглашусь , что сток подвеска кренится (но в тоже время она и рулится ) , развесовка 50/50 даёт свое Очень азартный и в тоже время комфортный автомобиль Я езжу каждый день , на дальняк и особых проблем не возникает 100% что обязательно нужен спорт салон , эти сидения превосходны (отлично держат и довольно комфортные) Владею уже больше 2-х лет , но каждый раз когда проходишь резкие повороты она оставляет тебя с улыбкой на лице
Владимир, видно, что ты хорошо подкован в технических терминах. Контрруление, перераспределение веса в повороте ну и тд и тп. Нет ли в планах понемногу зрителей знакомить с этим миром ?
Владимир, спасибо Вам огромное за труды, эмоции и технический анализ профессионала. А эти "братаны", "очкарики" и "приседалычи" пускай на своих каналах выпендриваются. Соло Вам к лицу и выделяется среди прочих автороликов!
Эта ZF отлично прошивается и никуда не переключается, висит на отсечке, можно настроить блокировку на любые обороты, хоть с 1000об/мин уже автомат не будет буксовать и жёстко передавать крутящий момент на колёса. Ну самоблок диф ещё ставить конечно.
Ездили на точно такой же Екатеринбург-Ницца в мае. Мотор, чип, коробока, и даже цвет- все тоже самое. Она сейчас в продаже. Полностью обслужена. Цена 650к с торгом.
Вот же! Только что выставил свою 325 на продажу, но Владимир так все рассказал и напомнил мне те ощущения, что хоть сейчас снимай объявление и бегом рассекать по пустому ночному городу!
Ура! У Володи теперь свой канал. Владимир, не уходите из Авторевю. Вы на себе его тащите. У вас самые интересные и нескучные(не одно и то же) статьи!!!
Владимир привет! Очень рад что создал свой канал, спасибо тебе большое!! Самое интересное, как раз недавно купил себе е82 причем на мешалке) и так же являюсь счастливым владельцем е36 в кузове универсал, и тоже считаю что это лучшие заводские автомобили для водителя. Каналу процветания, и тебе большой удачи!
Владимир капитальный красавчик! Буду смотреть даже если будете передвигать по комнате стиралку) Хотелось бы глянуть у Вас про gs ну и конечно же про gs-f - последний самурай...
Искал свою мечту е46 в кузове купе почти год, в итоге нашел рест 325, езжу каждый день и каждый день будто я знакомлюсь с ней заново, кто бы что не говорил, бмв при должном обслуживании будет дарить каждый день улыбку и эмоции сейчас зима машина стоит на паркинге, зима не щадит никого а под жопой опель корса))
Владимир, спасибо за интересный канал для любителей драйва! Спасибо за копейку! И еще очень жду и про трешки после е46! Пожалуйста 😄 Е90 и более новые, долгожданная вторая часть про трешки! Не оставьте их пожалуйста забытыми!
Все верно говорит. У меня такая же 125я. Да, автомат вяленький, но а городскую езду с механикой не очень. Да, дрифтить она не будет без блока ручки и подвесона, тока доворачивать слегка. Да, валкая но комфортная, хотя характер можно разными стойками-пружинами менять. Еще о тормозах можно отметить- в стоке вата, но свап от 335 решает. Масложор и нежность мотора, но доступные капиталки. В целом такчка огонь! За эти деньги для драйва можно разве что мотик купить.
Езжу периодически на 135, кайфую, пробег небольшой - 65 тык, все прям как надо + большой запас. Постоянно уговариваю не продавать владелицу ее, она хочет чего то нового. Прокатились на тестах с ней, уговорить удалось очередной раз - она поняла что не то совсем. Сколько продержится не знаю, но я буду ее до упора брать и кататься пока есть возможность!
Ох как я долго ждал обзор этого автомобиля на ютубе! У меня 120и, черненькая. Все вышесказанное соответствует действительности. Машина интересная начиная с внешности и заканчивая управляемостью. Она достаточно редкая. Даже на фоне троек купе. (Е92) было бы интересно сколько таких в России продано. Нравится, что у машины полностью отключаемая стабилизация. Зимой так вообще, это вторая кнопка которую я нажимаю после старт енжин. Только вот про 600 к - есть доля лукавства. Я свою дороже купил. (Тк был низкий пробег и хорошее состояние) А хорошие 125, 130 от 800к - 900к. Здорово было бы увидеть систему рейтинга на канале. Тк было бы интересно узнать лучше каких эта машина, а каких хуже или может быть похожа. (По ходовым характеристикам)
@@waldemarzimmermann9323 Да, соглашусь, но солярисы на трассе обгонять хватает) В идеале, конечно, 125 с прошивкой от 130, но это уже дороже, начиная с самой машины и заканчивая ее обслуживаем, расходом и налогами. А для меня это был один из пунктиков. А касаемо дизеля - я с ХМАО и у нас тут прохладно. Да и моторы, по отзывам, мне показались более капризные. И не стоит забывать, что покупка бу накладывает свой след - берешь то, что есть.
@@ВладимирЮрьевич-щ3о , в целом 120i конечно лучше соляриса и иже с ним, по поводу дизелей, тут смотря какой , старый М47 сам по себе очень надёжный, только горючкой не качественной топливную положить можно, а вот дизеля следующего поколебия N47, они были проблемные, впуск засирает и цепи тянет, в некоторых случаях рвёт, собственно только из-за движка взял тройку е91 320д дорестайловую
Не буду дублировать предыдущие комментарии, и писать о том как я рад появлению вашего канала. Скажу лишь, что полностью поддерживаю общую радость. Для меня этот канал наряду с каналом Глеба Рачко - открытие этого месяца. И выскажу робкую надежду на вашу коллаборацию по теме авто давно минувших дней, это было бы очень интересно, если подобное конечно возможно.
Владимир надавил на больное, я когда-то хотел e82 125, но потом решил, что у меня жена, ребенок и большие пробеги, в итоге взял w212. А зачем я потратил деньги, если не кайфую от машины? Полез смотреть объявления.
Владимир, было бы здорово увидеть еще обзоров в подобном ключе. Может снимете что-нибудь из Вашего автопарка? Думаю и w140 и злой УАЗ были бы очень интересны.
@@ВладимирМельников-б7р а я в итоге купил и езжу уже 4 года. Стоковая подвеска не нравилась именно безусловным сносом в начале, поэтому вместо нее появилась заводская Perfromance. Отсутствующий датчик температуры масла компенсировался Performance же рулем, который куда удобнее обычного спортивного, поясничная опора, оригинальная топовая музыка и нави компенсировали мне каждодневную толкотню в пробках, жаль вот только возраст и пробег ничем компенсировать нельзя :(
Владимир, вы ТАК рассказываете про авто, что сразу думаешь о покупке) и без разницы, будь то бмв или уазик) Предложение - добавляйте, пожалуйста, в видео инфо о проблемных местах или на что обращать внимание при возможной покупке) по крайней мере когда речь идет о таких более-менее гражданских авто, которые реально найти и купить себе)
Хороший авто) и легкий.. Сейчас владея БМВ в кузове е39 с мотором V8 (540i) понимаю, что иногда она слишком тяжелая, слишком валкая.. но зато это полноценный бизнес класс для поездок в 4-м) В идеале надо еще и 125 брать..)) а зоодно и Х5))хааа
Спасибо за обзор. По моим ощущениям, сейчас как раз E46 в приличном состоянии найти на вторичке проще, чем E82. Красивая машинка, но нет их сейчас вообще, тем более на механике. Ну и двигатели серии N, тем более первых лет выпуска, как водится, оставляют желать - я вообще удивлён, что на эвакуаторе у Сергея E36 ездит чаще, чем E82.
Эх, давно на Е81/87 смотрю. Но исключительно в варианте "118i хетчбек", исключительно веса и развесовки ради. Никогда не ездил на заднем приводе, у которого нет сзади "хвоста", дающего инерцию, должно быть очень классно - ну, по крайней мере, передний привод всегда в хетч-варианте над той же машиной в варианте седан/универсал/купе имеет явное преимущество в управляемости, особенно зимой
Владимир,ура! Наконец-то автоканал с грамотной речью и человеком,который понимает о чем говорит
Поддерживаю!
@ на просторах интернета, помимо Владимира есть только 2 известных обозревателя автомобилей, это Цареградцев и Андрей Борода(Видимо в Красноярске без скила не рождаются) КОТОРЫЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО УМЕЮТ ЕЗДИТЬи всё, остальные(абсурд,академик,воротников,жекич, менеджеры всякие и ТД) не особо представляют как ездить, кроме как прямо. ПС:Стилов, каба и ТД просто блогеры.ПС: каким был Давидыч не был зашкваром, но он тоже умеет ездить)
@@MrDee-uj9tz Борода в последнее время ни о чем. Одни и те же машины, речь для 14 летних школьников, с Мельниковым сравнивать его очень некорректно.
@@ИльнурЗиятдинов-е7ъ я сравнил его как достойного водителя, а не как автожурналиста, царь как бы тоже не блещет словарным объёмов в видосах Зарубина.
@@MrDee-uj9tz а тогда я тебя неправильно понял. Честно говоря не помню как наваливает Борода, спорить не буду. В основном это какие то прямые спринты. Больше не смотрю его канал, ибо надоел: ничего нового, какие то исковерканные словечки, вечно задроченные какие то ведра, из которых пытаются сделать проект.
Как же здорово что в ютубе есть люди которые умеют говорить не только со зрителями, но и с автомобилями!
Yuriy Egorov это точно замечено
Маленькая справка: Сергей Удотов - Чемпион гоночной серии RHHCC и многократный призер чемпионата RHHCC, участник «Гонки Звезд» журнала «За Рулем», многократный победитель зимних соревнований.
Moscowcycle спасибо! ✊🏾
А показался молодым , слегка бестолковым парнишкой :)
Moscowcycle и совладелец компании по прокату спорткаров ;)
Не выёхывайся, удивляльщик хренов
Спасибо за просвещение !
Наконец-то Владимир завел свой канал, ура! Жду mx-5)
Давайте ещё rx-3
Надеюсь ты там не кончил от счастья?😂🤦♂️
Мх 5. Сделайте хоть один нормальный тест
Уши радуются после кучи всякого "автоблогинга" на ютубе. Очень приятно слышать и видеть.
Колхозник-владелец только всё портил.
мельников топ! наконец то нормально говорящий и нормально ездящий на нормальных машинах автоблоггер
как накОпите подписчиков - берите рекламу ставок, мы вам простим :)
Владимир, пожалуйста, только не ставки на спорт. Супротек - простим, но лучше и без него. :)
Какой же кайф смотреть и слушать Мельникова - аж захотелось такую BMW купить, хотя и понимаю, что не нужно) Но подача выше всяких похвал, Владимир - спасибо за вдохновение, которое вы дарите! Успехов вам творческих и побольше интересных тачек для обзоров!
Почему не нужно-то ? Жизнь пройдет , а на ни на чем нормальном и не поездил
@@siniyden Так - то верно, просто никогда особо не привлекали маленькие машинки, а из BMW вообще меньше пятёрки ни на что не смотрел) Понятно, что тут есть драйв, азарт, но душа просит чего-то побольше)
@@foxx5018 Ну мне тоже пятак больше всего нравится , он универсален . Но даже моя е39 великовата для хулиганства . Верни время назад - я бы наверное крупнее 3-хи ничего не брал . А уже ф10 по-моему сделана на базе 7-ки , что вообще треш .
Спасибо, за фотографии тех автомобилей, про которые Вы рассказываете
le xus не знаешь как выглядят бмв Е36 и Е46?
@@АлександрИванов-ф8п5ч а что должен знать?)
"Автомобиль- чтобы поговорить с которым, не нужны блютуз и сенсорные экраны" надо запомнить..)
это сказал кларксон лет 250 тому назад
@@ВасилийИванов-ц4т, вряд ли. Тогда ещё всего это барахла в автомобилях не было.
@@ЮрийРожков-р1б когда тогда? 250лет назад? так это шутка конечно. но сказал это именно кларксон в обзоре новой субы импрезы когда ему помогал подросток разобраться в менюшках.
Кто дизы лепит??? Спасибо за понятную родную речь!!! Академики, Гурамы, давидычи и иже с ними нервно курят в сторонке! Так держать! Спасибо ещё раз!
я не влепил конечно. но иногда хотелось. просто не люблю водителей, которые ездят по дорогам общего пользования, как по гоночной трассе.
хотя как автожурналист и автоблогер Владимир очень нравится.
Наверно некорректно стричь всех под одну гребенку. Гурам или Павел Блюденов очень качественно рассказывают о предмете теста. Академег всегда берет нестандартным подходом и это тоже интересно. Ну, про Давидыча молчу...
Очевидно, что если в ролике всё хорошо, то дизы лепят за достоинства! )))
За грамотную родную речь, за отсутствие сленга и матов, за информацию которая заставляет мозг работать. Поэтому у многих при малейшем напряжении сразу возникает отторжение, а некоторым не нравится что автор не вызвал у них какого-то восторга (может сиськи не показал, не знаю), скучный какой-то )))
В общем всё хорошо!
Владимир, радует прежде всего то, что вы несёте автокультуру в массы. Хочется верить, что с такими делами не за горами времена, когда человек пришедший в салон бмв скажет менеджеру -я ищу автомобиль для вождения
Но в автосалоне ни одного такого уже не будет)
Спасибо, что смотрите
А менеджер такой: "Вот у нас как раз новенькая i8, смотрите, как круто она имитирует звук настоящего гоночного V6!"
Это - фантастика. А в реальности, человек, пришедший в салон БМВ, скоро будет интересоваться какая прошивка залита в автопилот, чтобы не сильно тряско его возила. Автомобильная культура не смогла возобладать над массами. Массы возобладали над автомобильной культурой.
@@ВладимирМельников-б7р а куда вам написать по рс6 кроме инстаграма?
Владимир, вас слушать - это удовольствие, спасибо за то, что вы делаете! После кухарок, которые освоили сварочный аппарат, но не освоили "понимать автомобили" и блогеров-автоподборщиков, которые умеют только искать разницу в перепродажной стоимости Соляриса и Поло СЕДАНА, слушать и смотреть рассказ человека, который любит автомобили, - это бальзам на душу. Помню времена, которая Авторевю был ещё совсем бумажным и раз в две недели покупал его на последние деньги. Спасибо!
Поклон за выпуск! Пересматриваю!!!!! Всё по честному !!! Покупал такую игрушку в 2009 году ! Новая за 1 100 000! В синем цвете ! Бомба ! Поначалу планировал как на воскресные покатушки. Однако, то любовь с первого заезда ! На повседневную - да пожалуйста! На трассу до горнолыжника - легко! Снег… лёд - стоит и уверенно !!! Ностальгия !!!!
Не звезди, е87 с 1,6 моторами в барабан комплектации тогда были по 670 тр. А купеха с 6 цилиндрами намного дороже
Не знаю прочитаете ли Владимир, но только лишь благодаря вашим потрясающим рассказам об этих потрясающих автомобилях я наконец то решился у купил себе потрясающий e82!!! Большое вам спасибо!!!
Я ездил на такой. Правда, на хэтче. Ощущение, как-будто под тебя машину делали, я аж удивился. Как одеваешь свои старые, любимые перчатки. Управляется силой мысли и кончиками пальцев. У меня тогда Лексус ГС был. От досады продал побыстрее.
У меня купешка 120d, вот я ее ровно так же описываю, идеально сидящие перчатки. Машина с душой и своим собственным характером.
Как же невероятно приятно слушать! Хоть пересматривал бы и пересматривал и без воды! Всё быстро, четко и по делу!
Точно, что бы "поговорить" с этим автомобилем вам не нужен блютус и сенсорный экран, а нужны руль и педали! Золотые слова!
Уххх.. вот это темп ролика в конце вы набрали 👍👍👍💥💥💥...на одном дыхании!
Спасибо Владимир!
Володя закинул инфу про твой канал на комент в Авторевю! Отличное видео! Жаль что таких авто все меньше и меньше, а новых то и нет.
Отличный обзор. Один из немногих нормальных блогеров. Действительно журналист-профессионал а не просто балабол. Всегда приятно и смотреть и слушать. Удачи Вам Владимир.
Владимир спасибо за такое ваше присутствие на ютубе!
Огромное удовольствие получаю от езды на 120d E82. Даже без чипа. С выкл. DSC, на второй передаче, боком раздаёт она так, что однажды порвал в клочья заднюю шину.
Spaundy Now! Главное когда будешь продавать, не забыть написать, что ездила девушка, угла не видела
Ну да, чтобы уж быть пздаболом наверняка...
++++
Ну, этого канала следовало ожидать. С почином!
Владимир, спасибо Вам за ваш канал. Единственное, что не "Зашло", так это ускоренное воспроизведение некоторых проездов, просто это очень хорошо было видно.
Семен Тихов, я не Владимир, но отвечу, как автор проездов и монтажа: ускоренных проездов нет)
Нет там ускоренных моментов
Отличное видео! Содержание на самом высоком уровне! Спасибо Владимиру и команде! 👍🥇
Владимир! Вы профессионал!
Это просто праздник какой-то - два человека, которые разбираются в автомобилях и разговаривают на прекрасном русском языке. Тот случай, когда можно даже просто слушать и не смотреть видео, но при этом получать удовольствие. А если ещё и смотреть...
Привет от владельца такой красной 125! Про "автомат": до 2008-2009 года ставился GM, позже - ZF. GM - жопа: нет оригинальных комплектов для ремонта, не шьется. Для ZF есть софт, который пришивает мозг коробки через OBD и меняет полностью настройки: можно отключить смену передач, поведение в режимах драйв/спорт и т.д.
Автор немного лукавит про 600 т.р., т.к. это входной билет, далее сразу готовьте 100-200т.р.: система охлаждения, сальники (особенно после прошивки на 272 лс), опоры подушек двигателя, прокладка поддона, которая течет как школьница на выпускном. Стоит ли оно того? Да.
онли 123д,конечно за 600т будет лотерея,тут походу у знакомых купили и девушкаа на ней проехала тыщ 50.
Шикарно.. Спасибо, Владимир.
Писал в авторевю по поводу статей про "тюнинг". Вот была статья про распорки, подрамники калины-интересно ведь! Вынес новое, что распорка кузова сзади наоборот увеличивает недостаточную. Надо вместе с ней делать и подвеску жёстче. Про стабы, давление в шинах знал а вот то, что увеличение жёскости кузова сзади наоборот способствует сносу-интересно было узнать.
Это я к чему-Авторевю это даром не надо печатать, 0.01% это будет интересно. А может тут на канале будут в видео что-то такое ? Ведь и в кольце и в ралли автор участвует!
Когда то был автоспорт-с замерами, обзором управляемости а не только с ездой по прямой как у всех нынешних блогеров.
Не самый большой любитель современных автомобилей, но с вашей подачей даже про них смотреть интересно 👍
любой авто достоин внимания, если его интересно водить
Спасибо, очень приятно слушать.
Владимир, с удовольствием читаю ваши статьи и смотрю ваши видео. Продолжайте!
Ура! На ютубе появился блогер понимающий что такое вождение и удовольствие за рулем! Еще и речь хорошо поставлено!
Возлагаю большие надежды на этот канал🤞🏼
Как по телевизору, только честно и интересно. Спасибо)
Крутой чувак, приятно слушать, адекватный и понимает о чём говорит. Красавчик так держать.
Мы так долго этого ждали, и наконец дождались! Владимир, удачи в развитии канала.
125 шикарна! Ездил на ней - в восторге!
P.S. Немного снимаю свои баллы за ролик. Да, может быть, этот автомат и не дарит столько яркие эмоции, как механика для определённых целей, но стоило бы упомянуть, что это проверенный годами и сверхнадёжный ZF. Также, что сама машина в те годы, да, кажется и сейчас (в целом вся тогдашняя первая серия) - единственный в мире автомобиль гольф-класса с задним приводом. К тому же, именно этот кузов - купе гольф-класса - имеет офигенно красивую форму, компактную, мускулистую, чистый адреналин, как и был слоган у этой машины в те времена. И можно было бы чуть пристальней показать эту форму в статике. Но в целом ролик понравился. ) Так держать!
Смотря какая жёсткость. Если по вертикали, то, наоборот, склонность к заносу должна увеличить. А горизонтальная - та, да, по идее должна способствовать сносу передней оси. Это тонкая система, в которой всё очень взаимосвязано. И правильно настроить её в гараже вряд ли возможно, даже имея знания.
Наглядная демонстрация разницы между блогером и журналистом. Спасибо!
Классный у вас выбор автомобилей! У меня была 135i в том же кузове. Вспоминаю о ней с теплотой. Очень быстрая и цепкая и вообще не ломалась
Володя ты уникум в абтоблогинге!Сильно, честно и по особому интеллигентно!!! Это то что надо!
Без Владимира и Авторевю был бы не тот, однозначно, прям возвращает дух автотусовок и автолюбителей середины-конца 2000ых, лайк+подписка однозначно!
Мельников талантливый журналист! Молодец 👍
в молодости у меня были БМВ 520 Е-34 , потом Е-39 525 2001 года, рестайлинговая, , большую часть своей водительской "карьеры" я проездил на БМВ, и для меня это автомобиль номер 1 в автомире.
Как я рад , что являюсь владельцем Е82 кузова (правда дизель ) но едет она превосходно
Соглашусь , что сток подвеска кренится (но в тоже время она и рулится ) , развесовка 50/50 даёт свое
Очень азартный и в тоже время комфортный автомобиль
Я езжу каждый день , на дальняк и особых проблем не возникает
100% что обязательно нужен спорт салон , эти сидения превосходны (отлично держат и довольно комфортные)
Владею уже больше 2-х лет , но каждый раз когда проходишь резкие повороты она оставляет тебя с улыбкой на лице
Владимир отлично, даёшь больше BMW!!!
Владимир, видно, что ты хорошо подкован в технических терминах. Контрруление, перераспределение веса в повороте ну и тд и тп. Нет ли в планах понемногу зрителей знакомить с этим миром ?
Сергей Малышев в автошколе не учили ?
@@black_gold_302 В автошколе учат как сдать на права в ГАИ, всё.
Отличное видео! Спасибо!
Великолепный обзор. Передал все эмоции и чувства владельца 125ой. 👍 спасибо за понимание!
Владимир, спасибо за отличный сюжет!
глазам не верю, дождался канала Мельникова))
Супер, наконец то видео для петролхэдов, у меня была такая машина с чипом и М подвеской., это были незабываемые дни.
Илья Илюхин абсолютно! Очень точное определение - автомобиль для петролхедов.
Владимир, спасибо Вам огромное за труды, эмоции и технический анализ профессионала. А эти "братаны", "очкарики" и "приседалычи" пускай на своих каналах выпендриваются. Соло Вам к лицу и выделяется среди прочих автороликов!
Эта ZF отлично прошивается и никуда не переключается, висит на отсечке, можно настроить блокировку на любые обороты, хоть с 1000об/мин уже автомат не будет буксовать и жёстко передавать крутящий момент на колёса. Ну самоблок диф ещё ставить конечно.
Ездили на точно такой же Екатеринбург-Ницца в мае. Мотор, чип, коробока, и даже цвет- все тоже самое. Она сейчас в продаже. Полностью обслужена. Цена 650к с торгом.
вы не поверите,но,смотрел ваши ролики и думал что это АР,не обращал внимания,конечно же сразу подписался,как всегда отлично!!!
POV кадры круто получились ! Афигенно чувствуется поведение авто !
Сергей Малышев ✊🏾✊🏾✊🏾
Владимир молодец, спасибо за видео, что осветил данный автомобиль)!
Вот же! Только что выставил свою 325 на продажу, но Владимир так все рассказал и напомнил мне те ощущения, что хоть сейчас снимай объявление и бегом рассекать по пустому ночному городу!
Ура! У Володи теперь свой канал. Владимир, не уходите из Авторевю. Вы на себе его тащите. У вас самые интересные и нескучные(не одно и то же) статьи!!!
Владимир привет!
Очень рад что создал свой канал, спасибо тебе большое!! Самое интересное, как раз недавно купил себе е82 причем на мешалке) и так же являюсь счастливым владельцем е36 в кузове универсал, и тоже считаю что это лучшие заводские автомобили для водителя.
Каналу процветания, и тебе большой удачи!
Ролик услада! ГРАМОТНЫЙ ведущий (и в плане речи и в плане технической грамотности и опыта) и отличные автомобили!
Владимир капитальный красавчик! Буду смотреть даже если будете передвигать по комнате стиралку) Хотелось бы глянуть у Вас про gs ну и конечно же про gs-f - последний самурай...
Искал свою мечту е46 в кузове купе почти год, в итоге нашел рест 325, езжу каждый день и каждый день будто я знакомлюсь с ней заново, кто бы что не говорил, бмв при должном обслуживании будет дарить каждый день улыбку и эмоции
сейчас зима машина стоит на паркинге, зима не щадит никого а под жопой опель корса))
смотрел на одном дыхании , спасибо !
Ура у Мельникова свой канал! Выводим в топы!!!
Владимир, спасибо за интересный канал для любителей драйва! Спасибо за копейку! И еще очень жду и про трешки после е46! Пожалуйста 😄 Е90 и более новые, долгожданная вторая часть про трешки! Не оставьте их пожалуйста забытыми!
Мельникову сразу лайк!
Год назад увидил первый раз обзор Владимира и удивился почему нет своего канала и вот вуаля, пожалуйста слушайте и прислушивайтесь.
Все верно говорит. У меня такая же 125я. Да, автомат вяленький, но а городскую езду с механикой не очень. Да, дрифтить она не будет без блока ручки и подвесона, тока доворачивать слегка. Да, валкая но комфортная, хотя характер можно разными стойками-пружинами менять. Еще о тормозах можно отметить- в стоке вата, но свап от 335 решает. Масложор и нежность мотора, но доступные капиталки.
В целом такчка огонь! За эти деньги для драйва можно разве что мотик купить.
Грамотный чел .приятно слушать
Как я люблю свою "старушку" 79 года е21 320 с 5ти ступкой и сиденьями Recaro . Машина тоже в красном цвете
никогда не рассматривал эту бэху с такой точки зрения. Интересная машинка
на дизеле и в новом кузове
Вижу Мельникова - лайк и подпись автоматом.
Мельников! Ты супер! Всё по делу и ничего лишнего!👍👍👍💪💪💪
Езжу периодически на 135, кайфую, пробег небольшой - 65 тык, все прям как надо + большой запас. Постоянно уговариваю не продавать владелицу ее, она хочет чего то нового. Прокатились на тестах с ней, уговорить удалось очередной раз - она поняла что не то совсем. Сколько продержится не знаю, но я буду ее до упора брать и кататься пока есть возможность!
Нормальные человеческие ноздри....улыбнуло
Ох как я долго ждал обзор этого автомобиля на ютубе!
У меня 120и, черненькая. Все вышесказанное соответствует действительности. Машина интересная начиная с внешности и заканчивая управляемостью. Она достаточно редкая. Даже на фоне троек купе. (Е92) было бы интересно сколько таких в России продано.
Нравится, что у машины полностью отключаемая стабилизация. Зимой так вообще, это вторая кнопка которую я нажимаю после старт енжин.
Только вот про 600 к - есть доля лукавства. Я свою дороже купил. (Тк был низкий пробег и хорошее состояние) А хорошие 125, 130 от 800к - 900к.
Здорово было бы увидеть систему рейтинга на канале. Тк было бы интересно узнать лучше каких эта машина, а каких хуже или может быть похожа. (По ходовым характеристикам)
только 120i никуда не едет, если бы 120d то уже другое дело
@@waldemarzimmermann9323 Да, соглашусь, но солярисы на трассе обгонять хватает) В идеале, конечно, 125 с прошивкой от 130, но это уже дороже, начиная с самой машины и заканчивая ее обслуживаем, расходом и налогами. А для меня это был один из пунктиков.
А касаемо дизеля - я с ХМАО и у нас тут прохладно. Да и моторы, по отзывам, мне показались более капризные.
И не стоит забывать, что покупка бу накладывает свой след - берешь то, что есть.
@@ВладимирЮрьевич-щ3о , в целом 120i конечно лучше соляриса и иже с ним, по поводу дизелей, тут смотря какой , старый М47 сам по себе очень надёжный, только горючкой не качественной топливную положить можно, а вот дизеля следующего поколебия N47, они были проблемные, впуск засирает и цепи тянет, в некоторых случаях рвёт, собственно только из-за движка взял тройку е91 320д дорестайловую
👍 Спсибо!
Классный, настоящий BMW 👍🏻
Тест/обзор🔥🔥🔥
Мельников крутой, лайк не глядя, потом смотрим)
Ухххх! Аж самому захотелось БМВ!)))
Взял себе e87 120d, чипанул и тоже кайфую)
Прекрасная речь и подача информации!
Могу подогнать e81 123d для сравнения с каким-нибудь Golf GTI.
На мешалке
cemenzas интересный вариант!
Не буду дублировать предыдущие комментарии, и писать о том как я рад появлению вашего канала. Скажу лишь, что полностью поддерживаю общую радость. Для меня этот канал наряду с каналом Глеба Рачко - открытие этого месяца. И выскажу робкую надежду на вашу коллаборацию по теме авто давно минувших дней, это было бы очень интересно, если подобное конечно возможно.
Приятно слушать. Я к сожелению разве что в симрейсинге могу ее опробовать, но зарядил на интерес.
Самый лучший ведущий!
Обожаю когда бмв-воды рассказывают что не уверены что доедут до места не на метро ) классная машина 🚗
Владимир надавил на больное, я когда-то хотел e82 125, но потом решил, что у меня жена, ребенок и большие пробеги, в итоге взял w212. А зачем я потратил деньги, если не кайфую от машины? Полез смотреть объявления.
Мы с вами чуть ли не в одинаковой ситуации оказались)
Владимир, было бы здорово увидеть еще обзоров в подобном ключе. Может снимете что-нибудь из Вашего автопарка? Думаю и w140 и злой УАЗ были бы очень интересны.
Онли 135. Про неё надо было снимать. Тру корч от БМВ, плюс ещё и на механике они часто встречаются.
@@ВладимирМельников-б7р а я в итоге купил и езжу уже 4 года. Стоковая подвеска не нравилась именно безусловным сносом в начале, поэтому вместо нее появилась заводская Perfromance. Отсутствующий датчик температуры масла компенсировался Performance же рулем, который куда удобнее обычного спортивного, поясничная опора, оригинальная топовая музыка и нави компенсировали мне каждодневную толкотню в пробках, жаль вот только возраст и пробег ничем компенсировать нельзя :(
@@thecat.noregret есть одна вещь, которой можно это компенсировать и это --- деньги)
Супер-обзор, Владимир - молодец
Забавно слышать про ту темно-синюю М3 с транзитами 52-го региона. Помню, как мы ее покупали и перегоняли в Москву на летней резине в метель.
Короче нет слов и комментарии излишне. Класс!!!
На такой скорости по дороге где кругом деревья, одна ошибка и хлопчика нет... надо быть профи как Владимир. видосы смотрятся экстремальненько
Вы отличный блогер вас приятно слушать, развивайте канал не забрасывание дело
Владимир, вы ТАК рассказываете про авто, что сразу думаешь о покупке) и без разницы, будь то бмв или уазик)
Предложение - добавляйте, пожалуйста, в видео инфо о проблемных местах или на что обращать внимание при возможной покупке) по крайней мере когда речь идет о таких более-менее гражданских авто, которые реально найти и купить себе)
Хороший авто) и легкий.. Сейчас владея БМВ в кузове е39 с мотором V8 (540i) понимаю, что иногда она слишком тяжелая, слишком валкая.. но зато это полноценный бизнес класс для поездок в 4-м) В идеале надо еще и 125 брать..)) а зоодно и Х5))хааа
Спасибо за обзор. По моим ощущениям, сейчас как раз E46 в приличном состоянии найти на вторичке проще, чем E82. Красивая машинка, но нет их сейчас вообще, тем более на механике. Ну и двигатели серии N, тем более первых лет выпуска, как водится, оставляют желать - я вообще удивлён, что на эвакуаторе у Сергея E36 ездит чаще, чем E82.
Там не первые н52, там уже н52к с чёрной крышкой
Эх, давно на Е81/87 смотрю. Но исключительно в варианте "118i хетчбек", исключительно веса и развесовки ради. Никогда не ездил на заднем приводе, у которого нет сзади "хвоста", дающего инерцию, должно быть очень классно - ну, по крайней мере, передний привод всегда в хетч-варианте над той же машиной в варианте седан/универсал/купе имеет явное преимущество в управляемости, особенно зимой
Смотреть одно удовольствие 💪🏾
Продал недавно e92 335 , с полным приводом и автоматом. С удовольствием взял бы такую на ручке и с задним приводом) но можно и 135)
У меня 135 подготовленая для кольца с пробегом 90т. На ручке и с редуктором м3, могу продать.
@@ИгорьГусев-н4ъ интересно, напишите, пожалуйста, детали в директ @vv_melnikov
Спасибо