HOLA UNA PREGUNTA TENGO ENTENDIDO QUE ESTE COCHE CON LA VARIANTE DE MOTOR 125CV USA EL SISTEMA DE CORREA HUMEDAS O BAÑADAS EN ACEITE LO CUAL DE SER ASI NO VEO A ESTE COCHE COMO UN COCHE DURABLE EN EL TIEMPO
mira que he visto mil reviews y esta es sin duda la mejor, hoy he reservado uno como ese a full menos el audio. el precio de 27k es la unidad de prueba con los extras?? como lo ves por 25900 ? gracias!!
Hola y muchas gracias por tu comentario. Lo cierto es que teniendo en cuenta que la prueba la hicimos hace ya algún tiempo y que cuando dijimos el precio era sin los extras, está claro que el precio que has conseguido está muy ajustado, y más en los tiempos que corren. Muchas gracias, asimismo por tus amables palabras sobre nuestra prueba. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
Hola.... El vehículo la verdad es que me parece impresionante, tanto estéticamente con ese color azul, como respecto al comportamiento dinámico, ya que me parece realmente divertido en la conducción... Mi problema se centra en la fiabilidad del motor a largo plazo, debido a los múltiples comentarios negativos en ese sentido tanto por la correa de distribución como por la rotura de un manguito que producía pérdida de refrigerante y la rotura del motor... Me gustaría pensar que son problemas del pasado y que están solventados actualmente ya que, por ejemplo, se ha sustituído la correa de distribución por cadena en los motores más recientes, pero no sabe uno qué pensar... Tienes alguna opinión al respecto de la fiabilidad de los actuales motores Ecoboost? Gracias..
Hola y muchas gracias tanto por tu comentario como por tus apreciaciones del modelo. Es cierto que el tema de la fiabilidad siempre ha perseguido al pequeño 1.0 turbo de Ford, pero lo cierto es que es normal que se hayan reportado casos de problemas de fiabilidad si se tiene en cuenta que ha sido uno de los propulsores más utilizados por la marca en los últimos 15 años en infinidad de modelos. A día de hoy, con las evoluciones y mejoras que ha sufrido -incluida la llegada de la hibridación o que la marca lo llegue a ofrecer con 170 CV en el Puma ST- demuestra que es una mecánica que, como cualquier otra, si recibe unos mínimos cuidados del propietario, debe aguantar muchísimos años y kilómetros. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
![Ford Focus ST-Line: La última vida del compacto [PRUEBA - #POWERART] S11-E29](http://i.ytimg.com/vi/9R_SSeXvu1M/mqdefault.jpg)
Uno de los mejores videos sobre turismos que he visto en TH-cam. Muy bien narrado.
Muy amable y muchas gracias por tu comentario Víctor, le transmito tus palabras al equipo. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
Muy buena review, muy bien explicado. A mi el coche me gusta aunque si es verdad que el anterior tenía un puntito más sobre todo en la parte exterior
Buenos días Laura, muchas gracias por tu comentario, ¡un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar!
HOLA UNA PREGUNTA TENGO ENTENDIDO QUE ESTE COCHE CON LA VARIANTE DE MOTOR 125CV USA EL SISTEMA DE CORREA HUMEDAS O BAÑADAS EN ACEITE LO CUAL DE SER ASI NO VEO A ESTE COCHE COMO UN COCHE DURABLE EN EL TIEMPO
mira que he visto mil reviews y esta es sin duda la mejor, hoy he reservado uno como ese a full menos el audio. el precio de 27k es la unidad de prueba con los extras??
como lo ves por 25900 ? gracias!!
Hola y muchas gracias por tu comentario. Lo cierto es que teniendo en cuenta que la prueba la hicimos hace ya algún tiempo y que cuando dijimos el precio era sin los extras, está claro que el precio que has conseguido está muy ajustado, y más en los tiempos que corren. Muchas gracias, asimismo por tus amables palabras sobre nuestra prueba. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
Hola....
El vehículo la verdad es que me parece impresionante, tanto estéticamente con ese color azul, como respecto al comportamiento dinámico, ya que me parece realmente divertido en la conducción...
Mi problema se centra en la fiabilidad del motor a largo plazo, debido a los múltiples comentarios negativos en ese sentido tanto por la correa de distribución como por la rotura de un manguito que producía pérdida de refrigerante y la rotura del motor...
Me gustaría pensar que son problemas del pasado y que están solventados actualmente ya que, por ejemplo, se ha sustituído la correa de distribución por cadena en los motores más recientes, pero no sabe uno qué pensar...
Tienes alguna opinión al respecto de la fiabilidad de los actuales motores Ecoboost?
Gracias..
Hola y muchas gracias tanto por tu comentario como por tus apreciaciones del modelo. Es cierto que el tema de la fiabilidad siempre ha perseguido al pequeño 1.0 turbo de Ford, pero lo cierto es que es normal que se hayan reportado casos de problemas de fiabilidad si se tiene en cuenta que ha sido uno de los propulsores más utilizados por la marca en los últimos 15 años en infinidad de modelos. A día de hoy, con las evoluciones y mejoras que ha sufrido -incluida la llegada de la hibridación o que la marca lo llegue a ofrecer con 170 CV en el Puma ST- demuestra que es una mecánica que, como cualquier otra, si recibe unos mínimos cuidados del propietario, debe aguantar muchísimos años y kilómetros. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
POR QUE CARAJO ,toos mentis cuando mentais los consumos,Y NO POCO....