Un po' perché siamo abituati a lavorare in officina e se impari a smontare sai anche rimontare, per quando non ricordi o non sei sicuro segui il manuale d'officina. Mai aprire un motore senza il suo manuale a disposizione.
Ciao rinnovo i complimenti per l'ottimo lavoro svolto, volevo chiederti se ti va di spiegarmi meglio come si controlla l'usura del pattino tendi catena distribuzione,ho guardato i video ma vorrei essere sicuro di aver capito bene, 3:45 grazie per la condivisione del tuo ottimo lavoro
Al minuto 3:45 se non ho sbagliato smontiamo i prigionieri dei cilindri, ma in ogni caso i pattini, se il motore gira con il giusto quantitativo d'olio, dovrebbero avere un usura minima e comunque il controllo a motore chiuso è praticamente impossibile, mentre a motore aperto si controlla che le catene non abbiano mangiato materiale dai pattini. Mentre il controllo da manuale si fa misurando di quanti mm sporgono le viti di chiusura dei tendicatena dalla loro sede una volta svitate ed in questo modo hai un valore di verifica su usura e allungamento delle catene di distribuzione.
Siete favolosi...
bravo video belli e interessanti , complimenti per la voglia di lavorare
Tanta stima!!! Per fare quel lavoro bisogna saperne un bel po'... Ma come fate a ricordarvi dove vanno tutte le viti e gli ingranaggi? 😅
Un po' perché siamo abituati a lavorare in officina e se impari a smontare sai anche rimontare, per quando non ricordi o non sei sicuro segui il manuale d'officina. Mai aprire un motore senza il suo manuale a disposizione.
Ciao rinnovo i complimenti per l'ottimo lavoro svolto, volevo chiederti se ti va di spiegarmi meglio come si controlla l'usura del pattino tendi catena distribuzione,ho guardato i video ma vorrei essere sicuro di aver capito bene, 3:45 grazie per la condivisione del tuo ottimo lavoro
Al minuto 3:45 se non ho sbagliato smontiamo i prigionieri dei cilindri, ma in ogni caso i pattini, se il motore gira con il giusto quantitativo d'olio, dovrebbero avere un usura minima e comunque il controllo a motore chiuso è praticamente impossibile, mentre a motore aperto si controlla che le catene non abbiano mangiato materiale dai pattini. Mentre il controllo da manuale si fa misurando di quanti mm sporgono le viti di chiusura dei tendicatena dalla loro sede una volta svitate ed in questo modo hai un valore di verifica su usura e allungamento delle catene di distribuzione.
@@ennepiuunomoto grazie gentilissimo👍