У моего деда был такой , и он помоему был покрыт стеклотканью , или же навесные детали кузова были сделаны из неё. Это было видно там где выгорела краска.
в принципе м-407й вполне пригоден в работу. Но работы крайне много особенно по кузову. посмотрел видео,он и битый с зади в угол.и рихтованный .кое как шпаклеван и крашен раза 2. Весь салон на выброс. Двигатель изношен судя по работе и низкому давлению в прогретом состоянии на холостых оборотах. Так и мотор полностью капиталить надо .Все уплотнения ,ручки, пластик, карты , потолок , все надо новодельное покупать . Цена в 90 т.р. конечно не реальная. Даже учитывая что новые документы. Машину делать придется года 2 как минимум. а Цибульский ее точно брать не будет , тут без сомнений.Да и я бы тоже не взял. Цена потолочная, состояние плачевное , да и доставка как до луны.
@@ЕвгенийКрылов-х3ч6п я попробую сторговать до 50, с учётом того что у меня уже есть новый двигатель, подготовлены все навесные элементы кузова с другого москвича, есть весь хром в отличном состоянии и салон сшит заново
@@rarecarsgarage Ну с таким набором деталей и агрегатов конечно есть смысл брать в работу эту машину. Но все зависит от супер задачи. если вы хотите просто так сказать -поставить ее на ход и использовать на каждый день это одно. если хотите восстановить до приличного состояния и использовать ее иногда в летний период в хорошую погоду это другое. а если хотитее ее аутентично отреставрировать в 100% и раз два раза в год выставлять ее то это совсем другое дело.От супер задачи и зависит время, деньги, желание. умение и терпение. Но в любом случае работы будет очень много. крылья те что вижу восстанавливать нет смысла. Двери не видел ,но возможно пойдут в работу. Закаты вижу откровенно подгнили. Всю машину надо полностью разбирать и целиком ее пескоструить.а это уже как минимум тысяч 20 будет стоить поом кое что придется подварить .Шпатлевка покраска и тд. Днище надо обработать после пескоструйки очень надежно. если есть салон то это замечательно..с ним все не сложно.но сложности будут с потолком это однозначно. Большие проблемы доставляют мелочи, такие как установка бархоток , уплотнителей стекол, . потом всю тормозную систему надо делать заново. Электропроводку или самому заново вязать или покупать готовую новодельную а это тоже деньги. полная замена расходников подвески. Ревизия и замена как минимум всех сальников кпп и заднего моста. и это в том случае если там все валы и шестерни еще в приличном состоянии.. Все навестное надо разбирать и восстанавливать. Как например стартер и генератор.Тут надо и коллектор проточить, и сальники заменить и втулки и подшипники и щетки. я вот уже 2 года ищу себе в работу м-407 или М403. Хочу его сделать по 2 варианту.То есть машину для лета но не на каждый день. Но пока найти такую не могу. проблемы как правило с документами, или в тяжелом состоянии, или цена не реальная. а вам желаю удачи в работе .
@@ЕвгенийКрылов-х3ч6п благодарю за поддержку! Кстати насчёт 403 - в городе Саки продается 403 1963 года, за 80 тысяч, по внешнему виду состояние лучше чем у этого, и тоже на ходу и на современных документах,может на выходных его гляну
Повезло доки современные не совковые и не укр.. даже ссовков оформлять гемор почему 🤔спросите власти республики Крым.. 😐 выше у памятника танка обитает еще один 407й)
Я вот смотрю подобные каналы есть канал Москвич на Москвичах у него 270 подобных роликов и в каждом ролике он ездит скупать очередной москвич и хочется спросить, для чего вы это делаете зачем вам такое колличество старых машин уж явно что не для езды
@@ВячеславШалин-ь4г у Стасика 60 с хвостом коллекционных Москвичей,а металлолома и того больше!Он барыга-покупает за рубль а продает не за два,а за десять!У него футболки на озоне по себестоимости максимум 500 руб,а продает он их за 2500!А секта Цибульского его боготворит!
21я Волга - это машина Стелькина, а он взяточник.😂
@@ВладимирИспольнов бежевая, цвет неброский
Любители раритетов особенные люди.
У моего деда был такой , и он помоему был покрыт стеклотканью , или же навесные детали кузова были сделаны из неё. Это было видно там где выгорела краска.
@@СергейТерсков-н3м кооперативы делали на них в 1980е крылья передние и задние из стекловолокна,так что вполне реально
История Автопрма оже надо
Цена Автомобиля?
@@АлександрПавлов-д7е хотят 90 тысяч за него, попробую сторговаться, себе заберу чтоб с донора все подготовленные детали на него установить
А сколько это в нормальных деньгах?
@@oleksandr_T34 это в каких? Ну примерно 900$
@@АлександрПавлов-д7е это так деревяный упал-ржака.
в принципе м-407й вполне пригоден в работу. Но работы крайне много особенно по кузову. посмотрел видео,он и битый с зади в угол.и рихтованный .кое как шпаклеван и крашен раза 2. Весь салон на выброс. Двигатель изношен судя по работе и низкому давлению в прогретом состоянии на холостых оборотах. Так и мотор полностью капиталить надо .Все уплотнения ,ручки, пластик, карты , потолок , все надо новодельное покупать . Цена в 90 т.р. конечно не реальная. Даже учитывая что новые документы. Машину делать придется года 2 как минимум. а Цибульский ее точно брать не будет , тут без сомнений.Да и я бы тоже не взял. Цена потолочная, состояние плачевное , да и доставка как до луны.
@@ЕвгенийКрылов-х3ч6п я попробую сторговать до 50, с учётом того что у меня уже есть новый двигатель, подготовлены все навесные элементы кузова с другого москвича, есть весь хром в отличном состоянии и салон сшит заново
@@rarecarsgarage Ну с таким набором деталей и агрегатов конечно есть смысл брать в работу эту машину. Но все зависит от супер задачи. если вы хотите просто так сказать -поставить ее на ход и использовать на каждый день это одно. если хотите восстановить до приличного состояния и использовать ее иногда в летний период в хорошую погоду это другое. а если хотитее ее аутентично отреставрировать в 100% и раз два раза в год выставлять ее то это совсем другое дело.От супер задачи и зависит время, деньги, желание. умение и терпение. Но в любом случае работы будет очень много. крылья те что вижу восстанавливать нет смысла. Двери не видел ,но возможно пойдут в работу. Закаты вижу откровенно подгнили. Всю машину надо полностью разбирать и целиком ее пескоструить.а это уже как минимум тысяч 20 будет стоить поом кое что придется подварить .Шпатлевка покраска и тд. Днище надо обработать после пескоструйки очень надежно. если есть салон то это замечательно..с ним все не сложно.но сложности будут с потолком это однозначно. Большие проблемы доставляют мелочи, такие как установка бархоток , уплотнителей стекол, . потом всю тормозную систему надо делать заново. Электропроводку или самому заново вязать или покупать готовую новодельную а это тоже деньги. полная замена расходников подвески. Ревизия и замена как минимум всех сальников кпп и заднего моста. и это в том случае если там все валы и шестерни еще в приличном состоянии.. Все навестное надо разбирать и восстанавливать. Как например стартер и генератор.Тут надо и коллектор проточить, и сальники заменить и втулки и подшипники и щетки. я вот уже 2 года ищу себе в работу м-407 или М403. Хочу его сделать по 2 варианту.То есть машину для лета но не на каждый день. Но пока найти такую не могу. проблемы как правило с документами, или в тяжелом состоянии, или цена не реальная. а вам желаю удачи в работе .
@@ЕвгенийКрылов-х3ч6п благодарю за поддержку! Кстати насчёт 403 - в городе Саки продается 403 1963 года, за 80 тысяч, по внешнему виду состояние лучше чем у этого, и тоже на ходу и на современных документах,может на выходных его гляну
Чувак поговори со Стасом канал москвич на москвичах слишком много ржавчины и бампер такой ранний ты уже не найдёшь
@@326igor а что говорить,все равно он ничего не продает,никакие запчасти
Эта машина Стелькина а он взяточникк!!!
Это 407 б похоже)
@@red9615 да не, обычный 407, у 407Б был бы тумблер на ближний и дальний свет на панели, и на педалях были бы отверстия для крепления рычагов
@@rarecarsgarage вроде лепестки под рулем увидел..
@@red9615 там только кольцо сигнала есть
Дверные обшивки на красном москвиче стоит Ижевская
@@RESEARCHER-777 да там конструктор вообще, часть деталей с ижевского,основное конечно от московского 412
@rarecarsgarage Франкенштейн вернее
@RESEARCHER-777 Франкенштейн это если б ему зад от 408 1964 года приварили
Повезло доки современные не совковые и не укр.. даже ссовков оформлять гемор почему 🤔спросите власти республики Крым.. 😐 выше у памятника танка обитает еще один 407й)
407 Москвич не понравился, 21 Волга поинтересней, а красный 412 Москвич ещё лучше.
@@Asd-t9d но он, увы,не продается) хотя по нему тоже работы нужны, например устранить начавшуюся коррозию задних арок
@rarecarsgarage я к стати, обратил внимание, что на 412 Москвиче руль стоит Ижевский, а машина АЗЛК.
@Asd-t9d а там вообще сборная солянка, шильдик на английском, хотя подкапотная табличка на русском, точно не экспорт
Я вот смотрю подобные каналы есть канал Москвич на Москвичах у него 270 подобных роликов и в каждом ролике он ездит скупать очередной москвич и хочется спросить, для чего вы это делаете зачем вам такое колличество старых машин уж явно что не для езды
Много кто хочет приобрести себе такой москвич, в память о молодости, либо у кого-то дед или отец ездил на таком
У меня три автомобиля и запчасти к ним
@@ВячеславШалин-ь4г у Стасика 60 с хвостом коллекционных Москвичей,а металлолома и того больше!Он барыга-покупает за рубль а продает не за два,а за десять!У него футболки на озоне по себестоимости максимум 500 руб,а продает он их за 2500!А секта Цибульского его боготворит!
Канал москвич на москвичах он коллекционирует москвичи реставрирует и продаёт тоже
@326igor мне не потянуть его цены, я поэтому ищу по своим источникам