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実は、この間コツンとバックドアぶつけて最初25万って言われて相見積もりで8万まで下がる整備工場を見つけて板金とバンパー熱処理塗装していただきました板金技術の匠はホントに尊敬します。。。感謝の想いしかありませんいつも楽しく拝見してます。he33sラパンに乗ってます!
自分はバイクが好きでいつもホワイトベースさんの動画ばかり見ています。バイク動画ではないですが、OSHOさんの作業風景を見ていると落ち着くしかなり勉強になります。足にしか使っていない自分のタントもしっかり面倒見るようになりました！これからも動画楽しみにしてます！！
うちでは板金前の傷部分の塗膜剥離は3MのCNSを使用してシングルサンダー→ダブルアクションで下地します。
あー 知ってます知ってます デモで来た時にほしくなりました
１箱買えばかなり長持ちするんで高いですけど買っとくと便利ですよ！えあ工具は対応する奴がストレートで3000円程で買えます。鉄板へのダメージが少ないんで重宝します。特にパネル交換時のスポット前処理ですね
なるほどなるほ、やはり重宝しますか
久々に改めて見ました。見てると簡単やると大変ですね。(笑)
こういった板金の工程は理解できないぐらいに難しく見える・・・。でも綺麗に直していく職人の技を見ているととても素晴らしいなと感嘆とします。
パテ前に鉄板が出てるので錆止めは行なったのですか？
塗装について教えていただきたいです。塗膜を削って地肌が出ている場合の塗装修復なんですが、パテを使わない場合は、サフェーサー＋仕上げ塗装＋クリアーで問題ないでしょうか？サフェーサーの下に錆止めなどの工程もありますか？その場合は何を使用すればよいでしょうか？よろしくお願いします。
ベルトサンダーで削られてますが、自分ならグラインダーを使いますこっちの方がキレイに早く出来るのでグラインダーは、結構繊細な使い方が出来ます
色々参考になることが多いので助かってます。
工具は古くても手に馴染んでいる工具がいいですよね。手加減がわかると言いますか？自分の感覚と合っている物がいいです。
本当にいつも丁寧な作業なされますね。
おはようございます。僕が通ってた板金屋さんまさしく鉄板をぎりぎり出してパテの人でした。閉鎖し他の板金屋に行きましたが、パテでごまかす手法になり、カルチャーショックで板金屋からてを引いてしまいました。OSHOさんのを見たら絶対俺のやり方間違ってなかったと思うことでしょう。全色なくても近い色で合わせ色を出せる感性の人でした。
今や板金職人というよりパテ職人が多いですが、価格重視のお客さんが圧倒的に多いのですね。それに対応していると自然とパテ職人が増えていくのも時代なのかなっておもいます
パテの早送り音が気持ちいいw
いつも勉強させてもらってます。このうような再修理の場合、エッジとコシが気にするポイントになると思いますが、コシの上のパテキワはご法度ですよね。なにかいい知恵ありますでしょうか。?
鈑金修理すると、内部の錆び止め処置が、気になる所なんですよね、こうやって、処置して貰えてるのは、お客さんは大抵知らないんです😊まぁお客さんは、表側が綺麗になると、大抵喜びますね
板金って職人技なんですね。値段が高い理由がわかりました。愛車がさびやすい車種で参考になります。防錆処理お願いしたいですね。
ＣＡＮＯＮ吉岡 職人ではありません。習えば誰にでも出来ます。ただ、この動画の人に習ったら確実に笑われます。講釈坊主じゃダメなんですよ。なぜなら答えか無いから。
たいていの鈑金やさんは職人ではなく会社員です
やっぱり、道具は古くても新しくてもシックリ使いやすいのがいいですよね！近ければ私の愛車『オッティ』の板金をお願いしたいです。それだけ和尚さんの仕事は信頼できますよ！
さすがおしょうさんテロソンを使ってるんですね。お客さんもここまでよくしてくれたら喜ぶでしょうね。作業工程も動画で観れますしね（笑）
勉強なります🙇
車やBOLDさん初めまして、、、私も興味がありまして、このようなサイトは今回初めて拝見しました。説明がとても理解し易かった。そしてパテの種類や付け方や削り方とうとう見たいと思います。だけど サンダー？やすりの番号もそこそこ説明がありますが、その都度の番号等理解ができると感謝します。自分でもしてみたいと思っています。今は車もですがバイクのタンク等々ですまたこれからも参考にさせて頂きます。ありがとうございます
コメントありがとうございます。いろんな動画でパテや塗装の方法を解説しいてますので他の動画も是非見てみてください
板金屋で修理して塗装後二週間位でパテ研ぎ目が浮き上がってきました。時間が立つとそうなると言われ、特に黒は見えやすいと言われました。研磨、磨きをするとの事です。下地が悪いだけじゃないかと思いますが、どうなのでしょうか？
パテの研磨跡が分からなくなるまで磨きで治すと、塗肌がそこだけツルンツルンになっておかしくなりますよ。フェザーエッジを綺麗に出さずにパテをつけたり、パテの歪を厚盛りサフ無理やりで埋めると納車後必ずそうなります。もう一度やり直してもらいましょう！
いろいろなメーカーの工具ありますが私がつい手にするのが京都ツールKTCです。ACR、MCR系は丸いボディー故に修復するの難しいと思います。古くても使い慣れた機器が好きで壊れてもまたその機種をつい探してしまう傾向にある自分です。
古いもの好きですね～ 新しいものを売りに来ますがなかなか興味がそそられませんね
勉強になります。
フロントバンパースムージングしてください🧡
お値段はいくら位なんですか？
人のこと言えないですが、工具が新旧メーカー結構バラバラでなまなましいですね。
あれこれ使って今のにおつつきました
最近ラスト数秒のNG編？無くて寂しいです(笑)
今回ノントラブルでしたｗ
グラインダーの火花は結構熱いですな襟足に入って「アヒャヒャヒャひゃひゃ」と奇声を上げた今日の午後、、、（現場仕事だった
アイマスク、ゴーグル
お忘れなく(;´･ω･)
ベルトサンダーを買うことにしました(｀・ω・´)
ペーパーの種類がを間違えるとまったく使いずらいのでその辺も今度のセミナーでお話ししますね
塗装ってクリーンルームでヤルものだと信じ込んで居たので、プロの方が普通の作業場で塗装してるのを知ってチョッとショックでしたー私の知ってる板金屋さんは一応密閉された塗装室で塗ってましたので最低でも其の程度の施設で作業してるモノと思ってましたが以外に大雑把でも車は綺麗になるし錆びないのですねー
塗装はブース内でやってましたよ別動画みてくださいね。
毎度見させて頂いてます！自分も趣味で板金などやってますが、電動のベルトサンダーでもエアーと同じ感じで素人的にゎ電動でも全然大丈夫です(^^)
電動でもいいですか～ ちょっと使ってみたいですね。いずれにしろあるととにかく便利ですね
スポットの電流がコンピューターにダメージは無いのかな？
しっかりアース取ってればそこまでは影響出ないと思いますよ。コンピューターはコンピューターで絶縁されてるはずですしね。
そそそもこの車のオーナーは運転が下手ですの😀
この程度の知識としかないのによく動画に投稿して講釈が言えますよね？材料や工具は好みがバラバラなので意見しませんが、アースの取り方すら分かってない人が知識自慢するのはどうなんでしょうか？他にもいくつかありますが、教えません。
教えませんでは無くて知らないんだろお前ｗ
教えて下さいよ〰知りたーい(oﾟ▽ﾟ)
golden cherry 知ってるからアースの間違いを指摘してるんだよ？私は自分の技術を人に自慢するほど自惚れてないし、毎日考えて悩んで失敗して技術を磨いています。そんな私ですが、確実に言えます。この投稿者は私の会社では使い物になりません。
相馬寛幸 本気で教えて欲しいなら、近所で有名な鈑金屋に入社すれば？そしてこの動画の感想を聞いたら分かりますよ。ちなみに私の周りの同業者、材料屋さんに見せたら皆んな失笑でした。まさに大海を知らない井の中の蛙ってやつです。以上。
和尚さんも大手会社に居たんですけど？確かに今と昔ではやり方変わってるかもしれませんが、私の家の近くにある自動車整備工場にこの動画見せましたけど、丁寧にやってて仕上がりも良くなるから同じ方法取りますよって言ってました。自動車整備免許持ってる方なんですからもう少し言葉を慎んだ方がいいかと思います。
実は、この間コツンと
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板金技術の匠は
ホントに尊敬します。。。
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塗装について教えていただきたいです。塗膜を削って地肌が出ている場合の塗装修復なんですが、パテを使わない場合は、サフェーサー＋仕上げ塗装＋クリアーで問題ないでしょうか？サフェーサーの下に錆止めなどの工程もありますか？その場合は何を使用すればよいでしょうか？よろしくお願いします。
ベルトサンダーで削られてますが、自分ならグラインダーを使います
こっちの方がキレイに早く出来るので
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この投稿者は私の会社では使い物になりません。
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