Что в реальности показывает указатель давления масла на ВАЗ 2106.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ต.ค. 2024
- При помощи обычного компрессора и стрелочного манометра, я выясню какие все таки значения показывает указатель давления масла от ВАЗ 2106.
Это видео тоже не доснятый материал, тут чисто вырезка про указатель.
Подписываемся :
Мой Instagram - / andreychernovt20114
Общая группа в VK - zmno20114
Группа VazGarage - vazgara...
Помощь в развитии канала :
Если вы хотите мне помочь мне с развитием канала любым методом то пишите мне на почту с пометкой ХОЧУ ПОМОЧЬ, пишите, поговорим : zmno73@mail.ru
Сотрудничество :
По вопросам сотрудничества пишите вот сюда : ZMNO.20114@yandex.ru
Все права защищены, копирование и скачивание запрещено !
Видео с авторским правом !
Разрешено к просмотру. 16+
#ЗМНО #классика #своимируками - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Если этот приборчик аккуратно вскрыть,то там есть возможность вывести стрелку в О.тогда прибор начинает работать от О,а не от отрицательных чисел.и по моему ( уже очень много лет не пользуюсь ВАЗовской продукцией) корректировки можно внести и забравшись в сам датчик.Помню,проведя такую работу добился практически правильных показаний прибора. Но на мой взгляд назначение его не в точных показаниях, а для того,чтобы владелец как то ориентировался .
Т.е. реально сдвинуть стрелку к 0 ? Надо попробовать
Я так и делал , вскрывал и подбором резисторов добивался правильных показаний . Но это если позволяют знания в электронике и есть желание видеть правильную информацию. А так для контроля есть давление или нет хватит и лампочки аварийного датчика
@@nautilus589 не помню уже,но я обошёлся регулировочным винтом .Там внутри залитый герметиком или краской маленький винтик ,и вращая его ,можно добиться какого то результата. Вот только не помню- то ли в самом приборе,то ли в датчике ,управляющим этим прибором.
Ну нормальная точность, это ж для ориентира - чтоб совсем давление масла не просрать
Ну, да нуль на хх у меня около 2атм, а 1,8 около 4атм. Да 2106. Мерил механическим прибором высокой точности
Чтобы совсем не проспать давление масла достаточно лампочки на приборке)
@@bcharush не.... она гаснет уже на холостых оборотах. Так мне кажется и доводят двигатели до капиталки преждевременно (редукционный клапан в насосе завис или масло негодное, или фильтр, или в грм уже падение давления)
@@bcharush лампа сработает когда давление 0.2кг т.е если под нагрузкой у тебя будет 0,3 кг лампа гореть не будет но двигатель тебе пришлёт большой привет
@@bcharush когда лампа загорится, движку может уже прийти хана, а если лампа перегоревшая, то об этом не узнаешь
Минутный ролик, растянул на десять минут, противно смотреть лишнюю, ненужную болтовню! Хвала человеку, который придумал перемотку...
Много лишних слов, но в целом видео интересное и полезное. Конечно очень бы хотелось увидеть такой эксперимент с разными спортивными датчиками по типу Defi, Depo, Apex, Auto Gauge и т.п. Но и на этом спасибо ))))
и на 14в, а не 12
@@AgentLJoe у показометров с шаговыми моторами стабилизатор встроенный, а без моторов редкость у тюнеров.
А я свой от калибровать по мех. манометру. Вскрывал датчик и регулировал подгибанием контакт сопротивления. Теперь зажигание включил, стрелка становится на О, заводишь и пошло давление. На холостом 0.7-0.8, на средних об. 3.5 показывает. Работает уже так 10 лет. 2106
Повезло, я этого барахла на грузовых поменял за пять лет штук сто, потом забросил и где критично установил манометры.
У каждого прибора есть погрешность что у датчика, что у указателя! Бывает так что они оба занижают или завышают, но бывает так что более мение показывают правельно или один 0авышает другой занижает тогда то же показания к норме приходят, а так это все чудо можно сравнить с индикатором, что и сделали на современных автомобилях убрав это добро и поставив просто лампочку индикатор. Да они и не нужны эти показатели простому обывателю, а мастера пользуются манометрами тарированными или механическими или электрическими. Видео очень хорошее и позновательное👍
Поэтому в своём 2107 я установил механический указатель давления от отечественного грузовика МАЗ, КАМАЗ. Довольно точно показывает. Благодарю автора за видос!
Ещё не стоит забывать про фактор сопротивление датчика и сопровождение указателя, а оно может быть разное.
Полезная информация. спасибо.
Спасибо! Информация полезная! Доступно и понятно продемонстрировал.
Дата последний поверки механического указателя давления масла?
Загогулина внутри него тоже указывает погоду!
Не зря раньше ставили трубку с механическим датчиком с завода. Особенно на нагруженную технику( трактора, генераторы, грузовики)....
А теперь дай в цепь 14 вольт заложенные заводом и очень удевишься, физику учить нужно было в школе
Да причем здесь физика , если 12 вольт было постоянно . Механический 5 бар а электрический 4 бара , а потом механический 7 бар а электрический 8 бар . Надо было прикаждом изменение давления и менять напряжение
Русский язык бы тоже не помешал, но следует ещё поизучать КИПиА и прочую схемотехнику чтоб понимать что для такого класса показометров вполне допустим дрейф, гистерезис и пропорциональное отклонение хоть в четверть шкалы - у него нигде даже класс точности не прописан исходя из чего считать показометр измерительным прибором и требовать хоть какой-то адекватности от него излишне.
Спасибо ! Очень познавательно.
У меня зимой на холодную обычно показывает около 4.5, а когда было -50, после запуска двигателя манометр показывал 7.5-8 атм. Видимо даже редукционный клапан на маслонасосе замерзал, а настроен он примерно на 4.5 атм. Авто 2106
Ну ты даёшь 8, у меня уже при 4 прокладку клапанной крышки выдовило
@@zid1999 это очень странно, т.к. эта прокладка под крышкой не сопротивляется давлению масла вообще, масло разбрызгиваемое распредвалом стекает в поддон через 2 огромные прорези...или у тебя такое дикое давление картерных газов, им и давит, или даже не знаю что и думать. У меня поднималось давление до 8 кгс при сильном морозе, масло заливал всю жизнь Shell 5w-40 полусинтетика
Показывает он в кг/см^2, но по поводу показометра вы правы - точнее пружинного манометра ничего нет.
Но нужна ли тут точность? Возможно всем хватает и приблизительного давления, для понимания прогрева двигателя и работы маслонасоса.
Тут еще нуно учитывать бортовое напряжение.....оно вносит не малую корректировку в показаниях прибора.....
Это согласен с тобой,у меня датчик давления масла на 07 установлен место часов запитан от часов когда прикуриватель включишь показания зашкаливают
Если что в ниве стоит стабилизатор напряжения
Полезное видео! 👍
Это индикатор !!!
С этого нужно начинать.
Я себе на 99ке установил такой же прибор. Просто предварительно датчик откалибровал.
И он стал показывать как на обычном манометре, точно..
на советском пишет кг/см2, и соответственно вопросов не возникает. А на горячую стрелка почти на 0 потому что жигомоторы этим страдают, на горячую давления почти нет. Было на горячую на хх загоралась лампа, проверял обычным механическим датчиком - так и есть, давление на 0, мотор "подходил" к капиталке.
Давление масла может падать хоть из-за поломки втулки грибка или окончания жизни самого грибка(ведомой шестерни что крутит маслосос и иногда трамблёр), но на необходимость капремонта(замены цилиндропоршневой группы с расточкой гильз в ремонтный размер) оно никак не связано. Можно ушатать коленвал при эксплуатации на говняных фильтрах, а можно сжечь поршневую. Замена вкидышей и масляного насоса это не капремонт. Даже замена коленвала это НЕ капремонт.
@@Zigfried_von_Stahl по вкладышах видно было, что еще немного, и застучал бы, и после капиталки все норм стало. Капиталка кстати в прямом смысле, шлифовка, расточка, замена поршней на ремонтные, колец, вкладышей, замена рапредвала т.к. этот уже подходил.
в учет не взяты температура, то что на жидкости мембрана может работать немного по другому, пульсация при накачкемасляным насосом ампераж бортовой сети и еще куча факторов, но согласен с тем что показания этих датчиков это пальцем в небо.
Я себе на лачетти сделал эту систему установил шеховскую,только датчик разобрал,откалибровал он регулируется и потом завальцевал его.Давление показывает чуть-чуть с погрешностью,когда покупаешь новый его сразу надо разобрать и откалибровать.
У меня на копейке стоит через тумблер, или бензин или масло,оч удобно.
Да, они на классиках одинаковые, а от ГазЕЛи отличается - раньше барыги промышляли подменой датчиков чтоб обманулово при продаже совершить.
Спорный вопрос , по мне каждому показателю свой прибор.
Погрешность не линейная. Но это на этом датчике и на этой измерительной головке.
Спасибо, было полезно!
Я ввёл корректировку, подобрав параллельно датчику сопротивление,предварительно замерив давление масла стрелочным манометром.В этом случае датчик можно не вскрывать!
Окэ, мультипликативная коррекция добавлена. А как быть с аддитивной(смещением характеристики)? Смысл? Не проще тогда настоящий манометр прицепить и ждать когда трубка дриснет и масло из двигателя утечёт в кабину на ноги водителю?
Мужики, чего вы ржете.. Лично я вообще валенок в этом во всём. Лично мне каждое слово интересно было. Мне вся эта телега пригодится, ставлю 👍
Манометр БДС по мелогическим параметрам 4 класса точности. Даже если он прошёл поверку, то его показания могут отличаться от реальности +- 0,64 кг/см². Расчёт производится следующим образом 16×4=64:100=0.64. При увеличении питающей сети вторичный прибор будет быстрее реагировать на измеряемое давление, точность практически не изменится.
На корпус измерителя минус подать нужно иначе занижать показания будет, что и видим
Ваз 2103 на новом масле Шелл ХЕликс10в40 показывает 4.2на датчике. Мотор не убитый. Компрессия по 10.2,голова в норме. Думаю это хороший показатель
Хорошее давление, но может быть и больше. Механическим проверял?
Сейчас говнистое это масло стало.
Угарать сильно начало и масложёр пошёл. Попробовал другое - почти перестал доливать (а доливал по 500-600мл в неделю) Каждый день по 30-40км накатываю
У логометра (сам стрелочный указатель) шкала нелинейная и точнее всего в середине шкалы. По краям там зависимость, наверное, квадратичная. Можно еще померить внутреннее сопротивление в указателе и сравнить с полным сопротивлением датчика ( без давления) должны совпадать.
Классный видос вон оно што будем знать вам👍
Температура датчика тоже играет роль увеличивается сопротивление. Он нагревается от двигателя и врёт сильно. Для чистоты эксперимента надо было феном нагреть
При включении питания стрелка должна ровно указать на ноль . А здесь она намного ниже , вот и неточные показания . Можно просто сняв стекло с указателя подогнуть стрелку как надо и всё будет отлично.
Такая проблема у большинства . Тоже самое бывает и с указателем уровня топлива , а все сразу лезут в бак менять датчик
Не надо ничего гнуть там арретир есть.
при включении напряжения стрелка должна выходить на ноль. при покупке боченка того что со спиралькой нужно его проверять попадаются бракованные. может и два кг показывать.
этот прибор на каждой 6ке показывает по разному, у меня их несколько было и у каждого свои показания
сколько по итогу должна показывать стрелка при езде?
Оооо, все на 8 расчитывали )))
При включеному зажигания стрелка должна встать ровно на "0".А вообще-то оно точно никогда не показьівает.
Спасибо Андрей, тож всегда было интересно, что же он показывает...
I realize it is quite randomly asking but does anyone know of a good website to watch new movies online ?
@Darren Idris flixportal xD
@Augustus Edgar Thank you, signed up and it seems like a nice service :D I really appreciate it !
@Darren Idris No problem :)
Теперь все ясно. Поставил себе такой на приору и на горячую стрелка лежит на 0 при этом контрольная дампа не горит. Я думаю что проблема в датчике ММ (бачонке), потому что поставил себе от УАЗа нового образца «такосан» и показания точно такие же как от 2103.
А образцовый манометр поверен? Плюс у него предел в два раза больше ВАЗовского, а цена деления - 1 кгс/см2, значит погрешность считывания уже аж 0,5 кгс/см2. Так не проверяют манометры.
Спасибо успокоил ))
Не ясно - подходит ли этот датчик к данному указателю? Они могут быть не совместимы.
Подходит.
А если бы было напряжение не 12В, а 13,8 - 14,1, то показания были бы очень близки, да плюс манометр "эталонный" с низким классом точности.
На ваз 07
нет указателя давления масла. Там только лампочка аварийного давления. Указатель давления масла стоит в щите приборов в старой газели. На месте эконометра.
Ни когда его там и не было😉
На старих ваз 07 замість економетра стоїть датчик давления масла,в мене 07 з 1987 року
@@АнатолийКараваев-д1ч Был он там, был... Это вы просто молодые слишком! Года до 90го ставили...
У меня 84 года семерочка, датчик давления масла имеется
Механический прямой манометр ничто не заменит
В моём двигателе полу Синтетика 10w40 в -30 показывала 4ку твёрдую на 2,5т.обр. Если зальёшь минералки по гуще может и 8ку покажет!😁
8 не покажет никогда. Редукционный клапан сбрасывает давление на 4.0 - 4.5 кгс/см а вот если он заклинит будет фонтан масла под капотом ибо маслонасос может!
Это надо иметь талант чтоб так нудеть и лить воду. Жесть
Долго и мудно
Ок,а что сделал ты?покажи
Критикуешь-предлагай!Зачем мне экскурсия?тут вроде ролик тематической,покажи что ты сделал,как ты снимаешь не нудно,с дикцией как у тебя,тембр голоса какой.А то чё тут просто так воду лить в комментариях,чел как сумел так и сделал,кому надо тот почерпнул для себя инфу,вроде как ролик за этим создан.
@Загибалов Похлебалов ля ты даже значения слов не знаешь,и из за этого (или умышленно,или так и есть) глупым прикидываешься чтоб уйти от ответа на прямые вопросы,просто ты сам из себя ничего не представляешь,по этому по существу тебе и противопоставить нечего,из за этого какие то выдумываешь пух да клей с кумысом,тебя конкретно и прямо спросили за твоё высказывание,а по существу кроме отмазок ничего не видно,и научись вести диалог и отстаивать свою точку зрения грамотно,а то впечатление что диалог веду с 12летним школьником.
@Загибалов Похлебалов щ
На насосе в карьере стоит клапан срабатывает при 4,5 давления масла.
Главное, что если масло левое зальешь,
Сразу заметно, давление падает
Что показывает указатель давления масла , в каких единицах и какие должны быть указания можно прочитать в инструкции.
Сегодня разве ещё актуально , что показывает этот указатель.
Эти машины уже вымирают. Последним " динозаврам" уже не важно , что показывает этот прибор, все равно уже все движки изъездены и не по разу капиталены.
В атмосферах изменяют давление газов, а давление жидкости измеряют в килограммах.
Чего копошится чуть-чуть растянуть пружину обратного клапана сброса в масляном насосе и на холстых будет показывать двоечку то есть между нулём и четырём
Электрический датчик один из 50показывает реально ,остальные обычно цену на дрова в 11пятилетке ...
Привет! Я разобрал три датчика давления масла. И скажу, один был из СССР и два и из Китая. Из СССР показывал нормальное давление на прибор на панели авто. Из Китая занижали давление! Я вскрыл три этих датчика, и увидел в чëм разница между ними! На Совдеповском датчика мембрана, на которую давит масло оказалась на 03 микрона тоньше чем на Китайском датчике!Вот вам и причина не соответствия!
надо понимать что это не приборы и точности там не ждите и её там и не должно быть.
это просто показометр чтобы приблизительно понимать что жива система смазки или нет
Датчик правильно показывает если учитывать вибрацию на автомобиле при работе двигателя и движения А в покойном положении естествено будет погрежность
Манометр прямого измерения - прибор.
Автомобильный показометр - индикатор.
М-да... В семёрках их в жизни никогда не было, автору на заметку
До 86го года стояли вместо эконометра. Тебе на заметку
Попробуй все тоже самое сделать, но при напряжении 14вольт
Почитайте про логометрические датчики.
а цифровое табло не пробовал подключать, как там с показаниями?
Теперь понятно почему не такого датчика на иномарках
Нормально показывает
В кГс/см² он показывает.
У меня ваз 2104, лампочка давления масла,это не видно как работает Масленый насос , прибор есть прибор а лампочка это крайний случай, это очень важно прибор , после датчика температуры, завод посчитал что лампочки хватит,в итоге, практика показывает что прибор лучше чем лампочка
лампочки имеют свойство перегорать, не все следят за ними при включении авто... да и кто мешает этой лампе выйти из строя в процессе поездки
@@АлексейЯ-д3б если бы на Жигулях они ещё загорались при включении зажигания.
Один раз у меня лопнул тормозной шланг, вытекла тормозуха. Узнал я это только когда надо было тормозить, к счастью скорость была небольшая. Почему не загорелась лампочка, для меня загадка. Видимо прошлый владелец накосячил.
@@АлексейСапрыкин-в2к Так,блин,пойду проверю у себя на приборке.
Показательно. Видимо, эти ВАЗовские показометры вообще не торируют. Плюс-минул от балды.
Нормально,по этому и надо брать тюненый и подстроечный резистор, всё это дело проверять на точном манометре и подкручивать,тогда будут показания достоверны,а так что оно есть что его нет я считаю нахрен такой прибор не нужен,видимо по этой причине на 2107 просто лампочка и всё.
Ну всё, можно не очковать теперь )))
аппарат работает!
Что хотел сказать то.
Ну посмотрели на оба манометра , и ?
То есть в теории его даже можно использовать как датчик давления топлива ?
Да
Приборы для измерения давления жидкости и воздуха будут показывать по разному. Соответственно прибор для измерения давления жидкости если им измерят давления воздуха он покажит с неточностью
совершенно одинаково,не имеет никакого значения
Электромеханические приборы не любят кривой установки! У вас показометр криво стоит,от сюда неточность показаний! Рабочее давление масла в двигателе 3.5-4.5 кгс.Так что прибор показывает достаточно точно.
Измерения проводят на напряжении 13.8 - 14.5 вольт
Где ты на семёрке нашёл такой прибор?в семёрке лампочка и все!в пятёрке в комбинации приборов наверно есть,и в семерках с пятерошной панелью
На семерках до определенного момента поначалу вместо эконометра ставился указатель давления масла.
@@Alex-t5f5n ну возможно.По крайней мере с 2000 года выпуска ни на одной семёрке с семерошной,именно,панелью приборов,не видел прибора давления
@@Kopateli61 Согласно доступной информации указатель давления масла на 2107 ставился до 1988 года, потом стали ставить эконометр вместо него.
Ещё на центральной консоли, где стоит 4 индикатора , по два с каждой стороны от часов, на некоторых моделях можно было обнаружить, что один из этих индикатор сигнализировал о непристегнутои ремне.
Этот дондик попутал с экономайзером в семофоре. А вообще иногда интересно посмотреть и послушать когда люди на половину деревянные а говорят что пиздец какие умные а сами 8ку от 09 не могут отлечить
У меня где-то 6кг по этому указателю на восьмёрочном моторе показывает
Интересный эксперемент
Полезное видео!
Ваз 2103 давление 4.5 где-то рабочее, это не высокое?
И чего?
"Родной" указатель имеет градуировку 2-4-6 с красной лампочкой и русскими буквами Откуда эта хрень?
На автомобиле не "измерительный прибор", а "показательный" для понимающих и наблюдающих.
Для умничающих есть ПТУ!
по этому , мы не могли убить двигатель ГАЗ -52 когда там горела лампа "низкого давления" ! там минимум 3 бара было!! ) .... - советские нормы "прочности " )) до сих пор , спасают от смерти , бывшие советские республики ! )
8 легко надавит если клапан в насосе клина даст, было когда то такое...
У самого семёрка но указателя давления масла не вижу только лампочка
Спасибо.
Смотреть с 5:42
Если контррлька не горит ехать можно, никогда всерьез на воспринимал показания электрического после того как механическим как вы не замерил
Про лапочку давления забыл ?
нормально показывает от 0 до 5-6, а 7-8амт в машине не бывает
Бл..., даже скорость 1,75 не спасает...
В двух словах, нужен Механический манометр давления масла в двигателе, вместо электрического родного.,со стрелкой до 6 атм. В камаз магазине есть.
Рвется шланг и мотор приехал
@@Vladimir-lz8fi
Ставишь нормальную медную трубку и ничего не рвёшь.
@@skirnir-atf ставишь электрический датчик и никаких проблем
@@Vladimir-lz8fi
Вот что-то с электрическим датчиком лажа видна. Он то в минус показывал, то сильно в плюс улетел.
@@skirnir-atf это мелочь, в сравнении с проблемами при повреждении магистрали
да..абсолютно точно...на холостых показывает 0..и лампочка не горит..то есть чем меньше давление реальное тем меньше точность прибора..ну а на оборотах выдает но заниженное не сильно
Все от самого датчика зависит - как откалибруют его на заводе так и покажет. Обычно пол атмосферы приверает + или -.
@@killsleam4183 у меня авто 43 года..поэтому один бог знает чего от может приврать...так как все датчики и прибор еще те стоят...А что было на новой после покупки разве упомнишь?
Он ещё и он напряжения бортовой сети зависит ))))))))
Спасибо. А комментарии, как всегда, класса: а у нас сегодня кошка родила вчера котят.
Две минуты слушал и всё ни о чём, стал читать комменты. Автору видоса надо идти работать на ОРТ: там для него много работы.
Вместо этого видео можно было просто выложить 8 фотографий, даже без единого коммента. Инфа очень полезная, но афтор - Ты ацкий зануда!
На авто давление масла создаёт масляный насос,на насосе стоит аварийный клапан.Когда аварийный клапан выходит из строя,давления масла резко падает до нуля,нужно заглушить двиг и на буксире двигать до СТО!По вашему рассказу можно ехать на ноле,это не так.К нам часто приходят авто с провёрнутыми вкладышами.Владельцы мотерят таких как вы,насмотревшись роликов!Владельцу авто большие затраты,а нам прибыль!Но их мы
А лампочка аварийка давления масла?
В шестёрке есть ещё лампа аварийного давления масла в приборе.
@@романпетриченко
Она есть не только там. В ГАЗеле точн отак же 2 датчика стоит. Один - подобный показометр, а второй - именно контрольная лампа с подпружиненной мембраной.
Датчик экспортный?
Привет, На двигателе с обёмом 1,4 ВОЛКСВАГЕН какое давление должно быть ? ЗА РАНЕЕ СПАСИБО.
Мануал к машине посмотри
На двигателях поколения еа113 на горячую на холостом ходу 1 кгс, а при 2000 об. 2 кгс
💋