Вскрытие амортизатора. Часть 1. Что же в нем поломалось? Попытка с ходу найти неисправность.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Вскрытие. Часть 1. У нас в руках неработающий амортизатор, который с виду вполне целый. Значит сломалось там что-то внутри. Но что именно? У нас есть болгарка и немного времени, чтобы вытащить из амортизатора все потроха и найти неисправность. Давно хотел узнать, что же там внутри. Смотрим!
*****************
Facebook: / partboxukraine
Телефоны для заказа запчастей
+380503384830 (VIBER)
+380676713215
Наш сайт интернет-магазин ПАРТБОКС partbox.com.ua
*******************
НОВОСТЬ!
Добавляйтесь в сообщество ПАРТБОКС в Вайбере. Моментальное уведомление о новых видео!
invite.viber.c... в Viber:
** ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ **
Приватбанк 5168752010211848
*****************************************************************
Другие видео "Полезные советы при покупке запчастей": • Полезные советы от ПАР...
***********
Подписывайтесь, ставьте лайки, делитесь в соцсетях и на форумах.
** Спасибо! Будут новые видео! **
МОЛОДЦЫ!!
через щель между корпусом направляющей и рабочим цилиндром ничего не утекает, так как при сборке там всё собирается плотно, жидкость идёт в зазор шток-втулка и сливается в компенсационную камеру через переливные отверстия
Парни, какой затвор в верхней обойме ? жидкость обязательно проходит через зазор между втулкой и штоком, обеспечивая смазку и самопрокачивание амортизатора после длительного простоя, переливные отверстия всегда работают, а давление жидкости на внутреннюю кромку манжеты обеспечивает дополнительное прижатие и лучшее уплотнение узла
вполне возможно, но общий вывод - амортизатор очень тонкая вещь, он может УЖЕ не работать, а неисправность обнаружить ЕЩЕ не так просто
да ничего там особо такого хитрого нет, скорее проблема в уровне диагностики этого "не работает", так как её нужно проводить на конкретном оборудовании путём сравнения рабочих характеристик с нормативными. А то приходилось слышать подобное о совершенно исправных новых амортизаторах.
так что же стучит внутри амортизатора???
проходит, но в микроскопических количествах, не влияющих на давление в надпоршевом объеме при отбое.
у каябы там посадка с натягом, хотя и небольшим, а кольцо контакта высотой около 3 мм
как отличить двухтрубных и однатрубный надпись или что-то есть
Отличить однотрубный амортизатор от двухтрубного можно по номеру запчасти. Если однотрубный амортизатор рабочий, его крайне тяжело сжать руками. Почти как камень.
ребята расскажите как смягчить дубовую подвеску митсубиши eclipse cross 2018. огромное количество владельцев жалуются на чрезмерную жесткость ходовки и хотели бы ее смягчить. говорят жесткие амортизаторы. что можно с этим сделать. сделайте пожалуйста отдельное видео по этому поводу
Верхняя шайба это очевидно направляющая втулка и скорее ввсего небольшие протечки масла через нее по штоку и на стыке ее с внутренней трубой допустимы, просто нормально зажатый аммортизатор не даст стравить так большой объем. С другой стороны, без РТИ уплотнений нельзя достичь герметичности подвижных частей. И если по внешней части направляющей еще можно добиться герметичности (будь посадка с натягом например), то по по штоку уж точно никак. Иначе сальники были бы просто не нужны. Работает там шток на масляном клину в десятки или сотки и никаких масляных потерь давления это не дает.
Я еще не совсем понял это были обычные масляные аммортизаторы? Не газонаполненные? Во вторых обычно проблема в том, что сальник теряя уплотнение стравливает газ, после чего аммортизатор вспенивается при работе и уже не работает нормально.
Аммортизаторы Мандо , если можно ваше мнение . Спасибо .
Небольшой пробег 20k начал потеть передний правый амортизатор. На ремонт нужно нести оба или достаточно одного?
Потеть это не страшно, ИМХО. Ремонт, на мой взгляд, намного страшнее. Я бы ничего никуда не нес.
И не слова про газовую подушку, зря время потратил.
Что такое газовая подушка?
Вы так и не изучили ни устройства ни принципа работы. О навыках можно не говорить
каких навыках?
стойки от разных машин или моделей ..завальцовки разные ..длины штоков и внешние отличия имеются ...
а ВЫ позиционируете их как от одной модели машины . но ПРАВЫЙ и ЛЕВЫЙ это не так ребята...
Это не дефектовка ...это разборка с очень плохими коментами..... навыки тут не получишь..
СТАВЛЮ ДИЗЛАЙК
+Монте Карло Не мы их так позиционируем. Так их назвал человек, приславший нам эти стойки. Не было задачи сравнить Левую и Правую стойку, была задача посмотреть дефекты двух передних стоек, названными для простоты "левой" и "правой". Пришлите ссылку на Ваше видео. Поучимся.
Спасибо . Все предельно ясно 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Что будет если шток амортизатора прокрутить гайковертом пару минут и дать хороших оборотов ?
похоже, что правый, как обычно, раньше вышел из строя и был заменён , отсюда и разница в исполнении
Спасибо, интересно. На критику внимания не обращайте, она не конструктивна, и скорее всего это завистники.
Входит и выходит... Сложно и запутано автор рассказывает(
Здравствуйте! у меня VW GOLF 1. Правая стойка практически не сжимается.Как сделать такой амортизатор мягче на сжатие? Спасибо. (Стойки разборные.)
9.45 минута ролика. Судя по всему, настройкой нижнего клапана.
дороги разные, на сильно не ровной, атомизатор перегрелся, масло вспенилось, из за пены газ перешел в первый (внутренний) цилиндр, ... если шток живой, то можно просто поднять давление в амо и ехать дальше.
%-) с урановыми атомизаторами обычно так и поступают.
У меня открутилась гайка штока и когда я ее пытаюсь затянуть проворачивается шток. Провернул я гайку оборота на 3 (полных). Шток может выкрутиться? Заехал в сервис, думал там затянут. Сказали что можно выкрутить шток, когда стойка на машине и надо обязательно ее снимать. Вот теперь думаю, когда сниму стойку крутить шток в обратную сторону или это бред?))
если это не Кони, то можно крутить как хочешь. Нижняя гайка затянута сильно.
@@PartboxUa2 спасибо. Амортизатор сакс под альмеру классик.
Познавательно но сомнительно на счет их ремонта. Они одноразовые
Не помню, чтобы мы призывали их чинить. Смотрим, как устроены, что в них ломается. Для общего развития и более глубокого понимания, так сказать...
На опель корсе в минус 15 задние стойки мерзнут. Зад авто падает и как на табуретке. Когда ставишь в теплый гараж поднимается и все работает. Что по советуете?
Менять амортизаторы.
Правый, левый. Меня чуть не запутали. Че вам нормальные то люди скажут?