Разговаривают два генерала, наш и американский. Наш генерал: - Российский солдат имеет трехразовое питание, и в результате получает 2.000 Ккал в день. Американский генерал: - А наш солдат получает 4.000 Ккал в день! Наш генерал: - Врешь, НАТОвская морда, не может солдат съесть два мешка брюквы!!!!!!!!!
Не знаю, в армии нормально кормили. По крайней мере обьем, масло сливочное, мясо, сахар каждый день. От нагрузки и молодости аппетит конечно всегда готов был пожрать.
@@user-qe4ld8yf5v Анекдот времён СССР. Не знаю как сейчас, но когда я служил (1979-80) было так. Только вместо брюквы перловая крупа и два килограмма хлеба, которые всухомятку съесть невозможно, вот и ходили голодные первый год. Потом конечно, заходишь в столовку, даёшь в рыло хлеборезу и получаешь усиленный сливочно-масляный, мясной паёк...
Здравствуйте Тимур! Спасибо за контент, из морских блогеров вы лучший. Я судовой повар, уже достаточно много лет. Уже лет 40 интересуюсь ЗОЖ и думаю, что знаю о правильном питании почти всё. Калорийность - здесь не всё так просто, человек не машина, мы все разные и всё у всех переваривается и главное усваивается по разному. Зависит и от физической активности и от настроения, климата и т.д. Ничего рассчитывать необходимости нет - нужно, чтобы все наелись и пару порций осталось. Всё это очень просто увидеть. Экипажи все разные, пару человек поменялось и уже другая картина. Но тут главное попасть в бюджет, особенно если получили дорогие продукты. И многие капитаны очень болезненно воспринимают перерасход. То есть, ешь кто сколько и чего захочет и рядом нету. Приходится изощрятся с меню и экономить. Правильное питание процентов 98 экипажа не нужно(большинство не в курсе что это такое) - нужно вкусно(тут вообще всё сложно) и разнообразно, а это не одно и тоже. Здоровье с питанием тоже мало кто связывает,а зря - это главный фактор. Хорошо когда есть позитивный диалог повара и экипажа - повар должен знать что и как готовить. Всем не угодишь ни когда, но хоть большинству. Думаю что работа повара самая неблагодарная на флоте. И работать пол года хорошо - это не серьёзно, приходится экономить силы и главное нервы. А уменьшить контракт повару никому не нужно. Совет. Не оправдывайтесь перед придурками и критиками - они, это отрицательный момент интернета и его нужно или принять или не соваться сюда. Не унижайтесь вступая с ними в перепалку - собаки лают, а караван как говорится идёт. С уважением, Игорь.
большое уважение вам! Поэтому я и хочу под флаг свалить. компанию уже присмотрел. Потому что под флагом рф - это сплошное тесто да булки. а не еда. Не могу есть этот клестер...
Не повар..., Но участвую в составлении меню-раскладки, у военных есть такое понятие - норма пайка, т.е. то количество продуктов питания на человека в день, которое ты обязан выдать, а так же соблюсти пропорцию овоще-крупяной группы, разнообразие достигается за счёт замены одних продуктов питания другими в течение недели.... Но капитан Тимур скептически относится к военным.... А у них есть что почерпнуть....
Кто там в подобных видосах рассказывал, вроде "Дневник моряка", что повара корейцы на обед готовят всякие постные острые супчики с водорослями, а экипаж загибается от недостатка калорий и он непонимает даже по енглиш не может понять что происходит чего все злые
Одно дело, когда вы хотя бы знаете нормы потребления, клетчатки, калорий и БЖУ в среднем и совсем другое когда повара брали с улицы по знакомству(к сожалению часто). Конечно хочется чтобы вкусно и пряности и прочее, но я готов потерпеть несколько месяцев пресную еду без супер соусов, если буду уверен, что она нормальная и не нанесет вреда здоровью. Один раз ели филе курицы с рисом во всех вариациях 2 месяца, но слава богу были овощи. А вот дядька попал на 4 месяца диеты почти из одних креветок, хотя повар был полубог, но даже он хотел повесится )) короче дядя не ест до сих пор, хотя прошло 20 лет ))
Вспомнил как один капитан рассказывал, как ему позвонили из одного крюинга и предложили работу, только зп предложили странную всего 20% от той что в нынешней компании. Капитан: Какая то ошибка, что за зарплата, может в неделю? Крюинг: Нет, в месяц. Капитан: Вы ошибаетесь с зарплатой, она не может быть такой низкой в месяц. Крюинг: Так ведь у нас же ещё и кормят... 😆😆😆
@@user-sy6rj8fq5z это понятно 😀. Я про рыбаков писал, где повар не освобождён от других работ и провизионки не закрываются никогда. Было прикольно послушать про воровство еды у ночной вахты 😀
@@TheAleKon Да вон в США в сухпаях сахара очень мало - так воруют друг у друга. У наших сахаром из сухпаёв можно пол-Африки накормить, поэтому это явление отсутствует. Я лично его ем мало, поэтому сахаром из четырёх сухпайков наполнил сахарницу для гостей. Тут же вопрос системный. Если еды не хватает - кто-то будет воровать, даже если не хватает не еды вообще, а чего-то конкретно.
@@user-kq7bw8iw3d Удовольствие точно есть)), но если он не умеет, толку не будет. Думаю, на берегу кока нужно хорошо выбирать, если позволяет бюджет - также тщательно как механика. В идеале по конкурсу. Всё же одна из сложнейших профессий на судне, не имеющая "лёгких дней". По каким критериям, как и кем происходит подбор кока на судно?
Я думаю вы упустили такой момент, что многие капитаны пытаются выслужится перед компанией и специально урезают бюджет на еду и закупаются по-скромному. Затем, часто, приезжает другой капитан и затаривается по-полной, как положено: сыры, йогурты и т.д. Экипаж сразу чувствует контраст.
@@user-ur2sn9cc1x а при чём тут повар??? Дело повара это составить заявку и отдать капитану на подтверждение. Всё....а вот капитаны уже урезают заявку или мутят с шипшандлером ( привет Рудову из АнглоИстерна😁)
@@user-wq8yr5bu6r, 99 год. БДК ТОФ. Морпехи во время парада ко дню ВМФ вылили в питьевую цистерну ведро ГСМ. Три недели мы ели и пили всё с запахом соляры пока не дополучили до полной . Ненавижу морпехов (почти шутка).
Я, когда в армии служил, в столовке увидел таблицу с тем что я должен съесть в сутки. Я тогда охерел. За один завтрак можно было сутки больше не есть. Стыд и позор! Вспоминать те помои и голодуху жуть, страшный сон!
Когда ты был в армии ел натуральные продукты и все демобилизованные приходили настоящими мужиками с заделом здоровья на всю оставшуюся жизнь ! А сейчас думаешь что ешь сливочное масло , сыр , колбасу а на самом деле ПАЛЬМОВОЕ МАСЛО И ВСЕВОЗМОЖНЫЕ ДОБАВКИ ! ВОТ И ВСЯ ТЕОРИЯ "ЗДОРОВОГО " ПИТАНИЯ.
@@user-sj4je4xm5d когда я был в армии я ел помои и голодал, а гинералы были заняты деребаном развалившегося "красного" государства. А теперь пришло время расплаты и "крымненаша".
Сталкивался с такой проблемой - 2 контракта был один и тот же мастер. В первый же день порции врезались на треть миннимум путем замены тарелок для вторых блюд на десертные. Дошло до того, что он заказывал свежие овощи 2 коробки на 40 дней только себе на стол. При просьбе повару хотя бы дать зелёного лука к борту пару стебельков , получали ответ - "тогда мастеру нечего будет на стол положить". Манго и другие экзотические фрукты - только ему. Когда я начал возмущаться , устроили собрание и выяснилось, что я поднимаю смуту и вообще толкаю какую-то политику нездоровую. Все остальные молчали в тряпочку "ибо он капитан , а нам ещё работать хочется в море". По итогу домой этот замечательный человек вручил каждому матросу живущему в одном с ним городе по коробке. Не знаю что было во всех них, но в одной были мороженный осьминог и кальмары ... Как все это прошло таможню я не знаю. Но этот человек и дальше работает , а мужики дальше терпят порции для детей из макарон и риса.
Дебилы... как моряк говорю, самого подобный вопрос всегда возмущает. Но чтобы мне фрукты/овощи, а вам - х*й , с таким не сталкивался. Подобное только буфетки-шестерки могут вытворять, к-х под флагом нет
По-моему вы единственный, кто поднял такую важную проблему квалификации поваров! Бывает ведь и обратная ситуация, когда готовят чрезмерно, жирно, что тоже плохо. Всегда должен быть баланс!
Я категорически против того, чтобы поваром был человек без специального образования. Баланс белков, жиров и углеводов должен был обязательно соблюдён. Повар обязан знать пищевую ценность каждого продукта.
Я когда смотрел старые фильмы про подводников 40 х или 50х годов! 40 человек в железяке и Кок один херачит в комнате Метр на метр!!! Да ещё 3 раза в день, ВОТ ЭТО ПОДВИГ!Не зря говорят подводники Элита и уважение на море имеют! По профессия я не повар, но ездил на заработки и попал на кухню в Европе на предприятии. Проработал 3 месяца, на за сутки нужно было накормить 2 раза по 1000 человек. На кухне трудились около 13 человек, после такой практики Я сильно Зауважал труд Общепита и тех людей которые встают в 4.00 утра, чтобы к 12.00 накормить 1000 людей! Никогда не спорю в ресторанах и кафе, без причины и Уважаю труд этих людей! А к сожалению у нас много быдлячества в их сторону! А к примеру в Европе афицианты, это мужики под 50 лет есть работают и Это норма!
Если бы все относились с уважением к работе повара то и повар отдачу делал бы от души, а когда дураки возомнившие что у повара работа лёгкая и начинают я то не ем и то не ем не шибко хочется что то ему делать
Здоровья Вам крепкого! Я очень хотел служить под руководством такого руководителя. Уже закат моей службы, 27 лет жизни отдал спасению людей и таких как Вы справедливых и умных встретил только одного. Генерал-майор Александров Александр Сергеевич он руководил нами 8 лет (с 1995 по конец 2003 года) с тех пор нами руководят как на подбор одни нехорошие люди.
В школе работал и могу сказать что воровство начинается с самого верха и пока цепочка дойдёт до рядового повара - воровать уже нечего и чуть ли не своё приходится влаживать, но с грамотным руководителем можно немного. Тебя контролируют со всех сторон: начальник, директор школы, учителя, дети, родители, роспотребнадзор, да все кому не лень. Мясо привозят мороженное, оно размерзается и с него стекает вода, около 10% и это на твоей шеи, привезли подпорченную капусту или картошку, то что ты выбросил тоже на тебе и тому подобное. Очень долго можно расказывать об этом. Кто там не работал тот не поймёт. Я работал в школе на 700 учащихся нас было 5 человек 3 повара и 2 кухрабочих, зарплата повара 16000р, чем меньше школа, тем меньше персонал и меньше зарплата, поэтому и воруют. На заводе работал ещё, а вот там пиздец полнейший
Уверен что большинство моряков, которые крадут питание для ночных, вовсе не одержимы мыслью - "иду на кражу", они уверены что просто берут поесть... Как те кто бросают мусор в окно из машины - врядли думают при этом - "а хочу и мусорю"... Это всё от воспитания, и многие думают, что работать над собой и учиться думать о других, это для каких то там homo sapiens:), а не для них. А равно и ваш пример со школами и прочей коррупцией - если бы они отдавали себе отчет, что они не просто глоток из денежного потока делают, а обделяют кого-то необходимым, то не шли бы на это преступление против людей.
@@antovsky - да ведь не об этих людях речь ( которые себе берут продукты ночью перекусить).... Речь о тех офицера которые деньги присваивают с питания команды! Кэпы встречаются очень жадные...
Здравствуйте капитан,посмотрев Ваше видео,я решил с Вами пообщаться.Мне 54,из них,я 20лет ,я отходил в море в должности шэфа на судах торгового флота под флагом,10лет в одной компании, поэтому знаю работу изнутри,работал также и на пассажирах как в ЧМП,так и под флагом.1-повар на судне,это не мама каждому(всегда будут недовольные).2-капитан на судне это представитель компании,для экипажа царь и бог.3-повар между двух "огней",экипажем и капитаном.4-медкомиссию проходят все,а на судне потом заявляют повару,я лук не ем и т.д.4-продукты в мире подражали,а сумма в сутки на питание нет.5-позвольте Вам не поверить,капитан в конце контракта получает премию за экономию по снабжению судна.6-в разных странах, цена на продукты разная,и на просьбу повара,получить продукты в другой стране,отказ ,а когда сдаешь остатки и сумма расхода питания "слегка"увеличилась,капитан на нервах.7-проверить качество получаемых продуктов,часто сразу,не представляется возможным,к примеру в Сингапуре на рейде,когда компания требует быстро всё получить,чтобы, не оплачивать рейд.8-при заявке продуктов,капитаны как правило корректируют заказ на своё усмотрение,со мной советовались т.к.знание языка (английского,а если надо,то и греческого),мне позволило бороться за свою заявку.9-в нормальных компаниях ,есть стандартный набор продуктов питания на 3месяца,и если повар даже сэкономил, что-нибудь,все равно привезут полный список. Я старался работать с капитанами-греками т.к.они могли отстоять экипаж в разных ситуациях,а наши кэпы молчали и полностью слушали офис.Без обид,у меня было так.Экипаж,как правило первые 2месяца ест всё,а потом хочется ,изысков, понятно сказывается ежедневная рутина, каждый день однообразие работа-каюта.За 20лет работы,я не встретил ни одного месбоя,кто хотел стать поваром,не говоря шэфом.Также, могу Вам сказать,что минимум 50процентов экипажа с купленными документами и,не знающих ни иностранного языка и своих должностных обязанностей,как правило они и возмущаются на тему питания.Работал на одном из контрактов с нашим капитаном,он в первый день на обеде,сказал"Я ем с Вами,в салоне и все это едят,если скажу,не вкусно,то не вкусно.На весь его контракт тема питания или норм питания была закрыта.Могу добавить,повар ,также как доктор ,должен кормить,чтобы, не было проблем с пищеварением у экипажа.Целую книгу Вам написал.Вы поймите,повар не Д.Копперфильд,я попадал в переходы по 45дней,на исходе 3мес.как получил продукты,а компания присылала телекс тяните,получите снабжение позже,хлеба не ели по 10дней,не то что фрэш провизию.Компании надо схватить выгодный груз и заработать.Если Вы можете требовать у компании,ВыМолодец,как правило наши капитаны тише воды, ответ у меня тоже семья и наперекор компании,не пойду.Вот поэтому, я работал с греками ,капитанами,они ещё были соучредителями компании, всегда советовались со мной по заявке, возможно из-за моего опыта.Те ,кто хоть один контракт отработали в смешанных экипажах,таких проблем как питание,варение самогона, неуважения,не выплат зарплаты не испытывают.Вы сами знаете, что представители компании приезжают в Украинские офисы и видят,что река моряков ищущих работу не останавливается,с других городов люди едут к примеру в мой город Одессу и готовы работать,а вернее попасть на судно любыми путями.А насчёт калорий забудьте, время СССР прошло.Также как сейчас спаренные каюты и общие душевые.Какие санитарные нормы.Хочу Вам пожелать спокойного моря,не переживайте,у греков на первом месте-Экономия!Это и есть все прелести работы.Только поэтому мы ещё конкурируем с филипинцами,наши ребята из г.,делают пулю.7футовВам под килем капитан!
@HoboWild Я описал банальный пример,дело не в луке,при экипаже в 21человек, без помощника,хотя бы с базовыми знаниями работы на камбузе,угодить каждому сложно,кроме работы у повара ещё ежемесячный отчёт склада,контроль выдачи мыльно-рыльного,постельного белья,постоянные проверки в портах.Если по другой специальности на судне "старые моряки"объяснят ,что к чему,то у повара вперёд и с песней,обсуждать работу повара все могут,но почему-то моложе 40, меня на контрактах никто за 20 лет работы ,не поменял.Гугл опыту ,не поможет.В этом и есть все прелести работы наемником на флоте,а байки поехать нарубить денег,это только байки.
@HoboWild Как правило оплата по таксе, месячный оклад,пьянство,а иногда и драки, везде , где экипаж с одной страны,поэтому я и уточнил , что в смешанных экипажах этого нет,а также уважение,мои помощники(филипинцы )строго обращались ко мне Сэр,но дело не в этом,а в уважении.А шашлыки на судне по большим праздникам.
@HoboWild Кормить экипаж в 8человек и 20,разные вещи.Как правило это "домашние суда", переходы в море 10-12дней,там не требуется большой экипаж,условия для отдыха другая тема,с питанием проблем нет т.к.короткие переходы.Но если шторм и негде спрятаться,ж-па,на каждом судне свои +и-,романтики нет,работа на галерах.
@@user-vm1tq3fo7z Чего чего там в смешанных экипажах нет ??)) Не смеши ) Даже не хочу говорить, чего там в смешанных экипажах нет , судя по своему опыту !
Работаю в компании. Большая, много новых судов. Экипаж - микс. Воруют почти все капитаны. Причем по мелочи. Некоторые лично слопчест держат, а не стюарт, ради пары сотен долларов. Когда спрашиваешь, почему кормят плохо, получаешь ответ - тут вам не ресторан. Хотя достаточно просто надавить на повара, дабы тот просто начал стараться готовить. (Было и такое, что после втыка готовил как Мишлен). Выносится мясо по 80 кг приехавшей в гости женой капитана (матросы помогали спускать сумки по трапу). И я такого могу рассказать на тысячу и одну ночь. Когда поднимаешь тему - ты че такой герой? Тебе не хватает? Тебе больше всех надо?.....
Окончил универ на механика, сходил разок в море, два раза Атлантику пересекали, Балтийское, Сеаерное, Средеземное, Черное... Потом решил пойти в магистратуру. После работал шипшандлером. Мне всегда нравилась морская тема, но в итоге оказался на строительстве атомных станций. Уже 10 лет в этой сфере, надоело малость. Смотрю Тимура чтобы восполнять нехватку моря))
У нас в Таганроге на гш Одесская7 кокша забирала себе домой в наглую полные сумки продуктов , даже кабачки летом - когда они в городе копейки стоили! - Выгнали.
В мечтах коком сходить хоть разок на контракт. На повара учился 5 лет и для меня лютый страх что люди будут голодными и не доедать, лучше больше сделать, ничего страшного не произойдёт!! Походить посмотреть остаётся ли еда после вахт или нет, выучить пару национальных блюд других стран, чтоб всем было вкусно и сытно! Проблемы наверно изза того что люди которых нанимают на места кока не имеет профильного образования!
@@user-fx6ny7fq7v Кушать готовить, да!)) Плюс на кухне работаешь с оборудованием, рецептура, составление меню, правильное хранение продуктов, управление всем этим! Чтоб такие дорогие люди как например ты, не сидели на белом часами после каждого приёма пищи))) и не забываем что помимо профильных предметов у нас в России любят выбивать мозги теми предметами которые абсолютно не нужны!!!)))
@@user-fx6ny7fq7v А Вы всё с Горшка усвоили и всему можно и диплом купить,но потом в лучшем случае получить в дюндель от экипажа,в худшем случайно искупаться.Жрать ,как Вы выразились молодой человек это одно, а вкусно приготовить и накормить экипаж из ограниченного количества продуктов,часто уже привезенных в составе которых химия и добавки заменителей это др.,не повару,не понять.Кроме приготовления у повара, ещё много др.обязанностей.
Когда я служил в Советской Армии, у нас на должность повара не брали солдат с профильным образованием. Отбирали солдат в школу поваров на полгода и они после окончания курса возвращались в свою часть.
Работал я на одном проэкте.Руководители с береговой базы обеспечения,ходили кушать на судно.На мой вопрос а что там лутше?Вкусно и даже морожено дают.Тогда мне обьяснили что многое зависит от капитана.
@@XXXXXPPPPP Однажды, лоцман рассказывал историю , о том , как капитан звонил домашним , своего 2-го помощника , и жаловался , что тот плохо кушает :) ( добрый был дедушка , капитан времён СССР ) О как бывает/ бывало ! :)
Мне совершенно непонятно, почему не оставлять в достаточном количестве еду для ночной смены или кто сверхурочно работает. Если нет возможности готовить борщ с запасом, почему нельзя оставить хлеба, сыра, котлет. Кто с ночной смены пришел, кинул 2-3 сосиски в микроволновку, слепил бутерброд с сыром и маслом, запил чаем с сахаром -заморил червячка и пошел отдыхать. Почему вообще возникает проблема с питанием, если запас продуктов на 3-4 месяца??????. Ведь это унижение- доводить команду до того, что необходимо воровать у соседа, чтобы не ходить голодным. Речь ведь идёт не о шике /кто-то ездит на старой Ладе , а кто-то на крутом джипе. Мне видится лишь одно объяснение: или повар или кэп рас3,14дяй. Почему кап хотя бы раз в неделю не ( если по статусу не положено обедать вместе с командой) не зайдет и не посмотрит, что ест команда и как? Если судно под тысячи/десятки тысяч тонн водоизм. и команда живёт впроголодь ???
@@nikolaroshupkin5410 потому что есть цена на питание, есть разные регионы плавания где цены на продукты взвинчены вверх очень сильно, потому что есть рекомендованный компанией шипшандлер который мутит бабки на продукции. А теперь представь, на судне 20 человек, питание 6$ в сутки на человека. Если будешь кормить на 10-12$ не влезишь в бюджет и твои продукты окончатся где-то в середине перехода. А следующий порт например в Африке и не факт что контора сделает закупку, т.к. там цены в раза три выше тех что в Европе. От профессионализма повара зависит многое, но тут ещё играет огромная роль капитана, так как он единственный кто выбивает бабки с конторы на жратву. Всё просто. Я работал Камбозом в компании где питание минимум 20$ в сутки на человека и максимум 50$ в сутки на человека. И поверь, там всегда было что пожрать даже имея филипинских поваров на борту. Но так же, всегда находилось человек пять которые при виде нарезки из 10-ти видов колбасы, 6-7 видов сыра, рыбы, соков, софт дринков, чипсов ( да Крюмес был завален едой), при четырех-пяти основных блюд, двух видов супа, нескольких гарниров, трёх салатов на обед/ужин/полночный буфет, всегда ныли и говорили что жрать нечего. Была ситуация когда на лодке окончилось орахисовое масло и кока кола без сахара и из-за одного такого нытика ( он ел пинатбатер после спортзала) компания заказывала вертолет, просила шёррэпа купить в супермаркете ящик масла и колы) и доставила эту лабуду на судно, хотя провизия должна была быть через неделю ( получали провизию каждые две недели стабильно) Вот и всё:)
Приветствую Капитан Тимур. Сегодня у меня снова выдался вечер просмотра Ваших прошлых видео и я с удовольствием это делаю. Благодарю за интересные темы и всего Вам самого доброго.
Тимур, не так давно наткнулся на ваш канал. Затянуло очень, а вот эта тема особенно больная, особенно для БЧ-5. И добавлю: Я хороший повар на берегу, но не знаю как бы я повел себя в море)
Капитан воровал деньги с колпита, повар его жена. Два месяца ели куринные ноги с рисом. команда взбунтовалась троих списали , кеп уволился вместе с женой. Восемь лет как с флотом завезал, до сих пор тошнит от запаха курици. Тимур спасибо что даешь вспомтить такие моменты
Та же история, только кэп с поварихой любовницей воровал, тоже списали. Последнее дело с колпита воровать. Нормальный мастер сэкономленные деньги экипажу раздает.
Блин, у меня сосед по даче, царство небесное, ему 70 с лишним было, то же рассказывал как курицу целый месяц ел в море. Мы шашлык из курицы едим, он отказывался, только водку пил)
@@SneadGamuma у меня была такая ситуация- мне оставалось три месяца контракта, и сменился весь экипаж, кроме меня естественно, с тем мастером который ушел кушали сытно, вкусно, салаты фрукты овощи , шашлыки на юте раз в неделю и я был одним оставшимся свидетелем того хорошего времени) пришел новый мастер со своей поварихой, мастер татарин, повариха с Таганрога. Еда говно, даже порошка на стирку робы не закупали, мастер говорил денег нет. Пришло время когда всех зае..ало питаться одной курицей с макаронами, и решили все ему высказать, организаторами были я(тогда моторист), старпом(ровный парняга с Ростова) и второй механик(ровный парняга с Астрахани). Когда со всеми говорили, все орали"да! Мы ему все выскажем!")) Экипаж 14 чел что б вы понимали) а на самом собрании все языки в жопу засунули и кивали, кроме нас, организаторов) капитан с поварихой начали рассказывать, какие продукты дорогие, и то что мы итак уже в минус залезли по колпиту, короче денег нет, но вы держитесь)) один мой вопрос поставил в тупик и заставил покраснеть перед всем экипажем этого кота Базилио с его лисой) я говорю -" я все понимаю, но не могу понять одного, почему с тем капитаном который сменился у нас питание было на высшем уровне(это в кратце), а с вами мы х..й без соли доедаем?))" На что он что то проорал невнятное, покраснел как рак и ушел хлопнув дверью, поступок настоящего мужчины)) старпом задолбил компанию письмами с доказательствами этого беспредела, с подписями экипажа, но там на нас вообще пох было, как и всем компаниям на всех моряков) но когда этот дебил замял правый борт у бака, при проходе каринфского канала, он был списан, опять же благодаря старпому, который сделал фото и видеофиксацию сего бесчинства, и отправил в компанию. По приходу в Россию Кап был списан, а повариха сама с ним ушуршала. Ещё из за этого пидора матрос из Ростова на борту умер, перед этим три четыре дня мучаясь в предсмертной агонии, из Турции труп домой маме отправили, но это уже совсем другая история. Как говорил один старый рыбак-" Море любит дураков, дураки любят работу". Я свой выбор сделал в сторону берега, и не жалею об этом. Всем добра!)
Тимур добрый день!Как же вы правы,особенно насчет крыс и вечно голодных!Среди всего экипажа всегда найдеться один недовольный.Из своего опыта помню,на Американцах изобилие еды,можно было даже в 23.00 поужинать,а на Греках после 18.00 корочки хлеба не найдешь🤭вот и пытались ,что то запрятать в каюте😋
Все русскоязычные капитаны с которыми я работал, абсолютно все делали деньги на еде. Немцы экономили, греки не экономили, еды было море. А с нашими неприятно работать было.
Сразу скажу, что я не моряк, но с удовольствием слушаю . Вспомнил случай в 1990 году в карауле, на из Мурманска прислали посылку, там кроме всего был 1 кг шоколада, поделили всем, как казалось поровну, но нет, те, кто делил скрысятничали себе кое что. Около 4.00 уже с оружием зашёл на кухню солдат попить водички и в темноте заметил двоих, кто ел не поделённый шоколад, солдат подсоединил магазин и хотел расстрелять их, в последний момент его смогли остановить, конечно остановили не те, кто запихивал себе шоколад.
Ну вот в Омане сейчас работали, хоум порт салала, цены космос на еду. Соответственно контора заказывала минимум, хорошо,что рыбы много) хоть как-то выживали
@@CFRCE они жрут даже когда в них не лезет, и это те кто из их бедноты вышел, (которой там подавляющее большинство,). Они тем самым даже неосознанно восполняют, и в прошлом и в настоящем потребность в излишках, отсутствующих у них дома, по "умолчанию". Я работал вместе с комсоставом - филипками у которых, по местным меркам довольно неплохое социально-материальное происхождение, так вот у них таких манер уже не наблюдал., Но признаться, таких я встречал пару - тройку человек, остальные все классические представители этой нации.-
Хех, могу я как повар готовить больше, сытнее и т. д? Да не вопрос, вопрос в том, кто будет платить за этот праздник жизни! У нас выделяется сумма на человека в день и за последние лет 6 компания её уменьшает, а то, что цены растут по всему миру все знают надеюсь. Поэтому доброта повара не причём, рулит цена продуктов +сумма на питание, на выходе количество еды. Качество да, тут повар рулит😊
Внесу свои пять копеек в эту непростую тему....! Прежде всего надо понимать, что на судне коллективное питание (то есть столовка) и не каждый повар может угодить под те или иные гастрономические престрастия каждого члена экипажа. Особенно если этот повар иностранец, но среди них тоже очень много толковых и старательных ребят. Просто если умеетеи можите, то подскажите как правильней будет готовить ту или иную еду! А не жаловаться, что повар г... н, хотя и таких очень много бывает! Убрать повара, особенно филипинца очень сложно, но возможно особенно если свои тоже им не довольны! Контролировать повара обязательно надо, потому как зачастую после получения продуктов неделю едим от пуза, что просто половина продуктов летит в мусорку, а потом питаемся- что бог послал. При смешанном экипаже- например повар филипинец своих никогда не обидет, поэтому иногда если требуется, командирам надо посматривать как питаются остальные)! Кейтеренговые фирмы это вообше не решение проблемы..... Так как те тоже работают за деньги и у них есть прямой коммерческий интерес. Тому есть пример: Отправили заявку на одобрение в Кейтеринг они ее мурыжили больше недели ссылаясь на очень дорого. Выбора не было, время перед отходом и заказали напрямую у шипшандера. Разница в цене на продукты 2,5 раза((( Хотя в принципе это очень удобно и есть действительно хорошие добросовестные ребята! Калорийность это конечно хорошо, но как ее соблюдать если контора выделяет всего 7 usd в день на человека. И все сообщения на счет этого улетают в космос! Но и то при таком раскладе удавалось хоть, что-то положить на вечер в холодильник на "ночной голодный обморок"! На счет воровства еды у вахты вопрос решали просто.... Повар готовил и отдавал это ночным вахтерам, либо оставлял в своем холодильнике (как правило он у него на замке). Вообще эта сложная тема и всем не угодишь, недовольных будет всегда масса! Особенно возмущаются те кому дома жена борща на неделю сварит, а на судне они начинают воплощать свои гастрономические фантазии не боясь получить поворежкой в лоб))) Приведу еще пример: Работал в ДВ пароходстве, там выдавали молоко по кол договору 0,5 каждый день. И 300 гр натурального сока в тропиках (100гр сухого вина уже отменили). Короче молоко никто не пил, оно было везде и его просто выкидывали. Подняли вопрос на собрании как быть тк эти раздутые пакеты уже надоели. Не заказывать - нельзя! Капитан предложил, если вместо молока будет тот же сок..... Все единогласно проголосовали За! Через 2 месяца...... вопрос с соком стал ребром! Сок надоел, капитан еще и наваривается.... Лавайте вместо сока заказывать пиво!? Капитан послушал это все и вернул молоко))) Это тема никогда не кончится:-)
Работал на камбузе,шефом была повариха, я так обрадовался,выставляла такую еду, но спустя пару недель,она стала к капитану захаживать.и тогда я понял, что оставшееся время жрать мало и фигово. Ну когда на ужин увидел пельмени в борще тогда я воощще обалдел.
Работал с одним капитаном, он мне запрещал оставлять что либо в холодильнике, а офицерскую столовую вообще закрывали на ночь. Даже нарезку запрещал оставлять! Ведь мне не сложно сделать больше еды, я понимал что ребятам нужно есть. Оставлял камбуз открытым(у себя в холодильнике оставлял еду), выставлял доширак, консервы. Тут ещё на какого кэпа нарвешься. Вроде бы и капитана нужно слушать, но и команду жалко.
Шановний Капітане!,Привіт!(не знаю яка у Вас зараз година).Випадково подивилась Ваш ролик,і....зразу ж підписалась..я скільки отримала цікавої інформації,побачила реальні об'єми водяного транспорту,плюс реальні умови вашої роботи і я в шоці!!! Мабуть Австралію незабаром всю вигребуть,,.Бажаю Вам міцного здоров'я,Ви дуже компетентна і хороша,щира людина! Ви правильно виховані,небайдужі до всього!!!! Довгих років життя мандруючи океанами!!! Буду дивитись ваші ролики,знайомитись з такою нелегкою професією!До того ж,Ви прекрасний розповідач! З повагою- пенсіонерка! З України.Було соромно слухати за наших екологів з Іллічевська.Але правда є правда.Між іншим,я колись читала інформацію що в Радянські часи комплектація составу на підводних човнах в основному була з росіян і українців.Нічого особистого,просто згадала.Дякую.Здоровя та поменше форсмажорів.
От Кока зависит очень многое. Несколько лет работали в Новой Зеландии от компании Anchor Dorman, повар - преклонных лет женщина, готовила совршенно ужасную еду, кислые щи из совешенных, свежих продуктов из NZ. Позже работали в Сингапуре, повар Толик из Ростова - талант, любящий свою профессию, готовил замечательно и вкусно. Это к тому - продовольствие одинаковые -результат разный!
Господин капитан! Актуальная, почти для всех экипажей и капитанов, тема судовых поваров и качества питания на борту торгового судна весьма непроста и обширная. Ведь, в большинстве коки - это выпускники ПТУ (училища или колледжа и, как модно теперь выражаться) с месячными курсами. Большинство из них работает по наитию используя свой опыт и требовать от них расчёта калорийности, сбалансированности по БЖУ и витаминному балансу с учетом физической нагрузки, дело малоперспективное. Если можно, я задам Вам пару вопросов : - кто из Ваших судовых поваров работал по недельному меню? - кто использовал технологические карты блюд, где имеются все необходимые расчеты? - кто пользовался весами при закладке продуктов для приготовления блюда? - у кого есть справочники калорийности продуктов и таблицы замены и перерасчета? Допускаю даже, что пользуются некоторые рецептами, но - кто использует коэффициента пересчета рецепта для перерасчета выхода, перерасчетом размеров порций? - кто проводит расчет закупочного количества по доле выхода и расчет стоимости съедобной части или выхода по мясу ну и в том же духе... Спасибо за ответ. Если есть такие, то все вопросы поднятые Вами в видео, отпадут сами :-)
Олег Марахов Прикалываетесь ? Филипки составляют большинство на торговом флоте. Они одни из самых дешевых по оплате труда. Технологические карты блюда ? ШТО ?
@@alex-9251 Согласен на 100%! Филипков и так не сильно жаловал, а полное уважение к ним и вовсе потерял, когда они, расталкивая пассажиров, рынулись к шлюпкам и катерам при крушении Costa Concordia. Кстати у руля вахту нёс индонезиец. На круизерах это всё работает, всё взвешено, посчитано и просчитано. По идее должно быть и на торгашах. Хотя идеи ложные бывают :-)
Был я как-то в бригаде электромонтажников в командировке во Франции. Нас кормил местный, но не француз, 2 раза в день. Я не наедался, чувствовал себя на диете.
Контент, конечно, хороший, но вот с речью не очень. Числительные склонять автор не умеет от слова совсем. Да и перлы вроде "лОжите" и "прецеНдент" доставляют. Словом, с точки зрения русского языка есть куда расти) Да и путать калории с килокалориями как-то не очень профессионально.
Как-то в Китае - после напряженной трудовой недели - мой знакомый китаец сказал: предлагаю в выходной сходить в мой любимый ресторан. Мне все там было интересно поначалу и я согласился... Мы заплатили баксов по 150 на входе и зашли в китайский шведский стол. Оказалось, что фишка в платном входе и бесплатном обжирании целый день. Я был потрясен, как мелкий щуплый китаец умудрялся сжирать в 3 раза больше 85 киллограмового меня. В общем, полдня я сидел и смотрел, как жрет этот китаец. Вокруг - так же мощно жрали СОТНИ других китайцев... Тогда я глубоко понял основу менталитета этой прогрессивной нации. И не забуду с каким удивлением и потрясением смотрел на меня мой китаец с куриной ножкой во рту, когда я сказал, что нам пора.
Уважаемый капитан Тимур , спасибо за ваши труды. Хотелось бы увидеть видео о судах типа Цементовоз. Если вас не затруднит и найдете время на это. Еше раз спасибо за ваши видео !
Самый страшный грех - это украсть чужую порцию мороженого 😑Как - то открыл холодос,а там морожено и записка - Андрюха,тронешь морожено, - получишь по ебалу 😂😅 Кэптен,вам нужно преподавать и воспитывать будущих мастеров..Жму руку,впервые вижу чтоб мастер так заморачивался по - поводу калорий,чтоб люди были сыты))) Снимите видосик о вашем отношении к алкоголю на борту,приветствуете или нет.Буду рад услышать ваше мнение по этому поводу,спасибо))
Хорошее видео. Достаточно информативное, понятно что рыжая борода не мало об этих проблемах подумал. Примем к сведению, полезно. Хороший опыт. Спасибо!!!
Я помню работая докером в Рижском порту мы приходя на судно састо просили попить, и каким вкусным компотом нас угощали, бывало команда на берегу и только ваххта, попрлсишь компоту, а впхтегный говорит иди на камбвз и если хочешь то можешь и покушать. Я Вас кмоляю таких котлет и шницелей, калорийных и вкусных - просто по отношению к слбратьям из общепита, таких больших мы кьогда не ели. В СССР морской экипаж кормилсяна убой. После этих мудаков из Бялавежской пущи все изменилось не тольо на берегу. Они заварили такую бодягу брагу, что сами не могут отойти от такой счастливой возможности жить за чужой счет. Вот такие люди как Рыжий капитан должы быть в управлегии государством. Вот кого надо слушать тем кто хочет связать свою судьбу с морем. А не восхщаться блатной болтовней моряка с причала как блогер,, Дневник моряка"" спасибо за обьемный материал, ад за матросов ваших. Семь футтв под килем по всем морям!
Майстер спасибо очень точно все донесли , єкипажу которий с вами работает очень повезло . С уважением повар 35 лет стаж на флоте .Здоровья и удачи вам!👍👍👍👍👍
Есть нормы потребления жиров, белков и углеводов, для мужчин у которых тяжелая работа. Составляете меню и утверждаете его. И повар не парится, что готовить и вы спокойны что не будет голодного бунта.
Тимур, здравствуйте я восхищаюсь вами как вас интересно слушать и смотреть я к морю ни имею ни какого отношения но очень интересно я узнал для себя столько нового и вообще я раньше думал что капитаны таких судов какие-то небожители а вы настолько свой парень что ни когда не подумаешь что у вас за плечами такой опыт я в шоке я уже третий день пытаюсь пересмотреть все ваши обзоры и мне всё больше нравится. Пытался смотреть обзоры моряка что-то не вошло. Тимур вы супер.
Тимур дорогой друг ..Я в 87 году закончил Новороссийскую мореходку. По профессии повар пекарь судовой . Из 30 человек 8 человак получили 5- разряд .. Про калории вообще небыло речи....На танкерах не работал ни одного дня. Но несколько лет работал на рыбодобывающем флоте на дальм востоке, у нас вообще проблем с вороством не было. Были времена что уходили в рей без картофеля или мяса. Наверное в моей практике не попадалось крыс ну и флот был тюлькин....
Я служил в армии поваром.Как сейчас помню-мотопехота на чел. 3800-4200кал . в сутки,взависимости от нагрузки.Причём 2 800 кал.- в обед,остальное-завтрак и ужин,причём на завтрак больше,на ужин-меньше.
Персидский залив,Катар. У нас на борту кейтеринг)) "Sodexo", вроде круто, но под управлением индусского офиса ,так эти "гаврики" экономят, аж бегом..Бывает ещё повар - вегетарианец... Когда работал в Бразилии, то тамошние "Sodexo" готовили разнообразно, сытно и вкусно. Считаю ,что помимо калорий есть проблема добавления поварами (филипинцами,индусами) в пищу химии ( опасной): meat tenderizer (эта жуть делает любое мясо мягче) , food colour(цвет) , taste enhancer (Ajinomoto, глутамат натрия) и т.д...
Поделюсь личным опытом ревизии столовых и кафе. 1.Каждое блюдо должно иметь перечень ингредиентов и массу в готовом виде.Пример Второе блюдо: отбивная 180г,пюре картофельное 250г.,салат из свежих овощей 150г. В таком виде легко учитываются и калории порции и расход продуктов.Вполне реально сделать такое описание порции на все вкусы экипажа и сразу видно недовложения или перерасход ингредиентов.На основании же таких технологических карт и количества порций легко проводится инвентаризация остатков продуктов и выявляются хищения.
У нас в классе был очень худой мальчик, так вот этот мальчик носил в портфеле кучу бутербродов а на переменах гонял в буфет при этом оставался очень худым, я к чему, если человек худой это не значит что ему еды надо меньше чем другим.
Прекрасная тема Тимур , благодарю вас. Как раз сейчас открыв банку белорусский тушёнки вваливаю это все в кастрюлю макарон. Каллораж крайне болезненная тема. Особенно после полбанки тушнины
Мне кажется, если бы хотя бы 50% начальников были похожи на этого, то у нас исчезла бы огромная гора проблем!!!!!
Черновцы?:)))))
@@user-ck4xq4hk3h не угадал, Брест.
скоро совок переведется...надеюсь
Был один, Фамилия - Джугашвили, кличка Коба, псевдоним Сталин. Вот при нём порядок был.
@@andrewgazer9692 эпсилон?
Разговаривают два генерала, наш и американский.
Наш генерал:
- Российский солдат имеет трехразовое питание, и в результате получает 2.000 Ккал в день.
Американский генерал:
- А наш солдат получает 4.000 Ккал в день!
Наш генерал:
- Врешь, НАТОвская морда, не может солдат съесть два мешка брюквы!!!!!!!!!
Не знаю, в армии нормально кормили. По крайней мере обьем, масло сливочное, мясо, сахар каждый день. От нагрузки и молодости аппетит конечно всегда готов был пожрать.
@@user-qe4ld8yf5v Анекдот времён СССР. Не знаю как сейчас, но когда я служил (1979-80) было так. Только вместо брюквы перловая крупа и два килограмма хлеба, которые всухомятку съесть невозможно, вот и ходили голодные первый год. Потом конечно, заходишь в столовку, даёшь в рыло хлеборезу и получаешь усиленный сливочно-масляный, мясной паёк...
@@kensmite8756
Потом на следующий день заходишь в столовую получаешь в рыло от начальника столовой и идешь в казарму не солоно нахлебавшись)))
@@MrNetAble
У нас овсянка, сечка за счастье, мы были истиные аристократы )))
@@doktorumka6874 Примерно так думали рабочие, направляясь к царю с жалобой на чиновников, 9 января 1905 года...)))
Здравствуйте Тимур! Спасибо за контент, из морских блогеров вы лучший. Я судовой повар, уже достаточно много лет. Уже лет 40 интересуюсь ЗОЖ и думаю, что знаю о правильном питании почти всё. Калорийность - здесь не всё так просто, человек не машина, мы все разные и всё у всех переваривается и главное усваивается по разному. Зависит и от физической активности и от настроения, климата и т.д. Ничего рассчитывать необходимости нет - нужно, чтобы все наелись и пару порций осталось. Всё это очень просто увидеть. Экипажи все разные, пару человек поменялось и уже другая картина. Но тут главное попасть в бюджет, особенно если получили дорогие продукты. И многие капитаны очень болезненно воспринимают перерасход. То есть, ешь кто сколько и чего захочет и рядом нету. Приходится изощрятся с меню и экономить. Правильное питание процентов 98 экипажа не нужно(большинство не в курсе что это такое) - нужно вкусно(тут вообще всё сложно) и разнообразно, а это не одно и тоже. Здоровье с питанием тоже мало кто связывает,а зря - это главный фактор. Хорошо когда есть позитивный диалог повара и экипажа - повар должен знать что и как готовить. Всем не угодишь ни когда, но хоть большинству. Думаю что работа повара самая неблагодарная на флоте. И работать пол года хорошо - это не серьёзно, приходится экономить силы и главное нервы. А уменьшить контракт повару никому не нужно.
Совет. Не оправдывайтесь перед придурками и критиками - они, это отрицательный момент интернета и его нужно или принять или не соваться сюда. Не унижайтесь вступая с ними в перепалку - собаки лают, а караван как говорится идёт.
С уважением, Игорь.
большое уважение вам! Поэтому я и хочу под флаг свалить. компанию уже присмотрел. Потому что под флагом рф - это сплошное тесто да булки. а не еда. Не могу есть этот клестер...
Не повар..., Но участвую в составлении меню-раскладки, у военных есть такое понятие - норма пайка, т.е. то количество продуктов питания на человека в день, которое ты обязан выдать, а так же соблюсти пропорцию овоще-крупяной группы, разнообразие достигается за счёт замены одних продуктов питания другими в течение недели.... Но капитан Тимур скептически относится к военным.... А у них есть что почерпнуть....
Кто там в подобных видосах рассказывал, вроде "Дневник моряка", что повара корейцы на обед готовят всякие постные острые супчики с водорослями, а экипаж загибается от недостатка калорий и он непонимает даже по енглиш не может понять что происходит чего все злые
@@realzloy8143 питание такая тема. Помножим на смены поясов и особо стрессовые условия.
Жареное и варёное убавляет годы из жизни.
Одно дело, когда вы хотя бы знаете нормы потребления, клетчатки, калорий и БЖУ в среднем и совсем другое когда повара брали с улицы по знакомству(к сожалению часто). Конечно хочется чтобы вкусно и пряности и прочее, но я готов потерпеть несколько месяцев пресную еду без супер соусов, если буду уверен, что она нормальная и не нанесет вреда здоровью. Один раз ели филе курицы с рисом во всех вариациях 2 месяца, но слава богу были овощи. А вот дядька попал на 4 месяца диеты почти из одних креветок, хотя повар был полубог, но даже он хотел повесится )) короче дядя не ест до сих пор, хотя прошло 20 лет ))
Вспомнил как один капитан рассказывал, как ему позвонили из одного крюинга и предложили работу, только зп предложили странную всего 20% от той что в нынешней компании.
Капитан: Какая то ошибка, что за зарплата, может в неделю?
Крюинг: Нет, в месяц.
Капитан: Вы ошибаетесь с зарплатой, она не может быть такой низкой в месяц.
Крюинг: Так ведь у нас же ещё и кормят...
😆😆😆
Судно с мишленовскими звездами😁 Так можно еще учесть и стоимость проживания на борту как в отеле на морском побережье
@@sergeifineman9450 Работал в 90 годы насудах загран плав-я питание было 1руб.91коп.. сутки.В каботаже коп. на30 меньше.
@@user-bn6ve8iz3v в70 х годов был артельщиком на танкере норма была 1.70 на человека 36 -61.20 рублей на день выдавал продукты шеф повару
там еще и ночевать дают
Еще и вычет за морской круиз
В небольших экипажах (5-8 чел.) повар ест последним, после того как все уже закончили. 😀. Быстро учатся готовить достаточно еды.
Для любого экипажа любого размера отличный подход
А на большом океанском он не будет есть почти никогда.
@@user-sy6rj8fq5z это понятно 😀. Я про рыбаков писал, где повар не освобождён от других работ и провизионки не закрываются никогда. Было прикольно послушать про воровство еды у ночной вахты 😀
@@TheAleKon Да вон в США в сухпаях сахара очень мало - так воруют друг у друга. У наших сахаром из сухпаёв можно пол-Африки накормить, поэтому это явление отсутствует. Я лично его ем мало, поэтому сахаром из четырёх сухпайков наполнил сахарницу для гостей.
Тут же вопрос системный. Если еды не хватает - кто-то будет воровать, даже если не хватает не еды вообще, а чего-то конкретно.
Это не писаный закон
На судне не так много удовольствий душу отвести, а если еда плохая, да ещё её мало, то вообще жопа!
Ну можно кока опустить ... Тоже удовольствие и развлекуха ! А хули ......
@@user-kq7bw8iw3d Удовольствие точно есть)), но если он не умеет, толку не будет.
Думаю, на берегу кока нужно хорошо выбирать, если позволяет бюджет - также тщательно как механика.
В идеале по конкурсу. Всё же одна из сложнейших профессий на судне, не имеющая "лёгких дней".
По каким критериям, как и кем происходит подбор кока на судно?
@@user-kq7bw8iw3d попробуешь? Недалёкий
"Не трожь сосиски - это для ночной вахты" © Рыжая Борода
Если вы окружены крысами-значит, что ваш корабль все ещё плывёт.
👍🤣🤣
Правильно 💃
Идёт
Хорош, не слышал, надо не забыть.
Если плывёт, значит это гамно!
Я думаю вы упустили такой момент, что многие капитаны пытаются выслужится перед компанией и специально урезают бюджет на еду и закупаются по-скромному. Затем, часто, приезжает другой капитан и затаривается по-полной, как положено: сыры, йогурты и т.д. Экипаж сразу чувствует контраст.
100%
Ну да, недалекие капитаны и коки так будут делать. Таким людям и в жизни на других пофиг.
@@user-ur2sn9cc1x а при чём тут повар??? Дело повара это составить заявку и отдать капитану на подтверждение. Всё....а вот капитаны уже урезают заявку или мутят с шипшандлером ( привет Рудову из АнглоИстерна😁)
@@user-ur2sn9cc1x Такие востребованны.
Мало таких капитанов как вы, которые так беспокоятся за команду, красавчик.
большинству пох..й. они беспокоятся лишь о своем кресле. 1 дол6ае6 засолил воду на пароходе. не мылись по неделе. не стирались 3.5 недели. эт пздц
@@user-wq8yr5bu6r, 99 год. БДК ТОФ. Морпехи во время парада ко дню ВМФ вылили в питьевую цистерну ведро ГСМ. Три недели мы ели и пили всё с запахом соляры пока не дополучили до полной . Ненавижу морпехов (почти шутка).
@@fearless956 нах..я они это сделали?
хожу на рыбаках больше 10 лет, все капитаны были нормальные (за исключением одного) так же прислушивались к экипажу и решали бытовые проблемы
Я, когда в армии служил, в столовке увидел таблицу с тем что я должен съесть в сутки. Я тогда охерел. За один завтрак можно было сутки больше не есть. Стыд и позор! Вспоминать те помои и голодуху жуть, страшный сон!
Мы как повару п#ды вломили и питание в нашей столовке наладилось!!!
Да что повар? Есть начпрод, завстоловой.
Когда ты был в армии ел натуральные продукты и все демобилизованные приходили настоящими мужиками с заделом здоровья на всю оставшуюся жизнь ! А сейчас думаешь что ешь сливочное масло , сыр , колбасу а на самом деле ПАЛЬМОВОЕ МАСЛО И ВСЕВОЗМОЖНЫЕ ДОБАВКИ ! ВОТ И ВСЯ ТЕОРИЯ "ЗДОРОВОГО " ПИТАНИЯ.
@@user-sj4je4xm5d когда я был в армии я ел помои и голодал, а гинералы были заняты деребаном развалившегося "красного" государства. А теперь пришло время расплаты и "крымненаша".
Бигус рулит👌🤣
... Они видят, что капитан разговаривает сам с собой )))
Сталкивался с такой проблемой - 2 контракта был один и тот же мастер. В первый же день порции врезались на треть миннимум путем замены тарелок для вторых блюд на десертные. Дошло до того, что он заказывал свежие овощи 2 коробки на 40 дней только себе на стол. При просьбе повару хотя бы дать зелёного лука к борту пару стебельков , получали ответ - "тогда мастеру нечего будет на стол положить". Манго и другие экзотические фрукты - только ему. Когда я начал возмущаться , устроили собрание и выяснилось, что я поднимаю смуту и вообще толкаю какую-то политику нездоровую. Все остальные молчали в тряпочку "ибо он капитан , а нам ещё работать хочется в море". По итогу домой этот замечательный человек вручил каждому матросу живущему в одном с ним городе по коробке. Не знаю что было во всех них, но в одной были мороженный осьминог и кальмары ... Как все это прошло таможню я не знаю. Но этот человек и дальше работает , а мужики дальше терпят порции для детей из макарон и риса.
На многих судах видел такое.
Дебилы... как моряк говорю, самого подобный вопрос всегда возмущает. Но чтобы мне фрукты/овощи, а вам - х*й , с таким не сталкивался.
Подобное только буфетки-шестерки могут вытворять, к-х под флагом нет
Качество специалистов кажется падает во всех сферах. :(
Повар - профессия крайне специфичная и недооценена.
Прям крик души за всех моряков.
По-моему вы единственный, кто поднял такую важную проблему квалификации поваров! Бывает ведь и обратная ситуация, когда готовят чрезмерно, жирно, что тоже плохо. Всегда должен быть баланс!
Море любит сильных, а сильные любят пожрать.
Я категорически против того, чтобы поваром был человек без специального образования. Баланс белков, жиров и углеводов должен был обязательно соблюдён. Повар обязан знать пищевую ценность каждого продукта.
Так если черезмерно готовчт то хобя бы есть выбор что то не есть - уже лучше в разы чем голодным ходить😁
@@adamnewman2856образование не обязательно чтобы человек понимал то что нужно в этой несложной профессии
Я когда смотрел старые фильмы про подводников 40 х или 50х годов! 40 человек в железяке и Кок один херачит в комнате Метр на метр!!! Да ещё 3 раза в день, ВОТ ЭТО ПОДВИГ!Не зря говорят подводники Элита и уважение на море имеют!
По профессия я не повар, но ездил на заработки и попал на кухню в Европе на предприятии. Проработал 3 месяца, на за сутки нужно было накормить 2 раза по 1000 человек. На кухне трудились около 13 человек, после такой практики Я сильно Зауважал труд Общепита и тех людей которые встают в 4.00 утра, чтобы к 12.00 накормить 1000 людей! Никогда не спорю в ресторанах и кафе, без причины и Уважаю труд этих людей! А к сожалению у нас много быдлячества в их сторону! А к примеру в Европе афицианты, это мужики под 50 лет есть работают и Это норма!
Общепит - это адская работа. Хотя бы уже потому, что жратва быстро портится...
Если бы все относились с уважением к работе повара то и повар отдачу делал бы от души, а когда дураки возомнившие что у повара работа лёгкая и начинают я то не ем и то не ем не шибко хочется что то ему делать
Когда я учился в мореходке , первый раз досыта наелся
Будучи кадетом на пароходе.
Почитав коменты понял, что очень везло в жизни. Трудился с достойными поварами, за что им огромное спасибо!
Здоровья Вам крепкого! Я очень хотел служить под руководством такого руководителя. Уже закат моей службы, 27 лет жизни отдал спасению людей и таких как Вы справедливых и умных встретил только одного. Генерал-майор Александров Александр Сергеевич он руководил нами 8 лет (с 1995 по конец 2003 года) с тех пор нами руководят как на подбор одни нехорошие люди.
Какой позор воровать деньги с питания людей. Противно даже представить. ( А как воруют в столовых школ детсадов!) - вот вам и море.
Тут страну обворовывают двадцать лет, а ты хнычешь про еду для карабельных крыс.
В школе работал и могу сказать что воровство начинается с самого верха и пока цепочка дойдёт до рядового повара - воровать уже нечего и чуть ли не своё приходится влаживать, но с грамотным руководителем можно немного. Тебя контролируют со всех сторон: начальник, директор школы, учителя, дети, родители, роспотребнадзор, да все кому не лень. Мясо привозят мороженное, оно размерзается и с него стекает вода, около 10% и это на твоей шеи, привезли подпорченную капусту или картошку, то что ты выбросил тоже на тебе и тому подобное. Очень долго можно расказывать об этом. Кто там не работал тот не поймёт. Я работал в школе на 700 учащихся нас было 5 человек 3 повара и 2 кухрабочих, зарплата повара 16000р, чем меньше школа, тем меньше персонал и меньше зарплата, поэтому и воруют. На заводе работал ещё, а вот там пиздец полнейший
Уверен что большинство моряков, которые крадут питание для ночных, вовсе не одержимы мыслью - "иду на кражу", они уверены что просто берут поесть... Как те кто бросают мусор в окно из машины - врядли думают при этом - "а хочу и мусорю"... Это всё от воспитания, и многие думают, что работать над собой и учиться думать о других, это для каких то там homo sapiens:), а не для них. А равно и ваш пример со школами и прочей коррупцией - если бы они отдавали себе отчет, что они не просто глоток из денежного потока делают, а обделяют кого-то необходимым, то не шли бы на это преступление против людей.
@@antovsky - да ведь не об этих людях речь ( которые себе берут продукты ночью перекусить).... Речь о тех офицера которые деньги присваивают с питания команды! Кэпы встречаются очень жадные...
@@crazylady959 Да успокойтесь, эта история на торговом флоте очень давно закончилась.
Всё ждал, когда кто-нибудь не стесняясь войдёт к Тимуру во время съёмки этого видео и скажет, капитан ХОЧУ ЕСТЬ, где еда!!))
Здравствуйте капитан,посмотрев Ваше видео,я решил с Вами пообщаться.Мне 54,из них,я 20лет ,я отходил в море в должности шэфа на судах торгового флота под флагом,10лет в одной компании, поэтому знаю работу изнутри,работал также и на пассажирах как в ЧМП,так и под флагом.1-повар на судне,это не мама каждому(всегда будут недовольные).2-капитан на судне это представитель компании,для экипажа царь и бог.3-повар между двух "огней",экипажем и капитаном.4-медкомиссию проходят все,а на судне потом заявляют повару,я лук не ем и т.д.4-продукты в мире подражали,а сумма в сутки на питание нет.5-позвольте Вам не поверить,капитан в конце контракта получает премию за экономию по снабжению судна.6-в разных странах, цена на продукты разная,и на просьбу повара,получить продукты в другой стране,отказ ,а когда сдаешь остатки и сумма расхода питания "слегка"увеличилась,капитан на нервах.7-проверить качество получаемых продуктов,часто сразу,не представляется возможным,к примеру в Сингапуре на рейде,когда компания требует быстро всё получить,чтобы, не оплачивать рейд.8-при заявке продуктов,капитаны как правило корректируют заказ на своё усмотрение,со мной советовались т.к.знание языка (английского,а если надо,то и греческого),мне позволило бороться за свою заявку.9-в нормальных компаниях ,есть стандартный набор продуктов питания на 3месяца,и если повар даже сэкономил, что-нибудь,все равно привезут полный список. Я старался работать с капитанами-греками т.к.они могли отстоять экипаж в разных ситуациях,а наши кэпы молчали и полностью слушали офис.Без обид,у меня было так.Экипаж,как правило первые 2месяца ест всё,а потом хочется ,изысков, понятно сказывается ежедневная рутина, каждый день однообразие работа-каюта.За 20лет работы,я не встретил ни одного месбоя,кто хотел стать поваром,не говоря шэфом.Также, могу Вам сказать,что минимум 50процентов экипажа с купленными документами и,не знающих ни иностранного языка и своих должностных обязанностей,как правило они и возмущаются на тему питания.Работал на одном из контрактов с нашим капитаном,он в первый день на обеде,сказал"Я ем с Вами,в салоне и все это едят,если скажу,не вкусно,то не вкусно.На весь его контракт тема питания или норм питания была закрыта.Могу добавить,повар ,также как доктор ,должен кормить,чтобы, не было проблем с пищеварением у экипажа.Целую книгу Вам написал.Вы поймите,повар не Д.Копперфильд,я попадал в переходы по 45дней,на исходе 3мес.как получил продукты,а компания присылала телекс тяните,получите снабжение позже,хлеба не ели по 10дней,не то что фрэш провизию.Компании надо схватить выгодный груз и заработать.Если Вы можете требовать у компании,ВыМолодец,как правило наши капитаны тише воды, ответ у меня тоже семья и наперекор компании,не пойду.Вот поэтому, я работал с греками ,капитанами,они ещё были соучредителями компании, всегда советовались со мной по заявке, возможно из-за моего опыта.Те ,кто хоть один контракт отработали в смешанных экипажах,таких проблем как питание,варение самогона, неуважения,не выплат зарплаты не испытывают.Вы сами знаете, что представители компании приезжают в Украинские офисы и видят,что река моряков ищущих работу не останавливается,с других городов люди едут к примеру в мой город Одессу и готовы работать,а вернее попасть на судно любыми путями.А насчёт калорий забудьте, время СССР прошло.Также как сейчас спаренные каюты и общие душевые.Какие санитарные нормы.Хочу Вам пожелать спокойного моря,не переживайте,у греков на первом месте-Экономия!Это и есть все прелести работы.Только поэтому мы ещё конкурируем с филипинцами,наши ребята из г.,делают пулю.7футовВам под килем капитан!
@HoboWild Я описал банальный пример,дело не в луке,при экипаже в 21человек, без помощника,хотя бы с базовыми знаниями работы на камбузе,угодить каждому сложно,кроме работы у повара ещё ежемесячный отчёт склада,контроль выдачи мыльно-рыльного,постельного белья,постоянные проверки в портах.Если по другой специальности на судне "старые моряки"объяснят ,что к чему,то у повара вперёд и с песней,обсуждать работу повара все могут,но почему-то моложе 40, меня на контрактах никто за 20 лет работы ,не поменял.Гугл опыту ,не поможет.В этом и есть все прелести работы наемником на флоте,а байки поехать нарубить денег,это только байки.
@HoboWild Как правило оплата по таксе, месячный оклад,пьянство,а иногда и драки, везде , где экипаж с одной страны,поэтому я и уточнил , что в смешанных экипажах этого нет,а также уважение,мои помощники(филипинцы )строго обращались ко мне Сэр,но дело не в этом,а в уважении.А шашлыки на судне по большим праздникам.
@HoboWild Кормить экипаж в 8человек и 20,разные вещи.Как правило это "домашние суда", переходы в море 10-12дней,там не требуется большой экипаж,условия для отдыха другая тема,с питанием проблем нет т.к.короткие переходы.Но если шторм и негде спрятаться,ж-па,на каждом судне свои +и-,романтики нет,работа на галерах.
@@user-vm1tq3fo7z Чего чего там в смешанных экипажах нет ??))
Не смеши ) Даже не хочу говорить, чего там в смешанных экипажах нет , судя по своему опыту !
@@pavel7900 Опыт 1контракт?
Работаю в компании. Большая, много новых судов. Экипаж - микс. Воруют почти все капитаны. Причем по мелочи. Некоторые лично слопчест держат, а не стюарт, ради пары сотен долларов. Когда спрашиваешь, почему кормят плохо, получаешь ответ - тут вам не ресторан. Хотя достаточно просто надавить на повара, дабы тот просто начал стараться готовить. (Было и такое, что после втыка готовил как Мишлен). Выносится мясо по 80 кг приехавшей в гости женой капитана (матросы помогали спускать сумки по трапу). И я такого могу рассказать на тысячу и одну ночь. Когда поднимаешь тему - ты че такой герой? Тебе не хватает? Тебе больше всех надо?.....
Окончил универ на механика, сходил разок в море, два раза Атлантику пересекали, Балтийское, Сеаерное, Средеземное, Черное... Потом решил пойти в магистратуру. После работал шипшандлером. Мне всегда нравилась морская тема, но в итоге оказался на строительстве атомных станций. Уже 10 лет в этой сфере, надоело малость. Смотрю Тимура чтобы восполнять нехватку моря))
Хорошее решение вы приняли в свое время )
@@incrediblemachines7895 У нас везде так , народ такой , наебать ближнего хлебом не корми .
@HoboWild расчетное матожидание доживания до пенсии напишите ему, а то как-то получается некрасиво так человека обнадеживать на ровном месте.
@@ff5x2 В добром русском мире.
Тимур, в одном из своих видео, Вы оговорились о фильме, снятым вашим отцом и его командой. Интересно было бы посмотреть. Не передумали выкладывать?
th-cam.com/video/wx0ZA5F4NhQ/w-d-xo.html
У нас в Таганроге на гш Одесская7 кокша забирала себе домой в наглую полные сумки продуктов , даже кабачки летом - когда они в городе копейки стоили! - Выгнали.
Так и сейчас повара домой с контрактов визит сумки не подъёмные.
Живу в Казахстане никогда моря не видел, но очень интересно)
А как же Каспий?
@@Nekto368 он на другом краю страны
Привет с ускамана
Жидкая степь
Ну плавай в унитазе , бля !!! И заебись ,нахуй !
В мечтах коком сходить хоть разок на контракт. На повара учился 5 лет и для меня лютый страх что люди будут голодными и не доедать, лучше больше сделать, ничего страшного не произойдёт!! Походить посмотреть остаётся ли еда после вахт или нет, выучить пару национальных блюд других стран, чтоб всем было вкусно и сытно! Проблемы наверно изза того что люди которых нанимают на места кока не имеет профильного образования!
@@user-fx6ny7fq7v Кушать готовить, да!)) Плюс на кухне работаешь с оборудованием, рецептура, составление меню, правильное хранение продуктов, управление всем этим! Чтоб такие дорогие люди как например ты, не сидели на белом часами после каждого приёма пищи))) и не забываем что помимо профильных предметов у нас в России любят выбивать мозги теми предметами которые абсолютно не нужны!!!)))
@@user-fx6ny7fq7v А Вы всё с Горшка усвоили и всему можно и диплом купить,но потом в лучшем случае получить в дюндель от экипажа,в худшем случайно искупаться.Жрать ,как Вы выразились молодой человек это одно, а вкусно приготовить и накормить экипаж из ограниченного количества продуктов,часто уже привезенных в составе которых химия и добавки заменителей это др.,не повару,не понять.Кроме приготовления у повара, ещё много др.обязанностей.
ведро оливье нарубил и фсе :) Французско-советская кухня.
@@alex-9251 Через три дня сьедят повара
Когда я служил в Советской Армии, у нас на должность повара не брали солдат с профильным образованием. Отбирали солдат в школу поваров на полгода и они после окончания курса возвращались в свою часть.
Как всегда моё почтение)
Круто познавательное видео , как и все ваши видео.Эти видео помогают понять многое в в жизни и применять на суще.
As À
Работал я на одном проэкте.Руководители с береговой базы обеспечения,ходили кушать на судно.На мой вопрос а что там лутше?Вкусно и даже морожено дают.Тогда мне обьяснили что многое зависит от капитана.
Мне кажется , хороший повар всегда готовит чуть больше и с радостью отметит , что люди хотят "добавочку" :)
Тимур , вам спасибо , вкусная тема :)
Хороший повар готовит столько, чтобы большинство было довольно, была добавка для желающих и еда не выбрасывалась.
@@XXXXXPPPPP Однажды, лоцман рассказывал историю , о том , как капитан звонил домашним , своего 2-го помощника , и жаловался , что тот плохо кушает :) ( добрый был дедушка , капитан времён СССР )
О как бывает/ бывало ! :)
Мне совершенно непонятно, почему не оставлять в достаточном количестве еду для ночной смены или кто сверхурочно работает. Если нет возможности готовить борщ с запасом, почему нельзя оставить хлеба, сыра, котлет. Кто с ночной смены пришел, кинул 2-3 сосиски в микроволновку, слепил бутерброд с сыром и маслом, запил чаем с сахаром -заморил червячка и пошел отдыхать. Почему вообще возникает проблема с питанием, если запас продуктов на 3-4 месяца??????. Ведь это унижение- доводить команду до того, что необходимо воровать у соседа, чтобы не ходить голодным. Речь ведь идёт не о шике /кто-то ездит на старой Ладе , а кто-то на крутом джипе. Мне видится лишь одно объяснение: или повар или кэп рас3,14дяй. Почему кап хотя бы раз в неделю не ( если по статусу не положено обедать вместе с командой) не зайдет и не посмотрит, что ест команда и как? Если судно под тысячи/десятки тысяч тонн водоизм. и команда живёт впроголодь ???
@@nikolaroshupkin5410 потому что есть цена на питание, есть разные регионы плавания где цены на продукты взвинчены вверх очень сильно, потому что есть рекомендованный компанией шипшандлер который мутит бабки на продукции. А теперь представь, на судне 20 человек, питание 6$ в сутки на человека. Если будешь кормить на 10-12$ не влезишь в бюджет и твои продукты окончатся где-то в середине перехода. А следующий порт например в Африке и не факт что контора сделает закупку, т.к. там цены в раза три выше тех что в Европе. От профессионализма повара зависит многое, но тут ещё играет огромная роль капитана, так как он единственный кто выбивает бабки с конторы на жратву. Всё просто. Я работал Камбозом в компании где питание минимум 20$ в сутки на человека и максимум 50$ в сутки на человека. И поверь, там всегда было что пожрать даже имея филипинских поваров на борту. Но так же, всегда находилось человек пять которые при виде нарезки из 10-ти видов колбасы, 6-7 видов сыра, рыбы, соков, софт дринков, чипсов ( да Крюмес был завален едой), при четырех-пяти основных блюд, двух видов супа, нескольких гарниров, трёх салатов на обед/ужин/полночный буфет, всегда ныли и говорили что жрать нечего. Была ситуация когда на лодке окончилось орахисовое масло и кока кола без сахара и из-за одного такого нытика ( он ел пинатбатер после спортзала) компания заказывала вертолет, просила шёррэпа купить в супермаркете ящик масла и колы) и доставила эту лабуду на судно, хотя провизия должна была быть через неделю ( получали провизию каждые две недели стабильно)
Вот и всё:)
Ставлю лайк даже не начав смотреть. Мастер - вы просто лучший! Fair winds and following seas!
Респект Тебе КЕП. Мало Таких как Ты, которые болеют за экипаж. Обычно принимают сторону компании по минимому. Не везде но половина таких.
Приветствую Капитан Тимур. Сегодня у меня снова выдался вечер просмотра Ваших прошлых видео и я с удовольствием это делаю.
Благодарю за интересные темы и всего Вам самого доброго.
Тимур, не так давно наткнулся на ваш канал. Затянуло очень, а вот эта тема особенно больная, особенно для БЧ-5.
И добавлю: Я хороший повар на берегу, но не знаю как бы я повел себя в море)
Капитан воровал деньги с колпита, повар его жена. Два месяца ели куринные ноги с рисом. команда взбунтовалась троих списали , кеп уволился вместе с женой. Восемь лет как с флотом завезал, до сих пор тошнит от запаха курици. Тимур спасибо что даешь вспомтить такие моменты
Та же история, только кэп с поварихой любовницей воровал, тоже списали. Последнее дело с колпита воровать. Нормальный мастер сэкономленные деньги экипажу раздает.
Блин, у меня сосед по даче, царство небесное, ему 70 с лишним было, то же рассказывал как курицу целый месяц ел в море. Мы шашлык из курицы едим, он отказывался, только водку пил)
а я все 6 месяцев ел окорочки, больше никакой курицы. Был кадетом и не имел возможности бунта, а других все устраивало
@@SneadGamuma у меня была такая ситуация- мне оставалось три месяца контракта, и сменился весь экипаж, кроме меня естественно, с тем мастером который ушел кушали сытно, вкусно, салаты фрукты овощи , шашлыки на юте раз в неделю и я был одним оставшимся свидетелем того хорошего времени) пришел новый мастер со своей поварихой, мастер татарин, повариха с Таганрога. Еда говно, даже порошка на стирку робы не закупали, мастер говорил денег нет. Пришло время когда всех зае..ало питаться одной курицей с макаронами, и решили все ему высказать, организаторами были я(тогда моторист), старпом(ровный парняга с Ростова) и второй механик(ровный парняга с Астрахани). Когда со всеми говорили, все орали"да! Мы ему все выскажем!")) Экипаж 14 чел что б вы понимали) а на самом собрании все языки в жопу засунули и кивали, кроме нас, организаторов) капитан с поварихой начали рассказывать, какие продукты дорогие, и то что мы итак уже в минус залезли по колпиту, короче денег нет, но вы держитесь)) один мой вопрос поставил в тупик и заставил покраснеть перед всем экипажем этого кота Базилио с его лисой) я говорю -" я все понимаю, но не могу понять одного, почему с тем капитаном который сменился у нас питание было на высшем уровне(это в кратце), а с вами мы х..й без соли доедаем?))" На что он что то проорал невнятное, покраснел как рак и ушел хлопнув дверью, поступок настоящего мужчины)) старпом задолбил компанию письмами с доказательствами этого беспредела, с подписями экипажа, но там на нас вообще пох было, как и всем компаниям на всех моряков) но когда этот дебил замял правый борт у бака, при проходе каринфского канала, он был списан, опять же благодаря старпому, который сделал фото и видеофиксацию сего бесчинства, и отправил в компанию. По приходу в Россию Кап был списан, а повариха сама с ним ушуршала. Ещё из за этого пидора матрос из Ростова на борту умер, перед этим три четыре дня мучаясь в предсмертной агонии, из Турции труп домой маме отправили, но это уже совсем другая история. Как говорил один старый рыбак-" Море любит дураков, дураки любят работу". Я свой выбор сделал в сторону берега, и не жалею об этом. Всем добра!)
Сейчас курицу не ем чисто из за идеологических соображений)
Тимур добрый день!Как же вы правы,особенно насчет крыс и вечно голодных!Среди всего экипажа всегда найдеться один недовольный.Из своего опыта помню,на Американцах изобилие еды,можно было даже в 23.00 поужинать,а на Греках после 18.00 корочки хлеба не найдешь🤭вот и пытались ,что то запрятать в каюте😋
@HoboWild 🤔
А по качеству как на американцах? Макдак (фри, бургера, сандвичи с колой) или нормальная еда?
@@sergeifineman9450 Ну это уже чисто ваш выбор,то ли вы выбирите бургер с фри,либо вкусную полезную рыбку😋
найдетЬся 😁
очень интересно. спасибо и удачи, Тимур
Спасибо, что даёте визуально проф и не проф термины английские с переводом!
Все русскоязычные капитаны с которыми я работал, абсолютно все делали деньги на еде. Немцы экономили, греки не экономили, еды было море. А с нашими неприятно работать было.
повара про ночное питание: "есть после 6 - вредно для фигуры." >:DDDD
Классное текстовое видео! Можно слушать в фоновом режиме попутно заниматься каким-то делом.
Вы замечательный чтец и рассказчик !👍
Сразу скажу, что я не моряк, но с удовольствием слушаю . Вспомнил случай в 1990 году в карауле, на из Мурманска прислали посылку, там кроме всего был 1 кг шоколада, поделили всем, как казалось поровну, но нет, те, кто делил скрысятничали себе кое что. Около 4.00 уже с оружием зашёл на кухню солдат попить водички и в темноте заметил двоих, кто ел не поделённый шоколад, солдат подсоединил магазин и хотел расстрелять их, в последний момент его смогли остановить, конечно остановили не те, кто запихивал себе шоколад.
Ну вот в Омане сейчас работали, хоум порт салала, цены космос на еду. Соответственно контора заказывала минимум, хорошо,что рыбы много) хоть как-то выживали
Тема интересная, спасибо !
Хороший канал, интересный, грамотный и толковый. Здравия и добра тебе, Капитан, и конечно, Семь футов под килем!🚢
Средний филиппинец помельче среднего европейца, может поэтому так мало готовил повар.
Филиппинцы поменьше, но жрут они больше, чем Европейцы. Это реально из практики.
@@CFRCE они жрут даже когда в них не лезет, и это те кто из их бедноты вышел, (которой там подавляющее большинство,). Они тем самым даже неосознанно восполняют, и в прошлом и в настоящем потребность в излишках, отсутствующих у них дома, по "умолчанию".
Я работал вместе с комсоставом - филипками у которых, по местным меркам довольно неплохое социально-материальное происхождение, так вот у них таких манер уже не наблюдал.,
Но признаться, таких я встречал пару - тройку человек, остальные все классические представители этой нации.-
@@avkck78 только жрут они больше фруктами чем борщами)
Хех, могу я как повар готовить больше, сытнее и т. д? Да не вопрос, вопрос в том, кто будет платить за этот праздник жизни! У нас выделяется сумма на человека в день и за последние лет 6 компания её уменьшает, а то, что цены растут по всему миру все знают надеюсь. Поэтому доброта повара не причём, рулит цена продуктов +сумма на питание, на выходе количество еды. Качество да, тут повар рулит😊
Семь футов тебе под килем Управленец. Храни тебя вселенная.)))
Тимур молодец! Относится к своей профессии ответственно, радеет за команду, и за её обеспечение. Уважаю таких людей. Побольше бы таких на флоте.
всё видео смотрел как судно качается)
Внесу свои пять копеек в эту непростую тему....!
Прежде всего надо понимать, что на судне коллективное питание (то есть столовка) и не каждый повар может угодить под те или иные гастрономические престрастия каждого члена экипажа. Особенно если этот повар иностранец, но среди них тоже очень много толковых и старательных ребят. Просто если умеетеи можите, то подскажите как правильней будет готовить ту или иную еду! А не жаловаться, что повар г... н, хотя и таких очень много бывает! Убрать повара, особенно филипинца очень сложно, но возможно особенно если свои тоже им не довольны!
Контролировать повара обязательно надо, потому как зачастую после получения продуктов неделю едим от пуза, что просто половина продуктов летит в мусорку, а потом питаемся- что бог послал.
При смешанном экипаже- например повар филипинец своих никогда не обидет, поэтому иногда если требуется, командирам надо посматривать как питаются остальные)!
Кейтеренговые фирмы это вообше не решение проблемы.....
Так как те тоже работают за деньги и у них есть прямой коммерческий интерес. Тому есть пример: Отправили заявку на одобрение в Кейтеринг они ее мурыжили больше недели ссылаясь на очень дорого. Выбора не было, время перед отходом и заказали напрямую у шипшандера. Разница в цене на продукты 2,5 раза(((
Хотя в принципе это очень удобно и есть действительно хорошие добросовестные ребята!
Калорийность это конечно хорошо, но как ее соблюдать если контора выделяет всего 7 usd в день на человека. И все сообщения на счет этого улетают в космос! Но и то при таком раскладе удавалось хоть, что-то положить на вечер в холодильник на "ночной голодный обморок"!
На счет воровства еды у вахты вопрос решали просто.... Повар готовил и отдавал это ночным вахтерам, либо оставлял в своем холодильнике (как правило он у него на замке).
Вообще эта сложная тема и всем не угодишь, недовольных будет всегда масса! Особенно возмущаются те кому дома жена борща на неделю сварит, а на судне они начинают воплощать свои гастрономические фантазии не боясь получить поворежкой в лоб)))
Приведу еще пример: Работал в ДВ пароходстве, там выдавали молоко по кол договору 0,5 каждый день. И 300 гр натурального сока в тропиках (100гр сухого вина уже отменили). Короче молоко никто не пил, оно было везде и его просто выкидывали. Подняли вопрос на собрании как быть тк эти раздутые пакеты уже надоели. Не заказывать - нельзя! Капитан предложил, если вместо молока будет тот же сок.....
Все единогласно проголосовали За! Через 2 месяца...... вопрос с соком стал ребром! Сок надоел, капитан еще и наваривается.... Лавайте вместо сока заказывать пиво!?
Капитан послушал это все и вернул молоко)))
Это тема никогда не кончится:-)
Работал на камбузе,шефом была повариха, я так обрадовался,выставляла такую еду, но спустя пару недель,она стала к капитану захаживать.и тогда я понял, что оставшееся время жрать мало и фигово. Ну когда на ужин увидел пельмени в борще тогда я воощще обалдел.
Like Capt. Tymur You are the best.
Работал с одним капитаном, он мне запрещал оставлять что либо в холодильнике, а офицерскую столовую вообще закрывали на ночь. Даже нарезку запрещал оставлять! Ведь мне не сложно сделать больше еды, я понимал что ребятам нужно есть. Оставлял камбуз открытым(у себя в холодильнике оставлял еду), выставлял доширак, консервы.
Тут ещё на какого кэпа нарвешься. Вроде бы и капитана нужно слушать, но и команду жалко.
Такие востребованны.
Я считаю необходимо взять обычное меню как в санатории ,в принципе должна компания официально утвердить схемы питания .
Тимур, есть слово "калорийность". Спасибо
колораж тоже норм
От слова "фураж".
@@inkognitou6982 - все поняли о чем речь, а вам бы понудить... Нудный вы человьек...
.....или "энергетическая ценность"
А он по-моряцки: такелаж, абордаж, калораж😂
Шановний Капітане!,Привіт!(не знаю яка у Вас зараз година).Випадково подивилась Ваш ролик,і....зразу ж підписалась..я скільки отримала цікавої інформації,побачила реальні об'єми водяного транспорту,плюс реальні умови вашої роботи і я в шоці!!! Мабуть Австралію незабаром всю вигребуть,,.Бажаю Вам міцного здоров'я,Ви дуже компетентна і хороша,щира людина! Ви правильно виховані,небайдужі до всього!!!! Довгих років життя мандруючи океанами!!! Буду дивитись ваші ролики,знайомитись з такою нелегкою професією!До того ж,Ви прекрасний розповідач! З повагою- пенсіонерка! З України.Було соромно слухати за наших екологів з Іллічевська.Але правда є правда.Між іншим,я колись читала інформацію що в Радянські часи комплектація составу на підводних човнах в основному була з росіян і українців.Нічого особистого,просто згадала.Дякую.Здоровя та поменше форсмажорів.
От Кока зависит очень многое. Несколько лет работали в Новой Зеландии от компании Anchor Dorman, повар - преклонных лет женщина, готовила совршенно ужасную еду, кислые щи из совешенных, свежих продуктов из NZ.
Позже работали в Сингапуре, повар Толик из Ростова - талант, любящий свою профессию, готовил замечательно и вкусно.
Это к тому - продовольствие одинаковые -результат разный!
Надо любить то , что делаешь, и тогда даже самая грязная работа превращается в творческий труд. Так выразился А.М. Горький
Господин капитан! Актуальная, почти для всех экипажей и капитанов, тема судовых поваров и качества питания на борту торгового судна весьма непроста и обширная.
Ведь, в большинстве коки - это выпускники ПТУ (училища или колледжа и, как модно теперь выражаться) с месячными курсами.
Большинство из них работает по наитию используя свой опыт и требовать от них расчёта калорийности, сбалансированности по БЖУ и витаминному балансу с учетом физической нагрузки, дело малоперспективное.
Если можно, я задам Вам пару вопросов :
- кто из Ваших судовых поваров работал по недельному меню?
- кто использовал технологические карты блюд, где имеются все необходимые расчеты?
- кто пользовался весами при закладке продуктов для приготовления блюда?
- у кого есть справочники калорийности продуктов и таблицы замены и перерасчета?
Допускаю даже, что пользуются некоторые рецептами, но
- кто использует коэффициента пересчета рецепта для перерасчета выхода, перерасчетом размеров порций?
- кто проводит расчет закупочного количества по доле выхода и расчет стоимости съедобной части или выхода по мясу ну и в том же духе...
Спасибо за ответ. Если есть такие, то все вопросы поднятые Вами в видео, отпадут сами :-)
Олег Марахов Прикалываетесь ? Филипки составляют большинство на торговом флоте. Они одни из самых дешевых по оплате труда.
Технологические карты блюда ? ШТО ?
@@alex-9251 Согласен на 100%! Филипков и так не сильно жаловал, а полное уважение к ним и вовсе потерял, когда они, расталкивая пассажиров, рынулись к шлюпкам и катерам при крушении Costa Concordia. Кстати у руля вахту нёс индонезиец.
На круизерах это всё работает, всё взвешено, посчитано и просчитано. По идее должно быть и на торгашах. Хотя идеи ложные бывают :-)
Тимур, скудный завтрак типичен для Франции и их бывших колоний. Ломтик багета и маленькая чашка кофе - у них такие завтраки.
Вы имеете в виду, для флота гражданского? У французов зато военные пайки- это шедевр, в сравнении с большинством армий мира.. Эх...
Хрустящий багет один- мило, но не комильфо 😃😃👍🏻
Здравствуйте,завтрак по английски и ужин по французски- так кажется нормальный рацион,или? С/у
Был я как-то в бригаде электромонтажников в командировке во Франции. Нас кормил местный, но не француз, 2 раза в день. Я не наедался, чувствовал себя на диете.
С точки зрения здоровья - завтрак должен быть скудным, но быть должен.
Для людей с излишками, варикозами - свежий вдох
добрый день Тимур! вы качественно делаете видео, классный видео ряд и объяснения. Кроме того, хорошая речь без слов паразитов. Желаю успехов!
Контент, конечно, хороший, но вот с речью не очень. Числительные склонять автор не умеет от слова совсем. Да и перлы вроде "лОжите" и "прецеНдент" доставляют. Словом, с точки зрения русского языка есть куда расти) Да и путать калории с килокалориями как-то не очень профессионально.
Здравствуйте. Тимур вы похудели. Спасибо за видео.
Ты хороший капитан и классный мужик!!!!!
Как-то в Китае - после напряженной трудовой недели - мой знакомый китаец сказал: предлагаю в выходной сходить в мой любимый ресторан. Мне все там было интересно поначалу и я согласился... Мы заплатили баксов по 150 на входе и зашли в китайский шведский стол. Оказалось, что фишка в платном входе и бесплатном обжирании целый день. Я был потрясен, как мелкий щуплый китаец умудрялся сжирать в 3 раза больше 85 киллограмового меня. В общем, полдня я сидел и смотрел, как жрет этот китаец. Вокруг - так же мощно жрали СОТНИ других китайцев... Тогда я глубоко понял основу менталитета этой прогрессивной нации. И не забуду с каким удивлением и потрясением смотрел на меня мой китаец с куриной ножкой во рту, когда я сказал, что нам пора.
Все очень хорошо сказано, ну конечно пыль тоже присутствует, но главное большая часть по делу! Больше таких видео буду ждать, спасибо!!!
Уважаемый капитан Тимур , спасибо за ваши труды. Хотелось бы увидеть видео о судах типа Цементовоз. Если вас не затруднит и найдете время на это. Еше раз спасибо за ваши видео !
Самый страшный грех - это украсть чужую порцию мороженого 😑Как - то открыл холодос,а там морожено и записка - Андрюха,тронешь морожено, - получишь по ебалу 😂😅
Кэптен,вам нужно преподавать и воспитывать будущих мастеров..Жму руку,впервые вижу чтоб мастер так заморачивался по - поводу калорий,чтоб люди были сыты)))
Снимите видосик о вашем отношении к алкоголю на борту,приветствуете или нет.Буду рад услышать ваше мнение по этому поводу,спасибо))
Елки-палки... Я думал стрим с борта... НО лайк с меня.
Спасибо!!! Вы очевидно один их весьма порядочных и профессиональных людей!!! Молодец!!!
Хорошее видео. Достаточно информативное, понятно что рыжая борода не мало об этих проблемах подумал. Примем к сведению, полезно. Хороший опыт. Спасибо!!!
Я помню работая докером в Рижском порту мы приходя на судно састо просили попить, и каким вкусным компотом нас угощали, бывало команда на берегу и только ваххта, попрлсишь компоту, а впхтегный говорит иди на камбвз и если хочешь то можешь и покушать. Я Вас кмоляю таких котлет и шницелей, калорийных и вкусных - просто по отношению к слбратьям из общепита, таких больших мы кьогда не ели. В СССР морской экипаж кормилсяна убой. После этих мудаков из Бялавежской пущи все изменилось не тольо на берегу. Они заварили такую бодягу брагу, что сами не могут отойти от такой счастливой возможности жить за чужой счет. Вот такие люди как Рыжий капитан должы быть в управлегии государством. Вот кого надо слушать тем кто хочет связать свою судьбу с морем. А не восхщаться блатной болтовней моряка с причала как блогер,, Дневник моряка"" спасибо за обьемный материал, ад за матросов ваших. Семь футтв под килем по всем морям!
Дневник моряка в одной компании работает. Может там нет такой проблемы. Он освещает другую сторону жизни. Тоже интересно послушать.
Калории тоже по разному набирать можно , шоколадкой соком или гречкой с водой жирной свининой или сухой грудкой . Баланс нужен обьема пищи и калорий
Майстер спасибо очень точно все донесли , єкипажу которий с вами работает очень повезло . С уважением повар 35 лет стаж на флоте .Здоровья и удачи вам!👍👍👍👍👍
Интересно смотреть Ваши видео, продолжайте так !
Есть нормы потребления жиров, белков и углеводов, для мужчин у которых тяжелая работа. Составляете меню и утверждаете его. И повар не парится, что готовить и вы спокойны что не будет голодного бунта.
Тссс!
Это ж работать надо. А сейчас копитан лентяй, сам говорил.
В моем экипаже все похудели,повариха лентяйка, даже хлеб не давала. Капитан закрывал глаза.
Очень интересно! Спасибо!
Мне кажется, что если Тимур будет рассказывать про теорию относительности Эйнштейна, будет также интересно. Лайк!🤝
Грамотный кэп! Молодец!
СПРАВОЧНИК СУДОВОГО ПОВАРА.
М. БУЧКАРИК
СОВЕТСКАЯ КНИЖКА..
ТАМ ВСЕ ЕСТЬ.
Тимур, здравствуйте я восхищаюсь вами как вас интересно слушать и смотреть я к морю ни имею ни какого отношения но очень интересно я узнал для себя столько нового и вообще я раньше думал что капитаны таких судов какие-то небожители а вы настолько свой парень что ни когда не подумаешь что у вас за плечами такой опыт я в шоке я уже третий день пытаюсь пересмотреть все ваши обзоры и мне всё больше нравится. Пытался смотреть обзоры моряка что-то не вошло. Тимур вы супер.
Ты крутой, братец, на тебя приятно смотреть и слушать тебя 🤗😉🤜🤛
Тимур дорогой друг ..Я в 87 году закончил Новороссийскую мореходку. По профессии повар пекарь судовой . Из 30 человек 8 человак получили 5- разряд .. Про калории вообще небыло речи....На танкерах не работал ни одного дня. Но несколько лет работал на рыбодобывающем флоте на дальм востоке, у нас вообще проблем с вороством не было. Были времена что уходили в рей без картофеля или мяса. Наверное в моей практике не попадалось крыс ну и флот был тюлькин....
Удивляет ещё, что если повар сэкономит за рейс килограммов 200 продуктов, их как-то незаметно удаётся спустить в упаковке за борт, что ли?
Кэп ровный тип!
Прадеды у него с Белой гвардии . Люди!
Тимур.Вы реально правильно всё сказали.Респект.
Спасибо. Очень хорощее видео. Я не моряк но работаю в дальнобое. И тут то же самое. Калораж это главное. Спасибо
Тимурыч, с таким капитаном за семь морей!!
На 12 минуте прям про меня рассказал)). Мы росли там где Кивал небыло)).
Я служил в армии поваром.Как сейчас помню-мотопехота на чел. 3800-4200кал . в сутки,взависимости от нагрузки.Причём 2 800 кал.- в обед,остальное-завтрак и ужин,причём на завтрак больше,на ужин-меньше.
не моряк, но с удовольствием смотрю твои видео, просто балдею от правильной подачи правильной информации
Персидский залив,Катар.
У нас на борту кейтеринг)) "Sodexo", вроде круто, но под управлением индусского офиса ,так эти "гаврики" экономят, аж бегом..Бывает ещё повар - вегетарианец...
Когда работал в Бразилии, то тамошние "Sodexo" готовили разнообразно, сытно и вкусно.
Считаю ,что помимо калорий есть проблема добавления поварами (филипинцами,индусами) в пищу химии ( опасной): meat tenderizer (эта жуть делает любое мясо мягче) , food colour(цвет) , taste enhancer (Ajinomoto, глутамат натрия) и т.д...
Поделюсь личным опытом ревизии столовых и кафе. 1.Каждое блюдо должно иметь перечень ингредиентов и массу в готовом виде.Пример Второе блюдо: отбивная 180г,пюре картофельное 250г.,салат из свежих овощей 150г. В таком виде легко учитываются и калории порции и расход продуктов.Вполне реально сделать такое описание порции на все вкусы экипажа и сразу видно недовложения или перерасход ингредиентов.На основании же таких технологических карт и количества порций легко проводится инвентаризация остатков продуктов и выявляются хищения.
Спасибо Вам. Очень интересно.
красавчик...... респект и уважуха.....
У нас в классе был очень худой мальчик, так вот этот мальчик носил в портфеле кучу бутербродов а на переменах гонял в буфет при этом оставался очень худым, я к чему, если человек худой это не значит что ему еды надо меньше чем другим.
У нас обратная проблема - каждый день остаётся очень много пищи. И ведь повариха очень хорошая, просто уникальная.
Капитан Тимур, подняли очень важную тему
Прекрасная тема Тимур , благодарю вас. Как раз сейчас открыв банку белорусский тушёнки вваливаю это все в кастрюлю макарон.
Каллораж крайне болезненная тема. Особенно после полбанки тушнины