авто для выходного дня ,которую нереально содержать...что блять за бред.Если за машиной следить то там все в полне надежно и возить она будет каждый день.Да дороже соляриса в обслуге,но не дороже цешки,лексуса или бмв.
Не дороже Лексуса и БМВ, только она и не БМВ, и не Лексус по ощущениям от вождения.... А просто хорошая машина, нет державка, мотор фуфло, коробка не ходит долго.... Короче вопросов больше, чем удовольствия.
поддержу, щас бы называть dq250 ненадежной коробкой... Ходит, причем хорошо ходит. Отбивает деньги на расходе топлива, и при этом дарит прекрасные эмоции. При сравнении с айсином у меня задергался глаз.. что же, возможно человек делавший обзор фанат кемри?)
@@SlavkaBoltik как кому, но мне нравится. За 2 с лишним года и 60000 км поменял один передний ступичный подшипник. И то сам виноват, в течение двухсот км скорость 180-200, вот он и подгорел. Больше вообще никуда в повеску не лазил. Хотя, как минимум, каждый день 10 км по гравейке. И все круто. Нравится адаптивная подвеска, реально круто работает.
@@SlavkaBoltik а чет по существу можно? По такому описанию то у любой машины ламается все.. ах, да, кроме хваленой джетты.. хорошо, что хоть джетта, а не поло седан
@@Yurii_america не хочу вас огорчать, но на аукционе она действительно 3500 за 2012 год, но 9800 стала мне у нас без ремонта, а с учетом ремонта 12к, всему виной цена на фары
@@SlavkaBoltik какая-то игра формулировок началась. CC никогда не управлялась и не рулилась потрясающе. Если сравнить с другими немцами этого же размера (бмв, ауди, мерс) то vw однозначно проигрывает, тот же лексус явно превосходит в рулежке. CC "потрясающе" будет ехать по трассе прямо, за счет своей формы кузова и обтекаемости.
авто для выходного дня ,которую нереально содержать...что блять за бред.Если за машиной следить то там все в полне надежно и возить она будет каждый день.Да дороже соляриса в обслуге,но не дороже цешки,лексуса или бмв.
Не дороже Лексуса и БМВ, только она и не БМВ, и не Лексус по ощущениям от вождения.... А просто хорошая машина, нет державка, мотор фуфло, коробка не ходит долго.... Короче вопросов больше, чем удовольствия.
Slavka Boltik да да. Коммент человека выше , просто бомба « не дороже бмв и лексуса» )) хахаха та куда ей до бмв и лексуса.
Классная машина, но обзор как-то не зашёл. Может, стоило чуть больше узнать про авто перед съёмкой?
Фантастически ненадежный автомобиль ?) мой вам совет не смотрите етот обзор, человек фигню говорит
поддержу, щас бы называть dq250 ненадежной коробкой... Ходит, причем хорошо ходит. Отбивает деньги на расходе топлива, и при этом дарит прекрасные эмоции. При сравнении с айсином у меня задергался глаз.. что же, возможно человек делавший обзор фанат кемри?)
Согласен на 2 л и на dsg dq250 отличная надежная машина!
Самый верный комментарий. 👍
Є реальні приклади в кого dsg на СС накрилася на 200к?) чи все із ютубних байок людей, які ніколи не їздили на СС?)
Всё ютуб, обзоры, отзывы, форумы, и опыт работы в запчастях.....
Октавия с дсг7 была.
Две капиталки делал.
Думаю ССШКА такой же головняк.
Руслан Чернов скажіть, а на яких пробігах робили капіталку?
Буду брать и пох что не надёжная, сейчас не 90-е что запчастей нет. Были бы деньги
@@РусланЧернов-ж5х ну так проблема в 7 ступке, это dq200 и да, она не ужасно ненадежна
а что вы можете сказать за ходовую? как у нее с ездой по не очень хорошим дорогам? И надежностью?
Обыкновенный ВАГ - лучше по плохим дорогам не ездить )) но и неженкой не назвать.
@@SlavkaBoltik как кому, но мне нравится. За 2 с лишним года и 60000 км поменял один передний ступичный подшипник. И то сам виноват, в течение двухсот км скорость 180-200, вот он и подгорел. Больше вообще никуда в повеску не лазил. Хотя, как минимум, каждый день 10 км по гравейке. И все круто.
Нравится адаптивная подвеска, реально круто работает.
"под алюминий пластик". Вообще-то, в СС, вроде, эти вставки из алюминия.
да, ты прав, там алюминий
Нет там пластик
@@Galichev1 в моей машине алюминий.
очередной експерт 👎
Не могу найти обзор сс с мотором 1.7
Поищи с мотором 1.8. потому, как мотора 1.7 не бывает...
12? Она должна была выйти 10500-11000 максимум.
Очень красивая)
Очень красивая, очень тупая... Семён Слепаков)))
А какой автомобиль в твоём понимании надёжный? Как ты пассат сравниваешь с джеттой?Джетта ведро по сравнению с расчетом!
начнем с того, что он СС рест называет пассатом, так что о чем речь...
5:35 чуть полицию не догнали))) спасибо за обзор!
Было дело))
Мне нравится))
CC 💥💣
А какую бы взял себе в этом бюджете ? Несколько раз уточнил, что эту бы не взял)
так и не понял что там ломается(((
фсьо ))
Slavka Boltik так почему не расказал об этом в видео?
@@SlavkaBoltik а чет по существу можно? По такому описанию то у любой машины ламается все.. ах, да, кроме хваленой джетты.. хорошо, что хоть джетта, а не поло седан
Какой у вас рост?
180см
завидую вашим комментаторам, они обзоры делают лучше чем вы)
молодцы
Может 200 л. с. Посмотрите маркеровку двс
холодка и обзор на СС 2л, знак ли это?)
А где пропали 11лошать?)
где то в годах застряли ))
цц собирался еще и в китае) но в штатах их, конечно, нет
Что можно сказать по поводу материалов отделки салона,как видите крыша очень низко 🤣🤣🤣
Не забывайте, что автолюбители очень тупые и у них нет чувства юмора.
Как видите, год прошел и ниодной реакции на ваш коммент.
Расскажи про Тигуан , коробка , двигатель, цепь и ТД
а что рассказывать - мотор тот же 2 литра, только коробка на американце с 14 года - автомат, вместо робота.
@@SlavkaBoltik гидротрансформатор,айсин ?
Как на Пассате 2.5 . Ну двигатель не очень как то. 250 тысяч это мало
О,лоск
СС-ха круть!
Та ваще))
В районе 12к вышел, а чего так дорого ?
А сколько за него не дорого?
@@SlavkaBoltik 10500-11000 максимум
@@user-ct4no9hx1t не хочу растраивать барыг, но стоимость пассата сс 3500 в сша, и в Украине она от 9 до 10 с ремонтом
@@Yurii_america не хочу вас огорчать, но на аукционе она действительно 3500 за 2012 год, но 9800 стала мне у нас без ремонта, а с учетом ремонта 12к, всему виной цена на фары
Первое 4 х дверное купе убил
Робот dsg. Как это? Или робот или Dsg. Странный обзор
Dualclutch Selective Gearbox - робот с двумя сцеплениями...
@@SlavkaBoltik сам придумал расшифровку аббревиатуры?:)
есть DCT (Dual-Clutch Transmission) и DSG (Direct-Shift Gearbox)
7:03 и не говори. Всё как и с бабами.
На эту голову невозможно поставить камеру заднего вида, ошибаешься
Багато деталей в салони нехватає
Каких ?
Машина классная и красивая но после 159 Альфы Пассат СС не рулится!
Была возможность прокатится на базовой 159й с 1,8 - не могу сказать что она рушится лучше....
Колумбийский насморк потому что
В ней настоящий алюминий, никакого пластика и там киллис ключ можно вообще из кармана не доставать
безключевой доступ ведь не во всех комплектациях есть
Пасатовские моторы гомнище. Капитальный ремонт двигателей обеспечен всем и всегда
Вольво машина и япы.
"Рулится потрясающе" - если ехать прямо, то может быть
Если не нарушая правила, то он подарит удовольствие.для гонок машина не годится, естественно.
@@SlavkaBoltik какая-то игра формулировок началась. CC никогда не управлялась и не рулилась потрясающе. Если сравнить с другими немцами этого же размера (бмв, ауди, мерс) то vw однозначно проигрывает, тот же лексус явно превосходит в рулежке. CC "потрясающе" будет ехать по трассе прямо, за счет своей формы кузова и обтекаемости.
Мокрый робот. Робот внутри меня взмокрел.
Машинка маленькая😆 ну и сказал
Видео суперовое! А вот машинка чёт не огонь(
Классная машинка. Возьмите и проедьте)
🤮🤮🤮🤮
россиянин должен на жигулях ездить!!! и точка!
Це точно
Прошло всего 3 года с обзора а машина внешне устарела лет на 40. Гужевая повозка современней смотрится.