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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Ich hoffe mit dem Video kann ich dem ein oder anderen vor der Verzweiflung bei der Fehlersuche bewahren.
Dazu möchte ich sagen, dass das Video keine Anleitung für jeden mit Problemen beim Vollgas darstellt, sondern lediglich als Orientierung dienen kann. Außerdem bin ich die ganze Sache als Laie angegangen und habe somit evtl. nicht immer die korrekte Beschreibung oder Benennung von Einzelteilen parat.
Zum genauen Roller Modell:
Piaggio Sfera NSL
Baujahr: 1993
Viel Erfolg!
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
selbst mischen ist das beste und sicherste , was du machen kannst
Quark
Hab genau denselben Roller, genau dieselbe Farbe, genau dasselbe Problem. Danke für deine Vorarbeit 🙂👍
Viel Erfolg dir beim lösen des Problems! Lass es mich wissen, wenn du erfolgreich warst und das Video dir helfen konnte.
Beste Grüße
Darf wiessen Wehr storniert geferliche Programme nicht
Ja eine 65er Düse ist perfekt, habe schon mehrere piaggios abgestimmt. Zu der Öltank Problematik, ansich kein Problem kannst halt dann selber mischen, mit 1:50 machst du nix verkehrt. Du kannst aber auch wieder zurückrüsten auf Ölpumpe. Bedeutet Öltank wieder rein, Ölpumpe kontrolieren eventuell austauschen und entsprechen die Schläuche neu machen und auch den Riemen der die Pumpe antreibt. Wichtig ist dann die Ölpumpe erstmal zu entlüften und dann erst das Gemisch weglassen und mit normal Spirt fahren. Hat halt den Vorteil du sparst dir das selber msichen. Ansosnten hat das selber msichen immer den Vorteil das du weißt, das der Roller immer genügend Öl bekommt.
Vielen Dank für den Hinweis und dein Kommentar!
Wichtig wäre beim selber mischen nur, dass man den Tank leer macht, sobald der Roller im Winter gelagert wird. Da 2t Öl und Benzin sich trennen. Auch nur soviel mischen wie man Brauch. Im Kanister kann man es zwar einfach durch schütteln mischen, aber ich würde da aufpassen. Ansonsten gibt's ne Mangelschmierung und der schaden ist vorprogrammiert 😅.
Ich habe den auch gekauft und genau dieses Problem habe ich. Ich uabe eine neue Batterie und E-Choke bestellt. Dann bestelle i h gleich mal die Düsen gleich mit dazu. 👍🏼👍🏼👍🏼
Dann wünsche ich dir viel Erfolg und viel Spaß beim basteln 🤝😊
Hallo,
ich fahre meine NSL50 auch schon seit einigen Jahren mit stillgelegter Öelpumpe und mische selber in 1:50.
Auch den Echoke habe ich durch einen manuelen Klappchoke ersetzt
Habe ich genau so gemacht ich finde den Klappchoke auch zuverlässiger als den e-Choke
E-Choke hat eine zu lange Verzögerungszeit, aber der Aufwand ist es mir momentan noch nicht wert
Bel video interessante , saluti dalla Sicilia , Marsala tp
Besser die Arbeit machen und selber mischen wie einer Öl Pumpe zu vertrauen(zusätzliche Fehler Quelle) und bei manchen Modellen ist die sogar nur durch ein 3mm oder so Riemen angetrieben(zip...) 👌
Den Vergaser Düsenstock noch rausbauen, reinigen und mit Bremsenreinger und Druckluft alle Kanäle spülen.
Ohne öltank ist ehal solange ol beigemischt wird im benzin...mach ich auch gern...verhindert das die ölpumpe defekt wird und kolbenfresser kommt....
Wenn roller beim fahren ausgeht ist entweder wasser im tank oder der benzinhahn ist versifft...nicht benzinfilter...benzinhahn...direkt am tank... Hab viele zweitakter gemacht..auch bei 4 takter kommt das gerne vor ...
Der Unterdruckmist geht zu offt kaputt. Genau so wie die Ölpumpe. Schön Gemisch fahren😊
Er fährt ohne Lüfter zylinder Abdeckung, fährst du so weiter kolben fresser wird zu heiß 🔥
Ich hab mit meinem tph 50 2t das gleiche Problem fährt nur noch 40 und bei Vollgas will er ausgehen hab schon den E choke gewechselt + Luftfilter bin Vergaser technisch echter Laie . Ist das kompliziert dem Vergaser aus zu bauen ?
Entschuldige die späte Antwort und sicherlich ist das Problem bereits behoben. Ich würde behaupten, dass man auch so Laie den Vergaser ausbauen, reinigen und richtig wieder einbauen kann. Arbeite dich langsam voran und merk dir die Schritte (ggf. ein Video machen), sodass am Ende alle Schrauben und Befestigungen wieder da landen, wo sie hingehören.
Viel Erfolg!
Bei mir ist das problem das der erst bei sehr hoher umdrehung losfährt
Das Problem hatte ich so noch nicht. Hört sich aber erstmal für mich nicht nach Vergaser o.ä. an. Wohl eher ein Problem der Übersetzung und möglicherweise ja in der Variomatik?
@@thebremer1990 vario und kopplung ist beides fast neu
Hallo kann mir auch jemand helfen mein roller zennen retro 4 takter beim voll Gas Fahrten wenn meistens warm gelaufen ist das es abseuft und kurz vor stehen bleiben spiele ich immer wieder mit dem Gas hebel dann fährt es wieder aber es wieder holt sich immer wieder. Zünd kerze und benzin filter wurde aus getauscht was kann es sein ???
Mmh das ist ein typisches Problem hast du deinen Luftfilter schon überprüft ob er Zuviel Luft zieht? Im Luftfilter muss alles fest sitzen und keine Dichtung darf fehlen außerdem darf kein zusätzliches Loch vorhanden sein. Es gibt auch Videos auf Axt gib einfach mal Luftfilter auf Fehler überprüfen oder sowas ein 👍
Auf Yt*
Wenn das nicht das Problem ist gibt es noch andere Fehler die ich mir vorstellen könnte aber das ist so der bekannteste
Also lag es nicht an den Membranen?😅
Tatsächlich lag es im Endeffekt nur an der Hauptdüse.
Welche hast du verbaut um das Problem zu lösen ?
Die Membran muss dicht sein es darf kein Licht durch komm
Die Hauptdüse war das Problem?
Richtig! Meine Empfehlung: alle Düsen gründlichst reinigen, sowohl mit Bremsenreiniger als auch im Ultraschallbad. Selbst die Kleinsten Rückstände können das Ergebnis beeinflussen.
Viel Erfolg!
Hallo, bei mir ist eine 70ger verbaut, bekommt der also zu viel Benzin?
Lg
@@DjMetro1997 Ja, erst mal eine 60er verbauen, und testen. Kontakt Forum sfera-haiza