Aynı aracı Finlandiya’da epey bir kış koşullarında kullanıyorum 🙂 600 km uzun yol -30 derecede yaptım geçen sene. Orda eminim çok bir fark hissetmezsiniz. Fakat kışın bu kadar uzun yol yapacaksanız çok sık ve orda çok tesla supercharger olmadığından bence enhauto nun butonlarını kullanabilirsiniz bataryayı önceden manual olarak ısıtmak için. Kışın uzun mesafe yapacaksam 1 saate yakın ben ısıtıyorum kabini. Batarya sıcaklığı 10 -15 derece civarında çok daha iyi değerler veriyor. Son olarakta belki biliyorsunuzdur ama buz ve kar olan yollarda autopilot yerine off-road assist aktif etmenizi öneririm. Kış lastikleri ile çok etkili. İyi yolculuklar dilerim size ve ailenize.
Off road modu kaymayı daha mı iyi engelliyor?malum tesla da reganerativ fren var.buzlu yoldada ayagı gazdan çekince fren olayı kaymaya sebep olur diye düsünüyorum
@ evet kesinlikle. Şöyle ki 4 çeker araç ama gerekmedikçe ön motor çalışmıyor. Ani hızlanma ya da yüksek hız ve güç gerektiren gibi durumlarda normal modda ön motor devreye giriyor ve yine araç arka tekerlerde kayma algıladığında , kaymayı önleyen sistem devreye girip ön motorda çalışmaya başlıyor ve aracın arkası kaymaya başlarken hemen toparlıyor gazdan ayağını kesmez isen. Ama döner kavşaklarda şehir içinde bazen o anlık kayma sorun olabiliyor ya da panik ile daha çok kaydırabiliyorsunuz yüksek hızda. O yüzden off-road asist devamlı iki motoru da çalışır tuttuğu için aracın adeta yere yapıştığını hissediyorsun karlık buzlu havada. Burda genelde herkes o modda kullanır kışın. Regenerative fren olayı ise sanıldığı kadar kaymaya yol açmıyor. Kayma olduğu zamanlarda araç kendisi bildiğim kadarıyla regenerative freni azaltıyor ama tabi ki ona göre daha dikkatli kullanmak gerekiyor. Ben regenerative fren dolayısı ile hiç kayma yaşamadım.
@@semihkayikci bilgiler için çok teşekkür hocam.daha gecen haftalarda da mehmet asir olması lazım o bu sekşlde kayarak kaza yaptı almanyada.malum bende almanyada alp dağları eteğinde yasıyorum kar buz eksik olmaz bazı zamanlarda.o yüzden bir acaba oldun
Murat Bey, ilave bir bilgi olarak, 1 hafta kadar önce yapmış olduğum Ankara İstanbul seyahatinde hava 0 ila 3 derece aralığında Bolu Highway e vardığımda ortalama tüketimim 20,5kwh/100km idi. Şarja çok kısa bir süre 190kwh ile başladı ve sonrasında 120kwh lere indi. Buarada planladığınız bu uzun yolda lastik seçiminiz nasıl olacak? Kış lastiği kullanıyorsanız bunun tüketime etkisi sizce ne mertebede? Şimdiden teşekkürler.
Abi yola çıkacağın gün çıkacağın saatte şarj bitecek şekilde ayarlarsan batarya soğumamış olur ve menzilin minimum düşer. Düşünmüşsündür herhalde ama varsa arkadaşın falan esas Zoe yi ayda 1 falan şarj ettirsen iyi olur, 3 ay uzun bir süre. Yoksa batarya muhakkak zarar görür.
Muratbey soğukta hücrelerin iç direncinin artmasını anladım ama kapasitenin düşmesini pek anlayamadım . Demek istediğim bataryaya kışın daha mı az enerji depoluyoruz yoksa biz tam depoluyoruz harcarken pilin iç direncinde ısı olarak mı kaybediyoruz.
15-35 derece hücre sıcaklık aralığında iç direnç değişse de kapasite kaybı olacağını sanmıyorum 15 derece altı sıcaklıklar ise batarya hücresinin sağlığı açısından sıkıntı yaratmaya başlayabilir
Alın size bir fikir madem batarya soğukken performansı düşüyor yola cıkmadan şarj sırasında hafif ce ısıtacak şekilde ayarlanamazmı.Resistans yada ısı pompası ile.
Hocam merhabalar ix40 aracımla ankara antalya uzun yolu yapmayı düşünüyorum. Afyon üzerinden gideceğim ortalama nerelerde durabilirim bilginiz var mı ? Menzilim 420 gidiyordu şimdi kışın 300 lere kadar düştü.
Sakin kullanımda Antalya’ya varmanız gerekir Isparta yolunu önermem Burdur üzerinden giderseniz yol daha düzgün Bucak’ta Sönmez Dinlenme Tesislerinde En Yakıt’ta şarj etmenizi öneririm
Hocam bende 2024 kona ile elektrikli araç ailesine katıldım. İlk hızlı şarj deneyimimde 30 kw üzerine çıkamadım. Fakat bir sonrakinde şarja girmeden aracın bataryasını seyahat esnasında ısıttım. Bu yaklaşık istasyona 20 km kala başladı. Daha sonra belli bir mesafe kala kendisi otomatik kapattı şarja girdiğimde%13 de idim ve 58 kw ile şarj başladı. Pik şarj hızı 73 kw gördüm. Aracın ayarlarında eğer kendi navigasyonu nu kullanırsa o da tesla gibi hedef istasyon olmak kaydıyla bataryayı şarj için uygun sıcaklığa ayarlıyor. Bataryaya yükü 20 km için %3 civarı oluyor. Hava sıcaklığı -3 civarı idi. Bir sonraki seyahatimde 5 dk içerisinde yeterli kondisyona ulaştı ama hava sıcaklığı 9 derece civarıydı.
Çok bilgilendirici bir video 👏🏻 Yazın klima açmak ve kışın ısıtıcı açmanın menzile olan etkisini kıyaslayabilir misiniz? Bir de heat pump için minimum CoP değeri kaç olmalı?
Murat bey aracı alali iki ay olacak. Kış sezonuna denk geldi malum. Evde şarj ediyorum ve şu ana kadar Ankara Şehir içi evden işe işten eve kullanıyorum. Ve Tesla Y SR aracımla kışın şehir içinde 200 km’ye ulaşamadım. Örnek fotoğraf göndereceğim ama başaramadım. Aşağıda son kullanım ve toplam değerleri gönderdim. Yorumlar mısınız? Mesafe 136km toplam enerji 22kwh ortalama enerji 166Wh/km Toplam 2024km toplam enerji 351kwh ortalama enj.173Wh/km
@@halitmuratgultekin genelde sabah erkenden işe giderken trafik de yarım saat 40 dakika kaldığım oluyor 23 km iş yeri bir de hafta içi akşam gelişti eve girişte kullanıyorum yine aynı mesafe hafta içi her gün bu şekilde kullanıyorum
3 ay Türkiye'de olmayacaksınız. Bu durumda ZOE'yi % kaç şarj ile bırakmayı düşünüyorsunuz. Nasıl bir aksiyon almak gerekiyor? Mesela Apple diyor ki; Örneğin, uzun süre kullanılmayacak iPhone aygıtlarının pilini yarıya kadar şarj edin. Ayrıca iPhone'u, sıcak ortamlarda (doğrudan güneş ışığına maruz kaldığı ortamlar da dahil) uzun bir süre boyunca şarj etmekten veya bırakmaktan kaçının.
@@halitmuratgultekin Murat bey bunu bir video talebi olarak alsanız, yola çıkmadan önce ZOE'e yaptıklarınızı anlatsanız sonrasında İtalya dönüşünde ZOE'yi bulduğunuz durumu bizimle paylaşsanız harika bir video olur kanaatindeyim. Şimdiden iyi yolculuklar dilerim size.
Bu tür uzun gidişleri veya seyahatleri youtube dan paylaşmak güvenlik açısından sıkıntı yaratmasın ev için…mutlaka tedbir almışsınızdır…hatırlatmakta fayda var…kazasız belasız iyi yolculuklar olsun…
Huydayi kona 48.4 batarya kapasitesi var. Bursa'dan samsun merkez yolculuk yaptım . Mezcitler de. -1 derece gördüm bizde ısı pompası var 325 km yoldan sonra şarza girdim. Kış olduğu için. Yazın. 400 km rahat gidiyorum. Ama. hız. 100 km veya 110 gibi
@@halitmuratgultekinabi onun için yazdım. Olacak iş mi şu Allah aşkına. Başka ülkeler bedava park yerleri ile, mtv muafiyeti ile EV kullanıcılarına teşekkür ediyor. Biz en ufak jesti çok görüyoruz. Söylenecek şeyler var ama söylenmiyor..
Yani, sonuçta araba ile yurtdışı yolculuk Epeyce yorucu olacak, o kesin Bakalım hızlı şarjda gerçekten hızlı şarj edebilecekmiyiz ben asıl onu merak ediyorum
Emekleriniz için teşekkürler yeni yol videonuzu heyecanla bekliyoruz
İlgi ve desteğiniz için çok teşekkür ederim 🙏🏻
Hayırlı yolculuklar diliyorum şimdiden Murat bey. Heyecanla bekliyorum maceralarınızı.
Çok teşekkür ederim 🙏🏻
Size hayırlı yolculuklar, evladınıza da başarılar dilerim.
İlgi ve desteğiniz için çok teşekkür ederim 🙏🏻
Murat bey aynı rota bu sefer kış şartları.. merakla bekliyoruz.. şimdiden iyi yolculuklar ve kolaylıklar dileriz..
Çok teşekkürler 🙏🏻
BYD Seal U EV şehir içinde olduğu gibi Kış mevsiminde uzun yollarda da uzun menzilli. Isı Pompası + Isıtmalı-Soğutmalı LFP pil paketi.
Değerli bilgiler için teşekkürler
İlgi ve desteğiniz için ben teşekkür ederim 🙏🏻
Güzel içerik elinize sağlık.
İlgi ve desteğiniz için çok teşekkür ederim 🙏🏻
Super video! Guvenlik icin kamerayi bir yere sabitlerseniz, siz de daha rahat ve guvenli bir sekilde anlatabilirsiniz belki..
DJI osmo pocket 3 kullanıyorum
El kamerası olduğu için çok sıkıntı olmuyor
Aynı aracı Finlandiya’da epey bir kış koşullarında kullanıyorum 🙂 600 km uzun yol -30 derecede yaptım geçen sene. Orda eminim çok bir fark hissetmezsiniz. Fakat kışın bu kadar uzun yol yapacaksanız çok sık ve orda çok tesla supercharger olmadığından bence enhauto nun butonlarını kullanabilirsiniz bataryayı önceden manual olarak ısıtmak için. Kışın uzun mesafe yapacaksam 1 saate yakın ben ısıtıyorum kabini. Batarya sıcaklığı 10 -15 derece civarında çok daha iyi değerler veriyor. Son olarakta belki biliyorsunuzdur ama buz ve kar olan yollarda autopilot yerine off-road assist aktif etmenizi öneririm. Kış lastikleri ile çok etkili. İyi yolculuklar dilerim size ve ailenize.
@@semihkayikci verdiğiniz bilgiler ve paylaşım için çok teşekkür ederim 🙏🏻
Off road modu kaymayı daha mı iyi engelliyor?malum tesla da reganerativ fren var.buzlu yoldada ayagı gazdan çekince fren olayı kaymaya sebep olur diye düsünüyorum
@ evet kesinlikle. Şöyle ki 4 çeker araç ama gerekmedikçe ön motor çalışmıyor. Ani hızlanma ya da yüksek hız ve güç gerektiren gibi durumlarda normal modda ön motor devreye giriyor ve yine araç arka tekerlerde kayma algıladığında , kaymayı önleyen sistem devreye girip ön motorda çalışmaya başlıyor ve aracın arkası kaymaya başlarken hemen toparlıyor gazdan ayağını kesmez isen. Ama döner kavşaklarda şehir içinde bazen o anlık kayma sorun olabiliyor ya da panik ile daha çok kaydırabiliyorsunuz yüksek hızda. O yüzden off-road asist devamlı iki motoru da çalışır tuttuğu için aracın adeta yere yapıştığını hissediyorsun karlık buzlu havada. Burda genelde herkes o modda kullanır kışın. Regenerative fren olayı ise sanıldığı kadar kaymaya yol açmıyor. Kayma olduğu zamanlarda araç kendisi bildiğim kadarıyla regenerative freni azaltıyor ama tabi ki ona göre daha dikkatli kullanmak gerekiyor. Ben regenerative fren dolayısı ile hiç kayma yaşamadım.
@@semihkayikci bilgiler için çok teşekkür hocam.daha gecen haftalarda da mehmet asir olması lazım o bu sekşlde kayarak kaza yaptı almanyada.malum bende almanyada alp dağları eteğinde yasıyorum kar buz eksik olmaz bazı zamanlarda.o yüzden bir acaba oldun
Murat Bey, ilave bir bilgi olarak, 1 hafta kadar önce yapmış olduğum Ankara İstanbul seyahatinde hava 0 ila 3 derece aralığında Bolu Highway e vardığımda ortalama tüketimim 20,5kwh/100km idi. Şarja çok kısa bir süre 190kwh ile başladı ve sonrasında 120kwh lere indi. Buarada planladığınız bu uzun yolda lastik seçiminiz nasıl olacak? Kış lastiği kullanıyorsanız bunun tüketime etkisi sizce ne mertebede? Şimdiden teşekkürler.
Highway de normal hızda şarj etmişsiniz bakalım bizde nasıl olacak?
Bende Bridgestone Blizzak LM05 kış lastiği var
Geçen sene almıştım, çok memnunum
Merhaba Murat bey , mini için plan yapacağım demiştiniz ,eğer bir fırsat yakalama şansınız olur ise dolphin testini rica ederim . Teşekkür ederim.
Maalesef yolculuk hazırlıkları dan başka bir şeye fırsat kalmadı
İlgi ve desteğiniz için çok teşekkür ederim 🙏🏻
Abi yola çıkacağın gün çıkacağın saatte şarj bitecek şekilde ayarlarsan batarya soğumamış olur ve menzilin minimum düşer. Düşünmüşsündür herhalde ama varsa arkadaşın falan esas Zoe yi ayda 1 falan şarj ettirsen iyi olur, 3 ay uzun bir süre. Yoksa batarya muhakkak zarar görür.
Muratbey soğukta hücrelerin iç direncinin artmasını anladım ama kapasitenin düşmesini pek anlayamadım . Demek istediğim bataryaya kışın daha mı az enerji depoluyoruz yoksa biz tam depoluyoruz harcarken pilin iç direncinde ısı olarak mı kaybediyoruz.
15-35 derece hücre sıcaklık aralığında iç direnç değişse de kapasite kaybı olacağını sanmıyorum
15 derece altı sıcaklıklar ise batarya hücresinin sağlığı açısından sıkıntı yaratmaya başlayabilir
Alın size bir fikir madem batarya soğukken performansı düşüyor yola cıkmadan şarj sırasında hafif ce ısıtacak şekilde ayarlanamazmı.Resistans yada ısı pompası ile.
Bu mümkün
Ama çok hızlı ısıtmak pek mümkün değil
Böylesi büyük bir kütlenin ısı sığasıda fazla olduğu için uzun süre ve enerji harcamak gerekir
Hocam merhabalar ix40 aracımla ankara antalya uzun yolu yapmayı düşünüyorum. Afyon üzerinden gideceğim ortalama nerelerde durabilirim bilginiz var mı ? Menzilim 420 gidiyordu şimdi kışın 300 lere kadar düştü.
Afyon Watermall AVM yada karşısında Kolaylı Dinlenme Tesislerinde durup ZES ile hızlı şarj işlemini yapmanızı öneririm
@ Peki afyondan sonra nerede durabilirim ? Çünkü afyonda yaptığım şarjdan sonra 1 kez daha şarj ister gibi duruyor bu menzilde
Sakin kullanımda Antalya’ya varmanız gerekir
Isparta yolunu önermem Burdur üzerinden giderseniz yol daha düzgün
Bucak’ta Sönmez Dinlenme Tesislerinde En Yakıt’ta şarj etmenizi öneririm
Hocam bende 2024 kona ile elektrikli araç ailesine katıldım. İlk hızlı şarj deneyimimde 30 kw üzerine çıkamadım. Fakat bir sonrakinde şarja girmeden aracın bataryasını seyahat esnasında ısıttım. Bu yaklaşık istasyona 20 km kala başladı. Daha sonra belli bir mesafe kala kendisi otomatik kapattı şarja girdiğimde%13 de idim ve 58 kw ile şarj başladı. Pik şarj hızı 73 kw gördüm. Aracın ayarlarında eğer kendi navigasyonu nu kullanırsa o da tesla gibi hedef istasyon olmak kaydıyla bataryayı şarj için uygun sıcaklığa ayarlıyor. Bataryaya yükü 20 km için %3 civarı oluyor. Hava sıcaklığı -3 civarı idi. Bir sonraki seyahatimde 5 dk içerisinde yeterli kondisyona ulaştı ama hava sıcaklığı 9 derece civarıydı.
Tam olarak bahsettiğimiz konu bu
Deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkür ederim
@halitmuratgultekin rica ederim hocam sizin yaptığınız yayınların yanında hiç bir şey.
🙏🏻
Çok bilgilendirici bir video 👏🏻
Yazın klima açmak ve kışın ısıtıcı açmanın menzile olan etkisini kıyaslayabilir misiniz?
Bir de heat pump için minimum CoP değeri kaç olmalı?
CoP minimum 2.5 olmalı bence
Evet tüketim değerlerini kıyaslama imkanımız olacak
12 voltluk klasik akünün durumunu kontrol etmelisiniz. İyi değilse kış vakti, uzak diyarlarda uğraşırsınız.
Tesla Model Y’de standart bir 12V akü bulunmuyor
Lityum iyon hücrelerden oluşan özel bir 12V akü mevcut ve ömrü çok uzun
Murat bey aracı alali iki ay olacak. Kış sezonuna denk geldi malum. Evde şarj ediyorum ve şu ana kadar Ankara Şehir içi evden işe işten eve kullanıyorum. Ve Tesla Y SR aracımla kışın şehir içinde 200 km’ye ulaşamadım. Örnek fotoğraf göndereceğim ama başaramadım. Aşağıda son kullanım ve toplam değerleri gönderdim. Yorumlar mısınız?
Mesafe 136km toplam enerji 22kwh ortalama enerji 166Wh/km
Toplam 2024km toplam enerji 351kwh ortalama enj.173Wh/km
Hangi aralıkta şarj ediyorsunuz?
%20-%80 gibi mi?
@@halitmuratgultekin genelde sabah erkenden işe giderken trafik de yarım saat 40 dakika kaldığım oluyor 23 km iş yeri bir de hafta içi akşam gelişti eve girişte kullanıyorum yine aynı mesafe hafta içi her gün bu şekilde kullanıyorum
@@halitmuratgultekin yok %100 yapıyorum üç günde bir %30 lardan %100 yapıyorum . Evde wall connector montajlattım.
Model Y SR'da rejenerasyon da kısıtlanıyor kışın...
Batarya soğukken LR de de var aynı durum
3 ay Türkiye'de olmayacaksınız. Bu durumda ZOE'yi % kaç şarj ile bırakmayı düşünüyorsunuz. Nasıl bir aksiyon almak gerekiyor? Mesela Apple diyor ki; Örneğin, uzun süre kullanılmayacak iPhone aygıtlarının pilini yarıya kadar şarj edin. Ayrıca iPhone'u, sıcak ortamlarda (doğrudan güneş ışığına maruz kaldığı ortamlar da dahil) uzun bir süre boyunca şarj etmekten veya bırakmaktan kaçının.
%50 şarj seviyesinde bırakmak en doğrusu
@@halitmuratgultekin Murat bey bunu bir video talebi olarak alsanız, yola çıkmadan önce ZOE'e yaptıklarınızı anlatsanız sonrasında İtalya dönüşünde ZOE'yi bulduğunuz durumu bizimle paylaşsanız harika bir video olur kanaatindeyim. Şimdiden iyi yolculuklar dilerim size.
Çok teşekkürler
Zoe’yi büyük ihtimalle babam yada oğlum kullanacak bir yokken
Bu arada ipsala gümrüğüne şarj istasyonu kuruldu 400 kw lık Alexandrapolideki şarj istasyonu artık ücretli.
Evet Electripler artık ücreti olmuş
İpsala’da şarja ihtiyacım olabilir
DutyFree kısmında mı acaba?
Tam yerini biliyor musunuz?
@@halitmuratgultekin tam yerini bilmiyorum ama hem TR ye girerken hem çıkarken mevcut ZES
🙏🏻
Bu tür uzun gidişleri veya seyahatleri youtube dan paylaşmak güvenlik açısından sıkıntı yaratmasın ev için…mutlaka tedbir almışsınızdır…hatırlatmakta fayda var…kazasız belasız iyi yolculuklar olsun…
Ev boş kalmayacak
Huydayi kona 48.4 batarya kapasitesi var. Bursa'dan samsun merkez yolculuk yaptım . Mezcitler de. -1 derece gördüm bizde ısı pompası var
325 km yoldan sonra şarza girdim. Kış olduğu için. Yazın. 400 km rahat gidiyorum.
Ama. hız. 100 km veya 110 gibi
Kışın elektrikli araç ile uzun yol zor iş
Bakalım biz ne yapacağız
52.869 TL (2025)
Bir zamanlar ülkemizde elektrikli araçların MTV ödemesi yoktu
Çevreye duyarlı araçlar olduğu için MTV ödeniyorduk
@@halitmuratgultekinabi onun için yazdım. Olacak iş mi şu Allah aşkına. Başka ülkeler bedava park yerleri ile, mtv muafiyeti ile EV kullanıcılarına teşekkür ediyor. Biz en ufak jesti çok görüyoruz. Söylenecek şeyler var ama söylenmiyor..
Çok haklısınız
Valla eziyet gibi
Yani, sonuçta araba ile yurtdışı yolculuk
Epeyce yorucu olacak, o kesin
Bakalım hızlı şarjda gerçekten hızlı şarj edebilecekmiyiz ben asıl onu merak ediyorum
Kışın uzun yol yaptım biraz sıkıcı gibi. Ama yazın sorun yok