normálně operační sál nádherná práce to bych v životě nedal dohromady a nejspíš bych to ani nedokázal rozebrat bez kladiva.Nevážně jste profíci díky za další video. Moc se těším na první jízdu na zvuk motoru hlavně zátah.👍🏻👍🏻👍🏻
Fíha, jako že jste machři jsem už zjistil, ale vyřešit ten turbo vyjeb... To je prostě paráda. Kloubouk dolů. Držím palce a úplně Jurajovi závidím, až to poprvé nastartuje a potom protáhne... 👍
Pánové, opět jako vždy pecka a radost sledovat 👍 To řešení s turby, klobouček smekám. Těším se na pokračování. Nemám co více dodat než, že vše dobře dopadne a uvidíme i testovací jízdu
Parádna prácička , zaujíma ma ako ten spodok karosérie juraj čistil a čím a či to bolo aj nejak ošetrené , z videa som to nejako nepostrehol . Práca na motore krása , pár problémov ´´ ste vyriešili a tie turba fuuuuu masaker dúfam , že to bude držať ako má . Veľa síl ďalej s týmto autom panové .
Obdivuji vaši energií se v jeden moment vrhnout na celé auto. I když jste profíci a moc dobře víte jaké peklo nastane. Přirovnal bych to k pořádnému opileckému zážitku 😅 Po kolikáte je tohle vaše "už nikdy"?
Ahoj kluci.Tak mega posun kupředu👍.Juraj buď v klidu, potřebovala to opravit a upravit a pak bude jen kaktusova šmouha jak to poletí a bude to sedět jak prdel na hrnec😁👍
Zdravím vás. Juraj musí vydržet. Pustil se do náročného úkolu . Vím jaké to je. Také restaurují me auto. Hodně peněz a práce k nezaplacení. Ale výsledek bude stát zato. Hezké video je vidět že jste srdíčkari. Tleskám vaší šikovnosti a vytrvalosti.
Pecka majstri, Otazka, ten podvozok ked uz je taky cistucky, nejde niecim osterit ? aby vypadal aspon ako napravnica :D ? tiez som kedysi mal S4 B5. super vozenicko. Pozdravujem
Čaute chalani. Vaše videá sú proste cool. Viem že ste profesionáli,vaša prax to dokazuje a preto jedna otázka . Ako dlho vám trvá vybratie motoru z audiny? Dakujem za odpoved. 👍👍👍👍👍👍
pekne, pekne Hatatitla...😄 ale na vačky, uloženie "kozlíky" by som nedoťahoval aku, "aľe momentálne, na moment a kúštik oľejčoku ,by som tam kvapou" je to dávno cca 20r, čo som tieto motory robil...😉 inak je to Fajn... inak po tyči videjká ,aj obed, aj večera pri nich sa popapkala.
To je ta správná práce mechanika, dávat druhou šanci peknemu autu.To těší víc než měnit součástky na novém autě..Jen se chci zeptat, co dáváte do oleje za ten čistič a mohu to použít na diesel také?Určitě před výměnou oleje? Díky
34:54 - pumpa pro okruh dochlazovani turbin. Ovsem malokdy sepne. Origo cidlo sepne az pri vyssi teplote. Te clovek spis nedosahne. Da se ale vymenit za jine cidlo a pumpa pak spina a dochlazuje po kazde jizde👍
2 ปีที่แล้ว
Přesně tak. Origo čidlo je tuším na 110°C což je celkem vela na vodu, takže jsem ho taky měnil za nějaký, co spíná při 95°C.
Wow tak toto by som nedal:/ som zvedavy ci budu tie redukcie na turba fungovat pri vysokej teplote a tlaku....drzim place ste sikovni a vytrvali....obdiv
čau chlapi super videa mam taky s4 b5, a do budoucna přemyšlim taky o menším upgrade. Měl bych dotaz -od jakýho výrobce jsou ty napínače řetězu na vačkách co davate nový ?? origo stoji jeden u nas cca 18tis kč ......a bojim se tam dat nějakou jinou variantu, nemate typ na nějakou značku co mate vyzkoušenou? A kolik NM vubec dá spojka z RS4? jinak pujdu asi cestou hybridních K03, už je par lidí umí prestavet na cca 450PS-475PS.díky Venca
Chalani super videá , robil som na svojom aute to iste a dám vám jednu radu, tie rúry nebudú dobre a bude treba zase vyberať motor , treba kúpiť aftermarket, ten výkon sa moc nezmení pokiaľ nebude mať turbo dostatok vzduchu. To tam rovno mohli ostať tie k03. Pokiaľ nebude spravené väčšie sanie je to zbytočne dávať k04
Přidám jednu vlastní zkušenost s neoriginálními napínáky, protože jestli správně vidím, tak to nejsou originály... na Superba 2.8 V6 jsem po dlouhém váhání koupil neorigo VAICO za 300EUR jeden, na forech je chválili... Bohužel jeden byl volnější už při montáži a při otáčkách OK, ale na volnoběh je to prostě nestabilní a jednotka píše, chybu časování... Potom co jsem to ještě rozebral a složil 2x abych se ujistil, že se nemýlím jsem zakoupil originál za 18k jeden :-(, možná to byla jen smůla ale asi nejhorší je na tom to celé vždy rozházet... A druhá zkušenost, cca okolo 250 000km prostě postupně umřou ať chcete nebo ne, takže ten motor (blok a válce a možná vačky) je nesmrtelný, ale vše okolo umře nejmíň 10x :-D
Chalani máte skvelé videá👍Mal by som jednu otázku či dať STP engine flush pred výmenou oleja jedni vravia že sa uvoĺní karbón a môžu sa pokaziť vstreky atď. No vy v minulom videu ste vraveli že treba no vy ste dávali BG tak neviem. Čo by ste spravili vy? Díky za odpoveď.
cavte, spytam sa tu, raz si spominal ze ked auto grga do vyfuku, trpia ojnice, vedel by si toto nejako rozviest? mam odrezany koncovy tlmic a za tym nerez plus sportovu koncovku, pri ubrati plynu to grgne ale nie velmi nahlas.. ako velmi to skodi?
Juraj, nevzdavaj to 🙂 prenes sa cez vsetku tu bolest, ci uz psychicku, fyzicku, alebo bolest penazenky a na konci tejto strastiplnej cesty budes odmeny autom, ktore ti budu vsetci zavidiet a tvoja dusa najde pokoj.
Presne toto mi hovorili všetci okolo, keď som ešte mal W211tku. A tá strastiplná cesta trvala vyše 7 rokov. Moja duša ale nakoniec našla pokoj, keď som to auto predal 😇
zdar chalani mam starsie auto 1.9tdi, na ktorom je a zistil som ze tam je remen namiesto retaze, da sa pozriet jeho stav bez toho aby musel vela veci rozoberat ?
33:03 BG Flush, ako to je s tym preplachom motora, polovica ludi to odsudzuje lebo to vie uvolnit usadeniny-karbon a ze vie to narobit este vacsiu paseku...? ja stale otalam to pouzit aj ked by trebalo...
@@nasagaraz ako to dokaze znizit emisie ? ak je karbon v okoli ventilov, ze nesadaju dobre, tak na to treba citis vstreov resp nieco co prejde cez palivovy trakt ... cistis motora je vacsinou v suvislosti s miestami kde sa dostava olej, piestne kruzky, vacky, ,,
@@majklxxx BG 109 EPR ( Engine Performance Restoration) je produkt do stareho oleja, ktory je primarne zamerany na cistenie a uvolnovanie piestnych kruzkov = uvolneny cisty kruzok = pracuje spravne, nieje zapeceny a moznost kompresie dostat sa do "kartra" olejovej skrine je podstatne mensia... za dalsie ked je kompresia od strany piestu lepsia ako pred pouzitim, logicky dochadza k zlepsenemu horeniu zmesi vo valci a tym padom znizeniu emisii.... emisie = obraz spalovania, nasledne idealne doplnit do noveho oleja pre benzinovy motor BG 115 Advanced MOA, pre diesel BG 112 DOC, ak chces cistit aj ventily, sedla ventilov a spalovaci priestor, vstrekovace.... na to sluzi bud profi dekarbonizacia motora strojova, alebo produkt do nadrze BG 44K platinum pre benzinovy motor, pripadne BG PD15 pre diesel motor (aplikacia 1x 10000km do plnej nadrze - 75L)... EMISIE su komplexny obraz o tom ako pracuje spalovanie v motore, ktore sa da udrziavat v TOP kondicii prave vdaka @bgproducts a tym co chalani odporucaju, pravidelne pri kazdej vymene oleja pouzivat.. dokonale horenie je zarucene len v pripade ze je zarucena tesnost 1.) od strany piestu a piestnych kruzkov 2.) utesnenie valca od strany ventilov sacich a vyfukovych 3.) kvalitne rozprasenie paliva = cisty palivovy system a vstrekovace
@@adrianbudaj419 dik za komplexnu odpoved, ale nie ti obav ze aj pri Bg alebo strojovej dekarbo sa uvolni a zasekne karbon tam kde nema? kedze mam ea888 1.8tsi 3.rd gen, tak to je troska nachylnejsie na vsetko, a starsia generacia hlavne 2.0tsi mala napr v drziaku central valve (ventil pre variable timing) velmi jemne sitko (screen) ktore sa zvyklo pretrhnut a dostalo sa do ventilu alebo vacky, tak ci takyto rozpusteny karbon vie najst spravne cestu von..hm... kazdopadne emisie len tak tak, a zvuk motora sa mi zda iny ako po kupe pri 150t km (teraz +20t, kovovejsi, klepavejsi, na idle obcas padaju otacky-skusim palivovy filter vycistit resp dat novu náhradu (orig neexistuje, meni sa cela pumpa), rozvody podla tensionmeru ok (vysunutý na 4 zavity zo 7mich dovolenych, podla diag je fazovy posun do 1° zo cca 4.5° internetovych), vvt central ventil obcas hadze chyby (slow response, advanced retarded position not reached) a ten spolu so svojim solenoidom zvykne byt vdaka long life vymene oleje tiez pripchaty (predch. majitel- autoriz. servis)
U řidiče je to pohoda, ale u spolujezdce... podběhy ven a pak to šlo..... Jsem si vždy říkal, proč ve Fiatu mysleli prdelí, když na Oktavce II jde celé světlo ven za minutu 😁
@@lukassovadina7121 no podblatniky si myslel asi, tie som nezhadzoval nikdy, posuval som nadobku na ostrekovacke a pchal ruky a trapil sa 😂😂 teraz mam octaviu scout 2, este som nemenil ale keď vravíš že je to lepšie, potešil si ma 👌
ty nasavací trubky měly jít pod frézu, vypadá to, že masa je tam dost..resp. pokud tam je masa málo, tak ty konce uřezat a navařit větší nátrubky...bude celkem komické až mu ty gumové přechodky prasknou (jako že časem prasknou určitě) a on kvůli tomu bude muset vyndat celý motor...
Taky jsem nad tím trochu kroutil hlavou, kdyby to bylo jako na 1.8T, tak ok, otázka pár minut to vyměnit, ale tady bych to asi udělal fakt na 100% a neriskoval. Jinak tvorba TOP a hodně mě videa baví.
...chudák Juraj :D ;) ...ale jo, znám to taky! Takže mu přeju pevné nervy! Protože pak, až to jednoho dne pojede, bude to naprosto parádní zážitek (lepší jak celý s-e-x)...
Caute chalani, nedalo by sa to spravit na sustruhu ? Ubrat z priemeru ako aj na turbe tak aj na tej privodnej rurke ? Pripadne skratit privodnu rurku vzduch a dat vyrobit rurku ako medzispoj tak aby to sedelo na oba konce ? Ja len ze k turbam je naozaj zly pristup a hadice casom prdnu . To potom naserie vyberat cely motor len aby sa vymenila prasknuta hadica/ce ked turbu/turbam nic nebude.
Drzim palce aby sa turbam nic nestalo, protože prerabat to alebo menit hadicu keby ju roztrhlo by som nechcel 🤒🤕 naprava je nadherna skoda ju tam davat hlavne ked tam mate neustale dazde, ten vzduch od mora tiez nepridava na krase.Ale pěkná prcička🤩 spominam si ked som si pred 20 rokmi kupil 🚙125ku GLS a rozmontoval som ju do šrobiku az po kabelaz...dal novy lak, GO motora, napravy aked bola uz hotova tak som chytil šmyk a bolo po parade 😪 kedze uz nebolo na opravu💲💲🤑🤧 skončili na nej farebne dvere a ine diely z vrakoviska, bola krasne duhova🤣😂 teraz je to IN 🏳🌈 🤦♂🤦♀drzim palce 👍inak mohli by ste kupit nastenne hodiny 🕟celkom dobre by to vyzeralo ked robis TIME LAPS...neviem sa dockat dalsieho videa.Chcel by som sa este opytat JURAJA ci neuvazoval streknut ten spodek auta hrbačom (tekutá guma)Dik tesim sa na dalsie videjka
@@michalstasak6049 tak s tym jeho tuningom v domacich podmienkach sa ani nedivim 😂 ked som videl co tam stvaral za veci tak jemu by som ani srubku nedal do ruky 😂
ja tiez musim pochvalit robis robite fajn videa, iní by sa triasli len aby sa neukazalo a neodhalilo co robia a ako robia, aj ked audi nemam celkovo rad rad tak zacina to byt cim dalej tym viac aktualnejsie pretoze bmw zacalo robit ojebavacky na zakaznikov a tam to uz prestava mat zmysel pri tych vozoch a z radosti su starosti pomaly pri kazdom voze, este som zvedavy ako toto dokoncite vravel si ze v nedelu ani nedvihas telefon a robite takuto casovo aj nervovo narocnu zabavku cez vikend ja by som to nezvladol!
vnůtorný priemer tej hliníkovej trubky nešiel vysůstružit aby sa zmestila na tů k04? vyzeralo to že tam je materiálu dost....btw ten nábeh stě mali tiež zjemnit, hrozná hrana tam je
@@nasagaraz aha kk, tu hranu som myslel zjemnit kvoli tomu aby tam nebol taký schod, to tlačenému vzduchu nerobí dobre, držalo by to tak isto, stým to nemá nič spoločné
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
Už sa teším na ďalšie F A J N video
normálně operační sál nádherná práce to bych v životě nedal dohromady a nejspíš bych to ani nedokázal rozebrat bez kladiva.Nevážně jste profíci díky za další video. Moc se těším na první jízdu na zvuk motoru hlavně zátah.👍🏻👍🏻👍🏻
Fíha, jako že jste machři jsem už zjistil, ale vyřešit ten turbo vyjeb... To je prostě paráda. Kloubouk dolů. Držím palce a úplně Jurajovi závidím, až to poprvé nastartuje a potom protáhne... 👍
Pecka video chlapi,je radost se na Vás dívat.Co víc dodat,prostě profíci se vším všudy. Juraj bude spokojený až se to dodělá,bude to raketa.🙂👍👍👍👍
Je to všechno FAJN ....ale dost dobře nechápu kde jste to všechno naučili.Kua dobrá práce !!!
Perfektní práce a stále s humorem tak to má být jen tak dal chlapi
Pánové, opět jako vždy pecka a radost sledovat 👍
To řešení s turby, klobouček smekám. Těším se na pokračování. Nemám co více dodat než, že vše dobře dopadne a uvidíme i testovací jízdu
Parádna prácička , zaujíma ma ako ten spodok karosérie juraj čistil a čím a či to bolo aj nejak ošetrené , z videa som to nejako nepostrehol .
Práca na motore krása , pár problémov ´´ ste vyriešili a tie turba fuuuuu masaker dúfam , že to bude držať ako má .
Veľa síl ďalej s týmto autom panové .
Krásná práce, to auto bude úplně top, celkově je to hodně slušnější kus👍👍
Zvedavý som na tu sumu,,20 ročného vraku...(smer Temža).video je super..
Držím vám všechny palce, bude to FÁJNNNNN :))
Obdivuji vaši energií se v jeden moment vrhnout na celé auto. I když jste profíci a moc dobře víte jaké peklo nastane. Přirovnal bych to k pořádnému opileckému zážitku 😅 Po kolikáte je tohle vaše "už nikdy"?
Je super chalani že vám čísla jdou hore! Držím vám palce 💪
Pecka video chlapi. Takéto dlhé videá ma neskutočne bavia. Máte neskutočnú trpezlivosť. Ja by som to už asi je**l kdesi. Verím že to bude FAJN
krásná práce, super projekt, šikovní jste moc
Další FAJN video? Musím ze záznamu, protože jsem nestihl začátek včera. Skvělá práce. 👍
Krásná práce, jste borci.
Sa teším na tie vysmiate tváre počas skúšobnej jazdy.
super videjko držím jurovi palce :D :D
Celkový prístup môže byt inšpiráciou pre nás všetkých ako sa dá pristupovať či už k oprave aute ale aj do iných veci čo prináša život .palec Hore
To je boží to sledovat,.. sám jsem tuhle S4 měl a spoustu věcí jsem měnil taky 😂,… je to prostě FAJN 😃
velke odhodlanie, zmysel pre detail, vela peniazov a krasny vysledok
Ahoj kluci.Tak mega posun kupředu👍.Juraj buď v klidu, potřebovala to opravit a upravit a pak bude jen kaktusova šmouha jak to poletí a bude to sedět jak prdel na hrnec😁👍
Zdravím vás. Juraj musí vydržet. Pustil se do náročného úkolu . Vím jaké to je. Také restaurují me auto. Hodně peněz a práce k nezaplacení. Ale výsledek bude stát zato. Hezké video je vidět že jste srdíčkari. Tleskám vaší šikovnosti a vytrvalosti.
Pěkná práce palec hore
👍👍👍
Pecka majstri,
Otazka, ten podvozok ked uz je taky cistucky, nejde niecim osterit ? aby vypadal aspon ako napravnica :D ?
tiez som kedysi mal S4 B5. super vozenicko. Pozdravujem
super hrnek :D black mesa . jinak práce fajnová jako vždy
Tak už těším jse 😁😁 a pozdravujem chalani 👍👍
32:05 - garantuju vam, ze po vymene tech O-krouzku to stejne potece😉 Ja uz to menil trikrat a porad to lehce prolina.
Čaute chalani.
Vaše videá sú proste cool.
Viem že ste profesionáli,vaša prax to dokazuje a preto jedna otázka .
Ako dlho vám trvá vybratie motoru z audiny?
Dakujem za odpoved.
👍👍👍👍👍👍
Zdravím juraja vizera to parádne držím palce
Koncepcia motoru 2,4 v6 z c5 či iných modelov a 2.7bitt je podobná ?
Parada 👍 mozna bych dal pro jistotu nove hydraky, kdyz uz byly vacky venku…
Čaute , opäť super video , Juraj drž sa , za par mesiacov sa na tom všetkom ešte zasmejes 😂
Když používáte BG tak dáváte BG 109 EPR na dekarbonizaci, před výměnou oleje a do nové náplně dáváte BG 107 RF-7?
Ste super klobúk dole páni 👍
Dobry den.Po pridani BG109 do oleja dávate potom aj do nového oleja BG112 DOC 325ml aditivum?Co robite ak nie?Dakujem
pekne, pekne Hatatitla...😄 ale na vačky, uloženie "kozlíky" by som nedoťahoval aku, "aľe momentálne, na moment a kúštik oľejčoku ,by som tam kvapou" je to dávno cca 20r, čo som tieto motory robil...😉 inak je to Fajn... inak po tyči videjká ,aj obed, aj večera pri nich sa popapkala.
krasna praca mozno by bolo lepsie na ten podvozok pouzit neaku ochranu bodycko vosk hlavne vela nervov pri takychto prplackach
To je ta správná práce mechanika, dávat druhou šanci peknemu autu.To těší víc než měnit součástky na novém autě..Jen se chci zeptat, co dáváte do oleje za ten čistič a mohu to použít na diesel také?Určitě před výměnou oleje? Díky
34:54 - pumpa pro okruh dochlazovani turbin. Ovsem malokdy sepne. Origo cidlo sepne az pri vyssi teplote. Te clovek spis nedosahne. Da se ale vymenit za jine cidlo a pumpa pak spina a dochlazuje po kazde jizde👍
Přesně tak. Origo čidlo je tuším na 110°C což je celkem vela na vodu, takže jsem ho taky měnil za nějaký, co spíná při 95°C.
Paráda 👍👍
Zase super video dík pani 👍👍👍
Koukám když člověk neví i tady youtube pomůže :D kurva hoši smekám jste borci jako sviňa máte to hodně dobře zmáknutý
Ahoj zeptám se.Kdyz čistotě ventily oriskama otacite klikou aby byli ventily zavřený aby to nepadlo do pistu? Díky
Áno
Ked some videl spojku napadol má kewin Albert Williams .dobrá relaxácia určite si ho pozrite❤️😄
ste super, drzim palce
Wow tak toto by som nedal:/ som zvedavy ci budu tie redukcie na turba fungovat pri vysokej teplote a tlaku....drzim place ste sikovni a vytrvali....obdiv
To je sacia strana a hadica je na to urcena, z turba na 1,9 tdi.
Vraj ak dám BG na výplach tak je potrebné dať aj to bg aditivum do nového oleja ,aby neutralizoval zvyšky toho rozpúšťadlá.
Je to pravda??????
Popichi to vyzera auto jeden cukrik bude
Len tak dalej 😊
Kedy bude ďalšie video chlapci .👍👍👍
čau chlapi super videa mam taky s4 b5, a do budoucna přemyšlim taky o menším upgrade. Měl bych dotaz -od jakýho výrobce jsou ty napínače řetězu na vačkách co davate nový ?? origo stoji jeden u nas cca 18tis kč ......a bojim se tam dat nějakou jinou variantu, nemate typ na nějakou značku co mate vyzkoušenou? A kolik NM vubec dá spojka z RS4? jinak pujdu asi cestou hybridních K03, už je par lidí umí prestavet na cca 450PS-475PS.díky Venca
Chalani super videá , robil som na svojom aute to iste a dám vám jednu radu, tie rúry nebudú dobre a bude treba zase vyberať motor , treba kúpiť aftermarket, ten výkon sa moc nezmení pokiaľ nebude mať turbo dostatok vzduchu. To tam rovno mohli ostať tie k03. Pokiaľ nebude spravené väčšie sanie je to zbytočne dávať k04
S k03 to pôjde 340 koni hoci kedy nejdeme na výkon
Super video
Na štýl "tvrdej bob" omg :D grabs popcorn
Přidám jednu vlastní zkušenost s neoriginálními napínáky, protože jestli správně vidím, tak to nejsou originály... na Superba 2.8 V6 jsem po dlouhém váhání koupil neorigo VAICO za 300EUR jeden, na forech je chválili... Bohužel jeden byl volnější už při montáži a při otáčkách OK, ale na volnoběh je to prostě nestabilní a jednotka píše, chybu časování... Potom co jsem to ještě rozebral a složil 2x abych se ujistil, že se nemýlím jsem zakoupil originál za 18k jeden :-(, možná to byla jen smůla ale asi nejhorší je na tom to celé vždy rozházet... A druhá zkušenost, cca okolo 250 000km prostě postupně umřou ať chcete nebo ne, takže ten motor (blok a válce a možná vačky) je nesmrtelný, ale vše okolo umře nejmíň 10x :-D
Bolo to fajn :)
Good job 😀😀😀
Chalani máte skvelé videá👍Mal by som jednu otázku či dať STP engine flush pred výmenou oleja jedni vravia že sa uvoĺní karbón a môžu sa pokaziť vstreky atď. No vy v minulom videu ste vraveli že treba no vy ste dávali BG tak neviem. Čo by ste spravili vy? Díky za odpoveď.
Neboj nič , treba dávať BG 🤗
@@nasagaraz žial bohu som kúpil to STP čko pred pozretím vášho videa dám tak teraz to a potom už len BG čko.
Bylo by mozne natocit nejake video o audi tt 1.8t?
cavte, spytam sa tu, raz si spominal ze ked auto grga do vyfuku, trpia ojnice, vedel by si toto nejako rozviest? mam odrezany koncovy tlmic a za tym nerez plus sportovu koncovku, pri ubrati plynu to grgne ale nie velmi nahlas.. ako velmi to skodi?
Ten vzduchový rázák je jaký typ a od jakého výrobce? Děkuji za informaci.
Ktorý ?
@@nasagaraz Ten vzduchový co jste s ním ve videu utahovali tuším setrvačník.
super
Juraj, nevzdavaj to 🙂 prenes sa cez vsetku tu bolest, ci uz psychicku, fyzicku, alebo bolest penazenky a na konci tejto strastiplnej cesty budes odmeny autom, ktore ti budu vsetci zavidiet a tvoja dusa najde pokoj.
Presne toto mi hovorili všetci okolo, keď som ešte mal W211tku. A tá strastiplná cesta trvala vyše 7 rokov. Moja duša ale nakoniec našla pokoj, keď som to auto predal 😇
@@jimmybamboocha1949 oooj, tak takyto happyend som necakal 😅
zdar chalani mam starsie auto 1.9tdi, na ktorom je a zistil som ze tam je remen namiesto retaze, da sa pozriet jeho stav bez toho aby musel vela veci rozoberat ?
Pokial nepoznáš dátum predchádzajúcej výmeny určite by som vymenil Rozvody
Chalani to je hotové porno… už se těším až bude hotovo a doufám, že bude i video z jízdy.
Vsetky videa mam uz pozrete a cakam na dalsie. Pritom som itckar co nevie ani otvorit golasadu 😅😅😅
33:03 BG Flush, ako to je s tym preplachom motora, polovica ludi to odsudzuje lebo to vie uvolnit usadeniny-karbon a ze vie to narobit este vacsiu paseku...? ja stale otalam to pouzit aj ked by trebalo...
Preplach motora je dobrá vec :)
@@nasagaraz ako to dokaze znizit emisie ? ak je karbon v okoli ventilov, ze nesadaju dobre, tak na to treba citis vstreov resp nieco co prejde cez palivovy trakt ... cistis motora je vacsinou v suvislosti s miestami kde sa dostava olej, piestne kruzky, vacky, ,,
@@majklxxx BG 109 EPR ( Engine Performance Restoration) je produkt do stareho oleja, ktory je primarne zamerany na cistenie a uvolnovanie piestnych kruzkov = uvolneny cisty kruzok = pracuje spravne, nieje zapeceny a moznost kompresie dostat sa do "kartra" olejovej skrine je podstatne mensia... za dalsie ked je kompresia od strany piestu lepsia ako pred pouzitim, logicky dochadza k zlepsenemu horeniu zmesi vo valci a tym padom znizeniu emisii.... emisie = obraz spalovania, nasledne idealne doplnit do noveho oleja pre benzinovy motor BG 115 Advanced MOA, pre diesel BG 112 DOC, ak chces cistit aj ventily, sedla ventilov a spalovaci priestor, vstrekovace.... na to sluzi bud profi dekarbonizacia motora strojova, alebo produkt do nadrze BG 44K platinum pre benzinovy motor, pripadne BG PD15 pre diesel motor (aplikacia 1x 10000km do plnej nadrze - 75L)... EMISIE su komplexny obraz o tom ako pracuje spalovanie v motore, ktore sa da udrziavat v TOP kondicii prave vdaka @bgproducts a tym co chalani odporucaju, pravidelne pri kazdej vymene oleja pouzivat.. dokonale horenie je zarucene len v pripade ze je zarucena tesnost 1.) od strany piestu a piestnych kruzkov 2.) utesnenie valca od strany ventilov sacich a vyfukovych 3.) kvalitne rozprasenie paliva = cisty palivovy system a vstrekovace
@@adrianbudaj419 dik za komplexnu odpoved, ale nie ti obav ze aj pri Bg alebo strojovej dekarbo sa uvolni a zasekne karbon tam kde nema? kedze mam ea888 1.8tsi 3.rd gen, tak to je troska nachylnejsie na vsetko, a starsia generacia hlavne 2.0tsi mala napr v drziaku central valve (ventil pre variable timing) velmi jemne sitko (screen) ktore sa zvyklo pretrhnut a dostalo sa do ventilu alebo vacky, tak ci takyto rozpusteny karbon vie najst spravne cestu von..hm... kazdopadne emisie len tak tak, a zvuk motora sa mi zda iny ako po kupe pri 150t km (teraz +20t, kovovejsi, klepavejsi, na idle obcas padaju otacky-skusim palivovy filter vycistit resp dat novu náhradu (orig neexistuje, meni sa cela pumpa), rozvody podla tensionmeru ok (vysunutý na 4 zavity zo 7mich dovolenych, podla diag je fazovy posun do 1° zo cca 4.5° internetovych), vvt central ventil obcas hadze chyby (slow response, advanced retarded position not reached) a ten spolu so svojim solenoidom zvykne byt vdaka long life vymene oleje tiez pripchaty (predch. majitel- autoriz. servis)
Preto sa mení olej a filter … všetko ide najprv do filtru
Chlapi obdivujem že to berete furt s humorom 👌 ja som stracal nervy len keď som žiarovky menil na stile 😂😂👍
U řidiče je to pohoda, ale u spolujezdce... podběhy ven a pak to šlo..... Jsem si vždy říkal, proč ve Fiatu mysleli prdelí, když na Oktavce II jde celé světlo ven za minutu 😁
@@lukassovadina7121 no podblatniky si myslel asi, tie som nezhadzoval nikdy, posuval som nadobku na ostrekovacke a pchal ruky a trapil sa 😂😂 teraz mam octaviu scout 2, este som nemenil ale keď vravíš že je to lepšie, potešil si ma 👌
ty nasavací trubky měly jít pod frézu, vypadá to, že masa je tam dost..resp. pokud tam je masa málo, tak ty konce uřezat a navařit větší nátrubky...bude celkem komické až mu ty gumové přechodky prasknou (jako že časem prasknou určitě) a on kvůli tomu bude muset vyndat celý motor...
Sedia presne na turbe takze medzera jr tam skoro žiadna , tlak tam tiež nebude , pevne verím že to bude bez problému ale ďalšie video ukaze 😁
Taky jsem nad tím trochu kroutil hlavou, kdyby to bylo jako na 1.8T, tak ok, otázka pár minut to vyměnit, ale tady bych to asi udělal fakt na 100% a neriskoval. Jinak tvorba TOP a hodně mě videa baví.
Krásne a napravnicu zabil
Drzime palcee bude to dobree
Klobouk dolů chlapi, za trpělivost ; ).
To je projekt jako howado! Drzim pesti
...chudák Juraj :D ;) ...ale jo, znám to taky! Takže mu přeju pevné nervy! Protože pak, až to jednoho dne pojede, bude to naprosto parádní zážitek (lepší jak celý s-e-x)...
To je hotovy porno. Napravy jsou nadherny. Cela ta audinka je na svuj vek nadherna. Uplna zavist. 😂 Je to FAJN.
keď si kúpim Urus, tak na servis budem chodiť k vám😊
Ta gumova hadica je na turbe dost volna, aj ked ju stiahnete s paskou. Aj bez pasky by nemala mat taku volu. Je toto stastne riesenie?
Len ďalšie video odhalí pravdu
je to F.A.J.N, drzim palec
já tu hlídám hodiny a ono je to zítra 🤣🤣
Caute chalani, nedalo by sa to spravit na sustruhu ? Ubrat z priemeru ako aj na turbe tak aj na tej privodnej rurke ? Pripadne skratit privodnu rurku vzduch a dat vyrobit rurku ako medzispoj tak aby to sedelo na oba konce ? Ja len ze k turbam je naozaj zly pristup a hadice casom prdnu . To potom naserie vyberat cely motor len aby sa vymenila prasknuta hadica/ce ked turbu/turbam nic nebude.
Drzim palce aby sa turbam nic nestalo, protože prerabat to alebo menit hadicu keby ju roztrhlo by som nechcel 🤒🤕 naprava je nadherna skoda ju tam davat hlavne ked tam mate neustale dazde, ten vzduch od mora tiez nepridava na krase.Ale pěkná prcička🤩 spominam si ked som si pred 20 rokmi kupil 🚙125ku GLS a rozmontoval som ju do šrobiku az po kabelaz...dal novy lak, GO motora, napravy aked bola uz hotova tak som chytil šmyk a bolo po parade 😪 kedze uz nebolo na opravu💲💲🤑🤧 skončili na nej farebne dvere a ine diely z vrakoviska, bola krasne duhova🤣😂 teraz je to IN 🏳🌈 🤦♂🤦♀drzim palce 👍inak mohli by ste kupit nastenne hodiny 🕟celkom dobre by to vyzeralo ked robis TIME LAPS...neviem sa dockat dalsieho videa.Chcel by som sa este opytat JURAJA ci neuvazoval streknut ten spodek auta hrbačom (tekutá guma)Dik tesim sa na dalsie videjka
Ten Juraj je tam jen takový maskot? 😃
Hlavný pomocník , porobil čo vedel kým sme my robili na iných autách
34:15 - to plechove tesneni se da normalne koupit chlapci 😉
Všetko je objednané , čakáme už iba na to tesnenie
@@nasagaraz Jinak ta zadni naprava je topova👍👍👍
Ty jo celý den se hrabu v autech a pak do noci čumím jak se v autech hrabe někdo jiný. To už není normální 🤦😀
😂ste super chalani srdcom oooo
ale ako spravny menici to hentak robit nesmu:(
37:10 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Chalani tak už ste boli na tom školení u boba čo ste vraveli pozerám 🤠
Jasne ! Zatiaľ sme len taki začiatočníci ako vidíš ale už sa tam dostávame
Ani Jánošík v neděli nezbijal 🤣🤣a tvrdej Bob svoji S odpálil se my zda .inac ať vás provází síla 😁😁
Jak vies ze ju odpalil?
@@Freak_Out_ bylo to na fb stáli u ní ze smutnim pohledem
😂 ložisko za zahryzli
@@michalstasak6049 tak s tym jeho tuningom v domacich podmienkach sa ani nedivim 😂 ked som videl co tam stvaral za veci tak jemu by som ani srubku nedal do ruky 😂
@@nasagaraz koupi motor na Aliexpresse budou videa jak to mění 🤣🤣
fenomeM tvrdej bob poznaju ho az v anglicku 😀
Na štyyyl TVRDEJ BOB! 😂😂😂 zabil borec
Tento diel sa mal volať karbobrúska v hlavnej úlohe :D
Odbornik mi rekne ze na 2.7biturbo jde k wastegate podtlak? No potes. Ja tohle rict zakaznikovi tak si uz nic k nam opravit neda.
Máš prísnych zákazníkov 😂
@@nasagaraz to ano
Vravi sa pristup horsi ako k peniazom 🙂
ja tiez musim pochvalit robis robite fajn videa, iní by sa triasli len aby sa neukazalo a neodhalilo co robia a ako robia, aj ked audi nemam celkovo rad rad tak zacina to byt cim dalej tym viac aktualnejsie pretoze bmw zacalo robit ojebavacky na zakaznikov a tam to uz prestava mat zmysel pri tych vozoch a z radosti su starosti pomaly pri kazdom voze, este som zvedavy ako toto dokoncite vravel si ze v nedelu ani nedvihas telefon a robite takuto casovo aj nervovo narocnu zabavku cez vikend ja by som to nezvladol!
vnůtorný priemer tej hliníkovej trubky nešiel vysůstružit aby sa zmestila na tů k04? vyzeralo to že tam je materiálu dost....btw ten nábeh stě mali tiež zjemnit, hrozná hrana tam je
Vonkajší bol presne rovnaký ako vnútorný 🙉 hrana ostala koli tomu aby ta hadica sedela na nej s objímkou
@@nasagaraz aha kk, tu hranu som myslel zjemnit kvoli tomu aby tam nebol taký schod, to tlačenému vzduchu nerobí dobre, držalo by to tak isto, stým to nemá nič spoločné
Dúfam že to bude šlapať , lebo nejak stále sa mu tam kazí niečo 🤦🏻♂️chudáčisko nezávidím ten pocit….
Miesto použitia kúska hadice by som tam dal prevariť kúsok hliníkovej trubky s potrebným priemerom a bolo by to ako origo
Škoda že zváračku na hliník sme kúpili o mesiac neskôr
@@nasagaraz Tak bolo by tam treba ešte asi nejakú sústružnícku robotu - sa mi zdá že tam je o krúžok, ale bolo by to na mieru...
@@Ivkoklco neviem si predstavit, ako by sa ten kus upol do sustruhu.
@@lakinooo na sústruhu vyrobí len ten nátrubok so zápichom pre O-kruzok
@@Ivkoklco Ja by som ten nátrubok skôr strčil na frézu a zväčšil priemer. Myslím že by sa tam bolo dosť.
Škola v Trenčíne? 🤣 LOTN ?😂