Lieber Jan, DAS ist nach meiner Meinung wirklich eine interessante Variation Deines Formats. So etwas könnte ich mir für viele andere Autos vorstellen. Z. B. 3er BMW, Toyota Corolla, Ford Escort, etc. Ich würds mir anschauen :-)
Dann mach ich´s halt auf meinem Kanal..... nicht ;-) Leider habt Ihr wohl Recht. Zum einen müsste man die Autos erstmal bekommen und zum anderen wäre das sehr zeitaufwändig :-( Wäre trotzdem ein schönes Format.
Zum Tacho ist noch hinzuzufügen, dass die roten Punkte den maximalen Drehzahlbereich anzeigen. Die Position ist die Geschwindigkeit, bei der der "rote Bereich" beginnt und die Anzahl der Punkte verrät den Gang, um welchen es geht. Klasse Review und ich freue mich für euch. Das war bestimmt ein besonderes Erlebnis, so gepflegte Klassiker lenken zu dürfen.
Gänsehaut pur beim Betrachten des Reviews. Es ist etwas Wunderbares, dass es Menschen gibt, die so etwas erhalten. Damals war Rauchen noch nicht schädlich 😂 Wir sind mit dem Golf L, Zweitürer, 50PS zu viert in Österreichurlaub gefahren. Kasseler Berge hat Vater bis zum zweiten Gang zurückschalten müssen. Grossglockner Hochalpenstraße kein Thema. So hat "jeder" der es erleben durfte, sehr schöne Erinnerungen.
Das hat richtig Spaß gemacht zu zugucken! :D Witzige vorstellt das ganze! Von den alten Zeiten schwärmen und ein bisschen aus dem Nähkästchen erzählen. Echt Klasse. Wünsche ich mir öfter solche Formate:)
Sorry, aber das ist niemals ein Golf mit 70 PS, sondern einer mit 50. Der Golf "L" bezeichnet die Ausstattung. Wenn es ein 1,5 l wäre, hätte er noch ein "S" in der Typbezeichnung, sowie ein zweites Rundinstrument mit DZM. Der 60 PS Golf mit 1,3 l hätte auch die Bezeichnung "LS" gehabt, also ein 50 PS mit Choke... Wie verstellt ihr die Sitze heutzutage? Ich habe da auch nur einen Hebel, den man ziehen muß….Die Hupe ist auch beim heutigen Golf in der Mitte des Multifunktionslenkrads, oder ? Ich fahre seit mittlerweile seit 6 Jahren (wieder) einen Golf GL mit 1,1 l und 50 PS von 1978 und bin ohne den Elektroschnickschnack äußerst zufrieden :-) Der Blinker blinkt in welcher Richtung? Wenn man die Antenne nicht rauszieht, kommt auch kein Empfang aus dem einen zentralen Hartplastiklautsprecher....
Sehr geil. Diese Erinnerungen und den Spaß an dem Review den du hast, herrlich. An Choke, Fensterkurbel und Beckengurt kann ich mit meinen 32Jahren auch noch erinnern. Hatte ich selbst alles in meinem Fiat Panda von 1986. Meiner hatte aber schon 2 Lautsprecher in der Front😁 Herrlich👍 und mit 70PS ist man doch „flott“ unterwegs, wir sind damals mit dem 34PS Panda voll beladen mit Camping Ausrüstung zur Nordsee gefahren von Düsseldorf aus. Da war die Fahrt das aufregendste was in dem Urlaub passiert ist😅
Freue mich auf den Golf 2. Das zuverlässigste Auto, das je gebaut wurde! Mehr Auto braucht man nicht. Der evolutionäre Höhepunkt des Golfs. Danach ging die Qualität bei VW rapide bergab...nur die Preise stiegen und die Aufpreislisten wurden zu Katalogen....
100% Zustimmung krasky. Einen crash möchte ich in keinem Auto haben. Für mich spielt Sicherheit im Auto aber generell eine untergeordnete Rolle. Scheibenbremsen vorne, 3 Punkt Gurte, Bremskraftverstärker. Das reicht an Sicherheitsausstattung. Mit einem Käfer mit 4 Seilzugtrommelbremsen, ohne BKV und maximal Beckengurten wäre mir schon etwas mulmig.
Tolles Video, hat Spaß gemacht anzuschauen und viele Kindheitserinnerungen geweckt! Lieber Jan, bitte bitte mach die Schwenks aus der Hand im Auto langsamer, uns wird immer schwindelig wenn du mit der Hand durchratterst. Einfach im Kopf 1, 2, 3 zählen und langsam schwenken, dann wird es perfekt 👌 Dir noch schöne Restfeiertage und eine schöne Silvesterparty!
Oh man... waren das Zeiten. Ein richtig toller Review der mir super gefallen hat. Danke für dieses Review. Ich habe auf so einem Golf als Diesel damals fahren gelernt. Dort begann meine Liebe zu VW, welche leider durch den Dieselskandal und der Umgang mit den Kunden leider sein sehr appruptes Ende fand.
Mein lieber Jan, Du kannst den GolfI I schlechtreden und ins Lächerliche ziehen wie Du willst, für die damalige Zeit war er ein tolles Auto. Zeitgenössische Vergleichstests gegen die Kadetten oder Escorts beweisen dies. Wir haben drei dieser Golf I besessen, 1.6 L mit 75 PS, 1,5 L Diesel mit 50 PS und den 1.8L GTI mit 112 PS, - jeder war auf seine Art spitze. Daran ändern auch Deine Frotzeleien in diesem Test nichts!
Dieser Golf hat nicht 70 sondern 60 PS. Ich bin aus dieser Zeit und ich erkenne es an verschiedene Stellen. Der 1.5 mit 70 PS und 1.6 mit 75 oder 85 PS sind sehr populären Motoren im VW Golf, Jetta, Passat und Audi 80 (Im Golf und Jetta quer und im Passat und Audi längst eingebaut). Der 1.3 60PS eingebaut in diesen Golf erkennt man unter anderem beim Verteiler der waagerecht an der Seite des Zylinder Kopfes eingebaut ist, während der des 1.5er und 1.6er senkrecht im Motor Raum ist sowie normalerweise war es im meisten Fahrzeuge. Der 1.3er hat einen manuellen Kaltstarter (Choke) wie es in diesem Video der Fall ist während die 1.5er und 1.6er Motoren eine Start Automatic haben. Im VW Golf und Jetta aus 1980 haben bis zu 3 Ausführung Buchstaben, die erste zwei für Ausführung und die dritte für Motor. In der Ausführung sind die folgende 3 Möglichkeiten: ohne Buchstabe war die niedrigste Ausführung, z.B. Golf, Jetta usw. Mit L (Luxus) war mittlere Ausführung, z.B. Golf L, Jetta L und die höchste Ausführung war GL (Grand Luxus) z.B. Golf GL, Jetta GL. Die dritte Buchstabe ist für dem Motor, wobei ohne Buchstabe die Kleinste Vergasser Variant ist in diesem Falle 60 PS, S für die große Vergasser Variant z.B 70PS, wobei die Ausführung und Motor Bezeichnungen sind als folgende: Golf/Jetta S, LS und GLS. Dann kommt es I für Einspritzer Modelle wie Golf GTI und Jetta GLI (110/112PS) und zum Schluss gibt es auch D für Diesel Fahrzeuge mit 50 bis 54 PS. Desweiteren haben alle Golf 1 mit mindestens 70PS einen Drehzahlmesser was es nicht hier der Fall ist. Mein erstes Auto wo ich gehabt habe war in 1990 einen VW Jetta 1 mit dem 1.5 51kw (70PS) Motor im Inarisilber Metallic und mein Vater hatte in 1980 ein gleiches Auto nagelneu gekauft
3:40 - nein, dieser Motor hat keine 1,5 l und 70 PS. Das ist ein 111er, also entweder 1,1 l mit 55 PS oder 1,3 l mit 60 PS, erkennbar an dem geriffelten Ventildeckel, der Neigung nach vorn und dem runden Luftfiltergehäuse. Der 1,5 l war der 827er, erkennbar an dem eckigen Luftfiltergehäuse und der Neigung nach hinten.
Jan, super unterhaltsam. Um das ganze ein wenig zu relativieren: ich kann mich noch daran erinnern als mein Vater vom VW “Sparkäfer” auf den Golf 1 Dienstwagen umstieg. Das war purer Luxus. Tankanzeige, Stoff- statt Kunstledersitze. Anschnallgurte auf der Rücksitzbank? Radio? Wahnsinn :) ... was filigran betrifft: Lenkrad mit rundem Zentralhupknopf und Schlaufen als Türgriffe beim Käfer liessen den Golf geradezu opulent erscheinen. Ich glaube die hinteren Fenster waren fix und die Windschutzscheibe war Flachglas. Vielen Dank für den kleinen Ausflug in die Nostalgie.
Der Golf 1 im Film ist definitiv kein 1.5L 70 PS sondern ein 1.1L 50 PS bzw 1.3L 60 PS, kann man ganz gut sehen, verbaut ist nämlich eine nach vorne geneigt eingebaute Maschine, ab 1.5L (und aufwärts) sind die nach hinten geneigt eingebaut.
Der Polo ist von aussen ungefähr auf Golf 3 Niveau, bietet aber einen gefühlt winzigen Innenraum. Ich hatte den letztens mal als Leihwagen, da bekommt man fast Platzangst. Der Up! ist zwar tatsächlich etwas kleiner als der Golf 1, vor allem aber im Motor- und Kofferraum. Im Golf 1 konnte man tatsächlich noch was mitnehmen, im Up... naja. Und die armen Mechaniker die da am Motor was machen müssen tun mir auch leid. Ansonsten sind Golf 1 und Up sich recht ähnlich. Sparbrötchenausstattung, ähnliches Geräuschlevel dank fehlender Dämmung, nacktes Blech überall, zumindest in der Grundausstattung auch nicht viel mehr Schalter oder Instrumente. Nur einen Tageskilometer und ein Stereoradio gibts heute auch in der kleinsten Variante ^^ Auch wenn letzteres nicht viel besser klingt als das Monoteil im Golf 1 :D Aber wenn ich ganz ehrlich bin: Ich möchte im Alltag keinen Golf 1 fahren weil der nun wirklich sehr wenig Platz bietet. Golf 2 im Alltag ist kein Thema, der bietet genug Platz und Komfort und man kommt immer noch in jede Parklücke.
@@Lotus_Bluete Der Einser Golf maß 3,70 Meter, incl. der deutlich hervorstehenden Stoßstangen, die der UP ja so nicht hat. Messe ich beim Golf die Länge ohne seine Stoßstangen, dann ist die reine Karrosse kürzer als der UP!.
So sieht der erste Golf richtig stimmig aus. Bei uns sieht man zwar noch einige, die sind aber alle sehr tiefgelegt, was in meinen Augen gegenüber dem Original doch eher bescheiden aussieht. Tolle Idee, danke Jan!
Ich werde einen Bekannten nie vergessen, der hatte damals in den 80ern ein GTI und hat ihn nie gewaschen, der Wagen war Matt. Er meinte das wäre Diebstahlschutz.
Hallo Jan. Ich finde diese Golf - Historie richtig schön, weil man sieht, wie sich die Autos in der Zeit verändert haben. Könnt ihr das öfter mal machen?:-)
... mein erstes Auto ,1988 , in "Mexicobeige", auch mit 70 PS .Da kommen Erinnerungen wieder hoch. 😂 😂 😂 . Immer zur Berufsschule damit und "Eurythmics" gehört 😂 🎵🎵🔊. Ging gut ab das Ding 👍. 🚗💨💨💨
Erstmal Daumen hoch. Find ich gut. Tests von aktuellen Autos sieht man ja überall. Was mir nicht so gut gefiel: Du hast während der Probefahrt die ganze Zeit deinen Fuß auf dem Kupplungspedal abgestellt.
Für mich immer wieder faszinierent die Längenentwicklung. Von 3,82m auf 4,26m(Golf 7). Da war ja der 1er Golf ein Kleinwagen und kein Kompakter(aus der heutigen Sicht), Ich wünschte wir hätten wieder solche Rundumsichten wie im 1er Golf...seufzz
Irmi da wäre PDC, was es natürlich noch nicht gab, wirklich überflüssig gewesen. ich konnte meinen Golf I damals beim Einparken auf 3-5 cm an andere Autos ranfahren und wusste halt auch genau, dass ich noch die paar Zentimeter Platz habe. Mit Kumpels haben wir Parkwettwerbe gemacht und haben es tatsächlich geschafft in (gemessene) 4 m lange Parklücken einzuparken, ohne die anderen Autos zu berühren. Und selbst wenn, die unlackierten Stoßstangen, die ja auch an den meisten anderen KFZ dran waren, nahmen ja keinen Schaden. In den Großstädten war es ja auch üblich ohne Handbremse zu parken, so dass man die Autos vorsichtig verschieben konnte. Motto: Was nicht passt, wird passend gemacht.😁
Also ich verzichte gern auf etwas Rundumsicht, wenn dafür das Dach im Falle eines Überschlags nicht eingedrückt wird. Die Dachsäulen sind ja nicht aus Jux und Tollerei dicker geworden
@@Osmosium2507 Wie oft im Leben legst Dich aufs Dach? Theoretisch kann ma ja nen Käfig reinbauen, dann fühlt sich auch Generation 2000+ drin wohl...obwohl, evtl. noch rosa Plüsch von innen.
Wir können gerne mal ne Interaktion machen, wenn es um Youngtimer und Oldtimer geht;-) Denke das würde euer und mein Portfolio bereichern und bei der Communitiy positives Feedback bewirken.
fensterkurbel gibt es heute immer noch fast in jeden Kleinwagen. Elektrische fensterheber hinten gibt es oft nur gegen Aufpreis und sind oft nicht mal in höchste ausstattungslinie mit Drin.
Hallo Jan, was für eine tolle Idee so eine Serie zu drehen die eine Ikone des Automobilbaus mal richtig unter die Lupe nimmt. Sehr interessant! Währe vielleicht auch etwas für andere Marken und Modelle. Ich freue mich schon auf die weiteren Beiträge. Wenn man so den Golf 1 beleuchtet wie Du das gemacht hast muss man wirklich feststellen was dieses Auto für eine Revolution war. Ein Gedanke der einem bei dem Anschauen des Videos so kommt ist sicher der: weniger ist mehr!
Jan, also ehrlich... wie konntest Du nur die Soundanlage so vernachlässigen... den super Mono Lautsprecher im Amturenbrett hast Du gar nicht erwähnt, sowie die losen Gurtpeitschen zum Anschnallen, das Nichtvorhandensein einer Make-up Spiegelbeleuchtung... und gar kein Tachovideo... ;-) Frohes Fest! :-D
Wenn kein Radio drin ist nur der DIN Schacht ein leeres Fach hat: Leg dort das Smartphone rein und Mucke aufdrehen - funzt erstaunlicherweise recht gut - ausprobiert bei nem Golf 2 xD
Vor 2 Jahren hab ich aufm Flugplatz auf diversen alten VW Autofahren gelernt. Das erste Mal überhaupt gefahren bin ich mit ner T3 Pritsche, aber richtig Spaß gemacht hat vor allem der Caddy, also quasi die Pick Up Version vom 1er Golf. Das war schon Fahrspaß pur irgendwie. Die 50km/h haben sich auf der Grasbahn immer angefühlt wie 100. Dazu waren der raue, ungefilterte Klang des Motors und dieses urige Fahren ohne Servo und mit dem 4-Gang-Getriebe einfach klasse.
Sehr schönes Format! Bei dem Anblick startet bei mir eine emotionale Zeitreise! Wird der Bulli auch noch vorgestellt? Der Kadett/Astra als Markenvergleich wäre ebenfalls TOP!
Hey Jan und Team! Eure Golf-Serie find ich echt top, ein Fahrzeug von der ersten Generation an, bis zur aktuellsten zu durchreisen! Es gibt natürlich viele viele andere Fahrzeuge, ob von Opel oder Ford, die in der gleichen Fahrzeugklasse spielen, da unsere Nachbarn auch schöne und kultige Autos bauen, fänd ich ein Renault Clio Review ziemlich cool!
Hallo , Das ist max ein 1,3 l Golf.Der 1,5 bis 1,8 hatte den Zündverteiler an der Seite des Motorblocks über Nebenwelle angetrieben,Der vorgestellte Wagen hat den Verteiler am Kopf,Antrieb über die Nockenwelle.
Nein ,das hat dieser Motor nicht.Es ist ein Schlepphebelmotor Kennbuchstabe GG, FA oder GF mit 1,1L oder 1,3L und 37 oder 40KW.Diese hatten dauernd die Kopfdichtung am Oelkanal undicht und dadurch Ausfall des Generators.Die gesamte Haltbarkeit war auch durch minderwertigen Oelpumpenantrieb und hohen Oelverbrauch mehr wie bescheiden. Die 1,5 bis 1,8 L Motoren mit 51 bis 82 KW sind völlig andere Bauformen.Die auch wirklich gut und haltbar waren.
richtig das ist der kleine motor aus dem audi 50/ Polo. ich kann deiner kritik allerdings nicht zustimmen. der motor hatte eine recht hochwertige sichelzahnölpumpe (sitzt am ende der Kurbewelle) hat also gar keinen eigendlichen antrieb. ich ab diverse polos gefahren und nie erhöhten ölverbrauch. das einzige regelmäßig auftretende problem war, dass der benzinpumpflansch undicht wurde und da öl austrat.
Lach ... so ein süßes Ding habe ich 1984 als Diesel gefahren! Und man soll es nicht für möglich halten, der hat auch noch 400.000km gehalten mit guter Pflege! :-)
Ich bin auch früher den Golf mit 70PS gefahren. Damals waren die Autos leichter und diese Motorisierung war gängig bei den kompakten und hat mit ca. 50 statt ca. 100 PS angefangen. Der Motor hat sich damals keineswegs schwach angefühlt, er hat in der Stadt besser gezogen als der etwa gleichstarke Kadett. Ich hatte als Extra fünf Gänge und damit hat er bei mir deutlich weniger als zehn Liter verbraucht.
Schöner Bericht. Ist aber kein 1.5, sondern ein 1,1 oder 1.3 mit 50 oder 60 PS. Und Automatik gab es auch, beim 1. er und Diesel. Wie mein erstes Auto, ein 74er mit 1,1 Liter.
vardareion ... Dachte ich auch. 111 serie nach vorn gekippt. 827er nach hinten... Damals bis 1,6 Liter ... Sonderserie bis 1,8 im GTI zuletzt, wenn ich mich nicht irre.
1,5er hatte auch ne Startautomatik und m.W. immer Drehzahlmesser. Schon peinlich, denn spätestens auf der Strecke war der Unterschied zwischen dem 50PS und 70 PS schon enorm.
Schönes Video! Aber nein, der Golf 1in Deinem Test hatte definitiv kein 70 PS Aggregat. Der Wagen hat den kleinsten Motor mit 1,1 bzw, 1,3l mit 50 bzw. Max 60PS.
@@donpedro7349 Stimmt nicht ! Ab August 1979 hatte ein Golf S bzw LS bzw GLS mit Schaltgetriebe die kleine 1.3 L Maschine mit 60 PS, die mit Automatic hatten allerdings den 1.5 L 70 PS "Big Block".
@@RPNization Golf / Golf L / Golf GL 50 PS Golf S / Golf LS / Golf GLS generel 70 PS, aber auch 60 PS und dann Golf GTI mit Einspritzung und 110 bzw 112 PS. Der mit GL Ausstatung ist der mit den Extras, wie Tageskilometer Zähler, große Quartz Uhr oder Drehzahlmesser ab 70 PS und Türe Taschen
Mein 1. Auto: Golf I GL 50PS mit dem neuen Cockpit und den großen Heckleuchten, Bj 82. FS auf Golf II GTD mit 70PS. Ich bin halt Bj 71. Du hast die komischen Knöpfe in der Tür vergessen, die kennt heute doch auch keiner mehr. Ich habe mein 1. Auto geliebt und es kam mit ca. 8L Normal aus. Danke für den Nostalgie-Trip.
Wir hatten den ersten Golf. Es gab gelbe mit zwei Türen und 50 PS und blaue mit vier Türen und 70 PS. Wir hatten einen blauen. Die Lenkung war direkt, besser kontrollierbar in der Kurve als alles was ich später hatte. Die müssen das ziemlich schnell wieder geändert haben. Der Wagen war sportlicher als jede andere Limousine. Halb so schwer wie der Käfer und doppelt soviel PS. Und das Schönste, keiner wußte es. Als der GTI kam, war der Spaß schon wieder vorbei.
Die Legende sagt, wer einmal einen Schluck Wasser von diesem Brunnen trinkt, kommt immer wieder nach Sarajewo. Wer einmal einen Golf 2 gefahren ist, ihm vergeht niemals das Lächeln aus dem Gesicht. Es klingt wie eine Werbung, aber in Sarajewo ist es tatsächlich so. Der Golf 2 hat hier einen besonderen Status. Wie könnte es auch anders sein, denn der Golf wurde im TAS Werk in Sarajewo produtiert, in der Autofabrik, die ihr erstes Auto im Jahr 1972 hergestellt hat. Dies war der beliebte Käfer. Nur 4 Jahre später, trat der Golf in Szene.Bei der Golf Produktion dürfte nichts dem Zufall überlassen werden, einschließlich der Auswahl der Mitarbeiter. Zum Beispiel musste der Kontroll-Leiter immer ein Deutscher sein. Ein hergestellter Golf im TAS-Werk unterscheidete sich in keiner Komponente von einem in Deutschland gefertigten Golf. Bis 1992 wurde der Sarajewo Golf produziert, und zwar ausschließlich für die Länder des ehemaligen Jugoslawien.Ende der 80er und Anfang der 90er Jahre gelten als goldene Zeit für die Automobilindustrie in Sarajewo. TAS beschäftigte zu dieser Zeit etwa 3500 Personen und produtierte Jährlich etwa 25.000 Automobile. Das Vorhaben war, die Produktionsziffer um 10000 Autos zu erhöhen, aber dann traf der Krieg ein. Nach allem was geschehen ist, können wir mit Grund feststellen, dass die Automobilindustrie in Bosnien riesen Schritte nach vorne macht. Obwohl jedem bewusst ist, das die TAS- Popularität niemals wieder zurückkehrt, werden Verhandlungen mit einzelnen Auto-Firmen vereinbart, um die Automobilproduktion im Gebiet von Bosnien und Herzegowina wiederherzustellen. Selbst wenn dies nicht der Fall sein sollte, haben sie ihren Status abgeschlossen. Wenn nicht damit, dann wenigstens mit dem Stolz der ehemaligen Automobilindustrie, die sich weiterhin, auf den Straßen von Sarajewo kreuzen wird.
Super die 1. Folge Jan freue mich schon auf die anderen 5!Mein Wunsch wäre wenn du so eine Serie über den Polo machen würdest?Ich hatte einen Polo 6N BJ. 2000 super schönes Auto...
Sprachsteuerung, absoluter Firlefanz, Gedankensteuerung ist hier standard, genauso wie die 5 HV Induktionsladestationen. Das geilste Auto überhaupt, Einser statt Elfer!
Ich find s cool. Meine Eltern hatten auch so n Teil (keine Ahnung ob Golf 1 oder 2) aber haben mit dann Anfang der 90er damit in die Schule etc. gebracht. Meine es war n Dunkelblauer Golf 2 wo se immer wieder s Autoradio geklaut haben 😂 Find die Idee echt cool und lustig. Bitte weiter so ne Serie machen
Mein Vater hatte nen 78 er Golf 1 mit Tittentacho, da war schon mehr in dem Armaturenbrett. War die GLS Ausstattung. Der hatte auch noch Chromstossstangen.... Ein Traum.
hallo jan. ein schönes video hast du da gemacht,aber als golf 1 fahrer kann ich dir sagen das dein testwagen einen 1,1 liter motor hat mit 50ps ;-) ansonsten gut gemacht
:-) Mein erstes eigenes Auto. Herrlich den noch mal in Aktion zu sehen!! Allerdings war´s bei mir ein 54 PS Diesel mit 5-Gang-Schaltung (5.: E-Gang). Dein Testwagen hatte ja sogar schon ´nen (aufpreispflichtigen) rechten Außenspiegel. Servo gab´s für den 1er nicht für Geld und gute Worte.
Hallo Jan, kannes sein das man dich bei VW ein klein wenig verar...t? Das ist doch kein 1.5 Liter Motor! Max. 1.3 Liter. Ist doch nur die kleine Maschine, gab es im Golf nur als 1.1 50 PS und 1.3 60 PS. MfG
Wenn ich an so manch Handschuhfach von Mercedes denke, da ist das im Golf I doch groß ;-) Die schwarzen Dinger sind Gasdruckfedern ... erinner mich auch noch an meinen Polo II Steilheck dass da nur 1 dran war und die mal kaputt war. Da merkt man dann wie schwer so eine Hecktür ist. Hinten hat der sicherlich noch Trommelbremsen dran, weshalb das allgemein langsamer bremst. Aber sollte theoretisch schon einen Bremskraftverstärker haben, den hatte zumindest mein 79er Polo mit 50 PS schon. Ein Bekannter hatte nen Polo mit 40 oder 45 PS ... der hatte nicht einmal einen Bremskraftverstärker. Aber damals war das nicht so schlimm, die Leute waren ja kräftiger :D Fahre privat im Sommer mit einem Audi 80 GL von 1983, ist nicht ganz so spartanisch wie der Golf L hier, aber Grande Luxus war auch bei Audi nicht sonderlich viel mehr, haha (also habe Seitentaschen in den Türen vorne, glaub das wars auch schon, lol, halt neh, automatischen Choke hatte der schon). Aber ist prima mit so einem alten Auto. Sehr übersichtlich und man kann schön entschleunigen, weil man viel vorausschauender fahren muss. An die fehlende Servolenkung musste ich mich beim Rangieren gewöhnen, aber sonst habe ich nicht wirklich was vermisst.
Ach komm, wenn man ohne BKV gewöhnt ist geht's auch locker ohne. Ich mein ich bin 15 und fahre meinen B3 Kombi auch ohne BKV über altes Fabrikgelände, da sind Bremsungen von 70 auf 0 kein Ding der unmöglichkeit. Und das sind immerhin 1,3 Tonnen die da verzögert werden, aber wenn man sich dran gewöhnt mit allem was man hat in die Eisen zu steigen kein Problem. Und das Teil zu reparieren, da hab ich absolut keinen Bock drauf, weil dieses Scheissding irgendwo hinter dem Getriebe sitzt, so ziemlich der einzige Gegenstand den man nicht einfach wechsen kann. Genauso übrigens der Tacho, ist ja ne typische Platinenkrankheit, beim B3 wie beim 2er Golf oder T3, dass die Tachofüll- und Kühlwasserwärmeanzeige nicht funktioniert. Das ist auch gefriemelarbeit da dran zu kommen, aber nichts im Vergleich erstmal fünfzehn Plastikhauben abzumontieren, um dann mit einem doppelgekröpften-fünfgelenk-Maulschlüssel den Kotflügel abzunehmen, um den Scheinwerfer auszutauschen
Der 1er Golf ist gut kann man nichts sagen aber Käfer berg auf und berg ab zwangspause so nen Käfer gibts nicht der brauchte nie eine Pause dennoch sehr gutes Video kannst du den guten alten Käfer auch mal zeigen
Lieber Jan, DAS ist nach meiner Meinung wirklich eine interessante Variation Deines Formats. So etwas könnte ich mir für viele andere Autos vorstellen. Z. B. 3er BMW, Toyota Corolla, Ford Escort, etc. Ich würds mir anschauen :-)
Sicherlich auch sehr interessant für E-/C-Klasse :)
ist für viele Modelle interessant, Zeitlich aber wohl eher nicht machbar...
Leider :/
Dann mach ich´s halt auf meinem Kanal..... nicht ;-) Leider habt Ihr wohl Recht. Zum einen müsste man die Autos erstmal bekommen und zum anderen wäre das sehr zeitaufwändig :-( Wäre trotzdem ein schönes Format.
AE86 :D
Zum Tacho ist noch hinzuzufügen, dass die roten Punkte den maximalen Drehzahlbereich anzeigen. Die Position ist die Geschwindigkeit, bei der der "rote Bereich" beginnt und die Anzahl der Punkte verrät den Gang, um welchen es geht. Klasse Review und ich freue mich für euch. Das war bestimmt ein besonderes Erlebnis, so gepflegte Klassiker lenken zu dürfen.
So etwas für Young-/ Oldtimer, das wäre nen Traum :o
Wohl die unterhaltsamste Kaufberatung bisher.
Als Ostkind ist aber selbst das alles Luxus 😂
Gänsehaut pur beim Betrachten des Reviews. Es ist etwas Wunderbares, dass es Menschen gibt, die so etwas erhalten. Damals war Rauchen noch nicht schädlich 😂 Wir sind mit dem Golf L, Zweitürer, 50PS zu viert in Österreichurlaub gefahren. Kasseler Berge hat Vater bis zum zweiten Gang zurückschalten müssen. Grossglockner Hochalpenstraße kein Thema. So hat "jeder" der es erleben durfte, sehr schöne Erinnerungen.
Das hat richtig Spaß gemacht zu zugucken! :D Witzige vorstellt das ganze! Von den alten Zeiten schwärmen und ein bisschen aus dem Nähkästchen erzählen. Echt Klasse. Wünsche ich mir öfter solche Formate:)
Bei sowas erst liken, dann gucken! ^.^
Sorry, aber das ist niemals ein Golf mit 70 PS, sondern einer mit 50. Der Golf "L" bezeichnet die Ausstattung. Wenn es ein 1,5 l wäre, hätte er noch ein "S" in der Typbezeichnung, sowie ein zweites Rundinstrument mit DZM. Der 60 PS Golf mit 1,3 l hätte auch die Bezeichnung "LS" gehabt, also ein 50 PS mit Choke... Wie verstellt ihr die Sitze heutzutage? Ich habe da auch nur einen Hebel, den man ziehen muß….Die Hupe ist auch beim heutigen Golf in der Mitte des Multifunktionslenkrads, oder ? Ich fahre seit mittlerweile seit 6 Jahren (wieder) einen Golf GL mit 1,1 l und 50 PS von 1978 und bin ohne den Elektroschnickschnack äußerst zufrieden :-) Der Blinker blinkt in welcher Richtung? Wenn man die Antenne nicht rauszieht, kommt auch kein Empfang aus dem einen zentralen Hartplastiklautsprecher....
Sehr geil. Diese Erinnerungen und den Spaß an dem Review den du hast, herrlich. An Choke, Fensterkurbel und Beckengurt kann ich mit meinen 32Jahren auch noch erinnern. Hatte ich selbst alles in meinem Fiat Panda von 1986. Meiner hatte aber schon 2 Lautsprecher in der Front😁 Herrlich👍 und mit 70PS ist man doch „flott“ unterwegs, wir sind damals mit dem 34PS Panda voll beladen mit Camping Ausrüstung zur Nordsee gefahren von Düsseldorf aus. Da war die Fahrt das aufregendste was in dem Urlaub passiert ist😅
Tja, da war ein Golf noch "Kompaktklasse" :-) Wenn man sich manche Parkhäuser ansieht, sieht man, wann diese gebaut worden sind.
golfdriver18 das ist wahr. Mit meinem 5,13m Schiff park ich immer am Limit in den Parkhäusern.
Freue mich auf den Golf 2. Das zuverlässigste Auto, das je gebaut wurde! Mehr Auto braucht man nicht. Der evolutionäre Höhepunkt des Golfs. Danach ging die Qualität bei VW rapide bergab...nur die Preise stiegen und die Aufpreislisten wurden zu Katalogen....
krasky ich finde der Golf 2 und 4 waren Top.
krasky Im Golf 1-3 willst Du keinen Crash haben.
Mein Golf 2 GTD hat gerostet wie Sau. Technisch aber nicht totzukriegen.
100% Zustimmung krasky.
Einen crash möchte ich in keinem Auto haben. Für mich spielt Sicherheit im Auto aber generell eine untergeordnete Rolle. Scheibenbremsen vorne, 3 Punkt Gurte, Bremskraftverstärker. Das reicht an Sicherheitsausstattung.
Mit einem Käfer mit 4 Seilzugtrommelbremsen, ohne BKV und maximal Beckengurten wäre mir schon etwas mulmig.
Mein persönliches Ranking aller Golfmodelle:
1. Golf I
2. Golf II
3. Golf VI
4. Golf IV
5. Golf VII
6. Golf III
7. Golf V
Tolles Video, hat Spaß gemacht anzuschauen und viele Kindheitserinnerungen geweckt! Lieber Jan, bitte bitte mach die Schwenks aus der Hand im Auto langsamer, uns wird immer schwindelig wenn du mit der Hand durchratterst. Einfach im Kopf 1, 2, 3 zählen und langsam schwenken, dann wird es perfekt 👌 Dir noch schöne Restfeiertage und eine schöne Silvesterparty!
Oh man... waren das Zeiten. Ein richtig toller Review der mir super gefallen hat. Danke für dieses Review.
Ich habe auf so einem Golf als Diesel damals fahren gelernt. Dort begann meine Liebe zu VW, welche leider durch den Dieselskandal und der Umgang mit den Kunden leider sein sehr appruptes Ende fand.
Mein lieber Jan, Du kannst den GolfI I schlechtreden und ins Lächerliche ziehen wie Du willst, für die damalige Zeit war er ein tolles Auto. Zeitgenössische Vergleichstests gegen die Kadetten oder Escorts beweisen dies. Wir haben drei dieser Golf I besessen, 1.6 L mit 75 PS, 1,5 L Diesel mit 50 PS und den 1.8L GTI mit 112 PS, - jeder war auf seine Art spitze. Daran ändern auch Deine Frotzeleien in diesem Test nichts!
Dieser Golf hat nicht 70 sondern 60 PS. Ich bin aus dieser Zeit und ich erkenne es an verschiedene Stellen. Der 1.5 mit 70 PS und 1.6 mit 75 oder 85 PS sind sehr populären Motoren im VW Golf, Jetta, Passat und Audi 80 (Im Golf und Jetta quer und im Passat und Audi längst eingebaut). Der 1.3 60PS eingebaut in diesen Golf erkennt man unter anderem beim Verteiler der waagerecht an der Seite des Zylinder Kopfes eingebaut ist, während der des 1.5er und 1.6er senkrecht im Motor Raum ist sowie normalerweise war es im meisten Fahrzeuge. Der 1.3er hat einen manuellen Kaltstarter (Choke) wie es in diesem Video der Fall ist während die 1.5er und 1.6er Motoren eine Start Automatic haben. Im VW Golf und Jetta aus 1980 haben bis zu 3 Ausführung Buchstaben, die erste zwei für Ausführung und die dritte für Motor. In der Ausführung sind die folgende 3 Möglichkeiten: ohne Buchstabe war die niedrigste Ausführung, z.B. Golf, Jetta usw. Mit L (Luxus) war mittlere Ausführung, z.B. Golf L, Jetta L und die höchste Ausführung war GL (Grand Luxus) z.B. Golf GL, Jetta GL. Die dritte Buchstabe ist für dem Motor, wobei ohne Buchstabe die Kleinste Vergasser Variant ist in diesem Falle 60 PS, S für die große Vergasser Variant z.B 70PS, wobei die Ausführung und Motor Bezeichnungen sind als folgende: Golf/Jetta S, LS und GLS. Dann kommt es I für Einspritzer Modelle wie Golf GTI und Jetta GLI (110/112PS) und zum Schluss gibt es auch D für Diesel Fahrzeuge mit 50 bis 54 PS. Desweiteren haben alle Golf 1 mit mindestens 70PS einen Drehzahlmesser was es nicht hier der Fall ist.
Mein erstes Auto wo ich gehabt habe war in 1990 einen VW Jetta 1 mit dem 1.5 51kw (70PS) Motor im Inarisilber Metallic und mein Vater hatte in 1980 ein gleiches Auto nagelneu gekauft
hab mich als Kind immer gewundert was das für ein Symbol im Lenkrad ist, jetzt weiß ich mehr. Danke :)
Jan du bist klasse 😍
3:40 - nein, dieser Motor hat keine 1,5 l und 70 PS. Das ist ein 111er, also entweder 1,1 l mit 55 PS oder 1,3 l mit 60 PS, erkennbar an dem geriffelten Ventildeckel, der Neigung nach vorn und dem runden Luftfiltergehäuse. Der 1,5 l war der 827er, erkennbar an dem eckigen Luftfiltergehäuse und der Neigung nach hinten.
Jan, super unterhaltsam. Um das ganze ein wenig zu relativieren: ich kann mich noch daran erinnern als mein Vater vom VW “Sparkäfer” auf den Golf 1 Dienstwagen umstieg. Das war purer Luxus. Tankanzeige, Stoff- statt Kunstledersitze. Anschnallgurte auf der Rücksitzbank? Radio? Wahnsinn :) ... was filigran betrifft: Lenkrad mit rundem Zentralhupknopf und Schlaufen als Türgriffe beim Käfer liessen den Golf geradezu opulent erscheinen. Ich glaube die hinteren Fenster waren fix und die Windschutzscheibe war Flachglas. Vielen Dank für den kleinen Ausflug in die Nostalgie.
Der Golf 1 im Film ist definitiv kein 1.5L 70 PS sondern ein 1.1L 50 PS bzw 1.3L 60 PS, kann man ganz gut sehen, verbaut ist nämlich eine nach vorne geneigt eingebaute Maschine, ab 1.5L (und aufwärts) sind die nach hinten geneigt eingebaut.
Danke für den Hinweis. [Jan]
Gerne geschehen !
Tolles Review, bitte mehr davon! Der Motor ist allerdings ein 1.3L mit 60 PS. Und bitte Jan, nimm den Fuß von der Kupplung😳
Eine überraschend gute Übersicht gibt's im Golf 1, dank der großen Fenster und den Schlanken Säulen! Daumen hoch!
Heutzutage wäre der VW Golf 1 bei der Größe ein Kleinwagen. Sogar der aktuelle VW Polo überschreitet die 4 Meter-Marke.
Kleinwagenblog - Infos über Autos bis 4 Meter Sogar der VW Up ist größer als der Golf 1.
#Stronholdex Der VW up! ist mit rd. 3,60 m mehr als 20 cm kürzer als der VW Golf 1 (3,835 m).
Der Polo ist von aussen ungefähr auf Golf 3 Niveau, bietet aber einen gefühlt winzigen Innenraum. Ich hatte den letztens mal als Leihwagen, da bekommt man fast Platzangst.
Der Up! ist zwar tatsächlich etwas kleiner als der Golf 1, vor allem aber im Motor- und Kofferraum. Im Golf 1 konnte man tatsächlich noch was mitnehmen, im Up... naja. Und die armen Mechaniker die da am Motor was machen müssen tun mir auch leid. Ansonsten sind Golf 1 und Up sich recht ähnlich. Sparbrötchenausstattung, ähnliches Geräuschlevel dank fehlender Dämmung, nacktes Blech überall, zumindest in der Grundausstattung auch nicht viel mehr Schalter oder Instrumente. Nur einen Tageskilometer und ein Stereoradio gibts heute auch in der kleinsten Variante ^^ Auch wenn letzteres nicht viel besser klingt als das Monoteil im Golf 1 :D
Aber wenn ich ganz ehrlich bin: Ich möchte im Alltag keinen Golf 1 fahren weil der nun wirklich sehr wenig Platz bietet. Golf 2 im Alltag ist kein Thema, der bietet genug Platz und Komfort und man kommt immer noch in jede Parklücke.
Kleinwagenblog - Infos über Autos bis 4 Meter Oh ok. Danke für die Korrektur.
@@Lotus_Bluete Der Einser Golf maß 3,70 Meter, incl. der deutlich hervorstehenden Stoßstangen, die der UP ja so nicht hat. Messe ich beim Golf die Länge ohne seine Stoßstangen, dann ist die reine Karrosse kürzer als der UP!.
Immer schön den Fuß auf der Kupplung.
Klasse,einfach nur klasse!Mehr brauch ich nicht sagen!🙂👍👍👍👍
ich finde Versprecher immer so schön, das macht dich so menschlich, so wie bei 9:22 155/30 R13
Ich finde dieses "Format" echt interessant, bitte mit weiteren Modellen wie z.B. VW Scirocco, 3er/7er BMW,... .
So sieht der erste Golf richtig stimmig aus. Bei uns sieht man zwar noch einige, die sind aber alle sehr tiefgelegt, was in meinen Augen gegenüber dem Original doch eher bescheiden aussieht. Tolle Idee, danke Jan!
Ich werde einen Bekannten nie vergessen, der hatte damals in den 80ern ein GTI und hat ihn nie gewaschen, der Wagen war Matt. Er meinte das wäre Diebstahlschutz.
Das waren noch Zeiten:) [Jan]
Hallo Jan. Ich finde diese Golf - Historie richtig schön, weil man sieht, wie sich die Autos in der Zeit verändert haben. Könnt ihr das öfter mal machen?:-)
Sehr tolles Video jan. In diesem Segment der Videos kann dir wirklich keiner das Wasser reichen. Freue mich auf die nächsten Videos.
LG Felix
Tolle Serie Jan, das macht richtig Spass! Und die Weihnachts-Sneakers dazu. Runde Sache!
... mein erstes Auto ,1988 , in "Mexicobeige", auch mit 70 PS .Da kommen Erinnerungen wieder hoch. 😂 😂 😂 . Immer zur Berufsschule damit und "Eurythmics" gehört 😂 🎵🎵🔊. Ging gut ab das Ding 👍.
🚗💨💨💨
Erstmal Daumen hoch. Find ich gut. Tests von aktuellen Autos sieht man ja überall. Was mir nicht so gut gefiel: Du hast während der Probefahrt die ganze Zeit deinen Fuß auf dem Kupplungspedal abgestellt.
Красивая машина! Браво Маэстро Джуджаро ! И аккуратности немцев! Ну и конечно международному инженерному мастерству!👏😍💘
Danke hatte mir Retro Review gewünscht.
Klassiker👌
MUFC 8 o
Für mich immer wieder faszinierent die Längenentwicklung. Von 3,82m auf 4,26m(Golf 7). Da war ja der 1er Golf ein Kleinwagen und kein Kompakter(aus der heutigen Sicht), Ich wünschte wir hätten wieder solche Rundumsichten wie im 1er Golf...seufzz
Irmi da wäre PDC, was es natürlich noch nicht gab, wirklich überflüssig gewesen. ich konnte meinen Golf I damals beim Einparken auf 3-5 cm an andere Autos ranfahren und wusste halt auch genau, dass ich noch die paar Zentimeter Platz habe. Mit Kumpels haben wir Parkwettwerbe gemacht und haben es tatsächlich geschafft in (gemessene) 4 m lange Parklücken einzuparken, ohne die anderen Autos zu berühren. Und selbst wenn, die unlackierten Stoßstangen, die ja auch an den meisten anderen KFZ dran waren, nahmen ja keinen Schaden. In den Großstädten war es ja auch üblich ohne Handbremse zu parken, so dass man die Autos vorsichtig verschieben konnte. Motto: Was nicht passt, wird passend gemacht.😁
Also ich verzichte gern auf etwas Rundumsicht, wenn dafür das Dach im Falle eines Überschlags nicht eingedrückt wird. Die Dachsäulen sind ja nicht aus Jux und Tollerei dicker geworden
@@Osmosium2507 Wie oft im Leben legst Dich aufs Dach?
Theoretisch kann ma ja nen Käfig reinbauen, dann fühlt sich auch Generation 2000+ drin wohl...obwohl, evtl. noch rosa Plüsch von innen.
Danke für das Video. Grüße an das Team!
Wir können gerne mal ne Interaktion machen, wenn es um Youngtimer und Oldtimer geht;-) Denke das würde euer und mein Portfolio bereichern und bei der Communitiy positives Feedback bewirken.
Ich finde dieses Format echt klasse, würde mich auf eine Fortsetzung mit der E-klasse und anderen Modellen sehr freuen.
fensterkurbel gibt es heute immer noch fast in jeden Kleinwagen. Elektrische fensterheber hinten gibt es oft nur gegen Aufpreis und sind oft nicht mal in höchste ausstattungslinie mit Drin.
Super gemacht. Tolle videoreihe.
Ne richtig geile Idee, klasse umgesetzt. Ich freu mich über mehr.
Danke MAN mehr von JAN 😁😂
Hallo Jan, was für eine tolle Idee so eine Serie zu drehen die eine Ikone des Automobilbaus mal richtig unter die Lupe nimmt. Sehr interessant! Währe vielleicht auch etwas für andere Marken und Modelle. Ich freue mich schon auf die weiteren Beiträge. Wenn man so den
Golf 1 beleuchtet wie Du das gemacht hast muss man wirklich feststellen was dieses Auto für eine Revolution war. Ein Gedanke der einem bei dem Anschauen des Videos so kommt ist sicher der: weniger ist mehr!
Sehr coole "Kaufberatung" ;)
Hallo Jan, die Angabe zum Bauzeitraum ist nur für Deutschland korrekt.
In Südafrika wurde der Golf I bis Oktober 2009 produziert.
LG
Aber wir sind hier in Europa!
Jan, also ehrlich... wie konntest Du nur die Soundanlage so vernachlässigen... den super Mono Lautsprecher im Amturenbrett hast Du gar nicht erwähnt, sowie die losen Gurtpeitschen zum Anschnallen, das Nichtvorhandensein einer Make-up Spiegelbeleuchtung... und gar kein Tachovideo... ;-)
Frohes Fest! :-D
Beim Golf I gab es Gurtschlösser am Sitz. Gurtpeitschen hatten Opel und Ford.
DIN45500 (war das nicht).
😂
Tatsächlich... das ist mir wohl entfallen. Ich weiß nur noch wie winzig das Auto war! :-)
Dass der Spiegel keine Beleuchtung hat, wurde von Jan erwähnt. ;)
Wenn kein Radio drin ist nur der DIN Schacht ein leeres Fach hat: Leg dort das Smartphone rein und Mucke aufdrehen - funzt erstaunlicherweise recht gut - ausprobiert bei nem Golf 2 xD
Vor 2 Jahren hab ich aufm Flugplatz auf diversen alten VW Autofahren gelernt. Das erste Mal überhaupt gefahren bin ich mit ner T3 Pritsche, aber richtig Spaß gemacht hat vor allem der Caddy, also quasi die Pick Up Version vom 1er Golf. Das war schon Fahrspaß pur irgendwie. Die 50km/h haben sich auf der Grasbahn immer angefühlt wie 100. Dazu waren der raue, ungefilterte Klang des Motors und dieses urige Fahren ohne Servo und mit dem 4-Gang-Getriebe einfach klasse.
Sehr schönes Format! Bei dem Anblick startet bei mir eine emotionale Zeitreise! Wird der Bulli auch noch vorgestellt? Der Kadett/Astra als Markenvergleich wäre ebenfalls TOP!
Hey Jan und Team! Eure Golf-Serie find ich echt top, ein Fahrzeug von der ersten Generation an, bis zur aktuellsten zu durchreisen!
Es gibt natürlich viele viele andere Fahrzeuge, ob von Opel oder Ford, die in der gleichen Fahrzeugklasse spielen, da unsere Nachbarn auch schöne und kultige Autos bauen, fänd ich ein Renault Clio Review ziemlich cool!
Hallo ,
Das ist max ein 1,3 l Golf.Der 1,5 bis 1,8 hatte den Zündverteiler an der Seite des Motorblocks über Nebenwelle angetrieben,Der vorgestellte Wagen hat den Verteiler am Kopf,Antrieb über die Nockenwelle.
Jopp ist der "SmallBlock", also fix keine 70PS.
Jan hat doch vorgelesen 51 KW, das sind knapp 70 PS .
Nein ,das hat dieser Motor nicht.Es ist ein Schlepphebelmotor Kennbuchstabe GG, FA oder GF mit 1,1L oder 1,3L und 37 oder 40KW.Diese hatten dauernd die Kopfdichtung am Oelkanal undicht und dadurch Ausfall des Generators.Die gesamte Haltbarkeit war auch durch minderwertigen Oelpumpenantrieb und hohen Oelverbrauch mehr wie bescheiden.
Die 1,5 bis 1,8 L Motoren mit 51 bis 82 KW sind völlig andere Bauformen.Die auch wirklich gut und haltbar waren.
Ich meine es wäre der 1,1l mit 50PS. Jan hatte wahrscheinlich falsche Infos über den Motor.
richtig das ist der kleine motor aus dem audi 50/ Polo. ich kann deiner kritik allerdings nicht zustimmen. der motor hatte eine recht hochwertige sichelzahnölpumpe (sitzt am ende der Kurbewelle) hat also gar keinen eigendlichen antrieb. ich ab diverse polos gefahren und nie erhöhten ölverbrauch. das einzige regelmäßig auftretende problem war, dass der benzinpumpflansch undicht wurde und da öl austrat.
Top - kenne ich alles noch (Golf 1,2 nur als Beifahrer 🤣) Danke auch für solche tollen Videos!
Lach ... so ein süßes Ding habe ich 1984 als Diesel gefahren! Und man soll es nicht für möglich halten, der hat auch noch 400.000km gehalten mit guter Pflege! :-)
Ich bin auch früher den Golf mit 70PS gefahren. Damals waren die Autos leichter und diese Motorisierung war gängig bei den kompakten und hat mit ca. 50 statt ca. 100 PS angefangen.
Der Motor hat sich damals keineswegs schwach angefühlt, er hat in der Stadt besser gezogen als der etwa gleichstarke Kadett.
Ich hatte als Extra fünf Gänge und damit hat er bei mir deutlich weniger als zehn Liter verbraucht.
Echt ein schickes kfz
Schöner Bericht. Ist aber kein 1.5, sondern ein 1,1 oder 1.3 mit 50 oder 60 PS. Und Automatik gab es auch, beim 1. er und Diesel.
Wie mein erstes Auto, ein 74er mit 1,1 Liter.
vardareion
... Dachte ich auch. 111 serie nach vorn gekippt. 827er nach hinten... Damals bis 1,6 Liter ... Sonderserie bis 1,8 im GTI zuletzt, wenn ich mich nicht irre.
Das ist ein 1,1 l mit 50 PS, denn es ist ein Golf "L", ab 60 PS stand schon "LS" hinten dran.....
1,5er hatte auch ne Startautomatik und m.W. immer Drehzahlmesser. Schon peinlich, denn spätestens auf der Strecke war der Unterschied zwischen dem 50PS und 70 PS schon enorm.
Tolle Idee mit der Reihe!
Sehr geiles Review. Ich warte auf mehr.
Bitte mehr von diesen Oldtimer Reviews. Kadett, Polo, etc
Schönes Video! Aber nein, der Golf 1in Deinem Test hatte definitiv kein 70 PS Aggregat. Der Wagen hat den kleinsten Motor mit 1,1 bzw, 1,3l mit 50 bzw. Max 60PS.
Sehe ich auch so, sonst hätte Golf LS auf dem Typkennzeichen gestanden ;-)
@@donpedro7349 Stimmt nicht ! Ab August 1979 hatte ein Golf S bzw LS bzw GLS mit Schaltgetriebe die kleine 1.3 L Maschine mit 60 PS, die mit Automatic hatten allerdings den 1.5 L 70 PS "Big Block".
@@RPNization
Golf / Golf L / Golf GL 50 PS Golf S / Golf LS / Golf GLS generel 70 PS, aber auch 60 PS und dann Golf GTI mit Einspritzung und 110 bzw 112 PS. Der mit GL Ausstatung ist der mit den Extras, wie Tageskilometer Zähler, große Quartz Uhr oder Drehzahlmesser ab 70 PS und Türe Taschen
Mein 1. Auto: Golf I GL 50PS mit dem neuen Cockpit und den großen Heckleuchten, Bj 82. FS auf Golf II GTD mit 70PS. Ich bin halt Bj 71. Du hast die komischen Knöpfe in der Tür vergessen, die kennt heute doch auch keiner mehr. Ich habe mein 1. Auto geliebt und es kam mit ca. 8L Normal aus. Danke für den Nostalgie-Trip.
Der 1.1er braucht nichtmal Normalbenzin :D
Der fährt mit allem was irgendwie brennt xDD
Alles ausführlich und super erklärt
Wir hatten den ersten Golf. Es gab gelbe mit zwei Türen und 50 PS und blaue mit vier Türen und 70 PS. Wir hatten einen blauen. Die Lenkung war direkt, besser kontrollierbar in der Kurve als alles was ich später hatte. Die müssen das ziemlich schnell wieder geändert haben. Der Wagen war sportlicher als jede andere Limousine. Halb so schwer wie der Käfer und doppelt soviel PS. Und das Schönste, keiner wußte es. Als der GTI kam, war der Spaß schon wieder vorbei.
sehr schönes Video, freue mich auf meine persönlichen Favoriten Golf 2+3
Die Kasseler Berge sind schon legendär 😉
Wollte gerade das Review zum Golf 4 bzw. 5 schauen. Bin verwundert dass die Serie erst so neu ist ^^
Tolle idee
Freue mich wenn mehr solcher videos kommen ;)
Bitte mehr davon!!! Bitte w126er
Die Legende sagt, wer einmal einen Schluck Wasser von diesem Brunnen trinkt, kommt immer wieder nach Sarajewo. Wer einmal einen Golf 2 gefahren ist, ihm vergeht niemals das Lächeln aus dem Gesicht. Es klingt wie eine Werbung, aber in Sarajewo ist es tatsächlich so. Der Golf 2 hat hier einen besonderen Status. Wie könnte es auch anders sein, denn der Golf wurde im TAS Werk in Sarajewo produtiert, in der Autofabrik, die ihr erstes Auto im Jahr 1972 hergestellt hat. Dies war der beliebte Käfer. Nur 4 Jahre später, trat der Golf in Szene.Bei der Golf Produktion dürfte nichts dem Zufall überlassen werden, einschließlich der Auswahl der Mitarbeiter. Zum Beispiel musste der Kontroll-Leiter immer ein Deutscher sein. Ein hergestellter Golf im TAS-Werk unterscheidete sich in keiner Komponente von einem in Deutschland gefertigten Golf. Bis 1992 wurde der Sarajewo Golf produziert, und zwar ausschließlich für die Länder des ehemaligen Jugoslawien.Ende der 80er und Anfang der 90er Jahre gelten als goldene Zeit für die Automobilindustrie in Sarajewo. TAS beschäftigte zu dieser Zeit etwa 3500 Personen und produtierte Jährlich etwa 25.000 Automobile. Das Vorhaben war, die Produktionsziffer um 10000 Autos zu erhöhen, aber dann traf der Krieg ein. Nach allem was geschehen ist, können wir mit Grund feststellen, dass die Automobilindustrie in Bosnien riesen Schritte nach vorne macht. Obwohl jedem bewusst ist, das die TAS- Popularität niemals wieder zurückkehrt, werden Verhandlungen mit einzelnen Auto-Firmen vereinbart, um die Automobilproduktion im Gebiet von Bosnien und Herzegowina wiederherzustellen. Selbst wenn dies nicht der Fall sein sollte, haben sie ihren Status abgeschlossen. Wenn nicht damit, dann wenigstens mit dem Stolz der ehemaligen Automobilindustrie, die sich weiterhin, auf den Straßen von Sarajewo kreuzen wird.
Super die 1. Folge Jan freue mich schon auf die anderen 5!Mein Wunsch wäre wenn du so eine Serie über den Polo machen würdest?Ich hatte einen Polo 6N BJ. 2000 super schönes Auto...
Haiko Heidemann
1+5=7????
1+6=7😉😉😉
er wollte eigentlich nur 6 machen weil Golf 7 schon mehr als genug Videos gab!
Haiko Heidemann
Aso ok danke für die info und sorry für mein großmaul☺️
kein thema alles gut aber wenn Jan jetzt doch 7 macht ist es auch ok
Ein 70 PS JB ist das aber nicht
Funktioniert das Navi mit Sprachsteuerung. Und wie viele USBAnschlüsse hat das FZ.
Sprachsteuerung, absoluter Firlefanz, Gedankensteuerung ist hier standard, genauso wie die 5 HV Induktionsladestationen. Das geilste Auto überhaupt, Einser statt Elfer!
Man Jan, du erinnerst mich an einen Realschullehrer im Golf, leicht hemdsärmlig und nur die braune Ledertasche auf dem Beifahrersitz fehlte. ;-)))
Zu Ostern dann bitte Kadett A bis E oder sogar bis (Astra) K.
Mit dem Choke ziehst du quasi eine klappe vor die luftzufuhr, damit weniger Luft rein kommt und er fetter läuft
Das ist der 1,1 Liter mit 37 kW mein Lieber.
War nach meinen beiden Polos -1 der erste Golf. Ein Golf-1 LX mit ca. 50 PS. War ein toller Wagen.
Wenn es geht wär es wirklich schön so eine reihe zu allen BMW 3ern zu sehen:)
BMW er. Diese Fahrzeuge sind nicht so populär als der VW Golf.
Ist ein Golf 1 passend für 1,90 Meter? Oder ist das zu viel als Fahrer?
Bitte mehr davon!!!
Jan das ist echt interessant die alten Modelle anzuschauen. könntest du auch die VW T Reihe machen ?
Hallo History, dass waren Zeiten
Ich find s cool. Meine Eltern hatten auch so n Teil (keine Ahnung ob Golf 1 oder 2) aber haben mit dann Anfang der 90er damit in die Schule etc. gebracht. Meine es war n Dunkelblauer Golf 2 wo se immer wieder s Autoradio geklaut haben 😂 Find die Idee echt cool und lustig. Bitte weiter so ne Serie machen
Mein Vater hatte nen 78 er Golf 1 mit Tittentacho, da war schon mehr in dem Armaturenbrett. War die GLS Ausstattung. Der hatte auch noch Chromstossstangen.... Ein Traum.
hallo jan. ein schönes video hast du da gemacht,aber als golf 1 fahrer kann ich dir sagen das dein testwagen einen 1,1 liter motor hat mit 50ps ;-) ansonsten gut gemacht
:-) Mein erstes eigenes Auto. Herrlich den noch mal in Aktion zu sehen!! Allerdings war´s bei mir ein 54 PS Diesel mit 5-Gang-Schaltung (5.: E-Gang). Dein Testwagen hatte ja sogar schon ´nen (aufpreispflichtigen) rechten Außenspiegel. Servo gab´s für den 1er nicht für Geld und gute Worte.
Hab mega bock auf diese Reihe ! 37:43 Haubenlifter ? =)
Zeitsprung Nur ist das Ding nicht anne Haube
Korinthenkacker ;-)
Gasdruckdämpfer ist vermutlich der richtige Begriff.
Klingt irgendwie besser
Lieber Jan, du hast dir echt sehr Mühe gegeben, wäre es nicht auch toll die Polo Generation zu "testen" ? Von 86 über 86c , den 6n usw.
Der vorgestellte Wagen ist ein 1,1 mit 50PS oder ein 1,3 mit 60 PS.
Ernst Schumacher ..1,3 gabs meines wissens im golf gar nicht
Dann müsste es ein 1.1 Liter sein. Aber auf keinen Fall ein 1,5 Liter mit 70 PS.
Ernst Schumacher so ist es wohl..der polomotor...da war noch platz im motorraum
Ernst Schumacher richtig... jetzt wo du es sagst.... sehr Gut....
1.3 L 60 PS (MKB GF) gab's sehr wohl im Golf 1. Das war ab August 1979 bis zum Sommer 1982.
hey Jan , könntest du das vielleicht auch mit allen Polo Modellen machen? würde mich sehr freuen :)
Even on holidays you're still working ?
Könnt ihr mal das mit der T Reihe machen
Wie die Zeit vergeht...
Hallo Jan,
kannes sein das man dich bei VW ein klein wenig verar...t?
Das ist doch kein 1.5 Liter Motor! Max. 1.3 Liter. Ist doch nur die kleine Maschine, gab es im Golf nur als 1.1 50 PS und 1.3 60 PS.
MfG
Ach, da werden Erinnerungen wach. Golf 1, mein erstes Auto. Es war ein 74iger mit 70 PS, in Orange. Schön wars...
der Unterbau hinten wo die Hinterachsaufhängung liegt ist sehr Rostanfällig
Wenn ich an so manch Handschuhfach von Mercedes denke, da ist das im Golf I doch groß ;-)
Die schwarzen Dinger sind Gasdruckfedern ... erinner mich auch noch an meinen Polo II Steilheck dass da nur 1 dran war und die mal kaputt war. Da merkt man dann wie schwer so eine Hecktür ist.
Hinten hat der sicherlich noch Trommelbremsen dran, weshalb das allgemein langsamer bremst. Aber sollte theoretisch schon einen Bremskraftverstärker haben, den hatte zumindest mein 79er Polo mit 50 PS schon. Ein Bekannter hatte nen Polo mit 40 oder 45 PS ... der hatte nicht einmal einen Bremskraftverstärker. Aber damals war das nicht so schlimm, die Leute waren ja kräftiger :D
Fahre privat im Sommer mit einem Audi 80 GL von 1983, ist nicht ganz so spartanisch wie der Golf L hier, aber Grande Luxus war auch bei Audi nicht sonderlich viel mehr, haha (also habe Seitentaschen in den Türen vorne, glaub das wars auch schon, lol, halt neh, automatischen Choke hatte der schon). Aber ist prima mit so einem alten Auto. Sehr übersichtlich und man kann schön entschleunigen, weil man viel vorausschauender fahren muss. An die fehlende Servolenkung musste ich mich beim Rangieren gewöhnen, aber sonst habe ich nicht wirklich was vermisst.
Ja, da musste ich schmunzeln. Jan frei nach dem Motto: "seit ich das Wort Dings kenne, kann ich alles erklären" :-)
Ach komm, wenn man ohne BKV gewöhnt ist geht's auch locker ohne. Ich mein ich bin 15 und fahre meinen B3 Kombi auch ohne BKV über altes Fabrikgelände, da sind Bremsungen von 70 auf 0 kein Ding der unmöglichkeit. Und das sind immerhin 1,3 Tonnen die da verzögert werden, aber wenn man sich dran gewöhnt mit allem was man hat in die Eisen zu steigen kein Problem. Und das Teil zu reparieren, da hab ich absolut keinen Bock drauf, weil dieses Scheissding irgendwo hinter dem Getriebe sitzt, so ziemlich der einzige Gegenstand den man nicht einfach wechsen kann. Genauso übrigens der Tacho, ist ja ne typische Platinenkrankheit, beim B3 wie beim 2er Golf oder T3, dass die Tachofüll- und Kühlwasserwärmeanzeige nicht funktioniert. Das ist auch gefriemelarbeit da dran zu kommen, aber nichts im Vergleich erstmal fünfzehn Plastikhauben abzumontieren, um dann mit einem doppelgekröpften-fünfgelenk-Maulschlüssel den Kotflügel abzunehmen, um den Scheinwerfer auszutauschen
Mega cool! Kannst du das auch mit anderen Modellen machen?
Je nachdem wie diese Golf-Serie ankommt, werde ich bei anderen Herstellern anfragen. [Jan]
Der 1er Golf ist gut kann man nichts sagen aber Käfer berg auf und berg ab zwangspause so nen Käfer gibts nicht der brauchte nie eine Pause dennoch sehr gutes Video kannst du den guten alten Käfer auch mal zeigen