Привет земляк, у меня тот-же мот тоже эмульсия в редукторе была, у тебя та же проблема, масло с водой. Масло не должно быть мутным, белым или жёлтым, может быть тёмным но не мутным. Лечится легко, у меня на канале есть видос, подложи шайбу пластиковую на уплотнение тяги переключения хода, под зеркало помпы, там резиновое кольцо его должно прижимать, а оно утоплено в посадочном и не прожимает его. Поверь бывшему мученнику с Вихрем. Удачи на воде 🤝👍
Присоединился к вам, пацаны. День ушел на предпусковую подготовку.От реальной по индикатору ВМТ и до шлангов и помпы.Включая смазку пластины опережения. Весь сухой и протянуты только картерины. Запустить долго не мог.Огромная течь фильтра и бенз еле зашёл в карб Решил запустить , отрегулировать по стробоскопу , потом чинить фильтр. Зажигание выставлено +-1 градус с завода. Запускается норм. Собираюсь на воду.
Двигатель имеет масляный налет от топлива, этого не избежать, постепенно всё равно данный масляный налет будет появляться так как лепестковые клапана не на 100% перекрывают выброс топлива в обратную через карбюрятор.
Да, тоже думал про них! Тем более на обкаточном масле после капиталки. Все в масле было! Как вы думаете влияет ли это на мощность? И ещё есть к звуку мотора басовые призвуки, как будто какие-то прорывчики воздуха.
В редукторе это не эмульсия, китайское минеральное трансмиссионное масло с металлической пылью.а почему вы свечи не меняете по книге к мотору, там и масла прописаны какие нужны и свечи и бензин, много чего по делу.
У тебя опаздывает УОЗ от открытия дроссельной заслонки. 6:51 надо или пружинки менять они не сбалансированны как нужно, либо узел целиком ставить от ямахи, либо доработать самому.
Видио новичкам очень полезное, а в редукторе увас эмуляция это не совсем хорошо надо устраняет скорее всего дело врезиновом колечке на тяге переключение передач у пластины основания помпы.
Масло 2Т никуда не годится, в трансмиссионном масле вода (имульсия) свечи под замену (на резисторные). Для надёжности сразу поменяй катушку зажигания на 320 Ом. Та которая стоит 180 Ом никуда не годится (быстро сгорит). Ну и коммутатор (от самоделкина) установи. А то с твоим комплектом, далеко от берега лучше не уходить)
Дядь масло двухтактное это не подходит для лодочных моторов. Оно для моторов воздушного охлаждения, а у тебя водяное. Если предпочитаешь Лукойл, у них есть другое для лодочных моторов.
Купил такой-же мотор нормально всё вроде зажигание после обкатке перенастроил и всё а так и лодка и мотор как у тебя хатанга и ещё головку протинул и крышку выхлопа
Карб нормально притерся???? Такую охинею нести, почему отвёрткой руки рвать, если есть целый кейс инструмента?? Через винт выходят выхлопные газы, от того и сажа там, сними винт помажь гребной вал водоотталкивающей смазкой, обратно будешь винт ставить сильно не тяни.
В этом моторе много чудес, например кривые сальники коленвала, комутатор голову делает часто... Фонит так, что можно тахометр на высоковольтный провод вообще не кидать.
Это не эмульсия, это такое масло в Китае льют на обкатку. Я когда менял у себя, вообще грамм 50 всего слилось. Залил трансмиссионное и через 30 моточасов сново поменял - слилось нормальное чистое масло, без воды.
Дядь масло двухтактное это не подходит для лодочных моторов. Оно для моторов воздушного охлаждения, а у тебя водяное. Если предпочитаешь Лукойл, у них есть другое для лодочных моторов.
Привет земляк, у меня тот-же мот тоже эмульсия в редукторе была, у тебя та же проблема, масло с водой. Масло не должно быть мутным, белым или жёлтым, может быть тёмным но не мутным. Лечится легко, у меня на канале есть видос, подложи шайбу пластиковую на уплотнение тяги переключения хода, под зеркало помпы, там резиновое кольцо его должно прижимать, а оно утоплено в посадочном и не прожимает его. Поверь бывшему мученнику с Вихрем. Удачи на воде 🤝👍
Привет, спасибо!
Присоединился к вам, пацаны.
День ушел на предпусковую подготовку.От реальной по индикатору ВМТ и до шлангов и помпы.Включая смазку пластины опережения.
Весь сухой и протянуты только картерины.
Запустить долго не мог.Огромная течь фильтра и бенз еле зашёл в карб
Решил запустить , отрегулировать по стробоскопу , потом чинить фильтр.
Зажигание выставлено +-1 градус с завода.
Запускается норм.
Собираюсь на воду.
Я перед обкаткой заменил масло. Щас приеду с отпуска ещё раз поменяю. И нижний болт заменил. С магнитом поставил.
Все правильно сделал
На Sea-Pro магнитный у меня!
А где купить болт с магнитом?
@@Tonechka393 я в интернете заказывал. Для ямахи 9.9. Руб 600 вроде был
@@Vkusnashki спасибо
Не дергай стартер при включенном зажигании без свечей.
Двигатель имеет масляный налет от топлива, этого не избежать, постепенно всё равно данный масляный налет будет появляться так как лепестковые клапана не на 100% перекрывают выброс топлива в обратную через карбюрятор.
Понял, спасибо
Да, тоже думал про них! Тем более на обкаточном масле после капиталки. Все в масле было! Как вы думаете влияет ли это на мощность? И ещё есть к звуку мотора басовые призвуки, как будто какие-то прорывчики воздуха.
В редукторе это не эмульсия, китайское минеральное трансмиссионное масло с металлической пылью.а почему вы свечи не меняете по книге к мотору, там и масла прописаны какие нужны и свечи и бензин, много чего по делу.
У тебя опаздывает УОЗ от открытия дроссельной заслонки. 6:51 надо или пружинки менять они не сбалансированны как нужно, либо узел целиком ставить от ямахи, либо доработать самому.
Видио новичкам очень полезное, а в редукторе увас эмуляция это не совсем хорошо надо устраняет скорее всего дело врезиновом колечке на тяге переключение передач у пластины основания помпы.
По русскому языку два было?
Кол. @@АндрейОстапенко-ь1к
Масло 2Т никуда не годится, в трансмиссионном масле вода (имульсия) свечи под замену (на резисторные). Для надёжности сразу поменяй катушку зажигания на 320 Ом. Та которая стоит 180 Ом никуда не годится (быстро сгорит). Ну и коммутатор (от самоделкина) установи. А то с твоим комплектом, далеко от берега лучше не уходить)
Понял, принял
Заверни гайку на тяги регулировки зажигания, я заметил она не затянута !
Позабыл смазать вал винта и сальник, пружину
Дядь масло двухтактное это не подходит для лодочных моторов. Оно для моторов воздушного охлаждения, а у тебя водяное. Если предпочитаешь Лукойл, у них есть другое для лодочных моторов.
Не сомневаюсь , ещё есть мотюль 1300р. за литр
В чем разница, напиши
@@1M.subscribers.. разница в заботе об экологии, для водомоторной техники водоразлагаемое, для остальной нет
Здравствуйте как моторчик! У меня гладиатор 9.9 только обкатал
Это мой первый лодочный мотор, стабильный, качественный (ничего не сломалось), маленький расход, достойная скорость.
Купил такой-же мотор нормально всё вроде зажигание после обкатке перенастроил и всё а так и лодка и мотор как у тебя хатанга и ещё головку протинул и крышку выхлопа
Привет , подскажи какие углы выставил ?
Добрый день.
Газы выходят из винта , поэтому там и налёт от сажи.
Спасибо)
Я такой же мотор взял. На сервис отвозил на То после обкатки. С гарантией не будет проблем, когда не будет отметки о То после обкатки?
Не будет
Сними винт..... Шлицы смажь
Хорошо капитан
Карб нормально притерся???? Такую охинею нести, почему отвёрткой руки рвать, если есть целый кейс инструмента?? Через винт выходят выхлопные газы, от того и сажа там, сними винт помажь гребной вал водоотталкивающей смазкой, обратно будешь винт ставить сильно не тяни.
Притерся, без проблем и регулировки. Запуск, холостой ход, расход - без изменений. Нет смысла лезть в рабочий механизм.
В этом моторе много чудес, например кривые сальники коленвала, комутатор голову делает часто... Фонит так, что можно тахометр на высоковольтный провод вообще не кидать.
Зазор на свечах не проверил
Нет
эмульсия
Нет
Это не эмульсия, это такое масло в Китае льют на обкатку. Я когда менял у себя, вообще грамм 50 всего слилось. Залил трансмиссионное и через 30 моточасов сново поменял - слилось нормальное чистое масло, без воды.
Дядь масло двухтактное это не подходит для лодочных моторов. Оно для моторов воздушного охлаждения, а у тебя водяное. Если предпочитаешь Лукойл, у них есть другое для лодочных моторов.
Всё подходит , просто для лодочных моторов масло в воде разлагается, сделано для экологии.