ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ธ.ค. 2019
- フロントのヘルパーをスイフト3Ｋから戸田1Ｋ(密着73kgf)へ変更
リアのサブをアイバッハ15Ｋからベステックス角バネ15Ｋ(廃盤)へ変更
かつメインと位置を入れ替え
フロントはコーナーの入りは若干悪くなったけどスイフトより伸びが確保されたのかコーナー出口は前より良くなった
リアは縮みがマイルドになり、サブ密着時のメインスプリングの動きが前より良くなった感覚があります
ハブ側に近いスプリングの動きが大きく反映されると聞いたことがあるので
サブは下側に入れるのが自分的には正解のようです
