C'est super d'avoir des vrais passionnés comme toi, avec tous les débiles d'insta qui se sont emparé du sujet de l'auto, la vrai passion disparait. Continue et n'ai jamais peur d'exprimer ton opinion sur le sujet !
Hello Atmo ! Je voulais te remercier pour ta chaîne, elle est rafraîchissante ! Tu es un des seuls à nous parler de voitures normales, et à nous y faire découvrir la beauté. Merci de nous aider à voir des jolies choses dans nos rues quotidiennes ! Sur les restylages, je suis assez d'accord avec toi, sauf en ce qui concerne la R19 et la Clio III. La Clio a essayé de se moderniser après une phase I atroce, c'était pas idiot...
Absolument d'accord avec toi, je trouve le restylage de la r19 très réussi, idem pour la clio 3. Je trouve également (c'est mon avis) que la clio 2 est plus jolie que la 206.
@@Dr.soulgroov En revanche pas de débat pour moi : la 206 est magnifique ! Objectivement en l'analysant aujourd'hui, c'était vraiment une belle voiture. La Clio II est franchement réussie( surtout à l'intérieur), mais moins que la 206.
Personnellement j'ai toujours eu du mal avec l'intérieur de la 206, j'ai toujours trouvé que celui de la clio 2 était plus harmonieux, plus vivant, mieux organisé et moins vulgaire. Et franchement en terme de design, je trouve que celui de la clio a mieux vieilli même si quand la 206 est sortie elle en jetait vraiment. Et sincèrement, une clio 2 phase 2 RXT en 1.6 16v 110ch en rouge, en bleu ou en vert et en 5 portes serait vraiment une superbe daily.
J’aime bien perso la R19 phase 2 haha Surtout avec son large bandeau noir arrière, peu de françaises avaient cette ligne! On va pouvoir faire une nouvelle vidéo sur les avis impopulaires 😂
La 19 phase 1 ça faisait sérieux et la 16s avec ses doubles optiques était magnifique. Par contre les Méganes 1 étaient laides aussi bien en version bec d'aigle que moustache.
Oh que ca me plait ce genre de sujet!!! Il serait sympa de remonter encore plus dans le temps avec des restylages comme celui de la R12 en 1976 ou la 305 en 1983, la GS, la Ford Capri, souvent tellement plus discrets comme sur les DS, 504, 304, 505 ou 604. Celui de l'Autobianchi A112 est fou car ils ont été nombreux.
Alors la megane elle est magnifique restyler vraiment je comprend je trouve que ça s'intègre super bien vraiment mais par contre la R19 ma voiture de coeur je peut pas accepter genre la phase 1 fait tellement plus vieille la phase 2 il l'ont un poile arrondi les feux en amende sont superbe avec les antibrouillard arrondi ça match super bien, la calandre magnifique aussi, le bandeaux arrière pareil je comprend pas pour moi c'est une des plus belle. Puis en cab et 16s avec les jante alu 5 branche c'est incroyable
Ah voilà ! On est d'accord que les feux arrière de mouche là sur la phase 1 sont abjectes comparé aux feux Cristal de la phase 2 ! Et la calandre en nids d'abeilles est magnifique sur les RSI, RXI et 2.0. C'est quand-même plus original une Coupé 2.0 qu'une Golf 3 GTI. Les IDE sortaient même plus de puissance au banc en moyenne que ce qui était annoncé à l'époque. C'est pas le cas du F7R de la phase 1. Bon, il y a la vanne EGR, et les injecteurs, mais si on roule correctement avec, ça ne cause pas plus problèmes que ça.
RCZ : la première : du beau boulot ! Le seconde : tout est dénaturé, vraiment ! Je ne la connaissais pas cette seconde version. Aucune cohérence, quel dommage !
Par contre pour la Renault 19, tu te trompes grandement, et cela est peut-être dû à ton très jeune âge et à ton absence de recul car cette voiture était à l’époque absolument magnifique et tout le monde la voulait dans sa version stylée et que dire… La Renault 19 16 S était à Bijou et que dire encore de plus de sa version cabriolet
Je me souviens que la 19 faisait très qualitative par rapport aux productions habituelles de Renault, un peu comme la ZX avec Citroën. A l'époque, ça le faisait bien. Alors en 16 S bleu métal... 😊
@@olivieralbertelli8495 la Renault 19 phase deux était un véritable Bijou et elle était première de sa catégorie mais ensuite elle a peu un peu été dominée par la 306
Ma femme a un RC. Z diesel 1ere génération de 2012 blanc nacré et je suis complètement d'accord avec toi. Je préfère cette version. De plus, elle est fiable, suffisamment puissante et très économique en carburant. Une tenue de route chirurgicale et un bon freinage. Ce qui en fait certainement la motorisation a choisir hors version R. C'est bien dommage qu'en essence la fiabilité ne soit pas top car en 200 CV ça colle mieux à ce coupé pour l'ambiance musicale notamment. Prendre l'option boîte courte aussi. Bon, la version R même restylée je prends... 😊
Je trouve que le restylage de la sandero stepway est plutôt réussi même s'il n'est qu'anecdotique. Pour la R 19 je suis plutôt d'accord par contre la phase 1 était vraiment qualitatif bien que d'une esthétique assez quelconque (il ne fallait pas choquer le client amateur des germaniques).
@@LesVoituresOntLaParole Quitte à avoir une voiture moche, autant choisir celle qui l'est vraiment beaucoup. 😂 Les opposés se rejoignent, et le froid brûle.
J'ai conduit les deux C3 de mon grand-père, la 1 et la 2 mais je ne savais pas que sur la 2 ème ils avaient craqué un boulon et fait un pare-brise comme ça, je trouve la découpe un peu moyenne mais ça doit être trop bien. Par contre les 40 degrés estivaux là-dedans, faut pas y oublier son camembert en rentrant des courses. XD
@@atmoauto Pare-brise incroyable… assurément. Mais parfaitement inutile, surtout pour le conducteur, et ça rajoute du poids tout en n’arrangeant pas la sécurité. De plus, sa forme sur le haut du toit est tout simplement ignoble. Donc, en effet, ce pare-brise est incroyable 😵💫
Mon histoire avec la 307 remonte à la période où j'ai possédé une SW j'en étais très fier elle était solide et fiable et pourtant je n'arrivais pas à la trouver jolie alors que j'en étais fier 😅
Ma copine a une C3 1 phase 2... on a fait beaucoup de trajets avec notamment certaines vacances. Elle est géniale, bonne routière, confortable (bruyante malheureusement) mais objectivement, elle n'est pas ouf 🤣😭 Donc je comprend ce que tu ressens !
Je suis très surpris concernant la R19 restylée. Il faut se remettre dans le contexte des années 90 et la version restylée a reçu une excellent accueil à l'époque, la calandre et les feux arrières ayant apporté une grande impression de modernité esthétique à la voiture et elle a mis un gros coup de vieux à la R19 du début.
Et bien, je trouve que tu as fait une vidéo très pertinente,et je suis tout à fait d'accord avec toi toute l'originalité du modèle de base à été gommée sur toutes les voitures que tu as présenté .je ne m'étais jamais attardé à ces évolutions.bravo
D'accord avec tous tes choix, c'est quand même rare les restylages réussis. Pour la E46, la phase du 2 coupé est bien mieux réeussie que la berline / break vu que l'avant est différent mais je préfère comme toi en phase 1
Dommage de n'avoir parlé que des faces avant pour les restylages ! Car par exemple sur la 307, les feux arrière sont mille fois moins vieillots sur la phase 2 que sur la phase 1 !
Quand j'étais petit on père a eu une c4 phase 1 et une mégane 3 phase 1 et je dois avouer que leurs versions restylées me vendaient du rêve sur le moment ! (Surtout la c4, son look agressif lui donnait un côté rallye😁) Avec du recul je dois bien avouer que les phase 1 étaient plus jolies mais je trouve que les restylages se mariaient bien à leur époque ! Sinon pour les restylages moyens on pourrait mentionner les anciens modèles qui perdaient leur phares escamotable d'une phase à l'autre (comme la honda nsx qui a perdu en charme selon moi😕) Bref super vidéo !🙌🙌
Il est vrai que certains TU peuvent faire des joints de culasse mais dans la grande majorité des cas ça reste très rare, TU3JP 1.4L et tu5jp4 en version 16v sont des moteurs atrocement fiables en passant les 250 000 kilomètres avec ce dernier il va toujours aussi bien
Excellente vidéo! :D J'ai été surpris de vous voir "prévenir" qu'il y aurait bcp de françaises dans cette vidéo, et de ne pas mentionner le coupé 406. Splendide et à juste titre plébiscitée par la presse à sa sortie en 1997, c'était à mon avis l'apothéose de la collab entre Peugeot et Pininfarina. C'étair "la" (mini-)Ferrari française, puisque Peugeot avait accordé le luxe à Pininfarina - et ainsi, à nous tous! - de ne pas avoir à reprendre le moindre élément de carrosserie de la berline 406 pour économiser quelques centimes. Et puis, en 2003, juste 1 an et demi avant que sa carrière ne prenne fin en beauté, on lui a monté le "nouveau look" Peugeot, c'est à dire l'appareil dentaire. 😬Bien sûr, objectivement, c'est toujours une belle voiture. Mais si on la compare avec l'original, pour reprendre vos mots: reprendre la calandre du moment, ça ne va pas avec la proposition / philosophie du véhicule de base. Et tout ça pour... rendre l'appareil dentaire plus "acceptable" (moins moche?) sur les autres Peugeot? Pour rendre la perte en beauté lors du passage au coupé 407 moins brutale, en "créant" une marche intermédiaire? C'est pour moi l'un des plus gros cas de "mais qui a bien pu donner le feu vert à ce restylage?" Pour aussi donner du "positif" à Peugeot, on peut citer la 306 "dernier cri" comme une belle évolution. Dommage qu'il ait fallu attendre 2 ans entre le 1er restylage de 1997, et l'adoption des phares lisses avec réflecteur, au look "diamant", en 1999. C'est dingue qu'un tel petit détail puisse faire tant de bien à l'apparence d'une voiture... Même chose avec les 206: jolies dès le 1er jour, mais les 1ères versions sans ces feux au look "diamant", me semblent bien fades... M'enfin, bon. Il est clair que Peugeot a, depuis, commis de telles atrocités stylistiques, qu'ils ont d'autres chats à fouetter... Ce furent les bons vieux temps.
Assez d'accord avec toi sur les modèles Citroën (particulièrement la DS3 que j'avais citée en commentaire dans ta précédente vidéo), certains modèles Renault (la Megane 3 ou la R11... Pour la R19 quelque soit la phase je n'aime pas cette voiture). Pour la F-Type, finalement j'aime bien les 2 phases. D'accord pour la Ritmo. Concernant les 307/3008, quelque soit la phase je ne les trouve pas folichonnes... Mais c'est vrai que tout ceci est assez subjectif.
Cataclismique la rcz phase 2 La phase 1 etait tellement insane que j'avais oublié la phase 2 😅😅 Et ça va que peugeot a bien vendu les versions suivante de son 3008 parce que les phases 2 et 3 sont oubliable
Ha lala....la Punto, j'avais une 45S 3portes bordeau métallisé Pas un foudre, vous en conviendrez mais quel régal cette petite auto, elle avait ce côté pétillant propre aux italiennes...🤩🤩🤩
En miniature la 307 restylée, qui inaugurait le délire stylistique sur les faces avant qui s'est suivi sur la 207, et la 308 1, à base d'énorme bouche de carpe et des yeux d'insecte. Avec le recul je trouve ça de plus en plus vilain. Le design originel de la 206 a bien vieilli lui, félin, ces descendantes dont le nom fini en 7 sont les dégénérés de la lignée A noter que Peugeot inaugure depuis le départ de Vidal un nouveau côté dégueulasse détruisant le dessin initial de la 508 II de 2018 si joliment dessiné en lui ajoutant une grosse surcharge visuelle, le tape à l'oeil, l'exagération, un coté caricatural sur les 308, 2008, 3008, 5008 actuelles et surtout l’horreur absolu 408 dont le pare choc arrière n'a pu être dessiné que par quelqu'un sous cocaine, pris d'effroi en revenant de detox en apprenant que son dessin avait été retenu
Les deux versions de la RCZ ne me dérangent pas bien que je suis assez d'accord avec toi, la première version est plus cohérente en termes de style. Et pourtant, le design Peugeot au basculement des années 2000, surtout pour l'avant de leurs automobiles, ne me plaisait pas du tout (première 308 en particulier ... beurk !) mais il était fort bien intégré à la RCZ. Concernant les restylages ratés, tu aurais pu parler de la R25 et de la Safrane, au combien bien plus belles en version initiale 🙂 A l'inverse, il y a deux restylages que je trouve bien plus pertinents et élégants que les versions initiales : Peugeot 106 (surtout versions Symbio et S16) et Clio 2 (rien que les phares de seconde génération sont mieux + instrumentation du tableau de bord).
J'ai eu une fiesta génération 2008 ,que je trouvais particulièrement bien réussi .une ligne dynamique et quasi sportive . Le restylage avec la grosse calandre façon Aston Martin et le traitement des feux arrières type cristal , lui a fait perdre beaucoup en charme et en sportivité . Plus agressive , mais au final , on ne voyait que la calandre et plus le dessin génial de cette voiture populaire . Je reviendrai 2 mn sur l'obtention (encore) de la grande calandre alfa sur le gtv 3 eme génération qui pour moi la défigurée ( idem pour la 156 , 166 ) . Le pare choc est plus simpliste et on peut l'observer sur tous tes exemples sur la vidéo . En résumé , les constructeurs donne plus d'agressivité visuelle lors des restilages au détriment de l'élégance .
La Peugeot 206+ aurait pu figurer dans cette vidéo. Son ultime restylage a défiguré la 206. Il n'apporte rien de plus (sans jeu de mots). Concernant la Renault 19 phase 2, j'ai un avis mitigé. Autant, la face avant est plus expressive qu'avant. Autant la poupe est alourdie par un vilain bandeau inter-feux.
Aaaaah le meilleur pour la fin : pour la RCZ on est bien d'accord que le restyl est LAID. Ne parlons pas aussi de la 406 coupé dont tu avais parlé : restyl dégueulasse. On touche le fond avec la 508 actuelle complètement HIDEUSE. Comme je dis de nos jours : plus on progresse, plus on régresse (à tous les niveaux) et c'est bien navrant...
10:45 j'aime bien la 309 justement 😅🤣 une sorte de 300 rallongée, au passé trouble, et qui aussi connue le sigle GTI malgré son physique.. Oui j'aime l'atypisme.
Entièrement d'accord avec toi sauf pour la 3008, je trouve la phase 1 tellement fade... Sinon j'aurais rajouté les Alfa 147 et 156 ainsi que la Toyota Celica T23 que j'ai d'ailleurs possédé en ph1. Le capot de la ph2 🤮
La Fiat Ritmo 😂, dans flic ou voyou avec Belmondo, une scène de cinéma qui n’est pas à restyler 😅. Sinon, car BMIste, une vidéo juste sur le restylage du haricot ( commentaires et audiences assurés ) … à tenter 🤣🤣🤣.
Absolument,quand une voiture est belle de base ,on n y touche pas , exemple la DS3. C est surtout qu on récupère des pieces d un autre modèle, ça diminue le prix de revient
Pour la Peugeot 307, il y a un piège, en fait c'est elle qui devait inaugurer les nouvelles faces avant, mais Peugeot a préféré réserver cette face avant pour la 407 qui allait arriver. Donc en fait la 307 restylée ne fera que reprendre le style que la 307 devait avoir à son lancement initial
@@atmoauto Oui, j'en suis sûr, mon père ingénieur chez PSA à l'époque s'est justement occupé du lancement de la 307 et avait regretter ce changement de style à la dernière minute mais la marque voulait le réserver pour le lancement la 407 et tout miser dessus car les séries 400 chez Peugeot étaient le fer de lance à l'époque, d'ailleurs 407 et 307 ont des styles très proches et on beaucoup de points communs en matière de style et justement la 907 confirmait plus le style abordé ensuite par la 207 et futures 308 moins anguleuses que la 407 et la 307.
Mon père avait une Renault 19 phase 2 et l’un de ses amis avait une phase 1, j’ai toujours trouvé celle de mon père plus jolie. Sinon en terme de restylage raté il y a le Scenic 2 et la Mégane 2, j’ai toujours préféré la phase 1 à la phase 2 surtout à cause des feux arrière.
Je suis absolument d'accord avec presque toutes ces voitures et je dois dire que je partage pratiquement les mêmes goûts automobiles que toi mais... La Megane 3 ( que je prefere en phase 1) est egalement reussie en phase 2 , le restylage lui apporte de la modernité et est encore bien dans le paysage actuel. La 19 phase 2 je l'adore, autant la 1ere fais vraiment année 80 mais la 2eme est encree années 90, je lui trouve un charme rondouillard fou. Mention speciale a la laguna 2 phase 2, horrible. Comme quoi les gouts et les couleurs...
Totalement d'accord sur tout, effectivement les voitures françaises dont Peugeot que j'adorais, arrivaient toujours à faire pire, encore un exemple avec la 208 d'ailleurs ! 😅 Du même avis pour la F-Type, quel échec ce restylage... Pour le 3008 c'est plus simple, il est vraiment dégueulasse dans les 2 cas !
J'étais en train de me dire qu'il nous a permis de Fiat encore, effectivement quand tu étais allé l'essayer du côté de Bayonne si je me souviens bien déjà le cadre était génial et puis c'est vrai que tu avais transmis un réel plaisir tu nous avais transmis ton plaisir d'essayer cette voiture et si vous ne l'avez pas vu cet essai aller le voir parce que ça fait partie d'un des meilleurs je pense
Oh ma scorpio 🤣. Au niveau arrière elle a l'air d'un taxi américain. Improbable cette voiture, une belle enclume mais j'en garde pas un mauvais souvenir. Sinon pour moi le pire restylage est la 406 coupé. Elle était sublime et Peugeot sont aller lui mettre l'énorme calandre béante alors qu'elle avait une ligne pure m.
La Jaguar F-Type, effectivement la phase 1 est parfaite ! Très agressive avec plus de détails visuel, la phase 2 et vraiment fade et ressemble beaucoup trop au dernière aston martin
@@atmoauto c'est un de mes modèles favoris, si j'avais un bon budget pour une voiture récente sa serait s'en hésiter pour une jaguar F-Type, que sa soit du 4 cylindre turbo au V8 , elle sont toutes incroyable !
Le restylage de la DS3 est atroce : elle est défigurée ! Sur les DS4 et DS5, au contraire j'aime bien ! J'adore la C30 et je la préfère aussi avant restylage ! Pour la Jaguar, j'aime les deux versions. Quelle horreur les Renault de cette époque 🤮 BMW et Citroen, sans commentaire car je déteste viscéralement le design de ces deux marques ! La première 3008 ressemblait à une grosse baleine, avant comme après restylage.
Après pourquoi les restylages ratés sont principalement français ? Parce que c'est aussi probablement les seuls qui osent le changement. Sur d'autres (allemands en tête), un restylage c'est le jeu des 7 erreurs tellement les changements sont mineurs. D'un côté ça permet de ne pas se planter en remettant le modèle à jour et permettre de garder la valeur mais c'est d'une tristesse.
Cool la vidéo 💪🏾 moi j'ai une voiture en tête. La Lexus IS 3e génération phase 2 a totalement ruiné le design de la 1ère phase on dirait un retour en arrière 😂
Je suis totalement d'accord quand tu parles des Citroën et DS, mais pour le coup la DS4 phase 1 je ne l'ai jamais aimé, et quand la calandre DS est sortie je l'ai trouvé jolie, je l'ai même acheté, très réussi cette voiture même si c'est une fausse 5 portes (fenêtres arrières fixes)
Merci beaucoup pour ta vidéo ,toujours excellente. Tu as des parti pris très intéressant et argumentés mais évidemment je suis parfois en grand désaccord sur certains modèles comme la R19 ou la Clio 3, très réussie esthétiquement mais en effet devenue vilaine sur la face avant. Excellent travail, tu égaies mon mois d août (ça chauffe à Bordeaux)
J'avais lu un jour que la version "restylée" était en général déjà dessinée avant le lancement d'un modèle, et que la première version commercialisée se chargeait plutôt de faire la transition (c'était dans le cadre d'une discussion sur l'Alfa 4C notamment), aucune idée de la véracité de ces propos ceci dit
Globalement d'accord sauf pour la Mégane 3 (vu qu'elle est assez ronde, ça passe mieux que pour la version de base) et la r19(ca m'avait quand même pas mal modernisée...la elle fesait vraiment voiture des années 90). Par contre tu aurais pu mettre la version restylée de la Mégane 1 (la, t'avais ni cohérence dans son style, ni cohérence dans le style de la gamme Renault de l'époque...)
Pokémon est parmi nous vers 11:40☺️ Je comprends l’argument de la logique stylistique, tu peux citer aussi le renault capteur 2 qui vient d’être restylé, la face avant est certes pas trop mal mais détonne avec la ligne ronde de la voiture contrairement au dernier Scénic électrique
La Ds5 est pas mal ! On dirait une Mitsubishi ! 😂 En parlant de la C3, j'ai toujours pensé que la C3 gen 2 fait plus moderne et à l'air du temps que la gen 3. Des formes simples, une petite tête mignonne. Nan franchement c'est une super petite caisse !
une réaction sur le reportage de arte et les pneus de poids qui explose (les pneus goodyear marathon) avec la veuve d un chauffeur poids lourd qui a fait des recherches pour faire sortir le scandale
Salut Jacques ! Complétement d'accord avec tous tes choix ! L'escroquerie de la F type, ce restylage est HORRIBLE ! Il n'y a que la C3 II où je préfère le restylage, peut-être parce qu'elle fait un peu moins ''papy'' 🤷♂ Et la RCZ, quel monument !! J'ai failli en acheter une en Daily, avec le bon vieux HDI dedans... ce qui est quand même une érésie quand on y pense ! Un mazout dans un si beau coupé... mais c'est la motorisation la plus fiable !
Salut Atmo, merci bcp pour ta vidéo, je suis ravi de ce concept et suis franchement d'accord avec toi sur, disons 85% de la vidéo de une sur le restylage de certaine voiture (cela reste subjectif bien sûr) notamment celui de la r19, de la clio 3 et de la e46 que je trouve meilleurs/réussi (la e46 en phase 2 ne depasse pas la phase 1 bien sûr, mais n'est en aucun cas raté). Cependant, je ne comprends pas pourquoi avoir à de nombreuses reprises choisi des photos peu flattrices pour illustrer les restylages notamment ceux de la e46, de la ritmo ou de la mégane (qui est prises sous un angle étrange...) sinon pour le reste bravo !!
Salut Jacques la renault 19 était une vraie réussite une amélioration de qualité de Renault reconnue voiture française la plus vendue en Allemagne et en phase 2 je la trouvais plutôt réussie sauf en version 16S ou je préfère la phase 1 !!! Belle vidéo
En ce qui concerne la Clio et la Renault 19 je n'ai pas spécialement d'avis sur la question peut-être que je préfère la version restylée de la Renault 19
Bien que dans la majorité des cas, je préfère les versions non re stylées plus en harmonie avec la ligne générale de l'auto, je trouve que dans la décennie 90, il y avait de très bons restylages sur les modèles français, à l'instar de la R19 qui pour le coup était (selon moi) plus jolie en phase 2 qu'en phase 1, idem pour ses rivales tricolores contemporaines comme la Citroën ZX et Peugeot 306 qui bénéficiaient d'une version liftée réussie, à cette époque les versions re stylées modernisaient bien le modèle vendu à l'époque, sans trop le dénaturer, comme la Mégane 1, la Xantia ou encore la 406 qui restent encore désirables en phase 2. Par contre, c'est vrai que la plupart des versions phase 2 des Renault des années fin 2000's/2010, étaient pas terribles comme les Clio et Mégane de troisième génération, le pire étant pour moi le lifting de la Twingo 2 avec les optiques de phare en deux parties. Le pire pour moi étant ceux de chez Peugeot (RCZ, 508 et 3008 de première génération), Citroën étant pour le coup, le moins impacté avec des restylages plus timides comme la C4 et la C3 de seconde génération. La 207 phase deux était plus jolie que la phase une en version classique, moins si on compare avec la version avec le nez « sport » Dans le cas des voitures étrangères (constructeurs italiens notamment), c'est vrai que la Fiat Ritmo était nettement plus jolie dans sa première monture surtout les versions avec le logo médaillon rouge au milieu de la calandre (versions Super 85, 105 TC et Abarth) que la phase 2 avec les 5 barres obliques plus dans l'ère des années 80. Par contre, le Multipla il est tellement hideux de base, que la phase 2 au design certes moins clivant, passe mieux. Chez BMW, la Série 3 E46, l'avant était plus joli sur le modèle originel que celui avec les glaces lisses du lifting.
Pour la DS3 le restylage DS est moins dynamique (que je préfère) mais plus statutaire. Il y a la clio II, tout en rondeur biodesign qui a ensuite copié la 206 avec ses phares plus anguleux. Ça rejoint l'analyse du début où le restylage perd l'esprit original, pour arriver dans un entre-deux nul part.
Je voit les phases 1 et je suis en t-shirt Je voit les restylages, je suis en smoking.😂 Il est bien difficile d'ameliorer le design tout en gardant le regard d'une marque Et je parle pas de la bouche ni les narines, sachant que plus c'est ouvert,mieux c'est sur un point de vue technique...en plus de ça, les nouvelles marques automobiles continuent à pousser. Un español qui te remercie pour tes videos .cool.
La Ford Scorpio... Faut de la mémoire pour se souvenir qu'elle est née "2 volumes" (et une ligne moderne dans la lignée de la Sierra) pour terminer tricorps et une face avant de gros poisson des grands fonds !
C4 coupé, j'ai eu cette titine en vts, c'est franchement incroyable niveau tenue de route, aquaplaning en montagne à 130, sortie de rond point sous la pluie à 70, et ont peut faire hurler les pneus arrière sans les faires décroché, Le parti arrière du châssis à été complètement revu par rapport à la c4 de base
@@atmoauto oui I remember, mais franchement perso je trouve ça fun, après dans des limites insondables, genre virage en devers passer tellement fort en crabe, que l'alpine à 110 qui me collait au cul à 135/140 avant le virage, à pilé, klaxonner, et à fini plus loin par me doubler en ville en klaxonnant tellement il avait la haine
Franchement je suis souvent d'accord avec toi mais pour les DS il y avait un vrai besoin de se distinguer de Citroën. D'ailleurs je pense que dans la galaxy stellentis, DS va disparaître et ne sera plus qu'une finition un peu comme maybach
Mon père avait acheté à ma naissance la Toyota Avensis T250 Phase 1 en D4D Berline avec le coffre en Hayon, une berline que j'aime toujours autant aujourd'hui. La voiture de mon enfance, on avait le meme age. Il l'a gardé pendant 16ans. Aujourd'hui il a la Toyota Avensis T270 Phase 3 Break que j'aime beaucoup aussi. La Phase 1 de la T250 avait un look magnifique des berlines des années 'Début2000' elle avait son charme, la phase 2 parcontre de la T250 je n'aime clairemant pas ce qu'ils ont fait d'elle. Pour moi elle a beaucoup perdu du charme de la berline qu'elle était. La face avant pour moi ne collé pas trop au forme de sa carrosserie. La face avant de la Phase 1 était très bien comme elle était. A mes yeux ca fait parti des restylages ratés/qu'ils y avaient pas besoin de retouché. Mais c'est mon avis personnelle.
Avec la R19 autant la phase 1 je la trouve magnifique autant je suis bien d'accord n'en déplaise à certains la phase 2 est ultra ratée. Pour le reste hormis le fait que les 206 207 307 308 toutes phases confondues je les trouve immonde, et que la clio 2 phase 2 très ronde et mignonne est selon moi superbe, je suis plutôt d'accord !
Biensur que l'on valide le diesel, il serait tant de réhabilité cette motorisation. Je valide le Hdi 163 sur le rcz ainsi que ce restylage infâme. Par contre je trouve la 307 ph2 réussi comparé à la fade ph1. Et si l'on veut parler de son ascendante, la 306 ph2 est vraiment dégueulasse, la ph1 rendait hommage à la 205 et la ph3 à sauvé les meubles et sublimé la ligne, mais ce restylage ph2 bio-desing vomitif bien années 90 est vraiment raté...
J'ai eu une des premières Citroën ZX achetée en Belgique par un mandataire en finition intermédiaire "Avantage" avec les phares blancs et les rappels de clignotants sur les ailes avant - c'était les premières - pour le prix en France d'une version de base appelée "Réflex" avec encore les phares jaunes comme celle de mon père. Ce dernier s'est en plus fait refiler un exemplaire tombé du wagon de transport, anomalie découverte à un contrôle technique demandé par l'assureur qui avait sans doute eu une prémonition. Même pas d'excuses de la part de Citroën, juste la même voiture de fond de stock qui a toujours mal marché alors qu'ils auraient pu être condamnés. La face avant se distinguait par le capot qui ne descendait pas jusqu'à la calandre avec un petit logo Citroën au centre de l'extrémité dudit capot. Même pas un an après, ils ont modifié la calandre et le capot a rejoint la calandre de façon beaucoup plus banale avec le logo Citroën plus bas, déjà que l'esthétique n'était pas folle. Les enjoliveurs de roues étaient assez jolis et se rapprochaient de ceux de la XM. Sous certains angles, l'auto avait une certaine personnalité, mais le restylage avant l'a fait disparaître. Dommage. Par contre, le châssis était démoniaque avec les roues arrière "mobiles". Même avec un moteur normal, c'était un vrai plaisir d'attaquer les virages des petites routes ! 😥
Salut, il y a des voitures ou je suis d'accord avec toi comme par exemple le rcz ou encore la jaguar, cependant la volvo c30, je la préfère peut être en phase 2 meme si la calandre ressemble un peu a celle des derniers xc70 ou des v40 cross country (j'adore cette calandre mais pas sur cette voiture). En écrivant ce commentaire je me dis que finalement la phase 2 n'est pas mieux 😂😂 Et la 307 je préfère les feux (avant comme arrière) de la phase 2
Salut ! Très bonne vidéo ! Je te trouve un peu dur pour la Mégane... Certes le logo devient un peu trop gros, mais autrement, je trouve que ça lui a permis de mieux se conserver dans le temps !
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C'est super d'avoir des vrais passionnés comme toi, avec tous les débiles d'insta qui se sont emparé du sujet de l'auto, la vrai passion disparait. Continue et n'ai jamais peur d'exprimer ton opinion sur le sujet !
Oh merci c’est vraiment adorable !! 🥰
"Woilà mon golf 7 ilé kom sa, woilà, je vous montre, là c'est dur cuir là du carbon, le logo ilé kom ça, en carbons louis vuitton issu du spatial"
@@EigolOrcen "Tsééé tu roul en Reno tu pe pa être paçioné" "Krrrr Krrrr seri 1 c pour les gonzess"
@@atmoauto D'ailleurs petit idée de concept : "les mythes automobiles d'Instagram, debunkage" 🤣
Perso les restylage des Mégane/clio/19/11 etc ne me choque vraiment pas
Comme quoi 😁
Hello Atmo !
Je voulais te remercier pour ta chaîne, elle est rafraîchissante ! Tu es un des seuls à nous parler de voitures normales, et à nous y faire découvrir la beauté. Merci de nous aider à voir des jolies choses dans nos rues quotidiennes !
Sur les restylages, je suis assez d'accord avec toi, sauf en ce qui concerne la R19 et la Clio III. La Clio a essayé de se moderniser après une phase I atroce, c'était pas idiot...
Absolument d'accord avec toi, je trouve le restylage de la r19 très réussi, idem pour la clio 3. Je trouve également (c'est mon avis) que la clio 2 est plus jolie que la 206.
@@Dr.soulgroov En revanche pas de débat pour moi : la 206 est magnifique ! Objectivement en l'analysant aujourd'hui, c'était vraiment une belle voiture. La Clio II est franchement réussie( surtout à l'intérieur), mais moins que la 206.
Personnellement j'ai toujours eu du mal avec l'intérieur de la 206, j'ai toujours trouvé que celui de la clio 2 était plus harmonieux, plus vivant, mieux organisé et moins vulgaire. Et franchement en terme de design, je trouve que celui de la clio a mieux vieilli même si quand la 206 est sortie elle en jetait vraiment. Et sincèrement, une clio 2 phase 2 RXT en 1.6 16v 110ch en rouge, en bleu ou en vert et en 5 portes serait vraiment une superbe daily.
Merci beaucoup !! 😁👌🏻
La Renault 19 y’a pas mal débat mais la clio je ne comprends toujours pas pourquoi ils ont fait ça 😂
Je ne suis pas d'accord sur la Renault 19, que je préfère bien mieux en restylée
Comme quoi 😁
Moi aussi je suis d'accord je préfère la phase 2 et même la 1 et surtout la cabriolet un disagne incroyables plus belle que la 306
Pareil je préfère la version restylée
Moi pour le coup j ai aimé les deux😅
@@atmoautoje crois que t'es le seul a pas l'aimer que ça soit ici ou IRL 😂
J'aime bien la Renault 19 restylée, je la trouve plus moderne que la phase 1. Elle d'ancre plus dans les années 1990.
Elle est plus moderne mais mon dieu 🙈
J’aime bien perso la R19 phase 2 haha
Surtout avec son large bandeau noir arrière, peu de françaises avaient cette ligne!
On va pouvoir faire une nouvelle vidéo sur les avis impopulaires 😂
Outch ah j’ai vraiment du mal avec cette R19
Bcp l'appreciaient, je me souviens a l'époque
La 19 phase 1 ça faisait sérieux et la 16s avec ses doubles optiques était magnifique. Par contre les Méganes 1 étaient laides aussi bien en version bec d'aigle que moustache.
Oh que ca me plait ce genre de sujet!!! Il serait sympa de remonter encore plus dans le temps avec des restylages comme celui de la R12 en 1976 ou la 305 en 1983, la GS, la Ford Capri, souvent tellement plus discrets comme sur les DS, 504, 304, 505 ou 604. Celui de l'Autobianchi A112 est fou car ils ont été nombreux.
Et pourquoi pas 😁
Alors la megane elle est magnifique restyler vraiment je comprend je trouve que ça s'intègre super bien vraiment mais par contre la R19 ma voiture de coeur je peut pas accepter genre la phase 1 fait tellement plus vieille la phase 2 il l'ont un poile arrondi les feux en amende sont superbe avec les antibrouillard arrondi ça match super bien, la calandre magnifique aussi, le bandeaux arrière pareil je comprend pas pour moi c'est une des plus belle. Puis en cab et 16s avec les jante alu 5 branche c'est incroyable
Outch on est pas d’accord la 😅
je trouve que la R9 phase 2 de face ressemble aux 1ères Meganes.
Ah voilà ! On est d'accord que les feux arrière de mouche là sur la phase 1 sont abjectes comparé aux feux Cristal de la phase 2 ! Et la calandre en nids d'abeilles est magnifique sur les RSI, RXI et 2.0. C'est quand-même plus original une Coupé 2.0 qu'une Golf 3 GTI. Les IDE sortaient même plus de puissance au banc en moyenne que ce qui était annoncé à l'époque. C'est pas le cas du F7R de la phase 1. Bon, il y a la vanne EGR, et les injecteurs, mais si on roule correctement avec, ça ne cause pas plus problèmes que ça.
Chez le Peugeot j’ai trouvé le restylage du rcz catastrophique (par contre je fais parti de ceux qui préfèrent de très loin la r19 restylee)
C’est dingue cette r19 😂
Idem
RCZ : la première : du beau boulot ! Le seconde : tout est dénaturé, vraiment ! Je ne la connaissais pas cette seconde version. Aucune cohérence, quel dommage !
C’est un scandale on peut le dire !
Salut Jacques, tout à fait d'accord avec toi, à une seule exception, et la plus paradoxale pour toi: la Mégane 3 ! Je la trouve plus belle restylée 😊.
Comme quoi 😁😁
Par contre pour la Renault 19, tu te trompes grandement, et cela est peut-être dû à ton très jeune âge et à ton absence de recul car cette voiture était à l’époque absolument magnifique et tout le monde la voulait dans sa version stylée et que dire… La Renault 19 16 S était à Bijou et que dire encore de plus de sa version cabriolet
Je la trouve horrible ahah ! Je sais pas si c'est une question d'âge 😂
@@atmoautopareil
Non pas une question d’âge. J’ai eu une 19 phase 1. ma première voiture neuve. Jamais je n’aurais acheté la phase 2 que je trouvais immonde.
Je me souviens que la 19 faisait très qualitative par rapport aux productions habituelles de Renault, un peu comme la ZX avec Citroën. A l'époque, ça le faisait bien. Alors en 16 S bleu métal... 😊
@@olivieralbertelli8495 la Renault 19 phase deux était un véritable Bijou et elle était première de sa catégorie mais ensuite elle a peu un peu été dominée par la 306
Complètement d’accord avec Maître Jacques. Et ce n’est pas pour lui faire plaisir ou fayoter, je le pense sincèrement !
Adorable 😁😁😁
Les derniers restylage de chez Peugeot sont bien raté aussi
Oh que oui en effet !
@@atmoautoOn est trois
@@nadegehaxaire7246 on est quatre 😉
Pas fan de celui de la 508. C'est trop chargé avec les griffes, les diamants, ...
Le restylage du 5008 est horrible c'est vrai.
Merci pour ta vidéo et MERCI POUR LA CLIO 3 ! Je pensais être seul à trouver la phase 1 10000x plus belle !
Elle est mieux oui 😁😁
Ma femme a un RC. Z diesel 1ere génération de 2012 blanc nacré et je suis complètement d'accord avec toi. Je préfère cette version. De plus, elle est fiable, suffisamment puissante et très économique en carburant. Une tenue de route chirurgicale et un bon freinage. Ce qui en fait certainement la motorisation a choisir hors version R. C'est bien dommage qu'en essence la fiabilité ne soit pas top car en 200 CV ça colle mieux à ce coupé pour l'ambiance musicale notamment. Prendre l'option boîte courte aussi. Bon, la version R même restylée je prends... 😊
C’est la meilleure version en diesel pour ce véhicule 😅
Je trouve que le restylage de la sandero stepway est plutôt réussi même s'il n'est qu'anecdotique. Pour la R 19 je suis plutôt d'accord par contre la phase 1 était vraiment qualitatif bien que d'une esthétique assez quelconque (il ne fallait pas choquer le client amateur des germaniques).
En effet 😁😁
Le Multipla aussi, qui devient totalement sans intérêt de banalité en phase 2 😢
Pour le coup je préfère la version liftée certes plus banale mais on va pas se mentir la phase une était vraiment affreuse
Exact j’en avait déjà parlé dans une vidéo précédente
Je préfère clairement la phase 1. Le modèle restylé perd toute l'âme de la phase 1.
@@LesVoituresOntLaParole Quitte à avoir une voiture moche, autant choisir celle qui l'est vraiment beaucoup. 😂 Les opposés se rejoignent, et le froid brûle.
J'ai conduit les deux C3 de mon grand-père, la 1 et la 2 mais je ne savais pas que sur la 2 ème ils avaient craqué un boulon et fait un pare-brise comme ça, je trouve la découpe un peu moyenne mais ça doit être trop bien. Par contre les 40 degrés estivaux là-dedans, faut pas y oublier son camembert en rentrant des courses. XD
C’est incroyable ce pare brise franchement
@@atmoauto Pare-brise incroyable… assurément. Mais parfaitement inutile, surtout pour le conducteur, et ça rajoute du poids tout en n’arrangeant pas la sécurité. De plus, sa forme sur le haut du toit est tout simplement ignoble. Donc, en effet, ce pare-brise est incroyable 😵💫
@@rodolphegruyer4123 essaye de rouler avec un jour tu vas halluciner
Mon histoire avec la 307 remonte à la période où j'ai possédé une SW j'en étais très fier elle était solide et fiable et pourtant je n'arrivais pas à la trouver jolie alors que j'en étais fier 😅
Pourtant elle est sympa... en phase 1 😁
Ma copine a une C3 1 phase 2... on a fait beaucoup de trajets avec notamment certaines vacances. Elle est géniale, bonne routière, confortable (bruyante malheureusement) mais objectivement, elle n'est pas ouf 🤣😭
Donc je comprend ce que tu ressens !
@@atmoautoExactement je roule toujours en 307sw 1.6L TU
@@yandel7092 Nous sommes d'accord ! mddr
Elle est géniale, bonne routière, confortable.....
La copine ??
Je suis très surpris concernant la R19 restylée.
Il faut se remettre dans le contexte des années 90 et la version restylée a reçu une excellent accueil à l'époque, la calandre et les feux arrières ayant apporté une grande impression de modernité esthétique à la voiture et elle a mis un gros coup de vieux à la R19 du début.
Oh j’aime vraiment pas 😂
@@atmoauto
Tu te sent pas seul vue les commentaires a foison qui tendent vers la phase 2?🤣
J'en ait 4 dans le garage 🤣
Et bien, je trouve que tu as fait une vidéo très pertinente,et je suis tout à fait d'accord avec toi toute l'originalité du modèle de base à été gommée sur toutes les voitures que tu as présenté .je ne m'étais jamais attardé à ces évolutions.bravo
Et merci 😎😎😎
D'accord avec tous tes choix, c'est quand même rare les restylages réussis.
Pour la E46, la phase du 2 coupé est bien mieux réeussie que la berline / break vu que l'avant est différent mais je préfère comme toi en phase 1
E46 phase 1 sans option siège tissu, le Graal ❤
On est d’accord !
Dommage de n'avoir parlé que des faces avant pour les restylages ! Car par exemple sur la 307, les feux arrière sont mille fois moins vieillots sur la phase 2 que sur la phase 1 !
Ah oui je trouve pas trop
RCZ phase 1 ! La face avant de la phase 2 est catastrophique.
Mais tellement !
Quand j'étais petit on père a eu une c4 phase 1 et une mégane 3 phase 1 et je dois avouer que leurs versions restylées me vendaient du rêve sur le moment ! (Surtout la c4, son look agressif lui donnait un côté rallye😁) Avec du recul je dois bien avouer que les phase 1 étaient plus jolies mais je trouve que les restylages se mariaient bien à leur époque ! Sinon pour les restylages moyens on pourrait mentionner les anciens modèles qui perdaient leur phares escamotable d'une phase à l'autre (comme la honda nsx qui a perdu en charme selon moi😕)
Bref super vidéo !🙌🙌
Oh merci beaucoup !!
Il est vrai que certains TU peuvent faire des joints de culasse mais dans la grande majorité des cas ça reste très rare, TU3JP 1.4L et tu5jp4 en version 16v sont des moteurs atrocement fiables en passant les 250 000 kilomètres avec ce dernier il va toujours aussi bien
Normalement ça va
Excellente vidéo! :D J'ai été surpris de vous voir "prévenir" qu'il y aurait bcp de françaises dans cette vidéo, et de ne pas mentionner le coupé 406. Splendide et à juste titre plébiscitée par la presse à sa sortie en 1997, c'était à mon avis l'apothéose de la collab entre Peugeot et Pininfarina. C'étair "la" (mini-)Ferrari française, puisque Peugeot avait accordé le luxe à Pininfarina - et ainsi, à nous tous! - de ne pas avoir à reprendre le moindre élément de carrosserie de la berline 406 pour économiser quelques centimes. Et puis, en 2003, juste 1 an et demi avant que sa carrière ne prenne fin en beauté, on lui a monté le "nouveau look" Peugeot, c'est à dire l'appareil dentaire. 😬Bien sûr, objectivement, c'est toujours une belle voiture. Mais si on la compare avec l'original, pour reprendre vos mots: reprendre la calandre du moment, ça ne va pas avec la proposition / philosophie du véhicule de base. Et tout ça pour... rendre l'appareil dentaire plus "acceptable" (moins moche?) sur les autres Peugeot? Pour rendre la perte en beauté lors du passage au coupé 407 moins brutale, en "créant" une marche intermédiaire? C'est pour moi l'un des plus gros cas de "mais qui a bien pu donner le feu vert à ce restylage?"
Pour aussi donner du "positif" à Peugeot, on peut citer la 306 "dernier cri" comme une belle évolution. Dommage qu'il ait fallu attendre 2 ans entre le 1er restylage de 1997, et l'adoption des phares lisses avec réflecteur, au look "diamant", en 1999. C'est dingue qu'un tel petit détail puisse faire tant de bien à l'apparence d'une voiture... Même chose avec les 206: jolies dès le 1er jour, mais les 1ères versions sans ces feux au look "diamant", me semblent bien fades... M'enfin, bon. Il est clair que Peugeot a, depuis, commis de telles atrocités stylistiques, qu'ils ont d'autres chats à fouetter... Ce furent les bons vieux temps.
J’avais déjà évoqué le coupé 406 dans une ancienne vidéo 😁😁
Assez d'accord avec toi sur les modèles Citroën (particulièrement la DS3 que j'avais citée en commentaire dans ta précédente vidéo), certains modèles Renault (la Megane 3 ou la R11... Pour la R19 quelque soit la phase je n'aime pas cette voiture). Pour la F-Type, finalement j'aime bien les 2 phases. D'accord pour la Ritmo. Concernant les 307/3008, quelque soit la phase je ne les trouve pas folichonnes... Mais c'est vrai que tout ceci est assez subjectif.
On est assez d’accord du coup 😁
Cataclismique la rcz phase 2
La phase 1 etait tellement insane que j'avais oublié la phase 2 😅😅
Et ça va que peugeot a bien vendu les versions suivante de son 3008 parce que les phases 2 et 3 sont oubliable
Oui cette phase 2 est vraiment horrible
Ha lala....la Punto, j'avais une 45S 3portes bordeau métallisé
Pas un foudre, vous en conviendrez mais quel régal cette petite auto, elle avait ce côté pétillant propre aux italiennes...🤩🤩🤩
J'adore !
En miniature la 307 restylée, qui inaugurait le délire stylistique sur les faces avant qui s'est suivi sur la 207, et la 308 1, à base d'énorme bouche de carpe et des yeux d'insecte. Avec le recul je trouve ça de plus en plus vilain.
Le design originel de la 206 a bien vieilli lui, félin, ces descendantes dont le nom fini en 7 sont les dégénérés de la lignée
A noter que Peugeot inaugure depuis le départ de Vidal un nouveau côté dégueulasse détruisant le dessin initial de la 508 II de 2018 si joliment dessiné en lui ajoutant une grosse surcharge visuelle, le tape à l'oeil, l'exagération, un coté caricatural sur les 308, 2008, 3008, 5008 actuelles et surtout l’horreur absolu 408 dont le pare choc arrière n'a pu être dessiné que par quelqu'un sous cocaine, pris d'effroi en revenant de detox en apprenant que son dessin avait été retenu
Le nouveau design Peugeot est atroce
Les deux versions de la RCZ ne me dérangent pas bien que je suis assez d'accord avec toi, la première version est plus cohérente en termes de style. Et pourtant, le design Peugeot au basculement des années 2000, surtout pour l'avant de leurs automobiles, ne me plaisait pas du tout (première 308 en particulier ... beurk !) mais il était fort bien intégré à la RCZ. Concernant les restylages ratés, tu aurais pu parler de la R25 et de la Safrane, au combien bien plus belles en version initiale 🙂 A l'inverse, il y a deux restylages que je trouve bien plus pertinents et élégants que les versions initiales : Peugeot 106 (surtout versions Symbio et S16) et Clio 2 (rien que les phares de seconde génération sont mieux + instrumentation du tableau de bord).
On est d'accord !!
J'ai eu une fiesta génération 2008 ,que je trouvais particulièrement bien réussi .une ligne dynamique et quasi sportive . Le restylage avec la grosse calandre façon Aston Martin et le traitement des feux arrières type cristal , lui a fait perdre beaucoup en charme et en sportivité . Plus agressive , mais au final , on ne voyait que la calandre et plus le dessin génial de cette voiture populaire .
Je reviendrai 2 mn sur l'obtention (encore) de la grande calandre alfa sur le gtv 3 eme génération qui pour moi la défigurée ( idem pour la 156 , 166 ) . Le pare choc est plus simpliste et on peut l'observer sur tous tes exemples sur la vidéo .
En résumé , les constructeurs donne plus d'agressivité visuelle lors des restilages au détriment de l'élégance .
C'est souvent ça en effet !
Comme quoi, je préfère de mon côté la 156 sw en phase 2, peut etre parceque j en ai posséde une 😅
Le restylage des feux arrière de la fiesta a eu le même traitement que celui de la clio 3. Au final ces restylages se ressemblent un peu.
musique de Gran Turismo 4 en fond merci Atmo ! Et je suis d'accord sur un bon nombre de voiture. Pour moi, les dites phase 1 sont plus authentiques !
Mais tellement 😁😁
La Peugeot 206+ aurait pu figurer dans cette vidéo. Son ultime restylage a défiguré la 206. Il n'apporte rien de plus (sans jeu de mots).
Concernant la Renault 19 phase 2, j'ai un avis mitigé. Autant, la face avant est plus expressive qu'avant. Autant la poupe est alourdie par un vilain bandeau inter-feux.
J’en avait déjà parlé lors d’une précédente vidéo 😉
Bon, alors pour que la Scorpio baleine ait sa vraie place, il faudra faire une vidéo sur les remplacements ratés 😁
Oui 😁😁😁
Aaaaah le meilleur pour la fin : pour la RCZ on est bien d'accord que le restyl est LAID.
Ne parlons pas aussi de la 406 coupé dont tu avais parlé : restyl dégueulasse.
On touche le fond avec la 508 actuelle complètement HIDEUSE.
Comme je dis de nos jours : plus on progresse, plus on régresse (à tous les niveaux) et c'est bien navrant...
Totalement d’accord 😌
petite musique de GT en fond ça fait plaisir ;)))
Toujours 😁😁
10:45 j'aime bien la 309 justement 😅🤣 une sorte de 300 rallongée, au passé trouble, et qui aussi connue le sigle GTI malgré son physique.. Oui j'aime l'atypisme.
Ah ça c’est sûr 😁😁😁
Entièrement d'accord avec toi sauf pour la 3008, je trouve la phase 1 tellement fade...
Sinon j'aurais rajouté les Alfa 147 et 156 ainsi que la Toyota Celica T23 que j'ai d'ailleurs possédé en ph1. Le capot de la ph2 🤮
Oui ça pique 😂😂
La Fiat Ritmo 😂, dans flic ou voyou avec Belmondo, une scène de cinéma qui n’est pas à restyler 😅. Sinon, car BMIste, une vidéo juste sur le restylage du haricot ( commentaires et audiences assurés ) … à tenter 🤣🤣🤣.
J’en ai un peu parlé de BMW y’a pas longtemps 😁😁
Absolument,quand une voiture est belle de base ,on n y touche pas , exemple la DS3. C est surtout qu on récupère des pieces d un autre modèle, ça diminue le prix de revient
En effet !
Pour la Peugeot 307, il y a un piège, en fait c'est elle qui devait inaugurer les nouvelles faces avant, mais Peugeot a préféré réserver cette face avant pour la 407 qui allait arriver. Donc en fait la 307 restylée ne fera que reprendre le style que la 307 devait avoir à son lancement initial
Ah t'es sûr ?
Car ce style est apparu suite à la 907...
@@atmoauto Oui, j'en suis sûr, mon père ingénieur chez PSA à l'époque s'est justement occupé du lancement de la 307 et avait regretter ce changement de style à la dernière minute mais la marque voulait le réserver pour le lancement la 407 et tout miser dessus car les séries 400 chez Peugeot étaient le fer de lance à l'époque, d'ailleurs 407 et 307 ont des styles très proches et on beaucoup de points communs en matière de style et justement la 907 confirmait plus le style abordé ensuite par la 207 et futures 308 moins anguleuses que la 407 et la 307.
Mon père avait une Renault 19 phase 2 et l’un de ses amis avait une phase 1, j’ai toujours trouvé celle de mon père plus jolie. Sinon en terme de restylage raté il y a le Scenic 2 et la Mégane 2, j’ai toujours préféré la phase 1 à la phase 2 surtout à cause des feux arrière.
Je suis assez d'accord !
Je suis absolument d'accord avec presque toutes ces voitures et je dois dire que je partage pratiquement les mêmes goûts automobiles que toi mais...
La Megane 3 ( que je prefere en phase 1) est egalement reussie en phase 2 , le restylage lui apporte de la modernité et est encore bien dans le paysage actuel.
La 19 phase 2 je l'adore, autant la 1ere fais vraiment année 80 mais la 2eme est encree années 90, je lui trouve un charme rondouillard fou.
Mention speciale a la laguna 2 phase 2, horrible.
Comme quoi les gouts et les couleurs...
On est quasi d’accord sur tout 😁😁
La F-type, tellement plus belle en phase 1. Entièrement d’accord.
Oh oui !
Totalement d'accord sur tout, effectivement les voitures françaises dont Peugeot que j'adorais, arrivaient toujours à faire pire, encore un exemple avec la 208 d'ailleurs ! 😅 Du même avis pour la F-Type, quel échec ce restylage...
Pour le 3008 c'est plus simple, il est vraiment dégueulasse dans les 2 cas !
Ahah tu m’as tué pour le 3008 😂😂
Content que tu ais parlé de la série 3 e46, pour moi c'est le pire restylage de l'histoire, quel massacre !
C'est rude après massacre c'est peut être fort aha
L'OST de Gran Turismo en fond 🤩😍🔥🔥🔥
Toujours 🥰
J'étais en train de me dire qu'il nous a permis de Fiat encore, effectivement quand tu étais allé l'essayer du côté de Bayonne si je me souviens bien déjà le cadre était génial et puis c'est vrai que tu avais transmis un réel plaisir tu nous avais transmis ton plaisir d'essayer cette voiture et si vous ne l'avez pas vu cet essai aller le voir parce que ça fait partie d'un des meilleurs je pense
Ahah c’était pas bayonne 😅😅
Ho respect la Renault 11 c’est une James Bond car 💪
Sinon la C4 1 phase 1 en coupée c’est la plus belle 🤩
Ahha 😁😁😁
La Ronze est quand même plus belle avec son avant de DMC 12.
@@lioneljacrot8523 on est d’accord. La phase 2 est fade alors que la calandre 4 phare carré de la phase 1 👌
Oh ma scorpio 🤣. Au niveau arrière elle a l'air d'un taxi américain.
Improbable cette voiture, une belle enclume mais j'en garde pas un mauvais souvenir.
Sinon pour moi le pire restylage est la 406 coupé. Elle était sublime et Peugeot sont aller lui mettre l'énorme calandre béante alors qu'elle avait une ligne pure m.
Totalement d'accord !
La Jaguar F-Type, effectivement la phase 1 est parfaite ! Très agressive avec plus de détails visuel, la phase 2 et vraiment fade et ressemble beaucoup trop au dernière aston martin
On est d’accord !
@@atmoauto c'est un de mes modèles favoris, si j'avais un bon budget pour une voiture récente sa serait s'en hésiter pour une jaguar F-Type, que sa soit du 4 cylindre turbo au V8 , elle sont toutes incroyable !
Le restylage de la DS3 est atroce : elle est défigurée ! Sur les DS4 et DS5, au contraire j'aime bien ! J'adore la C30 et je la préfère aussi avant restylage ! Pour la Jaguar, j'aime les deux versions. Quelle horreur les Renault de cette époque 🤮 BMW et Citroen, sans commentaire car je déteste viscéralement le design de ces deux marques ! La première 3008 ressemblait à une grosse baleine, avant comme après restylage.
La ds3 ca pique vraiment
Pour les Renault 11 je suis tout à fait d'accord (et je suis content que vous en parliez !)
Elle se fait rare 😅
Perso j'aime bien le restylage de la clio 3 surtout pour les feux arrière nettement plus moderne
Bof 🤷🏻
Après pourquoi les restylages ratés sont principalement français ? Parce que c'est aussi probablement les seuls qui osent le changement.
Sur d'autres (allemands en tête), un restylage c'est le jeu des 7 erreurs tellement les changements sont mineurs. D'un côté ça permet de ne pas se planter en remettant le modèle à jour et permettre de garder la valeur mais c'est d'une tristesse.
Ah c’est vrai en effet !
Cool la vidéo 💪🏾 moi j'ai une voiture en tête. La Lexus IS 3e génération phase 2 a totalement ruiné le design de la 1ère phase on dirait un retour en arrière 😂
C’est exact 😁
Je suis totalement d'accord quand tu parles des Citroën et DS, mais pour le coup la DS4 phase 1 je ne l'ai jamais aimé, et quand la calandre DS est sortie je l'ai trouvé jolie, je l'ai même acheté, très réussi cette voiture même si c'est une fausse 5 portes (fenêtres arrières fixes)
Ahah quand on possède le modèle on est forcément moins objectif 😁😁
@@atmoauto c'est exactement ça 😂
Merci beaucoup pour ta vidéo ,toujours excellente. Tu as des parti pris très intéressant et argumentés mais évidemment je suis parfois en grand désaccord sur certains modèles comme la R19 ou la Clio 3, très réussie esthétiquement mais en effet devenue vilaine sur la face avant. Excellent travail, tu égaies mon mois d août (ça chauffe à Bordeaux)
Un grand merci Denis !
En tout cas je te remercie pour cette vidéo nous t'avions sollicité pour que tu en fasses d'autres tu as tenu ta parole merci
Et c’est normal ! 😁
J'avais lu un jour que la version "restylée" était en général déjà dessinée avant le lancement d'un modèle, et que la première version commercialisée se chargeait plutôt de faire la transition (c'était dans le cadre d'une discussion sur l'Alfa 4C notamment), aucune idée de la véracité de ces propos ceci dit
Oui pas sûr cette histoire
la r19 ça dépend vachement de la finition je trouve
finition treblinka elles font merguez
en cab ou s16 avec de belles jantes elles tuent !
Elles tuent peut être pas 😅😅
Globalement d'accord sauf pour la Mégane 3 (vu qu'elle est assez ronde, ça passe mieux que pour la version de base) et la r19(ca m'avait quand même pas mal modernisée...la elle fesait vraiment voiture des années 90). Par contre tu aurais pu mettre la version restylée de la Mégane 1 (la, t'avais ni cohérence dans son style, ni cohérence dans le style de la gamme Renault de l'époque...)
C’est vrai que la Mégane 1 restylee est horrible !
Pokémon est parmi nous vers 11:40☺️
Je comprends l’argument de la logique stylistique, tu peux citer aussi le renault capteur 2 qui vient d’être restylé, la face avant est certes pas trop mal mais détonne avec la ligne ronde de la voiture contrairement au dernier Scénic électrique
Bien vu 😁😁
La Ds5 est pas mal ! On dirait une Mitsubishi ! 😂
En parlant de la C3, j'ai toujours pensé que la C3 gen 2 fait plus moderne et à l'air du temps que la gen 3. Des formes simples, une petite tête mignonne. Nan franchement c'est une super petite caisse !
Un peu en effet 😂😂
Tellement d'accord sur le RCZ, quel gâchis la phase 2, c'est pas beau l'avant alors que à la base c'etait une pépite visuelle élancée
C’est un scandale
une réaction sur le reportage de arte et les pneus de poids qui explose (les pneus goodyear marathon)
avec la veuve d un chauffeur poids lourd qui a fait des recherches pour faire sortir le scandale
Alors ça j’ai pas suivi
Salut Jacques ! Complétement d'accord avec tous tes choix ! L'escroquerie de la F type, ce restylage est HORRIBLE !
Il n'y a que la C3 II où je préfère le restylage, peut-être parce qu'elle fait un peu moins ''papy'' 🤷♂
Et la RCZ, quel monument !! J'ai failli en acheter une en Daily, avec le bon vieux HDI dedans... ce qui est quand même une érésie quand on y pense ! Un mazout dans un si beau coupé... mais c'est la motorisation la plus fiable !
Le RCZ en HDI c'est fou mais c'est vraiment le meilleur moteur !
Salut Atmo, merci bcp pour ta vidéo, je suis ravi de ce concept et suis franchement d'accord avec toi sur, disons 85% de la vidéo de une sur le restylage de certaine voiture (cela reste subjectif bien sûr) notamment celui de la r19, de la clio 3 et de la e46 que je trouve meilleurs/réussi (la e46 en phase 2 ne depasse pas la phase 1 bien sûr, mais n'est en aucun cas raté). Cependant, je ne comprends pas pourquoi avoir à de nombreuses reprises choisi des photos peu flattrices pour illustrer les restylages notamment ceux de la e46, de la ritmo ou de la mégane (qui est prises sous un angle étrange...) sinon pour le reste bravo !!
85% c’est déjà beaucoup !!
Alors la BM je suis entièrement d'accord avec toi et moi aussi les clignotants orange ça me plaît
C’est à l’ancienne 👌🏻
Salut Jacques la renault 19 était une vraie réussite une amélioration de qualité de Renault reconnue voiture française la plus vendue en Allemagne et en phase 2 je la trouvais plutôt réussie sauf en version 16S ou je préfère la phase 1 !!! Belle vidéo
Réussie mais tellement moche 😂
En ce qui concerne la Clio et la Renault 19 je n'ai pas spécialement d'avis sur la question peut-être que je préfère la version restylée de la Renault 19
Comme quoi 😁😁
Bien que dans la majorité des cas, je préfère les versions non re stylées plus en harmonie avec la ligne générale de l'auto, je trouve que dans la décennie 90, il y avait de très bons restylages sur les modèles français, à l'instar de la R19 qui pour le coup était (selon moi) plus jolie en phase 2 qu'en phase 1, idem pour ses rivales tricolores contemporaines comme la Citroën ZX et Peugeot 306 qui bénéficiaient d'une version liftée réussie, à cette époque les versions re stylées modernisaient bien le modèle vendu à l'époque, sans trop le dénaturer, comme la Mégane 1, la Xantia ou encore la 406 qui restent encore désirables en phase 2.
Par contre, c'est vrai que la plupart des versions phase 2 des Renault des années fin 2000's/2010, étaient pas terribles comme les Clio et Mégane de troisième génération, le pire étant pour moi le lifting de la Twingo 2 avec les optiques de phare en deux parties. Le pire pour moi étant ceux de chez Peugeot (RCZ, 508 et 3008 de première génération), Citroën étant pour le coup, le moins impacté avec des restylages plus timides comme la C4 et la C3 de seconde génération. La 207 phase deux était plus jolie que la phase une en version classique, moins si on compare avec la version avec le nez « sport »
Dans le cas des voitures étrangères (constructeurs italiens notamment), c'est vrai que la Fiat Ritmo était nettement plus jolie dans sa première monture surtout les versions avec le logo médaillon rouge au milieu de la calandre (versions Super 85, 105 TC et Abarth) que la phase 2 avec les 5 barres obliques plus dans l'ère des années 80. Par contre, le Multipla il est tellement hideux de base, que la phase 2 au design certes moins clivant, passe mieux. Chez BMW, la Série 3 E46, l'avant était plus joli sur le modèle originel que celui avec les glaces lisses du lifting.
Merci pour ton avis 😁
Pour la DS3 le restylage DS est moins dynamique (que je préfère) mais plus statutaire.
Il y a la clio II, tout en rondeur biodesign qui a ensuite copié la 206 avec ses phares plus anguleux. Ça rejoint l'analyse du début où le restylage perd l'esprit original, pour arriver dans un entre-deux nul part.
Plus statutaire pas si sur
Tfaçon quand y a des musiques de GT4 en fond, la vidéo peut qu’être bonne 👌
Bien vu 😁😁😁
Je voit les phases 1 et je suis en t-shirt
Je voit les restylages, je suis en smoking.😂
Il est bien difficile d'ameliorer le design tout en gardant le regard d'une marque
Et je parle pas de la bouche ni les narines, sachant que plus c'est ouvert,mieux c'est sur un point de vue technique...en plus de ça, les nouvelles marques automobiles continuent à pousser. Un español qui te remercie pour tes videos .cool.
Un grand merci à toi et vive l’Espagne c’est un super pays 😁😁
@@atmoauto efectivamente,c'est un grand pays entouré de playas...en plus
pas Cher., pour les touristes,bien sûr...
ahah
Pour la plupart je suis d'accord mais la E46 si tu prends les 2 phases en Pack M, la restylée est beaucoup plus charmante surtout de l'avant ^^
Ah ben si tu la pimpe forcément aha
aprèsmoi j'adore certe certain facelift sont pas fou mais d'autre son incroyable
C’est plus rare
La Ford Scorpio... Faut de la mémoire pour se souvenir qu'elle est née "2 volumes" (et une ligne moderne dans la lignée de la Sierra) pour terminer tricorps et une face avant de gros poisson des grands fonds !
Ah aujourd'hui c'est devenu quelque chose !
Complètement d'accord pour la F-Type. Quand j'ai vu le restylage la première fois j'ai fais "Oh non ils ont pas fait ça !"
Oui honteux !
C4 coupé, j'ai eu cette titine en vts, c'est franchement incroyable niveau tenue de route, aquaplaning en montagne à 130, sortie de rond point sous la pluie à 70, et ont peut faire hurler les pneus arrière sans les faires décroché,
Le parti arrière du châssis à été complètement revu par rapport à la c4 de base
J’ai quand même été déçu par cette auto et son manque de sensations
@@atmoauto oui I remember, mais franchement perso je trouve ça fun, après dans des limites insondables, genre virage en devers passer tellement fort en crabe, que l'alpine à 110 qui me collait au cul à 135/140 avant le virage, à pilé, klaxonner, et à fini plus loin par me doubler en ville en klaxonnant tellement il avait la haine
Ou eu peur chez pas 🤣
Mercedes SL R230 en phase 2 plus moderne mais moins équilibrée selon moi vs phase 1
Plus encore pour la phase 3 (qui reste très jolie)
Exact !
Top la video !
bon la renault 19 en phase 1 ou 2 c'est pas folichon je suis daccord avec toi 😅
Oh oui 😂
Franchement je suis souvent d'accord avec toi mais pour les DS il y avait un vrai besoin de se distinguer de Citroën.
D'ailleurs je pense que dans la galaxy stellentis, DS va disparaître et ne sera plus qu'une finition un peu comme maybach
Y’a vraiment des chances en effet
La r19 restylé est magnifique autant a l'époque que maintenant. Côté sportif et discrète..
Magnifique ? 🤷🏻
Mon père avait acheté à ma naissance la Toyota Avensis T250 Phase 1 en D4D Berline avec le coffre en Hayon, une berline que j'aime toujours autant aujourd'hui. La voiture de mon enfance, on avait le meme age. Il l'a gardé pendant 16ans. Aujourd'hui il a la Toyota Avensis T270 Phase 3 Break que j'aime beaucoup aussi.
La Phase 1 de la T250 avait un look magnifique des berlines des années 'Début2000' elle avait son charme, la phase 2 parcontre de la T250 je n'aime clairemant pas ce qu'ils ont fait d'elle. Pour moi elle a beaucoup perdu du charme de la berline qu'elle était. La face avant pour moi ne collé pas trop au forme de sa carrosserie.
La face avant de la Phase 1 était très bien comme elle était.
A mes yeux ca fait parti des restylages ratés/qu'ils y avaient pas besoin de retouché.
Mais c'est mon avis personnelle.
C'est ton avis en effet 😉
Le restylage de la RCZ je suis tout à fait d’accord avec toi
Et merci !
Comme quoi on a des gouts différents dans la liste il y'en a beaucoup dont je préfère la phase 2
C’est ça qui fait la beauté de notre monde auto 😁
5:06 j'ai la C4 1 phase 1 et c'est dingue comment 20 ans après elle a pas vieilli ! Mon pote a la phase 2 et je la trouve encore plus belle perso.
Ça c’est sûr !
Je suis a fond avec toi sur la 307, auparavant j'ai cru que j'étais le seul au monde a croire que la première est bcp plus jolie que la 2eme 😂😂
On est peut être pas majoritaires 😅😅
@@atmoauto c suur 😅
16:33 t'inquiète, y en a bien certains qui ont acheté la 406 coupé en 2,2Hdi😮
Y'en a qui achète des voitures avec le Puretech actuellement... 🤣
@@yandel7092 vu que ya une chaîne, ça devrait fonctionner 🤔
@@dominiqueroudier9401 s'ils mettent la même chaîne (chaîne de vélo enfant) que le DV5, ça tiendra pas longtemps 🤣
Sûrement la meilleure version aussi
Des vidéos toujours au top !
Ça c’est gentil !!
Avec la R19 autant la phase 1 je la trouve magnifique autant je suis bien d'accord n'en déplaise à certains la phase 2 est ultra ratée.
Pour le reste hormis le fait que les 206 207 307 308 toutes phases confondues je les trouve immonde, et que la clio 2 phase 2 très ronde et mignonne est selon moi superbe, je suis plutôt d'accord !
Ah on est d’accord sur la r19 !!
Biensur que l'on valide le diesel, il serait tant de réhabilité cette motorisation. Je valide le Hdi 163 sur le rcz ainsi que ce restylage infâme. Par contre je trouve la 307 ph2 réussi comparé à la fade ph1. Et si l'on veut parler de son ascendante, la 306 ph2 est vraiment dégueulasse, la ph1 rendait hommage à la 205 et la ph3 à sauvé les meubles et sublimé la ligne, mais ce restylage ph2 bio-desing vomitif bien années 90 est vraiment raté...
Totalement d’accord pour le diesel !
J'ai eu une des premières Citroën ZX achetée en Belgique par un mandataire en finition intermédiaire "Avantage" avec les phares blancs et les rappels de clignotants sur les ailes avant - c'était les premières - pour le prix en France d'une version de base appelée "Réflex" avec encore les phares jaunes comme celle de mon père. Ce dernier s'est en plus fait refiler un exemplaire tombé du wagon de transport, anomalie découverte à un contrôle technique demandé par l'assureur qui avait sans doute eu une prémonition. Même pas d'excuses de la part de Citroën, juste la même voiture de fond de stock qui a toujours mal marché alors qu'ils auraient pu être condamnés.
La face avant se distinguait par le capot qui ne descendait pas jusqu'à la calandre avec un petit logo Citroën au centre de l'extrémité dudit capot. Même pas un an après, ils ont modifié la calandre et le capot a rejoint la calandre de façon beaucoup plus banale avec le logo Citroën plus bas, déjà que l'esthétique n'était pas folle. Les enjoliveurs de roues étaient assez jolis et se rapprochaient de ceux de la XM. Sous certains angles, l'auto avait une certaine personnalité, mais le restylage avant l'a fait disparaître. Dommage. Par contre, le châssis était démoniaque avec les roues arrière "mobiles". Même avec un moteur normal, c'était un vrai plaisir d'attaquer les virages des petites routes ! 😥
J’adore la ZX !
Salut, il y a des voitures ou je suis d'accord avec toi comme par exemple le rcz ou encore la jaguar, cependant la volvo c30, je la préfère peut être en phase 2 meme si la calandre ressemble un peu a celle des derniers xc70 ou des v40 cross country (j'adore cette calandre mais pas sur cette voiture).
En écrivant ce commentaire je me dis que finalement la phase 2 n'est pas mieux 😂😂
Et la 307 je préfère les feux (avant comme arrière) de la phase 2
Bon on est quasi d’accord sur tout !
Tu aurais pu aussi parler de la Renault espace 4, la phase 3 est vraiment ratée un peu à la Mégane 3
C'est vrai !
Salut ! Très bonne vidéo ! Je te trouve un peu dur pour la Mégane... Certes le logo devient un peu trop gros, mais autrement, je trouve que ça lui a permis de mieux se conserver dans le temps !
Boh pas sûr 😅😅