В хардэндуро вентиляция на первом месте! Скорости низкие а вот общая нагрузка высокая! О какой безопасности идет речь если у арах до сих пор Отсутствует система Mips или ее аналог! Отстал арай сильно! И это факт! Лет 10-15 назад арай был топ, а сейчас аутсайдер! Нет ни легкого веса, ни безопасности (отсутствие системы мипс), ни вентиляции, ни дизайна, вообще ничего! Одна дубовая скорлупа и все чем может похвастаться арай, но ей сейчас никого не удивишь!
Что толку от мипса и ему подобных, если, например, небезызвестный Саша Слон Самойлов пробивал скорлупу шлема!!!! Айрох Авиатор на довольно скромных, по его мнению, падениях...пробивал!! скорлупу! топового шлема...это же нонсенс) вообще, как мне кажется массовая истерия по поводу хардэндуро и сооотсветсвющего экипа это дань моде...в Румынии Фрайнадеметц и Джакобс в тренировочных режимах и на прокладке трассы вообще в тряпье и каких то несуразных касках катались))) сам лично видел)) а у Джакобса тогда Шерка была личная))) хотя на людях был вынужден топить за КТМ))) Резюмируя - каждый сертифицированный шлем - найдет своего покупателя))) но ARAI - это мега надежно и с этим никто в мире не спорит[))
@@motorrika да как не спорят, прежде всего надо смотреть ни что человек мелет языком, а на что он деньги свои тратит. Если раньше 15 лет назад в араях каждый второй ездил, все в той или иной степени мечтали его иметь. То сейчас что-то не особо этих араев на людях вижу. Хотя я сам имею сейчас шлем арай тур-х4, а ранее когда катал на Р6 имел RX7 Corsair. А эндурный приобрел Авиатор 3, он намного прочнее прошлых легких шлемов (хотя по мне защиты для хардэндуро там было с головой), сейчас он тоже стал весить 1400грамм. Но блин он офигенный внутри и снаружи, одни только внутренности которые крепятся на магнитах и после катушки снимаются для стирки и ставятся обратно за секунды - многого стоят. Люблю кататься в чистых вещах и стараюсь экип после каждой катушки стирать. И с безопасностью у него все порядке, и с вентиляцией и с классными материалами внутри.
@@BlademanStore даааа за прочность Айроха можно говорить часами))) я выше писал про краштесты от Самойлова...и факт гибели людей по всему миру пару лет назад(от суперпрочных Airoh) никуда не денешь...в США Arai, равно как и Yamaha например - продаются весьма неплохо и равняться на наш рынок(видел, не видел) - увы, не правильно...Вы поймите правильно - никто не вправе запретить вам покупать ту или иную вещь)) но обожествлять тот же Айрох - в корне не верно...как минимум, что есть к нему множество вопросов(безопасность в экстремальных ситуациях) в первую очередь...магниты ввели одни из первых Bell если память не изменяет(тоже весьма популярные в штатах) и это не помогает им продаваться в России))) тут резюмируя могу сказать, что если вам не нравиться - это ваше законное право, но качество японских шлемов продолжает оставаться стабильно - высоким)))
@@motorrika Да качество хорошее у арая, вопрос не в качестве, а в том что технически он закостенел десятилетие назад. Айрохи с этого года в Авиатор 3 заметно усилили защиту увеличив вес и размер шлема. Но на самом деле многим не нужна излишняя прочность, в приоритете вес и хорошая вентилируемость. Просто люди к сожалению сами не в силах оценить риски, покупают легкий шлем и дубасят в нем мотокросс с многометровыми прыжками. Шлем в виноват, что человек не оценил риски и не верно подобрал оборудование?
ARAI - самые безопасные шлема в мире!
еще бы ездовых кадров от Слона добавить)))
Добрый день! Подскажите пожалуйста установить гарнитуру Sena 50s в него реально?
Выглядит очень хорошо, а как с весом дела обстоят?
начал думать сметь xlite на arai ))) Б-безопасность
У старого арая дизайн был конечно жутковатым...а новый в принципе весьма неплох...с учетом его качества)
согласен, вид изменился в лучшую сторону
даешь - карбон!!!)))
ARAI лучший👍
arai огонь
Джастин фигни не посоветует!
кто?
@@СлониКурлабек Джастин Бибер
@@2wheelsblog этот точно знает свое дело)))
В хардэндуро вентиляция на первом месте! Скорости низкие а вот общая нагрузка высокая! О какой безопасности идет речь если у арах до сих пор Отсутствует система Mips или ее аналог! Отстал арай сильно! И это факт! Лет 10-15 назад арай был топ, а сейчас аутсайдер! Нет ни легкого веса, ни безопасности (отсутствие системы мипс), ни вентиляции, ни дизайна, вообще ничего! Одна дубовая скорлупа и все чем может похвастаться арай, но ей сейчас никого не удивишь!
Что толку от мипса и ему подобных, если, например, небезызвестный Саша Слон Самойлов пробивал скорлупу шлема!!!! Айрох Авиатор на довольно скромных, по его мнению, падениях...пробивал!! скорлупу! топового шлема...это же нонсенс) вообще, как мне кажется массовая истерия по поводу хардэндуро и сооотсветсвющего экипа это дань моде...в Румынии Фрайнадеметц и Джакобс в тренировочных режимах и на прокладке трассы вообще в тряпье и каких то несуразных касках катались))) сам лично видел)) а у Джакобса тогда Шерка была личная))) хотя на людях был вынужден топить за КТМ))) Резюмируя - каждый сертифицированный шлем - найдет своего покупателя))) но ARAI - это мега надежно и с этим никто в мире не спорит[))
сейчас, благодаря рекламе люди и в LS2 катают и нахваливают)))
@@motorrika да как не спорят, прежде всего надо смотреть ни что человек мелет языком, а на что он деньги свои тратит. Если раньше 15 лет назад в араях каждый второй ездил, все в той или иной степени мечтали его иметь. То сейчас что-то не особо этих араев на людях вижу. Хотя я сам имею сейчас шлем арай тур-х4, а ранее когда катал на Р6 имел RX7 Corsair. А эндурный приобрел Авиатор 3, он намного прочнее прошлых легких шлемов (хотя по мне защиты для хардэндуро там было с головой), сейчас он тоже стал весить 1400грамм. Но блин он офигенный внутри и снаружи, одни только внутренности которые крепятся на магнитах и после катушки снимаются для стирки и ставятся обратно за секунды - многого стоят. Люблю кататься в чистых вещах и стараюсь экип после каждой катушки стирать. И с безопасностью у него все порядке, и с вентиляцией и с классными материалами внутри.
@@BlademanStore даааа за прочность Айроха можно говорить часами))) я выше писал про краштесты от Самойлова...и факт гибели людей по всему миру пару лет назад(от суперпрочных Airoh) никуда не денешь...в США Arai, равно как и Yamaha например - продаются весьма неплохо и равняться на наш рынок(видел, не видел) - увы, не правильно...Вы поймите правильно - никто не вправе запретить вам покупать ту или иную вещь)) но обожествлять тот же Айрох - в корне не верно...как минимум, что есть к нему множество вопросов(безопасность в экстремальных ситуациях) в первую очередь...магниты ввели одни из первых Bell если память не изменяет(тоже весьма популярные в штатах) и это не помогает им продаваться в России))) тут резюмируя могу сказать, что если вам не нравиться - это ваше законное право, но качество японских шлемов продолжает оставаться стабильно - высоким)))
@@motorrika Да качество хорошее у арая, вопрос не в качестве, а в том что технически он закостенел десятилетие назад.
Айрохи с этого года в Авиатор 3 заметно усилили защиту увеличив вес и размер шлема. Но на самом деле многим не нужна излишняя прочность, в приоритете вес и хорошая вентилируемость. Просто люди к сожалению сами не в силах оценить риски, покупают легкий шлем и дубасят в нем мотокросс с многометровыми прыжками. Шлем в виноват, что человек не оценил риски и не верно подобрал оборудование?