Cómo carburar moto 110 - Gilera Smash 110
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ม.ค. 2022
- Hola, en esta oportunidad carburamos una motocicleta gilera smash 110cc, ya hice un video explicando el método pero con otros agregados para tener en cuenta al momento de acerlo. Espero les sea de mucha utilidad, gracias!
1er video de Carburación
• Como carburar Moto 110 cc
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No se olviden de ver la descripcion completa del video (MOSTRAR MÁS), ahí dejo los links de los videos del canal e informacion muy útil, como herramientas y/o repuestos utilizados en la reparación; tambien no olviden darle Like al video, suscribirse al canal y activar la campanita.
4:45
Esta es la mejor explicación que eh visto en toda vida
hoooola!!! muchas gracias por ver mis videos! que bueno que te haya sido de mucha utilidad! no olvides suscribirte al canal, darle like y compartir el contenido para ayudar a los demas! Abrazo!
Genioooo gracias a ti pude carburar mi 110 mire varios videos pero este me funciono.. lo hice con la moto encendida y escuche bajar las revoluciones y la puse entre el punto medio!!!
Hooooola!!! Muchas gracias por ver mis videos!! Que bueno que te haya sido de mucha utilidad! No olvides suscribirte al canal, darle like y compartir el contenido para ayudar a los demás!! Abrazo!
Te entendí mientras la carburabas, pero la segunda vez que explicaste no te entendí un pingo no te voy a mentir 😂
Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos!!! Jajaja gracias por la buena onda, espero que te sea de mucha utilidad!
Gracias x la explicación, ahora voy a hacer q mi 110 funcione, muy didáctico.
Gracias, muy buena explicación 🎉
Que bueno ya lo voy a poner en práctica gracias por la explicación 👍
Muy buena explicación Muchas gracias y bendiciones!
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Muchas gracias por la explicación
si gracias por tu ayuda !!
Le regule el aire quedo bien ahora a probarla gracias ❤
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La verdad que no ne arrancaba la 110 ah la mañana hice esto y al parecer solucionado bendiciones amigo
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Exelente maestro, muchas gracias..🤝
Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos! Espero que te haya Sido de mucha utilidad!
Muchas gracias!!! Genio!!!!🇦🇷
Hola! Por nada! Gracias por ver mis videos, espero que te haya sido de mucha utilidad...!
Muy bueno y simple
We nms tan fácil que es y en otros videos te la hacen tanto de apedo nuevo sub
La regule y quedo de 10 la sali a probar una bici quedo 💪
Me funcionó amigo gracias 🎉
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Muy buena explicación gracias....
Hola!! Muchas gracias por ver mis videos! Espero que te haya sido de mucha utilidad!
Mucha gracias amigazooooo sos un crack me ayudo un monton este video te voyba seguir y a comentar dar like y donar plata a tu cuenta de mercado pago
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explicaste todo al detalle pa gracias
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Muy buen video hnooo, saludoss !!!
Hola!!!! Muchas gracias por ver mi videos! No olvides suscribirte, activar la compañía, darle like al video y compartir el material para ayudar a los demas y al canal
Buenísimo el vídeo
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Me funciono amigo quedo en punto medio el carbu, y jalo al 100 GRACIAS !!! Nuevo sub
Hola! Muchas gracias por ver mis videos, que bueno que te haya sido de mucha utilidad! Abrazo!
Me quedo perfecto
Hola! me alegra mucho que te haya sido de utilidad! no olvides suscribirte y compartir el canal para ayudar a los demas!
Si ya veo aquí en este video así es que hay que probarlas ahora después miras la bujía que tal está de consumo o quemando ahí sabrás que está bien carburada ahora sí no cuadra el carburador puedes hacerle el mantenimiento cambiando todo el kit o las piezas del carburador lo mejor es que sean las originales y si después de eso no cuadra tu carburador ya es hora de cambiarlo por uno nuevo pero en general los carburadores duran un buen tiempo
Muy buena explicación,para mí la mejor que ví las otras son muy confusas
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Espectacular 👍👍
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Gracias bro me salvaste 🙏
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mechas grasias pude carburar la moto sin ploblemas
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Gooooooooood
Este video me funcionó de 10.... Ahora te pregunto es el mismo método para la 150... Gracias
Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos, que bueno que te haya funcionado!! Si se aplica a las 150... Pero se deja abierto entre 1 y 2 vueltas el de aire
nuy bien esplicado amigo bien
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Mas claro imposible
Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos!!! Espero que te haya Sido de mucha utilidad!!! Abrazo 🫂
Hola genial tu explicación. Carbure siguiendo tu video. Tengo una consulta antes de carburar cuando le giraba de golpe explotaba el carburador a que se debe? Por si me llega a pasar de nuevo
Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos!!! Verifica la luz de las válvulas, 0.05 esc y adm. Desarmaron el lado de la distribución? A veces no lo dejan a punto y no cierra bien la válvula de admisión y ahí la explosión retorna al carburador, o simplemente es mala carburación, es mezcla sin quemar por lo que está gorda en nafta o a veces pasada de aire, por lo general se manifiesta en el escape con contra-explosiones.
Me alegra mucho que te haya Sido de utilidad, no olvides suscribirte al canal, darle like y compartir el contenido para ayudar a los demás! Prueba como te va y esperemos que no sigan esas fallas.
Hola el tornillo del rallenti hay que ajustar al tope tambien ?
Hola! Muchas gracias por ver mis videos! No, solo lo necesario para que quede encendida la motocicleta, mientras el de aire está cerrado.
Esteban Pablo Gutierrez tengo un problema con mi gilera smash 110 mi moto prende pero no regula además cuando la áceleras no tiene fuerza y se apaga es falla de carburacion?gracias miro todos tus vídeos y me fueron util♡
Me pasa lo mismo. Nomás que no se apaga y me consume demaciada nafta
hola! lo primero que puedes hacer es regular valvulas Adm:0.05 y Esc:0.05 o 0.06, luego carburas.... si el problema persiste puede ser problema de fuga de compresion... te dejo unos links que podrian ayudarte:
¿Como solucionar encendido y pérdida de fuerza Gilera Smash 110cc?
P 1: th-cam.com/video/1v_IXeydG-A/w-d-xo.html
P 2: th-cam.com/video/ZS5F7wT4vbw/w-d-xo.html
P 3: th-cam.com/video/1F8adQ3UKRg/w-d-xo.html
P 4: th-cam.com/video/VDcBd8GyF9A/w-d-xo.html
¿Cómo poner a punto una moto 72cc,110cc, 125cc para regular valvulas?
th-cam.com/video/peGaBipErcs/w-d-xo.html
Josha amigo
Hola amigo,este método que explicas en el vídeo sirve para cualquier 110?
Hola!!! Si.. asi es, quizas con la wave cueste un poquito, pero si tiene ese mismo carbirador no tendras problemas, ten en cuenta que tu motor tiene que estar en perfectas condiciones para poder carburar, en mi canal tengo otro video, es el primero que publiqué. Gracias!!!
@@estebanpablogutierrez9528 muchas gracias por contestar,estoy teniendo un problema con la Wave,al acelerar se apaga la moto,creo que puede ser por el carburador,antes voy a regular válvulas,pero es ese el problema que estoy teniendo.
Mi zb 110 le afloje los dos tornillitos pero sige un poco acelerada ,que podria ser???
hola amigo como hago para regular el aire para que funcione bien con el filtro que le puse de competicion ? antes andaba bien pero le puse filtro y ahora la moto abajo anda bien fuerte y arriba se queda a 100 y antes llegaba a mas con la caja filtrera
Es un poco complicado, ya que el flujo de aire de cada uno de ellos es diferente, flujo me refiero al volumen de aire que circula dentro de cada auno de ellos... tendrías q probar mover el punto de la aguja.... tiene en teoria 3 o 5 líneas, si la colocas abajo del punto actual seria darle más nafta, si subis el punto reducis la entrada de nafta... quias al tener mucho aire le falta nafta...
Hola buenas, gracias por el video. Sabes que segui tus pasos para carburarla, pero al ajustar el de aire se quiere apagar, pero al abrirlo no hay tope y nunca quiere apagarse. Por que puede ser?
Hola!!! Desde que se quiere apagar proba aflojando de 1/2 en 1/2 vuelta...
El relenti lo tenías abierto todo antes de darle la primera vuelta?
Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos. El relenti lo ajustas lo necesario para que se mantenga encendida y puedas carburar, luego de regular el aire, regulas el relenti para que no quede muy acelerada o muy bajita en revoluciones
Te hago una consulta el cebador en qué posición tiene que estar al ajustar el carburador? La mía tiene el cebador en el manillar del lado izquierdo
Hola! El cebador tiene q estar cerrado, te das cuenta mirando el carburador, la palanca plastica negra tiene que estar en posición vertical y el cable no se tiene que ver en la palanca del manillar. Podes probar moviendolo con la mano hacia la izquierda y tiene q volverse solo porque tiene un resorte.
Si estubiera accionado, la palanca en el carburador estaria en angulo (medio cerrado) u horizontal (totalmente cerrado) y se podria ver el cable en la palanca que esta en el manillar... nose si me explico.
@@estebanpablogutierrez9528 muchas gracias
La carbure como explicaste en el vídeo en caliente regula bien, ahora al otro día cuando la quiero arrancar no mantiene el ralentí, puede ser que tenga mucho paso de aire ?
Hola!! Muchas gracias por ver mis videos!!! Regula ambas válvulas en 0.05, y dale un poquito menos de aire
Tenía 2 vueltas regulaba bien en caliente y en frío el ralentí no mantenía, la dejé en 1 vuelta y 1/4 del tornillo del aire y revise la bujía, ahora sí está quemando bien y regula bien al ralentí, gracias Esteban @@estebanpablogutierrez9528
*Hola Esteban. Tengo una gilera smash nueva que tiene 130km , y los primeros dias encendia a la mañana y quedaba regulando sin tener que acelerarla.. ahora la tengo que acelerar unos minutos para que no se apague , debe ser esto mismo ? , tambien otra consulta me dijieron que puede ser la nafta que sea mala eso tiene algo que ver ? cargue SUPER en una shell la ultima vez.*
Hola!!! Si puede ser nafta... si es nafta vieja o de mala calidad, yo por lo general siempre cargo en YPF tuve la experiencia de cargar en otro lado y me paso de que le costara encender, tenia q esta caliente para q no se apague. Proba con nafta de otro surtidor, si oodes proba con infinia o la premium de AXION. SI EL problema persiste podes llevarla por garantia, no toques nada o perderás la misma.
Me parece que es regulación del carburador, lo que pasa es lo siguiente de fabrica los carburadores vienen regulados según las emisiones de manera estándar. El problema es que no siempre la presión atmosférica es la misma y se tiene que ajustar el carburador para no tener esa falla.
Hola como estas? Tengo una moto que hace dos años que no prendo. Le limpie el filtro de aire, bujías y carburador. Pero don éxito. Alguna sugerencia de como ponerla en marcha?
Hola! Revisaste los conductos y limpiarae con un alambre sino los chicklers...? El.de baja por lo menos debe estar totalmente limpio, la nafta tiene q ser "fresca" checa que tenga chispa y que llegue combustible al carburador.. revisa cables...
Prueba con otra bujia... quizas la q tiene esta en corto....
@@estebanpablogutierrez9528 hola gracias pprn responder. Hice todas las prueba que sugieres. Solo me faltaba la bujía y hoy la probé en otra moto y encendió bien. Lo único que no hice hasta ahora es regular válvulas
Hola te hago una consulta yo tengo el filtro de competición y escape como la tengo que carburar
De la misma manera. Regula válvulas adm 0.05 esc 0.06 por el escape libre que tiene.
Buenas Esteban tengo una Zanella zb 110 2011 tengo un problema de carburador es un jinkhan standard of Japan me dirías las vueltas que le debería dar al aire y al relenti si ay que sacar todo el relenti o como es gracias saludos desde Uruguay
Hola! Tienes que carburarlo como esta explicado en el video, en realidad las vueltas son deferentes dependiendo del estado del motor.
Aqui te dejo otro video que es de mi canal... el método es el mismo:
th-cam.com/video/qKGyIbVsIPI/w-d-xo.html
Di queres proba con 1 1/2 o 1 1/4 de aire , el relenti es para regular las revoluciones... eso lo controlas escuchando el motor...
Hola buenas noches yo tengo una Corven honter 150 y le puse escape en qué posición tengo que poner la aguja y como regular el aire
Hola! La aguja tiene 5 posiciones, originalmente esta en el medio, para dar más nafta hay q bajar un punto, para dar menos nafta se sube 1 punto...
Se ajusta el ralentí primero en un punto en que se escuche parejo el motor? Y ya después se cierra el de aire completamente???
Hola! Muchas gracias por ver mis videos! Al cerrar el tornillo de aire, la moto no encenderá, es por eso que para que se mantenga encendida se ajusta el tornillo relenti, es como mantenerla acelerada desde el acelerador, pero con la diferencia que al ajustar el tornillo te quedan las manos libres para poder carburar.
Hola buenas noches te comento mi moto x las mañanas no queda regulando en frio tengo que tenerla un Pokito acelerada con el puño, después que calento 3 a 5 minutos queda bien no se para solo pasa en el arranque en frio puede que falte regular un pocoas el tornillo de mescla de aire? Gracias x tus videos.
Hola te molesto x la consulta que te dije cual podría ser el problema la moto es un honda biz 105
Hola, muchas gracias por ver mis videos, regula ambas válvulas en 0.05, y luego carbura. Si hace mucho frío te conviene encenderla con el cebador, esto se hace de la siguiente manera:
1 - Accionas totalmente el cebador (ahogador)
2* - Al botón de encendido eléctrico lo mantienes presionado de 3 a 5 segundos (sin accionar el acelerador).
3 - Luego al cebador (ahogador) lo bajas a la mitad y vuelves a encender con el eléctrico.
4 - Encenderá y la dejas calentar un poquito.
5 - Abre totalmente el cebador (ahogador).
*Si no te funciona el eléctrico usa la patada de arranque, pateala 3 o 4 veces con el cebador accionado sin acelerarla.
Me marie con las vueltas 😅
Buenas! Tengo una smash 125, motor todo a nuevo, esta todo joya, yo quiero hacer macana jaja, le probe poner un filtrito para probar nomás si camina poquito mas, pero no se como carburarla bien, obviamente va a entrar muchk mas aire así que tengo que darle mas nafta, ok, le pruebo asi como en el vídeo? Voy carburandole asi? Gracias saludos.
Hola!! Es verdad que el flujo de aire cambia, tendrías que carburar como el video, si le falta nafta regula la aguja de la cortina, ésta tiene un seguro segger y la aguja tiene 5 posiciones (dependiendo del modelo) de fabrica está posicionada en el medio, para que la aguja suba tienes q bajar un punto el seguro para que quede más alta y entre un poco más de nafta.
Hola maestro,si se puede saber,donde aprendio o quien le enseño a carburar asi? Algun mecanico,alguna escuela? Es muy bueno,saludoss!
Hola!! Muchas gracias por ver mis videos! Aprendí en un curso, el mismo lo hice con fines de hacer los services y reparaciones a mi propia motocicleta. Hay muchos videos en TH-cam y ninguno explicaba como yo en realidad quería, así que decidí hacer un canal en el q trate de ser detallado para los demás y pueda entenderse, sé q todavía falta mucho para poder mejorar el canal, pero trato de mejorarlo en cada trabajo y ayuda mucho los comentarios positivos (opiniones constructivas y consejos)
@@estebanpablogutierrez9528 el curso lo hiciste en una escuela tecnica,universidad? Yo hice uno en una universidad (utn) y aprendi bastante,pero fue hace rato,ami me habian enseñado a carburar cerrando el tornillo de mezcla al maximo junto al de la cortina,y de ahi ir aflojando el tornillo de mezcla hasta sienta que se acelera al maximo y de ahi al seguir abriendo y no acelera mas,ese es el punto y de ahi ir bajando el tornillo de ralenti,pero la verdad que hacerlo asi cuesta,porque se acelera demasiado la moto y tengo miedo de que se corte una valvula jajaja,veo que tu forma es casi igual,pero mas practica y se puede hacer de manera mas sencilla,porque te soy sincero,hay que tener buen oido para identificar cuando la moto ya esta en su regimen a full y ya no acelera mas,saludoss!
Cuants vueltas tiene que tener el relenti al comienzo para quitarle una vuelta y media? Espero se me entienda
Hola!! Las necesarias para q se quede encendida y te permita tocar el de aire
A mí moto si le abro el tornillo del aire no se mantiene y se apaga cuando cierro todo el tornillo del aire mi moto queda regulando lo más bien alguna solución?
Hola buenas tardes, consulta, que el tornillo de aire este más abierto de lo normal, es motivo de que si desacelera rápido, es decir que freno de golpe en una esquina estando en 1, la moto se apague?
Hola! Puede ser... por tener exceso o falta de aire en la mezcla presenta wse tipo de fallas... si tiene buen aire dale un poquito más de relenti....
Hola amigo en difinitiva cuantas vueltas del aire o mescla lleva .1 1/2. O mas
@@miguelcarlos3946 es relativo dependiendo del estado de tu motor, filtro de aire, limpieza de carburador zona geográfica (altura)....
Hermano tengo una motomel 2013 las 2 valvulas la e regulado a 0,05 cuando me subo se siente media ahogada no tanto y con peso si se siente muchisimo que se fuerza que hago? Gracias te agradezco si me contestas
Carbura y revisa si no está accionado el cebador
Hola. Tengo una mondial 110 y tiene el carburador con la misma suciedad a que se debe? La moto tiene 7 meses recién
Hola!!! Puede ser que los tornillos de la cuba estén un poco flojas, otra es q los gases que salen del carburador se condensan y humedecen el cuerpo del mismo... ten en cuenta que en cada service se hace una limpieza del carburador...
Hola amigo mi moto le cuesta encender con oatada y cuando enciende si dejo de acelerar se apaga por que puede suceder? Con arranque eléctrico no probe porqué la batería esta cagada
Hola!! Muchas gracias por ver mis videos!! Cuando eso sucede los motivos pueden ser varios... 1ro intenta limpiando filtro de aire, carburador, regulando válvulas (0.05 ambas), revisa bujía, carbura... Si con todo eso el problema persiste, quizás tengas fuga de compresión... Ya sea por aros, pistón y cilindro en mal estado (por lo general la moto húmeda); otra podría ser por fuga de compresión por asiento de válvulas en mal estado, te das cuenta cuando la patada de arranque está muy blanda (se desarma culata y se asientan válvulas, tengo un video en el canal donde tengo una 110 que le cuesta encender y mantenerse encendida... Otra cosa es la mala calidad del combustible... Espero que pueda ayudarte, 🫂
Gracias muy bueno vos sos de salta capital?
Hola, muchas gracias!!! Nop, de jujuy 👍👍
@@estebanpablogutierrez9528 Hola esteban , de que parte de jujuy? tengo mi smash r tunning y esta muy acelerada
Si eres mecánico me gustaría que me la carbures, yo no se de esto y estoy aprendiendo
Hola, tengo una eco 70, hace poco le hice cambio de aro y pistón, quedó bien pero cuando pones la cuarta marcha empieza a fallar como queda sin nafta, hasta la tercera va bien, pero pones la cuarta empieza a fallar
Hola!!! Claro, al rectificar lo que sicede es que agrandas el cilindro... a lo que pide más nafta... en el carburador hay una aguja en la cortina, tiene un seguro y quizas 5 posiciones... si lo pones en la parte baja, la aguja sube y pasara más nafta, si la colocas arriba, disminuyes el paso de nafta...
@@estebanpablogutierrez9528 ah buenísimo, muchas gracias 😊
Si el 110 es automático sirve igual esta carburacion??
Hola! Si tiene el mismo carburador si... la verdad que nose a que te refieres de automático, si es a inyeccion es diferente...
Amigo hola saludos!!! Tengo una 100cc me esta consumiendo mucha gasolina!! queria hacerte una pregunta el no calibrar valvulas influye en el alto consumo de gasolina??? Gracias
Hola!! Si... si están cerradas y al calentar no funcionará como corresponde... perderá fuerza, lo que hara que aceleres más elevando el consumo, por eso es importante regular válvulas antes de carburar, otra cosa es el estado del motor... y también cómo manejas, si eres de andar fuerte obviamente también consumirá bastante... no cambiaron clicker del carburador o la aguja del mismo no le regularon la altura...?
@@estebanpablogutierrez9528 Hola estimado ya comprendo quizás sea mejor primero calibrar las válvulas?? y bueno yo lonque hice fue le heche limpiar carburador pero por fuera y saque la aguja la limpie y la volvi a meter no moví la altura nada la dejé tal.cual
@@pierrod84 exacto, dejalas en 0.05 a la de escape y admisión
@@estebanpablogutierrez9528 okok suena como una maquina de escribir jeje
Hola amigo como le va sabes calibre las válvulas pero la moto no enciende le falta como compresión!!! Noc si tome mal el tiempo para calibrar o las dejé muy cerradas que puedo hacer ahora jajaj
Hola mi moto 110 arranca la aselero rapido y se ahoga, tambien me gasta demasiada nafta 🙄
Carbure mi 110 de esa manera pero me pierde nafta por el agujero de abajo del escape.que puede ser?
Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos!!! El escape que mencionas, es el conducto de desagote del carburador? Si es así el problema puede ser que el flotador no esté bien regulado o que esté pinchado, otra falla puede ser en el punzón de corte de nafta, a veces entra basura y se queda en el conducto de entrada de nafta al carburador y no deja que el punzón cierre totalmente... Ahora sí te refieres al caño de escape de la motocicleta, es imposible que salga nafta, quizás a lo sumo sea agua por condensación en el momento de encender la moto en frío
Hola, me compre una gilera 110 hace 2 semanas y ya presenta problemas de que se ahoga, puede ser el carburador? y por que seria que pasa siendo tan nueva? gracias
Hola! Muchas Gracias por ver mis videos!!! Viste si el ahogador (cebador) esta accionado? A veces sin darnos cuenta lo accionamos, el ahogador está del lado izquierdo del manubrio en la parte baja, otra es que la bujía esté fallando, bobina de alta, las causas pueden ser varias. Otra opción es que al ser nueva la lleves a ver con la garantia.
Cambie el carburador arranca todo perfecto cuándo salgo a probarla anda pero se ahoga y se apaga que puede ser
Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos!! Tienes que revisar que el ahogador (cebador) no esté accionado, también al colocarlo tienes que regular el carburador (carburar), revisa y limpia el filtro de aire, si con todo eso persiste quizás le falta gasolina en la alta, para ello tendrías que regular en nivel de la aguja de la cortina, por lo general tiene entre 3 a 5 puntos, los cuales se regula con un seguro seger, por lo general está en la posición del medio, tendrías que colocarla en un punto más abajo para que la aguja suba un poco y deje pasar más nafta a la mezcla.
El de relenti no entiendo si va a tope ? Con la mugre que tiene no me doy cuenta al principio la verdad que uno termina mareado con tanta vuelta
Hola!! Muchas gracias por ver mis videos, el tornillo de relenti se ajusta lo necesario para que quede encendida y poder carburar, de todas maneras aquí te dejo otro vídeo:
th-cam.com/video/qKGyIbVsIPI/w-d-xo.htmlsi=ORYRay1sRbQ4H_di
Buenas, el tornillo del aire de mi carburador da aprox una vuelta y cuarto nada más, y prácticamente no siento que se acelere o se intente apagar cuando lo muevo
Si funciona bien,déjalo ahí.
es normal que tiere humo blanco cuando ando calibro la moto
Hola!! Muchas gracias por ver mis videos!!! El humo blanco puede deberse a varias cosas... Retenes de válvulas (humo blanco todos los días solo en el encendido), otra es cuando hace mucho frío es solo condensación, y otra es exceso de aire en la mezcla...
Hola amigo, te consulto, yo tengo una Gilera smash 110, yo al encenderla cuando está frio el motor cuesta que quede regulando y cuando lo logro, ando circulando un rato y al parar de acelerar mermo la velocidad y se apaga
Hola, muchas gracias por ver mis videos!! Controla la luz de válvulas, filtro de aire, lava carburador y carbura como en el video... Si el problema persiste, puede deberse a una falla del motor, por lo general son válvulas
@@estebanpablogutierrez9528 muchas gracias amigo te agradezco
Yo lo hice distinto. Ajuste los 2 tornillos a tope.... devolví una vuelta y media el de ralenti.. de ahí al tornillo de aire lo fui abriendo despacio hasta su máximo punto de aceleración. lueg bajé las revoluciones con el tornillo del ralenti. Y quedó bien. Sale mas rápido la moto. También se siente más liviana.
Y queda bien . Qué opinión tendrá usted de cómo lo hice yo.
Hola! Lo hiciste bien... lo diferente fue cerrar a tope el tornillo relenti... siempre aconsejo no apretarlo mucho porque la moto queda muy acelerada y quizas algunos se asusten al momento de que lo haga, y lo dejaste bien el el punto donde queda más acelerada (ese es el punto intermedio)
Haz un tutorial man!!
Pues si este es el tutorial 😂
Hola amigo! Tengo una gilera Smash 110 , y cuando aceleras y querés frenar como que sigue acelerando y después de unos segundos desacelera
Hola, muchas gracias por ver mis videos. Regula válvulas 0.05 en ambas, limpia filtro de aire, carbura como en el vídeo... Y si siguen los problemas quizás sea problema de chupada de aire o cable acelerador
Hola, una duda, porque compre una 110 que estuvo parada mucho tiempo y no tiene cebador, quería saber si esto afecta en algo el funcionamiento (y el carburado) de la moto.
Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos!! Seguro que no lo tiene? Es muy raro, en realidad no afecta en nada, solo sirve para ayudar a encender en frío.
@@estebanpablogutierrez9528 Gracias, no lo tiene, pero no tiene la palanca tampoco, está el hueco donde va el cebador y pasa aire por ahí creo
@@AxelDev-zy6ccpor el único lugar q tiene q entrar aire es por la parte de la admisión y ninguna otra parte más. Quizás se lo sacaron y quedó así, ten en cuenta de que solo entre aire por la admisión q es la que viene del filtro de aire, porque si viene de otra parte q no esté filtrado el aire podrías arruinar motor y sería muy cara la reparación
@@estebanpablogutierrez9528 Debe ser eso, porque le había limpiado todos los conductos de la nafta, excepto de la admisión que esta luego del carburador, donde va la bujía, arrancaba bien y andaba bien, tenia buena potencia y todo, pero cuando hice un poco mas de KM note que perdía fuerza y cuando intentaba girando el acelerador, no aceleraba, como que se ahogaba, hasta que se apago por completo y no encendió mas, cuando llegue la carbure como en el video, como pude porque no cambiaba mucho al mover el tornillo del aire y mas o menos funciono, encendió, se mantiene encendida, pero se sigue "ahogando" al acelerar, la bujía queda negra siempre, intente con dos distintas y siempre quedan negras, como si la combustión fuese mala, pensaba que puede haberle entrado polvillo o algo por esa entrada de aire sin filtrar y ensuciado el carburador y eso estará ocasionando la mala combustión (?, porque cuando apenas la encendí funcionaba perfectamente luego de limpiar, también tiene un filtro cónico de alto flujo, en una semana le cambio el filtro y el carburador por los de fabrica, nuevos.
Hola que tal, una pregunta, tengo una Gilera smash 110 automática y le cuesta prender y cuando prende es como que las revoluciones no tiene fuerza y cuando la aceleró apenitas se apaga, eso sería que está con revoluciones bajas?
Hola! Gracias por ver mis videos, las causas pueden ser varias... desde una mala carburacion, hasta falta de compresión (mal estado de válvulas). Intenta limpiar el filtro de aire, regular válvulas, lavar carburador y carburar... si con eso no se quita, puede ser bujia, o válvulas en mal estado... en mi canal tengo un video de una gilera smash que falla, se apaga por falta de compresion, si por ahí quieres quitarte la duda míralo.
@@estebanpablogutierrez9528 Muchísimas gracias, sos un genio!
@@estebanpablogutierrez9528 te hago otra pregunta, que tipo de aceite usa la Gilera smash 110 automática??
@@kain6729 mineral y/o semi-sintetico...
Pregunto,que puede ser que cuando ando en la moto bajo la lluvia,empieza a andar mal y es como que pierde fuerza,cómo que se quiere parar ?
Se moja la bujía... colocale un caucho al guardabarros para q no le llegue tanta salpicadera a la parte del motor
Hay beses pasa eso con el filtro de aire ficate si la caja de filtro esta bien cerrada por que si tiene alguna fisura y se te moja el filtro pasa lo mio
Hola sirve para una gilera 125 X ? No regula se apaga
Hola, muchas gracias por ver mis videos, si claro..!
Cuando prendó mi moto se acelera pero luego regresa a la normalidad, cual sera el problema 😅
Y al final cuantas vueltas deberian de quedar ?
Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos!! La cantidad de vueltas es relativo, depende de cada modelo de motocicleta y el estado de las mismas. La idea es dejar el tornillo de aire en la parte más acelerada de la motocicleta y después regular las revoluciones con el tornillo de relenti, no es complicado, ya lo entenderás como los demás, abrazo 🫂
Hola genio mí moto 0km Gilera smash 110 la tengo que calentar cada ves que la uso si la uso..la apagó 1 hora y cuando la vuelvo a arrancar la.tengonque volver a calentar si no se me apaga..
Hola! Si es nueva 0km tenes que llevarla al service "oficial", o por lo menos a donde ellos te dijeron al momento de entregártela... no toques nada porque puedes perder la garantia sobre el motor... puede ser un problema de carburacion, regulacion de válvulas...
@@estebanpablogutierrez9528 muchas gracias!!
Cuantas vueltas le quedo ?? O varia depende de la moto ?
Hola!!! Gracias por ver mis videos! Depende del estado de tu motor, limpieza de carburador, filtro de aire y zona geográfica (altura).... puede quedar en (1/2) (3/4) (1) (1 1/2) vueltas....
Y en las motos scoter
Sirve para Gilera smash 125x?
Hola! Si tiene el.mismo carburador... si...
Hola hermano ami me pasa cuando voy andando y dejo de acelerar no me hace el rebaje para meter cambio en la 110
Hola! Gracias por ver mis videos! I primero limpia filtro de aire, regula valvulas, lava carburador y haz una carburacion... eso te pasa porque esta muy gorda en mezcla lo que produce que tarde en quemar todo ese combustible y se note como que tarda en rebajar.
Muy buena explicación. copiado
hola, compre una 110 nueva y hay q tenerla un poco acelerada porque sino se apaga de una. no regula nada.
Hola!! Muchas Gracias por ver mis videos!! Si está nueva, tienes que llevarla x la garantía para que la carburen... Podrías hacer lo del vídeo, pero para evitar "daños" llévala a la garantía
Hola.Es una 1 1/2 (una vuelta y media) del tornillo de aire seria? Y el relenti a oido? Alguien me puede corregir si es asi.Saludos.
Hola! muchas gracias por ver mis videos! la cantidad de vueltas en el otrnillo de aire es relativo, no es una cantidad de vueltas exacta, varian de acuerdo al modelo de cada motocicleta como tambien el estado de cada una de ellas, en alguans queda en solo en 1/2, otras en 1 o 1 1 1/4, y con respecto al relenti es a oido, el relenti solo regula las revoluviones, con el oido sabras si esta muy acelerada o muy bajo, eso lo regulas tú mismo a tu criterio, pero no tiene que estar muy acelerada. de todas maneras aqui te dejo otro link con otro video carburando una 110cc
th-cam.com/video/qKGyIbVsIPI/w-d-xo.html
En resumen el tornillp d aire solo 1/2 vuelta ???? Otros tutoriales indican vuelta y media .
La mía trabaja bien con 2 vueltas
Hola, no entendiste bien el video, en realidad tenes que buscar un punto intermedio, la cantidad de vueltas dependera del estado del motor y region geografica (altura snm) para que quede bien carburada... tengo otro videos si quieres verlo...
th-cam.com/video/qKGyIbVsIPI/w-d-xo.html
@@estebanpablogutierrez9528 de donde sos . En argentina los tutoriales dicen 2 vueltas . Vuelta y media
@@09academia si, soy de argentina, más especifico de jujuy... no hay una cantidad de vueltas que tiene q ser si o si... como te dije dependera de la zona en la q estés, aqui en jujuy estamos a más nde 2000m sobre el nivel del mar (snm), si sos de bs as puede pedir menos vueltas o quizas más, eso tambien dependera del estado del motor... en este video el motor queda regulando con 1 1/2 vueltas... en otras motos me tocos con solo 1 vuelta y en otras con 2 vueltas... es relativo a las diferentes motos...
Lo que no entiendo cuando veo estos videos es de donde empiezo a contar las vueltas del tornillo que no es el de aire
Hola!! Muchas gracias por ver mis videos!!! En realidad lo que haces es, cerrar el tornillo de aire hasta q haga un suave tope, luego ajustas el tornillo de relenti para que la moto al encender no se apague, una vez q haya encendido comienzas a aflojar el tornillo de aire de a 1/2 vuelta, con esto la moto se va acelerar... No dejes q esté muy acelerada, en todo caso lo bajas aflojando el tornillo de relenti.
En el tornillo de aire lo vas aflojando hasta q sientas q se quiera apagar, entonces es ahí cuando comienzas a ajustar ese tornillo de 1/2 vuelta en 1/2 vuelta, mientras lo ajustas cuentas las vueltas y cuando sientas q se quiera apagar te detienes, supongamos que contaste 2 vueltas ENTONCES EL PUNTO INTERMEDIO ES 1 VUELTA, quiere decir que el tornillo de aire tiene que quedar en medio de cada vuelta ya sea ajustando o aflojando, si aflojas una vuelta desde el punto intermedio la moto quizas quiera apagarse y si ajustas una vuelta desde el punto intermedio también tendría que pasar lo mismo.
La cuestión es encontrar un punto intermedio entre que se quiera apagar ya sea aflojando o ajustando el tornillo de aire. Espero poder haberte quitado la duda, muchas gracias 🫂
@@estebanpablogutierrez9528 muchas gracias por la respuesta hno lo voy a intentar👌
Hola mira mi moto enciende pero no regula se acelera sola y se apaga. Me podes ayudar?
Q motocicleta es...? Cilindrada...?
Hola lo probare al.llegar a casa, mi.moto es nueva no la ando usando pero siendo que esta mal carbulada xq se apaga desde el primer dia cuando dejo de acelerar
Es 110???, si es otro cilindrada no es lo mismo.
@@harryengelsperaltaperalta5711 si es 110
Ayuda porque mi moto de ahoga en velocidad alta
Hola! Muchas gracias por ver mis videos! Revisa si no está accionado el ahogador del carburador, a veces sin querer lo accionamos un poco y falla en alta, sino también puedes regular el válvulas 0.05 en ambas, limpia/cambia filtro de aire, lava el carburador y vuelve a carburar, cambia bujía.
Tengo unaa keller 110 pero abro el paso de aire y no queda tan acelerada como la tuya y el relenti lo ajusté hasta una vuelta y media
Hola!! Gracias por ver mis videos! Regula válvulas, admisión y escape en 0.05, limpia filtro de aire, lava carburador, vuelve a carburar
@@estebanpablogutierrez9528 la moto es nueva es del 2022
Tienes que hacerlo para descartar alguna falla por lo menos en lo básico
Y si el del relente está recién puesto??
Hola!! El relenti lo ajustas para que se quede encendida y puedas regular el del aire. El relenti levanta la cortina, es como si la mantuviera encendida accionando el acelerador.
Hermano el tornillo del relenti tiene que estar todo afuera luego lo enroscas una vuelta ?
Hola!!! El tornillo de relenti lo ajustas para q se mantenga encendida mientras regulas el de aire.
@@estebanpablogutierrez9528 perfecto muchas gracias, un abrazo desde Formosa argentina 🇦🇷
@@estebanpablogutierrez9528 disculpe una consulta más , está mal que el relenti se cierre mucho para que regule ? O será que es fallo de bujía ?
@@silvergonzalez7561 como te explicaba, cierras el tornillo de aire, luego abres el relenti para q se mantenga encendida... Desde ahi comienzas a abrir el tornillo de aire y por.elllo la moto comenzará a acelerarse... Lo q tienes q hacer es bajar un poco el relenti para que no quede demasiada acelerada, una vez q regules el de aire regulas las revoluciones con el relenti
@@estebanpablogutierrez9528dale , lo voy a intentar de nuevo lo regule de otra manera pero cuando la aceleró me tira un poco de humo blanco y no es estable la marcha la aceleras y la revoluciónes bajan pero en otras ocasiones le cuesta
Amigo, el tornillo del relenti en que posición tiene que estar antes de ajustar las vueltas???
Hola! Gracias por ver mis videos! En la posición que de teje encenderla y q se quede encendida... para así poder carburar con el tornillo de aire...
Tantas vuelta me marie
Jejejeje, puede pasar... con paciencia entenderás como los demás...
La mía está acelerada al máximo. Cómo puedo hacer?
Hola! No entiendo muy bien lo que intentas explicar, si esta muy acelerada tienes q bajar las revoluciones con el tornillo de relenti. Ahora si desarmaste el carburador y al encender esta acelerada a fondo, entonces colocaste mal la cortina, ésta tiene una unica posicion y el resorte tiene que hace solo una pequeña presión d elo que sobresale.
Buenas noches, amigo. Soy de Perú. Tengo una wanxin 110 , tengo problema con mi moto. Hace días mande a calibrar las válvulas pq había perdido compresión o fuerza. Pero ahora el detalle es por las mañanas al prender con el botón encendido , prende pero a los minutos se apaga estando en neutro. Pero igual salgo con ese detalle y cuando ya esta caliente las piezas , ya no se me apaga se mantiene al mínimo. Pero igual no dura prendido por mucho tiempo , porque después se apaga. Alguna solución. O quizás es pq esta mal carburada porque el mecánico hasta ya a visto la aguja del carburador.
Hola! Muchas gracias por ver mis videos! Si ya regulo válvulas y ya carburó, quizás tú problema sea de falta de compresion ya sea por aciento de válvulas en mal estado o pistón y aros en mal estado.
@@estebanpablogutierrez9528 hola buen día, amigo pero el mecánico donde ido , supuestamente son nuevos todo lo que a puesto.
@@uliseschantasilva2209el problema la lo tenías anteriormente? Pueden ser varios los problemas, me ha pasado en una que la encendían y a las 2 o 3 cuadras se apagaba y tenías que esperar a que baje la NAFTA para q vuelva a encender, la solución fue cambiar la manguera porque la que tenía era muy delgada y la NAFTA no bajaba con facilidad lo que provocaba que el carburador se quede sin NAFTA. Otra era una con problemas de CDI, en cualquier momento se apagaba (cambio de CDI). Otro caso era de una que se le apagaba en cualquier lugar y era problema de la ficha que entraba al regulador de voltaje hacia falso contacto (se cambió la ficha).
Si en tu caso cambió válvulas las tiene que haber asentado para que no tengan fuga de compresión.
@@estebanpablogutierrez9528 la moto al prender se mantiene pero a los segundos se vuelve apagar. , pero aun así lo puedo pasar andar por las calles. Porque luego cuando ya calienta las piezas , ya no se apaga. Pero ahora el problema es que cuando me paro en un semáforo al poner 1era o neutro alos segundos se me apaga , ya estando la moto en caliente. Que problema seria.
@@estebanpablogutierrez9528 y ahora otro detalle que cuando estoy manejando la moto , cuando estoy en cuarta y llego alos 50 ya la moto lo siento que se me quiere ahogar y no quiere avanzar.