Peugeot 208 Style Turbo: motor certo no carro certo

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  • เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
  • Desde que foi lançado, o apelo visual do Peugeot 208 sempre chamou atenção. Mas o motor 1.6 16V não correspondia ao que as linhas inspiravam. Nas mãos da Stellantis a Peugeot agora entrou firme no mercado e o motor 1.0 turbo GSE T200 era o que faltava para dar vigor ao compacto francês. Ronca mais alto, acelera muito e deixa o carro muito mais empolgante. E faz isso sem sacrificar o conforto dos ocupantes com uma suspensão firme sem ser dura para os ocupantes. Bancos em alcântara, teto solar panorâmico, carregador por indução? Está tudo no pacote, único no segmento disponível no Brasil. Vamos conhecer esse Peugeot em detalhes neste vídeo.
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ความคิดเห็น • 39

  • @japadanmax5143
    @japadanmax5143 4 หลายเดือนก่อน +5

    Comprei um , o carro e TOP . PARABENS Peugeot e o grupo Stellantis , o unico que saiu da caixa. E esta deixando a concorrencia nervoso.

    • @cleberdelion3972
      @cleberdelion3972 4 หลายเดือนก่อน

      Parabéns pela aquisição, pensando muito em comprar um,se possível me passar um feedback eu agradeço.

    •  4 หลายเดือนก่อน

      Parabéns pelo carro.

    • @dudusilva147
      @dudusilva147 3 หลายเดือนก่อน

      Show logo pego o meu também 🙌🙏

  • @brunopaiva1782
    @brunopaiva1782 4 หลายเดือนก่อน +2

    Comprei um style preto turbo .. tô amando esse carro .. muito feliz .. nunca dirigindo carro tão gostoso.. arranca sorrisos de quem dirige .. valeu cada centavo.. obs troquei a lâmpada da lanterna traseira por led .. ficou melhor ainda

    •  4 หลายเดือนก่อน

      Parabéns pelo carro!

  • @thebombshellmale
    @thebombshellmale 5 หลายเดือนก่อน +6

    É a minha escolha para um Hatch Compacto, é o melhor disparado.
    Andei em Onix, hb20, City, Polo e outros e sinceramente... Nenhum me entrega o feeling que o Peugeot 208 entrega.

    •  5 หลายเดือนก่อน

      É bem isso. O 208 tem uma imersão própria. É difrerenciado.

    • @MrPublicitizen
      @MrPublicitizen 5 หลายเดือนก่อน +1

      exatamente. acho até um escárnio comparar o 208 com esses que você citou. O nível de esmero é muito melhor no peugeot

    • @dudusilva147
      @dudusilva147 3 หลายเดือนก่อน

      Exatamente isso

  • @dudusilva147
    @dudusilva147 3 หลายเดือนก่อน +2

    Top, só esperando a hora de pegar o meu.

    •  3 หลายเดือนก่อน

      Parabéns pela compra.

  • @NEW208GRIFFE
    @NEW208GRIFFE 3 หลายเดือนก่อน +5

    Tenho e posso falar é top!

    • @gblls
      @gblls 6 วันที่ผ่านมา +1

      Recomenda de olho fechado, amigo?

    • @NEW208GRIFFE
      @NEW208GRIFFE 6 วันที่ผ่านมา +1

      @@gblls vai sem medo, cnpj sai 97k

    • @gblls
      @gblls 6 วันที่ผ่านมา +1

      @@NEW208GRIFFE valeu demais pelo toque

  • @felipemmartinelli
    @felipemmartinelli 16 วันที่ผ่านมา

    Já tive um 307 0km em 2008, nem sei se na época já era Stelantis, acho não. Era um carro ótimo, mas aconteceram 3 problemas que me deixaram bem chateado:
    1. O câmbio AL4 era péssimo;
    2. Com 8 meses de uso a bateria foi pro saco, não pegava nem carga, e isso aconteceu bem no dia do ano novo, as vésperas de uma viagem. Pra não perder a viagem, comprei uma bateria no mercado e troquei eu mesmo. Depois fui solicitar um reembolso pra Peugeot, mas ele negaram. Alegaram que como eu mesmo fiz a troca perdi a garantia, não adiantou nada explicar toda a situação;
    3. Um mês depois decidi passar o carro pra frente, um pouco antes de repassar o carro, começou a entrar água pelo teto solar quando chovia, uma verdadeira cachoeira. O carro foi com esse defeito mesmo.

  • @roolemes4575
    @roolemes4575 5 หลายเดือนก่อน

    Belo carro! Ótimo custo benefício, o melhor da categoria pra quem não precisa de espaço. Parabéns pelo canal, a filmagem dos detalhes do carro é um show a parte!

    •  5 หลายเดือนก่อน

      Obrigado!

  • @MrPublicitizen
    @MrPublicitizen 5 หลายเดือนก่อน +4

    Apesar das rodas 17 serem mais bonitas, prefiro a versão griffe com as rodas 16, que acaba tornando o carro mais confortável e mais econômico, além de ser o mais completo.

    •  5 หลายเดือนก่อน

      A roda com pneu fino é mais bonita mas é menos prática para o iso diário. Poderia ter esse mesmo desenho, aro 16.

    • @asmerindourado5737
      @asmerindourado5737 3 หลายเดือนก่อน

      To nessa. Acho o style com o interior muito mais bonito porém as rodas 17 tem os pontos negativos que vc citou e a troca de pneus é mais cara que 16.
      Eu queria o griffe com o interior do style.

  • @antoniofaria8858
    @antoniofaria8858 5 หลายเดือนก่อน +1

    Ótima avaliação, completa e confiável

  • @aparecidosandaniel250
    @aparecidosandaniel250 4 หลายเดือนก่อน +1

    Esse carro é top.

  • @LeandroC.
    @LeandroC. 4 หลายเดือนก่อน +4

    O design dos carros da Peugeot é sensacional, mais o pós venda contianua péssimo, tenho um 208 2023 e digo por experiência própria.
    É facil ficar alguns dias com o carro e falar bem, fica 2 anos lidando com o pós venda e o amor vira ódio!

  • @aparecidosandaniel250
    @aparecidosandaniel250 4 หลายเดือนก่อน +3

    Eu tenho um hb20 automático vision 1.6 2021, vou vender e vou comprar um desse.

    • @dudusilva147
      @dudusilva147 3 หลายเดือนก่อน

      Ótima compra

  • @pedrosolfa
    @pedrosolfa 3 หลายเดือนก่อน

    Ótimo vídeo e avaliação. Obrigado!

    •  2 หลายเดือนก่อน

      Obrigado

  • @xurraspontocom
    @xurraspontocom หลายเดือนก่อน

    Só um adendo. O pneu não é fino e sim baixo. 45 significa altura, ou seja, 45% da largura que é 205 neste caso. Frota 46 no TH-cam. 👍

  • @gabrielserrao1715
    @gabrielserrao1715 9 วันที่ผ่านมา

    Alguém sabe se os vidros levantam automaticamente quando vc sai do carro e trava?

  • @ayalagamer4707
    @ayalagamer4707 23 วันที่ผ่านมา

    Existe retifica para esse motor?

  • @Pedro-ef6mt
    @Pedro-ef6mt 3 หลายเดือนก่อน +1

    Estou em dúvida entre um desse e um HB20 Platinum 1.0 TGDI AT (ou até um Safety, q é um pouco mais caro). Tenho a rotina de um estudante de medicina que anda todo dia numa cidade pequena para os postinhos, além de com certa frequencia pegar a rodovia para visitar a cidade vizinha (40km) pois é uma cidade maior com shopping e tudo mais. Alguma opiniao?

    •  3 หลายเดือนก่อน +1

      Oi Pedro, vamos ver se conseguimos ajudar. A roda aro 17 desse Peugeot fica bonita mas ela não é tão prática pra o dia-a-dia. Até no asfalto aqui de Porto Alegre a gente sente mais porque o pneu fica bem fino. E em cidades pequenas com muita rua de pedra ou até sem pavimento, ele pode sofrer mais. Outro ponto é que o HB20 é um carro mais convencional. Tu vai entrar nele e terá um bom interior, recheado de equipamentos etc. Mas será algo mais previsível. O Peugeot é aquele carro que, ao entrar, tu vai te surpreender mais. Ele será diferenciado, vai ter uma imersão maior e o teto solar vai ajudar a curtir mais o carro nas viagens. Então isso vai compensar o fato de ter que cuidar o pneu e as rodas. Agora se o plano é ter um carro para ficar mais do que quatro ou cinco anos, daí o HB20 pode ser melhor. Sucesso na compra.

    • @Pedro-ef6mt
      @Pedro-ef6mt 3 หลายเดือนก่อน

      Valeu amigo ajudou sim! Ainda to decidindo mas acho que vou optar pelo HB20 por conta da desvalorização do carro frances, q é outro ponto que estou considerando. De toda forma obrigado e seu canal é otimo ganhou um inscrito!!

  • @Perinunes
    @Perinunes 5 หลายเดือนก่อน

    Infelizmente pneu 45 não aguenta as ruas brasileiras. Tem que ter, no mínimo, perfil 50.

    •  5 หลายเดือนก่อน

      Para o uso diário, o pneu é realmente muito fino.

  • @japadanmax5143
    @japadanmax5143 4 หลายเดือนก่อน

    O Leão esta solto e o Ibama esta tras dela, KKKKKK.

  • @manoelmessiaslima9415
    @manoelmessiaslima9415 2 หลายเดือนก่อน

    Senhores carro nenhum é para abusar em quebra molas, nem se você estiver pilotando um trator, a existência de um quebra molas já diz que o motorista precisa diminuir sua velocidade naquele ponto da via, seja antes de uma encruzilhada, próximo a escolas, como é o caso de faixas elevadas. Em fim, nenhum carro é pra estar passando em quebra molas voado. Nenhum fabricante tem esta proposta quando calibra os amortecedores de um veículo para rodagem.