距離ガバが語るフルバケットシートのメリットデメリット

[@2sobagaramakura707]

何が羨ましいって、距離ガバのドライブに付き合ってくれる彼女なんだよな〜

[@s_nikki]

そこは本当に頭があがりません笑

[@Kinpatsu1212]

彼女の腰は純正シートで大丈夫？

[@翔-n8d2g]

どうせ変えるならフルバケでしょっセミバケも良いけど純正シートより重くなる可能性が高いしセミバケに変えるくらいなら純正シートで充分って感じちゃいます💦

[@onion_lain]

車種によるかもだけどロールバーあると乗り降りしやすい

[@ken8767]

ハンコンスタンドの中にもフルバケがデフォもあるからな、

[@ワニワニ-f4i]

NCロードスターにTS-Gを入れてもう10年以上経ちますが、フルバケの良さは体調の良いときよりも悪いときにより感じますね
そんな時は乗らないのが一番良いですが出先や職場で具合悪くなって、でも帰らなきゃならない時とか車に乗るまでは「俺は無事に帰れるのか？！」とか思ってもフルバケに身を預けると横になるより身体が楽な感じします

[@yakult_pic]

はじめまして！
自分もS660→S2000に乗り換えてそこそこ乗ってるんですがスカッフプレートに手を乗せて乗り降りしたりするとプレートの端とか割れたりヒビ入ったりしませんか？

[@s_nikki]

スカッフプレート自体は多分大丈夫です。外したことないのでなんとも言えませんが、その下の固定具がもしかしたら割れちゃってるかもです😫

[@MkiU__N5]

自分も今RSGでロスタ乗ってます
どうもポジションが合わないらしくて運転しやすいよう角度を立てて固定すると若干腰痛になってしまうんですけど、どのくらいの角度で止めてますか？

[@s_nikki]

お尻側は1番下、脚側は1番上です！

[@koko94198]

nbですか？

[@MkiU__N5]

@@koko94198 自分のはNDです

[@MkiU__N5]

@@koko94198 NDです

[@マゼット]

フルバケ使用しています。
慣れたら楽です！

[@takm8834]

フルバケは導入検討してたのでありがたいです😭

[@yukiwata1183]

ドア半開きの乗る方法も見てみたいです。というのも狭い駐車場が多いのでそういう場合も見てみたいです

[@s_nikki]

ちょっと検証の仕方に配慮が欠けていましたね。隣に車がいる場合はちょっと降りるのが億劫になるので、多少遠くともなるべく降りる側に車がいない場所を選びがちです。ない場合はしょうがなく半開きでおりますが、やり方は変わりません。ただし、両手を乗り降りに使いますので風の強い日は隣の車や壁にドアパンしないよう、細心の注意を払っています。

[@陸井けん]

S2000の場合はルーフを開けちゃって乗り降りを...笑

[@Deacon_30D]

ほんとに距離ガバ😂すごい！！！僕はずっと高速とかだと眠くなっちゃうw

[@のぎり-r4v]

フルバケは腰や尻が痛くなりやすいものだと勝手に思い込んでましたけどその逆だったんですね！？この動画のおかげでフルバケの良さを知れました！

[@masatane1]

考え方を変えれば「痛くなりやすい」のだったら長いレースは拷問になってしまう・・・。体にあったシートで体にあった取り付け角度でちゃんと取り付けられれば、乗り降りこそ多少犠牲にはなるけど運転に関しては楽になるはずです

[@alpha_rvs2426]

セミバケからフルバケに変えましたがフルバケ最高です！

[@とろろ-d4x]

慣れるとフルバケが1番楽だと思うようになりました。
運転のしやすさが疲れにくさに繋がってるのかなと思います。
ラフィックスはもうフルバケとはセットですね。
乗り降りしやすくなりますし、やりやすいとサイドに擦る様に乗り降りしなくてすむのでみっともない姿になりにくくなるかと思います。
BRIDEのジータ新品で買って7年位経ちますけどまだ擦り切れてないです。

[@uma3828]

レカロのSPG入れてるけどセンターコンソール全開にできないのが唯一のデメリットだと思ってます
乗り降りに関してはステアリングを脱着できるようにしてるので、そこまで苦ではないですね！

[@tymtw]

自分が思うフルバケの1番のデメリットは荷物片手に持って出入りできないことですかねw

[@s_nikki]

コメントされてハっとしました笑
激しく同意します(動画に入れとけばよかったあああああ)

[@user-kero_]

普通のシートだと腰が痛くなるんだけど、フルバケだと腰が痛くならない。

[@処天乃助]

BGMの曲教えて欲しいです！

[@altanagames]

はじめまして！
違ってたらすいません😅
スマホゲームで北斗リバイブされてますか？

[@s_nikki]

はじめまして！まったくやったことがないので別人です笑笑

[@altanagames]

@@s_nikki 誠に申し訳ございません🙇

[@もーん-e8j]

あまり無理しないで下さいね…

[@s_nikki]

ご心配ありがとうございます！もともと距離ガバなのと、移動時間のほとんどが高速道路でしたので距離や時間の割に疲労感は幾分かマシですが、安全には気を付けます！

[@moto64king]

逆に助手席の人の意見も知りたいですっ （２時間～６時間ぐらいまでの疲労感など）

[@陸井けん]

後期型のセンターコンソールには交換しないですか？
ドリンクホルダーが2個になるので彼女さんの使い勝手も良くなるかなーと
交換もほぼワンタッチですし
一時期よりかはだいぶ値段も落ちましたからねー
センターコンソール単体で10万前後で取引されてたとか信じられないですよね笑

[@grilletto1606]

初めまして。このクルマならどこまでも行けそうな気持ちわかります。10数年経っても手放したこと後悔しきりです。AP1の100型に純正シートでしたので、フルバケ欲しくって色々研究しました。幅に制限あるので選択肢が少なく断念。失敗しても替えとけば良かったとこれまた後悔。乗り降りはSUVやミニバンの対極ですね。けどエリーゼに比べるといたってふつーに乗り降り出来ます。懐かしみながら、今後も応援していきます。長くなってすみません。

[@s_nikki]

元オーナーさんからのコメントありがとうございます！S2を買った時からフルバケットはついていましたが、納車してからそれまでとは比べ物にならないくらい行動範囲が広がりました。２シーターは幅的に選択肢が限られてきますので、だいたいRECAROのRSGに落ち着く印象です(RSGも色々種類がありますよね)。今後とも応援よろしくお願い致します。

[@nikof1008]

動画でも仰っていた通りフルバケはステアリング外せると更に乗り降りしやすいですね😉
狭いとこだとAピラーに捕まったりしながら|ω' ) ﾇｯて降りてます。

[@s_nikki]

私は今純正のステアリングなので、ハンドルの小径化と乗り降りの利便性UPを兼ねていつかはラフィックスを・・・と思っています！

[@kurenana]

フルバケとセミバケ迷ってるならブリッドのガイアス3いいかも？
リクライニング機構を無くしたくなかったのでそれにした。
お尻や腰のホールド性はフルバケより緩いが背もたれ調節出来るのは良き。
緩いのなら自分の体格に合わせてサイドサポートのクッションの厚みを調節すればいいと思う。

[@s_nikki]

BRIDEはフルバケセミバケ問わず、走りに対するサポートが手厚い印象です。
ガイアス３もサイドサポートがフルバケくらい高くて驚きました。
リクライニング機能を残したいという方にはぴったりな選択かもしれません。

[@JM-ed1kz]

VTEC入れても怖がらない彼女羨ましい( ´∀｀)
うちの彼女はちょっと加速するとビビって機嫌が悪くなる_φ(･_･

[@まんじゅう-r2k]

今B4に乗ってます！

[@s_nikki]

B4いいですよね！街中で見かけるともう１回乗りたいなあと思います。

[@new-vy4rq]

自分もs2000にレカロのフルバケ入れてるのですがケツのデカい後輩を乗せたら降りられなくなってました笑笑😂

[@ワジじゃよワシ]

一つ聞きたいんですけどRS-G入れても後ろのボックスの開閉って可能ですか？

[@shinchangreen36]

乗り降りは頭をどうするかと思うのでその辺の説明も欲しかった。
菖蒲から郡山ジャンクションまで2時間とは時速107㎞なのでセーフ

[@s_nikki]

説明が十分でなくてすみませんでした！
乗るときは左手をセンターコンソールにつくときに同時に車内にinします。出るときは足からなので頭は意識せず、自然な流れで足→胴体→頭と出ることになると思います！
計算はご容赦ください笑