Здравствуйте! Наверно полезно рассказывать, какие запчасти использовали. Что оригинал, что не оригинал, что удалось найти, что долго ждать, цены хотя бы примерные, типа того... 👋
Общий бюджет чуть меньше 350 т.р. Из них Работа 55 Токарка 26 Запчасти 250+ В данном случаем ремонтировались по большей степени используя оригинальные запчасти или качественные аналоги Много всего ещё менялось что не было сказано в видео, например ГРМ, все топливные форсунки
Промывку можно, не каждый раз конечно Раз в 3-4 замены масла можно, хуже не будет А вообще современные масла содержат много моющих присадок - кто то вообще не промывает никогда, использует качественные дорогие масла и мотор чистый
Общий бюджет чуть меньше 350 т.р. Из них Работа 55 Токарка 26 Запчасти 250+ В данном случаем ремонтировались по большей степени используя оригинальные запчасти или качественные аналоги Много всего ещё менялось что не было сказано в видео, например ГРМ, все топливные форсунки
Общий бюджет чуть меньше 350 т.р. Из них Работа 55 Токарка 26 Запчасти 250+ В данном случаем ремонтировались по большей степени используя оригинальные запчасти или качественные аналоги Много всего ещё менялось что не было сказано в видео, например ГРМ, все топливные форсунки
Общий бюджет чуть меньше 350 т.р. Из них Работа 55 Токарка 26 Запчасти 250+ В данном случаем ремонтировались по большей степени используя оригинальные запчасти или качественные аналоги Много всего ещё менялось что не было сказано в видео, например ГРМ, все топливные форсунки
Добрый вечер!Бсе пробег 38 тыс км именно 38,что порекомендуете для профилактики 4го цилиндра т.е.от нагара в нем.?Криминального пока не сего нет,но сост.отличается от др.поршней.Ну и какой допуск масла лучше лить.Лью 5/30 равенол.Жора нет вообще.
Порекомендую в вашем случае промывку масляной системы Которые заливаются перед заменой масла Ну и собственно замена масла интервал 7-7.5 т км И никаких раскоксовок, только навредить можно на этом моторе
Лейте качественное масло , меняйте один раз в год или 5000 км пробега. И будет вам счастье. В этом случае промывки не нужны. Ну и конечно качественный бензин, само собой.
День добрый,спасибо за видео,очень полезное.Хотелось бы задать вопрос,у меня такая проблема,попал на паленые свечи,проехал всего 3 тыс км,к сожалению не сразу понял что дело в свечах,так как на тот момент времени у меня уже было мертвое сцепление и маховик ,и поэтому к ошибке в виде моргающего чека и выскакивающего EPC я уже привык и ездил так какой-то время ,просто сбрасывая ошибки,а свечи решил проверить ,скажем так по приколу ,и когда увидел был в шоке,вообщем у меня расплавился или отвалилась части бокового электрода,и не было керамики вокруг сердечника во втором цилиндре ,во всех остальных повезло,просто лопнула керамика и болталась.По итогу, после выкручивания свечей и осмотром всех цилиндров эндоскопом,увидел что во втором цилиндре появились задиры ,скинул видео с задирами разным мастерам ,по итогу все мастера в идин голос сказали что ничего критичного и задиры не глубокие,типо средние ,спросили сразу за компрессию и расход масла.масло меняю раз в 6-7 тыс,на машине гоняю ,и расход если есть то максимум грамм 200 не больше,по компрессии в 1-3-4 она 12.3 ,а во 2-ом 10.5 мерили несколько раз,так же машина не дымит не троит ,работает ровно,пробег 140 тыс км,цилиндры чистые как слеза младенца .Так как я педант и у меня должно быть всё лучше чем с завода(шучу,примерно как с завода )напрашивается два вопроса: 1)Имеет ли смысл делать капиталку? 2)Можно ли сделать капиталку только одного цилиндра?(догадываюсь что нет)типо по деньгам все равно выйдет так же как и всего мотора ,или же догадываются что не вариант . Но все же хотелось бы узнать ,с моими данными что мне делать? Хоть мне и сказали кататься и не париться ,я все равно не приемлю что у меня с одним цилиндром неполадки ,и так как я люблю ездить быстро ,боюсь что 2 цилиндр резко на трассе скажем мне пока. Дополнительно скажу ,я когда гоняю,я слежу за всеми возможными температурами,то есть за температурой масла,температурой на в пуске,за дельтой и всем прочим. Так же хочу добавить у меня с 20 тысяч пробега стоит гибрид родной турбины ,расчетная мощность 225-230 л.с.,так же сделано охлаждение,то есть увеличенные радиатор интеркуллера 25 мм против 15 мм штатный,плюс сделано разделение контуров от ромы злыдня ,установлен доп.бачок антифриза ,стоит дополнительная электро помпа на 1500л/ч,и турбина выведена из основного контура охлаждения ,тем самым снижена температура на впуске,вообщем простыми словами мой 1.4 не греется даже в самую лютую жару когда гоняю,топливо 100,каждые 60 тыс,чищу впускные клапана вручную.
Здравствуйте! Свечи контрафакт какие то попались? Сколько уже намотали после замены свечей? В каком состоянии сейчас новые свечи? 1. Скиньте мне видео эндоскопии. Все контакты есть в описании к видео, я посмотрю Если ничего критично - ездить и следить за маслом и периодически проводить эндоскопию 2. Однозначно никто не делает по одному цилиндру
Да кто ж его знает... Мои вызовы что может быть одно из следующего 1. Перегрев 2. Брак поршня 3. Ну или как вариант плохое масло, но тогда бы были и другие последствия, так что скорее всего 1 или 2 пункт
@КонстантинБабичев-и8ъ без понятия, никогда не делал этого, всегда катался без забот, даже с большими пробегами 200-300! А вообще у нас в Сибири, полно контрактных моторов из японии с пробегами до 100, ставишь и забываешь! Капиталка это дно
Хорошо что есть такие мастера как вы!!
Очень интересно смотреть подробную сборку /разборку моторов!
Спасибо! Разборку и сборку смотреть интересно. Делал у Вас ремонт в 20 году BSE, по сей день все супер, масло не есть совсем.
Кирюха привет молодец ценю и уважаю
Спасибо, Серег!
Конечно хотим. Больше видосов.
Мурчит как приятно после ремонта 👍
Однозначно лайк и подписка!
Мастер !
Здравствуйте!
Наверно полезно рассказывать, какие запчасти использовали. Что оригинал, что не оригинал, что удалось найти, что долго ждать, цены хотя бы примерные, типа того... 👋
Здравствуйте
Возьму на заметку
Интересно, данный случай сколько цена ремонта с деталями на сегодня уже?
Общий бюджет чуть меньше 350 т.р.
Из них
Работа 55
Токарка 26
Запчасти 250+
В данном случаем ремонтировались по большей степени используя оригинальные запчасти или качественные аналоги
Много всего ещё менялось что не было сказано в видео, например ГРМ, все топливные форсунки
@@KITT_Garage Познавательное видео. З/ч конечно стали стоить не гуманно...
Достойно.
Канал супер!
Нужно ли заливать перед заменой масла промывку или очистить????
Спасибо!!!
Промывку можно, не каждый раз конечно
Раз в 3-4 замены масла можно, хуже не будет
А вообще современные масла содержат много моющих присадок - кто то вообще не промывает никогда, использует качественные дорогие масла и мотор чистый
@@KITT_Garage спасибо за ответ 🤝
Интересно,какой пробег у етого авто.
Молодец
Видео,коментарии что еа211 надёжный двиг и не жрёт масло и тут же полно видео их капиталок
А какая стоимость всего ремонта ?
Общий бюджет чуть меньше 350 т.р.
Из них
Работа 55
Токарка 26
Запчасти 250+
В данном случаем ремонтировались по большей степени используя оригинальные запчасти или качественные аналоги
Много всего ещё менялось что не было сказано в видео, например ГРМ, все топливные форсунки
Кирилл, можете раскрыть хотя бы стоимость запчастей и расточки, нам интересно сколько в нынешних реалиях стоит
Общий бюджет чуть меньше 350 т.р.
Из них
Работа 55
Токарка 26
Запчасти 250+
В данном случаем ремонтировались по большей степени используя оригинальные запчасти или качественные аналоги
Много всего ещё менялось что не было сказано в видео, например ГРМ, все топливные форсунки
@@KITT_Garage спасибо за ответ.
Серьёзный ремонт доверил бы вам, со спокойной душой))
хороший стук на ружу выйдет
Судя по цилиндрам пробег 300+ как хозяин авто и говорил.
Здраствуйте.
Проехал без нижнего патрубка интеркулера 1км. по асфальту медленно 1-2 передача.
Какие могут быть последствия ?
1.6 тди
Здравствуйте
Да никаких
Блок алюминиевый? Распредвалы чугун?
Здравствуйте Кирил! А какова цена данного ремонта,запчасти плюс работа?
Общий бюджет чуть меньше 350 т.р.
Из них
Работа 55
Токарка 26
Запчасти 250+
В данном случаем ремонтировались по большей степени используя оригинальные запчасти или качественные аналоги
Много всего ещё менялось что не было сказано в видео, например ГРМ, все топливные форсунки
@@KITT_Garage Ясно,спасибо за подробный ответ.
Добрый вечер!Бсе пробег 38 тыс км именно 38,что порекомендуете для профилактики 4го цилиндра т.е.от нагара в нем.?Криминального пока не сего нет,но сост.отличается от др.поршней.Ну и какой допуск масла лучше лить.Лью 5/30 равенол.Жора нет вообще.
Порекомендую в вашем случае промывку масляной системы
Которые заливаются перед заменой масла
Ну и собственно замена масла интервал 7-7.5 т км
И никаких раскоксовок, только навредить можно на этом моторе
Лейте качественное масло , меняйте один раз в год или 5000 км пробега. И будет вам счастье.
В этом случае промывки не нужны.
Ну и конечно качественный бензин, само собой.
5в30 это не допуск
С турбиной проблем нет?
Приветствую. И что по итогу причиной стало разрушения поршня, форсунка или 95 бензин в место сотого. И так ли влияет 95 бензин на этот двигатель.
Да кто ж его скажет
Экспертизу проводить - и то не поймёшь
Мои предположения - перегрев или брак поршня
@@KITT_Garageпричина прихвата скорее всего кривой чип , соответсвенно перегрев , плохое масло итд.
Он рассчитан на 95й , только если не лазить в мозги .
Можно ссылку на каталог где указано что нужно 100 лить
Кирилл, приветствую. Не знаю как тут устроен выхлоп. Но песок в блоке это случайно не разлетевшийся в хлам каталик?
Я так понимаю песок занесли когда лазили до меня в мотор
@@KITT_Garage капец уроды предыдущие мастера , так насрать в двигателе, да и хозяин кто продал и не сказал о обломаном поршне не лучше.
А Кайрон который я у тебя взял до сих пор со мной , на ходу и радует.
Ну супер!!
Поршневая 1 раз точится? Он гильзуется?
1 раз расточка
Потом гильзовка уже
Приветствую, очень редко снимаешь видосы. 😢
Приветствую! С этим не поспоришь! Съемки сильно затягивают процесс ремонта) А последнее время аврал прям какой-то
хороший мотор
День добрый,спасибо за видео,очень полезное.Хотелось бы задать вопрос,у меня такая проблема,попал на паленые свечи,проехал всего 3 тыс км,к сожалению не сразу понял что дело в свечах,так как на тот момент времени у меня уже было мертвое сцепление и маховик ,и поэтому к ошибке в виде моргающего чека и выскакивающего EPC я уже привык и ездил так какой-то время ,просто сбрасывая ошибки,а свечи решил проверить ,скажем так по приколу ,и когда увидел был в шоке,вообщем у меня расплавился или отвалилась части бокового электрода,и не было керамики вокруг сердечника во втором цилиндре ,во всех остальных повезло,просто лопнула керамика и болталась.По итогу, после выкручивания свечей и осмотром всех цилиндров эндоскопом,увидел что во втором цилиндре появились задиры ,скинул видео с задирами разным мастерам ,по итогу все мастера в идин голос сказали что ничего критичного и задиры не глубокие,типо средние ,спросили сразу за компрессию и расход масла.масло меняю раз в 6-7 тыс,на машине гоняю ,и расход если есть то максимум грамм 200 не больше,по компрессии в 1-3-4 она 12.3 ,а во 2-ом 10.5 мерили несколько раз,так же машина не дымит не троит ,работает ровно,пробег 140 тыс км,цилиндры чистые как слеза младенца .Так как я педант и у меня должно быть всё лучше чем с завода(шучу,примерно как с завода )напрашивается два вопроса:
1)Имеет ли смысл делать капиталку?
2)Можно ли сделать капиталку только одного цилиндра?(догадываюсь что нет)типо по деньгам все равно выйдет так же как и всего мотора ,или же догадываются что не вариант .
Но все же хотелось бы узнать ,с моими данными что мне делать? Хоть мне и сказали кататься и не париться ,я все равно не приемлю что у меня с одним цилиндром неполадки ,и так как я люблю ездить быстро ,боюсь что 2 цилиндр резко на трассе скажем мне пока.
Дополнительно скажу ,я когда гоняю,я слежу за всеми возможными температурами,то есть за температурой масла,температурой на в пуске,за дельтой и всем прочим.
Так же хочу добавить у меня с 20 тысяч пробега стоит гибрид родной турбины ,расчетная мощность 225-230 л.с.,так же сделано охлаждение,то есть увеличенные радиатор интеркуллера 25 мм против 15 мм штатный,плюс сделано разделение контуров от ромы злыдня ,установлен доп.бачок антифриза ,стоит дополнительная электро помпа на 1500л/ч,и турбина выведена из основного контура охлаждения ,тем самым снижена температура на впуске,вообщем простыми словами мой 1.4 не греется даже в самую лютую жару когда гоняю,топливо 100,каждые 60 тыс,чищу впускные клапана вручную.
Здравствуйте! Свечи контрафакт какие то попались?
Сколько уже намотали после замены свечей? В каком состоянии сейчас новые свечи?
1. Скиньте мне видео эндоскопии. Все контакты есть в описании к видео, я посмотрю
Если ничего критично - ездить и следить за маслом и периодически проводить эндоскопию
2. Однозначно никто не делает по одному цилиндру
👍
пробег 120 т.км повеселил)))
Сколько стоит капиталка данного мотора 1.4 czda 150 сил?
Тоже масло жрёт?500 комментариев прочитал что эти моторы до 300к ездят без капиталок
а в чем может быть причина (хотя бы теоретически) что кусок поршня обломило.
Да кто ж его знает...
Мои вызовы что может быть одно из следующего
1. Перегрев
2. Брак поршня
3. Ну или как вариант плохое масло, но тогда бы были и другие последствия, так что скорее всего 1 или 2 пункт
Вы случайно не родственник K-Power?))
Нет
Контрактный двигатель дешевле ремонта!
Контрактный двигатель это лотерея.
Салупа
Япония рулит!!!
Сколько на тойоте двиг откапиталить?
@КонстантинБабичев-и8ъ без понятия, никогда не делал этого, всегда катался без забот, даже с большими пробегами 200-300! А вообще у нас в Сибири, полно контрактных моторов из японии с пробегами до 100, ставишь и забываешь! Капиталка это дно
@ВИТАЛИЙ-л6р9в а контрактный это эталон качества?за 100т движок тоже можно убить или вы за всех японцев знаете и уверены в каждом?
@ВИТАЛИЙ-л6р9в на корейце 240к пробега, сейчас клапан поменяю за всё про всё 5к и дальше будет ещё 200 ездить
@КонстантинБабичев-и8ъ корею не уважаю