Bonjour, merci pour votre vidéo qui est superbement bien réalisé, clair et nette. Ma question est la suivante, étant bridé A2 en fin de période, pensez-vous que le module FP3, puisse écraser et modifier la Carto de bridage A2 bien entendu en ayant retiré la bride d’admission, d’air préalablement. Merci pour vos conseils.
je voulait savoir j'ai mis avec le Fp3 la valve echappement en position ouverte, quand je demarre elle s'ouvre bien mais ce referme a la deceleration est ce normal ?
Bonjour, sur mon street bob, je viens, grâce à vos vidéos 😉 dans un premier temps de changer mes pots par des twin slash 3, j attend de recevoir le nouveau filtre à air, pour le moment je ne peux pas changer la cartographie car ce logiciel ne me propose pas de carto avec le filtre stock... Seulement pots twin slash 3 et filtre à air haut débit... Il n'y a que cette possibilité... J attend donc de recevoir mon nouveau filtre. Sur un autre sujet, depuis le début je mets de l essence 98... Mais en regardant le bouquin de la moto et en consultant les forums harley, je me suis aperçu qu il fallait mettre un degrés d octane inférieur... Donc pour la France, du 95 car au usa les harley tourne sur du 89,je pense que c'est important à savoir pour le changement de carto... Et surtout primordial de passer par le réglage autotune justement à cause de ce niveau élevé d octane.
bonjour je n arrive pas a savoir si le fuelpak est compatible avec des silencieux cycle shack turnout je leur est poser une question sans reponse merci
salut Jerome, j'ai une street bob de 2017 avec un boitier FP3, mais impossible de baisser le ralenti. quand je sélectionne le menu startup et ralenti, trois autres menus apparaissent : IAC étape vilebrequin VS temp. IAC étape vilebrequin pour démarrer. IAC échauffement. bien sur aucuns de ces paramètres ne baissent la ralenti. je n'ai pas les menus : essence vilebrequin. enrichissement échauffement. Tr/min ralenti. Merci de tes videos et de ton aide.Vincent
Bonjour Jérôme, j'ai acheté un fuelpack fp3 pour ma slim 2018, j'arrive à flasher la nouvelle map mais la moto ne s'allume plus ! Quelques idées ? Précision sur le boîtier fuelpak les 4 diodes vertes ne s'allume pas toutes seulement 2 est ce normal ??? Merci Jérôme
Salut Jérôme, super la vidéo, je dois recevoir le filtre à air et le boitier pour mon Sport Glide et déjà un silencieux Rinehart , par contre pour l'autotune , je ne pense pas le faire à moins que t'as une vidéo car j'en trouve seulement en anglais...
bonjour Jérôme Dupuis merci pour les vidéos j'ai une h.l 1200 sportster 2014 es que tu a une vidéo sur mon modèle pour Installation Fuelpak FP3 Vance and Hines 66005 merci biz lyly
Bonjour Jerome Je suis déjà en stage 1 sur fatbob 2011 avec un Fuelpack Vance celui qui avait un capot en plastique à démonter pour accéder aux réglage manuel ) quel serais mon intérêt d acheter un fp3 ? Merci 🙏
Quel échappements choisir avec de Dr jekyll à 3 ouvertures pour le filtre à air d origine à haut debit c est bon j ai.la réponse. Apparemment il être connecté sur la 4G ou en wifi afin de pouvoir faire ses réglages et en bluetooth avec la moto.
bonjour jerome.ta vidéo est très intuitive,et bien expliquée,mais peux-tu brancher un vrai micro pour tes enregistrements car l'oreille collé aux HP c'est très difficile. cordialement
Bonjour Jérôme, Merci pour ces tutos sur le FP3. Je ne sais pas si tu te rends toujours chez Harley LIMOGES ? Si c'est le cas on pourra se croiser : c'est la concession la plus proche de mon domicile où je vais régulièrement 😉 Ceci étant dit, la question est simple : si c'était à refaire t'orienterais-tu toujours vers le FP3 ou plutôt vers le Power Vision Dynojet ? Il y a "seulement" 50EUR d'écart entre les deux. Merci de ton retour par avance.
merci pour le message je reste sur fp3 même sur la derniere que j’ai acheté je trouve l’appli facile à utiliser et le service de la marque est top pour peu qu’on parle un peu anglais
merci pour ces vidéos , que de chemin parcouru sur les cartos depuis 2010 !! quand je vois qu avec mon boitier SE il me fallait un pc avec le logiciel , les cables sans compter que le SE fait un peu usine a gaz par rapport au fuelpack . vraiment top je trouve . j ai une question : mon street bob : un 2010 en S1 depuis le 1 er jour ,avec échappements V&H , filtre a air Arlen Ness big sucker et boitier SE mais bon je n ai plus de pc depuis longtemps . donc est il possible de passer sur un fuelpack quand même ? merci .
J'ai une petite question : quand on flashe un autotune en faisant "Terminer". Est-il possible de refaire un autotune en reprenant les données déja enregistées ou bien il faut refaire la map entièrement ? Je dis ca car ca me crée un nouvel emplacement map. Merci pour les tutos.
je n'ai fait qu'un autotune à ce jour : ce que je sais : si on sélectionne appliquer , cela valide ce que le boitier a appris et on reste en autotune pour les sorties suivantes afin de continuer a affiner. Si on sélectionne Terminer cela valide et quitte le mode autotune et créé une nouvelle map. Je ne pense pas qu'il soit possible de faire à nouveau un autotune sur cette nouvelle map, cela reste à vérifier ce que la météo ne me permet pas en ce moment en Auvergne .
Salut, je suis actuellement en stage 1 avec une carto modifiée chez HD, il est préférable que j'aille réinjecter ma carto d'origine avant d'installer le boîtier?
l'avantage d'avoir la carto d'origine c'est qu'à la première connexion du FP3 il va la sauvegarder et il sera alors possible à tout moment de la remettre si besoin et sans repasser par HD.
Salut , très bonne vidéo , j'ai mis un leurre à la valve d'échappement , quel symbole dois-je choisir ( off ou toujours ouvert ) merci d'avance . Éric .
Sur les sportster que j'ai eu ou vu il n'y avait pas de valve d'échappement, mais la dernière date de 2012 donc je ne sais pas sur les modeles 2014. Par contre ce qui est certain c'est que même en mode démo toutes options apparaissent dans l'application.
Bon j'ai monter mon filtre et fait la reprog cette aprem donc tout est Nikel mais pas vu l'option pour la valve :/ dommage ... Mais content du résulta quand même je recommande le Fp3 c le Top !!! 😜
Christophe.bugeaud@wanadoo.fr Aubinbug Rien n'est stocké dans le téléphone, il suffit donc de télécharger l'application sur le nouveau mobile et associer en bluetooth, le serveur Vance va détectée à nouveau le boitier et y associer les infos. Je n'ai pas tester donc si vous le faite , n'hésitez pas à venir nous confirmer !
Bonjour quelqu'un a t-il déjà testé le décélération pop à l'échappement ? Je pense que j'aurais davantage compris en anglais qu'avec leur traduction approximative. Plus on met de bâtons et plus ça pète j'imagine.
bonjour le risque est un défaut de lubrification du moteur la pompe à huile n’est plus suffisamment alimentée la recommandation est pas en dessous de 952tr minute
Excellente vidéo, merci j'ai hâte de recevoir mon Street glide pour faire mon stage 1
Bonjour, merci pour votre vidéo qui est superbement bien réalisé, clair et nette. Ma question est la suivante, étant bridé A2 en fin de période, pensez-vous que le module FP3, puisse écraser et modifier la Carto de bridage A2 bien entendu en ayant retiré la bride d’admission, d’air préalablement. Merci pour vos conseils.
je voulait savoir j'ai mis avec le Fp3 la valve echappement en position ouverte, quand je demarre elle s'ouvre bien mais ce referme a la deceleration est ce normal ?
Bonjour, sur mon street bob, je viens, grâce à vos vidéos 😉 dans un premier temps de changer mes pots par des twin slash 3, j attend de recevoir le nouveau filtre à air, pour le moment je ne peux pas changer la cartographie car ce logiciel ne me propose pas de carto avec le filtre stock... Seulement pots twin slash 3 et filtre à air haut débit... Il n'y a que cette possibilité... J attend donc de recevoir mon nouveau filtre. Sur un autre sujet, depuis le début je mets de l essence 98... Mais en regardant le bouquin de la moto et en consultant les forums harley, je me suis aperçu qu il fallait mettre un degrés d octane inférieur... Donc pour la France, du 95 car au usa les harley tourne sur du 89,je pense que c'est important à savoir pour le changement de carto... Et surtout primordial de passer par le réglage autotune justement à cause de ce niveau élevé d octane.
Bonjour, du coup pour le CT on peut repasser en stock sans devoir repasser chez Harley etc ? Merci à toi !
Salut. Quel choix silencieux pour des modèles origines mais dépastillés (sur Forty).
Hello,
Quel échappement choisir pour des Chromewerks dans ce cas puisque non proposes dans la liste ?
Merci pour les infos
Cdlt, Olivier
bonjour je n arrive pas a savoir si le fuelpak est compatible avec des silencieux cycle shack turnout je leur est poser une question sans reponse merci
salut Jerome, j'ai une street bob de 2017 avec un boitier FP3, mais impossible de baisser le ralenti. quand je sélectionne le menu startup et ralenti, trois autres menus apparaissent : IAC étape vilebrequin VS temp. IAC étape vilebrequin pour démarrer. IAC échauffement. bien sur aucuns de ces paramètres ne baissent la ralenti. je n'ai pas les menus : essence vilebrequin. enrichissement échauffement. Tr/min ralenti.
Merci de tes videos et de ton aide.Vincent
Bonjour Jérôme, j'ai acheté un fuelpack fp3 pour ma slim 2018, j'arrive à flasher la nouvelle map mais la moto ne s'allume plus ! Quelques idées ? Précision sur le boîtier fuelpak les 4 diodes vertes ne s'allume pas toutes seulement 2 est ce normal ??? Merci Jérôme
Salut Jérôme, super la vidéo, je dois recevoir le filtre à air et le boitier pour mon Sport Glide et déjà un silencieux Rinehart , par contre pour l'autotune , je ne pense pas le faire à moins que t'as une vidéo car j'en trouve seulement en anglais...
bonjour Jérôme Dupuis merci pour les vidéos j'ai une h.l 1200 sportster 2014 es que tu a une vidéo sur mon modèle
pour
Installation Fuelpak FP3 Vance and Hines 66005 merci biz lyly
bonjour j ai une soucis pour utilisé autotune dison comment prosédé quelque mot englai et sai pas mon truc merci pour vos information a se sujet
Bonjour Jerome
Je suis déjà en stage 1 sur fatbob 2011 avec un Fuelpack Vance celui qui avait un capot en plastique à démonter pour accéder aux réglage manuel ) quel serais mon intérêt d acheter un fp3 ?
Merci 🙏
Grand merci, j'ai pu installer mon FP3 sans pb ! ;)
bonjour, j'ai bien compris les possibilités, mais n'y a t il pas d'autres moyens de procéder aux réglages moteur?
Quel échappements choisir avec de Dr jekyll à 3 ouvertures
pour le filtre à air d origine à haut debit c est bon j ai.la réponse.
Apparemment il être connecté sur la 4G ou en wifi afin de pouvoir faire ses réglages et en bluetooth avec la moto.
Super clair, comme les autres vidéos !!
Chantal Livo merci
bonjour jerome.ta vidéo est très intuitive,et bien expliquée,mais peux-tu brancher un vrai micro pour tes enregistrements car l'oreille collé aux HP c'est très difficile.
cordialement
Bonjour Jérôme comment je peux te contacter en message privé car j’ai plusieurs questions sur le stage 1
Video top ! Bravo
bonjour, je possède aussi des khromes werks, quels silencieux tu as pris comme référence? merci
Philippe P j’ai mis les vance twin slash 3 pouces et ensuite autotune sur les conseils du service client vance
Désolé je viens de voir la réponse mais après on met standard Baffle,compétition Baffle etc. ? Merci 😉
Bonjour Jérôme,
Merci pour ces tutos sur le FP3. Je ne sais pas si tu te rends toujours chez Harley LIMOGES ? Si c'est le cas on pourra se croiser : c'est la concession la plus proche de mon domicile où je vais régulièrement 😉
Ceci étant dit, la question est simple : si c'était à refaire t'orienterais-tu toujours vers le FP3 ou plutôt vers le Power Vision Dynojet ?
Il y a "seulement" 50EUR d'écart entre les deux. Merci de ton retour par avance.
merci pour le message je reste sur fp3 même sur la derniere que j’ai acheté je trouve l’appli facile à utiliser et le service de la marque est top pour peu qu’on parle un peu anglais
merci pour ces vidéos , que de chemin parcouru sur les cartos depuis 2010 !! quand je vois qu avec mon boitier SE il me fallait un pc avec le logiciel , les cables sans compter que le SE fait un peu usine a gaz par rapport au fuelpack . vraiment top je trouve .
j ai une question : mon street bob : un 2010 en S1 depuis le 1 er jour ,avec échappements V&H , filtre a air Arlen Ness big sucker et boitier SE mais bon je n ai plus de pc depuis longtemps .
donc est il possible de passer sur un fuelpack quand même ? merci .
J'ai une petite question : quand on flashe un autotune en faisant "Terminer". Est-il possible de refaire un autotune en reprenant les données déja enregistées ou bien il faut refaire la map entièrement ? Je dis ca car ca me crée un nouvel emplacement map. Merci pour les tutos.
je n'ai fait qu'un autotune à ce jour : ce que je sais : si on sélectionne appliquer , cela valide ce que le boitier a appris et on reste en autotune pour les sorties suivantes afin de continuer a affiner. Si on sélectionne Terminer cela valide et quitte le mode autotune et créé une nouvelle map. Je ne pense pas qu'il soit possible de faire à nouveau un autotune sur cette nouvelle map, cela reste à vérifier ce que la météo ne me permet pas en ce moment en Auvergne .
Jérôme Dupuis Encore merci des renseignements.
Salut Jérome, je ne comprends pas l'histoire de la vanne ! Il faut l'ouvrir systématiquement en stage 1 ? ( avec des pots twin slash ) ...
Echappement actif
Salut, je suis actuellement en stage 1 avec une carto modifiée chez HD, il est préférable que j'aille réinjecter ma carto d'origine avant d'installer le boîtier?
l'avantage d'avoir la carto d'origine c'est qu'à la première connexion du FP3 il va la sauvegarder et il sera alors possible à tout moment de la remettre si besoin et sans repasser par HD.
Salut , très bonne vidéo , j'ai mis un leurre à la valve d'échappement , quel symbole dois-je choisir ( off ou toujours ouvert ) merci d'avance . Éric .
Bonjour, de mémoire la consigne que m'avait donné vance est de laisser sur toujours ouvert.
Merci beaucoup pour ta réponse 👍
Salut :) dit est il normal que je ne voi pas l'onglet échappement actif sur l'application moi ? :/ merci !!
David Mercier Bonjour, quel est le modele de moto ? en principe toutes ont l'option, quelle est également la version logiciel du FP3 ?
1200 sportster 2014 ! Mais je l'est pas encore installée je regarde sur la version demo c sûrement pour sa non ?
Sur les sportster que j'ai eu ou vu il n'y avait pas de valve d'échappement, mais la dernière date de 2012 donc je ne sais pas sur les modeles 2014. Par contre ce qui est certain c'est que même en mode démo toutes options apparaissent dans l'application.
Bon j'ai monter mon filtre et fait la reprog cette aprem donc tout est Nikel mais pas vu l'option pour la valve :/ dommage ... Mais content du résulta quand même je recommande le Fp3 c le Top !!! 😜
Bonjour comment faire di on change de telephone ?
Christophe.bugeaud@wanadoo.fr Aubinbug Rien n'est stocké dans le téléphone, il suffit donc de télécharger l'application sur le nouveau mobile et associer en bluetooth, le serveur Vance va détectée à nouveau le boitier et y associer les infos. Je n'ai pas tester donc si vous le faite , n'hésitez pas à venir nous confirmer !
Ok merci pour la réponse rapide
Bonjour,
Est-ce possible d’utiliser cette application avec d’autres marque tel que Kawasaki ?
Je croise les doigts pour que tu me réponde oui !! 🤞🏼
Je pense que le fuelpak 3 n'est applicable que sur Harley-Davidson
Bonjour quelqu'un a t-il déjà testé le décélération pop à l'échappement ? Je pense que j'aurais davantage compris en anglais qu'avec leur traduction approximative. Plus on met de bâtons et plus ça pète j'imagine.
quel est le risque de mettre le ralentie trop bas ?? hormis le calage
bonjour le risque est un défaut de lubrification du moteur
la pompe à huile n’est plus suffisamment alimentée
la recommandation est pas en dessous de 952tr minute
salut comment supprimer des maps ?
en principe en gardant appuyer quelques instants sur la map concernée une poubelle apparait (en haut a droite de mémoire) pour la supprimer
super ! merci
***** yes and maybe the easiest one,but it only works '11 softail and later and '12 dyna and later and new can bus sportster