Krev v motorovém prostoru. Konkurence Škody Karoq. Prověření Seatu Ateca s motorem 2.0 TDI 4x4
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 พ.ย. 2022
- Tak tohle jsem ještě nikdy neviděl. Krev v motorovém prostoru. Kde se tam vzala? Více ve videu...
Matěj Horňák
Email: info@vyberovaauta.cz
Tel: 735 046 666 - ยานยนต์และพาหนะ
Tady je jasně vidět že bez odborníka je koupě auta riziko. Skvělé video.
Jirko mnohdy to může opravdu dosti pomocí a hlavně ušetřit spoustu peněz
Ďakujem Mateji🙏🙏👊
Ahoj opět supr video,motor od krve,asi byla sekaná:
Petře moc díky. Je to tak. 🙂👍
Mateji, ja uz takhle rozporcoval mezi klinakem a remenici jednu kunu a jednu velkou mys. Kunu v Octavii III s timhle motorem a myti zabralo cely den, to neslo nevidet :) . Ale protoze jsem kupoval uz asi 3 sady podtlakovych hadic pro Skodovacke 2.0 TDI, bral jsem to jako mou malou pomstu hlodavcum :)
A mys v E39 byla jeste lepsi - ta nebyla rozsekana, byla pomerne neposkozena seshora na spodnim krytu motoru a poznal jsem to tak, ze za par dni zacalo auto neskutecne smrdet, ja zacal honit rybi kasi ve vetrani (libovolnou rybu minutu slehej a pak "kamaradovi ze srandy" nalij zvenku do vetrani) atp., nicmene nic jsem nenachazel. Kdyz jsem potopil pod motor a z pod nej vytahl chlupaty vacek naplneny cernou, vazkou "kapalinou", bylo mi fakt na bliti.
Čekal jsem až do konce, jestli klient koupil nebo ne. Jak to dopadlo? :) Mě by ten "líný" motor určitě odradil.. Plus ty přední tlumiče, po 70tis km celkem zvláštní a podezřelé. Děkuji za super videa 👍
Nekoupil, jsem za to trošku raději upřímně
@@matejhornak2278 jak se u auta něčím zděsím jdu pryč, toto bylo určitě dobré rozhodnutí…
Ateca bola skôr ako Karoq prvé auto v podstate asi súčasne s Tiguanom rozdiel je nepatrný najväčšie Tiguan potom Karoq a nakoniec Ateca rozdiel je vo výške podvozku Tiguan 20cm Ateca 19cm a Karoq 18 pri 4x4 Karoq je viac modulárny je to výhoda že sa dá pracovať s priestorom na váhu auta je 2.0 TDI 110kw akurát skôr je ten efekt že turbo zaberá neskoro takže žiadne pretáčanie kolies na počet km sa mi zdá toto auto dosť zničene myslím že to nedostávalo pravidelnú údržbu ja vlastním seat Ateca má 175000 km ale je v lepšom stave všetko ide super trošku mi blbne strešné musím vyčistiť a premazať inak technické nedostatky žiadne treba meniť servisné náplne podľa plánu a ak dačo sa opotrebuje tak vymeniť! DSG každých 60000 km a manuál aspoň raz po 150000 km olej v prevodovke sem tam natankovať kvalitnú naftu ja mením olej v motore každých 10000 km je to dobré autíčko ani veľké ani malé tak akurát treba si šanovať auta lepšie už nebudú !
Matěji díky za video . 😉 taky bych řekl že to udělal klínový řemen .
Milane já Vám moc děkuji
Paráda, teď jsem dokoukal Kubrta a hned Vaše video. 🙂 Atecu byl bral, abych neměl jako každý Škodovku, i když je to převlečená koncernovka, ale toto není bezproblémový vůz. V motoru mohla být kočka, mohl být teplý motor, ona tam zalézt, nebo nějaký lesní tvor...Každopádně to nebylo šťastné spaní. Díky a už aby bylo video další! 🙂
Měli jsme ve firmě Kodiaka 4x4 s tímhle motorem a bylo to dost líný, ale takhle určitě ne. Docela mě zaujalo to zpřevodovování, protože jsem měl Leona ST 2.0 TDI 110 kW předokolku 6M a ten při 140 km/hod. točil cca 2500 otáček a pružně zrychloval i na ten těžký převod docela příjemně. Tady je motor prakticky na vrcholu svého točivého momentu na 3 tis. a vůbec nejede.
8:19 tyhle žlutý fleky (vypadalo to jako pyl) jsem měl na autě po srážce se srnkou asi v 60 km/h. Měnilo se světlo a kapota ale vevnitř po srnce ani stopa.
To je zajímavý nooo 🙂👍
Je smutné, jaká je "kvalita" těchto spotřebních aut. Najezdil jsem od nova cca 230tis km v Toyote hilux (rv. 2015). Samozrejme to bylo auto na práci. Tahalo těžké vleky (2 až 3 tuny) a náklad na korbě na dlouhé vzdálenosti a zároveň pracovalo i v poměrně těžkém terénu.
Za celou dobu provozu byla závada na žhavících svíčkách ( jedna přestala fungovat).
Druhá závada byla na výfuku. Uklepal se poslední kus trubky od tlumiče za auto.
A to bylo vše. Samozřejmě tlumiče už asi nebyly ve 100% formě, ale byly suché.
Ve 150 tis. Se dělaly rozvody. Brzdy se dělaly 2x za celou dobu.
Spojka byla i po 230tis původní a funkční - i když už neměla chod jako nová a výměna ji čekala. A to i přes to, že auto 2/3 života tahalo.
Dpf v pořádku, veškeré věci kolem také plně funkční, snad dokonce ani žárovky se neměnily.
Auto bylo tuhé, neplavalo, nikde nic nevrzalo..
Každopádně díky za videa, jsou super.
Jde to stále více a více dolů. Dnes už se auta děláji jen jako spotřební věc.
Taky nechápu z koncernu.Vlastnim Toyotu Auris 1.6 Vv-TI,rok 2017,najeto 204 000 km.Nikde nic neteče,původní tlumiče,pérování,rozvody,spojka,převodovka.Jen jsem měnil zadní díl výfuku,po 10 000km měním olej a filtry,a leju benzin
Japonské autá sú v tomto asi to naj ✌️
👌👍❤
Taky jsem to takhle mel zasvinene od krve. Kamion predemnou sejmul srnu a ja za nim prejel pres torzo, na aute vlastne zadna skoda, ale...
Falken je práveže jeden z tých lepších japonských výrobcov pneumatík.
Dokonca sa dávajú aj do prvovýroby...
TDIčková 110ka umí v Passatu slušně lítat, ovšem s manuálem a bez všehrabky. Tak či tak, řešil jsem též ubývající vodu, nakonec to prý nebylo netěsností, ale špatným odvzdušněním z výroby, teď je prý na plnění chladící kapalinou nějaký nový postup kdy se diagnostikou otevírají různé ventily, ale to vybublalo.
Díky moc za poznatek Jaroslave 🙂👍
Zdravím Matěji, děláš fajn videa.
Co se týká toho motoru že nejede, tak určitým dílem záleží jak s ním předchozí majitel jezdil, je možný že hodně defenzívně někde po městě, v tom případě by se možná dal rozjezdit, ale je to otázka jestli. Další možnost je, že motory mají po roce nebo dvou různé modifikace kvůli emisním normám a tak jsou někdy utlumené, pěkným příkladem je třeba 1.5 TSI to jede s trochou přehánění každej rok jinak. Ale každopádně to může být cokoliv, je asi dobře že zákazník auto radši nevzal.
Držím palce do další tvorby, at se ti daří!
Ahoj, to ako myslíš, že idú každý rok inak ? Samo sa zmení mapovanie RJ motora 🤷♂️ 😃
@@lacike767 Ahoj, 😀no to by bylo fajn né . Takhle jsem to zrovna nemyslel, spíš jsem myslel modelovej rok auta u toho se dělaji i změny v naladění motoru a převodovky, třeba ta 1.5 TSI 110KW byla úplně na začátku její výroby bez filtru pevných částic, ale kvůli emisním normám ho dostala atd.
@@jirkakouba7675 tak to áno...koncern furt niečo mení s motormi...ktoré nemáš šancu zistiť keďže ani oni sami nevedia čo...
@@jirkakouba7675 1.5ka bola aj bez GPF ? Potom 1.4ka bola úplne bez až do konca výroby ?
Zdravím,opět super video.Koukam že ty koncernovy motory dost tečou,jen nechápu že v tak málo kilometrech a tak mladé auto😊.Čím to bude??
Aby tiekla vodná pumpa pri 80 000 km 🤦♂️ sa mi zdá ale, že tieto TDi mali niečo s chladiacou zmesou...neapravna od výroby...možno to rozožiera tesnenie pumpy... 🤷♂️
Zdravím z říčany jste skvelej
Já Vas také. Moc děkuji
To mi jednou vyprávěl známý, co se stalo jeho kolegovi z práce. Že jednou takhle ráno nastartoval a on se zpod kapoty ozval rambajz. Kočka, která tam spala a on ji vyrušil, byla při útěku zachycena klíňákem a ten ji rozcupoval na hadry.
Zajímavý, moc díky Michale za poznatek 🙂👍
Unavenej? Dobře ti tak 😂 měl jsi možnost se nechat vozit a odpočívat 😌☝🏻 jinak auto asi fajn , pokud je pro zaměstnance do stavební firmy a dokázala se vyjednat nějaká sleva
Ale notaaaak. Víš, že to vždy nejde 😂
@@matejhornak-vyberovaauta8927 ne, tebe děsí podcasty s Flegrem 🤣
Je to jednoduchý, kuna tam spala a někdo nastartoval a byl jogurt
Zdravím Matěji,pecka jako vždy co se videa týče,to by mě tedy zajímalo proč se to vůbec nechtělo sbírat na 110kw 150ps čím by to mohlo být?ať se daří. 🙂👍👍👍
Tiež nechápem pri takom nájazde...
Zdravím Mateji.. Ten Seat zaty prachy určitě nestál motor línej jako vandrak a kotouče ko a myslím že ta cena byla vážně přehnaná a čtyř kolika nefunkční!!!! Doufám že tam auto zůstalo po Polaky 🤔🤔🤔. Děkuji
Zůstalo, není potřeba se bát. Mějte krásný vikend a děkuji za komentář 🙂👍
Ohledně pneumatik. Na svém porsche cayenne 4.5s, model 9PA... zimní pneu Riken, letní pneu GripMax... úplně super, žádný problém... a cena 10tina...
Myslím, že tie pravé patria pod nejaký veľký koncern...či nie ?
A teď ještě tu o Karkulce...
@@hustoles1?
Lezou dovnitř do tepla. Stalo se mi to několikrát, na izolaci mot. prostoru chlupy. Po nastartování se leklo a chtělo utéct.
Moc díky Tomáši za komentář 🙂👍
Je to tak, moc díky Tomáši.
Mel jsem Atecu 2019 s 1.5 TSI 110kW a ta teda oproti tomuhle ve 140kmh letela. Tudiz bych spis tusil neco s motorem, pripadne spatne palivo.
Zajímalo by to jak jste říkal, že nejede jako dvoulitr, je to tipicke pro tyto motory nebo jen pro tento konkrétní kus, který jste kontroloval, že je tam něco špatně ?
něco podobného měl kamarád,kočka spala v motoru😞
Jednoznačne nejaká zver v motorovom priestore, mám podobnú skúsenosť s mačkou vo Focuse, po naštartovaní len buchot od motora a ten bordel na kapote zvnútra a na motore...🙁
Jen poznámka Ateca se začala vyrábět dříve jak Karoq, rozhodně si myslím že Ateca vypadá lépe. Je docela možné že řemen tam pomlel kunu.
Kolik stoji prohlidka?
Ceník služeb naleznete na stránkách Vyberovaauta.cz 🙂👍
Úplne bežná vec z krvou mne tam spala mačka a ako som naštartoval tak my utrhol klinovy remeň a mačka K.O
Já tohle ještě neviděl. 😔
nejede to, rozvody, nejde 4x4, špatný gumy, brzdy, tlumiče :D kdo by tohle koupil za půl mega?
No divil by jste se. Já čekám, kdy bude u nás v nabídce v ČR na prodej 😀
Jak jste podotkl větu že auto v lepším stavu muže mět i vice najeto, a vše se holt odvíjí od toho kdo s tím jezdi a to je buď homo sapiens sapiens , ale někteří jsou holt homo ...... ( význam pokračováni si každý doplní sám ) 😆😆
Jooo nekdy firemní auta dostávají vážně zabrat.
👍💯❤🍀🚎
Treba prejel cloveka 😶
To neee, to by vypadalo jinak 😀
@@matejhornak-vyberovaauta8927 v a ruka se dostala do rozvodu 😅...v 70 tis..rozvody a tlumice na vymenu + motorovy prostor co vypada jak chladici box na jatkach 😄...
Tohle auto může koupit pouze volič Bureše!
Já bych tady prosím nenalepkoval. Ne volil bych ho, ale v téhle době je těch nálepek už nějak moc.
Nebo Fialy
Slyšel jsem od par lidi že jste velmi arogantni raději si nechaj dovest auto od jinnych dovozcu
A auto se 110kW přece ani jet nemůže... nebi ano? Vždyť je to výkon nula nula
Před 20 lety bylo super mít auto s 50kW a teď se lidem nelíbí 110kW jezdím stale auty do 100 kW a řekl bych stačí to.
Přijde mi, že ten výkon je dostatečný, pokud auto jeden tak, jak má
Nie je to len o výkone si myslím, ale aj o prevodovke...ak je prevodovka dobre sprevodovaná, tak nemusí byť silný motor aby to malo silu.
🤣 tak to já mám asi auto pomalejší jak kolo s těma 63kw 😀
Tak to by mě zajímalo co máte za auto vy. Mám služební O IV 110kw s 7DSG a jede to hezky. Samozřejmě kamarádova M5 s 600 koníky je někde jinde, ale na běžnou jízdu 110kw v naftě je až až :))) Hele na 160 km/h to zrychluje celkem svižně. Více jet nepotřebuji. Navíc v dnešním provozu...jezdíte například kolem Brna?? Tak každé ráno ve všední den, opravdu každé ráno!! popojíždí kolona od Rohlenky až po Brno.....tam Vám stačí i stará Felície. Asi tak :))))
STRAŠNÉ AUTO...