Tengo entendido que las bobinas tipo botellas como esta que mostraste no van acostadas como esta puesta en tu vocho...porque trabajan con Aceite y al estar de costado o boca abajo se recalientan porque no llega aceite a la base..saludos desde Argentina
Eso mismo le pasó a mi Atlantic de encendido electrónico. Cuando lo compré, anduvo bien por años, pero un día empezó a quemar bobinas, duraban uno o dos meses y se quemaban, el síntoma antes de quemarse era que después de un ratote andando, el motor quería apagarse y la bobina estaba ardiendo. Le cambié como cuatro bobinas hasta que el mecánico me dijo que era el módulo. Lo cambié y duró otro rato, pero volvió a descomponerse. Ojo! el primer módulo era original, el que cambié era genérico. El mecánico me dijo que por el mismo calor del motor y por estar fijo a la carrocería, el módulo "chafa" se calentaba mucho y se descomponía. Le hice una extensión para colocarlo dentro del auto y lo fijé a una parte de plástico por debajo del tablero y santo remedio, no ha vuelto a calentarse peligrosamente el módulo y ya pasaron varios meses.
Hola la posicion de la bobina tiene algo q ver se puede poner acostada asi como esta en el video no afecta en nada por q pense q solo van parada gracias muy buen video
Hola colega, una preguntona... No podría ser también el regulador de voltaje!? es una pieza que esta abajo del asiento trasero al lado de la batería y se conecta antes de llegar a todas esas piezas
Varon tengo una toyovan del 86 era inyectores pero me dejo de encender la hice carburador y le puse otro distribuidor y bobina aparte quiero eliminarle el modulo y la ecu como podría hacerlo para ver si enciende
Gracias por la información de hecho tengo un detalle con mi volcho cambie la bobina hace poco y el modulo de 7 pines hace 15 dias el modulo de siete pines lo tengo colocado en la tolva no se si el calor le haya afectado, pero nuevamente me comenzó ha calentar la bobina ya realice las pruebas de continuidad y resistencia y efectivamente se volvió a quemar la bobina creo que por el video tendria que comprar nuevamente el modulo y la bobina asi como cambiar de lugar el modulo de siete pines de acuerdo al video. pero tengo otro detalle que no me ha dejado dormir ultimamente ya que al encender las luces se comienza a descargar la bateria con mi generador y regulador que en si este es el problema principal por lo que te escribo ya que le realice las pruebas de continuidad en armadura de hecho la he cambiado dos veces, le instale carbones nuevos y campos con el fin de ahorrarme un podo de dinero claro le realice con mi multimetro la prueba de voltaje de corriente directa y alterna, me arroja en corriente directa una salida de voltaje en el d+ de 30 y en alterna 15 v, el detalle es que me comentan que consiga otra armadura y que compre otro regulador estoy pensando comprar una alternador la neta pero pues agradeceria mucho tus comentarios la verdad he pasado por varios mecanicos pero hasta ahora mi volcho sigue en las mismas condiciones saludos desde cancun mexico
Buena tardes antes de comprar cualquier cosa es importante verificar que enverdad no sirva la pieza y así no hacer gastos innecesarios.por otro lado necesitas revisar que los cables de tierra física hacía el chasis estén en buen estado y todo el sistema eléctrico .ya que también la marcha puede ocasionar un fallo así . me gustaría poder ayudarte un pocoas pero por este medio es más difícil.disculpa la demora en responder
Amigouna consulta tengo un chevette ..encendio normal y de la nada comenso a jalonear y se fue apagando ..lo volvi a prender y se apagaba lentamente .hasta que por ultimo se quedo sin chispa no pasa nada de chispa a las bujias .. Quiero hacer la prueba pero mi distribuidor es electronico y solo tiene dos cables en cual lo coloco porque el del video tiene 3 .... Y como seria sino tengo el probador con un cable normal si vale solo cogiendolo a tierra ayudame xfa...ya puse otra bobina y nada
Hola amigo. Mi vocho es un 92 encendido electrónico, igual se me calienta la bobina, ya la cambié, cambie el módulo de 7 pines, puse el cable de tierra que va en la caja de velocidades y se sigue calentando. Mi vocho es carburado pero trae un distribuidor sin avance (para fuel) ¿crees que eso tengo algo que ver?
Yo tengo el mismo problema en mi vocho 92 y he hecho casi todo pero solo me falta poner una solera como lo hacen en este video th-cam.com/video/m41WoLD2NNY/w-d-xo.html haber si funciona el tip..
Mi Vocho después de dar una vuelta de 20 min. Y quererlo volver a prender se batallaba, aveces al grado de tener que cambiar de bobina cada ves que daba una vuelta, se enfriaban y jalaban otra vez, le puse una bobina petronix y me la daño a los 4 meses, me comentan que tiene un corto , crees que el corto esté en el mismo módulo si como explicas en el vídeo, ya revise el cable completo de corriente a bobina y está en buen estado
Anteriormente se vendían las bobinas sin resistencia.y había que comprar una y ponerla .después de un tiempo y eso sí no mal recuerdo ase como 15 años o 13 no recuerdo bien.salieron las bobinas con resistencia interna.. espero resuelva tu duda
Gracias por el aporte mi vocho trae un problema que de estar trabajando se apaga y doy marcha y no prende, pongo el cable de enmedio del distribuidor a tierra y no me da chispa, normalmente cuando se me apaga dejo el switc abierto y desconecto la terminal que va a la válvula electromagnética y lo vuelvo a conectar, se escucha que se sierra y abre y mágicamente vuelve a prender que podrá ser gracias
Si no da chispa incitando la terminal de enmedio.es la bobina .pero verifica también el módulo .la válvula electromagnética solo es para mantenerse en baja eso no acciona que no arranque ..esa válvula lo que hace es que se apague el motor.pero enciende luego luego
@@novaautomotriz790 gracias ya cambié la bobina, le metí una Bosh para encendido electrónico y me volvió a cortar la corriente, de nueva cuenta quite el cable de enmedio del distribuidor lo puse a tierra y no hay chispa, desconecte y conecte el cable que va a la válvula y en seguida prendió, no es la bobina, el carro de ir caminando se apaga, de repente siento como un tirón y creo es porque se corta la corriente pero el carro continua, crees que sea la pastilla y si efectivamente la válvula solo controla el paso de la gas solo que con ese procedimiento me vuelve a prender mil gracias por tu atencion, cabe hacer mención que en un principio cuando comenzó la falla me prestaron una válvula y siguio el problema, mil gracias
Es un poco difícil ayudarte por este medio.ya que yo no reviso el auto.solo te puedo dar unos consejos..si ya cambiaste la bobina y el detalle sigue.debes checar el módulo de 7 pines.y el distribuidor.
Hola buen dia te felicito y gracias por compartir tus videos una pregunta como esta lloviendo mucho en mi estado y meti mi vocho en un charco un poco hondo pero al dia sigiente se ciente un poco duro el embrague y las velocidades que cres que pueda ser te agradesco de antemano tu comentario saludos
Mi combi es 1600 el problema que presento es que si da marcha pero esta se queda pegada y no arranca tengo que empujar para que encienda que puedo hacer para solucionar el problema
Buenas noches, una pregunta, mi vocho es igual a estés el encendido, tiene chispa y gasolina, cambié cables, bobina y efecto Hall, ojalá me puedas ayudar, de antemano gracias.
Edgar Garcia gracias por ver el video.todos los coches teniendo gasolina y chispa deben arrancar.en el caso del vocho verifica que tenga gasolina el carburador.y que la chispa llegue alas bujias.puedes checar tu bobina y modulo como lo hago en el video. E ir descartando que esta mal
X eso bro desconecto el arnes pongo el cable de la bobina al carbu para k de chispa sale conecto el probador a tierra y le doi unos pikitos al arnes y es ay donde tiene k aventar chispa la bobina
Alfredo Osornio asi es.asi verificas que sirva la bobina.si no lanza chispa.checa el modulo de 7 pines.conecta el provador a tierra como lo hice el el video.o a una tuerca de el generador
Que tal amigo mi vocho después de traerlo más de 3 horas jalando deja de funcionar y cuando lo hace le eh cambiado la bobina y la pastilla y ni aún a si prende cres que sea el distribuidor? Ya que tengo el de full. Es que le hice la conversión.
Hola buenas tardes, excelente explicación en tu video y muchas gracias por la info. Yo tengo un problema similar, la bobina se calienta y se apaga el vocho y ya no arranca, deja de enviar chispa, seguido de eso le cambio la bobina y vuelve a arrancar pero igual se vuelve a calentar y de nuevo se apaga, hasta que se enfría la bobina vuelve a arrancar y una vez calentandose se vuelve a apagar y deja de mandar chispa nuevamente. Quiero pensar que es lo que comentas que sea el modulo de 7 pines voy a hacer la prueba, espero que sea eso xq ya tiene tiempo que lo ando ocupando así, y solo en tramos cortitos, no puedo sacarlo mas lejos porque me deja tirado.
Daniel Amador 100% seguro que es el modulo de 7pines.pero tambien toma encuenta que las mejores bobinas de encendido son las Bosch... las otras no sirven.
@@novaautomotriz790 muchísimas gracias, de echo ambas bobinas son de marca bosch, realizaré el cambio del módulo, muchísimas gracias por la info. Excelente tarde.
La bobina cuenta con 1positivo de 12v de ignición que va del switch ala bobina..de Ai sale un positivo al carburador y otro para el distribuidor de encendido electrónico.el color del arnés es negro. Solo tiene un negativo que va de la bobina al arnés y es verde.espero le sirva.
me suscribo a nova automotriz .gracias una pregunta .la bobina de mi vocho se calienta igual muy rapido y ya no prende ..ya se le puso su bobina nueva bosch y siguio igual ...que me aconsejas mi vocho no tiene el modulo de 7 pines ---no es encendido electronico que puedo hacer ? saludos y gracias por tu amable respuesta!!!
Recien cambie los platinos y encendio bie lo cargue andando y lo deje en el medio dia despues en la noche q le iba a encender ya no me quiso prender ya no mandaba chispa se me quemo los platinos de nuevo y ña bovina se sobrecalento.. ayuda por fa
Alfredo Cruz Hernández si te quedas por la bobina.si le puedes poner una convencional.pero solo un rato.en cambio si es de platinos y le pones una de encendido quema los platinos.espero ye sirva la explicacion
Saludos deberias explicar bien como conectas el probador .a lo que entiendo solo podria ser con un cable conectado a tierra y picar en medio del arnes es correcto?
Amigo saludos me pasa lo mismo pero ya le cambie las tres piezas y trabaja bien durante una media hora pero de ahi cuando calienta el carro deja de mandar chispa
SALUDOS DESDE VENEZUELA AMIGO! MUY BUENO SU TUTORIAL... UNA CONSULTA, TENGO UN VOCHO 71 ALEMAN 1600 CON ENCENDIDO ELECTRONICO CARBURADO CON PROBLEMAS DE DISTRIBUIDOR! ACA NUEVO LO CONSIGO DE 3 PINES Q ES IGUAL AL SUYO Y ME DICEN Q ES PARA EL DE INYECTORES; EL MIO ES DE 2 CABLES Q SEGUN ES PARA CARBURADO, SERA Q LE PUEDO PONER ESE DE 3 PINES ? Q DEBO CAMBIAR ADEMAS DEL DISTRIBUIDOR ? GRACIAS POR SU ATENCION !!! UN ABRAZO
julio cesar landaeta en otros paises desconosco como los vendan.pero la pastilla del distribuidor siempre es de 3 pines.con inyectores o sin es igual la pastilla 3pines
@@novaautomotriz790 ACA LA PASTILLA DEL DISTRIBUIDOR SOLO TIENEN 2 CABLE Q VAN AL MODULO, LA TIERRA ME IMAGINO LA TOMA DEL TORNILLO DE AJUSTE DEL PROPIO DISTRIBUIDOR !! ESE Q USTED TIENE ME IMAGINO LE DEBO PONER EL MODULO DE 7 PINES, PQ YO LE TENGO UNO BOSH PERO DE CHEVETE
julio cesar landaeta no sabria orientarte.como te digo pueden variar las piezas dependiendo de el pais.pero la pastilla solo es un captador magnetico.solo manda una señal negativa al modulo y el modulo ala bobina..mi pregunta es que es lo que necesitas saber?
En mi caso fue el módulo.recuerda que son diferentes los tipos de bobinas,el distribuidor solo manda una señal negativa .y reparte la chispa por medio de la escobilla
Buen video amigo tengo unas preguntas espero me puedas responder y ayudar ...yo quite de raiz la alaarma de mi camioneta antes de eso prendia bien Quite como t digo la alarma y ya no enciende la camioneta da marcha pero no enciende Algun cable de la bobinaa yega al swich es un swich universal y queda un cable desconectado que iva en la alarma ... Tengo mi duda si es de bobina Espero me puedas ayudar...
En cuestión de alarmas es necesario saber cuál es?..el concepto del vídeo es lo mismo para todas las marcas.checando paso por paso.que tenga gasolina ,chispa,.y el positivo de la bobina es corriente de ingnicion proveniente del switch.verifica que tenga corriente de ignición el distribuidor.corriente,tierra,señal
@@novaautomotriz790 esta bien muchas gracias mi camioneta tiene el mismo sistema electrico de arranque del bocho .no arranca la troca y por eso mi pregunta y mi duda
Falta conclusión final, por que se quemó la bovina, demostrar por que el módulo esa parte le falta amigo definir, tiene que ser preciso si es blanco o negro, le observo con mucho respeto gracias.
Mi vocho da chispa y tiene gasolina pero no enciende, cabe destacar q el tanque de gasolina estaba demaciado lleno de sarro y se hizo una especie de lodo, incluso el filtro de gasolina se veía café, crees que esté tapado el carburador y ésta sea la razón x la cual no enciende??? Ayuda...!!
Daniel Barradas primero verifica que inyecte gasolina el carburador.puede ser que este tapado el inyector.haz una prueba hechandole un poquito de gasolina directa al carburador
@@novaautomotriz790 ya le eché una poca de gasolina y nada o será qué armaron al revés el distribuidor y por ende esté mal el orden de los cables de las bujias o será que es el carburador??
Daniel Barradas si esta mal el tiempo hechara una explocion..checa el orden de encendido.es 1.4.3.2 en sentido de las manecillas del reloj..tambien saca las bujias.y limpialas o cambialas para que arranque si estan mojadas no arrancara
AMIGO, APROVECHANDO QUE HABLAS DEL MODULO DE ENCENDIDO MI VOCHO ANDA CALENTANDO ESE MODULO, TU SABRAS DEBIDO A QUE SE PRESENTA ESTA FALLA, DE ANTEMANO AGRADEZCO TU ATENCION
Mi vocho no arranca, cuando el módulo está pegado a la pared, un vez lo separo y éste arranca, a veces no, si da corriente el arnés del distribuidor, todo aparenta estar bien, cuando arranca el auto y voy por la calle a cierto tiempo se me apaga, le cambio el módulo y arranca o cuando se enfría, espero sea el módulo.
Hola una pregunta mi Vocho no arranca ya le cambie la bobina,cables y el efecto hall mi pregunta es la siguiente hay chispa de la bobina hacia el distribuidor pero del distribuidor a las bujías no llega la chispa por qué no llega a las bujías? Cuál es la falla espero y puedas ayudarme. Nota: igual tiene tapa nueva del distribuidor
Alondra Jazmin Sanchez Sanchez es dificil.darte un diagnostico con certeza.ya que es una falla.pero leyendo lo que me dices.lo unico que puede ser es la escobilla..
Primo el dió da poquita marcha pero no enciende, lo pucho y ensiende bien. Después de unas 2-3 horas de correr se me calienta y tengo que esperar una hora o hora y media paa volver a arrancarlo, no sabes que traira?!
No te puedo ayudar solo por plática hay que revisar el coche .pero empieza por revisar el filtro de gasolina y la bomba .en el instante que se apaga revisa el filtro y que tenga gasolina el carburador.
Buenas .. primero verifica que exista corriente de ignición ala bobina y tierra .. si no hay chispa insitando desde el arnés puede ser la bobina o el modulo
Oscar Picazo a pura platica asi como me lo dices.no sabria ayudarte..la realidad debo revisar el auto y asi poder darte el diagnostico... A pura platica no te puedo ayudar..disculpa
fabian catalan aveces pueden fallar los platinos.pero no siempre es eso.y en el electronico.pueden ser varias cosas en el caso del video el modulo no servia y quemaba las bobinas.
AMIGOS BUENAS TARDES TENGO UN PROBLEMA CON UN SISTEMA DE ESOS.EL CASO MIO ESKE NO DA CHISPA LA BOBINA AL ESTAREAR EL CARRO Y KITO EL DISTRIBUIDOR AVIERTO EL SUICH Y LOGIRO Y AVIENTA CHISPA LA BOBINA VIEN Y NOMAS LO PONGO Y LEDOY DIRECTO ALA MARCHA Y YA NOAY A ALGUIEN KELE AYA PASADO ESTE CASO
Gracias por compartir, muy clara y directa su información.
Excelente explicación, sirve para todos los vehículos con encendido electrónico... Muuuuy buen man
Tengo entendido que las bobinas tipo botellas como esta que mostraste no van acostadas como esta puesta en tu vocho...porque trabajan con Aceite y al estar de costado o boca abajo se recalientan porque no llega aceite a la base..saludos desde Argentina
buenas..tardes una pregunta .maestro.cual.bobina .le pongo.a.este.ensedido.gracias
@nova automotriz que arnes usaste para hacer la tierra , yo tengo un motor 225 y tengo ese problema
Entonces el diagnóstico es q la bobina estaba mal o el modulo??
Hola buenas noches estoy hay que cambiar el módulo Pink o esa falla como hay que corregirla gracias
Buenas tardes, disculpa mi bobina se caliente dices q es el módulo , cambiando el módulo dejará de calentarse? Ó tengo q cambiar tambien la bobina
Pregunta que tal salen esa bobinas iea ?
De dónde se agarra la tierra?
Tierra de chasis
@novaautomotriz disculpa amigo no sabes que efecto hall puedo conseguiré en vez de bruck.porque en donde vivo solo hay bruck???
Hella el bruck no sirve.
@@novaautomotriz790 PERO NO SABE EN DONDE CONSEGUIRLO.PORQUE SOLO VENDEN BRUCK?
YA HASTA ESTOY PENSANDO EN PONER LOS PLATINOS DE NUEVO
De dónde eres? Donde vivo cuesta $150 el bruck y $600 el hella. Te recomiendo comprar el distribuidor nuevo.
@@novaautomotriz790 de jerez,zacatecas ,
mexico
Una. Pregunta amigos. Será. El Tsuru cuadrado le podemos poner la bobina cuadrada. Trae. La de botellita
Esta prueba se hace con el suiwch abierto o cerrado gracias por la información
Buenas noches es con switch abierto saludos .
Buen video master una pregunta no podra ser tambien tema de tierras fisicas faltantes por eso se calienta el.modulo
Igual es importante la tierra de chasis.la que va en el soporte de la transmisión.
Gracias amiga me va servir de mucho así tengo mi vochito no entiende cambie los cables y sigue el fayo
Eso mismo le pasó a mi Atlantic de encendido electrónico. Cuando lo compré, anduvo bien por años, pero un día empezó a quemar bobinas, duraban uno o dos meses y se quemaban, el síntoma antes de quemarse era que después de un ratote andando, el motor quería apagarse y la bobina estaba ardiendo. Le cambié como cuatro bobinas hasta que el mecánico me dijo que era el módulo. Lo cambié y duró otro rato, pero volvió a descomponerse. Ojo! el primer módulo era original, el que cambié era genérico. El mecánico me dijo que por el mismo calor del motor y por estar fijo a la carrocería, el módulo "chafa" se calentaba mucho y se descomponía. Le hice una extensión para colocarlo dentro del auto y lo fijé a una parte de plástico por debajo del tablero y santo remedio, no ha vuelto a calentarse peligrosamente el módulo y ya pasaron varios meses.
Hola lo mismo me esta asiendo mi fiat palio modelo 98 con encendido podria ser lo mismo q te iso avos
Excelente explicacion gracias por compartir tus conocimientos ya que es de mucha ayuda para los que no sabemos ,felicidades
Te invito a ver mi otros vídeos.
Hola la posicion de la bobina tiene algo q ver se puede poner acostada asi como esta en el video no afecta en nada por q pense q solo van parada gracias muy buen video
Gracias por compartir tus conocimientos like y suscrito una pregunta cómo se le insita la tierra solo ví la punta del desarmador o que es gracias
Con una lampara de pruebas conectada a - . Te invito a ver mis otros videos.
Hola colega, una preguntona... No podría ser también el regulador de voltaje!? es una pieza que esta abajo del asiento trasero al lado de la batería y se conecta antes de llegar a todas esas piezas
Varon tengo una toyovan del 86 era inyectores pero me dejo de encender la hice carburador y le puse otro distribuidor y bobina aparte quiero eliminarle el modulo y la ecu como podría hacerlo para ver si enciende
Buena explicación amigo pero no pregunta es se puede bajar ese voltaje a 220 porque también debe tener alto amperaje saludo desde Arg
Amigo buena tarde muy buen video tengo una pregunta como puedo checar el modulo de 7 pines
Gracias por la información de hecho tengo un detalle con mi volcho cambie la bobina hace poco y el modulo de 7 pines hace 15 dias el modulo de siete pines lo tengo colocado en la tolva no se si el calor le haya afectado, pero nuevamente me comenzó ha calentar la bobina ya realice las pruebas de continuidad y resistencia y efectivamente se volvió a quemar la bobina creo que por el video tendria que comprar nuevamente el modulo y la bobina asi como cambiar de lugar el modulo de siete pines de acuerdo al video. pero tengo otro detalle que no me ha dejado dormir ultimamente ya que al encender las luces se comienza a descargar la bateria con mi generador y regulador que en si este es el problema principal por lo que te escribo ya que le realice las pruebas de continuidad en armadura de hecho la he cambiado dos veces, le instale carbones nuevos y campos con el fin de ahorrarme un podo de dinero claro le realice con mi multimetro la prueba de voltaje de corriente directa y alterna, me arroja en corriente directa una salida de voltaje en el d+ de 30 y en alterna 15 v, el detalle es que me comentan que consiga otra armadura y que compre otro regulador estoy pensando comprar una alternador la neta pero pues agradeceria mucho tus comentarios la verdad he pasado por varios mecanicos pero hasta ahora mi volcho sigue en las mismas condiciones saludos desde cancun mexico
Ya checaste que este conectado el cable de tierra de la transmisión al soporte de la transmisión?
Buena tardes antes de comprar cualquier cosa es importante verificar que enverdad no sirva la pieza y así no hacer gastos innecesarios.por otro lado necesitas revisar que los cables de tierra física hacía el chasis estén en buen estado y todo el sistema eléctrico .ya que también la marcha puede ocasionar un fallo así . me gustaría poder ayudarte un pocoas pero por este medio es más difícil.disculpa la demora en responder
Porque se calienta el módulo de encendido???
Gracias por compartir tu experiencia
Saludos cordiales bendiciones
Amigouna consulta tengo un chevette ..encendio normal y de la nada comenso a jalonear y se fue apagando ..lo volvi a prender y se apagaba lentamente .hasta que por ultimo se quedo sin chispa no pasa nada de chispa a las bujias .. Quiero hacer la prueba pero mi distribuidor es electronico y solo tiene dos cables en cual lo coloco porque el del video tiene 3 .... Y como seria sino tengo el probador con un cable normal si vale solo cogiendolo a tierra ayudame xfa...ya puse otra bobina y nada
Buenas tardes,si ya cambiaste la bobina y no hay chispa. debe ser el distribuidor el que está mal .
Hola amigo. Mi vocho es un 92 encendido electrónico, igual se me calienta la bobina, ya la cambié, cambie el módulo de 7 pines, puse el cable de tierra que va en la caja de velocidades y se sigue calentando. Mi vocho es carburado pero trae un distribuidor sin avance (para fuel) ¿crees que eso tengo algo que ver?
Yo tengo el mismo problema en mi vocho 92 y he hecho casi todo pero solo me falta poner una solera como lo hacen en este video th-cam.com/video/m41WoLD2NNY/w-d-xo.html haber si funciona el tip..
Oye compa exelente video....yo tengo el mismo problema, pero el mio no tengo modulo es un 71 vw super beetle. Saludos desde Houston tx
Gracias a ti pude echar andar mi vochin siguiendo los pasos del vídeo me suscribo.
Que bien que te sirva la informacion
Disculpe tengo un Datsun del 79 es normal que se caliente la bobina?
Hola a mi j5 le ocurre tambien y demora en encender la camioneta, si tienes info por fa?
Esas pruebas son con el con suick encendido o apagado
Buenas tardes mi vocho me quema.
Los módulos de encendido ya le e puesto 4 veces y los kema que podrá ser El.problema:?
Mi Vocho después de dar una vuelta de 20 min. Y quererlo volver a prender se batallaba, aveces al grado de tener que cambiar de bobina cada ves que daba una vuelta, se enfriaban y jalaban otra vez, le puse una bobina petronix y me la daño a los 4 meses, me comentan que tiene un corto , crees que el corto esté en el mismo módulo si como explicas en el vídeo, ya revise el cable completo de corriente a bobina y está en buen estado
La bobina puede ser la de platinos?
Si es electrónico se necesita la de encendido electrónico.
Nova
Hola gracias por.tu video
Pero mi volcho es. 1966 y yo no veo ese.modulo de 7 pines no lo tiene
Que tipo de encendido es?
@@novaautomotriz790 no es electronico .
El encendido convencional es de platino y condensador. Y no llevan ese módulo .
@@novaautomotriz790 muchas graciass. Eso me imagine. Si no prende le cambionel.condensador
Oyes es con el swich prendido o apagado
Gracias disculpa la valvula electromagnetica va al positivo o al negativo?.que pasa si lo conecto alreves?
Una pregunta, por qué no poner una resistencia externa a la bobina para que no se caliente, ojalá me puedas responder por favor
Anteriormente se vendían las bobinas sin resistencia.y había que comprar una y ponerla .después de un tiempo y eso sí no mal recuerdo ase como 15 años o 13 no recuerdo bien.salieron las bobinas con resistencia interna.. espero resuelva tu duda
Si, muchas gracias, pensaba que todas las bobinas de forma de botella eran con resistencia externa, no sabía que existían con resistencia interna.
Gracias por el aporte mi vocho trae un problema que de estar trabajando se apaga y doy marcha y no prende, pongo el cable de enmedio del distribuidor a tierra y no me da chispa, normalmente cuando se me apaga dejo el switc abierto y desconecto la terminal que va a la válvula electromagnética y lo vuelvo a conectar, se escucha que se sierra y abre y mágicamente vuelve a prender que podrá ser gracias
Si no da chispa incitando la terminal de enmedio.es la bobina .pero verifica también el módulo .la válvula electromagnética solo es para mantenerse en baja eso no acciona que no arranque ..esa válvula lo que hace es que se apague el motor.pero enciende luego luego
@@novaautomotriz790 gracias ya cambié la bobina, le metí una Bosh para encendido electrónico y me volvió a cortar la corriente, de nueva cuenta quite el cable de enmedio del distribuidor lo puse a tierra y no hay chispa, desconecte y conecte el cable que va a la válvula y en seguida prendió, no es la bobina, el carro de ir caminando se apaga, de repente siento como un tirón y creo es porque se corta la corriente pero el carro continua, crees que sea la pastilla y si efectivamente la válvula solo controla el paso de la gas solo que con ese procedimiento me vuelve a prender mil gracias por tu atencion, cabe hacer mención que en un principio cuando comenzó la falla me prestaron una válvula y siguio el problema, mil gracias
Es un poco difícil ayudarte por este medio.ya que yo no reviso el auto.solo te puedo dar unos consejos..si ya cambiaste la bobina y el detalle sigue.debes checar el módulo de 7 pines.y el distribuidor.
@@novaautomotriz790 gracias cambiaré el módulo de 7 pines y le mantendré informado mil gracias
Hola buen dia te felicito y gracias por compartir tus videos una pregunta como esta lloviendo mucho en mi estado y meti mi vocho en un charco un poco hondo pero al dia sigiente se ciente un poco duro el embrague y las velocidades que cres que pueda ser te agradesco de antemano tu comentario saludos
Buenas tardes,lo más posible es que este sucia la funda del chicote.
Muy buen video, me pasó lo mismo y la solución fue cambiar mi bobina y mi modulo
Muchas gracias
Hola bro, tengo un problema con un peugeot 504, no larga chispa pero creo que están mal las conexiones me ayudas?
Necesitas verificar + y - de la bobina
Si pero de la bobina salen 4 cables
Que modelo es?
La bobina va hacia arriba ó hacia abajo ?
Tengo esa gran duda
Hacia abajo amigo
Mi combi es 1600 el problema que presento es que si da marcha pero esta se queda pegada y no arranca tengo que empujar para que encienda que puedo hacer para solucionar el problema
Buen día es necesaria una revisión con el eléctrico
Si la marcha se queda pegada es necesario una revisión con el e
Gracias por el vídeo de ya aprendí como checar la chispa
Hola . Necesito de sus conocimientos porfavor.
Buenas noches, una pregunta, mi vocho es igual a estés el encendido, tiene chispa y gasolina, cambié cables, bobina y efecto Hall, ojalá me puedas ayudar, de antemano gracias.
Edgar Garcia gracias por ver el video.todos los coches teniendo gasolina y chispa deben arrancar.en el caso del vocho verifica que tenga gasolina el carburador.y que la chispa llegue alas bujias.puedes checar tu bobina y modulo como lo hago en el video. E ir descartando que esta mal
nova automotriz gracias, así lo haré.
Por qué está puesta así la bobina si yo la tengo al revés afecta en algo
Yo tengo otro problema a veces me queda fallando y si lo aceleras de mas se le va la falla y cuando bajas o frenas vuelve la falla q puede ser
Para checar la bobina como le isiste solo le picas al cable de enmedio o es un probador de corriente k ay k poner a tierra o como bro
Alfredo Osornio con un probador de foco.solo es para hacer pulsos negativos.. suscribete. Y checa mis demas videos
X eso bro desconecto el arnes pongo el cable de la bobina al carbu para k de chispa sale conecto el probador a tierra y le doi unos pikitos al arnes y es ay donde tiene k aventar chispa la bobina
Mas bien donde conecto el probador la punta del foco k es la ke ledas los pikitos al arnes la otra ay kbponerla a tierra es lo kbkiero k me explikes
Alfredo Osornio asi es.asi verificas que sirva la bobina.si no lanza chispa.checa el modulo de 7 pines.conecta el provador a tierra como lo hice el el video.o a una tuerca de el generador
Gracias amigo me sacaste de un apuro
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Que tal amigo mi vocho después de traerlo más de 3 horas jalando deja de funcionar y cuando lo hace le eh cambiado la bobina y la pastilla y ni aún a si prende cres que sea el distribuidor? Ya que tengo el de full. Es que le hice la conversión.
Justo cuando ya no arranca es más fácil saber qué es... Cuando te falle as el procedimiento del video
Recuerda checar que tenga gasolina no sea que la falla sea la bomba
Hola buenas tardes, excelente explicación en tu video y muchas gracias por la info. Yo tengo un problema similar, la bobina se calienta y se apaga el vocho y ya no arranca, deja de enviar chispa, seguido de eso le cambio la bobina y vuelve a arrancar pero igual se vuelve a calentar y de nuevo se apaga, hasta que se enfría la bobina vuelve a arrancar y una vez calentandose se vuelve a apagar y deja de mandar chispa nuevamente. Quiero pensar que es lo que comentas que sea el modulo de 7 pines voy a hacer la prueba, espero que sea eso xq ya tiene tiempo que lo ando ocupando así, y solo en tramos cortitos, no puedo sacarlo mas lejos porque me deja tirado.
Daniel Amador 100% seguro que es el modulo de 7pines.pero tambien toma encuenta que las mejores bobinas de encendido son las Bosch... las otras no sirven.
@@novaautomotriz790 muchísimas gracias, de echo ambas bobinas son de marca bosch, realizaré el cambio del módulo, muchísimas gracias por la info. Excelente tarde.
Amigo buen día, alguna marca en especial que me recomiendes del módulo?
Daniel Amador pues en partes electricas casi no hay garantia.claro lo mejor es bosch luego Kem..
Disculpaen me pueden mandar una foto de la bobina cuantos cables de corriente y cuantos de tierra
La bobina cuenta con 1positivo de 12v de ignición que va del switch ala bobina..de Ai sale un positivo al carburador y otro para el distribuidor de encendido electrónico.el color del arnés es negro. Solo tiene un negativo que va de la bobina al arnés y es verde.espero le sirva.
Muy bueno
me suscribo a nova automotriz .gracias una pregunta .la bobina de mi vocho se calienta igual muy rapido y ya no prende ..ya se le puso su bobina nueva bosch y siguio igual ...que me aconsejas mi vocho no tiene el modulo de 7 pines ---no es encendido electronico que puedo hacer ? saludos y gracias por tu amable respuesta!!!
Que hay. Pues recuerda que existen bobinas con resistensia externa e interna.puede ser el platino y condensador.
Oye donde va ese cable verde ba ala corriente o tierra
Tierra verde negativo de bobina
Siempre es bueno andar con bobinas ,modulo y distribuidor en el auto para respuesto.
En lo particular para mí es más práctico el distribuidor de platinos y más económico
Muy Buen Video Me Sirvió De Mucho
Recien cambie los platinos y encendio bie lo cargue andando y lo deje en el medio dia despues en la noche q le iba a encender ya no me quiso prender ya no mandaba chispa se me quemo los platinos de nuevo y ña bovina se sobrecalento.. ayuda por fa
Cambia el condensador
Pero dejas abierto el la llave o para hacer la prueba de ka chispa,tu probador de luz el caimán va a tierra o me equivico
Pedro Gonzalez Velazquez asi es las pruebas son con switch abierto.y el probador en tierra
oye amigo, la mía igual se calienta y luego no prende ya caliente, le podre poner una de encendido convencional si en encendido electronico?
Alfredo Cruz Hernández si te quedas por la bobina.si le puedes poner una convencional.pero solo un rato.en cambio si es de platinos y le pones una de encendido quema los platinos.espero ye sirva la explicacion
Hola amigo me ayudarías con un problema
Mi vocho a pesar de tener chispa y gasolina se ahoga el motor q crees q pueda ser?
Si escurre gasolina por los lados del carburador la espera de paso tiene una basura
@@novaautomotriz790 grasias amigo
Saludos deberias explicar bien como conectas el probador .a lo que entiendo solo podria ser con un cable conectado a tierra y picar en medio del arnes es correcto?
Así es
Para hacer las pruebas del arnés tiene k estar abierto Swich?
asi es.
Oye k le pones ndms el foco de prueba o como
Te recomiendo que veas bien el vídeo para que entiendas que fue lo que cheque.
Amigo saludos me pasa lo mismo pero ya le cambie las tres piezas y trabaja bien durante una media hora pero de ahi cuando calienta el carro deja de mandar chispa
Las piezas son de buena marca? La marca bruck no sirve.
BIEN EXPLICADITO, MUY FREGON, 👍👍👍
Mi bocho mod. 99. Me quema las bobinas. Porque sera
SALUDOS DESDE VENEZUELA AMIGO! MUY BUENO SU TUTORIAL... UNA CONSULTA, TENGO UN VOCHO 71 ALEMAN 1600 CON ENCENDIDO ELECTRONICO CARBURADO CON PROBLEMAS DE DISTRIBUIDOR! ACA NUEVO LO CONSIGO DE 3 PINES Q ES IGUAL AL SUYO Y ME DICEN Q ES PARA EL DE INYECTORES; EL MIO ES DE 2 CABLES Q SEGUN ES PARA CARBURADO, SERA Q LE PUEDO PONER ESE DE 3 PINES ? Q DEBO CAMBIAR ADEMAS DEL DISTRIBUIDOR ? GRACIAS POR SU ATENCION !!! UN ABRAZO
julio cesar landaeta en otros paises desconosco como los vendan.pero la pastilla del distribuidor siempre es de 3 pines.con inyectores o sin es igual la pastilla 3pines
@@novaautomotriz790 ACA LA PASTILLA DEL DISTRIBUIDOR SOLO TIENEN 2 CABLE Q VAN AL MODULO, LA TIERRA ME IMAGINO LA TOMA DEL TORNILLO DE AJUSTE DEL PROPIO DISTRIBUIDOR !! ESE Q USTED TIENE ME IMAGINO LE DEBO PONER EL MODULO DE 7 PINES, PQ YO LE TENGO UNO BOSH PERO DE CHEVETE
julio cesar landaeta no sabria orientarte.como te digo pueden variar las piezas dependiendo de el pais.pero la pastilla solo es un captador magnetico.solo manda una señal negativa al modulo y el modulo ala bobina..mi pregunta es que es lo que necesitas saber?
Carnal ya van 3 bobinas que me quema una combi y el módulo ya viene integrado. No creo que ese sea el problema, para mí es el distribuidor
En mi caso fue el módulo.recuerda que son diferentes los tipos de bobinas,el distribuidor solo manda una señal negativa .y reparte la chispa por medio de la escobilla
Buen video amigo tengo unas preguntas espero me puedas responder y ayudar ...yo quite de raiz la alaarma de mi camioneta antes de eso prendia bien
Quite como t digo la alarma y ya no enciende la camioneta da marcha pero no enciende
Algun cable de la bobinaa yega al swich es un swich universal
y queda un cable desconectado que iva en la alarma ...
Tengo mi duda si es de bobina
Espero me puedas ayudar...
En cuestión de alarmas es necesario saber cuál es?..el concepto del vídeo es lo mismo para todas las marcas.checando paso por paso.que tenga gasolina ,chispa,.y el positivo de la bobina es corriente de ingnicion proveniente del switch.verifica que tenga corriente de ignición el distribuidor.corriente,tierra,señal
@@novaautomotriz790 esta bien muchas gracias mi camioneta tiene el mismo sistema electrico de arranque del bocho .no arranca la troca y por eso mi pregunta y mi duda
Falta conclusión final, por que se quemó la bovina, demostrar por que el módulo esa parte le falta amigo definir, tiene que ser preciso si es blanco o negro, le observo con mucho respeto gracias.
Mi vocho da chispa y tiene gasolina pero no enciende, cabe destacar q el tanque de gasolina estaba demaciado lleno de sarro y se hizo una especie de lodo, incluso el filtro de gasolina se veía café, crees que esté tapado el carburador y ésta sea la razón x la cual no enciende??? Ayuda...!!
Daniel Barradas primero verifica que inyecte gasolina el carburador.puede ser que este tapado el inyector.haz una prueba hechandole un poquito de gasolina directa al carburador
@@novaautomotriz790 ya le eché una poca de gasolina y nada o será qué armaron al revés el distribuidor y por ende esté mal el orden de los cables de las bujias o será que es el carburador??
Daniel Barradas si esta mal el tiempo hechara una explocion..checa el orden de encendido.es 1.4.3.2 en sentido de las manecillas del reloj..tambien saca las bujias.y limpialas o cambialas para que arranque si estan mojadas no arrancara
AMIGO, APROVECHANDO QUE HABLAS DEL MODULO DE ENCENDIDO MI VOCHO ANDA CALENTANDO ESE MODULO, TU SABRAS DEBIDO A QUE SE PRESENTA ESTA FALLA, DE ANTEMANO AGRADEZCO TU ATENCION
Disculpa xk no sale chispa de la bobina podrías ayudarme
Si ya le insitaste como en el vídeo .y la bobina no lanza chispa la bobina no sirve
Pero si le insitaste y sale chispa.la pastilla del distribuidor no sirve
Como saber como van conectados los cables de reversa del vocho?
Revisandolos van en la caja de velocidades
Gracias
Mi vocho se tironea mucho y ya quemo 2 sensores hall en menos de dos meses. A que se deberá eso
Prueba cambiando el módulo y los sensores bruck en lo particular no los recomiendo.
Mi vocho no arranca, cuando el módulo está pegado a la pared, un vez lo separo y éste arranca, a veces no, si da corriente el arnés del distribuidor, todo aparenta estar bien, cuando arranca el auto y voy por la calle a cierto tiempo se me apaga, le cambio el módulo y arranca o cuando se enfría, espero sea el módulo.
Mi vocho si arranca pero cuando se calienta al momento de apagarlo tarda mucho en apagar y tiembla demaciado a qué se deberá ?
Como? Cierras el switch y no se para el motor?
@@novaautomotriz790 si cuando cierro el zuich no se apaga, el motor sigue funcionando tiembla unos segundos asta que se logra apagar por completo
@@mauromoreno7580 ohh en ese caso debes revisar el carburador ... También el distribuidor
@@novaautomotriz790 gracias lo revisaré
@@mauromoreno7580 tuve una falla así ase tiempo . . Y fue el carburador la falla .. pero checa el distribuidor . Tambien
Hola una pregunta mi Vocho no arranca ya le cambie la bobina,cables y el efecto hall mi pregunta es la siguiente hay chispa de la bobina hacia el distribuidor pero del distribuidor a las bujías no llega la chispa por qué no llega a las bujías? Cuál es la falla espero y puedas ayudarme.
Nota: igual tiene tapa nueva del distribuidor
Alondra Jazmin Sanchez Sanchez es dificil.darte un diagnostico con certeza.ya que es una falla.pero leyendo lo que me dices.lo unico que puede ser es la escobilla..
No arranca mi vw brasilia 80 .bobina, distribuidor nuevo no da chispa y solo da muy débil al soltar el encendido hacia abajo
Primo el dió da poquita marcha pero no enciende, lo pucho y ensiende bien. Después de unas 2-3 horas de correr se me calienta y tengo que esperar una hora o hora y media paa volver a arrancarlo, no sabes que traira?!
Amigo te mentiría si te dijera que es.pero checa si se calienta la bobina .y la bomba de gasolina
Si se calienta primo todo bien gacho. Sufro de una fuga de aceite pero todo se calienta
Que me recomienda
Esplicar como sé colocan los cables del carburador de vocho x fa es que no se pueden ayudar
Gracias por ver el vídeo.el carburador solo lleva 2 cables de corriente de ignición tomados del positivo de la bobina
Quiero ponerle la de bobina cuadrada
Le queda perfecto
Por qué mi Vocho gasta más gasolina
Parabens pelo vídeo.
Tengo un vocho modelo ... 79.. Tiene este problema : que cuando ya va a 80/hr. Se tironea y se apaga..... Que podrá ser..... Que alguien me ayude....
No te puedo ayudar solo por plática hay que revisar el coche .pero empieza por revisar el filtro de gasolina y la bomba .en el instante que se apaga revisa el filtro y que tenga gasolina el carburador.
De hecho tiene el filtro de gasolina y la bomba nueva....
Ya revisaste que tenga gasolina cuando se apaga?.las bombas nuevas también fallan.
@@novaautomotriz790 de hecho ya lleva una semana trabajando asi
Te mentiría si te dijera que es.. no se puede saber si no lo checamos.
Hola que tal amigo, haci lo mismos pasos y no hace chispa
Buenas .. primero verifica que exista corriente de ignición ala bobina y tierra .. si no hay chispa insitando desde el arnés puede ser la bobina o el modulo
pero aun asi se sige calentando la bobina que podria ser
Mi vocho no hace eso, que sera ?
Lo de módulo de 7 pines solo es con encendido electrónico, porque yo tengo de platino
Así es solo de encendido electronico
Oyes carnalito mi bocho enciende pero se va a pagando lentamente y no tiene fuerza
Oscar Picazo a pura platica asi como me lo dices.no sabria ayudarte..la realidad debo revisar el auto y asi poder darte el diagnostico... A pura platica no te puedo ayudar..disculpa
Si es a plátanos esta descalibrado,
Si es electrónico el problema es la bobina
fabian catalan aveces pueden fallar los platinos.pero no siempre es eso.y en el electronico.pueden ser varias cosas en el caso del video el modulo no servia y quemaba las bobinas.
Algún diagrama de cómo van los cables a la bobina ?
+de ignición y - es condensador
AMIGOS BUENAS TARDES TENGO UN PROBLEMA CON UN SISTEMA DE ESOS.EL CASO MIO ESKE NO DA CHISPA LA BOBINA AL ESTAREAR EL CARRO Y KITO EL DISTRIBUIDOR AVIERTO EL SUICH Y LOGIRO Y AVIENTA CHISPA LA BOBINA VIEN Y NOMAS LO PONGO Y LEDOY DIRECTO ALA MARCHA Y YA NOAY A ALGUIEN KELE AYA PASADO ESTE CASO
Revisa que tenga buena tierra al chasis y motor
Tiene que estar abierto el suy
Hay chispa gasolina y no arranca mi hermano la chispa llega hasta las bujias
@@leonardoguadarrama1896 cambia las bujías .si están negras. No arrancará
el mío tarda en encender en la mañana a veces no desboca y cuando lo enciendo por segunda vez el vocho tiembla
Hay que checar el carburador.y si es de platinos el platino .también es importante la calibración de las punterias
@@novaautomotriz790 no es encendido electrónico
Verifica lo que te dije