Вы наверное крутили винт холостого хода дроссельной заслонки, вообще нельзя трогать. И заодно сьбеться полежении датчика дрос заслонки и не как не возможно будет регулировать. Если не трогая винта холостого хода то с рхх запросто можно будет регулировать обороты. Я это сделал и мне помог один спец по телефону.......
Лет 7 уже так делаю, иногда бывают сбои, то большие, то малые может и голохнуть. Чаще когда масу выключаешь когда надо..... А это стало у меня, когда в мозгах что то сгорело связанное с этим, сделали и так стало, пока так и езжу.
Для чего тогда электроника? Если вот так все подкручивать? Это же не карбюратор.провериь подсосы нужно датчик температуры промыть прочистить дросельную заслонку рхх ну и надеяться на лучшее
Спасибо тебе большое мужик. Пол года мучился с этим оборотом. Сейчас держит ровно 0.8 оборотов. Ещё один вопрос винтики заглушить чем нибудь или так сойдёт?
У меня то 2.5 то 500. А на низких в пробке включается нива вентилятор а геныч не даёт заряд. Итого трясёт напруга 11.9 и давление горит. Замкнутый круг йопта. Газанешь резко замок выкл и вкл и сразу стабилизируется на 1000 оборотов. Грешу на РХХ
ПРИ НАГРЕВЕ ПОСТОЯНО ГЛОХНИТ. СНЯЛ ФИШКУ . ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ НЕМНОГО НАЖИМАЮ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА И ДЕРЖУ ПОКА НЕМНОГО НЕ ПРОГРЕЕТСЯ. И ДЕРЖИТ ОБОРОТЫ. НАГРЕЕТСЯ 80 градусов ОБОРОТЫ 1000-1100.🙃👋
Поймите одну простую вещь!!! Надо проверить подсос, 2 прозвонить все датчики, прозвонить проводку на обрыв до блока эбу, или потом только подкинуть другой блок. А то что вы делаете вы обедняете смесь, и пизда вашей поршневой
@@Егор-и8з5чкак тебе объяснить популярно, наверное надо тебе один разобрать, тогда будешь знать устройство, и знать будешь почему гудит. Этож электромотор- подобие, при подаче на него питание он работает, вот и гудит, закрывает или открывает подачу воздуха. Гудит это хорошо, значит работает😊
@@zerstoler_hdmd8351 электронно вы шаги рдв не зададите никаким образом хоть на новом моторе,хоть на убитом. Я 3 новых заводских регулятора купил,на всех трёх холостой был фиговый,потому что с новья там нет никаких настроек ,только то что с новья на машине стояло то и настроено. Компрессия 12.5 везде,подсосы проверял, все в порядке ,холостой 600-650 на новых регуляторах.
Не у всех это и получится ,смотря по какой причине это всё. У меня например хоть в право хоть в лево добавляет а уменьшать не уменьшает. Комп не дурак и датчики тоже сам подгоняет на исходную а их много.
@@АлександрДеветьяров-п7ф дроссель вам кажется что закрыть но на самом деле там бывает спец зазор для малый ход. Если по вашим мнением, если закрыть реально дроссель в плотную то откуда брать воздух для работы смеси? По настройкам заводскими там имеется спец зазор для работы малый ход.
@@ШамильМагомедов-п2шспец зазор только на карбюраторах 😂 на инжекторе воздух для холостого хода подаётся через регулятор хх, для этого ещё стоит датчик дз, он определяет когда заслонка закрылась
![เปิดบ้าน โคตรสวย ป๋องกพล รู้จักตั้งนาน เพิ่งรู้ว่ารวย!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/tmgCF_2HfYI/mqdefault.jpg)
Мужик красава, за 4 минуты всё просто рассказал, без воды. Лайк однозначно.
@@ДмитрийЛебединский-к4д спасибо.🙏
Спасибо тебе мужик, дай бог здоровья тебе и твоим родным. Сколько денег потратил на диагностику ,прошивку, датчик. Все просто оказывается
Обороты 1100. Крутим. Опять 1100. Ещё немного. 1100. Ну оставим пока так.
Это что за бред?
Вы наверное крутили винт холостого хода дроссельной заслонки, вообще нельзя трогать. И заодно сьбеться полежении датчика дрос заслонки и не как не возможно будет регулировать. Если не трогая винта холостого хода то с рхх запросто можно будет регулировать обороты. Я это сделал и мне помог один спец по телефону.......
😅😅
Помог не то слово, спас однозначно. Всех благ ! благодарю!))
Очень рад 🤝
Идея интересная, но что то не видно было что что то изменилось.
Да все верно, РХХ можно подкрутить. Притом в обе стороны. Но у меня возник один ньюанс, начило подсасывать воздух через винтики. Замазал герметиком.
Лет 7 уже так делаю, иногда бывают сбои, то большие, то малые может и голохнуть. Чаще когда масу выключаешь когда надо..... А это стало у меня, когда в мозгах что то сгорело связанное с этим, сделали и так стало, пока так и езжу.
Весёлый ты парень базара нет.😂😂😂
ну весёлый не весёлый/f способ рабочий, один раз сделал и 3й год всё хорошо работает
Чето брат ты крутил крутил и не накрутил
От БМВ поставьте и забудете, что это, не знаю марку БМВ, какой-то подходит, прям фишка к фишке, подбирал ставил, работает отлично мужики
M50 двигатель от рядной 34го
Подходит от М50 без ванус
У меня при езде на нитралку ставлю двигатель глохнет, причина подскажите пожалуйста
Нашли причину?
Датчик положения дроссельной заслонки.. Было такое
. ща шаг линии лд@@ВладимирГладких-з3я
ЛайФак))))
Повеселил ты Серёжа.. Лайфак твой провалился и ничего ты не убавил.. Прибавить да прибавляется но не убавляется до нормы
оставил так как и было?
Короче прокладку надо поменять
Не знал, спасибо.
Пробовал не получается ,новый купил и норма
У меня высокие 1100 на холостых если снять разьем а если с ней еще выше что этоможет быть
да там что годно может быть.это такая зараза.начнитес малого проверте подсос воздуха промойте рхх
Для чего тогда электроника? Если вот так все подкручивать? Это же не карбюратор.провериь подсосы нужно датчик температуры промыть прочистить дросельную заслонку рхх ну и надеяться на лучшее
Спасибо тебе большое мужик. Пол года мучился с этим оборотом. Сейчас держит ровно 0.8 оборотов. Ещё один вопрос винтики заглушить чем нибудь или так сойдёт?
У меня то 2.5 то 500. А на низких в пробке включается нива вентилятор а геныч не даёт заряд. Итого трясёт напруга 11.9 и давление горит. Замкнутый круг йопта. Газанешь резко замок выкл и вкл и сразу стабилизируется на 1000 оборотов. Грешу на РХХ
А с завода эту херню не могли наоборот поставить,что бы шурупы можно было на месте открутить и закрутить...
@@kalyananvarov7607 ну это наверное что бы мы от безделья не умерли 🤣
ПРИ НАГРЕВЕ ПОСТОЯНО ГЛОХНИТ. СНЯЛ ФИШКУ . ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ НЕМНОГО НАЖИМАЮ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА И ДЕРЖУ ПОКА НЕМНОГО НЕ ПРОГРЕЕТСЯ. И ДЕРЖИТ ОБОРОТЫ. НАГРЕЕТСЯ 80 градусов ОБОРОТЫ 1000-1100.🙃👋
Поймите одну простую вещь!!! Надо проверить подсос, 2 прозвонить все датчики, прозвонить проводку на обрыв до блока эбу, или потом только подкинуть другой блок. А то что вы делаете вы обедняете смесь, и пизда вашей поршневой
Легким движениям руки брюки преврощаются
Кран печки вместо и будет вам счастье и тросикив салон
Народ кто нибудь знает почему он гудит при выключенном замке зажигания
Тоже гудит , в чем проблема не выяснил ?
@@user-nm1kw5oo2y дружище как узнаешь напиши пожалуйста, купил газель, включаешь зажигания, гудит на холостом бывает, вообще глохнет
@@Егор-и8з5чкак тебе объяснить популярно, наверное надо тебе один разобрать, тогда будешь знать устройство, и знать будешь почему гудит. Этож электромотор- подобие, при подаче на него питание он работает, вот и гудит, закрывает или открывает подачу воздуха. Гудит это хорошо, значит работает😊
спасибоумияплучилось
Пожалуйста
Супер
Разве это не компом делается?
@@Газ-Уаз а если 3 цилиндра прогорело, то тогда как ХХ регулировать?
@@Газ-Уаз вот и если электронно не возможно выставить обороты ХХ и положение РДВ, лучше не сбивать заводские настройки, а сделать электрику.
@@zerstoler_hdmd8351 электронно вы шаги рдв не зададите никаким образом хоть на новом моторе,хоть на убитом. Я 3 новых заводских регулятора купил,на всех трёх холостой был фиговый,потому что с новья там нет никаких настроек ,только то что с новья на машине стояло то и настроено. Компрессия 12.5 везде,подсосы проверял, все в порядке ,холостой 600-650 на новых регуляторах.
Компом тоже делается но практически ЭБУ до 10 го не сохраняет параметры
У мение После прогрева не держит холостых оборотов в чем дело...
@@Газ-Уаз Спасибо за ответ....
А что за катушки стоят ?
корочше ничего ты не показал это большие обороты 850 об должно быть
Короче опять до истины не докопался и таких как ты весь интернет забит
Мужик,это же не карбюратор!!!! В жизни ни разу ничего не крутил!!!
Этим ничего не добьешься, ты крутишь ротор при любом положении которого статор отклоняется в крайние положения...
Не у всех это и получится ,смотря по какой причине это всё. У меня например хоть в право хоть в лево добавляет а уменьшать не уменьшает. Комп не дурак и датчики тоже сам подгоняет на исходную а их много.
Это не лайФак- это ФАК
ну для вас фак,для других лайфак
А не проще на самой дроссельной заслонке винт крутить и регулировать!????
Дроссель должен быть закрыт на холостых
так и рхх должен быть закрыт в своем нормальном состоянии
_@@ПавелВладимирович-ю7щ в своем нормальном состоянии"--это что за состояние?
@@АлександрДеветьяров-п7ф дроссель вам кажется что закрыть но на самом деле там бывает спец зазор для малый ход. Если по вашим мнением, если закрыть реально дроссель в плотную то откуда брать воздух для работы смеси? По настройкам заводскими там имеется спец зазор для работы малый ход.
@@ШамильМагомедов-п2шспец зазор только на карбюраторах 😂 на инжекторе воздух для холостого хода подаётся через регулятор хх, для этого ещё стоит датчик дз, он определяет когда заслонка закрылась
Набо попробовать ато у меня 500об и глохнет
Сразу подсос воздуха пошел сзади РХХ😂
@@alberdmullanurov4858 значит много ослабили , там резинка стоит, может она у вас рассохлась
Слышал что от бмв один в один походит. И все забыл про рхх. Может кто уже имеет опыт?
У меня от бмв стоит, работает хорошо
ЛайФак... ГЫ ГЫ ГЫ...
😂
Почему у меня на газел на холостом ходе вода бистро поднимитца вода кипит начинается
@@Газ-Уаз спасибо болшой
Ну вот , сначала сам бы проверил и не показывал сказки
ЛайФАК🤦♂️