Buenas tardes, tengo 48 años por cuestiones varias no he tenido la oportunidad d tener una buena montura pero he tenido la suerte d tener la f900r 105 CV con cambio semi y estoy muy contento como bien has dicho a mí no me ha e falta más muy buen video un saludo.
Hace 2 meses compre esta moto mismo color para A2 limitada nueva 11000 euros ful echip con todos los extras.Estoy súper feliz me gusta mucxo. La recomiendo
Hola, buena review coincido plenamente en lo que has dicho, tengo una desde hace año y medio, es mi segunda moto (carnet A) y estoy encantado, la cogi a tope de extras, incluso con el arranque comfort (sin llave), te faltó añadir lo de las luces dinámicas en curva que al tumbar ilumina los puntos muertos de la curva, por lo demás como negativo coincido en el depósito que es muy poco. Saludos
la tengo hace un par de meses y la moto es fantástica para mi 1,76 de altura anda perfecta... tenia miedo por los 105hp... pero son perfectos para la moto, saludos de chile
La F900r para circuito tumba sin problemas 58 grados con los neumáticos S21 o superiores, obvio requiere un buen piloto, yo meto la mía a circuito y frena durisimo también ( trae tubería de frenos delanteros blindados ) , no trae quickshifter ni modos PRO, pero con buen piloto no los necesita, para ciudad en mucho tráfico y clima cálido en México es algo caliente en las piernas, pero brilla alli ya qué no exige estar alto de vueltas entre los coches por lo que puedes ir muy despacio sin qué se cale, para carretera es muy estable arriba de 200 kms por hora pero el viento pega horrible, tengo 13,000 kms con ella.
Hace tiempo que veo tus vídeos y hace tiempo que quería darte las gracias por ellos. Aprecio tu sinceridad a la hora de tus análisis, ya que la mayoría de otros por ahí se ven que están “comprados por las marcas” y el esfuerzo que te lleva este trabajo. Cada nuevo vídeo que sacas le doy a like nada más empezar 😉 y me alegras la semana. Te mereces muchos más suscriptores. Ánimo y sigue así! Un abrazo fuerte.
Como se agradecen estos comentarios, de verdad, lo hacemos lo mejor que podemos intentando mejorar siempre, todo llegará, tenemos muchas ganas de hacer muchos proyectos, de aquí al cielo
Excelente review, de los mejores que he visto de esta moto, tengo mi f900r y mi impresión al manejar la apenas por 6000km, es ni más ni menos que la descripción que nos has dado.
Gran vídeo!! En el vídeo anterior me contestaste a la pregunta que te voy a hacer pero ahora que has probado las dos motos me da más curiosidad: ¿esta bmw a tope de extras o la monster 937?
Yo diría monster, más potente, menos peso, ambas buena electrónica, de frenos parecidas también.... a puras cifras me iría a la monster, pero en lo personal, al ser más grande, me quedaría la bmw por ser más cómoda para patilargos
@@ivan_tm9449 Mejor relación peso/potencia la monster muy ligera (mejor la SP que trae amortiguador de dirección y la básica no, tendiendo a ser inestable según algunas reviews, cosa que en la BMW no pasa), en lo demás muy similares, ambas muy premium en electrónica, frenos, componentes... La cuestión estética es muy subjetiva, pero vistas una al lado de la otra, mi impresión personal es que la BMW da sensación de moto gorda, de pepino, mientras que la Monster parece una 450cc, (esto también lo he escuchado a más gente). Estoy de acuerdo, si mides sobre 1,80 la BMW, La Ducati creo que también es más cara.
Hola, cómo es el asiento trasero para llevar pasajero.Y por último,lo que es indispensable seria poner quickshifter y suspensión electrónica como extras,ademas del modo dynamic,gracias.
Te respondo lo que quieras sobre ella la tengo hace 3 años. El asiento del pasajero no es incómodo sin llegar a ser cómodo, pero es considerablemente mejor que cualquier otra de la competencia, es la única que tiene asideros de manos para el copiloto y para mi eso era vital puesto que a veces llevo copiloto. En cuanto a los paquetes PRO. Para mi son fundamentales. Porque puedes tener a "La Bella" y también a "La Bestia" es las 2 cosas pulsando un botón. El Quick Shifter es una delicia, el modo Dynamic la convierte en un pepino, pero es que tiene mil cosas más, hasta SOS que te envía una ambulancia en caso de caída. Es que la competencia son bicicletas comparadas con la F900R y al mismo precio que la competencia
Es la naked con mejor asiento para pasajero, y el quickshifter no es necesario, hay que aprender a cambiar marchas, yo meto la mía a circuito y sin problema alguno
Muy buena review!! Me gustan los planos en movimiento, casi te comes al compañero jajaja! BMW sabe hacer buenas motos, pero a qué precio... Seguid así chicos! Un saludo!
¿Sabes si hay alguna diferencia importante entre el modelo 2023 y 2024, full equipo? Estoy por adquirir una, me ofrecen la 2023 con un descuento de 1000 EUR. Al momento solo sé lo del botón de llamada de emergencia,
La tengo desde hace 3 años. Esta moto está en el top 3 de todas las motos del mercado, sin duda. Es la moto PERFECTA. Eso sí, con todos los paquetes opcionales. Con esos paquetes es literalmente OTRA MOTO. después de mil comparativas (mi padre era mecánico y estuve reparando y subido a motos con dientes de leche) no tuve duda en comprarla y podéis preguntarme lo que queráis. Pero te lo resumo. Cómpratela no hay mejor opción.
@@franciscocastellon9178 pues la verdad es que no he probado la s1000r, si es por vicio porque te enamora, adelante y claro, si tienes el pastizal que cuesta, que es el doble , porque yo ya puestos le pondría paquetes varios o el M directamente, por vicio, pero 22.150€ 😅 o la básica 18.500€, y esto del precio no es el único de los inconvenientes de una 1000 R tetra cilíndrica para un uso diario. yo pensé cambiarla por una Ducati Monster 937 SP o por una KTM 890 duke, solo por el peso, no porque crea que son mejores, de hecho creo que es mas moto en suma la F900R... y mas bonita, y sabes qué?... he decidido quedarme con la f900R, las otras 2 tienen defectos graves que la BMW no tiene. y con respecto a la S1000r, para mi uso diario la S1000R no tendría sentido, la verdad. Mas cara en precio y en mantenimiento, en ciudad a 3000 Rpm debe ir muerta (a 8000 un suicidio 😂) te diría más ventajas de la 900 y desventajas de la 1000 (para mi tipo de uso ciudad y comarcales con curvas los fines de semana) y mi calidad como piloto, dicho sea de paso, que aunque me defiendo bien, no soy Marc Marquez, para mi con la F900R con el dynamic pro, quickshifter y todos los paquetes Pro... me sobra moto, yo prefiero disfrutar de 0 a 200 km/h que de 150 a 300km/h), si alguna vez voy a circuito, claro..., que lo dudo 😂 En mi opinión es mas divertido darle carbón a una buena moto pequeña, que ir asustado y a medio gas en una una buena moto demasiado grande pero si a ti te pone la S1000R y te la puedes permitir... defectos tienen todas las motos y al final la moto te tiene que gustar, porque si no te gusta o te gustan otras mucho más, es que te equivocaste de moto. Personalmente yo no cambiaría la F900 por la S1000
Que pensáis sobre la Suzuki 8R, es un bicilindrico, pero busco una F polivalente...no me es necesario un tetra para ciudad con tráfico jaja que algunas motos van muertas hasta que las subes de vueltas
Buenas!! Primero darte las gracias por tus videos, espero me puedas ayudar!! Estoy entre esta moto con absolutamente todos los extras vs la ducati moster de serie sin absolutamente ningun extra, el uso es trabajo y muy pocas salidas
Que tanta diferencia hay entre el modo road y el dinamic? El road no da toda su potencia? Limitan la moto de serie? Que velocidad alcanza en el modo road y cual en dinamic? Gracias por el video
El road te da toda la potencia pero con unos parámetros de electrónica preestablecidos que son mucho menos radicales en el comportamiento de la moto de lo que podemos configurar en el modo dynamic, no es que corra más en velocidad punta porque al final entregan los mismos caballos pero si cambia mucho la manera de entregarlos
Muy buenas !! Mido como tú, 1,85m… como dijiste, la ves bien para personas altas verdad? Otra pregunta, a ver si alguien me puede ayudar. Quiero comprarla de 2ª mano, hay mucha diferencia de las del 2021/2022 para las del 2023/2024? Muchas gracias a todos y muy buen vídeo!!!
No la compres de segunda mano por 1500 2000 euros como mucxo tienes una moto nueva a tu gusto.Yo la compré nueva me valió 11000 full echip y de 2 valía entre 9000 y 10000 euros y es difícil encontrar de 2 una moto full echip aparte el precio y los km que ya tiene.No se cada uno que elija un saludo
Hola mi nombre es Luis tengo 56 años y mido 1,84, me encantan las moto naked actualmente tengo una Yamaha MT 07, suelo hacer rutas de 100, 200 o 300 km por Asturias carreteras sinuosas y de montaña y esta BMW me gusta mucho también la z900 creo que para mis características sería bueno la BMW qué opinas muchas gracias y saludos
La tengo desde hace 3 años con todos los paquetes "Pro" y tengo varias motos más y esta es... LA MOTO, es sencillamente la moto perfecta, como bien dicen en el vídeo. Para curvas sinuosas tiene una docilidad, agilidad y estabilidad sorprendentes y un par que si le metes acabas con el culo depilando de lo que empuja. En tecnología y componentes la Z900 es un carromato del siglo pasado. Y la MT09 más tecnológica que la Z sin llegar a la BMW, pero en estabilidad y sobre todo estética, la apariencia de MOTO GORDA, calidades, componentes.. , La BMW le da 100 patadas.salvo a la Ducati Monster. Pero la fiabilidad mecánica, número de concesionarios y precio de mantenimiento de Ducati es para pensárselo
Buenas Luis! Como dice el compi esta es una grandisima moto para lo que buscas y con el equipamiento adecuado no te faltará de nada, en unas semanas subiremos la mt09 2024 que hemos probado hoy mismo, y después de darle caña creo que es una moto muy a tener en cuenta también, ha cambiado nucho respecto a la 2023 y ahora no solo es buena moto sino que tiene electrónica, estética, suspensiones dignas y postura muy cómoda... esta difícil la batalla de las sport naked, como principal recomendación todas son buenas, cada una en lo suyo, así que la que más te entre por la vista y te pares a mirarla cada vez que la aparques es la que deberías comprar
Ok gracias a los dos,creo que iré a por la F900 y no por qué tenga más o menos electrónica como bien dices me entra por el ojo,solo necesitaba un empujoncito para decidirme,saludos
@ParadaTecnica01 me acabo de comprar la moto, y es una pasada, moto polivalente, corre, ágil , eso sí, como indicas, quickshift indispensable... Por el precio, nada mejor
Máquina!!! Tú y la moto!
Buenas tardes, tengo 48 años por cuestiones varias no he tenido la oportunidad d tener una buena montura pero he tenido la suerte d tener la f900r 105 CV con cambio semi y estoy muy contento como bien has dicho a mí no me ha e falta más muy buen video un saludo.
Hace 2 meses compre esta moto mismo color para A2 limitada nueva 11000 euros ful echip con todos los extras.Estoy súper feliz me gusta mucxo. La recomiendo
Hola, buena review coincido plenamente en lo que has dicho, tengo una desde hace año y medio, es mi segunda moto (carnet A) y estoy encantado, la cogi a tope de extras, incluso con el arranque comfort (sin llave), te faltó añadir lo de las luces dinámicas en curva que al tumbar ilumina los puntos muertos de la curva, por lo demás como negativo coincido en el depósito que es muy poco. Saludos
la tengo hace un par de meses y la moto es fantástica para mi 1,76 de altura anda perfecta... tenia miedo por los 105hp... pero son perfectos para la moto, saludos de chile
Buen reportaje.
He visto muchos vídeos de pruebas de la F900 R y es el que más dudas me ha resuelto. Felicidades!,
Muchas gracias!
La F900r para circuito tumba sin problemas 58 grados con los neumáticos S21 o superiores, obvio requiere un buen piloto, yo meto la mía a circuito y frena durisimo también ( trae tubería de frenos delanteros blindados ) , no trae quickshifter ni modos PRO, pero con buen piloto no los necesita, para ciudad en mucho tráfico y clima cálido en México es algo caliente en las piernas, pero brilla alli ya qué no exige estar alto de vueltas entre los coches por lo que puedes ir muy despacio sin qué se cale, para carretera es muy estable arriba de 200 kms por hora pero el viento pega horrible, tengo 13,000 kms con ella.
Hace tiempo que veo tus vídeos y hace tiempo que quería darte las gracias por ellos. Aprecio tu sinceridad a la hora de tus análisis, ya que la mayoría de otros por ahí se ven que están “comprados por las marcas” y el esfuerzo que te lleva este trabajo. Cada nuevo vídeo que sacas le doy a like nada más empezar 😉 y me alegras la semana. Te mereces muchos más suscriptores. Ánimo y sigue así! Un abrazo fuerte.
Como se agradecen estos comentarios, de verdad, lo hacemos lo mejor que podemos intentando mejorar siempre, todo llegará, tenemos muchas ganas de hacer muchos proyectos, de aquí al cielo
Buen vídeo 🎉
Gracias!
Excelente review, de los mejores que he visto de esta moto, tengo mi f900r y mi impresión al manejar la apenas por 6000km, es ni más ni menos que la descripción que nos has dado.
Muchas gracias! Gasss
Gran review!
Muchas gracias!
No la bajo de los 5 de media pero disfruto cada petardeo del escape akra de titanio
Como debe ser
Gran vídeo!! En el vídeo anterior me contestaste a la pregunta que te voy a hacer pero ahora que has probado las dos motos me da más curiosidad: ¿esta bmw a tope de extras o la monster 937?
Yo diría monster, más potente, menos peso, ambas buena electrónica, de frenos parecidas también.... a puras cifras me iría a la monster, pero en lo personal, al ser más grande, me quedaría la bmw por ser más cómoda para patilargos
@@ivan_tm9449 Mejor relación peso/potencia la monster muy ligera (mejor la SP que trae amortiguador de dirección y la básica no, tendiendo a ser inestable según algunas reviews, cosa que en la BMW no pasa), en lo demás muy similares, ambas muy premium en electrónica, frenos, componentes... La cuestión estética es muy subjetiva, pero vistas una al lado de la otra, mi impresión personal es que la BMW da sensación de moto gorda, de pepino, mientras que la Monster parece una 450cc, (esto también lo he escuchado a más gente). Estoy de acuerdo, si mides sobre 1,80 la BMW, La Ducati creo que también es más cara.
Hola, cómo es el asiento trasero para llevar pasajero.Y por último,lo que es indispensable seria poner quickshifter y suspensión electrónica como extras,ademas del modo dynamic,gracias.
Te respondo lo que quieras sobre ella la tengo hace 3 años. El asiento del pasajero no es incómodo sin llegar a ser cómodo, pero es considerablemente mejor que cualquier otra de la competencia, es la única que tiene asideros de manos para el copiloto y para mi eso era vital puesto que a veces llevo copiloto.
En cuanto a los paquetes PRO. Para mi son fundamentales. Porque puedes tener a "La Bella" y también a "La Bestia" es las 2 cosas pulsando un botón. El Quick Shifter es una delicia, el modo Dynamic la convierte en un pepino, pero es que tiene mil cosas más, hasta SOS que te envía una ambulancia en caso de caída. Es que la competencia son bicicletas comparadas con la F900R y al mismo precio que la competencia
@@M-zi2zt muchas gracias compañero,me sirvió de gran ayuda
Es la naked con mejor asiento para pasajero, y el quickshifter no es necesario, hay que aprender a cambiar marchas, yo meto la mía a circuito y sin problema alguno
Buenas. No has comentado una cosa. Dispone de amortiguador de dirección. Importante para evitar sustos.
Un saludo y buen video.
Si lo tiene de serie, yo tengo la moto año 2023
Muy buena review!! Me gustan los planos en movimiento, casi te comes al compañero jajaja! BMW sabe hacer buenas motos, pero a qué precio... Seguid así chicos! Un saludo!
¿Sabes si hay alguna diferencia importante entre el modelo 2023 y 2024, full equipo? Estoy por adquirir una, me ofrecen la 2023 con un descuento de 1000 EUR. Al momento solo sé lo del botón de llamada de emergencia,
Ninguna más, ve a por ella de cabeza
La tengo desde hace 3 años. Esta moto está en el top 3 de todas las motos del mercado, sin duda. Es la moto PERFECTA. Eso sí, con todos los paquetes opcionales. Con esos paquetes es literalmente OTRA MOTO. después de mil comparativas (mi padre era mecánico y estuve reparando y subido a motos con dientes de leche) no tuve duda en comprarla y podéis preguntarme lo que queráis. Pero te lo resumo. Cómpratela no hay mejor opción.
Cambiarias la f 900 r por la s1000r para el mismo uso o se puede decir que ese cambio sería por vicio como ya me han dicho un saludo
T lo pregunto porque tengo la f900r105 CV y tengo dudas si cambiar pero la verdad que para el uso que le doy el bicilíndrico es muy divertido
@@franciscocastellon9178 pues la verdad es que no he probado la s1000r, si es por vicio porque te enamora, adelante y claro, si tienes el pastizal que cuesta, que es el doble , porque yo ya puestos le pondría paquetes varios o el M directamente, por vicio, pero 22.150€ 😅 o la básica 18.500€, y esto del precio no es el único de los inconvenientes de una 1000 R tetra cilíndrica para un uso diario.
yo pensé cambiarla por una Ducati Monster 937 SP o por una KTM 890 duke, solo por el peso, no porque crea que son mejores, de hecho creo que es mas moto en suma la F900R... y mas bonita, y sabes qué?... he decidido quedarme con la f900R, las otras 2 tienen defectos graves que la BMW no tiene. y con respecto a la S1000r, para mi uso diario la S1000R no tendría sentido, la verdad. Mas cara en precio y en mantenimiento, en ciudad a 3000 Rpm debe ir muerta (a 8000 un suicidio 😂) te diría más ventajas de la 900 y desventajas de la 1000 (para mi tipo de uso ciudad y comarcales con curvas los fines de semana) y mi calidad como piloto, dicho sea de paso, que aunque me defiendo bien, no soy Marc Marquez, para mi con la F900R con el dynamic pro, quickshifter y todos los paquetes Pro... me sobra moto, yo prefiero disfrutar de 0 a 200 km/h que de 150 a 300km/h), si alguna vez voy a circuito, claro..., que lo dudo 😂
En mi opinión es mas divertido darle carbón a una buena moto pequeña, que ir asustado y a medio gas en una una buena moto demasiado grande pero si a ti te pone la S1000R y te la puedes permitir... defectos tienen todas las motos y al final la moto te tiene que gustar, porque si no te gusta o te gustan otras mucho más, es que te equivocaste de moto. Personalmente yo no cambiaría la F900 por la S1000
@@M-zi2zt muchas gracias compañero todo aclarado tienes toda la razón del mundo muy buena respuesta gracias por todo y un fuerte abrazo
@@franciscocastellon9178 igualmente compañero, gracias a ti 👍😉 un abrazo
Que pensáis sobre la Suzuki 8R, es un bicilindrico, pero busco una F polivalente...no me es necesario un tetra para ciudad con tráfico jaja que algunas motos van muertas hasta que las subes de vueltas
Aún no hemos tenido oportunidad de probar las 8R y 8S de suzuki, pero hablan muy bien de ellas, espero que pronto tengamos la oportunidad
A mi me molaría una f900 rs y con un par de litros mas de gasolina...
Gran prueba, moto top. La única pega su autonomía.
Muchas gracias!
Buenas!! Primero darte las gracias por tus videos, espero me puedas ayudar!! Estoy entre esta moto con absolutamente todos los extras vs la ducati moster de serie sin absolutamente ningun extra, el uso es trabajo y muy pocas salidas
Sin dudarlo esta, pero 0 dudas además, se calienta menos, es más cómoda sobre todo si eres más alto que bajo y gasta un poquito menos
Que tanta diferencia hay entre el modo road y el dinamic? El road no da toda su potencia? Limitan la moto de serie? Que velocidad alcanza en el modo road y cual en dinamic? Gracias por el video
El road te da toda la potencia pero con unos parámetros de electrónica preestablecidos que son mucho menos radicales en el comportamiento de la moto de lo que podemos configurar en el modo dynamic, no es que corra más en velocidad punta porque al final entregan los mismos caballos pero si cambia mucho la manera de entregarlos
Como la ves comparada con la z900??
La z lleva 4 años sin actualizarse, no tiene ayudas electrónicas, pesa más, las suspensiones dejan mucho que desear en uso deportivo....
Muy buenas !!
Mido como tú, 1,85m… como dijiste, la ves bien para personas altas verdad?
Otra pregunta, a ver si alguien me puede ayudar. Quiero comprarla de 2ª mano, hay mucha diferencia de las del 2021/2022 para las del 2023/2024?
Muchas gracias a todos y muy buen vídeo!!!
Perfectamente válida para tu tamaño, y no hay diferencia alguna más allá de los colores, espero haber ayudado!
No la compres de segunda mano por 1500 2000 euros como mucxo tienes una moto nueva a tu gusto.Yo la compré nueva me valió 11000 full echip y de 2 valía entre 9000 y 10000 euros y es difícil encontrar de 2 una moto full echip aparte el precio y los km que ya tiene.No se cada uno que elija un saludo
Hola mi nombre es Luis tengo 56 años y mido 1,84, me encantan las moto naked actualmente tengo una Yamaha MT 07, suelo hacer rutas de 100, 200 o 300 km por Asturias carreteras sinuosas y de montaña y esta BMW me gusta mucho también la z900 creo que para mis características sería bueno la BMW qué opinas muchas gracias y saludos
La tengo desde hace 3 años con todos los paquetes "Pro" y tengo varias motos más y esta es... LA MOTO, es sencillamente la moto perfecta, como bien dicen en el vídeo.
Para curvas sinuosas tiene una docilidad, agilidad y estabilidad sorprendentes y un par que si le metes acabas con el culo depilando de lo que empuja.
En tecnología y componentes la Z900 es un carromato del siglo pasado. Y la MT09 más tecnológica que la Z sin llegar a la BMW, pero en estabilidad y sobre todo estética, la apariencia de MOTO GORDA, calidades, componentes.. , La BMW le da 100 patadas.salvo a la Ducati Monster. Pero la fiabilidad mecánica, número de concesionarios y precio de mantenimiento de Ducati es para pensárselo
Buenas Luis! Como dice el compi esta es una grandisima moto para lo que buscas y con el equipamiento adecuado no te faltará de nada, en unas semanas subiremos la mt09 2024 que hemos probado hoy mismo, y después de darle caña creo que es una moto muy a tener en cuenta también, ha cambiado nucho respecto a la 2023 y ahora no solo es buena moto sino que tiene electrónica, estética, suspensiones dignas y postura muy cómoda... esta difícil la batalla de las sport naked, como principal recomendación todas son buenas, cada una en lo suyo, así que la que más te entre por la vista y te pares a mirarla cada vez que la aparques es la que deberías comprar
Ok gracias a los dos,creo que iré a por la F900 y no por qué tenga más o menos electrónica como bien dices me entra por el ojo,solo necesitaba un empujoncito para decidirme,saludos
Menudo pepino de moto!! Y no es por que sea mia 😏🤣
Fichado como piloto probador si vas así con todas 🤣
@@ParadaTecnica01 Oleeee!!! 💃🏻💃🏻
es una pedazo de moto , pena que no sea 100% bmw , y para mi gusto tiene demasiado par...
Maquinón, y la full equip es JAMÓN.
Jajaja mirar a la siguiente curva, no mirar a la pantalla pero a caballito😂,
Siempre
@ParadaTecnica01 me acabo de comprar la moto, y es una pasada, moto polivalente, corre, ágil , eso sí, como indicas, quickshift indispensable... Por el precio, nada mejor
La 765 de largo.... 🙂
Espero tenerla grabada antes de final de año, pero la 09 deberíais tenerla muy en cuenta ahora mismo, vaya cambio a bien
Moto china 🇨🇳 no gracias !