Rare, aku kecik2 smpai ajak arwah bapak aku datang tengok keretapi lalu..lepas tu tengok pakcik2 tu dok tarik2 handel besar tu..fuhh smpai sekarang aku teruja lagi bab keretapi ni
Those are the key token instruments. They issue a token. This token is required for the train to proceed through the block section between stations. Only one token can be issued by either station of a block section at any given time. This way, the block section is guarded from having two trains in the section. The token is handed to the train driver via the pouch.
Anto Dwiastoro Slamet The necklace thing is the token pouch, the bag that contains the token. The slip of paper stapled to the pouch contains caution-orders that tell the drivers where they need to drive cautiously, mostly due to track constructions.
Sekiranya alat seperti TAS TANGAN PEREMPUAN itu gagal dihulurkan kepada Pemandu Locomotive atau gagal juga disambut olih GROUND TRAFIK yang berada dibawah.. apakah KESALAHAN atau KESANnya ?
Bro..kenapa ada seketul kontena dekat empty cima cement tu😂ada function ke??btw masih godek ii balik channel ni nak tengok mana lagi tak tengok..kadang ii ulang balik je🤣
Dalam sistem token, dua mesin merah yang mengandungi sejumlah token kunci (selalunya 35 dalam satu mesin) ditempatkan dalam satu blok (seksyen antara stesen), satu di kedua hujung blok. Kedua2 mesin ini disambung secara elektrik. Mesin ni direka untuk membolehkan pengeluaran satu token sahaja di antara dua mesin yang bersambung. Dengan cara ini, hanya satu tren sahaja yang bergerak antara dua stesen, seterusnya mengelakkan pelanggaran antara tren. en.wikipedia.org/wiki/Token_(railway_signalling) Contoh penggunaannya: Katakan tren 36 hendak bertolak dari Sungai Petani menuju ke Gurun. Station master Sungai Petani akan menelefon stesen Gurun untuk meminta kebenaran jalan bebas, dengan ayat: "Tren 36 line clear 20?" (adakah jalan bebas untuk tren 36 pada jam 1520?) Kalau jalan bebas dan stesen Gurun boleh menerima tren tersebut, station master Gurun akan menekan butang hitam di mesin berkenaan untuk membolehkan sebatang token dikeluarkan di stesen Sungai Petani. Station master Sungai Petani akan memasukkan token tersebut ke dalam beg token dan menyerahkannya kepada drebar tren 36. Selepas tren 36 bertolak dari stesen Sungai Petani, stesen master Sungai Petani akan menelefon Gurun sekali lagi, memberitahunya: "36 lepas 30." (tren 36 berlepas dari Sungai Petani jam 1530.) Setelah itu, Station master Gurun akan menelefon Bukit Junun untuk mendapatkan jalan bebas: "36 line clear 40?" (adakah jalan bebas untuk tren 36 pada jam 1540?) Benda sama akan berlaku pada ketika ini: Station master Bukit Junun akan tekan butang, membolehkan token dikeluarkan di Gurun, dan token tersebut dimasukkan ke dalam beg token. Apabila tren 36 melalui stesen Gurun, "token passing" akan dilakukan: drebar tren menyerahkan beg token dari Sungai Petani kepada porter Gurun, dan seterusnya mengambil beg token ke Bukit Junun dari stesen master Gurun. Token passing lazimnya berlaku pada kelajuan 30-40km/j. Selepas tren 36 bergerak melepasi Gurun, stesen master Gurun akan menelefon Bukit Junun: "36 lepas 50," dan seterusnya menelefon Sungai Petani: "36 52 tutup." (36 sudah sampai dan situasi kembali normal pada jam 1552.) Stesen master Gurun kemudiannya memasukkan token dari Sungai Petani ke dalam mesin berkenaan, justeru membebaskan kedua2 mesin di Sungai Petani dan Gurun untuk mengeluarkan token lain jika diperlukan oleh tren lain. Perkara yang sama akan berulang di stesen Bukit Junun. Sistem token ini hanya digunakan di Laluan Pantai Timur sekarang.
Abang tengah bersedih Abang rindu kereta api kat Kemboja Kemboja ni pengganas guna kereta api jahanam Abang tengah marah kereta api Kuala Lumpur KTMB Tanah Melayu Berhad
Daniel Qihuai Ng Do you mean now all the rail road signalling in Peninsula had been upgraded? Then can you change the title to indicate the video is showing the traditional signalling?
Rare, aku kecik2 smpai ajak arwah bapak aku datang tengok keretapi lalu..lepas tu tengok pakcik2 tu dok tarik2 handel besar tu..fuhh smpai sekarang aku teruja lagi bab keretapi ni
21 Ramadhan 2023.. balik Dari solat terawikh saya layan video ni..ahakss
7 years ago and still watching ur vids mmg legend bro
Haha terima kasih bro :)
@@DanielQihuaiNgkg😂❤🤣🥰🤑😝🤪😜😛😋🤩
Ape2 hal pun...mmg superb video bro....tq....
YDM4这火车头在我小的时候时常看见它拉不同的货物车厢经过，远远都可以听见它那“嘟噜嘟噜嘟噜”的声音。现在拉货的都是蓝虎或者蓝色的中国火车头。
superb video bro..
Thanks bro :)
Can i see that kind of Cima Train Again ? 🤣
Ada aje citer ali baba bujang lapok tu....legend tu...
Aphied Eyda hahaha mmg legend
Bro..nk tnye skt la..ada geng yg cover prkhidmatn pntai timur..kalo ada info kn
superb vdeo
Thanks man :)
at 5:21 or 5:24 why did I hear P.Ramlee music lol
What are those red instrument with the keys in the stationmaster's office?
Those are the key token instruments. They issue a token. This token is required for the train to proceed through the block section between stations. Only one token can be issued by either station of a block section at any given time. This way, the block section is guarded from having two trains in the section. The token is handed to the train driver via the pouch.
What is written on the necklace-like thing given to the engineer?
Anto Dwiastoro Slamet The necklace thing is the token pouch, the bag that contains the token. The slip of paper stapled to the pouch contains caution-orders that tell the drivers where they need to drive cautiously, mostly due to track constructions.
Me like the train
lama tren 131 kene tahan...banyak crossing
Asyukkkk
Sekiranya alat seperti TAS TANGAN PEREMPUAN itu gagal dihulurkan kepada Pemandu Locomotive atau gagal juga disambut olih GROUND TRAFIK yang berada dibawah.. apakah KESALAHAN atau KESANnya ?
Token ini umpama lampu hijau. Tren tidak dibenarkan berlepas tanpa token.
Effort and I have no idea
Did you have ❤❤❤
mmg ar lama... dgr kata NBCT penuh, tren STC (mcm 129, 131, 133 dll) kene tunggu sampai siding kt NBCT clear
😊❤🥰😇🤑🤪
Abang tengah menangis rindu ke tapi kat Kemboja tengah bersedih
Bro..kenapa ada seketul kontena dekat empty cima cement tu😂ada function ke??btw masih godek ii balik channel ni nak tengok mana lagi tak tengok..kadang ii ulang balik je🤣
Sbb tren tu bila dari Bukit Ketri ke Kuang, muatan dia simen kampit dlm beg, ditutup oleh kanvas.... Mungkin dlm kontena tu ada kanvas dia
@@DanielQihuaiNg ooooo okay okay masuk di akal..thank you bro✌😁
Apakah nama dan kegunaan sebenar kedua dua Mesyin berwarna MERAH itu ?
Dalam sistem token, dua mesin merah yang mengandungi sejumlah token kunci (selalunya 35 dalam satu mesin) ditempatkan dalam satu blok (seksyen antara stesen), satu di kedua hujung blok. Kedua2 mesin ini disambung secara elektrik. Mesin ni direka untuk membolehkan pengeluaran satu token sahaja di antara dua mesin yang bersambung. Dengan cara ini, hanya satu tren sahaja yang bergerak antara dua stesen, seterusnya mengelakkan pelanggaran antara tren.
en.wikipedia.org/wiki/Token_(railway_signalling)
Contoh penggunaannya:
Katakan tren 36 hendak bertolak dari Sungai Petani menuju ke Gurun.
Station master Sungai Petani akan menelefon stesen Gurun untuk meminta kebenaran jalan bebas, dengan ayat: "Tren 36 line clear 20?" (adakah jalan bebas untuk tren 36 pada jam 1520?)
Kalau jalan bebas dan stesen Gurun boleh menerima tren tersebut, station master Gurun akan menekan butang hitam di mesin berkenaan untuk membolehkan sebatang token dikeluarkan di stesen Sungai Petani. Station master Sungai Petani akan memasukkan token tersebut ke dalam beg token dan menyerahkannya kepada drebar tren 36. Selepas tren 36 bertolak dari stesen Sungai Petani, stesen master Sungai Petani akan menelefon Gurun sekali lagi, memberitahunya: "36 lepas 30." (tren 36 berlepas dari Sungai Petani jam 1530.)
Setelah itu, Station master Gurun akan menelefon Bukit Junun untuk mendapatkan jalan bebas: "36 line clear 40?" (adakah jalan bebas untuk tren 36 pada jam 1540?)
Benda sama akan berlaku pada ketika ini: Station master Bukit Junun akan tekan butang, membolehkan token dikeluarkan di Gurun, dan token tersebut dimasukkan ke dalam beg token.
Apabila tren 36 melalui stesen Gurun, "token passing" akan dilakukan: drebar tren menyerahkan beg token dari Sungai Petani kepada porter Gurun, dan seterusnya mengambil beg token ke Bukit Junun dari stesen master Gurun. Token passing lazimnya berlaku pada kelajuan 30-40km/j.
Selepas tren 36 bergerak melepasi Gurun, stesen master Gurun akan menelefon Bukit Junun: "36 lepas 50," dan seterusnya menelefon Sungai Petani: "36 52 tutup." (36 sudah sampai dan situasi kembali normal pada jam 1552.) Stesen master Gurun kemudiannya memasukkan token dari Sungai Petani ke dalam mesin berkenaan, justeru membebaskan kedua2 mesin di Sungai Petani dan Gurun untuk mengeluarkan token lain jika diperlukan oleh tren lain. Perkara yang sama akan berulang di stesen Bukit Junun.
Sistem token ini hanya digunakan di Laluan Pantai Timur sekarang.
@@DanielQihuaiNg Penjelasan yang terbaik. Geng IRSE pun tak tentu boleh terangkan macam ni
ohh mcm tu ok fhm..trima kasih..
Terima kasih atas pencerahan.....maka bertambah lah pengetahwanam.....
Tq info
Nice
😭😭😭😭 YDM4 Cambodia 😤😬😬😬😤
Abang tengah bersedih Abang rindu kereta api kat Kemboja Kemboja ni pengganas guna kereta api jahanam Abang tengah marah kereta api Kuala Lumpur KTMB Tanah Melayu Berhad
so primitive
kk teow hehe this was British's system... now all signalling is centralised and computerised, no more token system
kk teow hehe this was British's system... now all signalling is centralised and computerised, no more token system
Daniel Qihuai Ng Do you mean now all the rail road signalling in Peninsula had been upgraded? Then can you change the title to indicate the video is showing the traditional signalling?
Is not primitive, is a system