Спасибо большое за информацию, сейчас она как ни когда актуальна ,зима и происходит именно такая проблема только у меня Мерседес спринтер ,левое заднее прямо зажимает и правое шлифует ,уже сил нет ,злость превышает светлый разум ,летом сам менял задние трубки - возможно и я их случайно перепутал, обязательно посмотрю
Можно сказать что связан т.к. при срабатывании asr двигатель снижает обороты и тем самым воздействует на коробку, которая в свою очередь может скинуть передачу.
Нужно понимать, что если asr сработала на большой скорости на доли секунды то двигатель не будет резко скидывать обороты, вы может этого и не почувствуете, а если например двигаетесь на 2-3й передаче по грязи или снегу и машина начинает застревать то там почуствуете сразу.
Брат подскажи пожалуйста. У меня на большой скорости по сухому асфальту срабатывает asr и не дает машине ехать. В чем может быть проблема.? Asr отключаешь машина продолжает ехать
Скажи что происходит... обороты сами прибпвляються и педаль газа становиться тугой и магина не разгоняеться?? и рамход ьоплива конский?? у меня была такая проблема... причин может быть масса... я снимал и чистил все дотчики АБС... так же прочистил дросель и проводку на нее перемотал... проблема ушла... а причин там может быть куча... даже просто уже убитый аккумулятор
У меня такая же случилось! Как решил брат подскажи зимой так было теперь аср горит и анти букс перестал рабоать? Зимой не чувствовал иногда из за аср педаль газа
Вот! Это очень даже интересная проблема, а мне ведь меняли тоже эти трубки! Каким образом можно проверить это? Особенно, если машина полноприводная, т.е. там передок помогает и если одно колесо вывесится (слегка, есть некое сцепление), но на него не будет приходить тормозное усилие, а машина поедет за счет этого колеса и допустим двух других, стоящих в более-менее хороших условиях (зацеп). Как определить именно для полноприводной, может знаете?
Конкретно ничего не подскажу, но на блоке должно быть подписно, какая трубка к какому колесу, а дальше как и в моем случае проследить по трубкам от блока до колес.
@@Igor-zr3to Добрый день, смотрите датчики ABS ,ведь я как понял через этот датчик идет информация ASR,ASP на блок ,по этому смотри провода на протертость ,сам датчик убить очень сложно , бывает перетирается провод внутри и его сложно найти ,В шине на блоке АБС посмотри схему и спомощью тестера проверить напряжение датчика ,если оно малое то значит есть разрыв . Как то так
@@yudzhinnewlife9540 с датчиками полный порядок, ни ошибок, ни проблем на ходу. И срабатывают хорошо, только пошла задняя ось проворачиваться, подтормаживают, но сами тормоза не удерживают при увеличении оборотов двигателя свыше 1500-2000 и начинают буксовать. Усилия торможения не хватает как бы немного. Это или суппорта (что маловероятно), или насос давление небольшое создает, или изначально система так сделана, что именно на задней оси ее не хватает. Поэтому и задумался о суппортах с бОльшими поршнями, соответственно больше прижим.
Спасибо большое за информацию, сейчас она как ни когда актуальна ,зима и происходит именно такая проблема только у меня Мерседес спринтер ,левое заднее прямо зажимает и правое шлифует ,уже сил нет ,злость превышает светлый разум ,летом сам менял задние трубки - возможно и я их случайно перепутал, обязательно посмотрю
Такая же ситуация на мерс 210 лупарик ,
@@user-xi8ud7ch2j мне помогло! Я и правда перепутал трубки ,на моем канале есть видео
Здравствуйте вы здесь?
Підкажіть в чому проблема w210 e220 2.2 cdi 2001р.в. авто на трасі само по собі двигуном тормозить ніби блокує колеса трикутник не вибиває(((
Хотел у вас спросить?
Мне одно из этого видео понравилось если все за работало где же видео
Знаешь ,мне это помогло , только у меня Мерседес спринтер и знаешь я от радости тоже не снял результат как оно заработало))))
брат скажи Аsp с Акпп связан ???
Можно сказать что связан т.к. при срабатывании asr двигатель снижает обороты и тем самым воздействует на коробку, которая в свою очередь может скинуть передачу.
Нужно понимать, что если asr сработала на большой скорости на доли секунды то двигатель не будет резко скидывать обороты, вы может этого и не почувствуете, а если например двигаетесь на 2-3й передаче по грязи или снегу и машина начинает застревать то там почуствуете сразу.
если коробка с электронной платой,то там соленоиды датчиков скорости бывают вроде
Брат подскажи пожалуйста. У меня на большой скорости по сухому асфальту срабатывает asr и не дает машине ехать. В чем может быть проблема.? Asr отключаешь машина продолжает ехать
Скажи что происходит... обороты сами прибпвляються и педаль газа становиться тугой и магина не разгоняеться?? и рамход ьоплива конский?? у меня была такая проблема... причин может быть масса... я снимал и чистил все дотчики АБС... так же прочистил дросель и проводку на нее перемотал... проблема ушла... а причин там может быть куча... даже просто уже убитый аккумулятор
У меня такая же случилось! Как решил брат подскажи зимой так было теперь аср горит и анти букс перестал рабоать? Зимой не чувствовал иногда из за аср педаль газа
Вот! Это очень даже интересная проблема, а мне ведь меняли тоже эти трубки! Каким образом можно проверить это? Особенно, если машина полноприводная, т.е. там передок помогает и если одно колесо вывесится (слегка, есть некое сцепление), но на него не будет приходить тормозное усилие, а машина поедет за счет этого колеса и допустим двух других, стоящих в более-менее хороших условиях (зацеп).
Как определить именно для полноприводной, может знаете?
Конкретно ничего не подскажу, но на блоке должно быть подписно, какая трубка к какому колесу, а дальше как и в моем случае проследить по трубкам от блока до колес.
@@vikbik6180 да определил я все нормально, но все равно всю заднюю ось слабовато подтормаживает система.
@@Igor-zr3to Добрый день, смотрите датчики ABS ,ведь я как понял через этот датчик идет информация ASR,ASP на блок ,по этому смотри провода на протертость ,сам датчик убить очень сложно , бывает перетирается провод внутри и его сложно найти ,В шине на блоке АБС посмотри схему и спомощью тестера проверить напряжение датчика ,если оно малое то значит есть разрыв . Как то так
@@yudzhinnewlife9540 с датчиками полный порядок, ни ошибок, ни проблем на ходу. И срабатывают хорошо, только пошла задняя ось проворачиваться, подтормаживают, но сами тормоза не удерживают при увеличении оборотов двигателя свыше 1500-2000 и начинают буксовать. Усилия торможения не хватает как бы немного. Это или суппорта (что маловероятно), или насос давление небольшое создает, или изначально система так сделана, что именно на задней оси ее не хватает. Поэтому и задумался о суппортах с бОльшими поршнями, соответственно больше прижим.
@@Igor-zr3to если так разобраться и подумать- изначально машина на этих суппортах работала хорошо? То тут вопрос спорный