*Disclaimer* De notar que não sou advogado, nem da área de inspeções, por isso se consideras que existem mais informações importantes sobre este tema que não digo no vídeo, deixa-as nos comentários para partilharmos todo o conhecimento com todo o pessoal! O Decreto-Lei pode ser consultado no link: dre.pt/dre/detalhe/decreto-lei/29-2023-212591472 Espero que as informações que deixei no vídeo possam ajudar alguém nesta jornada que começará em Janeiro de 2024! 🤞 Grande abraço e boas curvas a todos 😁
Boas amigo! Antes d Emaús obrigado pela menção, eu diria que nem só os inspetores teriam de ter carta mas também a perícia para conduzir o tipo de mota que estão a avaliar, no caso da BMW R1800b que conduzi há duas semanas sei que há uma grande parte de pessoas que não o consegue fazer, e isto é só um exemplo! Vamos ver o que o tempo nos vai dar até janeiro um abraço e bons vídeos!! 💪
boas amigão! acredito ou, pelo menos quero acreditar, que o IMT irá assegurar esse tipo de temas. vamos esperar e ver como o tema evolui, grande abraço e boas curvas! 🤜🏼🤛🏼
Então mas para ver se têm espelhos, escape, piscas os níveis de gases e coisas assim é preciso ter carta de condução e saber conduzir a mota em questão 🤦♂️🤦♂️
@@ricardosousa969 há pessoas com carta A que não podem conduzir todas as motas... Simplesmente não conseguem.... E Inpetores idem aspas.... A internet está cheia de vídeo de polícias a aprender motas que não arrancam caem com elas
Eu só quero ver quem é que se responsabiliza se uma mota for ao chão. Em relação aos inspetores eles têm 4 categorias (licenças) que definem o tipo de veículo que podem inspecionar. Vão ter de criar uma 5a para as motas
Olha que é capaz de ser criado vários subníveis. Porque imagina dirigir uma 125 é uma coisa já dirigir uma 600 é outra. Então tal como disseste acho que eles devem criar um 5 "nivel" porem dentro desse 5 "nivel" eles terão de fazer subniveis para que os "inspetores" saibam minimamente o que estão a fazer
Quero ver também como vão fazer em relação aos quickshifters , uma vez que não ha muito tempo tive acesso a uns alegados ficheiros que a policia usa para confirmar o que são alterações ou não, Por exemplo no caso da mota trazer quickshifter de origem e ser apenas de função up shift e for montado um cordona para cima e baixo por exemplo
Boas mano, primeiramente parabéns pelo vídeo muito útil, tenho uma dúvida caso posso me ajudar agradeceria imenso, tenho uma drag star 650 de 2003, e customizei a moto, ( agora é uma bobber com pneu traseiro de 300mm) mais tenho todo material original guardado, sabe algo em relação aa motos custom? Obrigado e um abraço.
muito obrigado pelo feedback amigo. infelizmente não encontrei nenhuma informação sobre motas custom, mas acredito que não haverão diferenças entre as regras aplicadas! acredito que só mais perto da altura é que se irá saber. grande abraço e boas curvas 😁💪🏼
As custom😂 amigo tal como eu ,medidas pneus que não as do livrete esqueçam, matrícula de lado também não creio,escapes já toda a gente sabe que não é legal mesmo antes de chegar as inspeções por isso malta,os que guardaram o material de origem fizeram muito bem tal como eu,pois as peças vão ser difíceis de encontrar e a malta vai se aproveitar na venda de usados.
Excelente vídeo, realmente e um tópico que vai dar muito que falar ainda, mas para mim acho que não vai haver muito stress, e o mesmo que fazem já com os carros, vais chegar lá com a tua mota, vão ver luzes piscas luz de travagem, metem o sensor de gases no escape e mandam te acelerar e teste de dbs em ambiente insonorizado, depois teste aos travões, suspenção e fugas de óleo, e esta feito. Em relação aos escapes alguém me pode dizer se mudares o escape ou a ponteira do teu carro algum chumba, desde que não exceda as emissões dos gases e não tenha linha direta nenhum chumba. Estamos em Portugal tanto para o mal como para o bem se calhar ate chegas lá com a mota dão uma vista de olhos testam o básico, recebem o dinheiro da inspeção e mandam te seguir. Vamos esperar, até lá boas curvas !!
acredito no mesmo, não me parece que haverão problemas, até porque não estou a ver isto avançar com lacunas! os temas do escape e de outros extras homologados é algo que tenho realmente dúvidas também 😅 obrigado pelas informações amigo, grande abraço e boas curvas!
Parece-me a mim quanto aos escapes terá de ser os de origem devido aos dbkiller não removível e ás emissões co2,vai averiguar os dbs se será como no livrete portanto só os de origem pois todos os outros mesmo com o dbkiller estão acima,para as choppers que é o meu caso,acho que a Harley está a agradecer pois o volume de vendas vai aumentar. Quem quer uma chopper que não faço um bocado de barulho típico?
acredito que não hajam problemas com os stickers, pelo menos quero acreditar 😅 mas realmente não encontrei indicação sobre isso no Decreto! grande abraço e boas curvas
Bem ainda bem que a minha ainda não tem 5 anos! 😮💨 Gostava de saber, agora com isto se, se vai tornar mais fácil legalizar os tais extras! 🧐🤔 Mais um vídeo fantástico, continua o bom trabalho! Um abração! ❤🙌🏻👏🏻
obrigado pelo feedback amigão, espero mesmo que a legalização dos extras se torne um processo mais fácil com o início das Inspeções Periódicas! 😁 grande abraço e boas curvas 💪🏼
Boas tardes tenho uma dúvida e k secalhar será a dúvida de mta gente e quem tiver motas de 25kw / 35kw e a mota ser deslimitada de motor como vai ser ?? Vao nos reprovar por isso?
boas amigo, não consigo ter certeza sobre isso mas acredito que não irá acontecer nada, porque a única maneira de comprovar que a mota não é realmente limitada é mete-la num banco de potência! apesar de, neste momento, ainda não haverem informações para o confirmar, quero acreditar que não acontecerá 🤞🏼
As malas e respectivos suportes?? Tambem serao alvo de inspeção?? Nos carros quando tem as barras nao de origem nao implicam. E os cogumelos de proteção de motor?? Nao vale a pena a pessoa se preocupar. Leva se e logo se vê. Assim se faz como no carro. Se tiver alguma coisa mal eles logo indicam. Boas curvas
boas amigo, infelizmente não é mencionado no Decreto esse tipo de questões. nesse caso só há 2 opções: 1) leva-se tudo e logo se vê 2) leva-se a mota de origem para ter a certeza que passa acaba sempre por ser uma decisão de cada um 😁 grande abraço e boas curvas!
Boas, para mim bastava o inspector não tocar na mota ver o que tem a ver e nos é que estamos sempre a conduzir pois nas ipo dos carros os inspectores entram nas viaturas para fazer o teste de travagem e suspensão aqui travagem em rolos se acontecer é optimo para ir tudo ao chão desta forma eles limpam sempre as mãos se nós mandamos a mota ao chão a culpa é nossa e não deles apenas tenho essa ideia.
Sinceramente acho que as ipos será só inspeção visual, luzes, gases de escape, (talvez folgas?), pagar e seguir. Opinião pessoal: 1- teste de potência , fora de questão carros e pesados não o fazem e para além causar desgaste agressivo no material (ainda mais algo "regular" de se fazer e é arriscado por diversos motivos). 2- suspensão impossível de analizar (as máquinas dos centros de IPO só conseguem comparar lado Esquerdo vs Direito o que torna impossível e para além disso muitas motas a suspensão tem afinação). 3- Teste de tavagem = arriscado, rapidamente a moto vai ao chão quando trava os rolos e novamente impossibilidade de comparar Esq vs Drt Mas irá muitas motos parar devido a material não de origem e gerar confusão nos primeiros tempos devido a material com homologação mas não no livrete .
infelizmente se for como nas Inspeções dos carros não vai alterar grande coisa 😂 mas acredito que hajam algumas coisas que serão melhoradas com as Inspeções!
Boas companheiro vou dar só um exemplo que referiste para dizer que estás errado, amortecedor direção que venha montado de origem não vem mencionado no livrete, por isso na minha opinião podemos montar sem problema algum assim como um escape desde que tenha catalisador e dB kiler tá a cumprir a norma que está no livrete.
@@pedroferraz4496 na minha opinião pode, minha mota trás de origem e não está mencionado no livrete como é que algum inspetor ou autoridade prova que não é original da mota pergunto eu?🤔🤔🤔
Quando vais á inspeção periódica com o carro também perguntas ao inspector se ele tem carta de condução categoria B? Essa da nota no cinzeiro pode ser uma acusação revestida de alguma gravidade... Não seria melhor esperar para ver e depois julgar? Não será óbvio que os inspectores têm de ser formados para as categorias que podem inspeccionar?
boas amigo, deixei precisamente essas notas no vídeo! não duvido e tenho fé que todos os inspetores terão as formações necessárias, sendo que é indicado no Decreto que o IMT irá certificar-se nisso. apenas levantei este temas porque sei que são tópicos que irão preocupar muitos dos motociclistas! grande abraço e boas curvas 😁
Bem como você disse no vídeo, não és especializado em Direito. Entretanto sabes dizer se eles durante a vistoria irão avaliar coisas como: - O tamanho da Cremalheira/ Pinhão de ataque ; - Carenagem da mota se é ou não a original ; - Sistema de iluminação ( Piscas ) se são ou não originais ; - Painel da moto se é ou não o original ; - Os espelhos se são ou não os originais. Pergunto tudo isso porque comprei uma Cb125F à dois anos e comecei a alterar algumas coisas na moto
infelizmente, segundo o que consefui interpretar do decreto de lei não é possível perceber o que será ou não avaliado, no entanto deixei o link do Decreto num comentário afixado para que todos tenham acesso ao mesmo! espero que tudo se resolva, grande abraço e boas curvas 😁💪🏼
Boas não acho mal as inspecções para mim tudo que ande na estrada havia ir as inspecções na tudo eu sei que e chato porque também sou motard e a minha não está de original mas por mim ia tudo que andasse na estrada até.bicicletas
boas amigo, acredito que as inspeções sejam feitas bem um bem melhor e também concordo que, se é para fazer, devia-se fazer a todos os veículos que andam na estrada! grande abraço e boas curvas 💪🏼
Boas rapaz as motas que vão a inspeção são todas as motas com cilindrada superior a 250cc e com idade a partir dos 4 anos de idade. Grande abraço e boas curvas
boas amigão, muito obrigado pela informação! tenho ideia de ter lido algo diferente no Decreto publicado, mas talvez tenha errado 😂😅 grande abraço e boas curvas!
Boas, permite-me corrigir mas a info do Cintra está correta, a primeira aos 5 e depois bianual. Agora em relação à cilindrada gera dúvidas, de um lado falam em 125 por outro lado falam nos 250cc. Abraço
@@HugoGSilva83 penso que o novo Decreto vai alterar os 250cm3 pelos 125cm3, mas, novamente, essa foi apenas a minha interpretação e não sou qualificado na área 😂😅
Pesquisei em todo o lado e apenas verifico que as IPO´S serão apenas para veiculos com cilindrada superior a 125cc e não com cilindrada igual ou inferior. Estarei a pesquisar nos sitios errados? PS. adorei o video
Até vamos assobiar 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 é só mais uma para alimentar o ESTADO PORTUGES! Pouco a dizer sobre esse assunto das inspeções, corrupção atrás de corrupção viva PORTUGAL e a sua maneira de chular o contribuinte 👌 Grande abraço boas curvas velhote 💪
boas amigo, levantei esse mesmo tema no vídeo. infelizmente, do Decreto publicado, não foi possível perceber quais os métodos de avaliação irão ser utilizados! grande abraço e boas curvas 💪🏼
Sim claro pneus na medida do livrete luzes todas a trabalhar piscas isso tudo amolgado escape de origem carroceria toda original nada de café rece travões apito fugas de óleo suspensão espelhos
@@pauloviana677 muito obrigado por todas as informações passadas, ficarei com estas notas para dar a outro pessoal que pergunte no futuro! grande abraço e boas curvas 😁💪🏼
Eu ando de mota, tal como todos os que estão aqui a comentar. Só por curiosidade: qual é o vosso argumento para que não se inspecione motas mas se inspecione carros? Pode ser que mude de ideias se tiver um argumento forte
não tenho qualquer argumento, a meu ver seria algo que mais tarde ou mais cedo iria acontecer! acho que a preocupação do pessoal é não sabermos o que vai ser inspecionado e como, acredito que seja esse "o tema". não tenho nada contra e acho sinceramente que era algo inevitável 😂 grande abraço e boas curvas amigo!
Acho só uma estupidez as IPO de motas, para irem iam todas. Atualmente a grande maioria na Área de Lisboa usa 125cc, as scooters 125cc dos Ubers até mete medo, cheias de fita cola
realmente em Lisboa os Ubers têm muito pouco cuidado com as motas! pode ser que brevemente seja aplicável a todas as motas 😂 grande abraço e boas curvas!
É assim eu estou a tirar a carta de mota (não tirei aos 18, e cansei de andar de zundapp 3 stock po trabalho ahah) e uma das perguntas dos exames e se podemos alterar o escape da mota A PERGUNTA É: -- "É possível a substituição do sistema de escape de um motociclo?" A QUAL A RESPOSTA É : -- "Sim" Portanto acho que se andarmos de dbkiller não há mal digo eu , desde que não passe o nivel de DB que esta no livrete . Pois uma mota mais antiga que o escape de origem começou a ganhar ou ferrugem ou o interior do mesmo já não existe, temos de trocar por um novo que na maior parte das motas mais velhas é impossível , mas bem são só pensamentos meus
para mim, neste momento é averbar tudo no livrete, escape, espelhos, suporte de matrícula, etc... apesar de tudo o que já percebi é que "se está no livrete ninguém chateia" e é isso que eu quero daqui para a frente 😂
*Disclaimer*
De notar que não sou advogado, nem da área de inspeções, por isso se consideras que existem mais informações importantes sobre este tema que não digo no vídeo, deixa-as nos comentários para partilharmos todo o conhecimento com todo o pessoal!
O Decreto-Lei pode ser consultado no link: dre.pt/dre/detalhe/decreto-lei/29-2023-212591472
Espero que as informações que deixei no vídeo possam ajudar alguém nesta jornada que começará em Janeiro de 2024! 🤞
Grande abraço e boas curvas a todos 😁
Boas amigo! Antes d Emaús obrigado pela menção, eu diria que nem só os inspetores teriam de ter carta mas também a perícia para conduzir o tipo de mota que estão a avaliar, no caso da BMW R1800b que conduzi há duas semanas sei que há uma grande parte de pessoas que não o consegue fazer, e isto é só um exemplo! Vamos ver o que o tempo nos vai dar até janeiro um abraço e bons vídeos!! 💪
boas amigão! acredito ou, pelo menos quero acreditar, que o IMT irá assegurar esse tipo de temas. vamos esperar e ver como o tema evolui, grande abraço e boas curvas! 🤜🏼🤛🏼
Pronto, mas provavelmente eles não terão isso em conta
@@arthur7560 terão de ter essas preocupações, não acredito que sigam com as inspeções e deixem todas estas "pontas soltas"
Então mas para ver se têm espelhos, escape, piscas os níveis de gases e coisas assim é preciso ter carta de condução e saber conduzir a mota em questão 🤦♂️🤦♂️
@@ricardosousa969 há pessoas com carta A que não podem conduzir todas as motas... Simplesmente não conseguem.... E Inpetores idem aspas.... A internet está cheia de vídeo de polícias a aprender motas que não arrancam caem com elas
Amigo se tens duvidas pergunta a um açoriano , pois lá fazem inspeções à anos.
isso é uma informação muito útil 😂 tenho de marcar uma reunião com um Açoreano! grande abraço e boas curvas
Vídeo top como todos os outros, poupaste-nos imensa pesquisa mano. Continuação e um grande abraço🤩🤩
obrigadão pelo feedback amigo, grande abraço e boas curvas! 🤜🏼🤛🏼
Eu só quero ver quem é que se responsabiliza se uma mota for ao chão.
Em relação aos inspetores eles têm 4 categorias (licenças) que definem o tipo de veículo que podem inspecionar. Vão ter de criar uma 5a para as motas
obrigadão pela informação amigo! realmente o tema que mencionaste preocupa-me bastante 😬 grande abraço e boas curvas!
Olha que é capaz de ser criado vários subníveis. Porque imagina dirigir uma 125 é uma coisa já dirigir uma 600 é outra. Então tal como disseste acho que eles devem criar um 5 "nivel" porem dentro desse 5 "nivel" eles terão de fazer subniveis para que os "inspetores" saibam minimamente o que estão a fazer
Quero ver também como vão fazer em relação aos quickshifters , uma vez que não ha muito tempo tive acesso a uns alegados ficheiros que a policia usa para confirmar o que são alterações ou não, Por exemplo no caso da mota trazer quickshifter de origem e ser apenas de função up shift e for montado um cordona para cima e baixo por exemplo
gostava muito de saber responder também amigo, mas infelizmente não foi possível perceber pelo Decreto! 😢
Boas mano, primeiramente parabéns pelo vídeo muito útil, tenho uma dúvida caso posso me ajudar agradeceria imenso, tenho uma drag star 650 de 2003, e customizei a moto, ( agora é uma bobber com pneu traseiro de 300mm) mais tenho todo material original guardado, sabe algo em relação aa motos custom? Obrigado e um abraço.
muito obrigado pelo feedback amigo. infelizmente não encontrei nenhuma informação sobre motas custom, mas acredito que não haverão diferenças entre as regras aplicadas! acredito que só mais perto da altura é que se irá saber. grande abraço e boas curvas 😁💪🏼
As custom😂 amigo tal como eu ,medidas pneus que não as do livrete esqueçam, matrícula de lado também não creio,escapes já toda a gente sabe que não é legal mesmo antes de chegar as inspeções por isso malta,os que guardaram o material de origem fizeram muito bem tal como eu,pois as peças vão ser difíceis de encontrar e a malta vai se aproveitar na venda de usados.
Obrigado pelo vídeo informativo!! Sempre com bom conteúdo! Abraço!
muito obrigado pelo feedback companheiro, espero que tenha sido útil! grande abraço e boas curvas 😁💪🏼
Excelente vídeo, realmente e um tópico que vai dar muito que falar ainda, mas para mim acho que não vai haver muito stress, e o mesmo que fazem já com os carros, vais chegar lá com a tua mota, vão ver luzes piscas luz de travagem, metem o sensor de gases no escape e mandam te acelerar e teste de dbs em ambiente insonorizado, depois teste aos travões, suspenção e fugas de óleo, e esta feito. Em relação aos escapes alguém me pode dizer se mudares o escape ou a ponteira do teu carro algum chumba, desde que não exceda as emissões dos gases e não tenha linha direta nenhum chumba. Estamos em Portugal tanto para o mal como para o bem se calhar ate chegas lá com a mota dão uma vista de olhos testam o básico, recebem o dinheiro da inspeção e mandam te seguir. Vamos esperar, até lá boas curvas !!
acredito no mesmo, não me parece que haverão problemas, até porque não estou a ver isto avançar com lacunas! os temas do escape e de outros extras homologados é algo que tenho realmente dúvidas também 😅 obrigado pelas informações amigo, grande abraço e boas curvas!
Parece-me a mim quanto aos escapes terá de ser os de origem devido aos dbkiller não removível e ás emissões co2,vai averiguar os dbs se será como no livrete portanto só os de origem pois todos os outros mesmo com o dbkiller estão acima,para as choppers que é o meu caso,acho que a Harley está a agradecer pois o volume de vendas vai aumentar.
Quem quer uma chopper que não faço um bocado de barulho típico?
Sim é obrigatório ter carta de condução para poder inspeccionar a mota.
Abraço.
obrigadão pela info grande Rúben! abraço e boas curvas 🤜🏼🤛🏼
Em termos de autocolantes é tranquilo? Tenho varios na minha ktm duke 390 (2018)
acredito que não hajam problemas com os stickers, pelo menos quero acreditar 😅 mas realmente não encontrei indicação sobre isso no Decreto! grande abraço e boas curvas
Bem ainda bem que a minha ainda não tem 5 anos! 😮💨
Gostava de saber, agora com isto se, se vai tornar mais fácil legalizar os tais extras! 🧐🤔
Mais um vídeo fantástico, continua o bom trabalho! Um abração! ❤🙌🏻👏🏻
obrigado pelo feedback amigão, espero mesmo que a legalização dos extras se torne um processo mais fácil com o início das Inspeções Periódicas! 😁 grande abraço e boas curvas 💪🏼
Pra mim vai ser tão fácil como nos carros está a ver o "filme"
Boas tardes tenho uma dúvida e k secalhar será a dúvida de mta gente e quem tiver motas de 25kw / 35kw e a mota ser deslimitada de motor como vai ser ?? Vao nos reprovar por isso?
boas amigo, não consigo ter certeza sobre isso mas acredito que não irá acontecer nada, porque a única maneira de comprovar que a mota não é realmente limitada é mete-la num banco de potência! apesar de, neste momento, ainda não haverem informações para o confirmar, quero acreditar que não acontecerá 🤞🏼
@@CINTRAa Sim isso é vrdd mas apartir da emissão de fumos nao conseguem ver ?
Obrigado pela ajuda cintra
As malas e respectivos suportes??
Tambem serao alvo de inspeção??
Nos carros quando tem as barras nao de origem nao implicam.
E os cogumelos de proteção de motor??
Nao vale a pena a pessoa se preocupar.
Leva se e logo se vê.
Assim se faz como no carro.
Se tiver alguma coisa mal eles logo indicam.
Boas curvas
boas amigo, infelizmente não é mencionado no Decreto esse tipo de questões. nesse caso só há 2 opções:
1) leva-se tudo e logo se vê
2) leva-se a mota de origem para ter a certeza que passa
acaba sempre por ser uma decisão de cada um 😁
grande abraço e boas curvas!
Boas, para mim bastava o inspector não tocar na mota ver o que tem a ver e nos é que estamos sempre a conduzir pois nas ipo dos carros os inspectores entram nas viaturas para fazer o teste de travagem e suspensão aqui travagem em rolos se acontecer é optimo para ir tudo ao chão desta forma eles limpam sempre as mãos se nós mandamos a mota ao chão a culpa é nossa e não deles apenas tenho essa ideia.
yaaaaa, seria uma boa forma de "combater" esse tipo de preocupações, sem dúvida! grande abraço e boas curvas 😁
Se for ao chão pagam e pronto.
Sinceramente acho que as ipos será só inspeção visual, luzes, gases de escape, (talvez folgas?), pagar e seguir.
Opinião pessoal:
1- teste de potência , fora de questão carros e pesados não o fazem e para além causar desgaste agressivo no material (ainda mais algo "regular" de se fazer e é arriscado por diversos motivos).
2- suspensão impossível de analizar (as máquinas dos centros de IPO só conseguem comparar lado Esquerdo vs Direito o que torna impossível e para além disso muitas motas a suspensão tem afinação).
3- Teste de tavagem = arriscado, rapidamente a moto vai ao chão quando trava os rolos e novamente impossibilidade de comparar Esq vs Drt
Mas irá muitas motos parar devido a material não de origem e gerar confusão nos primeiros tempos devido a material com homologação mas não no livrete .
muito obrigado pelos inputs amigo, concordo com tudo o que disseste! grande abraço e boas curvas 😁💪🏼
Estou tao feliz. Vao acabar os escapes barulhentos e a falta de civismo. Amém.
infelizmente se for como nas Inspeções dos carros não vai alterar grande coisa 😂 mas acredito que hajam algumas coisas que serão melhoradas com as Inspeções!
Boas companheiro vou dar só um exemplo que referiste para dizer que estás errado, amortecedor direção que venha montado de origem não vem mencionado no livrete, por isso na minha opinião podemos montar sem problema algum assim como um escape desde que tenha catalisador e dB kiler tá a cumprir a norma que está no livrete.
excelente perspectiva amigo, muito obrigado mesmo pela informação e pela crítica construtiva, faz todo o sentido! grande abraço e boas curvas 😁💪🏼
@@CINTRAa abraço companheiro continua com os vídeos top que tens feito 🤜🤛 boas curvas
@@Barrao09 assim farei, muito obrigado mesmo! 🤜🏼🤛🏼
Boas
Quickshifter de origem vem averbado no livrete?
Pergunto pois tenho um não original e queria saber se podia seguir esta lógica 😅
@@pedroferraz4496 na minha opinião pode, minha mota trás de origem e não está mencionado no livrete como é que algum inspetor ou autoridade prova que não é original da mota pergunto eu?🤔🤔🤔
Quando vais á inspeção periódica com o carro também perguntas ao inspector se ele tem carta de condução categoria B? Essa da nota no cinzeiro pode ser uma acusação revestida de alguma gravidade... Não seria melhor esperar para ver e depois julgar? Não será óbvio que os inspectores têm de ser formados para as categorias que podem inspeccionar?
boas amigo, deixei precisamente essas notas no vídeo! não duvido e tenho fé que todos os inspetores terão as formações necessárias, sendo que é indicado no Decreto que o IMT irá certificar-se nisso. apenas levantei este temas porque sei que são tópicos que irão preocupar muitos dos motociclistas! grande abraço e boas curvas 😁
Quando as deixarem cair pro chao eu quero ver quem é que se responsabiliza.
@@paxeco46 acredito que os seguros que cobrem qualquer dano em carros também devem cobrir em motas! (espero eu, pelo menos 😂)
@@CINTRAa sim mesmo que assim seja sera sempre chato para nos , os proprietários
Tenho uma 125 tenho que ir a inspeção também???
não senhor, como indiquei no vídeo só motas acima de 125cm3 é que precisam de fazer inspeção! 😁
No vídeo dizes superior ou igual a 125 cm3,certo?
@@MrPedromsdomingos certíssimo amigo, foi um lapso! obrigado pela nota 💪🏼 grande abraço e boas curvas
Muito bom...😊
obrigadão amigo! espero que as informações passadas tenham ajudado 🤞🏼 grande abraço e boas curvas!
Bem como você disse no vídeo, não és especializado em Direito. Entretanto sabes dizer se eles durante a vistoria irão avaliar coisas como:
- O tamanho da Cremalheira/ Pinhão de ataque ;
- Carenagem da mota se é ou não a original ;
- Sistema de iluminação ( Piscas ) se são ou não originais ;
- Painel da moto se é ou não o original ;
- Os espelhos se são ou não os originais.
Pergunto tudo isso porque comprei uma Cb125F à dois anos e comecei a alterar algumas coisas na moto
infelizmente, segundo o que consefui interpretar do decreto de lei não é possível perceber o que será ou não avaliado, no entanto deixei o link do Decreto num comentário afixado para que todos tenham acesso ao mesmo! espero que tudo se resolva, grande abraço e boas curvas 😁💪🏼
@@CINTRAa muito obrigado 👍
Muito bom vídeo acabei de desistir de comprar mota . O fim de um sonho😔
Boas não acho mal as inspecções para mim tudo que ande na estrada havia ir as inspecções na tudo eu sei que e chato porque também sou motard e a minha não está de original mas por mim ia tudo que andasse na estrada até.bicicletas
boas amigo, acredito que as inspeções sejam feitas bem um bem melhor e também concordo que, se é para fazer, devia-se fazer a todos os veículos que andam na estrada! grande abraço e boas curvas 💪🏼
Que microfone usas? Abraço
boas, tenho um Purple Panda e depois dou um toque no som, durante a edição 😁 grande abraço!
As coisas mais especificas vão sair brevemente num regulamento a publicar.
👀👀👀 informação fresca, tooop! muito obrigado amigo
Boas rapaz as motas que vão a inspeção são todas as motas com cilindrada superior a 250cc e com idade a partir dos 4 anos de idade.
Grande abraço e boas curvas
boas amigão, muito obrigado pela informação! tenho ideia de ter lido algo diferente no Decreto publicado, mas talvez tenha errado 😂😅 grande abraço e boas curvas!
Boas, permite-me corrigir mas a info do Cintra está correta, a primeira aos 5 e depois bianual. Agora em relação à cilindrada gera dúvidas, de um lado falam em 125 por outro lado falam nos 250cc. Abraço
@@HugoGSilva83 penso que o novo Decreto vai alterar os 250cm3 pelos 125cm3, mas, novamente, essa foi apenas a minha interpretação e não sou qualificado na área 😂😅
@@CINTRAa eu também falo de acordo com a minha interpretação também não sendo expert
Moscas onde viste isso ??
Moto com motor trocado terá problema?
infelizmente não consigo ter a certeza, tendo em conta os detalhes que temos acesso até agora! 😬
Pesquisei em todo o lado e apenas verifico que as IPO´S serão apenas para veiculos com cilindrada superior a 125cc e não com cilindrada igual ou inferior.
Estarei a pesquisar nos sitios errados?
PS. adorei o video
boas amigo, foi um lapso meu. a tua pesquisa está correta, será para cilindrada superior a 125cm3! muito obrigado pelo feedback 🤜🏼🤛🏼
Até vamos assobiar 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 é só mais uma para alimentar o ESTADO PORTUGES!
Pouco a dizer sobre esse assunto das inspeções, corrupção atrás de corrupção viva PORTUGAL e a sua maneira de chular o contribuinte 👌
Grande abraço boas curvas velhote 💪
isto era algo que teria de acontecer mais tarde ou mais cedo, já andavam a avisar há anos velhote! 😬 grande abraço e boas curvas!
Será que eles vão conseguir ver a cavalagem das motas?
boas amigo, levantei esse mesmo tema no vídeo. infelizmente, do Decreto publicado, não foi possível perceber quais os métodos de avaliação irão ser utilizados! grande abraço e boas curvas 💪🏼
boas ca nas ilhas sempre fizemos as inspeções as todas as motos todos os anos menos as moto 4
boas amigo, não sabia que havia uma diferença tão grande para o Continente. podes descrever um pouco o processo de como são as Inspeções?
Sim claro pneus na medida do livrete luzes todas a trabalhar piscas isso tudo amolgado escape de origem carroceria toda original nada de café rece travões apito fugas de óleo suspensão espelhos
Há ia esquecendo botão de corta corrente e censore de descaso da mota
@@pauloviana677 muito obrigado por todas as informações passadas, ficarei com estas notas para dar a outro pessoal que pergunte no futuro! grande abraço e boas curvas 😁💪🏼
Eu ando de mota, tal como todos os que estão aqui a comentar. Só por curiosidade: qual é o vosso argumento para que não se inspecione motas mas se inspecione carros?
Pode ser que mude de ideias se tiver um argumento forte
não tenho qualquer argumento, a meu ver seria algo que mais tarde ou mais cedo iria acontecer! acho que a preocupação do pessoal é não sabermos o que vai ser inspecionado e como, acredito que seja esse "o tema". não tenho nada contra e acho sinceramente que era algo inevitável 😂 grande abraço e boas curvas amigo!
"Saiu esta semana o Decreto de Lei que identifica o início das inspeções de motociclos com 125cc ou mais."
Pessoas com aprilia rs 50 :😶🌫
😂😂😂 demasiado isso!
Nesse caso, as 125 de 11kw não vão á inspeção, certo?
Acho só uma estupidez as IPO de motas, para irem iam todas. Atualmente a grande maioria na Área de Lisboa usa 125cc, as scooters 125cc dos Ubers até mete medo, cheias de fita cola
realmente em Lisboa os Ubers têm muito pouco cuidado com as motas! pode ser que brevemente seja aplicável a todas as motas 😂 grande abraço e boas curvas!
@@CINTRAa abraço, boas curvas
50€ pela porta do cavalo
se for como nos carros vai ser assim! 😂😅
É assim eu estou a tirar a carta de mota (não tirei aos 18, e cansei de andar de zundapp 3 stock po trabalho ahah) e uma das perguntas dos exames e se podemos alterar o escape da mota
A PERGUNTA É:
-- "É possível a substituição do sistema de escape de um motociclo?"
A QUAL A RESPOSTA É :
-- "Sim"
Portanto acho que se andarmos de dbkiller não há mal digo eu , desde que não passe o nivel de DB que esta no livrete . Pois uma mota mais antiga que o escape de origem começou a ganhar ou ferrugem ou o interior do mesmo já não existe, temos de trocar por um novo que na maior parte das motas mais velhas é impossível , mas bem são só pensamentos meus
Podes alterar o escape da mota SE ele tiver um ruido igual ou menor ao que tens averbado.
para mim, neste momento é averbar tudo no livrete, escape, espelhos, suporte de matrícula, etc... apesar de tudo o que já percebi é que "se está no livrete ninguém chateia" e é isso que eu quero daqui para a frente 😂
Mais uma maneira de ir ao bolso ao pessoal. Palhaçada
acho que isto seria algo que teria de acontecer mais tarde ou mais cedo, nos Açores já acontece há anos. a meu ver era só uma questão de tempo 😢