Realmente, as ponteiras são um dos primeiros itens a serem vistos numa op stop... Há 2 semanas levei 250€ em Azeitão, apenas por não ter o dbkiller (escape com catalisador e panela leovince sbk one)... Eles andam a trabalhar para o sub. De férias. Cuidado, malta! A malta mete coisas não homologadas e depois leva talhada...
@@filipecosta2651 não vou. Eu sou e sempre serei correto com as autoridades e na abordagem. Por isso, eles deixaram ir sem apreender docs. Escreveram na multa que eu tinha resolvido a situação no local (era só colocar o dbkiller, mas não coloquei na altura por não o ter). Foram fixes nesse aspeto.
@@MontezFerreira quem agiu mal fui eu, ao ter saído de casa de mota nessa noite... A mota saiu da Honda com aquele escape, tal como está. Mas eles implicaram e levei. Relativamente ao sub de férias, repara que sempre que eles atacam com a caça à multa em épocas estratégicas. Altura do IRS, altura do sub de férias (funcionários públicos recebem em junho) e altura do sub de natal. Essas épocas são críticas! Sabem que a malta tem €, temos de o estourar em multas!
Não comprar uma ponteira curta, comprar logo uma linha em titânio boa dica. Não por um full carbon e sim um em titânio com ponteira carbon.top! Não meter filtro esportivo, meter logo um racing! Topppp 🔥🔥 Nao meter cogumelos. Meter sliders! Não usar espelhos dos xinos. Tirar fora pk o cakinho é pá frente! 🤣🤣
Boas, eu ando de mota desde os 14 com as 50, aos 16 com as 125 e agora com uma 650 versão 35kw mas delimitada. Achas que agora passar para uma 1000cc como a s1000r é abusar? Obrigado e boas curvas
boas amigo, eu pessoalmente não acho que existam grandes benefícios em ter uma 1000cc em vez de uma 900cc porque normalmente perdes bastante ciclistica da mota com o peso adicional! dito isto, no fim ao que o importante é ter cuidado no acelerador. não existe uma "boa forma de se evoluir nas cilindradas de motas", isso depende de cada um de nós e se te sentes capaz disso e se realmente tens a curiosidade de ter uma 1000cc então goooo for it 😁💪🏼 sempre com cabeça, grande abraço e boas curvas!
@@CINTRAa agora mais a sério,os extras dependem de vários fatores, principalmente a mota, tive a 07 com montes de extras, akrapovic etc etc...agora tenho uma T7 e o único extra que tenho são os crasbars...
Miúdos a falarem de mecânica avançada. Torque, carbonos, curtos, longos... epah, farto-me de rir. O TH-cam dá cabo da cabeça à malta. Epah, um filtro de ar dá potência! Fluxos, cenas, cogumelos... epah deixem-se de cenas maradas. Andem de mota e deixem-se de merdas. Resumindo, o rapaz fez um video, fartou-se de falar e não disse nada! Enfim...
boas, obrigado pelo comentário. creio que as informações passadas no vídeo estão corretas e poderão ser úteis para várias pessoas, se considera que não o ajudarão tenho pena e pfv deixe num comentário abaixo que informações considera incorretas ou não relevantes. por último gostava de aproveitar para dar a indicação que apesar de "ser um miúdo" faço os vídeo porque tenho muito interesse nesta área e gosto muito de tentar ajudar o próximo, no entanto e realmente, não sou mecânico nem a pessoa mais conhecedora mas faço o meu melhor para trazer informações de qualidade e interessantes. um abraço e boas curvas!
QUAIS OS EXTRAS QUE TU TENS DE TER NA TUA MOTA?
Quero ver todos a deixar nos comentários aqui em baixo! 💬
Gostei da parte de estares a ir para cheleiros (Mafra) do nada segunda circular ahaha top!
Finalmente um vídeo aqui por estes lados! Conteúdo top!!
ahahah digamos que tive uns problemas técnicos! 😅 tive de voltar a gravar esse parte no dia seguinte. muito obrigado pelo feedback amigo! 💪🏼
Realmente, as ponteiras são um dos primeiros itens a serem vistos numa op stop... Há 2 semanas levei 250€ em Azeitão, apenas por não ter o dbkiller (escape com catalisador e panela leovince sbk one)... Eles andam a trabalhar para o sub. De férias. Cuidado, malta! A malta mete coisas não homologadas e depois leva talhada...
boas amigo, realmente isto está a apertar cada vez mais 😬 a minha mota também foi apreendida há uns meses. grande abraço e boas curvas!
Vais a inspeção B?
Não percebi, afinal quem é que agiu mal na tua situação? Sub. de férias?
@@filipecosta2651 não vou. Eu sou e sempre serei correto com as autoridades e na abordagem. Por isso, eles deixaram ir sem apreender docs. Escreveram na multa que eu tinha resolvido a situação no local (era só colocar o dbkiller, mas não coloquei na altura por não o ter). Foram fixes nesse aspeto.
@@MontezFerreira quem agiu mal fui eu, ao ter saído de casa de mota nessa noite... A mota saiu da Honda com aquele escape, tal como está. Mas eles implicaram e levei. Relativamente ao sub de férias, repara que sempre que eles atacam com a caça à multa em épocas estratégicas. Altura do IRS, altura do sub de férias (funcionários públicos recebem em junho) e altura do sub de natal. Essas épocas são críticas! Sabem que a malta tem €, temos de o estourar em multas!
Bom vídeo, só um aparte as ponteiras curtas melhoram as baixas, as longas é que melhoram as altas😅
boas brooo, por acaso tinha ideia do contrário e segundo o que pesquisei também aparecia o contrário 😂 grande abraço e boas curvas!
@@CINTRAa o que acontece no MotoGP é que a maioria tem linhas longas para melhorar a velocidade de ponta e ponteiras curtas para compensar as baixas😁
@@geekrider73 obrigado pela informação bro 😁 grande abraço e boas curvas
Não comprar uma ponteira curta, comprar logo uma linha em titânio boa dica.
Não por um full carbon e sim um em titânio com ponteira carbon.top!
Não meter filtro esportivo, meter logo um racing! Topppp 🔥🔥
Nao meter cogumelos. Meter sliders!
Não usar espelhos dos xinos. Tirar fora pk o cakinho é pá frente! 🤣🤣
😂😂😂😂😂 e barrote para cima deleeeees
Boas dicas...😊
muito obrigado amigo! abraço e boas curvas 😁
Boas, eu ando de mota desde os 14 com as 50, aos 16 com as 125 e agora com uma 650 versão 35kw mas delimitada. Achas que agora passar para uma 1000cc como a s1000r é abusar? Obrigado e boas curvas
boas amigo, eu pessoalmente não acho que existam grandes benefícios em ter uma 1000cc em vez de uma 900cc porque normalmente perdes bastante ciclistica da mota com o peso adicional! dito isto, no fim ao que o importante é ter cuidado no acelerador. não existe uma "boa forma de se evoluir nas cilindradas de motas", isso depende de cada um de nós e se te sentes capaz disso e se realmente tens a curiosidade de ter uma 1000cc então goooo for it 😁💪🏼 sempre com cabeça, grande abraço e boas curvas!
@@CINTRAa muito obrigado pela resposta!
Realmente tenho andado a pensar tirar o MIIV, acho que me convenceste 😂
temos de estudar aí umas ponteiras para ti bro 👀
Extra imprescindível não á nenhum ☺️
gostava muito de ter a mesma opinião 😂 era o que me fazia melhor!
@@CINTRAa agora mais a sério,os extras dependem de vários fatores, principalmente a mota, tive a 07 com montes de extras, akrapovic etc etc...agora tenho uma T7 e o único extra que tenho são os crasbars...
Miúdos a falarem de mecânica avançada. Torque, carbonos, curtos, longos... epah, farto-me de rir. O TH-cam dá cabo da cabeça à malta. Epah, um filtro de ar dá potência! Fluxos, cenas, cogumelos... epah deixem-se de cenas maradas. Andem de mota e deixem-se de merdas.
Resumindo, o rapaz fez um video, fartou-se de falar e não disse nada! Enfim...
boas, obrigado pelo comentário. creio que as informações passadas no vídeo estão corretas e poderão ser úteis para várias pessoas, se considera que não o ajudarão tenho pena e pfv deixe num comentário abaixo que informações considera incorretas ou não relevantes. por último gostava de aproveitar para dar a indicação que apesar de "ser um miúdo" faço os vídeo porque tenho muito interesse nesta área e gosto muito de tentar ajudar o próximo, no entanto e realmente, não sou mecânico nem a pessoa mais conhecedora mas faço o meu melhor para trazer informações de qualidade e interessantes. um abraço e boas curvas!
Ééé bixoooo, tas forte vilas boas, respira fundo, bebe uma bejeca e deixa o 'rapaz' deu a sua opinião ja tu foste o unico que nao disseste nada😮
@@daveigl 😘
@@rjmvb és muito rabanholas 😄
@@daveigl 😘