Я вот сижу смотрю это видео и понимаю , что мне надо было также делать , у самого двигатель в гараже разобран , скоро собирать , а я уже и забывать начал где да что
Был у меня древний VW, на котором я прокатался чуть больше 9-ти лет, это была третья моя машина. Потом, я вдруг стал сильно уважаемым, богатым и однажды, смотря в зеркало я решил что ПОРА! Купил себе на тот момент нового корейца, сборка наша. Ну что сказать? Пацаненок, отцу которого я продал VW, так и катается на нем без нареканий. Ну а я, откапиталив мотор за очень много денег после 150т\км, намучавшись с пинками корейской 6-ти ступки, продал это дерь... и купил себе тойоту 11-го года, с 3-мя хозяевами, на которой и по сей день катаюсь. Вывод тут какой? Дурят нашего брата на чем свет стоит!
Все современные машины сейчас такие, забудьте уже про чугуные двигатели и коробки который по 500к ходили. Неужели вы еще не поняли куда катиться этот мир? Мы должны жить в вечном кредите и работать на 3 работах чтобы покупать весь этот хлам, и сдохнуть до пенсии😂
Если коротко: Стружка в редукторе Коррозия шлицевых соединений Две электрические помпы Тонкая цепь Алюминиевый блок с напылением Достаточно сложная конструкция Китайцы конечно молодцы! Не сложно представить, что будет с ним после 100 т.км.
так если они и 20-ти не отъезжают! Теперь понятно, почему они продаются в Китае с пробегом до 20 000 и у нас такие же стоят! Ничего с этим не возможно поделать! Это, к сожалению, не исправимый косяк производителя! И не нужна эта машина с такой замороченной системой патрубков, трубочек, кронштейников, болтиков, которые не возможно открутить, пока не разберешь все навесное! Инженерия китайского автопрома одним роликом разбилась вдребезги! Друг, тебе бы лучше, наверное, свалить из страны на некоторое время или потеряться от китайских триад! Ты сейчас такой ящик пандоры открыл!
@@user-qd7yu5cf7s Что бы на 20000 появилась трешина в цилиндре , такого случая у немцев не бывает. Даже на жёстких стейжах. Ржавые шлицы углового редуктора это вообще жесть .
❤ видио сделало мой день!!! 🎉 Я вспомнил как 50 лет назад ( мне тогда было 6 лет) я из любопытства разобрал по винтикам отцовский катушечный магнитофон "комета" хотел протереть звукосниматель, но уронил болтик. И так вслед за "подлым" болтиком я снимал деталь за деталью. И постоянно что то мешало :) приходилось откручивать все больше и больше креплений. Через пару часов магнитофон лежал ровным слоем по квартире, но болтик я достал!!! :) Оживить конечно аппарат уже не смогли... Я узнал столько новых слов и эпитетов о своих " шаловливых ручках" "***** любопытстве" 😂 Сейчас смотрю, и такая волна воспоминаний нахлынула!!! (Правда я это делал со своей техникой и за бесплатно ) Короче подписка! И даже сохрани видос в избранное!!!!
вижу одну конструктивную недоработку: цепь ГРМ надо было ставить не со стороны КПП, а в середине, как на мотах, тогда для ее замены нужно было бы снимать еще и колено😆
Складывается ощущение что автор первый раз разбирает вагообразный мотор, столько нового и сюрпризов он узнал, и за жидкостный интеркулер, тефлоновые уплотнительные кольца на форсунках, и теплообменник АКПП, помпы и прочее другое.
Самый хороший авто - простой и доступный к обслуживанию, без электронных приблуд и наворотов. Такие качественные выпускал немецкий и японский автопром в 80-х и 90-х. А то, что выпускают сейчас, это дерьмо в красивой обертке.
@@uribei245 автоТаз сейчас уже нет, изучите из чего сделаны современные тазЫ, мне например "возрождённая 2105" не интересна абсолютно, целиком и полностью, от слова совсем, потому что я уверен там агрегаты будут стоять современные, а зачем "жыга" такая нужна, спасибо я ПАС с современным тАзом
как часто ты обычно снимаешь клапанную крышку? обычно это делается ооочень редко. первый хозяин обычно с этим не сталкивается. может быть столкнётся только второй или третий, потом четвёртый и пятый опять не столкнуться, а достанется шестому )
Рено. Замена прокладки штока выбора передач требует разбора коробки. Замена ремня генератора требует шечтирукого осьминога. Или приспустить мотор. Но это другое. Это европейское качество.
По поводу промежуточного охладителя воздуха после турбины - это не зима/лето, на самом деле это не для подогрева а для охлаждения воздуха нагретого от сжатия в турбине. Работает круглый год. За видео огромное спасибо! Очень полезно для тех, кто подумывал над покупкой этой шляпы.
Боже упаси от этих китайцев, авто одноразовые, можно масло не менять а доливать и через 50 тыс в переплавку, нее,,,, , никогда не куплю никакую китайскую машину в жизни, подожду еще лет 7-10, посмотрим что будет, поезжу еще на колымаге
Сижу, смотрю сколько трубочек, проводочков. Чет напутали, нахомутали, на болтиках, на винтиках, на резиночках, на сопельках, на веревочках. Тут вошло, тут вышло...какая то умная конструкция, высокотехнологичная...по итогу проехало это всё 20К...У отца была копейка...открываешь капот, а там 4 провода и блок...проехала 350К...
много лет общаюсь с одним и тем же мастером, вспомнил про замену выжимного на переднеприводном ВАЗ, так он снял и поставил КПП за 40 минут, ничего не сломав попутно. Нигде и никогда такого не видел. В крупных сервисах типа БИК авто в РнД вообще не хотят с коробасами возится, говорят просто не делаем и всё))
судя по конструктиву и "оптимизации" узлов, цена на обслуживание китайских моторов сильно "порадуют" владельцев....что бы поменять цепь, надо снять двигатель и скинуть коробку👍👌
Я все чаще засматриваюсь на китайские автомобили,в частности дарго очень нравится. Но подобные видео охлаждают мой пыл... Похоже буду до пенсии на камрюхе ездить) Автор спасибо тебе большое, ты стольких людей спасаешь от фатальной ошибки!
А почему проплаченными?И на велосипеде я иногда езжу и на квадроцикле,оба китайские.А вот автопром предпочитаю японский,у меня Камри,у жены Серена,у дочери Мазда СХ5.А вот хороший китайский автомобиль звучит смешно.@@dmitriyn1489
Если бы вы знали , сколько десятков тысяч , если не сотен владельцев VAG моторов TSI, столкнулись с масложором (от литра на тыщу км. ), перескочившими цепями грм. И это все на первых годах эксплуатации.. сколько сотен тысяч владельцев бмв ездят с канистрами масла.. доливая будто у них 2т мопед))). Системные конструктивные ошибки они есть у множества именитых производителей.. у Корейцев вовсе за частую к 100т.км.. ни поршневой, ни вкладышей.
Друг, ты не поверишь, как я ждал это видео!!!! Буквально одной ногой уже стоял на счастливом поезде в покупку этого автомобиля! Дали мне на тест-драйв покататься на несколько дней... И все впечатления - только положительные. И уже думал, как скропалить денег, чтобы его купить! Но тут просто еще раз убедился, что лучше японской машины еще ничего не придумали!
Не хочу расстраивать но японцы тоже жрут масло через одного)))) у меня Хонда 140 тысяч пробег, расход масла где то 400 гр на 1000. Летом буду промывать мотор, может хоть как то поможет
Тоже понравилась эта бибика, но как узнал что привод ГРМ между трансмиссией и ДВС, сказал себе: ,,поживут увидят, потом расскажут, а я подожду". Этот ролик подтвердил догадки. Лайкуще за видос. Удачи.
А тебе не похер где там что 🤷 как будто сам будешь в гараже кумекать? В такую сложную технику сам не полезешь а к дилеру покатишь , пусть у них голова и болит где там привод.
@@is2473 не всё так просто ☝️прежде чем забраковать нужна экспертиза или хотя бы дефект. разбор , никто просто так мотор , который стоит тысяч 700, менять не будет ☝️ нужна причина, может вы без масла катались , например пробив поддон, или ещё много причин. В данном случае обычное явление алюминиевый блок , даже не гильзованный, лопнул 🤷 на лицо брак 👍 владельцу и не повезло и повезло одновременно 😁 отделается испугом. Поэтому я например, предпочитаю всё-таки чугунные блоки ну на крайняк гильзованные.
Мастер - Человек с какой-то другой планеты. За пол дня снял такой гиморный ДВС, аккуратно, ничего не портя. Респектище!!! Подписка! У нас в Ростове-на-Дону за ремонт 8 клопного ДВС просят 40+ при условии, что новый 80+ и разговаривают исключительно через губу, несмотря на десятки сервисов, так в каждом. Частники по колено в масле, грязи, без гарантии делаю ремонт дешевле - 25+, но по времени это 7-10 дней, плюс выждать очередь на ремонт несколько машин.
@@AndersonNikitos Автор не рассказал историю этого Дарго . Но суть ясна . Китайцы прогрессируют , но пока по качеству агрегатов лишь на пути к корейцам , до немцев далеко. Премиум китайский уже не плох но непонятки по ремонту , особенно после дтп есть. Из " народного" китая всё же Джили покачественней всех будет.
И на каждом китайце подобная ситуация,а самое главное запчастей и агрегатов нет в наличии даже у дилера.😂Удивляюсь и смотрю на людей,которые катаются на этих авто.Всегда думаю,что же сподвигло его сесть за руль этого дерьма😂
@@Alexandri81 скорее всего сподвигла цена. По цене Дарго с такими же потребительскими свойствами новый автомобиль проверенной временем марки будет стоить дороже значительно и это будет параллельный импорт без гарантии
@@Alexandri81 не знаешь - не говори. С запчастями практически никаких проблем нет. На те же корейцы сроки + - день. Такие поломки , это скорее исключение. А вообще агрегаты вполне надёжные. Любой моторист подтвердит что нет с китайскими моторами глобальных проблем, а вот корейские (и ваг тоже со своим масложором не сахар) мотористов без работы не оставят.
У меня Форд Куга 2.5l с цепью 2015 года. На форумах иногда спрашивают, когда же менять цепь. Им отвечают - наверное вместе с капиталкой движка. Но никто ещё не наездил до капиталки движка. Буду продолжать ездить, когда настанет момент замены, отпишусь.
@@Artem-go4ub и хули тут смешного? Может они ничего и не придумали но они работают и делают почти 100 миллионов ☝️☝️☝️ машин в год 😧! Разных машин электричек делают современных больше всех в мире и т.д. а мы дебилы продолжаем улыбаться и даже Весту допилить второй год не можем 🤦. Вот и весь х.й до копейки. Вместо того чтобы обсирать того кто работает, нужно самим руки и голову из жопы достать и начать делать.
Как чувствовал, что Китай ещё не достиг технологического прогресса в производстве гильзованых алюминиевых блоков. Поэтому жене купил F7 (пробег 38тк), а себе T300 (9.5тк). У обоих машин блок чугунный и цепь ГРМ в привычном месте))) Автору большое спасибо за инструкцию по разборке ДАрго)
@@leshy007 Ну я бы уж прям не сказал что уж жёстко, есть конечно мягче машины. Но что есть в эти деньги? С чугунным блоком 2.0Т, 4awd, камерой 360*, автопарковщиком, новое, что бы запчасти были в шаговой доступности и более менее жизнеспособным роботом.. Детей в садик, школу, по городу самое оно)
@@leshy007 сядте в Ламборджини вот где табуретка. Чудес не бывает. Либо держим крен в поворотах, либо глотаем ямы Вот например Нива, прекрасно держит неровности, но в поворотах крен дикий.
Не знаю что сказать. Но я гоняю 27 тыс. уже полет нормальный одни положительные эмоции. Единственный - в моей комплектации это пороги мне кажется они лишние ))) и еще из минусов небольшой багажник. А так тачка супер не слушайте не кого единичный случай. Машинкой очень довольный..
Я смотрел и радовался. все есть 1.Маслофорсунки 2.Теплообменник, 3.Рокера с гидриками, Технологично сделали мотор. Но вот лопнувшая гильза .Либо брак металла,либо задуманное устаревание металла.
@@user-sb5qi2mo2j Только цены не гуманные , для китайца выгодней купить с доставкой на Али новый. Недавно смотрел , для Ховера новый стоит 126 тыс. 4G69 Mitsubishi
Мастеру, разбиравшему двигатель, - респект и уважуха. Снимаю перед Вами шляпу. Но все цилиндры были в нагаре. Масло попадает через впуск. Скорее всего турбина подкидывает.
@@kiwi-doom2765нагар будет на обратной стороне клапанов, внутри такой шубы не должно быть. А если бы турбина, то шуба масляная была бы во всех цилиндрах
Молодец! Многих людей убережешь от ошибки стать обладателем данного авто. Меня сразу смутил этот двс, как я только узнал что у него цепь грм сзади, как такое сложное техническое решение поставить на поток. Ладно бы ещё отходил бы свои заявленные 150000, а то и в этом пропасть.
Владел японским кроссовером Suzuki Grand Vitara, на 70000 крышка цепи ГРМ лопнула, на дорестайле блоки движка на некоторых машинах лопались. Так что бывает и у японцев косяки и брак.
Про ценник точно, владею с новья т 31 х трейл макс кожа комп босе муз и тд, недавно на 170000 пробега меняли! грм со всеми сопутствующими заменами, по деньгам норм , быстро, без проблем, и после этого видео оцениваю свой не битый и в норм состоянии 2,5ляма, 11год, и то, надо думать, продавать или нет, еще 150 спок ехать можно
@@fishinghamster1309 я имел ввиду помима крышек, соединения трубок и т.д., это просто нонсенс, чтоб на простой мотор навешать столько лишнего, что естественно потечёт, как на том же, бмв🤦♂️🤦♂️
Спасибо за познавательное видео. Работёнка у вас нелёгкая. Впечатлён немало... Теперь те многие, кто так нахваливал китайщину поумнеют. (хотя не факт) Устройства французских автомобилей по компоновке основных узлов теперь уже не кажутся проблемными и нелогичными..
Посмотрел видео, мастеру конечно особое Спасибо за такое видео, познавательная, интересно было найти причину Жора масла, для себя я понял одно купил уже вторую китайскую машину первая Не приносит проблем Geely Atlas Pro передний привод, вторая Haval dargo X 3.000 пробега .Надеюсь что тоже проблем не принесёт, думаю что это единичный случай, Самое главное что эта машина привезла хозяина домой, не оставила его где-то там вдалеке от дома ,а с таким случаем жор масла если мотор начинает жор масла Я бы заказал новый мотор и так бы на этом и ездил приехал бы новый мотор скинули бы с него навесное на новый мотор смонтировали масла жидкости залили и поехали дальше Время сейчас такое дешевле стоит мотор новый чем отремонтировать старый🤝
В общем нормальный двигатель, 300к при должном обслуживании проходит без особых проблем, но с парой "НО". 1) техника рассчитана на скорости до 120-130км/ч. И не важно что там табун лошадей и крутящий момент. Корейские повозки поввально все не имеют проблем в корее (там просто дерут втри шкуры за нарушения ПДД - вот и не гоняет никто), А скорость + форма типа кирпича (т.е. сопротивление воздуха) на кроссоверах огромно. Поэтому если там не 3л под капотом - прос 150+ нужно забыть от слова вааще. Будет кататься на 120-130 - пройдет 300к как пить дать ))) 2) Масло на таких двигателях с цепями морзе нужно менять в 2 раза чаще, нежели указано в книжке. Ибо книжка это идеальные условия на трассе при скорости 90 км/ч без препятствий. 50/50 город/трасса = будьте любезны максимум раз в 7к поменять маслице. Ибо город, ибо пробки, ибо бензинчик в масле разжижает, ибо молекулы масла раздробляются цепми морже (которые работают по пронципу тррения-скольжения, а не трения-качения как на роликовых цепках). 3) Ну и этот ДВС уж точно минимум топовым 95м заправлять. Никаких 92х или дешевых 95х... Лучший вариант 95+100 пополам, будет самое то. 4) И муфту нужно да, действительно обслужить. На видео видно, что там нет дренажного слива воды. А это мегаважно, ибо при разницах температур в России, с мороза до +60 даже - там воды внутри будет ах хлюпать... кто разбирал быстро зимой после поездодк тот видел эту ржаво-кашу внутри. Та же фигня на киа/хёндэ, верно автор подметил... А вот на F7 к примеру - там внизу дырочка дренажная, и со шлицами проблем ни у кого нету ибо водица оттуда просто уходит вних и шлицы во много раз дольше служат ;)
Видео хорошее. Только это не должно влиять на ваше отношение к производителю. Примите его как опыт. Цепь между трансмиссией и мотором, разве это что-то новое для вас? У BMW например стоит. Блок лопнул? Ну такое случаетсЯ. Лечится гарантией. Не вижу никаких проблем. Все снимается, разбирается и чинится. Хватит ныть. Придется включить голову и грамотно использовать руки. Как это сделал автор. Респект!
Ко всему привыкаешь. Поработал на дилере хавала немного- мне понравился конструктив кпп и двс свежих авто. Не мудренее других. Но 2 литра на ф7 все же лучше. На н9 тоже огромное число проблем. Поэтому для себя сделал вывод- брать ф7 2 литра)
Это видео больше нужно автору, чтобы собрать всё обратно😂 а так, спасибо, познавательно, лайк
😂😂😂😂😂😂😂
Правильно потом хрен соберёшь этот ребус
Я вот сижу смотрю это видео и понимаю , что мне надо было также делать , у самого двигатель в гараже разобран , скоро собирать , а я уже и забывать начал где да что
наверняка контракт поставили ^_^. а соберётся обратно только с помощью волшебной монтажки массирующей спину, для таких спецов это единственный вариант
100% !!!!!!!!!!!!!!!!!
Такое ощущение,что каждый узел этого агрегата создавал отдельный инженерный отдел у которых не было связи с друг другом 😂😂😂
проектировали узлы агрегата удаленно друг от друга)
Связь была, по смс.
глоболизация - детали разных авто как конструктор собирают в единый авто - но разного модельного ряда. Делают унификацию.
Связь была по почте россии
@@Vladimir66658Почта России и до Китая добралась 🤣😂
Езжу на митсу 2008 года... После этого видоса буду ездить дальше... Еще лет 15... Счастливый и без кредита!
Был у меня древний VW, на котором я прокатался чуть больше 9-ти лет, это была третья моя машина. Потом, я вдруг стал сильно уважаемым, богатым и однажды, смотря в зеркало я решил что ПОРА! Купил себе на тот момент нового корейца, сборка наша. Ну что сказать? Пацаненок, отцу которого я продал VW, так и катается на нем без нареканий. Ну а я, откапиталив мотор за очень много денег после 150т\км, намучавшись с пинками корейской 6-ти ступки, продал это дерь... и купил себе тойоту 11-го года, с 3-мя хозяевами, на которой и по сей день катаюсь. Вывод тут какой? Дурят нашего брата на чем свет стоит!
тоже смотрю, что на своём рав4 2009 года буду ездить еще лет 15))
Все современные машины сейчас такие, забудьте уже про чугуные двигатели и коробки который по 500к ходили. Неужели вы еще не поняли куда катиться этот мир? Мы должны жить в вечном кредите и работать на 3 работах чтобы покупать весь этот хлам, и сдохнуть до пенсии😂
у тугеллы чугуний
@@RED-cz2dkгде он у нее чугуний?
Toyota prius и коробка и двигатель спокойно 500к проходят
у старшего брата этой машины - Танк 300 - двигатель с чугунным блоком. Цена, знаете ли, имеет отношение и к качеству иногда.
@@kpuhov не в этом случае
Если коротко:
Стружка в редукторе
Коррозия шлицевых соединений
Две электрические помпы
Тонкая цепь
Алюминиевый блок с напылением
Достаточно сложная конструкция
Китайцы конечно молодцы! Не сложно представить, что будет с ним после 100 т.км.
так если они и 20-ти не отъезжают! Теперь понятно, почему они продаются в Китае с пробегом до 20 000 и у нас такие же стоят! Ничего с этим не возможно поделать! Это, к сожалению, не исправимый косяк производителя! И не нужна эта машина с такой замороченной системой патрубков, трубочек, кронштейников, болтиков, которые не возможно открутить, пока не разберешь все навесное! Инженерия китайского автопрома одним роликом разбилась вдребезги! Друг, тебе бы лучше, наверное, свалить из страны на некоторое время или потеряться от китайских триад! Ты сейчас такой ящик пандоры открыл!
🤣
Херню не неси, это единичные случаи, посмотри статистику и сравни с немцами
Предысторию расскажи, как так ездун этой повозки ездил и с гарантии слетел? И когда у него жор масла начался.
@@user-qd7yu5cf7s Что бы на 20000 появилась трешина в цилиндре , такого случая у немцев не бывает. Даже на жёстких стейжах. Ржавые шлицы углового редуктора это вообще жесть .
❤ видио сделало мой день!!! 🎉
Я вспомнил как 50 лет назад ( мне тогда было 6 лет) я из любопытства разобрал по винтикам отцовский катушечный магнитофон "комета" хотел протереть звукосниматель, но уронил болтик. И так вслед за "подлым" болтиком я снимал деталь за деталью. И постоянно что то мешало :) приходилось откручивать все больше и больше креплений. Через пару часов магнитофон лежал ровным слоем по квартире, но болтик я достал!!! :)
Оживить конечно аппарат уже не смогли... Я узнал столько новых слов и эпитетов о своих " шаловливых ручках" "***** любопытстве" 😂
Сейчас смотрю, и такая волна воспоминаний нахлынула!!! (Правда я это делал со своей техникой и за бесплатно )
Короче подписка! И даже сохрани видос в избранное!!!!
😂😂😂
😂
знакомо капец как))) было было дело подобное🤣🤣🤣
а перевернуть и потрясти)) Была "комета" в детстве у родителей, первый маг))
вижу одну конструктивную недоработку: цепь ГРМ надо было ставить не со стороны КПП, а в середине, как на мотах, тогда для ее замены нужно было бы снимать еще и колено😆
Для начала надо найти аналог этого изделия😂
Складывается ощущение что автор первый раз разбирает вагообразный мотор, столько нового и сюрпризов он узнал, и за жидкостный интеркулер, тефлоновые уплотнительные кольца на форсунках, и теплообменник АКПП, помпы и прочее другое.
Я всю свою жизнь кручу Китайцев, про ВАГ не чего не знаю.
@@user-hp9wm6fr8q Как говорится век живи век учись, я тоже крутил японцев и корейцев, а потом стал вагодрочером )))
Самый хороший авто - простой и доступный к обслуживанию, без электронных приблуд и наворотов. Такие качественные выпускал немецкий и японский автопром в 80-х и 90-х. А то, что выпускают сейчас, это дерьмо в красивой обертке.
выпускал немецкий и японский автопром в 80-х и 90-х. а сейчас автоваз
@@uribei245 автоТаз сейчас уже нет, изучите из чего сделаны современные тазЫ, мне например "возрождённая 2105" не интересна абсолютно, целиком и полностью, от слова совсем, потому что я уверен там агрегаты будут стоять современные, а зачем "жыга" такая нужна, спасибо я ПАС с современным тАзом
@@user-jk3wi1qx4e еть ты грамотей... И пихло на классике было полным говном.
@@alexav1216 а ты не согласен что нынешний автоТаз с предыдущими ВАЗами уже ничё не связывает? ))
@@alexav1216 да кроме классики был ещё передний привод ;) жыгу я миновал слава богу
чтобы снять клапанную крышку - нужно снять мотор😮😊
он удивился от колпачка на клеме гены.
И закачивающий штуцер фриона назвал спукником воздуха ))
И полностью его разобрать. 😂
@@alekseion2833это тосольные трубки
Ещё и штаны снимут))
трасса фреона на хомутах собирается? ты слепой? это патрубки на печку и это спускник воздуха@@alekseion2833
Конструкция максимально проблемная,короче китайская хрень,видос полезен!
немецкая, у них они ее спиздили
какой хороший мотор! даже на самых простых работах типа замены прокладки клапанной крышки сервис может прилично заработать
Видимо замена прокладки клапанной крышки предусмотрена в месте с двигателем на новый или автомобилем :))))) ... Тоже на новый :))
как часто ты обычно снимаешь клапанную крышку? обычно это делается ооочень редко. первый хозяин обычно с этим не сталкивается. может быть столкнётся только второй или третий, потом четвёртый и пятый опять не столкнуться, а достанется шестому )
@@vik_2743 не факт... Это не европеец :)
@@vik_2743тут уже первый хозяин и столкнулся с этим 😂
Рено. Замена прокладки штока выбора передач требует разбора коробки. Замена ремня генератора требует шечтирукого осьминога. Или приспустить мотор.
Но это другое. Это европейское качество.
По поводу промежуточного охладителя воздуха после турбины - это не зима/лето, на самом деле это не для подогрева а для охлаждения воздуха нагретого от сжатия в турбине. Работает круглый год.
За видео огромное спасибо!
Очень полезно для тех, кто подумывал над покупкой этой шляпы.
Вот такие специалисты😂
Боже упаси от этих китайцев, авто одноразовые, можно масло не менять а доливать и через 50 тыс в переплавку, нее,,,, , никогда не куплю никакую китайскую машину в жизни, подожду еще лет 7-10, посмотрим что будет, поезжу еще на колымаге
@@AndreyPU у тебя и денег нет таких вот и не купишь 😂
Сам ты шляпа обыкновенная современная машина
Обычный вагомотор всем известный
Сижу, смотрю сколько трубочек, проводочков. Чет напутали, нахомутали, на болтиках, на винтиках, на резиночках, на сопельках, на веревочках. Тут вошло, тут вышло...какая то умная конструкция, высокотехнологичная...по итогу проехало это всё 20К...У отца была копейка...открываешь капот, а там 4 провода и блок...проехала 350К...
Ну владельцы китайщины пытаются всем доказать что обладают высокотехнологичными авто 😅
350к едет какой-нибудь джейзет, где электронное зажигание и непосредственный впрыск, а так же регулируются фазы. Копейка должна ехать 500+))
@@isf4801 просто после этого пробега мы ее продали... Но состояние было идеальное
Ну так на велосипеде вообще можно бесконечно ездить, лишь бы здоровья хватало)
350 для копейки это тоже не частый случай, как и для хавала 20) тут нужно спросить почему машина здесь, а не на дилере, что то там явно таится)
За видео огромное спасибо!
Очень полезно для тех, кто подумывал над покупкой этой шляпы.
купят другого китайца , осподи
Прикольно смотреть про новые китайские движки и что они из себя представляют! Продолжай в том же духе😊
Крышку можно снять не снимая поддона, но есть нюанс, надо коробас перед этим откинуть!🤣👍
много лет общаюсь с одним и тем же мастером, вспомнил про замену выжимного на переднеприводном ВАЗ, так он снял и поставил КПП за 40 минут, ничего не сломав попутно. Нигде и никогда такого не видел. В крупных сервисах типа БИК авто в РнД вообще не хотят с коробасами возится, говорят просто не делаем и всё))
Ты лучший слесарь , да и слушать и смотреть тебя приятно))
судя по конструктиву и "оптимизации" узлов, цена на обслуживание китайских моторов сильно "порадуют" владельцев....что бы поменять цепь, надо снять двигатель и скинуть коробку👍👌
У вага подсмотрели эту изюминку)
Ага и у мерседеса
И у новых бмв))
когда подойдет ресурс цепи,движек останется только выкинуть.
Потомушто двигатель Австрйский
Подробное и раскрытое видео!Смотрел как остросюжетный фильм!Спасибо!
Спасибо за труд добрый человек!
Красивая китайская игрушка, качестве тоже как у игрушки!))
Хороший обзор. Технологичный двс. Времени на съемку не пожалел. Молодец!
Ауди и все современные немцы щас да цепь менять она со стороны коробки😂
@@MrPistolet24почти у любого вага так же сделано. Да и вообще их моторы и стали прородителями этого
Первые ласточки из под небесной , сколько таких ласточек будет даже страшно представить 😂😂😂
очень познавательно. Спасибо за труды!!
А нельзя было по гарантии сделать?
Из видео понятно что мотор не ремонтнопригоден.И можно было бы не удивляться если бы цепь менялась бы через заднее правое или левое крыло.
На Ауди тоже через жопу
И на бмв
@@Alex-by9yh я и пишу технологии плещутся через край.
@@Alex-by9yh Ну на ауди ты не приезжаешь через 30 тыс с лопнувшим блоком 🤣
@@Artem-go4ub приезжаешь, это называется брак, который есть у всех.
Я все чаще засматриваюсь на китайские автомобили,в частности дарго очень нравится. Но подобные видео охлаждают мой пыл...
Похоже буду до пенсии на камрюхе ездить)
Автор спасибо тебе большое, ты стольких людей спасаешь от фатальной ошибки!
Я на пенсии и езжу в том числе и на Камри,есть еще Ниссан Серена,менять не собираюсь
если двс от камри поставишь, то все будет нормально)))
Ты будешь ездить на велосипеде. Так как проплаченными коментами не скопишь на хорошую китайскую машину.
Велосипед тоже будет хороший и китайский?
А почему проплаченными?И на велосипеде я иногда езжу и на квадроцикле,оба китайские.А вот автопром предпочитаю японский,у меня Камри,у жены Серена,у дочери Мазда СХ5.А вот хороший китайский автомобиль звучит смешно.@@dmitriyn1489
Если бы вы знали , сколько десятков тысяч , если не сотен владельцев VAG моторов TSI, столкнулись с масложором (от литра на тыщу км. ), перескочившими цепями грм. И это все на первых годах эксплуатации.. сколько сотен тысяч владельцев бмв ездят с канистрами масла.. доливая будто у них 2т мопед))). Системные конструктивные ошибки они есть у множества именитых производителей.. у Корейцев вовсе за частую к 100т.км.. ни поршневой, ни вкладышей.
Успокойся, причитываешь тут.
@@oleg77941 а чего причитывать, делюсь опытом, то чем владел)))
Поддерживаю.@@nimoto77
Это ты угомонись пригорело 😂
@@MrPistolet24 Соси, вафельник не открывай.
Друг, ты не поверишь, как я ждал это видео!!!! Буквально одной ногой уже стоял на счастливом поезде в покупку этого автомобиля! Дали мне на тест-драйв покататься на несколько дней... И все впечатления - только положительные. И уже думал, как скропалить денег, чтобы его купить! Но тут просто еще раз убедился, что лучше японской машины еще ничего не придумали!
Ерунду не говори, у япов rx300 стоит турбированный мотор геморрой до ужаса
А схавалами это единичные случаи
@@user-qd7yu5cf7s готовы поиграть в китайскую рулетку? Для меня весь китайский автопром отпал. Не зря Сослан их всех поносит!
VAG рулит , узко , глазые плохо видят , когда пытаются собрать авто😅
Не хочу расстраивать но японцы тоже жрут масло через одного)))) у меня Хонда 140 тысяч пробег, расход масла где то 400 гр на 1000. Летом буду промывать мотор, может хоть как то поможет
@@user-nj1ef8xg1k китайцы допилили их же технологии и сделали лучше
Спасибо что зачнял , очень было интересно и я думаю для многих будет познавательно!
Тоже понравилась эта бибика, но как узнал что привод ГРМ между трансмиссией и ДВС, сказал себе: ,,поживут увидят, потом расскажут, а я подожду". Этот ролик подтвердил догадки. Лайкуще за видос. Удачи.
А тебе не похер где там что 🤷 как будто сам будешь в гараже кумекать? В такую сложную технику сам не полезешь а к дилеру покатишь , пусть у них голова и болит где там привод.
@@kreg-cc8zv Я вижу, этому не по хер, в гараже кумекает.
@@is2473 судя по ,,гаражу,, это очень похоже на ремзону дилера 🤷 вот и кумекает.
@@kreg-cc8zv Дилер бы не стал с этим заморачиваться. Замена - утиль на завод.
@@is2473 не всё так просто ☝️прежде чем забраковать нужна экспертиза или хотя бы дефект. разбор , никто просто так мотор , который стоит тысяч 700, менять не будет ☝️ нужна причина, может вы без масла катались , например пробив поддон, или ещё много причин. В данном случае обычное явление алюминиевый блок , даже не гильзованный, лопнул 🤷 на лицо брак 👍 владельцу и не повезло и повезло одновременно 😁 отделается испугом. Поэтому я например, предпочитаю всё-таки чугунные блоки ну на крайняк гильзованные.
В конце нужна финальная заставка из Ералаш! За видео однозначно лайк, позновательно.
Михалыч! Всегда приятно посмотреть твой контент! Образованная речь, золотые рыки! Красавчик!🤙
Может всё-таки руки?
Божественная ремонтопригодность! 🥲
Мастер - Человек с какой-то другой планеты. За пол дня снял такой гиморный ДВС, аккуратно, ничего не портя. Респектище!!! Подписка! У нас в Ростове-на-Дону за ремонт 8 клопного ДВС просят 40+ при условии, что новый 80+ и разговаривают исключительно через губу, несмотря на десятки сервисов, так в каждом. Частники по колено в масле, грязи, без гарантии делаю ремонт дешевле - 25+, но по времени это 7-10 дней, плюс выждать очередь на ремонт несколько машин.
Хотел купить дарго, даже предоплату внес, но после этого видео и других источников из телеграмм решил повременить. Спасибо за Вашу работу !
Тоже хотел поменять ф7 на Дарго. Тепер не буду. На ф7 проехал 120 тысяч км.
Я раньше думал, что у F7 и дарго движки одинаковые. Оказывается нет. Нет уж, поезжу я и дальше на своей семёрочке. 55 пробег пока что.
Я тоже ф7х взял 2.0😊😊😊. Про Дарго были большие сомнения,как оказалось не без почвенные
@@user-yf9xw1yr3c хороший мотор 2.0 VAG, но как будет ходить его копия в ф7 время покажет.
@@user-cn7uv2df8l о, как раз на дарго грм меняется на 120, сейчас бы скидывали двигатель, коробку. замена наверное где-то 1ккк стоит
Очень познавательное видео! 👍
Спасибо! Редко когда увидишь такой контент!
Спасибо,жду решения проблемы.
За труды царский лайкосик!
Спасибо вам, таким людям, как Вы!
Цепочка ⛓️ какая-то хлюпенькая , не пришлось бы её раз 60т менять , судя по конструктиву замена будет стоить, как чугунный мост
Машина одного владельца. Китайцы могут себе позволить.
Корейцев сотнями тысяч капиталят и ничего. Сделают иибудет кататься дальше.
@@AndersonNikitos и на продажу
@@AndersonNikitos А что тут делать ? Трещина в цилиндре 😂. Блок новый нужен , денег за всё отвалит вместе с работой пол стоимлсти этого чуда😂.
@@23niktar почему не по гарантии не обратились? ПИ или прошивка?
@@AndersonNikitos Автор не рассказал историю этого Дарго . Но суть ясна . Китайцы прогрессируют , но пока по качеству агрегатов лишь на пути к корейцам , до немцев далеко. Премиум китайский уже не плох но непонятки по ремонту , особенно после дтп есть.
Из " народного" китая всё же Джили покачественней всех будет.
Спасибо за такой подробный экскурс. 👍
Добра, удачи, Золотым рукам! 👍
Чтобы добраться до спускника воздуха, надо снять коробку😅😅😅👍
на самом деле он перед носом, всё доступно
Очень удивлен сложностью обслуживания и ремонта этого двигателя. Присматривлся к этому авто... Передумал
И на каждом китайце подобная ситуация,а самое главное запчастей и агрегатов нет в наличии даже у дилера.😂Удивляюсь и смотрю на людей,которые катаются на этих авто.Всегда думаю,что же сподвигло его сесть за руль этого дерьма😂
@@Alexandri81 скорее всего сподвигла цена. По цене Дарго с такими же потребительскими свойствами новый автомобиль проверенной временем марки будет стоить дороже значительно и это будет параллельный импорт без гарантии
@@Alexandri81 не знаешь - не говори. С запчастями практически никаких проблем нет. На те же корейцы сроки + - день. Такие поломки , это скорее исключение. А вообще агрегаты вполне надёжные. Любой моторист подтвердит что нет с китайскими моторами глобальных проблем, а вот корейские (и ваг тоже со своим масложором не сахар) мотористов без работы не оставят.
Присмотрись к гужевой повозке. Современные автомобили это явно не твое.
Иваныч снимай больше видосов ! Очень интересно и познавательно 💪
Здоровья тебе! Классное видео!
Терпения тебе автор, собрать все в обратном порядке с новым блоком😢
У меня Форд Куга 2.5l с цепью 2015 года. На форумах иногда спрашивают, когда же менять цепь. Им отвечают - наверное вместе с капиталкой движка. Но никто ещё не наездил до капиталки движка. Буду продолжать ездить, когда настанет момент замены, отпишусь.
Дельное видео!
Спасибо!
Успехов в работе!
Познавательно. Великолепно и огорчительно одновременно. Каждый голосует рублем за такую инженерию
Пока наши шеснарь 1.8 кое-как допиливают и ABS три года мастрячат 😅 китайцы уже такие вундервафли штампуют милионами на всю планету 🤷 охренеть😮.
Так то это ваговский мотор, китай ничего не придумали)
@@Artem-go4ub и хули тут смешного? Может они ничего и не придумали но они работают и делают почти 100 миллионов ☝️☝️☝️ машин в год 😧! Разных машин электричек делают современных больше всех в мире и т.д. а мы дебилы продолжаем улыбаться и даже Весту допилить второй год не можем 🤦. Вот и весь х.й до копейки. Вместо того чтобы обсирать того кто работает, нужно самим руки и голову из жопы достать и начать делать.
Как чувствовал, что Китай ещё не достиг технологического прогресса в производстве гильзованых алюминиевых блоков. Поэтому жене купил F7 (пробег 38тк), а себе T300 (9.5тк). У обоих машин блок чугунный и цепь ГРМ в привычном месте))) Автору большое спасибо за инструкцию по разборке ДАрго)
Они сумели переплюнуть даже ВАГ по сложности 😂
Но ф7 же подвеска как на табуретке , на ней же ездить просто невозможно.
@@leshy007 Ну я бы уж прям не сказал что уж жёстко, есть конечно мягче машины. Но что есть в эти деньги? С чугунным блоком 2.0Т, 4awd, камерой 360*, автопарковщиком, новое, что бы запчасти были в шаговой доступности и более менее жизнеспособным роботом.. Детей в садик, школу, по городу самое оно)
@@DM-lx9vd а HAVAL взяли мотор VAG и поставили себе кстати.
@@leshy007 сядте в Ламборджини вот где табуретка. Чудес не бывает. Либо держим крен в поворотах, либо глотаем ямы Вот например Нива, прекрасно держит неровности, но в поворотах крен дикий.
Какие вы культурные ,👍💪
Было очень интересно и познавательно! Спасибо!
Минус ещё одна мечта китайавтопрома. Будем искать машину дальше😊
Не знаю что сказать. Но я гоняю 27 тыс. уже полет нормальный одни положительные эмоции. Единственный - в моей комплектации это пороги мне кажется они лишние ))) и еще из минусов небольшой багажник. А так тачка супер не слушайте не кого единичный случай. Машинкой очень довольный..
27 т.к. это ни о чем😅
Отличное видео, спасибо вам. Я так понял, пусть стоит возле дома Хавальчик, ездить буду редко😅.
Отличный выпуск , спасибо
Ещё больше стал любить «старые» авто.
Дружище ну и терпения у тебя😅. Это не двс это мазайка чтоб его разнесло😂
так его и разнесло
@@pwklaid я просто не выдержал бы 😂
Людям вашей профессии памятник нужно поставить при жизни !!!😮👍
Спасибо!!! Оч интересно!!!
Видео 👍буду дальше двигаться на прадо. Китай жесть😂
Я смотрел и радовался. все есть
1.Маслофорсунки
2.Теплообменник,
3.Рокера с гидриками,
Технологично сделали мотор. Но вот лопнувшая гильза .Либо брак металла,либо задуманное устаревание металла.
Брак, на всех бывает ходило видео с Прадиком блок лопнул и пробек был около 8000
Зачет по чистоте и знанию дела😊
Спасибо за видео! Оч круто.
Спасибо...во время увидел видео.От души благодарю...
"Для того, чтобы снять, надо снять, снять, снять, снять, снять..." Вот так надо было назвать видео
АВТОР ПРОСТО СУПЕР ВСЕ РАЗЛОЖИЛ ПО ПОЛКАМ.УДАЧИ.
😂😂😂у меня бы детали остались лишние, когда назад собирал
Пиздец они наворотили лендровер курит в сторонке
Это Фольксваген скопирован. Они ничего не изобрели , учатся у немцев.
Щас и владельцы тоже курят и даже те кто не курил😂
@@user-hp5es9jl5h У VAG относительно все технологично и ремонтопригодно сделано, плюс есть вся документация по ремонту.
@@user-sb5qi2mo2j Только цены не гуманные , для китайца выгодней купить с доставкой на Али новый. Недавно смотрел , для Ховера новый стоит 126 тыс. 4G69 Mitsubishi
24 минута - это нормальные хомуты, !!, не одноразовые- это стандарт сейчас - самозажимные и не режут патрубки, свободно расширяются с нагревом
Спасибо, за видео.
Здравствуйте, вы герой!
Мастеру, разбиравшему двигатель, - респект и уважуха. Снимаю перед Вами шляпу. Но все цилиндры были в нагаре. Масло попадает через впуск. Скорее всего турбина подкидывает.
Там прямой впрыск,нагар будет в любом случае,это норма для такого типа топливоподачи.
@@kiwi-doom2765нагар будет на обратной стороне клапанов, внутри такой шубы не должно быть. А если бы турбина, то шуба масляная была бы во всех цилиндрах
Скоро введут статью о "дискридитации китайского автопрома".
Интейк и экзост, ну а в целом спасибо большое, очень грамотно. Ген3 ваговский мотор собранный гномами, конструктивно такой же
Спасибо за обзор, супер 🎉
Отличное видио, спасибо большое!!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Купил в феврале дарго х, пока прошёл 1300 км, надеюсь 🤞 к 20000 такого не случится))
45 000 км на теч + никаих проблем
@@Maxtar77спасибо:)
@@Maxtar77 да ладно,...надёжен ска🤣🤣
продавай пока не поздно
электропомпа так же работает и после остановки двигателя, охлаждая турбину
Дружище будем за тебя держать кулачки чтобы ничего не забыл и собрал движок назад😂
Молодец! Многих людей убережешь от ошибки стать обладателем данного авто. Меня сразу смутил этот двс, как я только узнал что у него цепь грм сзади, как такое сложное техническое решение поставить на поток.
Ладно бы ещё отходил бы свои заявленные 150000, а то и в этом пропасть.
Это фиаско! Ценник на вторичке на японские кроссоверы улетит в космос!!
Владел японским кроссовером Suzuki Grand Vitara, на 70000 крышка цепи ГРМ лопнула, на дорестайле блоки движка на некоторых машинах лопались. Так что бывает и у японцев косяки и брак.
Про ценник точно, владею с новья т 31 х трейл макс кожа комп босе муз и тд, недавно на 170000 пробега меняли! грм со всеми сопутствующими заменами, по деньгам норм , быстро, без проблем, и после этого видео оцениваю свой не битый и в норм состоянии 2,5ляма, 11год, и то, надо думать, продавать или нет, еще 150 спок ехать можно
Можете, хоть в 3 млн. оценить@@viktorkalachikov4132
@@viktorkalachikov4132 оценивай хоть в 5, его ценник на рынке максимум 1.5 и то если не битый был. Идеализируют свои проперженные дедовские ведра.
Капец, так много различных и ненадёжных соединений, которые скоро начнут течь и обламываться, чем то на Европу похоже, жесть, а не мотор😢
Вот думаю тоже, клапанная крышка полностью пластиковая, а насколько ее хватит прежде чем она потечет, ведь нагревается она под 100 и более градусов
@@Abvgd_abvgd Ну, на бмв пластиковые клапанки по полляма ходят.. 🤷♂️ на китае хз😅
@@fishinghamster1309 я имел ввиду помима крышек, соединения трубок и т.д., это просто нонсенс, чтоб на простой мотор навешать столько лишнего, что естественно потечёт, как на том же, бмв🤦♂️🤦♂️
я думаю владельцы тех же фольксов с тобой не согласятся это мотор от фольксвагена а единичное видео на весь ютуб не показатель брак везде бывает
@@user-bj3ju5hs3t одно название Фольксваген уже настораживает 🙂🤦♂️
Спасибо за познавательное видео. Работёнка у вас нелёгкая. Впечатлён немало... Теперь те многие, кто так нахваливал китайщину поумнеют. (хотя не факт)
Устройства французских автомобилей по компоновке основных узлов теперь уже не кажутся проблемными и нелогичными..
Во дворе уже два соседа купили это😅 . До видео ходил и смотрел с интересом . Теперь хожу и смотрю с сожалением 😮
главное не перепутать плюсы на общей клемме
Посмотрел видео, мастеру конечно особое Спасибо за такое видео, познавательная, интересно было найти причину Жора масла, для себя я понял одно купил уже вторую китайскую машину первая Не приносит проблем Geely Atlas Pro передний привод, вторая Haval dargo X 3.000 пробега .Надеюсь что тоже проблем не принесёт, думаю что это единичный случай, Самое главное что эта машина привезла хозяина домой, не оставила его где-то там вдалеке от дома ,а с таким случаем жор масла если мотор начинает жор масла Я бы заказал новый мотор и так бы на этом и ездил приехал бы новый мотор скинули бы с него навесное на новый мотор смонтировали масла жидкости залили и поехали дальше Время сейчас такое дешевле стоит мотор новый чем отремонтировать старый🤝
В общем нормальный двигатель, 300к при должном обслуживании проходит без особых проблем, но с парой "НО".
1) техника рассчитана на скорости до 120-130км/ч. И не важно что там табун лошадей и крутящий момент. Корейские повозки поввально все не имеют проблем в корее (там просто дерут втри шкуры за нарушения ПДД - вот и не гоняет никто), А скорость + форма типа кирпича (т.е. сопротивление воздуха) на кроссоверах огромно. Поэтому если там не 3л под капотом - прос 150+ нужно забыть от слова вааще. Будет кататься на 120-130 - пройдет 300к как пить дать )))
2) Масло на таких двигателях с цепями морзе нужно менять в 2 раза чаще, нежели указано в книжке. Ибо книжка это идеальные условия на трассе при скорости 90 км/ч без препятствий. 50/50 город/трасса = будьте любезны максимум раз в 7к поменять маслице. Ибо город, ибо пробки, ибо бензинчик в масле разжижает, ибо молекулы масла раздробляются цепми морже (которые работают по пронципу тррения-скольжения, а не трения-качения как на роликовых цепках).
3) Ну и этот ДВС уж точно минимум топовым 95м заправлять. Никаких 92х или дешевых 95х... Лучший вариант 95+100 пополам, будет самое то.
4) И муфту нужно да, действительно обслужить. На видео видно, что там нет дренажного слива воды. А это мегаважно, ибо при разницах температур в России, с мороза до +60 даже - там воды внутри будет ах хлюпать... кто разбирал быстро зимой после поездодк тот видел эту ржаво-кашу внутри. Та же фигня на киа/хёндэ, верно автор подметил... А вот на F7 к примеру - там внизу дырочка дренажная, и со шлицами проблем ни у кого нету ибо водица оттуда просто уходит вних и шлицы во много раз дольше служат ;)
Крепись дружище✊
Видео хорошее. Только это не должно влиять на ваше отношение к производителю. Примите его как опыт. Цепь между трансмиссией и мотором, разве это что-то новое для вас? У BMW например стоит. Блок лопнул? Ну такое случаетсЯ. Лечится гарантией. Не вижу никаких проблем. Все снимается, разбирается и чинится. Хватит ныть. Придется включить голову и грамотно использовать руки. Как это сделал автор. Респект!
Спасибо за коментарий
Я честно в шоке.... хотел купить, но теперь точно нет. Дело даже не в поломки, а в том что эксплуатировать это не возможно
не. эксплуатировать-то возможно. аккуратно. но надо чётко понимать что сия штука одноразовая.
покатался - в трейд-ин.
@@yamosunov а если они перестанут трейд ин принимать?
@@RED-cz2dk в трейдин всегда возьмут, что значит перестанут...
@@ZlobniyTapoG через 3 года к примеру
@@RED-cz2dk с чего их перестанут брать ? Берут вообще все
Спасибо за видео!Лишний раз убеждаюсь,что купив Прадо 150 с рулем в бардачке не ошибся с выбором.Еще раз спасибо за видео,всех благ!
Я честно посмотрел (фоном, пока готовил ужин) все до последней секунды.
Без комментариев.
Ко всему привыкаешь. Поработал на дилере хавала немного- мне понравился конструктив кпп и двс свежих авто. Не мудренее других. Но 2 литра на ф7 все же лучше. На н9 тоже огромное число проблем. Поэтому для себя сделал вывод- брать ф7 2 литра)
Как форсунки топливные на хавалах ф7? Частая проблема?
@@TheJbpasha 1 случай из 100
@@user-lb5kt7cl5z форсунки на 1.5 и на 2.0 ф7 одинаковые?
форсунки на 1.5 и на 2.0 ф7 одинаковые?
А подскажите, пожалуйста, а почему владелец данного автомобиля не обратился к официальному дилеру. Спасибо большое. Или у него гарантия закончилась?
Шел третий год снятия гбц...а в голове не прекращается - " что бы снять это...нужно снать вот это..,"
Это не единичный случай с блоком, но с разрушением поршня гораздо больше. Спасибо за видео, качество у китая оставляет желать лучшего.
Здравствуйте хотел спросит за чей счет этот прекрасный банкет.спасибо.
пока все снято посмотрите пожалуйста можноли механически перевести кпп в нейтраль