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いやー、本当ありがとう天気もいいし緑も多くて心癒されますよ
キハ22だった時代が懐かしい。構内はレム5000が沢山停められ、根室を出るとすぐに左に分かれる線路があって（2:21頃に見える左手の築堤）、ワラ車やトキ車が停められてたな。DD51がスハフ44、スハ45、マニ50、オユ10に時々コキ車がくっついてたのが釧路から毎朝来ていて、そのうちオユとマニは隅田川駅から荷物や郵便を運んでいて、到着時には結構賑わっていました。
ご苦労さまです。落石をすぎて海辺にでるところ(26:15あたり)海岸線と波の様子がなんともいえないです。ずいぶん以前ですが近くのフットパスを歩こうと考えていたのを、思い出しました。いい天気の日に動画をとられたことに感謝します。
Очень хорошо, что линия Немуро - Кусиро работает, она показывает дух железных дорог Хоккайдо👍🇯🇵
保線がしっかりとされていて、以外とスピードを出しても揺れないですね。
最高速度は80～85km/hとは決められていながら、厚岸～門静は95km/hでも大丈夫なように思えます。
I have travelled almost everywhere in Japan by train using JR pass, and this is my most favorite route in Japan as well as Soya💞🤘
46:27ミルクタンクのシャシを牽いたトラクターが踏切待ちをしているところが北海道らしいｗ
ミルク32♪中島みゆき｡
良い天気の下の映像、最高の展望を楽しめました。私も完乗や部分的に数回乗りましたが、いずれも曇りや海岸沿いは霧で展望が効かずにガッカリでした。車でも沿線を何回か通ったときは比較的良い天気でしたが、落石～別当賀の海岸沿いは鉄道ならではの絶景ですね。宗谷本線の抜海～南稚内よりも感動的かもしれません。(あちらは展望区間が短い)車でしたが、今は無き初田牛駅を訪ねたことは、丑年生まれの私には忘れられません。最果て感あふれる展望動画、ありがとうございました。
勉強しながら聴いてまーす。
僕もです❗
ホーサヨカー！
紀行作家であり国鉄全線に乗車された宮脇俊三氏をして「最も北海道らしい路線」と言わしめただけあって原野、大海原、原生林、湿原等バラエティに満ちた沿線風景が美しいですね。惜しむらくは沿線人口が希薄すぎて廃線の可能性が否定できないところでしょうか。
クマとか出ると聞いてます
こちらの映像は、ほんとすばらしい。
一部の特急が根室まで乗り入れていたら……。
A little tidbit: Higashi-Nemuro is the farthest geographical east of any railway station in Japan currently.
Beautiful, thank you. I really enjoy these trips.
こんばんは🌙😃❗初めまして花咲線車窓からの風景最高😃⤴⤴ですね(*^^*)厚床から中標津まで乗りました。それから釧路駅構内にまだ雄別鉄道時代の物が残っているんですね。
seu vídeo serve pra gente conhecer em detalhes os confins de Hokkaido 😁✌️👍
最東の果て根室駅から釧路までの最東の果てのワンマン運転。
В Японии хорошие железные дороги и автодороги,но лично меня привлекают именно железные дороги.
1:58:46 直角交差跡？
７打点チャイムにして大橋さんの声での車内アナウンスにしてみよう。「次は東釧路。停車時間はわずかです。チケットホルダーをご利用のお客様は・・・」
大橋さんて大橋俊夫さんですね?
@よろしく玄冬の闇 もちろん、そのとおりです。あの人の車内アナウンスこそ北海道らしさを感じます。
@氷の恒星 様 関東の山手線とかはクリスタル・チアリさんです
@@よろしく玄冬の闇 クリスタル・チアリさんについて調べました。日本、ロシア、フランスと３カ国の血が流れてるハーフの方ですね。
Yezo Sitka Deer at 2:00:14
Đẹp quá
О! куда то едем ура!) лайк.
確か来年の4月に廃線確定でしたっけ？
このへんは非電化ですね?
この近くにたしかラジオ日経の電波塔あるね?
リクエストです。中央線快速お願いします。東京〜高尾間の撮影お願いします。
停止する駅を予め決めておく快速は無論あつていいけど路線バスみたいに乗降客がゐない駅はそのまま通過するやうにすればどうだらう。多少は効率的になるのではないであらうか。
快速なのに誰もいないホーム！
それもローカル
快速ねぇ〜
駅以外ほとんど人見当たらない
JR北は全体的に赤字
いやー、本当ありがとう
天気もいいし緑も多くて心癒されますよ
キハ22だった時代が懐かしい。構内はレム5000が沢山停められ、根室を出るとすぐに左に分かれる線路があって（2:21頃に見える左手の築堤）、ワラ車やトキ車が停められてたな。DD51がスハフ44、スハ45、マニ50、オユ10に時々コキ車がくっついてたのが釧路から毎朝来ていて、そのうちオユとマニは隅田川駅から荷物や郵便を運んでいて、到着時には結構賑わっていました。
ご苦労さまです。
落石をすぎて海辺にでるところ(26:15あたり)海岸線と波の様子がなんともいえないです。ずいぶん以前ですが近くのフットパスを歩こうと考えていたのを、思い出しました。
いい天気の日に動画をとられたことに感謝します。
Очень хорошо, что линия Немуро - Кусиро работает, она показывает дух железных дорог Хоккайдо👍🇯🇵
保線がしっかりとされていて、以外とスピードを出しても揺れないですね。
最高速度は80～85km/hとは決められていながら、厚岸～門静は95km/hでも大丈夫なように思えます。
I have travelled almost everywhere
in Japan by train using JR pass, and this is my most favorite route in Japan as well as Soya💞🤘
46:27
ミルクタンクのシャシを牽いたトラクターが踏切待ちをしているところが北海道らしいｗ
ミルク32♪中島みゆき｡
良い天気の下の映像、最高の展望を楽しめました。私も完乗や部分的に数回乗りましたが、いずれも曇りや海岸沿いは霧で展望が効かずにガッカリでした。車でも沿線を何回か通ったときは比較的良い天気でしたが、落石～別当賀の海岸沿いは鉄道ならではの絶景ですね。宗谷本線の抜海～南稚内よりも感動的かもしれません。(あちらは展望区間が短い)
車でしたが、今は無き初田牛駅を訪ねたことは、丑年生まれの私には忘れられません。
最果て感あふれる展望動画、ありがとうございました。
勉強しながら聴いてまーす。
僕もです❗
ホーサヨカー！
紀行作家であり国鉄全線に乗車された宮脇俊三氏をして「最も北海道らしい路線」と言わしめただけあって原野、大海原、原生林、湿原等バラエティに満ちた沿線風景が美しいですね。
惜しむらくは沿線人口が希薄すぎて廃線の可能性が否定できないところでしょうか。
クマとか出ると聞いてます
こちらの映像は、ほんとすばらしい。
一部の特急が根室まで乗り入れていたら……。
A little tidbit: Higashi-Nemuro is the farthest geographical east of any railway station in Japan currently.
Beautiful, thank you. I really enjoy these trips.
こんばんは🌙😃❗初めまして
花咲線車窓からの風景最高😃⤴⤴ですね(*^^*)厚床から中標津まで乗りました。それから釧路駅構内に
まだ雄別鉄道時代の物が残っているんですね。
seu vídeo serve pra gente conhecer em detalhes os confins de Hokkaido 😁✌️👍
最東の果て根室駅から釧路までの最東の果てのワンマン運転。
В Японии хорошие железные дороги и автодороги,но лично меня привлекают именно железные дороги.
1:58:46 直角交差跡？
７打点チャイムにして大橋さんの声での車内アナウンスにしてみよう。
「次は東釧路。停車時間はわずかです。チケットホルダーをご利用のお客様は・・・」
大橋さんて大橋俊夫さんですね?
@よろしく玄冬の闇
もちろん、そのとおりです。
あの人の車内アナウンスこそ北海道らしさを感じます。
@氷の恒星 様 関東の山手線とかはクリスタル・チアリさんです
@@よろしく玄冬の闇
クリスタル・チアリさんについて調べました。日本、ロシア、フランスと３カ国の血が流れてるハーフの方ですね。
Yezo Sitka Deer at 2:00:14
Đẹp quá
О! куда то едем ура!) лайк.
確か来年の4月に廃線確定でしたっけ？
このへんは非電化ですね?
この近くにたしかラジオ日経の電波塔あるね?
リクエストです。
中央線快速お願いします。
東京〜高尾間の撮影お願いします。
停止する駅を予め決めておく快速は無論あつていいけど路線バスみたいに乗降客がゐない駅はそのまま通過するやうにすればどうだらう。多少は効率的になるのではないであらうか。
快速なのに誰もいないホーム！
それもローカル
快速ねぇ〜
駅以外ほとんど人見当たらない
JR北は全体的に赤字