Yg jdi acuan pengendara mau apapun kendaraannya semua tergantung skill pengendaranya... Motor mahal jg klo pengendaranya ga mahir tetep aja ga bisa menang di trek manapun jg. 😂😂😂😂
Yg benner bang,motor+skkil berpengaruh,dua2 saling berkaitan. Motor bagus,skill gak bagus juga masih krang, skkil bagus motor gak bagus,gak sempurna juga,
Kuncinya, ditanjakan itu harus digas dari bawah. Jangan sekali sekali lepas gas. Karena dibagian jalan tsb mulai rusak, banyak yg lepas gas agar motor atau mobil tidak terguncang.
@@herisetiawan4008 saya biasa lewat tanjakan itu minimal sebulan sekali bang. Pernah ikut evakuasi Panther yg kecelakaan disitu masuk jurang s/d 35m kebawah milik orang Kendal sebelum relawan itu ada. Ditanjakan Krakal tsb, Ente angkat gas, mampus tuh mesin.
Asli kayak teman satu fakultas saya dulu ngeluh motor nya gak enak tarikannya padahal udah ganti oli,dikira perawatan motor cuman ganti oli doang.terus saya bawa motornya ke bengkel langganan saya di tune up habis sekitaran 200ribuan kaget dia,dia kira kalo servis motor itu cuman ganti oli doang. Dasar women🗿
Tergantung Skil yg mengendarai motor...bila trik ancang2 agak jauh dari bawah....maka Space Gas lumayan padat di putaran atas....Bukan karena merk atau Jenis motor.nya....apalagi Cc. dan kompresi nyaris sama...👍✊❤
Skill berpengaruh. Kalo udah tau ada tanjakan curam usahakan dari bawah udah gas besar dan jangan sampe turun gas karna akan berat untuk angkatan laju berikutnya
Mbok ya minta sama pemda setempat buat benerin jalan biar kendaraan2 yg nanjak lebih gampang. Pajak jg kita bayar terus tiap tahun masa benerin jalan seuprit gini aja udah kentekan duit pajak nggo hura2 rapat ning hotel.
Dikira jalan datar x,,,klo jalan menanjak dri bawah semakin digas gas gas 😂,,,jangan sering deh bawa cvt nnjk muatan berat aplgi pas ditengah tanjakan gas dilepas trus gas lagi bisa" cvt bermasalah misal kendor atau putus beltnya
Ini kenapa di tanjakan yg jalannya agak rusak naiknya bareng-bareng, gak mau gantian dan kasih jarak?? Coba kalo ada yg gak kuat, yg mau nolong juga susah. Trus kalo ada yg tiba-tiba belok buat ngindarin jalan rusak, bisa aja ketabrak motor belakangnya. Ini masalah yg lebih parah daripada skill issue atau merek motor. Bijaklah dalam berkendara. 🙏
yang bawa nmax juga cewek yg depan , jadi kurang yakin pas tanjakan apalagi jalan nya kurang nyaman sudah pasti pelan2 naik nya , beda dengan adv yg sudah tau medan jalan jadi sudah tarik gas mulai mau nanjak
@@AlysaYulainda_UTC Tp PCX 160 sy ga enak buat nanjak, tenaga kurang, kalah sama mio z sy kalo soal tanjakan, tp klo trek lurus sama irit2 an mio z saya nangis, PCX tembus ampe 52 Km/L.
Nmax dan aerox mesin sama, 2tahun saya pakai langsung tak jual, bonceng istri dan anak ga bisa nanya, terpaksa turun, skrg pakai adv 160 dan pcx 160,saya coba naik tanjakan yg sama enteng bgt dengan membonceng anak istri, hingga skrg masih pake adv 160
Adv udah start ngeden dr bawah sampe atas smpe mesinnya ngeriung..nmax gas pelan tanpa ngeriung tanpa ngeden tetep nanjat dengan santainya dan halus.selembut sutra.coba nmax d gas nya sama kaya adv udah ketinggalan sekebon itu adv.karna gua udah pernah make k dua motor itu buat nanjat nmax 155 vva gua akuin. Kalau vs nya adv 160 medning adv 150 nanjat joss..kalau adv 160 ngempot udah kaya pcx buat nanjat..ngeden pula...😂 Nmax adv pcx udah nyobain.dan kebetulan punya nmax sama adv.😂
Sama sama mesin 155-160 kudunya mah ga ada issue soal nanjak..klo sama2 standar ting ting, yaa resultnya sama..tapi emg beda karakter mesin karena habit nya 2 motor itu beda...bukan mana brand yg better di tanjakan...balik ke faktor beban yg dibawa, perawatan dan yg paling beda yaa tetep skill yg bawa. mgkn belum ada aja videonya yg bawa bmw GS1200 tapi disalip supra bapak di tanjakan..
Di Jln tanjakan tenaga nmax jauh lebih bertenaga di banding adv. Tapi memang nmax lebih boros di banding adv,. Yah tinggal pilih, yg boros dikit tapi tenaga kuda dan sedikit lebih irit tapi tenaga biasa2 aja
@@yahyanst8464nonton lagi gih adv dari belankang udah tancep gas sedangkan nmax santai aja, coba adv santai gitu mana bisa naik, honda aja ngakuin kalo nmax menang di jln menanjak
@@axrpunkbetul, saya pakai nmax cakep di ajak nanjak tinggi, lancar, enteng, nyantai, enak, mantap banget naiknya, gak perlu gas, dikit aja jos banget, 🌝
N max memang gak bisa cepat kalau di tanjakan tapi memang bisa nanjak tenaganya gak begitu besar kalau di tanjakan. Untuk adv memang cepat kalau di tanjakan kayak bertenaga jadi wajar kalau n max ke salip. Sudah saya coba di tanjakan cangar pakai n max di salip adv dengan cepat.
Ngaco lu tong,gak pengaruh gimana,coba org awam suruh bawa matic asal bejek di tanjakan yg lumayan curam yakin naik?pake matic terutama kalo kita posisi nya lagi lewat tanjakan curam butuh skill jg,dari ngerti cara bukaan gas nya,timing bukaan gas nya,sama ngerti sama karakter mesin motor kita sendiri
Aerox itu bobotnya ibarat vario160 dipasangin sasis vario 125. Sasis vario 160 itu ringan banget asli motor 160cc cuman 117kg selisih 4kg dari si vario 125 yang pake sasis kuno.
ketauan itu pedal gaa di tarik takut ngempos ampir semua orang tau kalau motor mau habia napas ya di genjot bgitu tpi nmac aantai sja ga uah tarik pdal gaa yakin naik nya bro
adv bagus di torsi atau tarikan awal.. atau kuat di tanjakan.. kalah di top speed kebalikan sama pcx .. klo pcx rada lemah di torsi menang di top speed.. setiap motor beda2 settingan dr pabrikan...
Untuk tanjakan emang bagus yamaha tenaganya. Vario 160 tk pake tanjaan cangar lemot.. Saat tk bawa ke bengkel resmi jawabnya, emang bukan untuk tanjakan.... 🤦♂️
Miris liat matic ini, mau berapa cc pun.. Naik gunung masih ttap jadi problem. Apalagi Honda jangankan naik gunung rangkanya aja problem, perdana di sejarah kehidupan Manusia ada motor perawatan rangka dan garansi rangka. Savage🤣🤣🤣
Kalau tanjakan 50 derajat kuat ADV karena dia semi trail tapi kalau jalan datar kencangan Nmax , tapi sayang yamaha vampir oli karena Diasil atau bluecore
Yg jdi acuan pengendara mau apapun kendaraannya semua tergantung skill pengendaranya...
Motor mahal jg klo pengendaranya ga mahir tetep aja ga bisa menang di trek manapun jg. 😂😂😂😂
Bener ini bang, gw beat stret gw bb 85 cewe gw 95 nanjak puncak 2, kuat kuat aja yg penting skill nya wkwk, pinter mainin gas sama CBS dijamin nanjak
Yg benner bang,motor+skkil berpengaruh,dua2 saling berkaitan. Motor bagus,skill gak bagus juga masih krang, skkil bagus motor gak bagus,gak sempurna juga,
Kadang juga bisa pengaruh pas inreyen, tp kalo mau bandingin harusnya nmax sama aerox, soalnya mesin sama tp kirian beda
ADV jelaslah jauh LBH hebat dari Nmax.....ADV kan HONDA jauh LBH bgs dari yamaha
Motor metik ko skill.. tnggal gas doang ...
Semakin kuat tenaganya, gak perlu tancap gas di tanjakan. Cukup diurut saja menyesuaikan kondisi jalan untuk kenyamanan.
Sampean bener banget memang begitu seharus nya👍
Kuncinya, ditanjakan itu harus digas dari bawah. Jangan sekali sekali lepas gas. Karena dibagian jalan tsb mulai rusak, banyak yg lepas gas agar motor atau mobil tidak terguncang.
Betul
Harus digas memang sebelum tanjakan
ente salah bang,kalo tanjakan itu harus di ulur,kalo di bejek dari bawah di atasnya ngempos yg ada gakan kiat
@@herisetiawan4008 saya biasa lewat tanjakan itu minimal sebulan sekali bang. Pernah ikut evakuasi Panther yg kecelakaan disitu masuk jurang s/d 35m kebawah milik orang Kendal sebelum relawan itu ada. Ditanjakan Krakal tsb, Ente angkat gas, mampus tuh mesin.
Alat musik memang tidak bertenaga
Motor yg tarikan awalnya lebih kuat tapi melemah di putaran atas lebih terjamin di tanjakan
Brrti motor dohc lewat sini boyo dong 😂
Iyah. Lebih tepatnya mesin overstroke
Tergantung seberapa panjang tanjakannya
Buat keperluan nanjak lebih butuh torsi ketimbang power
Motor kuat nanjak pasti harus didukung perawatan dan skill Pengendara. Tanpa dua hal ini ga mungkin anda bisa melibas tanjakan
Asli kayak teman satu fakultas saya dulu ngeluh motor nya gak enak tarikannya padahal udah ganti oli,dikira perawatan motor cuman ganti oli doang.terus saya bawa motornya ke bengkel langganan saya di tune up habis sekitaran 200ribuan kaget dia,dia kira kalo servis motor itu cuman ganti oli doang.
Dasar women🗿
200 rb itu ganti apa aja ?@@vyann4608
Tambah satu lagi 'harus didukung bensin yang boros'
Meskipun tenaganya mirip² tapi adv itu cvtnya semacam di bikin lebih jengat jadinya pas tanjakan lebih mudah tapi top speed kurang
Bukan kelas nya sama ADV mah..yc pasti ADV lebih unggul di bandingkan nmax
@@ansoriaan4843 itu sih udah pasti
Kalo lewat jalan tanjakan panjang & curam usahakan ambil badan jalan terluar (sebelah marka jalan tengah)
Kalau kita menaiki jalan yg menanjak dengan curam alangkah baiknya kita melakukan zig zak agar gaya gravitasi dapat membantu..❤
Iya bisa jig jag kalo itu jalan satu arah dan tidak ada pengendara lain 😂😂😂
Tergantung Skil yg mengendarai motor...bila trik ancang2 agak jauh dari bawah....maka Space Gas lumayan padat di putaran atas....Bukan karena merk atau Jenis motor.nya....apalagi Cc. dan kompresi nyaris sama...👍✊❤
info.. adv rasio nya lebih besar di RPM bawah jadi wajar kalo untuk nanjak lebih unggul.. kalo trek lurus mungkin nmax lebih unggul
Nomer satu,motornya dulu
😂
Motor Dan skil,,
Motor matic sekuat apapun kalau ditanjakan curam tanpa skil jelas ngeden
Skill berpengaruh. Kalo udah tau ada tanjakan curam usahakan dari bawah udah gas besar dan jangan sampe turun gas karna akan berat untuk angkatan laju berikutnya
Masukkk bossss
Mbok ya minta sama pemda setempat buat benerin jalan biar kendaraan2 yg nanjak lebih gampang. Pajak jg kita bayar terus tiap tahun masa benerin jalan seuprit gini aja udah kentekan duit pajak nggo hura2 rapat ning hotel.
Dikira jalan datar x,,,klo jalan menanjak dri bawah semakin digas gas gas 😂,,,jangan sering deh bawa cvt nnjk muatan berat aplgi pas ditengah tanjakan gas dilepas trus gas lagi bisa" cvt bermasalah misal kendor atau putus beltnya
Ini kenapa di tanjakan yg jalannya agak rusak naiknya bareng-bareng, gak mau gantian dan kasih jarak??
Coba kalo ada yg gak kuat, yg mau nolong juga susah.
Trus kalo ada yg tiba-tiba belok buat ngindarin jalan rusak, bisa aja ketabrak motor belakangnya.
Ini masalah yg lebih parah daripada skill issue atau merek motor.
Bijaklah dalam berkendara. 🙏
Dari bawah yg tdk terlihat video seingat saya sudah nanjak terus bro. Jadi ya semua sama2 pengen jaga momentum
Disini skill pengendara sangat berpengaruh!!
yang bawa nmax juga cewek yg depan , jadi kurang yakin pas tanjakan apalagi jalan nya kurang nyaman sudah pasti pelan2 naik nya , beda dengan adv yg sudah tau medan jalan jadi sudah tarik gas mulai mau nanjak
Banyak alasan 😂
ADV motor adventure bro, n max lebih ke perkotaan, menurut saya adv kalo di tanjakan lebih liar dan bertenaga, di jalan lurus pun masih menang adv
Harusnya adv yg gak kuat karena dia paling belakang mau nambah gas nabrak yg depan tp kelihatan adv nyalin dgn mudah.
Andaikan adv mejen gak kuat nanjak dipastikan caci maki 40 hari 40 malam 😅
betul bang penyepong yahaha itu😂
Sama saja😂
Nmax sengaja kasih jalan bukan nya kalah😂
@@danitea7651bukan, yamaha itu kencang tapi kalo buat nanjak enak hondanya, kurang tau tapi banyak survei konsumen bilang gitu.
@@AlysaYulainda_UTC Tp PCX 160 sy ga enak buat nanjak, tenaga kurang, kalah sama mio z sy kalo soal tanjakan, tp klo trek lurus sama irit2 an mio z saya nangis, PCX tembus ampe 52 Km/L.
Bukan adu kekuatan.. tapi ada cara nya menaiki tanjakan.. ntr plg v belt selip.. ganti v belt
Kecangkan aja dari bawah, jgn pelan habis tenaga motornya..
Emang kalo nanjak jelas kuatan adv, enteng tarikan bawah, bonus desain yg lebih ganteng pula.
Nmax dan aerox mesin sama, 2tahun saya pakai langsung tak jual, bonceng istri dan anak ga bisa nanya, terpaksa turun, skrg pakai adv 160 dan pcx 160,saya coba naik tanjakan yg sama enteng bgt dengan membonceng anak istri, hingga skrg masih pake adv 160
Adv udah start ngeden dr bawah sampe atas smpe mesinnya ngeriung..nmax gas pelan tanpa ngeriung tanpa ngeden tetep nanjat dengan santainya dan halus.selembut sutra.coba nmax d gas nya sama kaya adv udah ketinggalan sekebon itu adv.karna gua udah pernah make k dua motor itu buat nanjat nmax 155 vva gua akuin. Kalau vs nya adv 160 medning adv 150 nanjat joss..kalau adv 160 ngempot udah kaya pcx buat nanjat..ngeden pula...😂
Nmax adv pcx udah nyobain.dan kebetulan punya nmax sama adv.😂
@@jejenjaenudin9355yah,si Abang ngelawak.
Horang kaya berati ya om
Itulah ciri ciri mesin honda, tenaga letoy. Cuma kencang di jln mendatar
Udh capek2 ngetik komen, tpi bohong nya sekebon
Gombal🤣
Sama sama mesin 155-160 kudunya mah ga ada issue soal nanjak..klo sama2 standar ting ting, yaa resultnya sama..tapi emg beda karakter mesin karena habit nya 2 motor itu beda...bukan mana brand yg better di tanjakan...balik ke faktor beban yg dibawa, perawatan dan yg paling beda yaa tetep skill yg bawa. mgkn belum ada aja videonya yg bawa bmw GS1200 tapi disalip supra bapak di tanjakan..
Yg pake adv pinter, dari bawah kecepatan udah sesuai, dan konstan menjaga kecepatan
Ini yg naik nmax merah emak emak, makanya ga lihai.. tp apapun itu nmax tetep leboh baik utk nanjak drpd pcx/adv
Mang eakkkk🤪😂🤣
Di Jln tanjakan tenaga nmax jauh lebih bertenaga di banding adv.
Tapi memang nmax lebih boros di banding adv,.
Yah tinggal pilih, yg boros dikit tapi tenaga kuda dan sedikit lebih irit tapi tenaga biasa2 aja
Itu adv nya malah lebih jos dari nmax 😂😂😂
😂😂😂😂😂 sales yamalu nangis 2
@@yahyanst8464SETUJU..mantap ADV lah di tanjakan
@@yahyanst8464nonton lagi gih adv dari belankang udah tancep gas sedangkan nmax santai aja, coba adv santai gitu mana bisa naik, honda aja ngakuin kalo nmax menang di jln menanjak
@@axrpunkbetul, saya pakai nmax cakep di ajak nanjak tinggi, lancar, enteng, nyantai, enak, mantap banget naiknya, gak perlu gas, dikit aja jos banget, 🌝
Selain tergantung skil driver... kondisi motor juga berpengaruh... di rawat atau gaknya... 😅😅😅
S7
Pas naikan dari bwah gas di tambah, trus pas ditengah tahan gas trus naikin dikit tahan gas
Mio saya bore up 150cc alhamdulilah diganjakan aman sentosa
jalan ber belok" dan lari kencang Yamaha tiada duanya....,,desain rangka mantaf, ngk takut roda depan Terangkat di tikungan merkipun di'gas kencang.
Asli om, cuma minus di bodi nya aja kedubrak kedubruk kalo lewat jalanan rusak
Ribut dan getar,,,,,adv senyap dan tenang itu perbedaannya,,,Krn saya punya ke duanya
Itu n maxnya bukan 'g kuat nanjak,mmg bacanya santuy, lebih menikmati suasana nanjak ,klo ADV dia buru" mo boker😅
Itu nmax ada sensor TSC nya jadi tenaga ketahan karena sensor TSC ngedeteksi kalau roda blkng selip
N max memang gak bisa cepat kalau di tanjakan tapi memang bisa nanjak tenaganya gak begitu besar kalau di tanjakan. Untuk adv memang cepat kalau di tanjakan kayak bertenaga jadi wajar kalau n max ke salip. Sudah saya coba di tanjakan cangar pakai n max di salip adv dengan cepat.
Mungkin torsi nya adv lebih gede di awalan bukaan gas nya,jadi lebih enteng bro
Yg bwa nmax old nya,gk niat ngejar,klu gua bawa nmax old,gua brani di adu balap di tanjakan ma adv ,asalkan gua pake mmax old jangan yg new
@@rohandizoe4141 nmax old mah kebalikan nya nmax new om,yg old torsi bawah nya galak,kalo yg new bawahan nya smooth,tp atasnya lebih kuat
Kemaren liat adv yg ga kuat sampe di dorong skrang gntian nmax yg g kuat 😂😂😂 sikil pengendara memang menentukan
Kuat itu cuma pelan
Pasti
Jare sopo gk kuat?wong itu ada jalan jerawatan makanya pelan2 hindarinya
intinya matic loyo di tanjakan, bahaya di turunan
Awas diajak ngopi sales ahahhah
cara berkendara cewek ma cowok ya beda lah..kl dliat adv udah dpt ancang2 lbih d banding nmax yg d kendarai si cewek
nmax memang ngemposs dan gredeg
Rasakan resapi,
Jadi kesimpulannya gimana yg kuat nanjak adv apa n max ?. Soalnya mau beli bingung. Buat jalan perbukitan nih
kalau bawa matic, skil g terlalu ngaruh, tp kala bawa bebek atau motor kopling baru skil yang ngaruh, kecuali kondisi mesin g sehat
ngaruh bang. malah kalo motor kopling ga perlu skil asal gigi 1, kalau matic ditemgah2 gass nya habis langsung ga kuat
Berpengaruh jga,sama sja.makanya motor yg sama tpi yg bawa beda tenaganya klihatan beda
lah malah skill ngaruh bnget klo matic. moto kopling turunin aja gigi 1. dah nanjak kemana2. wwwk
Ngaco lu tong,gak pengaruh gimana,coba org awam suruh bawa matic asal bejek di tanjakan yg lumayan curam yakin naik?pake matic terutama kalo kita posisi nya lagi lewat tanjakan curam butuh skill jg,dari ngerti cara bukaan gas nya,timing bukaan gas nya,sama ngerti sama karakter mesin motor kita sendiri
@@hooo3853 ngomong yang sopan, tang tong, pengalaman lu paling2 cm bisa pakai metic makanya ngeyel
Padahal yg ribut di sini gak punya kedua motor tersebut😢😢😢😢
Hahaha,,makanya no komen
Ah...itu motor melambat krn menghindari jalan rusak ( berubang )
Ko orang" bawa metic apa lgi di tanjakan, tp mereka se santai itu. Klo saya udah gas pol dari bwah takut gak kuat haha. Susahnya klo jalan pas mancet
yg bawa nmax kyk takut2...masih mikirrr mikirr..raguu2...
Yg cocok itu pakai yg 😊ada rantai nya
Pake NMax muter gas naik sante gk ngoyo, cm emang lbih boros
Ini mah.. sopirnya bang ya gak menguasai😂
Masalah nyak Honda Adv lebih empuk maka nya tancap terus gas nya ,nmax malah sakit badan kalau di paksain
itulah klebihan honda tenaga nya boos..
gx kya motor yamaha klw d tanjakn kya orang mau lahiran ngedenn
Faktor Joki jangan dilupakan,,,?!?
Body n max yang besar jelas sih walaupun cc besar tapi tetep kalah karna body terlalu berat , lain cerita kalo itu aerox yang body lebih kecil
Aerox itu bobotnya ibarat vario160 dipasangin sasis vario 125. Sasis vario 160 itu ringan banget asli motor 160cc cuman 117kg selisih 4kg dari si vario 125 yang pake sasis kuno.
Adv itu lebih berat 1 kg daripada pcx sedangkan nmax itu bobotnya sama kayak pcx.
Yg memgendarai nmax sengaja pelan di tanjakan merayap dan si adv pun tamcap gass
Contoh pengendara yg ga ngerti cara bawa motor di tanjakan . Rapet banget n susul"an kaya di jalan datar
ADV suspensinya empuk mantap, NMax kaya batu
Tanjakan nya curam amat ya? Dari angle kamera kurang jelas hanya merekam dari tengah saja
Untuk new nmax emng rada lemot di tanjakan
pernah bawa ymh mx di tanjakan gak bisa nambah tenaga
ADV vs N max
Gak ada yg juara gk ada yg kalah
Sama sama motor matic 😅
ngomong apa siiihh..jadi ga fokus 😁
Yes yes yes adv kuat nanjak dan nyalip sambil boncengan kuat loh!!!
Adv ngalahin nmax pasti ada yg di rubah2. Saya user adv sudah tau kekuatan motor adv seberapa
klo midio jgn tengah2 putus mana jls yg mnang
Alat musik memang tidak bertenaga
Alat musik memang tidak bertenaga
ketauan itu pedal gaa di tarik takut ngempos ampir semua orang tau kalau motor mau habia napas ya di genjot bgitu tpi nmac aantai sja ga uah tarik pdal gaa yakin naik nya bro
Gua yang bingung mereka ngomong apa
Be like:🗿🤓
Tanjakan ini mqh blm seberapa di banding di daerah karang kobar banjarnega,, xeon gt bnr2 teruji tangguh vario saja pd g mampu
Kiri nya ada lubang kl nga ada lubang pasti lancar jaya lah
Yc di bandingkn sama nmax dn adv yc pasti jauh lah bukan kelas nya lawan adv. Harga nya aja lebih mahal
Lexi saya aja di tanjakan slalu nyalip mmax2 sama2 gas kenceng
Tergantung skill
Hidup rangka tulang lunak !!
Nmax 155 juga kalah oleh aerox 155. Nmax bodynya berat dan ring velknya lebih kecil dibanding aerox
Skil doang kalo performa motor gak mmpuni ya ttp aja motor jga kualahan buat nanjak
Masuk bosku
ADV itu HONDA...jelas lbh baik dari Nmax...ADV itu kan HONDA jelas lbh bagus dari yamaha...
Memang ayenamah hoda makin di depan rill bukan komeng 😅🤣
Buktinya nmax paling laris di seluruh Indonesia
Ya iyalah lebih murah dari adv.. ditambah lumayan buat jalan2.. kalau masalah keren ya tetep keren adv kemana2
@@ajisantoso6133 jelas ADV keren. Yg ganteng RX king lh.haaa
adv bagus di torsi atau tarikan awal.. atau kuat di tanjakan.. kalah di top speed kebalikan sama pcx .. klo pcx rada lemah di torsi menang di top speed.. setiap motor beda2 settingan dr pabrikan...
Gk butuh n mak n adp wong deso koyok aku ae gowok supra 100 jossss tanjakan model opo ae#SUPRA lover😍
Nmax merah belom ngluarin potensinya nerjang tankan
Kalo suka ya beli ga usah ribet 🤣
Nmax TDK apa apanya di banding adv
bingung ambil nmax ato adv 😩
Untuk tanjakan emang bagus yamaha tenaganya. Vario 160 tk pake tanjaan cangar lemot.. Saat tk bawa ke bengkel resmi jawabnya, emang bukan untuk tanjakan.... 🤦♂️
adv gaspol dari bawah takut kehabisan napas
Miris liat matic ini, mau berapa cc pun.. Naik gunung masih ttap jadi problem. Apalagi Honda jangankan naik gunung rangkanya aja problem, perdana di sejarah kehidupan Manusia ada motor perawatan rangka dan garansi rangka. Savage🤣🤣🤣
Nmax merah aja yang bonceng segede gaban, mana ga ngeden, kocakkkk.
Yamaha semakin di depan, honda semakin duluan 😁
Tapi di video lain giliran adv kalah sama nmax di tanjakan ini 🤣
Alahhhhh itu nmax nya gak gas foll. Adv nya udh ngotot dari bawahh
Pepet teros 😂
@@okanova4885buta mata kau 🤣🤣🤣
Nmax lemah
Gini amat fansboy adnoh wkwkw
yg penting bannya keras,pasti ketanjak, oke bro
adv..mantap
Klo di mobil ibarat panther turing. Di tanjakan gercep, tp giliran di jln lurus yg panjang engap😂
@@leonardfredly695masa..? Perasaan kalo lg speeding di kemacetan nmax selalu ketinggalan sekebon sama adv..
@@leonardfredly695bener pak setuju wkwk
Tergantung skil rider beat gua aj boncengan kuat nanjak ko...😅
Orang ga ngebut si n maxnya.. Beda sama adv tu dia gaspol 😂
Itu ma.. sopir ny yg tulul
Kirian saja di upgrade
Empunya GL pro tersenyum melihat motor baru pada ngeden di tanjakan ini 😂
Tapi pcx lebih parah ditanjakan.ngempos. makanya aku pingin adv
Honda emang jagonya,yamaha pamornya😂😂
3 pasangan.. akan bermaksiat ya.
Klo itu mah emang yg honda ngebut mas mas. Klo nmax santai2
Cerdas, yg bikin konten yg kurang
KELIATAN LEBIH BERTENAGA ADV
Kalau tanjakan 50 derajat kuat ADV karena dia semi trail tapi kalau jalan datar kencangan Nmax , tapi sayang yamaha vampir oli karena Diasil atau bluecore
boros oli ya yamaha ?
@@torogamers7113 iyaa 3rb km bisa abis 1gelas aqua
Adv150 itu ibarat panther turing, torsinya aja yg gede. Bejek gas dikit lgsg jalan. Tp klo udh di lurusan 80 keatas engap sm matic2 lainnya
@@newsfrog6677punya gw kgk tuh😅
itu nmax masih reyen,