Mam od ponad 2 miesięcy , przejechałem 2000 km , hamulce naprawdę słabe , szprychy co jakiś czas musze dokręcać bo szybo się luzują i zaczynają hałasować , co jakiś czas jest jakiś mały mankament do poprawki , po 800 km musiałem wymienić sensor , przyszedł pocztą dość szybko , wymiana była uciążliwa ze względu na zjechane śruby przy montażu. Wyymienilem mostek na regulowany , i na pewno wymienię hamulce bo są tragiczne tak jak i klamki do nich , moja waga to 90 kg , na największym wspomaganiu ale oszczędzając baterie udało mi się zrobić 67 km , pojemność baterii już zaczyna spadać. Ogólnie jestem zadowolony , jeździ się wygodnie , nie ma większych problemów , jak za tą cenę polecam , miałem wydać ok 10 tys na rower , gdy zobaczyłem ten zdecydowałem się go kupić i z czasem podkręcić , więc zakup uważam za udany , mam nadzieję że mój komentarz okaże się pomocny
@@Taba No bo na firmę chciałem kupić, okazało się że nie ma SAD, to taki dokument o ocleniu. Ale spokojnie, może uda się wyjaśnić. Czekam jeszcze na odpowiedź, powiem tak gdybym chciał kupić jako osoba fizyczna, spoko rower przyszedł w 2 dni. Kupiłem wersję bez plusa, myślałem że podmienię wyswietlacz led na ten s886 z wersji plus, ale są inne sterowniki i niestety nie pasuje. Teraz myślę czy nie sprzedać nowej baterii, nie włożyć customa na 48V i wymienić sterownik. Ogólnie rower spoko, przedni amor do wymiany bo słaby, no i obowiązkowo sztuca amortyzowana. Wczoraj zaczęło coś hałasować przy korbie, ale mam nadzieję że nic poważnego. Fajny rower do wdrożenia się w elektryki, ale jeśli ktoś czuje się na siłach jak ja, to lepiej złożyć swój 😉
@@savierwsk sugerujesz, że to przekręt? Nie placili by cla, zeby za jakis czas do wszystkuch celny pukal? No zobaczymy, jak nie to im to zwrócę. Okaże się za kilka dni.
Paweł widać, że nie z jednego pieca chleb jadł i jest bardzo zorientowanym użytkownikiem. Genialnie słuchało się jego opinii. Widać, że ma oko do detali.
w moich chińczyku (Fat : Sheng mi lo MX01) rozmiar klucza jest standardowy , oraz same szprych dosyć grube - 2,5mm w kupionym kole z silnikiem 3000W (oczywiście teź typowy chińczyk z ALI) to też ten sam klucz do szprych i ich grubość ok 2,7mm
Taba bardzo Ci dziękuję, że w końcu poruszyłeś ten ważny problem o którym już wiele razy pisałem! Do wszystkich SERWISANTÓW - starych dziadów z PRLu którzy całe życie klepią romety i odmawiają przyjmowania e-bików: wielka żylasta knaga wam w poślady!
Nie wiem jakie teraz są klucze do szprych. Ja używam klucza (na oko 60 letniego) po moim Tacie. Używam go już z 30 lat. Wcześniej mój Tata używał tego klucza pewnie też z 30 lat. Klucz ma kształt półksiężyca i różne rozmiary i jeszcze nie spotkałem szprychy w rowerze czy motocyklu do, której ten klucz by nie pasował. Również nie miałem problemu z centrowaniem koł w chińskich rowerach. Co prawda nigdy nie miałem w ręku rowera elektrycznego ale czy tam byłby inny nypel?
Kupiłem SAMEBIKE MY275 pewnie z jednej chińskiej fabryki co ten Eliglide bo rama i osprzęt wygląda mega podobnie. Szukałem trekingowego ale nie zalazłem żadnego dostępnego. Teraz dokupiłem blotniki i bagaznik bo na sakwy potrzebuję. Rowej fajny, ale hamulce fatalne. Co do wspomagania to jeździłem Kross hexagon boost 1.0 i wspomaganie było płynne, a tu 1 czy 3 nie ma różnicy (na 1 wcześniej rozłączy silnik), trochę bez sensu. Mam dokładnie identyczne odczucia jak w twoim filmie w rozmowie z Pawłem. A zapomniałem SAMEBIKE MY275 ma 500w i baterie 10.4Ah. Czekam na film o tuningu hamulców.
@@TabaCzy na tych eleglide klamki hamulcowe tez sa zamienione miejscami. Moje w kartonie byly juz zamontowane. Po prawej mam hamulec przedni a po lewej tylni. Na innych rowerach (rodzinnych) jest na odwrót.
Cześć Taba, jak ja lubię Ciebie słuchać, twoje recenzje są best. Ostatnio przerobilem Treka dla znajomego na Bafangu HD 1000W, silnik o wiele większy gabarytowo od Bafanga 750 czy 500. Zdziwił mnie jednak właśnie lug , straszna zwłoka w reakcji np na hamulec po wcześniejszym przyspieszeniu, rower po naciśnięciu hamulca wciąż przyspiesza przez około 0,7 sekundy. Napewno można by pogrzebać w oprogramowaniu lecz nie miałem zbytnio czasu na to, poza tym asist to porażka trzeba dość szybko jechać aby pedałami doganiać wspomaganie nawet na 1 stopniu. Moim zdaniem , tak jak zaznaczyliscie oprogramowanie jak i hardware nie jestem dopracowane. Pozdrawiam.
@@Taba Napewno są szpece od tego , dla mojego znajomego to i tak frajda, bo wcześniej nie jeździł na ebiku. Ja natomiast jeżdżę na monster ebiku, narazie w NY nie ma drastycznych przepisów jeśli chodzi o rowery elektryczne , jeśli są pedały to jest to po prostu rower, no i śmigam sobie po mieście mając max 7kw mocy. Jeździ sporo chińskich elektrycznych motocykli , bez tablic rejestracyjnych, kiedyś zapytałem jednego dlaczego jego motor nie ma rejestracji, ten mi odparł ze to motor elektryczny i nie potrzebuje rejestracji, nie chciał niestety po tym pytaniu dłużej rozmawiać.
Jest na to prosta metoda - bateria o nominale 36V to tak naprawdę 10S. Maksymalne napięcie na ogniwo to jest 4,2V więc 10 razy 4,2 wychodzi 42V przy maksymalnym naładowaniu :)
Eleglide T1 nie dostępny ale warto też sprawdzić Ecollin Turystyczny Typ I lub Typ II (obniżana rama), w cenie 4500 jest praktycznie wszystko lepiej niż w tym Eleglide za wyjątkiem baterii która ma pojemność około 20% mniejszą. Polska marka, praktycznie wszystkie części Tajwan.
Sądziłem że w sprawnym rowerze to nie powinno działać wspomaganie elektryczne, nawet na chwilę po tym jak przestaję cisnąć. Normalnie to chyba bym to zgłosil na gwarancji
wynika to ze sposobu w jaki sterownik odczytuje twoje zamiary. Kiedy masz mid drive albo czujnik nacisku, to sterownik od razu ma informację jak mocno naciskasz na pedał, a kiedy tego nie robisz. Kiedy informacja przekazywana jest przez układ halla (magnesy podobnie jak w licznikach rowerowych) to kontroler będzie miał informację o tym, że przestałeś kręcić korbą nieco później Czy to przeszkadza przy miejskiej jeździe na co dzień? Wcale, choć w rowerze za 4400, a nie za 2800 oczekiwania już można mieć nieco większe
Hej! Witam. Możecie mi coś wytłumaczyć? Dostałem ofertę napędu elektrycznego do roweru zestawu trekkingowego, i jest w nim wtyka w sterowniku - limiter mocy i prędkości (25km/h). Czy to jest również tempomat klasyczny - ustawiam sobie manetkę przyspieszenia i wciskam jakiś przycisk żeby rower jechał z żądaną prędkością, no i potem wyłączając tempomat np. za pomocą przycisku, lub hamulca, lub manetki przyspieszenia wracam do pierwotnego stanu? Czy ten limiter mocy i prędkości to jest co innego niż tempomat? Jest coś takiego w zestawie trekkingowym 1500W Mxus 30H który oferuje nexun, tylko że mnie jest potrzebny tempomat. Pozdro.
Tempomat to chyba oddzielna funkcja. Musiałbyś podać oznaczenie tego kontrolera, może ktoś się zorientuje po oznaczeniu. W sterownikach serii KT jest i nawet się fajnie sprawdza tempomat. Sam mam na sprzedaż blokowca kt48 22/45A i chyba to najlepszy sterownik nie licząc jego rozmiarów...
W tym budżecie za 4.5 tyś zł kupiłem ecollin turystyczny. Od polskiego producenta - składacza, produkowany w Tajwanie. Hamulce tarczowe hydrauliczne tektro. Bateria na ogniwach LG, silnik bafang, jest kaseta Shimano, przerzutka Altus. Amortyzator SR SUNTOUR NEX z blokadą. Sztyca amortyzowana zoom. Jest też możliwość dołożenia manetki. W wyświetlaczu jest wbudowany czujnik zmierzchu i sam załącza oświetlenie (dla mnie SZTOS funkcja). Więc ten eleglide t1 jak dla mnie nie jest dobrze wyceniony.
@@Taba jak dla mnie w tych pieniądzach świetny. Rozmawiałem z pewnym człowiekiem z Ecollin i wspomniałem o tobie. Może się do ciebie ktoś odezwie. Ewentualnie jak chcesz jestem z Gdańska to możemy gdzieś zobaczyć i obejrzysz na żywo.
Uważam że bagażnik to jedna z ważniejszych części roweru. Jeśli mogę na zwykły rower założyć bagażnik, który dźwignie 20-30 kg, to dlaczego tak trudno o rower ze wspomaganiem elektrycznym, na który można założyć 2 pełne sakwy po 20 litrów, z zapasami na dłuższą wyprawę. Chyba Hibike za 10 tysięcy ma mocny bagażnik. Czy do elektryka za 5 tysięcy trzeba dokupować przyczepkę, jeśli się nie chce wszystkiego dźwigać na plecach? PS ten model ma inaczej mocowaną baterię, nie na doczepkę, jak,, góral " bez błotników i bagażnika, dzięki czemu dużo lepiej wygląda. Jego wygląd to jego największy plus. Hałaśliwe błotniki i słaby bagażnik to minus.
Proponuje wywalić tylne koło wraz z silnikiem i wstawić normalne z przekładnia planetarna. W miejsce korby mida od bafanga i będzie dobry elektryk z przyzwoitym napędem. Z drugiej strony może od razu lepiej kupić to- CRUSSIS e-Largo 5.7
Ja mam 100v i szprychy na klucz Rozmiar 13 u nas serwisant nie miał problemu z naciągiem szprych i sam stwierdził E więcej się pojawi takich rowerów siema taba
Dużo tych wad... i część z nich poważna. W moim kross trans hybrid 1.0 nie ma tych problemów a wspomaganie działa płynnie i nie jest wyczuwalny moment rozłączenia, nigdy mi się samo nie uruchamia mimo czujnika pass w supporcie... Lepiej dołożyć ten tysiąc i tego hińczyka nie kupować. Pół osprzętu do wymiany... po tuningu może i będzie miał sens, jednak jak ktoś chce grzebać i montować samemu to już w ogóle sens kupowania gotowca żaden. Chyba że dla ramy bo ta jest całkiem fajna z wygladu.
@@Taba nie ma nazwy zestaw zatytuowany jest po prostu "zestaw do konwersji 1000wat" ceny od 1000zl do 1124 zł a bateria green cell 12 ah 1000zl starcza na 45-50km
Łapa w górę, ale czekwm na odcinek z elektrycznej kuzni😉
Mam od ponad 2 miesięcy , przejechałem 2000 km , hamulce naprawdę słabe , szprychy co jakiś czas musze dokręcać bo szybo się luzują i zaczynają hałasować , co jakiś czas jest jakiś mały mankament do poprawki , po 800 km musiałem wymienić sensor , przyszedł pocztą dość szybko , wymiana była uciążliwa ze względu na zjechane śruby przy montażu. Wyymienilem mostek na regulowany , i na pewno wymienię hamulce bo są tragiczne tak jak i klamki do nich , moja waga to 90 kg , na największym wspomaganiu ale oszczędzając baterie udało mi się zrobić 67 km , pojemność baterii już zaczyna spadać. Ogólnie jestem zadowolony , jeździ się wygodnie , nie ma większych problemów , jak za tą cenę polecam , miałem wydać ok 10 tys na rower , gdy zobaczyłem ten zdecydowałem się go kupić i z czasem podkręcić , więc zakup uważam za udany , mam nadzieję że mój komentarz okaże się pomocny
Taba obrał dobry kurs. Tanie ebike'i to będzie hit. Tuning i mody to lubię.
Prawda, ale od tego sklepu trzymałbym się zdala, ja mam teraz problem z urzędem celnym
Przez Geekbuying?
A co się stało?
@@Taba No bo na firmę chciałem kupić, okazało się że nie ma SAD, to taki dokument o ocleniu. Ale spokojnie, może uda się wyjaśnić. Czekam jeszcze na odpowiedź, powiem tak gdybym chciał kupić jako osoba fizyczna, spoko rower przyszedł w 2 dni. Kupiłem wersję bez plusa, myślałem że podmienię wyswietlacz led na ten s886 z wersji plus, ale są inne sterowniki i niestety nie pasuje. Teraz myślę czy nie sprzedać nowej baterii, nie włożyć customa na 48V i wymienić sterownik. Ogólnie rower spoko, przedni amor do wymiany bo słaby, no i obowiązkowo sztuca amortyzowana. Wczoraj zaczęło coś hałasować przy korbie, ale mam nadzieję że nic poważnego. Fajny rower do wdrożenia się w elektryki, ale jeśli ktoś czuje się na siłach jak ja, to lepiej złożyć swój 😉
@@karolkozicki7496 nie dostaniesz SAD, wszystkie wysyłki z UE pojawiają się tutaj "magicznie". Jak chcesz na firmę - sam sciągasz z chin.
@@savierwsk sugerujesz, że to przekręt? Nie placili by cla, zeby za jakis czas do wszystkuch celny pukal? No zobaczymy, jak nie to im to zwrócę. Okaże się za kilka dni.
Dobra robota Radek, dostęp do takich info jest bardzo potrzebny. Podzro 🚴
Paweł widać, że nie z jednego pieca chleb jadł i jest bardzo zorientowanym użytkownikiem. Genialnie słuchało się jego opinii. Widać, że ma oko do detali.
Dlatego fragment rozmowy z Pawłem jest tak długi :D
Widziałem że przypadnie Wam do gustu!
kolejna fajna, tania budzetówka, ciekawa opinia kogos, kto nie ma na co dzien do czynienia z "e-bike/ami"..
lapka w gore, end pozdro ;)
Przymierzam się do kupna właśnie.
Fajny ten... Jobobike :-) Z tego co pamiętam, to jego testu jeszcze tutaj nie było, a szkoda. Co ciekawe, ma wyświetlacz taki sam jak w moim Eco-Bike.
Test gotowy ;)
Video z recenzją czeka na publikację
Bravo Taba!
Dzięęęęki!
Czekamy na odcinek z elektrycznej kuźni!
Ja czekam aż rama wróci z Lakierni
w moich chińczyku (Fat : Sheng mi lo MX01) rozmiar klucza jest standardowy , oraz same szprych dosyć grube - 2,5mm
w kupionym kole z silnikiem 3000W (oczywiście teź typowy chińczyk z ALI) to też ten sam klucz do szprych i ich grubość ok 2,7mm
Taba bardzo Ci dziękuję, że w końcu poruszyłeś ten ważny problem o którym już wiele razy pisałem!
Do wszystkich SERWISANTÓW - starych dziadów z PRLu którzy całe życie klepią romety i odmawiają przyjmowania e-bików: wielka żylasta knaga wam w poślady!
haha - no mnie też to boli i przykro mi że użytkownicy chińskich ebike są spławiani przez serwisy...
Szczery test 👏
Nie wiem jakie teraz są klucze do szprych. Ja używam klucza (na oko 60 letniego) po moim Tacie. Używam go już z 30 lat. Wcześniej mój Tata używał tego klucza pewnie też z 30 lat. Klucz ma kształt półksiężyca i różne rozmiary i jeszcze nie spotkałem szprychy w rowerze czy motocyklu do, której ten klucz by nie pasował. Również nie miałem problemu z centrowaniem koł w chińskich rowerach. Co prawda nigdy nie miałem w ręku rowera elektrycznego ale czy tam byłby inny nypel?
Hej czy do 173cm jest odpowiedni?
Bardzo mi przypomina z wygladu rowery trekingowe stromer, tylko silnik mniejszy.
Kupiłem SAMEBIKE MY275 pewnie z jednej chińskiej fabryki co ten Eliglide bo rama i osprzęt wygląda mega podobnie. Szukałem trekingowego ale nie zalazłem żadnego dostępnego. Teraz dokupiłem blotniki i bagaznik bo na sakwy potrzebuję. Rowej fajny, ale hamulce fatalne. Co do wspomagania to jeździłem Kross hexagon boost 1.0 i wspomaganie było płynne, a tu 1 czy 3 nie ma różnicy (na 1 wcześniej rozłączy silnik), trochę bez sensu. Mam dokładnie identyczne odczucia jak w twoim filmie w rozmowie z Pawłem. A zapomniałem SAMEBIKE MY275 ma 500w i baterie 10.4Ah. Czekam na film o tuningu hamulców.
Czołem!
Dam znać czy się poprawiło po zmianie klocków i może klamek hamulcowych
@@TabaCzy na tych eleglide klamki hamulcowe tez sa zamienione miejscami. Moje w kartonie byly juz zamontowane. Po prawej mam hamulec przedni a po lewej tylni. Na innych rowerach (rodzinnych) jest na odwrót.
@@bartoszbieganowski5679 u mnie było po europejsku
Nice work !
Cześć Taba, jak ja lubię Ciebie słuchać, twoje recenzje są best.
Ostatnio przerobilem Treka dla znajomego na Bafangu HD 1000W, silnik o wiele większy gabarytowo od Bafanga 750 czy 500.
Zdziwił mnie jednak właśnie lug , straszna zwłoka w reakcji np na hamulec po wcześniejszym przyspieszeniu, rower po naciśnięciu hamulca wciąż przyspiesza przez około 0,7 sekundy. Napewno można by pogrzebać w oprogramowaniu lecz nie miałem zbytnio czasu na to, poza tym asist to porażka trzeba dość szybko jechać aby pedałami doganiać wspomaganie nawet na 1 stopniu. Moim zdaniem , tak jak zaznaczyliscie oprogramowanie jak i hardware nie jestem dopracowane. Pozdrawiam.
Wydaje mi się że jak odpowiednio głęboko pogrzebiesz Maro to znajdziesz majstrów co to hakują tego Bafanga HD ;)
@@Taba Napewno są szpece od tego , dla mojego znajomego to i tak frajda, bo wcześniej nie jeździł na ebiku. Ja natomiast jeżdżę na monster ebiku, narazie w NY nie ma drastycznych przepisów jeśli chodzi o rowery elektryczne , jeśli są pedały to jest to po prostu rower, no i śmigam sobie po mieście mając max 7kw mocy. Jeździ sporo chińskich elektrycznych motocykli , bez tablic rejestracyjnych, kiedyś zapytałem jednego dlaczego jego motor nie ma rejestracji, ten mi odparł ze to motor elektryczny i nie potrzebuje rejestracji, nie chciał niestety po tym pytaniu dłużej rozmawiać.
Fajny rowerek 👌 a czy można dostać info - jakie napięcie jest na bateri po pełnym ładowaniu - mierzone miernikiem - ale nie to co pisze na naklejce
Jest na to prosta metoda - bateria o nominale 36V to tak naprawdę 10S.
Maksymalne napięcie na ogniwo to jest 4,2V więc 10 razy 4,2 wychodzi 42V przy maksymalnym naładowaniu :)
Jak jest z zakupem ile cła i akcyzy zapłaciłeś?
no i po polsku ,,dzięki za opinię . Szukam coś z bagażnikiem na daleki wyjazd i nie za drogo
Eleglide T1 nie dostępny ale warto też sprawdzić Ecollin Turystyczny Typ I lub Typ II (obniżana rama), w cenie 4500 jest praktycznie wszystko lepiej niż w tym Eleglide za wyjątkiem baterii która ma pojemność około 20% mniejszą.
Polska marka, praktycznie wszystkie części Tajwan.
Sądziłem że w sprawnym rowerze to nie powinno działać wspomaganie elektryczne, nawet na chwilę po tym jak przestaję cisnąć. Normalnie to chyba bym to zgłosil na gwarancji
wynika to ze sposobu w jaki sterownik odczytuje twoje zamiary.
Kiedy masz mid drive albo czujnik nacisku, to sterownik od razu ma informację jak mocno naciskasz na pedał, a kiedy tego nie robisz. Kiedy informacja przekazywana jest przez układ halla (magnesy podobnie jak w licznikach rowerowych) to kontroler będzie miał informację o tym, że przestałeś kręcić korbą nieco później
Czy to przeszkadza przy miejskiej jeździe na co dzień? Wcale, choć w rowerze za 4400, a nie za 2800 oczekiwania już można mieć nieco większe
Jednak elektryk daje frajdę z jazdy 👍
Witam ,Hamulce są do niczego ,co można zrobić żeby to poprawić
A co z tym jabobike ? Będziesz recenzję robił
Już gotowa - tylko Jobo prosi by się wstrzymać z publikacją do przyszłego tygodnia :D
sounds good video
Link?
Hej! Witam. Możecie mi coś wytłumaczyć? Dostałem ofertę napędu elektrycznego do roweru zestawu trekkingowego, i jest w nim wtyka w sterowniku - limiter mocy i prędkości (25km/h). Czy to jest również tempomat klasyczny - ustawiam sobie manetkę przyspieszenia i wciskam jakiś przycisk żeby rower jechał z żądaną prędkością, no i potem wyłączając tempomat np. za pomocą przycisku, lub hamulca, lub manetki przyspieszenia wracam do pierwotnego stanu? Czy ten limiter mocy i prędkości to jest co innego niż tempomat? Jest coś takiego w zestawie trekkingowym 1500W Mxus 30H który oferuje nexun, tylko że mnie jest potrzebny tempomat. Pozdro.
Tempomat to chyba oddzielna funkcja. Musiałbyś podać oznaczenie tego kontrolera, może ktoś się zorientuje po oznaczeniu. W sterownikach serii KT jest i nawet się fajnie sprawdza tempomat. Sam mam na sprzedaż blokowca kt48 22/45A i chyba to najlepszy sterownik nie licząc jego rozmiarów...
Eleglide T1 czy FUNBIKE E-POWER 6.0?
Ewentualnie coś innego w cenie +- 5000 zł?
brak info, czy sklep/producent zapłacił/dał ci coś za recencję ergo - czy to jest reklama
Jak ja się broniłem przed elektrykiem :) teraz mam Torpado Apollo i się zakochałem. Pozdrawiam i zapraszam na kanał
Uchwyt z Lidla daje radę :D
W tym budżecie za 4.5 tyś zł kupiłem ecollin turystyczny. Od polskiego producenta - składacza, produkowany w Tajwanie. Hamulce tarczowe hydrauliczne tektro. Bateria na ogniwach LG, silnik bafang, jest kaseta Shimano, przerzutka Altus. Amortyzator SR SUNTOUR NEX z blokadą. Sztyca amortyzowana zoom. Jest też możliwość dołożenia manetki. W wyświetlaczu jest wbudowany czujnik zmierzchu i sam załącza oświetlenie (dla mnie SZTOS funkcja). Więc ten eleglide t1 jak dla mnie nie jest dobrze wyceniony.
Ciekawa opcja, ile Wh?
@@jakubgniewosz1012 wiem że 36V 10,4 Ah, nie wiem ile Wh
@@KrystianGT a czyli 375Wh, trochę mniej niż eleglide
Ciekawy ten Ecollin - szkoda że nic jeszcze nie wysłali na reckę :P
@@Taba jak dla mnie w tych pieniądzach świetny. Rozmawiałem z pewnym człowiekiem z Ecollin i wspomniałem o tobie. Może się do ciebie ktoś odezwie. Ewentualnie jak chcesz jestem z Gdańska to możemy gdzieś zobaczyć i obejrzysz na żywo.
A wolnonobieg to czemu?
Uważam że bagażnik to jedna z ważniejszych części roweru. Jeśli mogę na zwykły rower założyć bagażnik, który dźwignie 20-30 kg, to dlaczego tak trudno o rower ze wspomaganiem elektrycznym, na który można założyć 2 pełne sakwy po 20 litrów, z zapasami na dłuższą wyprawę. Chyba Hibike za 10 tysięcy ma mocny bagażnik. Czy do elektryka za 5 tysięcy trzeba dokupować przyczepkę, jeśli się nie chce wszystkiego dźwigać na plecach?
PS ten model ma inaczej mocowaną baterię, nie na doczepkę, jak,, góral " bez błotników i bagażnika, dzięki czemu dużo lepiej wygląda. Jego wygląd to jego największy plus. Hałaśliwe błotniki i słaby bagażnik to minus.
Rowerki na krótkie traski nizinne bez większych przewyższeń 😁
Proponuje wywalić tylne koło wraz z silnikiem i wstawić normalne z przekładnia planetarna. W miejsce korby mida od bafanga i będzie dobry elektryk z przyzwoitym napędem. Z drugiej strony może od razu lepiej kupić to- CRUSSIS e-Largo 5.7
No jeśli nastawiasz się na MIDa to lepiej kupić tego co wymieniłeś Marwol :D
💞
🙂
😎😎👏👏👍👍
Lag ? widać że gracz swój chłop 🙂
Ja mam 100v i szprychy na klucz
Rozmiar 13 u nas serwisant nie miał problemu z naciągiem szprych i sam stwierdził E więcej się pojawi takich rowerów siema taba
nie wszyscy serwisanci mają problem 😁🤷♂️
Dużo tych wad... i część z nich poważna. W moim kross trans hybrid 1.0 nie ma tych problemów a wspomaganie działa płynnie i nie jest wyczuwalny moment rozłączenia, nigdy mi się samo nie uruchamia mimo czujnika pass w supporcie... Lepiej dołożyć ten tysiąc i tego hińczyka nie kupować. Pół osprzętu do wymiany... po tuningu może i będzie miał sens, jednak jak ktoś chce grzebać i montować samemu to już w ogóle sens kupowania gotowca żaden. Chyba że dla ramy bo ta jest całkiem fajna z wygladu.
Chcesz mieć tani rower na losowych komponentach to niestety trzeba potem dopłacić. Nie ma nic za darmo.
Eleglajd
Trekkingowy rower testują w terenie.... lol
a gdzie powinno się testować trekkingowy rower?
@@Taba No dobra definicja trekkingu swoje ale na pierwszy rzut oka to ten rower nadaje się na ulice
4.300zl to dwa najtańsze zestawy 1000w i dwie baterie najtansze 12 ah z alledrogo
Podrzucisz nazwę?
@@Taba nie ma nazwy zestaw zatytuowany jest po prostu "zestaw do konwersji 1000wat" ceny od 1000zl do 1124 zł a bateria green cell 12 ah 1000zl starcza na 45-50km
@@Noname-v1w5k i co te baterie wytrzymują taki pobór prądu?
Poczekać aż stanieje. Ja kupiłem Eleglide M1 za 3300zł, a parę miesięcy potem był już za 2700 zł... 😢 Nie spieszcie się.