Tienes razón hay fallas que te hacen batallar horas hasta días, pero yo siempre he dicho en este negocio nunca acabas de aprender... Excelente trabajo!!! ✌️👍✌️👍✌️👍✌️
Felicitaciones!!! este tipo de análisis para determinar una averia, demuestra tu capacidad como técnico mecánico, es muy ilustrativa tu explicación en este video, continúa asi ....Saludos desde Madrid.
Muchísimas gracias por tu vídeo mañana vamos a revisar el árbol de levas de un Volkswagen Fox 2008 aquí en Valencia Venezuela que lo colocamos en puntos y no nos da el tiempo como debe ser. Gracias por tus videos like 👍y me suscribo. Gracias 😊
Gracias por tu vídeo y compartir tu experiencia. Solo agregaría que hay que tener la costumbre de girar el motor siempre que se manipula la sincronización con la mano y una matraca
Te felicito Luis. Muy buen trabajo. Lo suyo es que el árbol de levas sea de una sola pieza. Y si, por la razón que sea, ha de ser de dos piezas; pues deberían de desarrollar un sistema de retención de la cabeza del árbol al árbol de levas, por ejemplo mecanizarlo con tres o cuatro tetones que enganchen entre sí y quedan ambas piezas juntas, o hacerles una rosca al revés, de manera que cuando esté el árbol de levas montado en el motor y funcionando, que por el giro esté permanentemente apretado, como los pedales de una bicicleta. Sé que es posible que sea una locura lo que he escrito, son dos ideas que se me han ocurrido para resolver ese problema. Saludos desde Guadalajara (España).
Hola amigo, un consejo que aprendí en la escuela de mecanica, es que antes de arrancar un veiculo cuando tubo cambio de correa de distribución, hay que darle 2 vueltas al motor con la mano y asegurarce que esté a tiempo, gracias
La primera vez q se puso a tiempo coincidieron las marcas bien, se giró manual y giro sin problemas cuando se arrancó fue cuando el árbol se salió de sincronización por la pieza del árbol q ya está Dañada y ya no queda fija y con la fuerza del motor hace q se mueva de su lugar. Se repararon las válvulas q se volvieron a dañar, se volvió a armar y ahí ya no daba el tiempo el engrane y ya jamás iba a volver a quedar porque cada q se arrancará esa pieza del árbol se iba a a barrer.
@@LUISHER si, a veces se complica demasiado, una tuerca que no sale, o un perno que se parte dentro o muchas cosas en general de la mecánica te complica el tabajo y tiempo, bueno la mecanica es haci, lo bueno es que hallan tutoriales de mecanica xon diversas experiencias y cada vez aprende algo nuevo, muy bueno tu canal y sigamos compatiendo, un abrazo...
QUE TAL SUPER COLEGAS, OYE CHIMI COMO LE DISTE VUELTAS CON LA MANO AL CIGUEÑAL, Y LA OTRA A MI YA ME TOCO EN UN FORD FIESTA EXACTAMENTE LO MISMO LO GIRE CON LA MATRACA Y TODO BIEN LO ECHE ANDAR Y ZAZ YA NO COINCIDIO, LO CHIDO QUE LUEGO LUEGO ME DI CUENTA Y SE COMPRO EL ARBOL DE LEVAS
Siempre es buena la vieja escuela muchas veces nos vamos con la finta de los manuales de tiempo pero siguiendo como mencionas pistón arriba y traslape de válvulas es siempre seguro gracias por compartir desde ahora revisaré este detalle cuando me caigan bandas tronadas de esos modelos o sin lubricacion esto pudo ser la falla original al calentarse por falta de lubricacion se recorrió la punta y amarró el motor saludos cuidate amigo
Maestro excelente dato,muy buenos tus videos 👌 bendiciones y síguenos compartiendo tus experiencias, un enorme saludo desde la merita sierra de tenochtitlan,Veracruz😉🙋🏿♂️
Gracias por el aporte, hasta ahora no me ha tocado un problema, sin embargo por lo que veo la mala calidad de fabricación del árbol que es seccionado y el otro es de una sola pieza mucho más confiable, de antemano muchas gracias, me servirá en el futuro...............saludos.
Se entiende y tienes razón, muy raro que el fabricante diseñó el àrbol de levas ensamblado de esa parte, ya que es mucha la fuerza que ejerce por eso se movió de posición. Quizà el fabricante diseñó de esa manera el àrbol de levas con esa finalidad tener màs venta de componentes, creo un gràn error.
Excelente aporte, estoy trabajando en una saveiro 2016 y me va a ayudar mucho, tengo la idea de comprar una cámara endoscopica para revisar internamente los motores, te la comparto creo que es buena
Así es porque al girarse el árbol y ya no mantenerse fijo en su posición pues de movió el tiempo a como quiso y por eso al subir los pistón pues doblaron las válvulas.
Luis eres muy paciente me an ayudado muchos tus consejos tu e un Problema con mi lupo perdí el tiempo y me en huevo las válvulas del 1 y 4 pistón ya rectifique cabeza cambie válvulas enciende a la primera las rpm es estable a mil rpm trabaja normal no se calienta no se jalones esta estable no se apaga pero queda encendido el check engine me arroja código P1340 es posible que solo sea el censor? Ya que el auto funciona bien, espero puedas ayudarme te lo agradezco
Súper video. Gracias por compartir esa valiosa info. Y que diseño tan estúpido de ese árbol de levas por parte del fabricante. Ya lo hacen a drede para vender más repuestos.
Una pregunta José Luis: como puedo cambiar el radiador de la calefacción de una sportvan 2007 no tienes un vídeo de cómo cambiarlo. Saludos no me pierdo tus vídeos👍👍
Quiubo. Amigo Hernández. Acabo de armar uno. Y su lo que comentas. Esa pieza.. osea el árbol. Viene en dos piezas.. realmente o gracias a Dios no me pasó eso.. y si el árbol se se separó más de lo que mostraste. Lo arme con su árbol nuevo y arranco sin problemas..
Muy buen video Luis, muy bien explicado. Tendrás videos de reparaciones en Contour del 98? Tengo problemas para sincronizar árbol de levas con selenoide VCT. Saludos.
bn dia, una pregunta amigo disculpen si es una pregunta estupida. ese giro de cabza ¿le puede pasar eso al cigueñal? tengo uno 2002 y es dificil es algo muy parecido la guia en el gigueñal esta muy comida gracias saludos
Buen aporte los arboles de levas de ford 4.6 y 5.4 las levas estan incrustadas en un astriado y les pasa lo mismo se corren y a la hora de poner a tiempo no coincide saludos
La primera vez q se puso a tiempo coincidieron las marcas bien, se giró manual y giro sin problemas cuando se arrancó fue cuando el árbol se salió de sincronización por la pieza del árbol q ya está Dañada y ya no queda fija y con la fuerza del motor hace q se mueva de su lugar. Se repararon las válvulas q se volvieron a dañar, se volvió a armar y ahí ya no daba el tiempo el engrane y ya jamás iba a volver a quedar porque cada q se arrancará esa pieza del árbol se iba a a barrer.
@@LUISHER uyy lo bueno que te diste cuenta enseguida por que ya me imagino como se pusieron al ver que el coche se volvieron a doblar válvulas, no quisiera haber estado en tus zapatos en ese momento saludos cordiales y gracias por tu enseñanza
Saludos, son casos que te enseñan mucho, te recomiendo umildemente luego de colocar cualquier correa de tiempo girar el cigueñal con la mano y sin bujias, asi verificas que los puntos queden en el mismo sitio h sk algo salio mal y hay interferencia con las valvulas no pasa a mayores.
La primera vez q se puso a tiempo coincidieron las marcas bien, se giró manual y giro sin problemas cuando se arrancó fue cuando el árbol se salió de sincronización por la pieza del árbol q ya está Dañada y ya no queda fija y con la fuerza del motor hace q se mueva de su lugar. Se repararon las válvulas q se volvieron a dañar, se volvió a armar y ahí ya no daba el tiempo el engrane y ya jamás iba a volver a quedar porque cada q se arrancará esa pieza del árbol se iba a a barrer.
Hola master muy buenos videos tendra algun video o algun diagrama para cambiar bomba de agua y puesta a punto de una camioneta chev rolet luv 2.2 año 2002 o 2000 se lo agradeceria mucho gracias
Oye mi hermano como puedo ver si esta bien a tiempo el arbol de levas donde va en sensor del arbol en el agujero de la tapa de punterias que seña puedo ver ahi para ver si esta a tiempo gracias.
buenas tarde yo tengo un problema ya puse cabeza nueva y el block rectificado pero tengo problemas me aparece aceite por fuera de las bujias tienes alguna experiencia es motor 1.6 de gol 2013
Amigo una pregunta, crees que esto pueda pasarle a un motor que no se haya amarrado? Mi piñon del arbol está corrido medio diente y por nada del mundo puedo hacer que entre la correa, siempre se me mueve el cigueñal, cuando la correa debería entrar sin mayor esfuerzo
A mi también me paso y si fue un pedo dar con la falla y fue igual el árbol es una porquería pero gajes del oficio día con día se aprenden cosas nuevas ✌ saludos
esta bueno tu info. pero siempre que haces una distribución siempre gira el motor con una herramienta 2 vueltas minimo para que no te suceda eso de doblar valvulas.
Que tal hermano me anda pasando algo similar 😢 desde que ajustamos un polo 2003 y no nos arranco ala primera igual se nos doblaron las valvulas ya las cambiamos y aun no quiere...que consejo me das ??? 😟🙏
Mil gracias compa. Podrías hacer un vocero de como poner la tapa con el árbol. Mi duda el en el gol 2009, y si entra a presión o cómo es el pedo. Gracias
Puro silicón, antes de poner y apretar la tapa lo dejas secar unos 8min el silicón porque si no al apretar se te va a salir por los lados el silicón. th-cam.com/video/9pN0w7ZBzjA/w-d-xo.html
Muy buen video 👍👍 Solo tengo una duda si se amarró el árbol en la cabeza Que servicio le hicieron a la cabeza? O solo con cambiar el árbol fue suficiente? Digo aparte de las válvulas y eso Pregunto por qué a mi me pasó igual y me dijeron que si se daña donde asienta el árbol en la cabeza no se puede reparar....
Se rectifico la cabeza y la tapa del arbol, en este caso todavía dio tolerancia al giro del árbol pero si ya estuviera muy dañanda si hay q cambiar la cabeza o en tal caso la tapa del árbol y le cambiaron válvulas y sellos.
Nunca encendio, desde que se le dio marcha por primera vez no encendio y en ese mismo momento se doblaron las válvulas, como el engrane ya no estaba fijo al arbol movia el arbol fuera de tiempo.
Hola yo tengo un VW polo 1.6 y se prende el check in ,ya lo escanearon y salio P1340 y me comentaron los del escáner que podría es esto del sensor del cigüeñal salío así , crankshaft / camshaft Pos. Sens. Signals out of Sequence. Ojala me pudieras ayudar a detectar que es realmente gracias el auto arranca y avanza pero lo siento como fuera te tiempo y ya lo lleve al mecanico y dijo que está a tiempo ya no se que hacer
Tienes razón hay fallas que te hacen batallar horas hasta días, pero yo siempre he dicho en este negocio nunca acabas de aprender... Excelente trabajo!!! ✌️👍✌️👍✌️👍✌️
Felicitaciones!!! este tipo de análisis para determinar una averia, demuestra tu capacidad como técnico mecánico, es muy ilustrativa tu explicación en este video, continúa asi ....Saludos desde Madrid.
Mira vos, increíble,igual muy minuciosa la búsqueda tuya,te felicito por encontrar la falla,y gracias por compartir, saludos desde Argentina abrazos
Excelente video 👌, hoy aprendí otra manera de tomar bien el tiempo considerando la colocación correcta viendo el árbol llevas. Gracias por compartir.
Muchísimas gracias por tu vídeo mañana vamos a revisar el árbol de levas de un Volkswagen Fox 2008 aquí en Valencia Venezuela que lo colocamos en puntos y no nos da el tiempo como debe ser. Gracias por tus videos like 👍y me suscribo. Gracias 😊
Gracias hermano por compartir este video 👍 excelente tú trabajo, te felicito, aquí desde Venezuela
Que buena honda eres Luis, si algún día le pasa a mi golcito ya sé que fue, gracias y esperamos más vídeos como este, bendiciones.
Gracias por tu vídeo y compartir tu experiencia. Solo agregaría que hay que tener la costumbre de girar el motor siempre que se manipula la sincronización con la mano y una matraca
Te felicito Luis. Muy buen trabajo.
Lo suyo es que el árbol de levas sea de una sola pieza. Y si, por la razón que sea, ha de ser de dos piezas; pues deberían de desarrollar un sistema de retención de la cabeza del árbol al árbol de levas, por ejemplo mecanizarlo con tres o cuatro tetones que enganchen entre sí y quedan ambas piezas juntas, o hacerles una rosca al revés, de manera que cuando esté el árbol de levas montado en el motor y funcionando, que por el giro esté permanentemente apretado, como los pedales de una bicicleta.
Sé que es posible que sea una locura lo que he escrito, son dos ideas que se me han ocurrido para resolver ese problema.
Saludos desde Guadalajara (España).
Hola amigo, un consejo que aprendí en la escuela de mecanica, es que antes de arrancar un veiculo cuando tubo cambio de correa de distribución, hay que darle 2 vueltas al motor con la mano y asegurarce que esté a tiempo, gracias
La primera vez q se puso a tiempo coincidieron las marcas bien, se giró manual y giro sin problemas cuando se arrancó fue cuando el árbol se salió de sincronización por la pieza del árbol q ya está Dañada y ya no queda fija y con la fuerza del motor hace q se mueva de su lugar. Se repararon las válvulas q se volvieron a dañar, se volvió a armar y ahí ya no daba el tiempo el engrane y ya jamás iba a volver a quedar porque cada q se arrancará esa pieza del árbol se iba a a barrer.
@@LUISHER si, a veces se complica demasiado, una tuerca que no sale, o un perno que se parte dentro o muchas cosas en general de la mecánica te complica el tabajo y tiempo, bueno la mecanica es haci, lo bueno es que hallan tutoriales de mecanica xon diversas experiencias y cada vez aprende algo nuevo, muy bueno tu canal y sigamos compatiendo, un abrazo...
QUE TAL SUPER COLEGAS, OYE CHIMI COMO LE DISTE VUELTAS CON LA MANO AL CIGUEÑAL, Y LA OTRA A MI YA ME TOCO EN UN FORD FIESTA EXACTAMENTE LO MISMO LO GIRE CON LA MATRACA Y TODO BIEN LO ECHE ANDAR Y ZAZ YA NO COINCIDIO, LO CHIDO QUE LUEGO LUEGO ME DI CUENTA Y SE COMPRO EL ARBOL DE LEVAS
Siempre es buena la vieja escuela muchas veces nos vamos con la finta de los manuales de tiempo pero siguiendo como mencionas pistón arriba y traslape de válvulas es siempre seguro gracias por compartir desde ahora revisaré este detalle cuando me caigan bandas tronadas de esos modelos o sin lubricacion esto pudo ser la falla original al calentarse por falta de lubricacion se recorrió la punta y amarró el motor saludos cuidate amigo
Maestro excelente dato,muy buenos tus videos 👌 bendiciones y síguenos compartiendo tus experiencias, un enorme saludo desde la merita sierra de tenochtitlan,Veracruz😉🙋🏿♂️
Qué bueno hermano Luis has hecho un buen trabajo con este video, té felicito espero sigas haciendo este tipo de trabajo Dios te continúe bendiciendo.
Gracias hermano que buen video, que buena onda q compartes tus conocimientos, saludos!!!!!!!!!!
gracias luis por compartir esta experiencia!! Dios te bendiga.
Gracias, por compartir tu conocimiento. Haces atractivos los vídeos. Me pasó lo mismo en un gol 2012. Gracias a este video, me ahorre tiempo y dinero.
Buen dato compañero si fue un dolor de cabeza gracias por compartir bendiciones
Gracias por el aporte, hasta ahora no me ha tocado un problema, sin embargo por lo que veo la mala calidad de fabricación del árbol que es seccionado y el otro es de una sola pieza mucho más confiable, de antemano muchas gracias, me servirá en el futuro...............saludos.
Te felicito este vídeo está genial gracias por compartir tan grande experiencia saludos y abrazos desde Guatemala
Uno nunca termina de aprender maestro ese es un buen fallo gracias por el tip
Muchas gracias por tus vídeos son muy buenos gracias saludos desde killeen TX
Saludos Luis gracias por los tips excelente mecánico yo aprendo mucho con tus vídeos suerte
Muchas grasias por compartir muy buena informacin nunca lo ubiera pesado en verdad grasias
Muy buen diagnóstico Luis, yo tengo un vw golf mk7 y no sabía lo del árbol de levas. Un saludo
Excelente video, estos son tips que realmente sirven, como dices, hay muchos que tal ves si sabían de este detalle pero para la mayoría es algo nuevo.
Se entiende y tienes razón, muy raro que el fabricante diseñó el àrbol de levas ensamblado de esa parte, ya que es mucha la fuerza que ejerce por eso se movió de posición. Quizà el fabricante diseñó de esa manera el àrbol de levas con esa finalidad tener màs venta de componentes, creo un gràn error.
Muchas gracias por compartir tus experiencias con nosotros, sigue así y tendrás buenas vibras.
Una rayita más a tu experiencia, gracias por compartir tus videos.
¡Saludos y bendiciones!
Gracia por el video mi luis muy explicito para muchos qud empesamos el ramo de la mecanicq
Excelente aporte, estoy trabajando en una saveiro 2016 y me va a ayudar mucho, tengo la idea de comprar una cámara endoscopica para revisar internamente los motores, te la comparto creo que es buena
Gracias por tu vídeo! Saludos desde Cancún
Gracias por estos vídeos, son de gran ayuda. Te felicito.
Gracias, por tu aportación..... Éxito 👍
Que buen video gracias por este aviso la verdad no tenía idea en eso bendiciones y felicidades por el video 👍
Graciiaas por el dato hermano trabajos com muchos vehículos de estos. Y nuca me pasooo gracias por el dato nunca e imagine que esti podia pasar
Desde Colombia muy buen dato muchas gracias a mi me pasó casi me vuelve loco
1 en mil q increíble q pase algo así q mala suerte sin duda un error de fábrica....felicitaciones por darte cuenta saludo desde argentina
Bien analizado y bien explicado para los aficionados a la mecánica como yo pero no manches como que se doblaron las 8 válvulas?
Así es porque al girarse el árbol y ya no mantenerse fijo en su posición pues de movió el tiempo a como quiso y por eso al subir los pistón pues doblaron las válvulas.
Que bueno que encontró la solución!
Luis eres muy paciente me an ayudado muchos tus consejos tu e un Problema con mi lupo perdí el tiempo y me en huevo las válvulas del 1 y 4 pistón ya rectifique cabeza cambie válvulas enciende a la primera las rpm es estable a mil rpm trabaja normal no se calienta no se jalones esta estable no se apaga pero queda encendido el check engine me arroja código P1340 es posible que solo sea el censor? Ya que el auto funciona bien, espero puedas ayudarme te lo agradezco
Dios te bendiga amigo gracias es para estar les más atento en esos casos
Mil Gracias! Excelente vídeo Luis tremendo vídeo. Awesome Tip
Información muy importante gracias.
Excelente amigo gracias por compartir tus experiencias saludos
Súper video. Gracias por compartir esa valiosa info. Y que diseño tan estúpido de ese árbol de levas por parte del fabricante. Ya lo hacen a drede para vender más repuestos.
Excelente hermano desde Venezuela increíble
Muy buen video amigo, saludos desde Uruguay..
Muy buen video! Tuve un problema con una saveiro, lo tendre en cuenta!👍
Una pregunta José Luis: como puedo cambiar el radiador de la calefacción de una sportvan 2007 no tienes un vídeo de cómo cambiarlo. Saludos no me pierdo tus vídeos👍👍
Mañana voy a revisar creo que tengo ese mismo problema!! Pero desde ya muchas gracias!!
que buen video gracias por esa honestidad en tu persona y no esconder los errores eso es sabiduria!
Buen dato a tener en cuenta nunca me pasó por suerte soy mecánico un saludo de buenos Aires buen vídeo
Quiubo. Amigo Hernández. Acabo de armar uno. Y su lo que comentas. Esa pieza.. osea el árbol. Viene en dos piezas.. realmente o gracias a Dios no me pasó eso.. y si el árbol se se separó más de lo que mostraste. Lo arme con su árbol nuevo y arranco sin problemas..
Buena luis,saludos desde Peru. Subele mas videos .
Salu2 Luis H...
Mis respetos, y si pinch dolor de huev. Secillo el pedo, el Pedo es dar con el. Un abraso y Gracias..
EXELENTE VIDEO MUCHAS GRACIAS
Gracias y bendiciones
Barra de navidad jal mex
Hector quirarte
Excelente video gracias por compartir saludos
Muy buen video Luis, muy bien explicado. Tendrás videos de reparaciones en Contour del 98? Tengo problemas para sincronizar árbol de levas con selenoide VCT. Saludos.
bn dia, una pregunta amigo disculpen si es una pregunta estupida.
ese giro de cabza ¿le puede pasar eso al cigueñal?
tengo uno 2002 y es dificil es algo muy parecido la guia en el gigueñal esta muy comida
gracias saludos
Amigo disculpa que motor es ese un G3 G4 ?? Y que año es tu auto y muy buen video
Es inpotaste tener esa eperiensi grasias señor
gracias LUIS buen video
Buen aporte los arboles de levas de ford 4.6 y 5.4 las levas estan incrustadas en un astriado y les pasa lo mismo se corren y a la hora de poner a tiempo no coincide saludos
Buen video...gracias y saludos
Interesante no nunca de hecho había visto algo así por eso siempre es mejor poner a tiempo con las marcas y con los fundamentos basicos
La primera vez q se puso a tiempo coincidieron las marcas bien, se giró manual y giro sin problemas cuando se arrancó fue cuando el árbol se salió de sincronización por la pieza del árbol q ya está Dañada y ya no queda fija y con la fuerza del motor hace q se mueva de su lugar. Se repararon las válvulas q se volvieron a dañar, se volvió a armar y ahí ya no daba el tiempo el engrane y ya jamás iba a volver a quedar porque cada q se arrancará esa pieza del árbol se iba a a barrer.
@@LUISHER uyy lo bueno que te diste cuenta enseguida por que ya me imagino como se pusieron al ver que el coche se volvieron a doblar válvulas, no quisiera haber estado en tus zapatos en ese momento saludos cordiales y gracias por tu enseñanza
Te hago una consulta. No se prendio la luz del Chek? Error P0342?
Los botadores tienen que estar descargados para armar ? ,
buena honda luis dios te de mas sabiduria
Si la tolva inferior de la banda donde esta la guia que es como un pico de plástico se rompió y se pego afecta para la sincronizacion?
Saludos, son casos que te enseñan mucho, te recomiendo umildemente luego de colocar cualquier correa de tiempo girar el cigueñal con la mano y sin bujias, asi verificas que los puntos queden en el mismo sitio h sk algo salio mal y hay interferencia con las valvulas no pasa a mayores.
La primera vez q se puso a tiempo coincidieron las marcas bien, se giró manual y giro sin problemas cuando se arrancó fue cuando el árbol se salió de sincronización por la pieza del árbol q ya está Dañada y ya no queda fija y con la fuerza del motor hace q se mueva de su lugar. Se repararon las válvulas q se volvieron a dañar, se volvió a armar y ahí ya no daba el tiempo el engrane y ya jamás iba a volver a quedar porque cada q se arrancará esa pieza del árbol se iba a a barrer.
Buenos días tengo un problema parecido con Audi a3 modelo 05 como me pongo en contacto con tigo
Excelente video . Gracias !
Hola master muy buenos videos tendra algun video o algun diagrama para cambiar bomba de agua y puesta a punto de una camioneta chev rolet luv 2.2 año 2002 o 2000 se lo agradeceria mucho gracias
Exelente amigo un abraso
Oye mi hermano como puedo ver si esta bien a tiempo el arbol de levas donde va en sensor del arbol en el agujero de la tapa de punterias que seña puedo ver ahi para ver si esta a tiempo gracias.
Es bueno saver eso amigo
buenas tarde yo tengo un problema ya puse cabeza nueva y el block rectificado pero tengo problemas me aparece aceite por fuera de las bujias tienes alguna experiencia es motor 1.6 de gol 2013
Amigo una pregunta, crees que esto pueda pasarle a un motor que no se haya amarrado? Mi piñon del arbol está corrido medio diente y por nada del mundo puedo hacer que entre la correa, siempre se me mueve el cigueñal, cuando la correa debería entrar sin mayor esfuerzo
Buenas noches Luis una afinación para una crosfox o como te contacto
Si se hizo un mal un cambio de banda, y no arrancó
Qué tan probable es que se hayan doblado las válvulas?
Como siempre, buen video.
A mi también me paso y si fue un pedo dar con la falla y fue igual el árbol es una porquería pero gajes del oficio día con día se aprenden cosas nuevas ✌ saludos
Muy bueno vi muchas puesta a punto pero nadie explica como deben quedar las valvulas
Cada cuando se cambia el kit de distribución o la banda del tiempo
esta bueno tu info. pero siempre que haces una distribución siempre gira el motor con una herramienta 2 vueltas minimo para que no te suceda eso de doblar valvulas.
Que buen vidoe...gracias..
Que tal hermano me anda pasando algo similar 😢 desde que ajustamos un polo 2003 y no nos arranco ala primera igual se nos doblaron las valvulas ya las cambiamos y aun no quiere...que consejo me das ??? 😟🙏
Nuestro trabajo no es facil habeses. El cliente no lo entiende. Yo no e tenido ese problema todavia.
Mil gracias compa. Podrías hacer un vocero de como poner la tapa con el árbol. Mi duda el en el gol 2009, y si entra a presión o cómo es el pedo.
Gracias
Espero te sirva este vídeo
th-cam.com/video/9pN0w7ZBzjA/w-d-xo.html
Muy buen dato..
Buenas tardes una pregunta q pegamento le pongo al polo 1.6 en la tapa de punterías para sellarla silicón o sellador gracias
Puro silicón, antes de poner y apretar la tapa lo dejas secar unos 8min el silicón porque si no al apretar se te va a salir por los lados el silicón.
th-cam.com/video/9pN0w7ZBzjA/w-d-xo.html
@@LUISHER muchas gracias y execelentes videos
Que buen video gracias
Buen tip gracias bro
Muy buen video 👍👍
Solo tengo una duda si se amarró el árbol en la cabeza
Que servicio le hicieron a la cabeza?
O solo con cambiar el árbol fue suficiente?
Digo aparte de las válvulas y eso
Pregunto por qué a mi me pasó igual y me dijeron que si se daña donde asienta el árbol en la cabeza no se puede reparar....
Se rectifico la cabeza y la tapa del arbol, en este caso todavía dio tolerancia al giro del árbol pero si ya estuviera muy dañanda si hay q cambiar la cabeza o en tal caso la tapa del árbol y le cambiaron válvulas y sellos.
@@LUISHER muchas gracias por la respuesta
Muy buenos vídeos 👍👍👍😎😎
La neta que bien man, buen tip
Luis por favor me puedes decir si el carro encendió y luego de encender osea estuvo prendido y de ahí se doblaron las válvulas o solo al dar arranque?
Nunca encendio, desde que se le dio marcha por primera vez no encendio y en ese mismo momento se doblaron las válvulas, como el engrane ya no estaba fijo al arbol movia el arbol fuera de tiempo.
Oye carnal tengo una sportvan 2008 me anda dando mucha lata tendrás un vídeo de canvio de tacones del motor
Hola yo tengo un VW polo 1.6 y se prende el check in ,ya lo escanearon y salio P1340 y me comentaron los del escáner que podría es esto del sensor del cigüeñal salío así , crankshaft / camshaft Pos. Sens. Signals out of Sequence. Ojala me pudieras ayudar a detectar que es realmente gracias el auto arranca y avanza pero lo siento como fuera te tiempo y ya lo lleve al mecanico y dijo que está a tiempo ya no se que hacer
Like! Seguiré apoyando
Cuánto sale que te ajusten el tiempo???