Assistir os vídeos do Ricardinho é tipo fazer uma pipoca e deitar no sofá pra ver aquela série que você mais curte. Em breve se Deus quiser estarei com um aí!
Vendo esse Gti só lembro da frase do titio acf: como eu vou explicar pra um dono de gti que um Honda com 0,5 de presão empurrou a janta nele 😂😂😂😂 MAs o meu tem 2 kg Ricardinho, 2 kg!!😂😂😂😂
vou deixar registrado aqui um pouco do meu mísero conhecimento... Os flaps não são algo ruim, eles são uma evolução pra dar velocidade de ar em baixa e fluxo em alta. Esses coletores para EA888 não tem um litragem significativa para causar grandes mudanças de performance (ainda mais que a TBI continua do mesmo tamanho, e no final das contas é ela que deixa a quantidade de ar passar para os cilindros), eles são feitos de alumínio para suportar pressões que comprometeriam o coletor de plástico original. Por isso que lá foram são usados em carros forjados com quantidades de presunto significativas.
Problema desses flap é que fica dando problema, o meu ficava acusando erro no scanner, tive que desmontar tudo, maior trampo, pra trocar um simples sensor... ea888 é top mas é cada dor de cabeça chata que chega desanimar kkkk
Nice to see someone interested to learn portuguese but you are looking for a brazilian girl at the wrong video/place dude. 😅 However Ricardinho ACF is a great tuner and funny, enjoy the videos.
Para compensar o investimento desse tipo de projeto seria interessante trabalhar com uma turbina maior e cabeçote preparado pela stump,para jogar o torque mais para cima e trazer mais chão e trazer mais cavalos sem vir mais torque.
Boa noite Ricardo, sou Português e tenho uma Audi A4 2.0 TDI. Estou com um problema na borboleta de admissão devido ao motor que faz atuar a mesma. Em Portugal só se vende o conjunto completo. Dá para anular a borboleta fisicamente sem mexer com a eletrónica???
@@rrangellister deixa de ser burro, tô falando em custo X benefício, olha o investimento do cara, stg 2 vem 80cv de roda aí vc vai pra stg 3 gastando aí mais de 20k pra 50cv
Se fosse para investir para chegar nesse nível de potência, acho que já valeria partir para um esportivo “de verdade”, pois essa potência em um tração dianteira já começa a quicar demais…..
Oh Ricardinho! Você está comendo muito Mc Donalds.. da uma segurada porque estou me programando pra fazer seu curso no segundo semestre de 2025. Se mantenha vivo até lá por favor.
diferente mesmo. Vc faz um kit padaria num GTI , se não fizer atalho, tem um carro praticamente com a confiabilidade do original com muito mais potencia que o de fabrica, e gastando pouco relativamente. O Si tem mais potencial de potencia, claro,mas é um carro muito mais mexido , em geral a embreagem naõ aguenta e tem que trocar, mais chance de dor de cabeça, não é tão confortavel pra daily . Cenários diferentes.
Vou dizer apenas a verdade, essa turbina IS38 da CTS não é boa, a minha quebrou no Dina e na segunda puxada, troquei por uma customizada com 52 x 54, muda muito o carro. Com essa nova turbina deu 390 whp sem precisar mexer em bico, bomba e toda essa porra. Para os donos de GTI esqueçam IS38 original, tem que ser uma customizada, no mesmo mapa o carro ganho 30whp só com mudança de turbina.
Esse motor EA888 aguenta 500whp fácil no álcool e uma turbina maior com miolo original. Aqui nos EUA e bem comum tunar esses carros com upgrades mínimos de injetor, turbina é bomba.
@@Jonathabr1 400whp EA888 desce a buxada, na arrancada acima de 350whp são todos forjados. Esse papo de 500whp é conversa de baba ovo, igual nego que fala que apa original aguenta + de 200cv no miolo original.
Uma IS38, pra gerar acima de 350WHP (no nosso dyno) vai precisar embalar muito de baixa, com isso o torque sobe e vamos granadar biela e o bloco na sequencia... Portanto pra este setup 350WHP é o limite e pra turbinas maiores, o patamar dos 400WHP seria um número de limite se vc quer ficar longe de quebras...
Cliente: Eu quero que você deixe o meu carro muito mais potente, no limite do limite que o motor pode aguentar. ACF - Ok, Já dizia o Buzz Lightyear: ao infinito e além. 🔥🚀 😂
Ricardinho, tenho um Corsa 1995 que está na família desde que foi tirado zero, que conta hoje com motor e câmbio forjado, uma ft 350 e uma turbina Zr .70. A última aferição foi de 166whp. Gostaria de realizar o acerto dele com vocês. É possível?
Sempre falei que dificilmente um 4 cilindros tem um som bonito pra esportivo. Pelo menos os que giram alto são menos piores mas o EA888 realmente não tem um som agradável….
Mais um video do Golf mk7 kkkkkk, acf faz um video dessa merda ai sem a turbina e passa no dinamometro pra ver o qto esse 2.0 manco entrega, depois pega um carro de pedreiro com carriola em cima e coloca um kit padaria (de preferencia monza hatch 2.0 pfvr), garanto que se for um monza vem mais cavalaria!
![เปิดบ้าน นาราเครปกระเทย 1 ไร่ ขายขาดทุนหลัก10ล้าน เอามาใช้หนี้!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/0jz84VFWVP4/mqdefault.jpg)
Assistir os vídeos do Ricardinho é tipo fazer uma pipoca e deitar no sofá pra ver aquela série que você mais curte. Em breve se Deus quiser estarei com um aí!
Tu parece o Fefo, filho do Rubinho kkkkkk
@@VitorFrancischini-p5l kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
ACF e Anderson Dick são dois caras que me prendem nos videos do inicio ao fim
Kramba o Renato Albani tá trampando com o ACF, o kra é um gênio mesmo 😂😂😂😂
Vendo esse Gti só lembro da frase do titio acf: como eu vou explicar pra um dono de gti que um Honda com 0,5 de presão empurrou a janta nele 😂😂😂😂
MAs o meu tem 2 kg Ricardinho, 2 kg!!😂😂😂😂
Duro de explicar mesmo
E , mas já vimos que 1 kg num civic só vem 460 de roda num 2.0 , agora um 1.4 gerar essa potência aí e surpreendente.
@@ernandesribeiro3079Esse golf é gti, ele é 2.0.
@@ernandesribeiro3079não tem golf GTI 1.4, todos GTI mk7 para frente são 2.0, na realidade creio qur nunca existio um GTI com menos de 1800cc
Feliz porque minha E36 apareceu no finalzinho do vídeo 🎉🎉🎉
Vi ele gravando esse final pessoalmente
o cara faz remap de dia e standup a noite.. uma máquina
Adorei o vídeo ricardinho a potência é o ronco desse golf e insano dimais ricardinho e a da luz do amor 💘 foi boa 😂😂😂
vou deixar registrado aqui um pouco do meu mísero conhecimento...
Os flaps não são algo ruim, eles são uma evolução pra dar velocidade de ar em baixa e fluxo em alta. Esses coletores para EA888 não tem um litragem significativa para causar grandes mudanças de performance (ainda mais que a TBI continua do mesmo tamanho, e no final das contas é ela que deixa a quantidade de ar passar para os cilindros), eles são feitos de alumínio para suportar pressões que comprometeriam o coletor de plástico original. Por isso que lá foram são usados em carros forjados com quantidades de presunto significativas.
Problema desses flap é que fica dando problema, o meu ficava acusando erro no scanner, tive que desmontar tudo, maior trampo, pra trocar um simples sensor... ea888 é top mas é cada dor de cabeça chata que chega desanimar kkkk
😀😀😀😀😀....I understood 70% of what they said... But I had 100% fun... I'm learning Portuguese. I want a Brazilian girlfriend.
Nice to see someone interested to learn portuguese but you are looking for a brazilian girl at the wrong video/place dude. 😅
However Ricardinho ACF is a great tuner and funny, enjoy the videos.
@@raphatulikEu acho que ele quer o ACF como namorada
@@LeandroCosta_8 KKKKKKKKKKKKK
😂@@LeandroCosta_8
The difficult part is understanding the other 30% that are most important.
Quase cuspi o almoço na hora do MIIINNNHHHHAAAAUUUUUU
Dizem por aí que a motivação de toda a preparação desse gti foi uma criança de 9 anos que chamou o carro de confortável kkkkkkk
10:38 subiu mapa da captiva 😍
É sobre isso, conteúdo técnico sem firulas !!!
Parabéns Ricardo por ser esse baita cara, humilde e correto, baita profissional.
Entrei so pra deixar o like, pq só vai dar de assistir depois 😅
Cara, Fabricião da responsa, muito bom rapaz. 👍
GTI é monstro demais!
Quando vejo essa pressão 1,8 1,9 bar, lembro do SI do Alemão com +500 WHP com 14 PSI!!!
Kkkkk mas lá não tem nada a ver com isso aí né amigão, lá tem 80mil gastos em preparação, tem miolo forjado, tem turbina roletada e os krl a 4
@@Hugo-zc3kk miolo forjado? original só tem um kit turbo
@@rafaelmohr5469 na onde ? Kkkkk aquele si já fundiu 1x e montaram forjado
@@Hugo-zc3kk não, você acompanha o canal? o motor di civic vermelho continua intacto e com 500 wHP
@@rafaelmohr5469 aham, eu conheço o civic antes dele ser do alemão, tem boatos até desse bloco ter uma soldinha hahaha
Esse maluco ai é a cara do Renato Albani 🤣🤣🤣🤣
É porquê ele é o Albani pô
Kkkkk
Turbina pequena, HJ padrão desses ea888 G3 e 500+ hehe
Acabou as aberturas especiais 😂😂👀
Coletor desse é só pra não quebrar o de plástico acima de 500hp...mas mesmo assim é bom ter...caso um dia o proprietário queira montar 500hp.
Estive aí semana passada, muito bom! quando sai o video do GTR?
Quando o video estiver pronto.
Para compensar o investimento desse tipo de projeto seria interessante trabalhar com uma turbina maior e cabeçote preparado pela stump,para jogar o torque mais para cima e trazer mais chão e trazer mais cavalos sem vir mais torque.
Já estou por aqui.😅
Parece o Golf que deu um amasso na Ferrari no México preparado pelo Drakinho que viralizou a um tempo atrás.
Como fazer para a multimídia do mk7 mostrar os manômetros? É possível fazer isso no jetta 211?
Só errou nesse título aí com Ricardinho,isso aí é um stg3 fofo.
Se fosse uma Is38 híbrida passaria fácil dos 400whp
Fácil não
Fácil sim is38 híbrida são 500cv ,faz a conversão para whp.@@joaopauloacarvalho6847
Show de vídeo, mas eu acho que tanto faz esse intake ou um filtro cônico .......kkkkkk
Apagou a luz da injeção com batatas do mék?
Eu vi uma ecosport branca no final do video?
Boa noite Ricardo, sou Português e tenho uma Audi A4 2.0 TDI. Estou com um problema na borboleta de admissão devido ao motor que faz atuar a mesma. Em Portugal só se vende o conjunto completo. Dá para anular a borboleta fisicamente sem mexer com a eletrónica???
por ter injeção eletronica recente ele obrigatóriamente precisa da borboleta, pode tentar encontrar usado nos marktplaces/ferro velho
Ja clicamos e vms ver mais um filme pfto🥰
Boa acf faz projeto que minguem fez no brasil turbina pajero full v6 3.8 deixa 430cv torque 68 kgfm bora fazer seria sureal abraco
um gti tem em média 300cv roda com stg2 , um stg3 com uma is38 (carrissima) render só isso eu acho muito alto o custo para o beneficio de "poucos" cv
Is38 original é isso ai mesmo
o custo beneficio é trocar o rotor da is20, fazer aquele famoso hibrido is28 e boa
50 de roda a mais pra vc é pouco? HAHAHAH Meu Deus.. essa geração enzo pops and bangs é demais 😂
@@rrangellister deixa de ser burro, tô falando em custo X benefício, olha o investimento do cara, stg 2 vem 80cv de roda aí vc vai pra stg 3 gastando aí mais de 20k pra 50cv
Se fosse para investir para chegar nesse nível de potência, acho que já valeria partir para um esportivo “de verdade”, pois essa potência em um tração dianteira já começa a quicar demais…..
Oh Ricardinho! Você está comendo muito Mc Donalds.. da uma segurada porque estou me programando pra fazer seu curso no segundo semestre de 2025.
Se mantenha vivo até lá por favor.
É academia
Impressionante a diferença de um si para um Gti 😅
diferente mesmo. Vc faz um kit padaria num GTI , se não fizer atalho, tem um carro praticamente com a confiabilidade do original com muito mais potencia que o de fabrica, e gastando pouco relativamente. O Si tem mais potencial de potencia, claro,mas é um carro muito mais mexido , em geral a embreagem naõ aguenta e tem que trocar, mais chance de dor de cabeça, não é tão confortavel pra daily . Cenários diferentes.
@@leoleao29Si é só subir um turbo com 0,7 de pressão que chega na potência desse Golf 😂😂
Pois é, motor do Si é muito superior pra desempenho
@@leoleao29 serio tem o si do alemao moido no miodo original com 500whp e nao quebrou nem com o krl so o cambio
@@joaopauloacarvalho6847 0,7 tem 420cv de motor
Bem mais que os olhos podem ver.... Transformers eu peguei a referência 😂😂
E pensar que o dono desse GTI já tomou sufoco pra ds3 HAHAHAHAHA. Salve Salve Ivanildo 😂😂😂
Grita baixo nengue 😂😂
@@Caralhosgameplay ivanildo é parceiro nengue HAHAHAHA
Vou dizer apenas a verdade, essa turbina IS38 da CTS não é boa, a minha quebrou no Dina e na segunda puxada, troquei por uma customizada com 52 x 54, muda muito o carro.
Com essa nova turbina deu 390 whp sem precisar mexer em bico, bomba e toda essa porra. Para os donos de GTI esqueçam IS38 original, tem que ser uma customizada, no mesmo mapa o carro ganho 30whp só com mudança de turbina.
faz um vídeo de pulse abarth logo
Então manda um pra ele logo!
@@Kwid_Bengala_33vai arrumar um serviço rapaz kkkk
Tá respondendo todo comentário
Kid
Esse motor EA888 aguenta 500whp fácil no álcool e uma turbina maior com miolo original. Aqui nos EUA e bem comum tunar esses carros com upgrades mínimos de injetor, turbina é bomba.
The easiest way to come out of the closet is to drive a Volkswagen fast! FWD is for girls.
Miolo original ja esta no limite com 450whp, 500 é loucura.
@@Jonathabr1 o segredo está no tune. Mais pressão e menos ponto de ignição.
@@Jonathabr1 400whp EA888 desce a buxada, na arrancada acima de 350whp são todos forjados.
Esse papo de 500whp é conversa de baba ovo, igual nego que fala que apa original aguenta + de 200cv no miolo original.
Desde quando 350cv o ea888.3 está no limite?
Uma IS38, pra gerar acima de 350WHP (no nosso dyno) vai precisar embalar muito de baixa, com isso o torque sobe e vamos granadar biela e o bloco na sequencia... Portanto pra este setup 350WHP é o limite e pra turbinas maiores, o patamar dos 400WHP seria um número de limite se vc quer ficar longe de quebras...
Ricardinho comendo batata doce chips!
😀😂🚀
Foda do Golf é qd vc já dirigiu um XDrive brabo, vc não quer mais lixar... Mas é irado, sem dúvida!
Pra mim não faz sentido um tração dianteira muito forte mesmo.
Adoro as golfvariant
Quanto de pressão que usa um carro desse pra estar com essa potência
@@cleitonjrsantos7521 entre 1,8 a 1,9 Bar
Querido Ricardinho, vc sabe dizer onde fica filtro de combustível de uma eclipse 95 preciso trocar
Como explicar para um dono de gti que um civic empurrou a janta nele com 05 de pressão
Cliente: Eu quero que você deixe o meu carro muito mais potente, no limite do limite que o motor pode aguentar.
ACF - Ok, Já dizia o Buzz Lightyear: ao infinito e além. 🔥🚀 😂
05:44 "nada mal" kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Receita pra esse carro é uma roletada, alimentação, bico, intercooler e pau na maquina 450whp
KKKKKKKK eu nao tava esperando esse meme do miau
Miiiiaaaauuuuu 😂😂😂😂😂😂
SB Boyz
Cadê os vídeos da Caravan Ricardinho 😢
1 min de propaganda? Agora que eu não assino só de reiva! @TH-cam youtoba!
chegou a 50 por hora ali satisfatoriamente hein
a cara do cara do outro canal antes de falar nada mal :😋(kkkkkkkk)
Imagina se eu fosse maluco... dá pra aumentar a cilindrada do Gol 1.6 e/ou com o miolo original?
Miiaaaaaaauuuuu 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Trabalho para ter um carro feito pelo ACF
Que coragem coloca tanta pressão em um bloco com quase 10 anos de surra, espero que próximo dono não se dê mal.
E se ele já for o último dono?!
Se alguém compra um carro preparado nesse nível é pq já conhece os riscos, tudo certo.
Cara, impressionante como um motor desse tamanho consegue ter mais potência que o V8 da Touareg! Mas e a durabilidade, como fica?!
Qualquer motor sobrealimentado consegue ter mais potência, mas se vc turbinar o v8 da touareg, sem duvida vai jantar esse gti
A reação dos Fabricio e do dono do carro na hora do teste é puro suco de gearhead quando escuta um pipoco kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Dale presunto
"Com tudo que dá" kkkk
O gato ! 😂😂😂😂😂
Primeiro!
Ricardinho, tenho um Corsa 1995 que está na família desde que foi tirado zero, que conta hoje com motor e câmbio forjado, uma ft 350 e uma turbina Zr .70. A última aferição foi de 166whp. Gostaria de realizar o acerto dele com vocês. É possível?
Sim.
essa fumaça saindo do escape é normal?
O escape é feito pra isso...
Esses motores da Vw tem um ronco feio, parece que ta apertando uma descarga de privada e soltando um peido alto nas trocas de marcha.
Sempre falei que dificilmente um 4 cilindros tem um som bonito pra esportivo. Pelo menos os que giram alto são menos piores mas o EA888 realmente não tem um som agradável….
@@wagnery4920 Ronco bonito é Si supercharger.
Evo, Subaru e SI apenas...
Primeiro
"Em outros canais..." jogou na vala comum hein...
Aqueles caras não satisfeitos com as tretas do meio automotivo 😂
Miauuuuuuuuuu
"NADA MAL" KKKKKK...ACFGARDER
nao é presunto
Tá, mas alguém ouviu o de lata CANTANDO Lindo no 0:50 ? Kkkkkkk affff canta demais
O puroo kkkkkkk
Segue meu like
Renato Albani desistiu da comédia e virou mecanico
primeiro
Esse gti é secso demais
1
ha 25 segundos kkk
gastou com coletor desnecessário, ficou manco do mesmo jeito. Tem gente que é burra msm e gosta de torrar dinheiro...
first
Bloqueia que eu nem so membro e to vendo kkkk
Nada ruim kkk
Tem gente que gosta de queimar dinheiro pra não mudar nada.
Mais um video do Golf mk7 kkkkkk, acf faz um video dessa merda ai sem a turbina e passa no dinamometro pra ver o qto esse 2.0 manco entrega, depois pega um carro de pedreiro com carriola em cima e coloca um kit padaria (de preferencia monza hatch 2.0 pfvr), garanto que se for um monza vem mais cavalaria!
caioferraz do monza hatch 2.0
Esse Motor nunca foi nem feito pra ser aspirado e o cara vem com essas teorias. Desde o EA113 que é turbo.
Compra um monza e leva pra ele mano, é facil.
@@caioferraz4599 aspirado eu posso apostar que dá uns 130cv, sendo bem ótimista.
Tudo que dá vai ser o do faustino
2.0 ?
@@Kwid_Bengala_332.5 daza ksksks
Esse foi o golf que deu pau no Petrolhead? Kkk
Na Ferrari ? Se for não deu pau, mas não é porque aquele tinha 450cv.
Po com aquele aspirado forte até eu com meu etios 1.5 sedan acho que ando na frente kkkkkkk
até os travesti deu pau no Petrolhead
Não, o que deu pau na ferrari foi montado na Armada
Kkkk SI com 1kg chega a essa cavalaria kkk que carro bizarro
Menos hahahaha, Si com 0,6 ou 0,7 bar faz isso. Esse motor do Golf é cansadão. O bom desse carro é a transmissão
@@joaopauloacarvalho6847 cabeçotes feito pela NASA
primeiro