Fala ADG! Por favor, nos mantenham atualizados sobre o dispositivo caça-gasolina-adulterada. Me interesso bastante nisso. Fale mais sobre isso. Abraços.
ADG é um cara autêntico que fala o que pensa e tem a humildade de reconhecer e aprender quando não sabe de alguma coisa. Ricardinho sabe muito e é sempre educado e didático. Parabéns 👏
Eu só tenho uma moto "véia" e graças a essas duas figuras, uso o óleo mais caro que a moto e combustível premium e a motoca chegou a 163000Km sem nenhuma manutenção corretiva grave.
Só queria entender porque o gol que eu tinha batia pino com álcool. Comecei usar podium parou. Hoje minha Marea weekend 2.4 automática sinto o funcionamento melhor na podium
Adg, vc com o Ricardinho e o Guilherme da AvantGarge ia ser épico, uma verdadeira aula de mestres. Ahh, faltou falar dos motores com correia dentada banhada a óleo. Tmj, abraço aí pra vocês 👍🏼
O diesel antigo S500 tinha 500 ppm enxofre que funcionava como um anti bactericida. Por questão ambiental o teor de enxofre vem sendo reduzido aumentando substancialmente a quantidade de borra e bactérias nos tanques de armazenamento que depois abastem as máquinas agrícolas e nelas aparecem os primeiros sintomas de mau funcionamento por encher de borra todo sistema de alimentação, bomba de combustível injetor e tanque. Estou falando isso porque meu amigo teve vários tratores uns zero km danificados e a John Deere não deu garantia. Além disso no meu antigo trabalho tínhamos 8 motores diesel de varias marcas, caterpillar, kubota, Scania, volvo, MWM, de idades diferentes , na sua maioria estacionários usados para geradores e compressores de ar comprimido com potência de 2200, 350, a 40 HP. Todos pararam por causa do diesel contaminado pela borra e bactérias. Isso aconteceu só depois que começou abastecimento com diesel S10. Antes nunca havia acontecido mesmo com motores com mais de 30 anos de operação. Boa sorte para quem optou por um veículo diesel. Na minha opinião o carro a diesel é fenomenal, porém o combustível daqui não ajuda em nada.
@@rodrigoalvarenga8153 Não sou engenheiro químico, já trabalhei numa refinaria da Petrobras e não adicionávamos enxofre. Na realidade removíamos o enxofre quimicamente ligado na cadeia do hidrocarboneto por ser um contaminante que é limitado por legislação.
Tive uma duster 1.6 CVT, quando abastecia com gasolina acontecia essa detonação, exatamente nos momentos de baixa rotação, exigência de torque. Eu achava que era gasolina adulterada, mudava de posto e não mudava isso!! Muito legal a informação. Obrigado ADG e ACF
Sempre tive uma pulga atrás da orelha com o barulho do meu Cronos etorq nessas retomadas com baixa aceleração, agora entendi que não é um problema. Também percebo diferença no ronco do motor conforme o combustível no motor frio. Eu ouviria um podcast inteiro sobre isso.
Tenho um compass flex 2017, e o grilado sempre me Incomodou, ninguém até hoje conseguiu explicar. tão bem, meu único medo era ser um problema e hoje descobri que é solução. Muito obrigado ADG. Uma pergunta, a borracha do catalizador, onde passa água, são apenas os carros a diesel que dão problema?
Muito top o podcast 👏 Mas lembrando da parte do diesel que grande parte do que é transportado no Brasil é por caminhão movidos a diesel não se pode esquecer que o restante é por trens e eles em sua grande maioria não motores a diesel e diesel elétrico então estamos aguardando o problema estourar.
Os carros a diesel com injeção direta sofrem com nosso diesel desde 2004 quando a ssangyong trouxe para o mercado nacional suas pick-ups e suv equipados com motores euro 4 e uso 6 de injeção direta, q eram pra usar diesel s-10 e aqui só tinha s1800 aí quando veio o s10 já veio com percentual de biodiesel oq travava os bicos, corria a bomba e virava mereça gelatinosa no tanque, tem um aditivo XP³ que resolve o problema da água e de lubricidade para esse combustíveis. Usei por 5 anos e nunca tive problema
Na questão do combustível no Brasil, vale lembrar que a frota brasileira está cada dia mais antiga, não acompanhando assim as alterações atuais nos combustíveis. Um carro 2010 por exemplo (que teoricamente não é tão antigo) já teria dificuldade com essa gasolina nova. Sou a favor da liberdade de escolha.
Tenho uma Tracker 1.4T que acontece exatamente essa situação da detonação em baixa. Geralmente em saídas de lombadas. Muito bom ter essa informação que foi passada hoje!!
ACF la nos EUA existe gasolina E85 tambem, inclusive é essa gasolina que faz o Demom 170 gerar os 1040cv. Exatamente oque voce disse la tem a opção pra escolher.
Adg e acf, se quiserem alguma informação sobre diesel, mais precisamente sobre a parte de injeção, podem me chamar, mau pai trabalha com isso a mais de 30 anos e eu com injeção eletrônica diesel desde 2009.
Dois ícones, dois cérebros, a única coisa ruim foi não ter durado umas 5 horas!!!!!! Uma ideia utópica pro ADG, pega um carro popular, com injeção direta e entrega para um motorista de aplicativo responsável, monta uma caixa preta, que irá gravar todos os parâmetros, vai analisando o carro ao longo das revisões, em menos de 1 ano o carro chega nos 100.000 km
ADG e ACF parabéns pelo vídeo e conteúdo. Excelente discussão técnica. Gostaria de compartilhar minha experiência pessoal e algo que estou lendo no manual do veículo neste momento. Sou proprietário de um VW Taos Highline 2024 1.4 250 TSI FLEX e no manual diz: "Os tipos de gasolina se diferenciam no índice de octanagem (RON). O veículo também pode ser abastecido com gasolina contendo um valor RON mais alto do que o necessário para o motor. Porém, isso não oferece nenhuma vantagem com relação ao consumo de combustível ou à potência do motor. A etiqueta de informação do combustível pode conter vários tipos de gasolina, por exemplo, RON 95 de no mínimo 91. O tipo de gasolina destacado, no exemplo, RON 95 é o tipo de gasolina preferencial, para o qual o veículo está configurado e otimizado. Somente quanto o tipo preferencial, no exemplo, RON 95, não estiver disponível, é possível abastecer com o tipo de gasolina alternativo listado, no exemplo, RON 91. Reabasteça veículos com motores a gasolina sempre somente com combustível sem metal (sem chumbo, manganês ou ferro) que não tenha um teor de etanol maior do que o indicado na placa de informação de combustível. A qualidade do combustível influencia o comportamento de rodagem, a performance e a vida útil do motor. Abasteça com combustível que já contenha aditivos de combustível apropriados. A Volkswagen recomenda usar TOP TIER Detergent Gasoline." Logo a seguir no manual especificamente sobre o Etanol: "Veículos a etanol podem ser conduzidos com gasolina, etanol E85 ou todas as proporções de mistura destes dois combustíveis. O etanol E85 é uma mistura de 15% de gasolina (RON 95) e 85% de bioetanol, e contém um corante vermelho para identificação. Na operação do motor multicombustível com etanol E85, o consumo de combustível chega a aumentar em aproximadamente um terço em relação à gasolina, no entanto, a emissão de CO2 permanece menor em comparação com a operação com gasolina. O etanol E85 pode conter impurezas, que podem causar corrosão. Abastecer com a maior parte de gasolina possível antes de deixar o veículo parado por um tempo longo. Abasteça completamente o tanque de combustível com gasolina a cada 15000 km (aproximadamente 9000 milhas) com RON 95 para diminuir as impurezas no motor causadas pelo uso de etanol E85." Duas coisas interessantes para se notar: 1. A própria VW menciona no manual que a gasolina deve ser RON 95, mas que pode ser abastecido com RON de no mínimo 91. Até onde eu sei a gasolina comum no Brasil é RON 92. Além disso, recomenda o uso de gasolina top tier que no nosso caso seria a Podium e outras premium. 2. A referência ao Etanol é E85 (15% de GASOLINA RON 95 e 85% de bioetanol). No caso do Brasil, é E100 direto, sem misturar gasolina. Ou seja, a própria montadora já prevê que vai ter ao menos um pouco de gasolina junto com o etanol. Acabei de fazer uma viagem a São Paulo nesse dia 17/11/2024 e rodei 100% Etanol. Em um trecho na estrada, o carro deu uma falhada durante uma ultrapassagem. Detalhe, meu carro está com 8200km rodados. O que eu conclui disso tudo? Já que para o meu bolso não vai fazer diferença, vou voltar para a Podium assim que entrar na reserva e economizar lá na frente em manutenções.
Moro aqui no Paraguai, Ciudad del Este e posso garantir que o combustível no Brasil é uma porcaria. Tenho um Toyota 100% japonês. Quando abasteci em Foz, o motor mudou completamente, consumiu muito mais, esquentou mais e o pior perdeu muita potência quando uso novamente o combustível 95 aqui do Paraguai o motor funciona totalmente melhor fica bem mais econômico e sereno e a potência do motor volta, e o carro responde muito melhor com menos acelerador
Isso é coisa da sua cabeça. A gasolina da Petrobras é de extrema qualidade, você é que fica colocando gasolina no posto do zeca urubu. Tenho um UP TSI e já vai fazer quase 10 anos que tive zero problemas com o carro e sempre usei gasolina comum, somente fiz as manutenções que a fábrica pede que inclui a remoção dos depósito de carbono nas válvulas e o motor ainda está como zero km e já rodou mais de 150 mil km.
Parabéns ADG e ACF, conteúdo muito bom e fácil entendimento. Somente uma curiosidade, a empresa TUNAP tem uma limpeza pressurizada especialmente para sistema de alta pressão. Seria um prazer apresentar a vocês esta tecnologia. Abraço.
E esse Creta 2015 turbo TGDI - injeção direta somente a gasolina. Será que o Coreano veio preparado para tomar uma caninha junto com a gasolina? Será que não esta se formando um belíssimo mico do mercado automotivo?
Se realmente houvesse uma mínima preocupação com questões ambientais haveria incentivo fiscal para uso de gasolinas mais "limpas". Na época das vistorias anuais do DETRAN, se tratando de carros carburados, conseguíamos fazer os carros serem aprovados apenas trocado para a gasolina Br Podium.
Estou com uma duvida... atualmente tenho uma CLA 35 AMG stg2, o carro já acendeu a luz de injeção 2 vezes abastecendo com a mijolina ai tenho que colocar o carro no guincho e mandar pra cidade vizinha onde foi feito o mapa pra passar o scanner e resetar, depois abasteço com ipimax pro ou podium que tambem não temos aqui na cidade... enfim a a podium e a ipimax pro vão sofrer essas mudanças?
@@airfiori hahahahaha 2% HAHAHAHAHA meu Deus, tá desinformado hein cara? Dá uma estudada antes de dizer que só tem 2% de etanol na gasolina.... meu deus cada um.
Pior que meu punto 1.4 fire evo grila sempre na situação aí colocada no podcast.tive que ouvir isso do meu mecânico que era característica .pq falei que tinha problema no motor .sorte que tenho um mecânico fera .se ei uma meia boca ia mexer gastar um rim de dinheiro e nunca ia resolver .
Eu tenho um Fluence GT, somente gasolina. Porém no grupo do carro todos alegam que rodam 50/50 e o carro aceita tranquilamente, eu sou meio cético.. mas usam a anos e não tiveram problemas. Eu já tava com medo de ter que refazer meu mapa, prevendo essa adição de álcool.
ola tudo bem. se gasolina esta e vai fica mais ruim, o etanol ta muito muito ruim ja testei em todos os postos aqui em Mirassol SP, É so colocar etanol no meu gol g4 2011 flex, acende luz da injeção e começa falha volto no posto e coloco uma litragem maior de gasolina ai parece magica kkkk volta tudo normal etanol não mais.
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
Fala ADG! Por favor, nos mantenham atualizados sobre o dispositivo caça-gasolina-adulterada. Me interesso bastante nisso. Fale mais sobre isso. Abraços.
ADG e ACF, que collab meus amigos...
Muito bom.
Eu já penso que eles tinham que fazer um programa fixo todas as quintas. O que acha?
Verdade @@garagemdomadeira
ADG é um cara autêntico que fala o que pensa e tem a humildade de reconhecer e aprender quando não sabe de alguma coisa. Ricardinho sabe muito e é sempre educado e didático. Parabéns 👏
Eu só tenho uma moto "véia" e graças a essas duas figuras, uso o óleo mais caro que a moto e combustível premium e a motoca chegou a 163000Km sem nenhuma manutenção corretiva grave.
ADG é ACF gerenciadas por duas pessoas muito evoluídas continuem evoluindo sempre Deus os abençoe
KCT, que aula do E.Torq e detonação controlada. D+
Só queria entender porque o gol que eu tinha batia pino com álcool. Comecei usar podium parou. Hoje minha Marea weekend 2.4 automática sinto o funcionamento melhor na podium
Que papo maravilhoso, essa dupla é sensacional. Ouvir o Ricardinho sempre te faz aprender algo, Obrigado
Adg, vc com o Ricardinho e o Guilherme da AvantGarge ia ser épico, uma verdadeira aula de mestres. Ahh, faltou falar dos motores com correia dentada banhada a óleo. Tmj, abraço aí pra vocês 👍🏼
O diesel antigo S500 tinha 500 ppm enxofre que funcionava como um anti bactericida. Por questão ambiental o teor de enxofre vem sendo reduzido aumentando substancialmente a quantidade de borra e bactérias nos tanques de armazenamento que depois abastem as máquinas agrícolas e nelas aparecem os primeiros sintomas de mau funcionamento por encher de borra todo sistema de alimentação, bomba de combustível injetor e tanque. Estou falando isso porque meu amigo teve vários tratores uns zero km danificados e a John Deere não deu garantia. Além disso no meu antigo trabalho tínhamos 8 motores diesel de varias marcas, caterpillar, kubota, Scania, volvo, MWM, de idades diferentes , na sua maioria estacionários usados para geradores e compressores de ar comprimido com potência de 2200, 350, a 40 HP. Todos pararam por causa do diesel contaminado pela borra e bactérias. Isso aconteceu só depois que começou abastecimento com diesel S10. Antes nunca havia acontecido mesmo com motores com mais de 30 anos de operação. Boa sorte para quem optou por um veículo diesel. Na minha opinião o carro a diesel é fenomenal, porém o combustível daqui não ajuda em nada.
E se jogar um enxofre como aditivo?
@@rodrigoalvarenga8153 Não sou engenheiro químico, já trabalhei numa refinaria da Petrobras e não adicionávamos enxofre. Na realidade removíamos o enxofre quimicamente ligado na cadeia do hidrocarboneto por ser um contaminante que é limitado por legislação.
@@JoseAntonioAlves-l7p teria algum aditivo para melhorar a lubrificação do diesel? Sem ser o enxofre?
2 pessoas fantásticas no mundo automotivo. Sempre um prazer e muito aprendizado. Grato pelo compartilhamento dos conhecimentos. Abraços ADG e ACF
Conteúdo top! Parabéns ADG e ACF !!!
Tive uma duster 1.6 CVT, quando abastecia com gasolina acontecia essa detonação, exatamente nos momentos de baixa rotação, exigência de torque. Eu achava que era gasolina adulterada, mudava de posto e não mudava isso!! Muito legal a informação. Obrigado ADG e ACF
Iae tá misturado com etanol?
ADG E ACF monstros sagrados da automotiva, aprendizado na veia!
Muito bom!!! Sou um simples usuário de carro popular 1.0 raiz, e esse podcast foi de muito conhecimento em uma linguagem simples. Que venham outros!!!
Maravilhosa live!
O meu Sandero K7M grila em baixa e me deixava preocupado.
Vocês me libertaram desse 'grilo na cabeça '!
admiro muito o trabalho dos dois!
Bate Papo muito instrutivo e esclarecedor.
Parabéns
Tenho onix 1.4 manual 2019 esta com 100k de quilometragem, andei 80% no etanol e nunca deu problema 100% confiável
A MELHOR LIVE QUE JÁ ASSISTI! Muito boa, somente aprendizados. Estão de parabéns!
Sempre tive uma pulga atrás da orelha com o barulho do meu Cronos etorq nessas retomadas com baixa aceleração, agora entendi que não é um problema. Também percebo diferença no ronco do motor conforme o combustível no motor frio. Eu ouviria um podcast inteiro sobre isso.
Fantástico! Duas “feras” nas áreas que atuam. Parabéns!
Conteúdo de verdade.... top demais... muito bom, parabéns.
Que Aula, parabéns, top ADG e ACF
Realmente 2 monstros, que aula! E com todo respeito falo moleque porque aparenta ser bem novo mas esse moleque manja demais.
Tive um up tsi 2020. Desde zero com remap só etanol. Rodei até 180mkm sem problemas. Troquei bicos e fui até 250 com todo o resto oem
Tenho um compass flex 2017, e o grilado sempre me Incomodou, ninguém até hoje conseguiu explicar. tão bem, meu único medo era ser um problema e hoje descobri que é solução. Muito obrigado ADG. Uma pergunta, a borracha do catalizador, onde passa água, são apenas os carros a diesel que dão problema?
Muito top o podcast 👏
Mas lembrando da parte do diesel que grande parte do que é transportado no Brasil é por caminhão movidos a diesel não se pode esquecer que o restante é por trens e eles em sua grande maioria não motores a diesel e diesel elétrico então estamos aguardando o problema estourar.
Bom dia assisti o vídeo hoje, o que eu sabia do grilo no motor é que isso era prejudicial, muito boa informação, ótimo Live
Os carros a diesel com injeção direta sofrem com nosso diesel desde 2004 quando a ssangyong trouxe para o mercado nacional suas pick-ups e suv equipados com motores euro 4 e uso 6 de injeção direta, q eram pra usar diesel s-10 e aqui só tinha s1800 aí quando veio o s10 já veio com percentual de biodiesel oq travava os bicos, corria a bomba e virava mereça gelatinosa no tanque, tem um aditivo XP³ que resolve o problema da água e de lubricidade para esse combustíveis. Usei por 5 anos e nunca tive problema
Na questão do combustível no Brasil, vale lembrar que a frota brasileira está cada dia mais antiga, não acompanhando assim as alterações atuais nos combustíveis. Um carro 2010 por exemplo (que teoricamente não é tão antigo) já teria dificuldade com essa gasolina nova. Sou a favor da liberdade de escolha.
Vídeo sensacional. Parabéns ADG e ACF.
Tenho uma Tracker 1.4T que acontece exatamente essa situação da detonação em baixa. Geralmente em saídas de lombadas. Muito bom ter essa informação que foi passada hoje!!
qual combustivel usa? tenho um cruze com esse mesmo motor e so uso podium nele..nao sinto a detonação em baixa
@@fmgsrj Gasolina comum ou aditivada.
ACF la nos EUA existe gasolina E85 tambem, inclusive é essa gasolina que faz o Demom 170 gerar os 1040cv. Exatamente oque voce disse la tem a opção pra escolher.
e85 é um gasool, com somente 15% de gasolina. so nao é 100% por conta do frio em certas epocas do ano
@@Matheusc3rutti Sim eu sei. Disse porque é mais uma opção que existe lá nos EUA.
QUE AULA!!!!!!!!!! 🇧🇷
Conteúdo top demais !
caraca! ADG com podcast!! agora sim! esse nao vou perder um!
As decisões técnicas ficam em segundo plano frente às decisões políticas. Não deveria ser assim mas é. O prejuízo fica sempre para o consumidor final.
Q AULA, por mais conteúdos assim!!
ADG e ACF, a informação inteligente que promove o conhecimento é a essência da liberdade. Parabéns. Muito obrigado. Um grande abraço.
🎉🎉🎉
Obrigado pelas informações 🤝
Minha sugestão é o TELECURSO High Torque
+ ACF.
Bom dia ADG tenho uma RAV4 2.0 4×4 2013 vou ter problemas com esse novo percentual de álcool na gasolina . Usando o POISOM vou ter alguma melhoria?
Que explicação fodaaaa! Nunca imaginei isso do meu fire!
Excelente! Passando pra deixar o like.
Os dois ninjas da reparação e performance automotiva 👏🏼👏🏼
Isso é informação boa, conhecimento DE VERDADE!! Parabéns pelo podcast!
Adg e acf, se quiserem alguma informação sobre diesel, mais precisamente sobre a parte de injeção, podem me chamar, mau pai trabalha com isso a mais de 30 anos e eu com injeção eletrônica diesel desde 2009.
Dois ícones, dois cérebros, a única coisa ruim foi não ter durado umas 5 horas!!!!!!
Uma ideia utópica pro ADG, pega um carro popular, com injeção direta e entrega para um motorista de aplicativo responsável, monta uma caixa preta, que irá gravar todos os parâmetros, vai analisando o carro ao longo das revisões, em menos de 1 ano o carro chega nos 100.000 km
Top demais 👏👏👏
Adg e Acf é garantia de papo de alto nível
TOP demais! 👏👏👏
Adg tem meu respeito
Parabéns pelo o episódio, duas baitas mentes falando sobre dois mundos automotivo distinto no mesmo podcast.
Muito bom ADG, eu infelizmente sai do Honda Civic Touring 2020, por conta disso. Uma pena adorava o carro. Peguei um Flex.
Coloca uma bomba de combustível no posto onde você escolhe a mistura que quer. A própria bomba do posto faz a mistura e já calcula o valor.
ADG e ACF parabéns pelo vídeo e conteúdo. Excelente discussão técnica. Gostaria de compartilhar minha experiência pessoal e algo que estou lendo no manual do veículo neste momento. Sou proprietário de um VW Taos Highline 2024 1.4 250 TSI FLEX e no manual diz:
"Os tipos de gasolina se diferenciam no índice de octanagem (RON). O veículo também pode ser abastecido com gasolina contendo um valor RON mais alto do que o necessário para o motor. Porém, isso não oferece nenhuma vantagem com relação ao consumo de combustível ou à potência do motor.
A etiqueta de informação do combustível pode conter vários tipos de gasolina, por exemplo, RON 95 de no mínimo 91. O tipo de gasolina destacado, no
exemplo, RON 95 é o tipo de gasolina preferencial, para o qual o veículo está configurado e otimizado. Somente quanto o tipo preferencial, no exemplo,
RON 95, não estiver disponível, é possível abastecer com o tipo de gasolina alternativo listado, no exemplo, RON 91. Reabasteça veículos com motores a gasolina sempre somente com combustível sem metal (sem chumbo, manganês ou ferro) que não tenha um teor de etanol maior do que o indicado na placa de informação de combustível. A qualidade do combustível influencia o comportamento de rodagem, a performance e a vida útil do motor. Abasteça com combustível que já contenha aditivos de combustível apropriados. A Volkswagen recomenda usar TOP TIER Detergent Gasoline."
Logo a seguir no manual especificamente sobre o Etanol:
"Veículos a etanol podem ser conduzidos com gasolina, etanol E85 ou todas as proporções de mistura destes dois combustíveis. O etanol E85 é uma mistura de 15% de gasolina (RON 95) e 85% de bioetanol, e contém um corante vermelho para identificação. Na operação do motor multicombustível com etanol E85, o consumo de combustível chega a aumentar em aproximadamente um terço em relação à gasolina, no entanto, a emissão de CO2 permanece menor em comparação com a operação com gasolina. O etanol E85 pode conter impurezas, que podem causar corrosão. Abastecer com a maior parte de gasolina possível antes de deixar o veículo parado por um tempo longo. Abasteça completamente o tanque de combustível com gasolina a cada 15000 km (aproximadamente 9000 milhas) com RON 95 para diminuir as impurezas no motor causadas pelo uso de etanol E85."
Duas coisas interessantes para se notar:
1. A própria VW menciona no manual que a gasolina deve ser RON 95, mas que pode ser abastecido com RON de no mínimo 91. Até onde eu sei a gasolina comum no Brasil é RON 92. Além disso, recomenda o uso de gasolina top tier que no nosso caso seria a Podium e outras premium.
2. A referência ao Etanol é E85 (15% de GASOLINA RON 95 e 85% de bioetanol). No caso do Brasil, é E100 direto, sem misturar gasolina. Ou seja, a própria montadora já prevê que vai ter ao menos um pouco de gasolina junto com o etanol.
Acabei de fazer uma viagem a São Paulo nesse dia 17/11/2024 e rodei 100% Etanol. Em um trecho na estrada, o carro deu uma falhada durante uma ultrapassagem. Detalhe, meu carro está com 8200km rodados.
O que eu conclui disso tudo? Já que para o meu bolso não vai fazer diferença, vou voltar para a Podium assim que entrar na reserva e economizar lá na frente em manutenções.
Ótimo podcast, parabéns, queria que parte dois com Ricardinho falando da gasolina sintética.
Chama o Ceará da Ceatech no próximo. História bonita de vida e profissional. Vale a pena
Trabalhando e ouvindo essas duas feras, hoje vou matar 1:45hrs de rancho pra ver voces kkkkkkkk
😊😊😊 adg. Muito bom
Conteúdo excelente
Minha moto carburada grila. Mais ela e muito economica,passo o dedo na descarga ela ta limpinha...
Adorooo nerdolagem😂 Conteúdo muito útil 👏👏👏
manja muito 2 monstros
O carro flex vai se adaptar e gastar bem mais, a economia vai para o espaço sideral... !
Boa noite SRS... Gostarias quê falassem mais dos motores a diesel e, causas com o biodiesel??
👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Que aula!
ADG chama o Netão da Águia 4x4!!!!!!!!
Show! Mas fiquei com uma pequena dúvida! A gasolina podium vai aumentar também? Eu só estou usando ela atualmente
O aparelho que mede o etanol na gasolina interessa muito. Compraria na hora!
Moro aqui no Paraguai, Ciudad del Este e posso garantir que o combustível no Brasil é uma porcaria. Tenho um Toyota 100% japonês. Quando abasteci em Foz, o motor mudou completamente, consumiu muito mais, esquentou mais e o pior perdeu muita potência quando uso novamente o combustível 95 aqui do Paraguai o motor funciona totalmente melhor fica bem mais econômico e sereno e a potência do motor volta, e o carro responde muito melhor com menos acelerador
Tem que achar combustível que nao ta adulterado
Isso é coisa da sua cabeça. A gasolina da Petrobras é de extrema qualidade, você é que fica colocando gasolina no posto do zeca urubu. Tenho um UP TSI e já vai fazer quase 10 anos que tive zero problemas com o carro e sempre usei gasolina comum, somente fiz as manutenções que a fábrica pede que inclui a remoção dos depósito de carbono nas válvulas e o motor ainda está como zero km e já rodou mais de 150 mil km.
@@automationsystems4445no Paraguai é barato
Gasolina do Paraguai é brasileira só que sem os parâmetros horríveis da legislação brasileira exige
Nesse caso para esse veículo o correto é colocar gasolina premium , as outras não são aplicadas devido ao veículo não ser tropicalizado
Aprendi muito
Parabéns ADG e ACF, conteúdo muito bom e fácil entendimento. Somente uma curiosidade, a empresa TUNAP tem uma limpeza pressurizada especialmente para sistema de alta pressão. Seria um prazer apresentar a vocês esta tecnologia. Abraço.
Show .....
Até no Peru tu escolhe a octanagem, isso aí é o lob alcooleiro, pensa na quantidade de Deputados precisando mostrar serviço.
Lob usineiro
Shell 😢
No Brasil tem lob de tudo irmão. Lob de autoescola, lob de concessionária, lob nos combustíveis....
Sou esquerdista, e acompanho ADG em alguns conteúdos 😂😂😂 e não vou deixar de acompanhar, além de levar carro na high torque em SJC
cara que live foda, aprendi tanta coisa ! gostaria de morar no estado de são paulo
RAMPAGE também é feita no BR e é somente gasolina! injeção direta e turbo
Por favor, coloquem no Spotify!
E esse Creta 2015 turbo TGDI - injeção direta somente a gasolina.
Será que o Coreano veio preparado para tomar uma caninha junto com a gasolina? Será que não esta se formando um belíssimo mico do mercado automotivo?
Se realmente houvesse uma mínima preocupação com questões ambientais haveria incentivo fiscal para uso de gasolinas mais "limpas". Na época das vistorias anuais do DETRAN, se tratando de carros carburados, conseguíamos fazer os carros serem aprovados apenas trocado para a gasolina Br Podium.
Top, quando vai ser o próximo?
Começa em 2:00
O Suzuki Jimny Sierra vai ter problema com essa gasolina do amor caso seja aprovada?
Tô usando molekula na minha Doblô, vlw adg
Tive um Fit 1.4 i-DSI e em wot, grilava ao redor de 5000rpm quando usava supostamente gasolina.
Já que vão falar de motores, o Silvinho não pode ficar de fora!
Estou com uma duvida... atualmente tenho uma CLA 35 AMG stg2, o carro já acendeu a luz de injeção 2 vezes abastecendo com a mijolina ai tenho que colocar o carro no guincho e mandar pra cidade vizinha onde foi feito o mapa pra passar o scanner e resetar, depois abasteço com ipimax pro ou podium que tambem não temos aqui na cidade... enfim a a podium e a ipimax pro vão sofrer essas mudanças?
Supondo uma mistura de 50/50% de etanol e gasolina, a água do etanol se separa e decanta, se mistura ficar parada?
Titio ricardinho é sensacional
Muito bom
Jogo de cintura do ACF é incrível
ADG, convida o Marin da garagem 113, cara é fera
Combustivel do amor, vai ser bom pra movimentar o comércio de peças. Vai começar a quebrar tudo
o que 2% de etanol vai quebrar?
@@airfiori hahahahaha 2%
HAHAHAHAHA meu Deus, tá desinformado hein cara? Dá uma estudada antes de dizer que só tem 2% de etanol na gasolina.... meu deus cada um.
@@airfiori Em qual país tu mora que tem 2% de etanol na gasolina? 🤣
Cara como essa sopa de letrinhas nos traz conhecimento
a única coisa ruim desse podcast foi que não durou nem 2 horas
Pior que meu punto 1.4 fire evo grila sempre na situação aí colocada no podcast.tive que ouvir isso do meu mecânico que era característica .pq falei que tinha problema no motor .sorte que tenho um mecânico fera .se ei uma meia boca ia mexer gastar um rim de dinheiro e nunca ia resolver .
Eu tenho um Fluence GT, somente gasolina.
Porém no grupo do carro todos alegam que rodam 50/50 e o carro aceita tranquilamente, eu sou meio cético.. mas usam a anos e não tiveram problemas.
Eu já tava com medo de ter que refazer meu mapa, prevendo essa adição de álcool.
Realmente a cor da estrela não deveria ser mais vermelha! kkkkkkkk
ola tudo bem. se gasolina esta e vai fica mais ruim, o etanol ta muito muito ruim ja testei em todos os postos aqui em Mirassol SP, É so colocar etanol no meu gol g4 2011 flex, acende luz da injeção e começa falha volto no posto e coloco uma litragem maior de gasolina ai parece magica kkkk volta tudo normal etanol não mais.
A gasolina premio vai continuar com 25 % de álcool ou vai almentar também como na gasolina comum
Continua com 25%