Die Einweihung der M10 vom Hauptbahnhof zum U-Bahnhof Turmstraße am 9.9.2023 mit dem Sonderzug (Der GT-Z im Video) nach Köpenick zum Tag des Offenen Denkmals.
Können wir statt uns allesamt gegenseitig zu beleidigen uns einfach darauf einigen, dass es sowohl Tram als auch U Bahn braucht, um die Verkehrswende zu schaffen? Erst die Tram, denn die geht schneller zu bauen. Die U-Bahn-Projekte der Zukunft müssen trotzdem jetzt schon fokussiert werden!
Und wo bleibt die Anbindung des Umlandes mit der S-Bahn. Nicht immer nur dörflich denken, Berlin will immerhin eine Hauptstadt sein. Westeuropäische Weltstädte machen es vor mit ihren deutlich besseren Metroverbindungen.😊
@@wolframschulz844 die sind unstrittig, haben aber in erster Linie nicht viel mit der Verkehrspolitik des Berliner Senats zu tun. Da hängt auch Brandenburg mit drin
Wenn die Strecke tatsächlich bis Jungfernheide verlängert wird, gibt es endlich eine durchgängige Ost-West-Verbindung durch Moabit nach Charlottenburg-Nord. Das war bisher immer sehr mau.
@@wolframschulz844 Ich habe gerade die erste Testfahrt mit der M10 von Turmstraße nach HBF gemacht. War sehr angenehm und viele Fahrgäste. West-Berlin gibt es übrigens seit Jahrzehnten nicht mehr!
Die Anwohner werden sich über den zusätzlichen Lärm,das Gepfeife,Gezische und Gejaule freuen.Unmöglich solch Vehikel auch noch auf die Straße zu bringen.Elektrobusse zum nächsten Bahnhof wären sinnvoller.Ein paar Meter Laufen würde wohl keinem schaden.
@@EU_Citizen Dem schließe ich mich an,zumal an mehreren Stellen schon Vorarbeit geleistet wurde.Der wirtschaftliche Faktor ist dabei nicht außer Acht zu lassen. Großzügiger Ausbau der Kremmener Bahn(S25) ist auch von denen vermasselt worden.V.G
@@EU_Citizen Und wer bezahlt den U-Bahn Ausbau? Der Preis pro Kilometer ist bekannt? Die Länge der Bauzeit ist bekannt? Dann vergleiche das mit der Straßenbahn. Dazu kommt: Das zu erwartende Verkehrsaufkommen rechtfertigt keine U5-Verlängerung. Das sind doch ideologische Forderungen a la Giffey. Wenn man keine Politik machen will, fordert man Blödsinn.
![M10 Eröffnung Turmstraße - Straßenbahn Berlin BVG [HD]](http://i.ytimg.com/vi/-KS6_QPIQQE/mqdefault.jpg)
Können wir statt uns allesamt gegenseitig zu beleidigen uns einfach darauf einigen, dass es sowohl Tram als auch U Bahn braucht, um die Verkehrswende zu schaffen? Erst die Tram, denn die geht schneller zu bauen. Die U-Bahn-Projekte der Zukunft müssen trotzdem jetzt schon fokussiert werden!
Und wo bleibt die Anbindung des Umlandes mit der S-Bahn.
Nicht immer nur dörflich denken, Berlin will immerhin eine Hauptstadt sein.
Westeuropäische Weltstädte machen es vor mit ihren deutlich besseren Metroverbindungen.😊
@@wolframschulz844 die sind unstrittig, haben aber in erster Linie nicht viel mit der Verkehrspolitik des Berliner Senats zu tun. Da hängt auch Brandenburg mit drin
Ich finde es auch super das mann nun mit der M10 vom S und U Bahnhof WarschauerStr. bis zum U Bahnhof Turmstr. Durchfahren kann
Wenn die Strecke tatsächlich bis Jungfernheide verlängert wird, gibt es endlich eine durchgängige Ost-West-Verbindung durch Moabit nach Charlottenburg-Nord. Das war bisher immer sehr mau.
Schöne Aufnahmen! Gut, dass die Straßenbahn nach und nach in den Westen Berlins zurückkehrt.
Ich hab gestern gt6z auf M10 gesehen ist nur selten meistens nur flexity züge
Ja? Richtig auf der M10 eingesetzt? Da muss man ja die Augen auf halten.
@@MusikTravel aber gt6z ist recht selten auf M10 ich sehe sie öfters auf 21
Ein tolles Video von der Verlängerung der M10 am Tag der Einweihung 😊
Bist du noch ein wenig Tram gefahren?
Ein wenig, und die Bahn macht mich sehr glücklich durch die Zuverlässigkeit, die auf der Verbindung jetzt besser gegeben ist.
@@MusikTravel Kann es sein, dass man bei deiner Aufnahme erkennen kann, von der Tram gleich in den 101 umzusteigen?
@@MusikTravelちょっと待って！Watte Minute
登録したよ！
Do you know when the new Alstom trams will arrive in Berlin?
Schön, dass den Autofahrern wieder Parkplätze weggenommen wurden! Weiter so! 👍
Langfristig sollten alle Metrolinien (M) auf Trambetrieb umgebaut werden.
Tim:
1. Szene: Wir stehen fast nebeneinander
2. Szene: Ich laufe hinter dir entlang
3. Szene: Ich fahre an dir vorbei
😅 VlG Ralf 🍀
Die Welt ist so klein und ich seh Dich nicht. 😀
Ich freue mich über die Tram.
Verfatz Dir!
Klar, wenn man nicht da wohnen und die Quitscherei ertragen muss. Westberlin hat sich nicht umsonst vor Jahrzehnten von diesem Fossil verabschiedet.
@@wolframschulz844
Ich habe gerade die erste Testfahrt mit der M10 von Turmstraße nach HBF gemacht. War sehr angenehm und viele Fahrgäste. West-Berlin gibt es übrigens seit Jahrzehnten nicht mehr!
geil
Die Anwohner werden sich über den zusätzlichen Lärm,das Gepfeife,Gezische und Gejaule freuen.Unmöglich solch Vehikel auch noch auf die Straße zu bringen.Elektrobusse zum nächsten Bahnhof wären sinnvoller.Ein paar Meter Laufen würde wohl keinem schaden.
Ich finde diese Verbindung mehr als sinnvoll.
@@MusikTravel Keine Straßenbahn ist besser als eine U-Bahn und vielen Dank an R2G, für das Verhindern der U5-Verlängerung nach UTR!!
@@EU_Citizen Dem schließe ich mich an,zumal an mehreren Stellen schon Vorarbeit geleistet wurde.Der wirtschaftliche Faktor ist dabei nicht außer Acht zu lassen. Großzügiger Ausbau der Kremmener Bahn(S25) ist auch von denen vermasselt worden.V.G
@@EU_Citizen Und wer bezahlt den U-Bahn Ausbau? Der Preis pro Kilometer ist bekannt? Die Länge der Bauzeit ist bekannt? Dann vergleiche das mit der Straßenbahn. Dazu kommt: Das zu erwartende Verkehrsaufkommen rechtfertigt keine U5-Verlängerung. Das sind doch ideologische Forderungen a la Giffey. Wenn man keine Politik machen will, fordert man Blödsinn.
Wo bleiben die O Busse die es in vielen Großstädten gibt?