@@CGGO your video was very interesting, can you advise where to obtain the App EVme? is only Google Play Store or can access from Huawei App Gallery? How much to rent ORA? I also am wanting to test to assess suitability for my useage pattern. Thank you for your efforts in making such a brilliant video, concise & to the point & camera work was brilliant
เครมระยะไว้ 500 km วิ่งจริง 280 km แบบลุ้น ใช้จริงได้ 221 km แบตเหลือ 20% แสดงว่าถ้าเพื่อเหลือแบต 20% ได้ระยะ 221 km ถ้าชาร์จ dc ที่ 80% เหลือระยะใช้งานจริงๆ 176 km เอง ใช้ความเร็วเท่าไหร่ครับ
คลิปนี้เลยทำให้ดูครับหากจำเป็นต้องเดินทางไกลจะต้องแวะชาร์จบ่อยขนาดไหน และปัจจุบันที่ชาร์จเร็วมีจำนวนมากพอสมควรหากไม่ใช่ ptt ที่ตอนนี้อยู่ในช่วงทดลองให้ชาร์จฟรีก็แทบไม่มีคิวรอเลยครับ
ระยะ 400 km วิ่ง ความเร็ว 120 km/hr วิ่งได้เกือบถึง 300 km ดังนั้น จึงควรชาร์จไฟฟ้า ตอนวิ่งได้สัก 240 km ถ้าระยะ 500 km วิ่งความเร็ว 120 km/hr ก็น่าจะได้แถวๆ 380 km ดังนั้น จึงควรชาร์จไฟฟ้า ตอนวิ่งได้สัก 330 km ใช่มั้ยครับ?
![CAMPปลิ้น | EP.83[2/2] ประสบการณ์ขนหัวลุกจากตำนานวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/T_kFecQw7Ds/mqdefault.jpg)
![[spin9] พาขับ ORA Good Cat รถยนต์ไฟฟ้า 100% กรุงเทพ-จันทบุรี](/img/n.gif)
สำหรับผมทุกวันขับรถไปกลับแค่20กิโล ค่าน้ำตกเดือนละประมาณ3000 นี่แค่เฉพาะขับทำงานอย่างเดียวนะ และตอนนี้เห็นว่าราคาลงเหลือ7แสนกว่า ผมว่าคุ้มดีนะ
คุ้มอยู่ครับ ชอบๆ ทำรีวิวมาอีกนะครับ ผมคนนึงที่ชอบนอนบนรถไฟฟ้า เพราะ นอนพักผ่อนตอนชาร์จนี่แหละ ชาร์จแบตรถ ได้ชาร์จแบตคนไปด้วย แนะนำการซื้อรถแบบนี้ต้องดูการใช้งานเป็นหลักครับ ความถูกใจแต่ละคนไม่เหมือนกันครับ
ใช่แล้วครับผม แต่ละรุ่นแต่ละคันมีข้อดีข้อเสียไม่เหมือนกัน อย่างเช่นคันนี้หากเดินทางเกินระยะที่รถทำได้ก็อาจจะต้องเสียเวลาชาร์จมากขึ้นแต่ถ้าชีวิตประจำวันใช้งานไม่เกินระยะทางกลับถึงบ้านก็เสียบปลั๊กชาร์จ สำหรับการเดินทางไกลหากคนที่เดินทางแบบไม่ได้เร่งรีบก็ถือว่าโอเคเพราะได้พักทั้งรถทั้งคนไปด้วยกัน การเดินทางไปเชียงใหม่ครั้งนี้แม้จะใช้เวลารวมถึง 12 ชม แต่ก็แปลกใจที่ไม่ได้รู้สึกเหนื่อยมากส่วนนึงน่าจะเพราะช่วงที่จอดชาร์จนั้นได้พักไปด้วยครับ
น่าใช้ครับ..ประหยัดมากๆคุ้มค่าคุ้มราคา
กล้องถ่ายได้ชัดเจน!....ได้วิวสวย
มากของการเดินทาง ใช้ความเร็ว
สักต่ำสัก100.น่าจะได้ระยะทาง
เพิ่มขึ้นอีกกว่าใช้120. ขอบคุณที่
แบ่งปันประสบการณ์ใช้รถev....!!!
ขอบคุณครับ
เห็นค่าไฟ แล้วตกใจ 519 บาท เอง เคยเอาอัลติส ไปเชียงใหม่ ค่าน้ำมัน 2000 บาท รถไฟฟ้า มันดีแบบนี้นี่เอง
ส่วนตัวผมใม่ฟันธงแบบไหนดีกว่ากันนะครับ เอาเป็นว่าใครเหมาะแก๊ส เหมาะน้ำมัน เหมาะไฟฟ้า ก้ใช้อันนั้นครับ แค่ขับขี่ปลอดภัย ดูและรถให้พร้อมใช้งานก้พอครับ ต่อให้รถประหยัดแค่ไหนแต่สภาพคนขับใม่มีสติ เกิดอุบัติเหตุ รถก้พังเสียตังซ่อมแพงๆ อยู่ดีครับ มีคนที่เชี่ยวชาญรถจริงๆ เค้าสอนผมมาครับ 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
ค่าใช้จ่ายรวมแล้วเท่าไหร่คะ
@@thanyam186 ผมใช้น้ำมันครับ เพราะรถใม่ได้ใช้งานหนัก ใช้แก๊สรถโทรม และอีกอย่างผมห่วงคนในครอบครัวมากกว่าการติดแก๊สเพื่อประหยัดครับ
ผมใช้ ไปลำปาง 8 ชั่วโมงครับ manage เวลาในการชาร์จให้ดี ผมชาร์จ2 ครั้ง นครสวรรค์ กับตาก ถ้าไปเชียงใหม่น่าจะ 10 ชม รวมชาร์จที่ลำปาง
อยากให้ลองนำ Ora 2024 ตัวที่ผลิตไทย
มาทดสอบแบบนี้บ้างครับ อยากเห็นสิ่งที่เปลี่ยนแปลงครับ
ขอบคุณครับ
ประหยัดดีครับเสียค่าไฟ รวมๆแล้วไม่เกิน 700 จากชาร์จเต็มที่ กทม ถ้าใช้รถน้ำมันต้องมี 2500-3000 เดี๋ยวนี้
โชคดีที่ชาร์จ เข้า
เคยขับรถไปเชียงใหม่ใช้เวลา 6 ชม.กว่า คนขับมี 3 คน ผลัดกันขับรวมแวะทานข้าวเติมน้ำมัน สมัยก่อนรถน้อยกว่านี้ ถนนก็มีแค่ 2 เลนสวนกัน แต่รถน้อยมาก แต่ 12 ชม.นานไปหน่อยนะจะเสียเวลาหาจุดชาร์ตกับรอเวลาชาร์ตหลายชั่วโมง
ผมว่ามันขึ้นกับความเร็วที่ใช้ผมไปลำพูนบ่อยบ้านแฟนอยู่นั่นใช้ความเร็วเฉลี่ย 100 KM/H ออกจากงามวงศ์วาน 21.00 ถึง ลำพูน 5.30 บางครั้งก็ 6.00 ซึ่งใช้เวลา 8-9 ชั่วโมง พักแค่ตอนแวะเติมน้ำมันมัน ผมว่ารถไฟฟ้าใช้เวลา 12.00 ชั่วโมง มันก็สมเหตุสมผลอยู่ครับ
ส่วนตัว ตัวรถไฟฟ้าดีทุกอย่าง แต่คงอีก10ปีแล้วค่อยเจอกันสำหรับในไทย จุดชาร์ต จุดบริการ ช่างซ่อมยังไม่พร้อมที่สำคัญภาครัฐไม่เอาไหน แต่ชอบเสียงพูดน้องผู้หญิง มันชัดเจนเคลียร์หูดี
ตอนนี้จุดชาร์จในไทยเริ่มเยอะแล้วครับโดยเฉพาะเส้นทางลงใต้และขึ้นเหนือ สามารถโหลดแอพ ChargeLoma มาดูสถานีชาร์จคร่าวๆได้เลยครับและตอนนี้เอกชนเริ่มลงทุนจุดชาร์จมากขึ้นเรื่อยๆคาดว่าไม่เกิน 2-3 ปีก็น่าจะเริ่มสะดวกขึ้นครับ
10ปีเลยหรอ นานไปป่าว
รอไปเถอะ 10 ปี ระหว่างนั้นก็เติมน้ำมันราคาแพงๆ ไป ส่วนคนใช้รถไฟฟ้าก็ลอยตัวจากราคาน้ำมัน กับค่าน้ำมันเครื่อง ไส้กรอง ค่าเช็คระยะ และค่าใช้จ่ายจิปาถะอีกมากมาย ใครฉลาดก่อนก็ประหยัดก่อนครับ ใครไม่ฉลาดก็เป็นทาสนายทุนน้ำมันต่อไป 555
@@thitim.2744 อันนี้ก็แรงไป มันมีข้อเสียทั้งคู่แหละ รถไฟฟ้าเวลาเสียต้องขึ้นรถสไลด์เข้าศูนย์เฉพาะทางที่ซ่อมได้เท่านั้น(ไม่แน่ใจว่าค่ารถสไลด์นี่ใครจ่าย) ช่างซ่อมยังไม่ชำนาญ อะไหล่ก็รอนาน ประกันแพง ซอฟแวร์ยังไม่เสถียร รุ่นให้เลือกน้อย ของขาดตลาดรอนาน ตู้ชาร์จเสียบ้างใช้ได้บ้าง และเวลารอชาร์จที่นานนี่แหละ ผมก็อยากประหยัดน้ำมันแต่ชั่งน้ำหนักแล้ว ยังชอบความเสถียรของรถน้ำมันมากกว่า แต่ผมอาจจะรอแค่ 5 ปี รถไฟฟ้าน่าจะเสถียรพอตัวละ
ประหยัดมากครับ
เดินทางมาส่งพี่ๆไปเชียงใหม่ด้วยกันครับ ขอบคุณพี่ๆมากๆนะครับ ✨🌟
ขอบคุณครับ 🙂
ถ่ายคลิป Real ดีครับผม ชอบๆ รักและสนับสนุนครับ
ขอบคุณครับ
ผมดูไปก็ลุ้นไป....สนุกดีครับพี่ๆ คุ้มคับ
ขอบคุณครับ 🙂
สวยน่านักในสไตยยุโรปคับ
ดีนะครับ ที่ยัง มี pea volta การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค ไฟฟ้าของ ประชาชน
ขับทางไกล นี่เผื่อเวลา หาที่ชาร์ท รอ เผื่อมีคันอื่นอีก ต้องไปแบบเรื่อยครับ รถไฟฟ้านี่เหมาะวิ่งในเมือง มากกว่า รออีก 5 ปี น่าจะดีกว่านี้ครับ
หากจุดหมายที่จะไปไม่ได้เกินระยะที่รถทำได้ก็สะดวกอยู่ครับ เช่นคันนี้ถ้าไป พัทยา ระยอง หัวหิน ก็ชาร์จเต็มจากบ้านแล้ววิ่งตรงไปถึงปลายทางได้เลย ในอนาคตจุดชาร์จมากขึ้นก็น่าจะสะดวกขึ้นจริงๆครับ
ถ้าจะให้ คนไทย หันมาใช้ รถ ไฟฟ้า 100% รัฐต้องรองรับ จุดชาร์ท ราคารถต้อง ถูก ครับ เพื่อ โลกที่สดใส ให้ลูกหลาน ต่อไป
ถ้าหันมาใช้รัฐขาดรายได้ภาษีน้ำมันซึ่งเป็นรายได้หลักของรัฐเลยก็ว่าได้ เค้าไม่เร่งให้ไวหรอก ปล่อยให้ค่อยๆไป รัฐก็ค่อยๆปรับหารายได้อื่นด้วย
รถน้ำมันไม่หมดไปหรอกคับ ผมเชื่อว่า พวกรถบรรทุก ยังไงก็ต้องใช้น้ำมัน เพราะ ยิ่งน้ำหนักเยอะยิ่งใช้ไฟเยอะ รถบ้านๆ อาจจะเป็นรถน้ำมันเป็นหลักแหละครับ ในอนาคตนะ
คอนเท้นน่าสนใจมากค่า แต่คลิปยาวไปหน่อย แนะนำให้ตัดสั้นกระชับมากขึ้นอีกนิดค่ะ เพราะมีช่วง dead air เยอะค่ะ สู้ๆค่า
ขอบคุณครับ 🙂
คลิปนี้เรียลดีครับ บางคลิปนี่ถึงเร็วเท่ารถน้ำมันจนน่าสงสัย
ขอบคุณครับ ถ้าเป็นรุ่น 500 ระยะวิ่งได้ไกลกว่าก็อาจจะลดการชาร์จลงได้ 1 ที่ครับ
ดีมากๆๆครับทำให้เข้าใจการขับขี่ EV
ขอบคุณครับ
ผมไม่ซีเรียสเรื่องใช้เวลาชาร์จนานเท่าไหร่ ยังไงมันก็ไม่เกินชม.จะเสียเวลาเท่าไหร่กันเชียว ถ้ารีบมากผมว่าเปลี่ยนเป็นอย่างอื่นที่เร็วกว่ารถดีกว่า
ใช่ครับผมบางทีเราใช้เวลาแวะปั้มทานข้าวนานกว่าที่รถใช้เวลาชาร์จด้วยครับ
อันนี้ก็เป็นเหตผลส่วนตัวของแต่ละคนครับ! จะไปคิดเหมารวมไม่ได้........เพราะหลายคนเขาเดินทางไกลเขาก็อยากไปรวดเดียวถึงเลย! ไม่ได้มีเวลาว่างถึงกะนั่งเล่นนอนเล่น ถ้ามีรถที่สามารถทำระยะทางได้ 700-1,000 กิโลเมตร/ครั้ง ในการชาร์จ 1 ครั้ง ก็ถือว่าเป็นการตอบโจทย์มากๆ
@@samritbaleeyai8358 เหมือนว่าจะมีนะไม่แน่ใจว่าของเบนซ์ไหม แต่ราคาก็นั้นแหละ สูงเอาเรื่อง ผมว่าถัาจะซื้อรถไฟฟ้าควรต้องศึกษาก่อนอยู่แล้วว่าโอเคกับระยะทางของมันไหม ซีเรียสเรื่องชาร์จแบตหรือป่าว
คนใช้น้ำมันปกติ เวลาเดินทางไกลๆ ยังไงก็ต้องมีเสียเวลาพักกินข้าวเข้าห้องน้ำ เป็นหลักชม อยู่แล้ว ผมว่า ช่วงเวลานั้นเราไปชาจรถ ก็ไม่เห็นเสียเวลาตรงไหนเลย คนส่วนมากกลัวไปเองว่ากลัวจะเสียเวลาแต่ไม่ได้สังเกตดูว่าจริงๆก็ปกตินะ ถ้าอยากเร็วหรือรีบจริงๆ เครื่องบินตอบโจทย์ครับ 555
ไม่ใช่ทุกคนจะแวะทานข้าวครับ บางทีซื้อทานบนรถ เคยจับเวลากินอาหารตามสั่งไหม 15 นาทียังกินเสร็จได้ ใครๆก็อยากเดินทางเร็วครับ “ถ้ารีบเปลี่ยนเป็นอย่างอื่น” เอ๊า ก็เค้าถึงบ่นๆกันอยู่นี่ไงครับ ไม่เก็ทหรอ 😅
รถไฟฟ้าสุดยอดไปเลย
น่ารัก
ขอบคุณข้อมูลดีๆครับ
ขอบคุณครับ 🙂
กลับรถอันตรายจังครับ ควรจะกลับรถแล้วชิดซ้ายให้ได้มากที่สุด รถทางตรงต่างจังหวัดมาเร็วครับ
หมายถึงตอนที่กลับรถจุดชาร์จแรกหรือปล่าวครับที่กลับรถคู่กันกับกระบะ ด้านซ้ายกระบะเลยตีคู่หลังจากกลับมาด้วยกันครับ
แรกๆจะคิดค่าไฟไม่แพง เป็นการดึงลูกค้าให้เริ่มมาใช้รถไฟฟ้ากัน ปกติของการตลาด
สักพัก ค่าไฟขึ้นแน่ๆ อาจไม่แพงเท่าน้ำมัน แต่เชื่อเลยว่าไม่ได้ราคาประมาณนี้แน่นอน จากหลายปัจจัย (เหตุผลหลักก็รู้ๆ กันอยู่)
ง่ายๆเลย นานาจิตตัง ใครชอบไฟฟ้าหรือน้ำมันก็จัดไปตามกำลังเงินและความชอบของตัวเอง
ตามจุดให้บริการ อาจจะแพงขึ้น แต่ถ้าชาร์จที่บ้าน ก็คงราคาเท่าไฟบ้านครับ
สีแดงสวย
ยังข้องใจสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า หากใช้ติดต่อกันหลายๆชั่วโมง แบต อาจร้อย จนไฟใหม้ได้
หากร้อนมากเกินระบบจะเตือนไว้ก่อนครับเช่นเดียวกับมอเตอร์ ถ้าทำงานหนักเกินจนความร้อนสูงรถจะจำกัดความเร็วให้พักรถก่อนครับ
สุดยอด
เสียเวลาจากเดิมไม่เยอะมาก แต่ประหยัดค่าใช้จ่ายในการเดินทางพอสมควร แต่สิ่งที่ต้องลุ้น ณ ตอนนี้สำหรับการใช้รถไฟฟ้า คือตู้ชาร์จที่เราไปใช้ได้ไหม มีปัญหาไหม ซึ่งถ้ามีปัญหาแล้วบริเวณนั้นไม่มีตู้ชาร์จที่อื่นใกล้ๆเลย คงลุ้นสุดๆเลยครับ
ใช่แล้วครับ ผมเลยเลือกไปจุดชาร์จที่ยังมีสถานีสำรองไว้ไม่ห่างกันมาก ตอนนี้เส้นทางที่มีจุดชาร์จเยอะจริงๆก็คือเส้นเหนือและใต้ครับผม อนาคตถ้ามีจำนวนมากแล้วก็คงสะดวกขึ้นเยอะเลย
แต่เคยดูรีวิว ตัว500 ใช้เวลา 9ชม กรุงเทพ เชียงใหม่ ชาต 2-3ครั้ง ถึงเลยคะ
500 ชาร์จกลางทาง 1 ครั้ง แล้วไปถึงได้เลยครับ ส่วน 400 วิ่งจริงก็เหลือ 280-300 ต่อการชาร์จ 100% เลยต้องแวะบ่อยกว่า ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับว่าออกจาก กทม จุดไหนและนับที่จุดไหนว่าถึงเชียงใหม่ด้วยครับ อย่างเช่นผมออกจากทางด่วนบางนาแล้วไปจบที่ ปั้มบางจาก ซุปเปอร์ไฮเวย์ ก็เลยกินระยะเวลามากกว่า บางรีวิวที่ทดสอบรถไฟฟ้าก็นับถึงป้ายเชียงใหม่ก็ทำเวลาได้ดีกว่า
ใช้แอร์แบตเตอรี่ก็หมดเร็วได้เช่นกัน
เมืองนอกหน้าหิมะ แบตเตอรี่ก็จะไปเร็วเช่นกัน😅😊
ผมนี่กดติดตามเลยครับ
น่าใช้มากคับ
เดินทางไปเชียงใหม่ครึ่งวันเหนื่อยแย่ ขอใช้แบบเดิมไปก่อนเดินทางแค่6-7ชั่วโมง
ผมยังไม่ซื้อครับ อีก 4-5 ปีก่อน รอการพัฒนาหลายๆ อย่างครับ ตอนนี้มันเพิ่งเริ่ม ดูแล้วยังไม่ลงตัวครับ
ตามความเห็นของผมนะครับระบยทุกอย่างในรถที่คุณทดลองมาตลอดทางมันใช้ไฟฟ้าหมด การคำนวนเส้นทางกับแบตที่ใช้มันก็ลดลงตามการใช้สมองกลจากทีแรกที่คำนวนไว้ว่า300โลมันก็เหลือร้อยกว่าโลเพราะสมองกลมันต้องคำนวนสิ่งที่คุณทดลองตลอดเวลามันก็ต้องใช้ไฟฟ้าเพิ่มตลอดเวลาครับ
ความคิดผม อยากให้ EV วิ่งได้สัก 600 km เผื่อขาดน่าจะเกิน450-500km น่าจะกำลังดี
ถ้าวิ่งได้ 600 km นี่ดีมากครับ ปัจจุบันแค่วิ่งจริงได้สัก 400-500 km ก็โอเครอแค่ให้มีสถานีชาร์จเยอะขึ้นก็ใช้งานได้ใกล้เคียงน้ำมันครับ
ราคาคงโดดไปอีก
ผมว่าทุกคนเลิกวิตกกังวลเรื่องระยะทางได้แล้วครับหันมาคิดเรื่องสถานที่ชาร์จดีกว่าเดี๋ยวมันจะเชยก่อนนี้วิตกกังวลเรื่องแก๊สเดี๋ยวนี้ปั้มแก๊สในร้านขายของชำยังมีเลยครับปั้มน้ำมันปั้มแก๊สผมว่าเลิกกิจการไปได้เลยแล้วหันมาเพิ่มสถานที่ชาร์จไฟฟ้าจะดีใหมครับ
หากสถานีชาร์จมีทุกๆ 30-50 กิโลก็จะเริ่มสะดวกมากขึ้นเลยครับ
ขอแนะนำอีกนิดนะครับ ที่ตากจุดชาร์จนอกจากตรง ปตท กับ บางจาก แล้ว ยังมีจุดชาร์จอีกจุดอยู่ตรง ปั้ม Pt ด้วยนะครับอยู่ตรงก่อนขึ้นสะพานข้ามแม่น้ำปิงครับ
ขอบคุณครับ ลืมจุดนี้ไปเลย ของ ELEX ในปั้ม PT ใช่ไหมครับ
@@CGGO ใช่ครับ
ถ้าร้อน น่าจะสั่งว่าร้อนจัง จะลดอุณหภูมิให้ครั้งละ 1 องศา
ถ้าหนาว ก็บอกหนาวจังจะเพิ่มอุณหภูมิให้ครั้งละ 1 องศา
ขอบคุณครับ
แมพรถ ORA มี junction view ด้วย ดีกว่ากูเกิ้ลอีก ไม่หลงทางเลี้ยวผิด เวลาเจอแยกที่มันซับซ้อน
สรุปคือ รถ NEDC 400 km วิ่งจริงได้ 400*6 = 240 km ต้องชาร์จ ระหว่างทาง 3 ครั้ง เพราะไม่มีใครวิ่งจนหมดแบต ได้เต็มที่รอบนึง 200 km
เป็น Map Google จาก Android Auto ครับ
@@CGGO ทีดูในมือถือ ดันไม่ขึ้น junction view อิๆ
จอดปั้มเป็นชั่วโมง คิดหนักเลยนะเนี่ย
ถ้าเป็นการเดินทางไกลถ้าหากเลือกช่วงที่จะชาร์จไว้ให้ใกล้เคียงช่วงที่พักกินข้าวก็จะไม่ต้องรอนานมากครับ และในระหว่างที่ชาร์จเราสามารถเปิดแอร์แล้วนั่งเล่นหรือนอนพักรอได้ครับ
มันไม่ต้องเติมเต็มก้ได้คับ ชาจไว้พักเข้าห้องน้ำ ยืดเส้นยืดสาย สัก15-20นาที หรือกินข้าวก้30นาที ไฟพอไปต่อได้แล้ว
เจ้านี้อัตราการใช้พลังงาน ถ้าจะให้วิ่งได้ไกลหน่อย จะต้องขับความเร็วราวๆ 100-110 ถ้าเกินนี้กินพลังงานเอาเรื่องเหมือนกันคับ
ถ้าขับรักษาความเร็วนิ่งๆตามที่แจ้งมาก็ประหยัดครับ
เมื่อไทยอากาศร้อนอาจจะมีผลทำให้แบตหมดเร็ว อย่างมือถือ หรืออะไรที่ใช้แบตถ้าอุณหภูมิสูงรู้สึกหมดเร็วขึ้น
รถไฟฟ้า กำลังมาจริง น่าสนใจดีครับ
ในต่างประเทศที่อากาศเย็นๆ มีผลทำให้แบตหมดเร็วกว่าเมืองร้อนครับผม
ขอบคุณมากๆครับ ผมสนใจรถ EV สำหรับ ตจว มากๆ กำลังหาข้อมูลไปเรื่อยๆ ก่อนหน่านี้ผมไปเจอช่องนึงทำ MG EP ลงภูเก็ต 12 ชม ผม งง เลย ขนาดผมใช้รถน้ำมันขับ 140-160 ยังต้องมี 10-11 ชมเลย มันต้องมีอะไรผิดพลาดแน่ๆ
มาเจอคลิปนี้ของจริงเลยครับ มันควรจะต้องช้ากว่ารถน้ำมันอย่างน้อย 3-4 Stop หรือประมาณ 4-5 ชม
ซึ่งผมก็คิดว่าจะแลกกับวางแผนทริปให้หลวม อยู่หลายวันขึ้น แต่ประหยัดค่าน้ำมันไป แบบไหนคุ้มกว่า
ส่วนนึงก็ขึ้นอยู่กับความสามารถในการรับการชาร์จเร็วด้วยครับเช่น Tesla ไปชาร์จกับตู้ Elex 125kWh ก็ใช้เวลาน้อยแต่อย่างเช่น 400 pro คันนี้สามารถชาร์จเร็วได้แค่แถวๆ 50kWh ยิ่งใกล้ๆเต็มก็เหลือ 10kWh ทำให้ค่อนข้างเสียเวลาในการชาร์จเยอะขึ้นหน่อย แต่ MG EP ที่ว่าก็แปลกดีครับเพราะระยะวิ่งก็อยู่แถวๆ 300 ต้องเสียเวลาชาร์จหลายจุดเหมือนกัน แต่ก็อาจจะขึ้นอยู่กับว่าเค้าออกเดินทางจากจุดไหนถึงตรงไหนด้วยนะครับอย่างเช่นผมออกจากปั้มทางด่วนบางนากับท่านอื่นออกจากพระราม 2 แต่เรียกกรุงเทพเหมือนกัน เวลาตรงนี้ก็ต่างกันไป 1 ชมได้เหมือนกันครับ
ส่วนตัวคิดว่าถ้าอนาคตมีปั้มเยอะขึ้นและมีสักทุกระยะ 50 กม เป็นอย่างน้อยน่าจะทำให้การเดินทางด้วยรถไฟฟ้าสะดวกมากขึ้นเลยครับ ปัจจุบันที่ผมทำคลิปเดินทางถ้าเป็นสายเหนือหรือใต้ที่มีจุดชาร์จเยอะผมจะแค่ดูคร่าวๆไว้ว่ามีสถานีแถวไหนบ้างเพราะมีค่อนข้างเยอะเลยสบายใจหน่อยครับ
ผมขับรถน้ำมันลงใต้ 650 กม. ระยะทางพอๆ กับไปเชียงใหม่ แวะเติมน้ำมันครั้งเดียว ก็ใช้เวลา 10-11 ชม. ครับ มันขึ้นกับหลายปัจจัย เช่น รถติดไหม (สายใต้ ถนนแคบ รถติดยาวหลายจุด โดยเฉพาะตามสี่แยกใหญ่ๆ ในประจวบฯ ชุมพรฯ) ความเร็วที่ใช้ (ถนนไม่ดี ซ่อมตลอดเวลา 7 ชั่วโคตร) แวะบ่อยแค่ไหน ถึงแม้จะไม่เติมน้ำมัน แต่แวะพักบ่อย เช่น เข้าห้องน้ำ แวะซื้อกาแฟ แวะชมวิว ฯลฯ ก็ทำให้เสียเวลาไปพอสมควร
@@congenitalanomalies 650 โลลงใต้น่าจะถึงสุราษ ปกติผมขับรถน้ำมัน ออกแต่เช้า 5:30 เลี่ยงรถติด 11.30 ผมถึงท่าเรือดอนสักแล้วครับ แวะเติมครั้งเดียวแถวๆ หลังสวน
ที่ผมหมายถึง ไฟฟ้า MG EP ขับไปภูเก็ต จะแวะน้อยยังไงก็ไม่น่าจะใช้เวลาแค่นั้นได้
@@newtonianinter8625 โห ทำเวลาได้เร็วมากๆ เคสผมนั้นชี้ให้เห็นว่า ขนาดไปแค่สุราษฎร์ฯ ผมยังใช้เวลา 10 ชม. ถ้าไปถึงภูเก็ตด้วยรถ ev ในเวลา 12 ชม. มันช่างน่าทึ่ง เช่นเดียวกับที่ท่านสงสัยนั่นแหละครับ
120 รถน้ำกินเหมือนกันน่ะ600กิโล1500บาท
ถนนอย่างพัง ดังพรืดๆตลอดสายเลยห่าเอ๋ย ไม่ลาดยางมะตอย เล่นถนนคอนกรีตตลอดสาย
ติดตามอยู่นะครับ ชอบความ real รบกวนสอบถามว่า รถที่ใช้ในการถ่ายทำเป็นรถของเจ้าของคลิปเองหรือรถเช่าครับ ถ้าเช่าช่วยแนะนำด้วยครับ ส่วนตัวกำลังรอรับรถรุ่นนี้อยู่ครับ อยากจะหามาลองใช้ก่อน
ขอบคุณครับ เป็นรถจาก App EVme ครับมีให้เลือกเช่าได้หลากหลายรุ่นเลยครับ ผมว่าดีเลยนะครับเราได้ลองดูข้อดีข้อเสียของแต่ละรุ่นเลย
@@CGGO ว้าววแจ๋วเลย ผมจะลองจองมาขับดูนะครับบบ
@@dongmayshp1645 ราคาใน app รวมทุกอย่างแล้วนะครับทั้งประกันชั้น 1 และรับส่งรถถึงบ้านครับ
@@CGGO your video was very interesting, can you advise where to obtain the App EVme? is only Google Play Store or can access from Huawei App Gallery?
How much to rent ORA? I also am wanting to test to assess suitability for my useage pattern.
Thank you for your efforts in making such a brilliant video, concise & to the point & camera work was brilliant
ข้อเสียของรถevนะตอนนี้ คือ เรื่องการจอดชาร์ดแบตนี่ละ ทำให้เวลาการเดินทางไกลๆใช้เวลาเยอะกว่าปกติยิ่งถ้าช่วงเทศกาลคงไม่ต้องพูดถึง แต่ถ้าวิ่งในเมืองชีวิตประจำวันก็ประหยัดจริง
อาจจะต้องดูเป็นรุ่นๆไปครับ เช่น TESLA สามารถชาร์จได้เร็วกว่าใช้เวลาน้อยกว่า และถ้าเป็นตู้ชาร์จที่เสียเงินตอนนี้คนยังไม่ค่อยเยอะครับ ในอนาคตตู้ชาร์จน่าจะมีเพิ่มขึ้นอีกมากเพราะตอนนี้เอกชนลงทุนติดตั้งกันเยอะมากครับ
แสดงว่ารถยังมีจุดชาทไม่เยอะ จุดชาทไม่รองรับรถในหลายๆรุ่น แล้วต้องกะระยะความเร็วในการหาจุดชาทแต่ละจุด ประหยัดก็จริงแต่ไม่ค่อยสะดวกเดินทางไกลสักเท่าไหร่ สำหรับคนอย่างเราที่เดินทางไกลบ่อย ต้องขับเร็วตลอดเวลา รถไฟฟ้าหมดสิทธิ์ เพราะเสียเวลาในการเดินทางไปเยอะพอควร
ใช่ครับในอนาคตหากมีจุดชาร์จเยอะขึ้นสักทุกๆ 50 กม. ก็น่าจะสะดวกขึ้น แต่ส่วนนึงรุ่นนี้ก็เป็นตัวที่ระยะทางน้อย ถ้ารุ่น 500 ก็จะลดจุดชาร์จลงได้อีกเนื่องจากทำระยะทางได้มากกว่า ตอนนี้รถรุ่นที่วิ่งได้ไกลและชาร์จได้เร็วยังมีราคาสูงอยู่ครับ เช่น Tesla สามารถชาร์จได้เร็วและวิ่งได้ไกลก็สามารถทำเวลาในการเดินทางได้ใกล้เคียงกับรถน้ำมัน
เชียงใหม่ แค่520 บาท สุด
กินข้าวบ่อยๆๆระวังอ่วนน่ะครับ
อ้วน
HToooooooooooแอนอดีสวดัดี
คนที่บอกขับกรุงเทพเชียงใหม่ 6 ชม. นี่เค้าขับ lambo หรือ ferrari ใช่ไหมครับ
ชายแดน กทม ป่าว
ผมว่าดีนะครับ แต่ควรมองหาระยะการเติมตั้งแต่300-320km. ตอนชาร์ทนอนรอเป็นชม.ก็ถือสียว่าพักคนขับไปในตัว แต่ถ้าทำเวลาไม่เหมาะเท่าไหร่ครับ แต่คาดว่า5-6ปีข้างหน้าทั้งสถานนีเติมไฟฟ้า และความไวน่าจะพัฒนาไปไวกว่านี้ครับ
ถูกต้องครับผม ทริปนี้ไปถึงเชียงใหม่รู้สึกไม่ได้เหนื่อยมากอาจจะเป็นเพราะได้จอดพักนานด้วยระหว่างรอชาร์จ อนาคตถ้าจุดชาร์จมีมากแล้วคงใกล้เคียงการเดินทางแบบรถน้ำมันครับ
คนเราไม่มีเวลาว่าง มากขนาดนั้น!
@@CGGO เชื่อว่าอีกไม่นานจะมีให้ใช้แบบสะดวกและเพียงพอต่อการใช้แล้วครับ แต่ตอนนี้ขอแค่ตู้ไม่ปิดกระแสไฟให้แรงกว่านี้จะดีมากๆ
บางคนก้ไม่ได้รีบขนาดนั้นคับ
@@samritbaleeyai8358 แหม เขาก็ต้องเตรียมตัวก่อนออกจากบ้านอยู่แล้วแหละ เขาต้องวางแผนล่วงหน้าอยู่แล้วส่วนมากเขาไม่ซีเรียสกันหรอก ถ้าซีเรียสคงไม่ซื้อรถไฟฟ้ามาใช้
วิ่งระยะทางต่อการชาร์จหนึ่งครั้งอย่างน้อยต้องมี600-700km ถึงจะดีครับ อันนี้ชาร์จสี่ครั้ง เท่ากับสี่ ชั่วโมง โดยประมาณไม่ไหวครับ วิ่งในเมือง เหมาะครับ
ต้องดูการใช้งานในชีวิตประจำวันครับ อย่างผมไม่เอาเรื่องการขับออก ตจว.ไกลๆมาเป็นปัจจัยเลย เพราะปีนึงไปนับครั้งได้ ไปก็ไปแหล่งท่องเที่ยวใกล้กรุงเทพฯ หัวหิน พัทยา ราชบุรี ซึ่งที่ชาร์จ DC เยอะมาก ถ้าไปจังหวัดไกลๆเช่นเชียงใหม่ อุดร นั่งเครื่องไปแล้วไปหาเช่ารถปลายทางสะดวกกว่าครับ แต่ขับ Daily Use ไปทำงานนี่คือรถ BEV ดีมากๆ ถ้ามีรถน้ำมันคันนึง BEV คันนึงก็ดีครับ อย่าเพิ่งไปหวังรถแบตใหญ่ๆ เพราะอีกนานกว่าจะทำราคาได้ รถที่ทั้งแบตใหญ่ ทั้งชาร์จเร็ว มีแต่ในรถแพงๆครับ
น้ำมันแผงครับเอาค่าน้ำมันไปผ่อนรถดีกว่า
ตอนเห็นว่าราคาลงมามาเหลือ7แสนกว่าแลัวไม่แน่ใจตัวไหน แต่ถ้าอยากได้ที่วิ่ง 600-700 น่าจะมีรุ่นอื่นนะแต่ราคาก็แพงอะ
เขาว่ารุ่น400 ชาตไฟเรวกว่า500 กรุงเทพ -เชียงใหม่ เหนเขาบอกว่า 400เดินทางเรวกว่า500 แต่บางช่อง ใช้mg ep 8 ชมนะคะรวมการชาตแล้ว
ช่วงแบตจะหมด ลุ้นไปด้วยเลย 555
ผมก็ลุ้นตอนที่ชาร์จไม่ได้ขออย่าให้เป็นปัญหาที่ตัวรถ 😄
แนะนำ เขาให้ชาตไม่ต้องถึง80%คะ ให้เหลือแบตต่ำๆๆไว้จะชาตเรว บางช่องเขาใช้mgep ชาต3ครั้งกรุงเทพเชียงใหม่ครั้งละไม่ถึง30นาทีเฉลี่ยนะคะ กรุงเทพ เชียงใหม่8ชม คะ
ขอบคุณครับ ถ้ารถระยะทางวิ่งได้น้อยและปั้มบางจุดอยู่ห่างอาจจะต้องชาร์จเกิน 80% ไว้หน่อยครับ ในการเดินทางครั้งนี้ช่วงที่ไปถึงตากแบตเหลือเพียง 10%และเจอสถานีชาร์จมีปัญหาถ้าไม่ได้ชาร์จเผื่อมาก็อาจจะเหลือแบตต่ำกว่านี้ครับ ทีนี้บางช่องที่ทดลอง กทม-เชียงใหม่ จุดเริ่มต้นและสิ้นสุดก็คนละที่กันเลยทำให้ระยะเวลาต่างกันครับ รีวิวนี้เริ่มจากทางด่วนบางนาถึงปั๊มบางจากที่เชียงใหม่ รีวิวที่ใช่เวลาน้อยกว่าก็อาจจะนับถึงแค่ป้ายเชียงใหม่ครับ ผมมีทำรีวิวขากลับด้วย goodcat 400 pro ก็ใช้เวลาไป 11 ชมครับ แต่ถ้าด้วยระยะทางเดิมผมใช้ tesla model 3 ก็สามารถใช้เวลาที่ 8 ชั่วโมงได้ครับ
บอกเวลาชาร์จแต่ละครั้งด้วยสิครับ ว่าใช้เวลาชาร์จเท่าไหร่ ได้กี่เปอร์เซ็นต์
จุดแรกมีพูดบอกอยู่ครับ จุดที่สองไม่ได้แจ้งเวลาไว้เดี๋ยวคราวหน้าจะแก้ไขครับ ขอบคุณครับ
ดีๆๆ ตอนนี้น้ำมันโคตรแพง
น้ำมันราคายังคงขึ้นต่อเนื่อง 😂
แอบเห็น CHR ตอนต้นคลิป ยอมรับว่า CHR สวยกว่ามาก
ขับไปลุ้นไปตื่นเต้นดีนะ555
สิ่งที่น่ากลัวคือสถานีชาร์จนี่แหละ บางตู้ใช้ได้บางตู้ใช้ไม่ได้ เมืองนอกเจริญกว่ายังเจอเคสนี้ เห้อ! ช่วงเทศกาลขออยู่กทม.นะกลัว
ตอนนี้จุดชาร์จในไทยเริ่มเยอะแล้วครับโดยเฉพาะเส้นทางลงใต้และขึ้นเหนือ สามารถโหลดแอพ ChargeLoma มาดูสถานีชาร์จคร่าวๆได้เลยครับและตอนนี้เอกชนเริ่มลงทุนจุดชาร์จมากขึ้นเรื่อยๆคาดว่าไม่เกิน 2-3 ปีก็น่าจะเริ่มสะดวกขึ้นครับ
ใช้กล้องรุ่นไหนคะ โกโปร
10 ครับ
เครมระยะไว้ 500 km วิ่งจริง 280 km แบบลุ้น ใช้จริงได้ 221 km แบตเหลือ 20%
แสดงว่าถ้าเพื่อเหลือแบต 20% ได้ระยะ 221 km ถ้าชาร์จ dc ที่ 80% เหลือระยะใช้งานจริงๆ 176 km เอง ใช้ความเร็วเท่าไหร่ครับ
ตัวนี้ 400 pro เคลมไว้ 400 ครับ
ผมว่าคุ้มนะ แต่แค่ต้องยอมเสียเวลา แต่ก็ดีกว่าเสียตังค่าน้ำมันในตอนนี้ 55
ยังไม่มีปั้ม รองรับมากพอ
ค่าใช้จ่ายต่อชาร์จ 1 ครั้งประมาณเท่าไหร่ ไม่เห็นมีใครรีวิวดูเลย
มีอยู่ตอนหลังที่รวมค่าใช้จ่ายครับ 45:00
ต้องรอตอนขายเป็นมือสอง ราคาจะร่วงหนักหรือไม่สำหรับรถ EV ถึงตอนนั้นคงจะเห็นว่า ประหยัดตอนใช้ (แลกกับความไม่สะดวกถ้าต้องเดินทางไกล) กับ ราคาที่หายไปตอนขายออก คุ้มไหม
ซื้อรถevต้องใช้ให้คุ้ม!...ใช้ 5ปีสัก
แสนกว่าโล ก็ประกาศขาย! ยังมีประกันอีก3ปี ราคาน่าจะไม่ตกอาจ
เกินครึ่ง....ยังคุ้มกว่ารถใช้น้ำมัน !!!
ส่วนมากเขามีรถสองคันนะผมว่า แล้วอีกอย่างเขาไม่ซื้อมาแปปๆขายหรอก
ใช้กล้องรุ่นไหนครับ
Gopro 10 และ Sony a7c ครับ
@@CGGO ราคาแรง และ แรงมากครับ นึกว่าจะไม่เกิน 5K 😅
ไม่น่าใช้เลย ทางยาวๆ เขาทำมาให้วิ่งในเมืองแล้วกลับบ้านเท่านั้น ออกมาข้างนอกเดี๋ยวก็มาแย่งที่ชาร์จกันนะ เพราะนานเกิน
คลิปนี้เลยทำให้ดูครับหากจำเป็นต้องเดินทางไกลจะต้องแวะชาร์จบ่อยขนาดไหน และปัจจุบันที่ชาร์จเร็วมีจำนวนมากพอสมควรหากไม่ใช่ ptt ที่ตอนนี้อยู่ในช่วงทดลองให้ชาร์จฟรีก็แทบไม่มีคิวรอเลยครับ
คห.นี้มีเหตุผล แต่ถ้าไปตจว.ปีหนึ่งจะวิ่งกี่ครั้งกันละ สำคัญคือมันทำให้เราวางแผนการเดินทาง
@@CGGO แบบฟรี ควรมีเวลา+ ต้องทำชาเลนจ์แยกต่างหากครับ..............แบบเน้นเวลา+เอาชัวร์ ต้องใช้ตั๋วช้างเอ๊ยตังค์😁เบิกทางเท่านั้น
ระยะ 400 km วิ่ง ความเร็ว 120 km/hr วิ่งได้เกือบถึง 300 km
ดังนั้น จึงควรชาร์จไฟฟ้า ตอนวิ่งได้สัก 240 km
ถ้าระยะ 500 km วิ่งความเร็ว 120 km/hr ก็น่าจะได้แถวๆ 380 km
ดังนั้น จึงควรชาร์จไฟฟ้า ตอนวิ่งได้สัก 330 km
ใช่มั้ยครับ?
ประมาณนี้ครับอย่างน้อยให้เหลือเผื่อไว้ไปเจอตู้ที่มีปัญหาสักหน่อยหากชาร์จไม่ได้จะได้พอมีแบตไปสถานีใกล้เคียงได้ครับ
ควรหาเติมตั้งแต่300-320km. กันไว้จะได้ไม่เกิดปัญหาเรื่องสถานีไฟฟ้ามีปัญหาด้วยครับ
ถ้าเป็นรถน้ำมัน ถึงปลายทางแล้ว นี่แหละจุดอ่อนของรถไฟฟ้า การเดินทางต้องมาคอยพะวงกับแบตว่าจะหมด จะชาร์จที่ไหน ได้ไหมอย่างไร ไว้รอให้ชาร์จครั้งเดียวพันกิโลถึงจะซื้อมาขับดีกว่านะ 555555
ขึ้นอยู่กับจุดหมายปลายทางที่จะไปด้วยครับ หากไปไม่เกินระยะทางที่รถทำได้เช่น พัทยา ระยอง สัตหีบก็วิ่งยาวทีเดียวถึงปลายทาง
ราคาชาดไฟกี่บาทต่อครั้ง
แล้วแต่ตู้ชาร์จครับ ราคาไม่เท่ากันถ้าคิดค่าไฟหน่วยละ 4.6 บาท ก็ประมาณ 200 กว่าบาท ถ้าตู้ที่แพงหน่อยก็อาจจะ 300 กว่าบาท อันนี้คือคิดจากตอนที่แบตเหลือต่ำกว่า 10% นะครับ
สบายดี พอดีเดินผ่านมาเห็นคุณๆ
กำลังโฆษณารถรุ่นนี้อยู่พอดี
ผมเคยดูคลิ๊ปของรถรุ่นนี้ ที่ว่า
แมวตายไม่วิ่ง และแจ้งว่า เป็นเพราะ
แบ็ตเตอร์รี่หักเพราะรถไปเหยียบ
ขอนไม้เล็กๆแล้วมันกระแทกกลางตัว
รถด้านล่างอย่างแรงทำให้แมวตาย
พอนำรถไปศูนย์เขาแจ้งว่า(โดยสรุป)
แบ็ตเตอร์รี่ที่วางเรียงบนท้องรถเป็น
แผ่นเกิดหักเพราะแรงกระแทกท้องรถ
แรง ต้องเปลี่ยนยกชุด ราคา 5แสนกว่า
ถ้าเป็นรถยี่ห้ออื่น ราคา 7-8 แสนขึ้นไป
หากมอเตอร์พังต้องยกมอเตอร์ใหม่ราคา
ไม่แพ้กัน
ผมไม่เห็นข่าวนั้นอีกเลยว่า จอดปลูก
สระแหน่หรือไม่ แพงมาก!!
ถ้าไปเลือกซื้อรถเต้นท์ ราคาต่ำ ห้าหมื่น
คงมีให้เลือกเยอะมาก
คันที่เหยียบท่อนไม้ตอนนี้รอเปลี่ยนแบตเตอรี่อยู่ครับ ทางประกันจ่ายให้
ถ้าขับไปทำงานคุ้มค่าแต่ออกต่างจังหวัด+เทศกาล คิดหนักอยู่ ที่จะมาชาจไม่เท่า ต้องมาต่อคิวชาจอีกเนี้ยเหละ
อนาคตน่าจะสะดวกขึ้นครับตอนนี้เอกชนก็เริ่มลงทุนตั้งสถานีชาร์จกันเยอะพอสมควรครับ ส่วนใหญ่ตอนนี้ที่คิวเต็มคือตู้ชาร์จฟรีที่อยู่ในช่วงทดลองของปตทครับ หากเป็นตู้ที่เสียเงินแทบจะไม่มีคิวเลยครับ
จริงครับถ้ามีรถสองคันนะดีเลย น้ำมันกับไฟฟ้า ส่วนไฟฟ้าถ้าขับในเมืองไปทำงานรถติดๆ จากปกติเสียค่าน้ำมันค่าทางด่วนเดือนๆนึงหลายพันจนถึงหมื่นยังไงไฟฟ้าก็คุ้มกว่า
รุ่นนี้ไม่ต้องลุ้นใช่ไหมว่าถึงปลายทางรึปล่าว 😂😂😂
ถ้าจุดหมายที่จะไปอยู่ในระยะที่รถสามารถทำได้ก็ไม่ต้องลุ้นครับ 😃
12 ชม นานไป ไม่ ไหว แบบนี้
เป็นการทดสอบให้ดูสำหรับรถที่ระยะทางน้อยครับหากจะต้องเดินทางไกลจริงๆจะเป็นอย่างไร ถ้าแวะพักน้อยลงหน่อยและไม่เจอรถติดก็น่าจะลดลงได้อีก 1 ชมครับ หรือถ้าเป็นตัว Ora 500 ก็ชาร์จทีเดียวที่กลางทางแล้วไปถึงได้เลยครับ
ฝากช่องยูทูปด้วยครับ ทำเกี่ยวกับรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า รับรองติดตามแล้วได้รับความรู้เพิ่มกันแน่นอนครับ😀
เคยใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 4 คันแล้ว ของจีนแดงระบบกันสะเทือนทำแบบขอไปที แบตเตอรรีไม่ทนเลยใช้ไปแค่ 6 เดือน วิ่งได้ได้น้อยลงก็แค่ครึ่งนึงเลยต่อการชาร์จเต็ม 1 ครั้ง ในรถมอเตอร์ไซค์แบตเตอรี่บรรจุน้อยกว่าในรถยนต์ไฟฟ้า จะเป็นสาเหตุให้เก็บไฟไม่ค่อยอยู่นาน เหมือนรถเก๋งคันใหญ่ เดี๋ยวนี้คนเลยไม่มีใครนิยมใช้แล้ว และไม่เชื่อถืออีกแล้ว เพื่อนจากไต้หวันบอกว่าที่ไต้หวัน มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าก็ไม่เวิร์ค
วิ่งไปชาทไปไม่ไหวน้ำมันดีกว่าตอนนี้หรือเอาคิกดีกว่าไม่ต้องชาทเติมน้ำมันนิดหน่อยไงก็ประหยัดไวกว่าไม่ต้องชาทไฟ
ถ้าหากจุดหมายที่จะเดินทางไม่เกินระยะทางที่รถทำได้ไปมากแวะชาร์จสัก 1 ครั้งก็โอเคครับ
วิ่งไปชาทไปเหนื่อยออกตจวเหนื่อยมาก
ต่อไปเขาน่าจะทำแบบถ้าเราไม่ได้จับพวงมาลัยหรือไม่สามารถควบคุมรถได้ด้วยตัวเองได้น่าจะชะลอเร็วลงขึ้นไฟเลี้ยวฉุกเฉินนำรถเข้าจอดเทียบข้างทางน่าจะทำได้ไม่ยากนะระบบนี้ดีกว่ายกเลิกไปดื้อๆไม่ปลอดภัยเลย
ใช่แล้วครับอีกยี่ห้อที่ผมลองเค้าลดความเร็วลงเหลือ 10km/hr แต่ยังรักษาให้อยู่ในเลนไว้อยู่
ขับตอนกลางคืนไฟที่จอกลางมันแยงตาไหมครับ
รบกวนสายตานิดหน่อยครับ
ดีอ่ะอยากได้มั่งยืมตังหน่อยเด่ะ🤗😋
รุ่นนี้ที่ว่ามีลดราคาช่วงหลังรึป่าว
ลดทุกรุ่นครับ 400 tech, 400 pro, 500