Ну это как приставка "доктор" у медиков и учёных. Еще в России есть должность профессор. Но квалификационные именные приставки исчезли во время союза. Поэтому вам соотечественники и говорят, что масло масленное. На западе это вопросов не вызывает. Правда на западе нет степени профессор, так как на многих западных языках латинской группы это слово просто имеет перевод "преподаватель" да и вообще с латыни, да и даже в английском to profess имеет интересное значение в смысле созидания, но не в материалтной сфере. Поэтому степень профессор уже на западе вызывает реакцию "масло масленное"
Тимур, вам цены нет, все супер! А концовка говорит о ваших человеческих качествах, которые не позволяют наблюдать неуважительное отношение людей друг к другу! Спасибо большое!
Желаю, чтобы быстрее прошёл этот не продуктивный период. И было очень приятно, снова увидеть грамотно поставленную речь. Спасибо за ваши труды, товарищ Тимур!
Очень приятно что вы из Мариуполя, что наши земляки делают такие интересные и полезные видео! Отдельное спасибо за "плавает/ходит", - сам не могу назвать себя моряком т к только дважды работал музыкантом на круизных, но много раз люди не имеющие отношения к морской профессии совсем, исправляли меня, мол плавает только..., ну а мне просто так больше нравится говорить, считаю это абсолютно логичным. Вот теперь Капитан подтвердил☝️🙂
Капитан Тимур, спасибо Вам за ваш контент, так держать. Ждем фильм очень. Успехов во всех творческих и не только начинаниях. Вы помогли на многое уже известное взглянуть иначе именно благодаря вашему подходу и взгляду на морской опыт.
Как же приятно смотреть ваше видео. Так же благодарю за пояснение по поводу плавает и ходит. Так же на мой взгляд вы Тимур хоть и морской человек( надеюсь так правильно выразится) но в кадре держитесь не хуже чем проф.актёры с кино.
Если о человеке в возрасте спросить не "он ещё плавает?", а "он ещё ходит?" - вопрос будет вполне уместным у близких знакомых. И будет иметь смысл. Хотя и совсем другой.
Спасибо Capt.Тимур как всегда палец вверх,отличное видео! Желаю вам побольше сил и желания для новых видео продолжайте свое дело ,без Вас для меня TH-cam полная диградация ))) а так хоть по своей теме можно послушать очень много интересного.
Спасибо ! Очень нравится как Вы рассказываете о связи старых и новых морских традициях . Просто , понятно и с примерами из жизни . Удачи Вам с фильмом )
Тимур, расскажите пожалуйста о пиратах. Где есть риск с ними столкнуться? Как вы готовите корабль перед встречей с ними? Чем опасна встреча с ними? Читал что компании нанимают наемников для защиты корабля. Расскажите пожалуйста где реальность, а где художественный вымысел.
Спасибо огромное Вам за ваш труд на этом канале, ролики очень информативны и наглядны. Сейчас стремлюсь к вахтенному помощнику, и ваш канал очень помогает перейти от теории к практике работы. По поводу "плавать" или "ходить" мои мысли схожи - это отделяет моряков от не моряков, которые только острят и подкалывают, мол, не знаете языка. Наверное, это можно назвать солидарностью. И в тему морского языка хотел добавить немного юмора, хоть вы, возможно, уже и знаете это. Я работаю в компании со смешанными экипажами (русскоязычных от четверти до половины состава), и во время рабочего общения на русском мы иногда забываем термины на русском языке, и от этого получается веселая смесь указаний на русском и английском. То есть команды выглядят как: "Сходи на бак в paint store, возьми это и это" или "Сейчас будем сдавать мусор, подготовь food, domestic и plastic, а oily rags не трогай". Нам проще сказать некоторые слова на английском сейчас, чем мучаться, вспоминая, как же это сказать на русском.
Очень интересные видосы! Особенно где лодку сбрасывали с людьми в воду, ДиЧъ!)) Продолжай в том же духе! Моя карьера моряка закончилась так и не начавшись в 1984 году, мне было тогда почти 10 лет, на отдыхе в г. Жданов. я часами сидел на пирсе ловил бычков и смотрел на большие танкера. В один день начался дождь на пляже, ветер, волны, типа шторм, все люди побежали под навесы, а я подплыл под пирсом и отвязал одинокую большую грузовую моторн лодку тентованую, ну и вернулся к родителям типа ничё неслучилось. Лодку быстро начало уносить в море. Я радостно наблюдал за етим шоу. Но кто то меня здал из отдыхающих... Нашёлся хохяин, они с соседом на другой моторке понеслись в море, вернули грузовую лодку на место, и пошли раздавть серьёзных пи*дюлей мне и моим родителям! Потом отдельных пи*дюлей я получил еще от родителей... Воообсчем,Так я НЕ стал моряком((( Потом стал Дальнобойщиком)) ПревеД из Минска! Лайк Капитану!
Да п...ц! Недавно у нас шарился один "бывалый" ... Так все мозги занадоел, что потом был монолог, аля: "По воздуху- летят, по морю - плывут, по суше - ходят... Так вот, иди ка ты, бывалый, в школу" Я так смеялся, что протрезвел 🤣 Замечательный кинофильм 👍
Привет капитан Тимур. Случайно попал на твой канал, к судоходству я не имею ровным счетом никого отношения. Но канал твой зашёл!!! Особенно понравилась экскурсия по сухогрузу. Удачи тебе в твоих начинаниях. Ну а с меня 👍 и подписка.
Capt Тимур-колхозника выделяет не желание делиться информацией,если даже что-то знает ни когда не покажет :) Вот в самом деле низкий вам поклон за то что делаете. От всего сердца! Браво.
Роль капитана действительно просто исторически была очень важной. Капитан решал как и когда поднимать парус. Нес ответственность за всю многочисленную команду, многочисленность которой запросто могла решить, сделать ли какой-нибудь небольшой остров с папуасами необитаемым или нет. Управлял припасами корабля. Сейчас она больше свелась к роли "старшего навигатора", по сути. Современный капитан не в состоянии полностью вести хозяйство на корабле, так как его сердце-машины, вне его компетенции. Но в тоже время, у механика простая старшая инженерная должность переплетающаяся как и любая старшая инженерия с менеджментом. Его мозг не болит о сроках, даже топливо ему предоставляет капитан. Просто обеспечь работу машин в штатном режиме. Конечно, легче сказать, чем сделать, с учётом, какой мусор и в каких режимах/условиях должен работать. Но это вообще реалии работы современного инженера -мастерить чудеса техники из палок, выточеных из мусора и смазки, добытой из гальюна. Проклятая в современном мире профессия, на самом деле. Переработка на переработке, а оплата по сравнению с менеджментом - низкая. Так как ты чистой воды эксплуатационник и хоть и высококвалифицириваный но ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ персонал. То есть никакого дохода ты не приносишь, только расходы. Большие или пониже. Что-то вроде очень вумной как вутка уборщицы. Ну так это видит большое начальство, не имеющее понятия в тонкостях отрасли, где они начальствуют и так это хочет показать менеджер. Более того, несмотря на это, весь микроменеджмент на тебе, потому что менеджер, зачастую обращается именно к тебе с сакральными извечными вопросами "сможешь?" и "в какой срок?" хотя ты обычно никогда не знаешь как на это ответить, так как диагностика и потенциальный разбор являются уже 2/3 всего процесса ремонта, если ты эксплуатационник, или изучение материала и разработка плана непосредственно вносимых изменений, их обсчёта и тестов являются третью, если не половиной процесса разработки и адекватно ответить "с бухты-барахты" невозможно в принципе. Но приходится. И хуже того, если брать хотя бы эту часть сроков по-максимуму чтобы дать уже более-менее вменяемые цифры после этого, эти сроки кажутся менеджеру неадекватно растянутыми. Потому что "никогжа такой фигни не было". И это реально так, так как берутся самые пессимистичные сценарии с самыми большими затратами времени и работы. Поэтому вечно на тему планирования начинается "торговля" и нужно прийти к консенсусу между "как долго мы можем тянуть" и "как быстро мы можем сделать". Хорошо, когда менеджер сам вышел с твоей должности и вы можете найти общий язык. В противном случае, если он ещё и не опытный, это не описать на литературном. На кораблях, правда, есть тонкость, что машины чаще всего резервируются, а значит, можно выделить себе время для изучения. Можно, в теории, выделить себе время, чтобы изучить не задействованые агрегаты и их техническое состояние, что для любого эксплуатационника -неслыханная роскошь. Правда, это нужно согласовывать с капитаном, так как машины будут работать не полностью, что должно быть утрясено. И опять же, это отдельный навык, который не входит непосредственно в работу эксплуатационника и не всегда возможно пустить его в ход. В его работу входит, работает -смотри,следи чтоб не сломалось, всё-таки сломалось - чини. И опять же, инженеров вообще не учат планированию и менеджменту. Это приходится осваивать самостоятельно.
Спасибо Капитан Тимур за видео) Хотелось бы сказать, так как я коментарии не читаю часто под видео, то и не заметил что Вас исправляли на счет винта - пропеллера. Так вот, я отучился в Черногории и в сербском языке нет слова винт, и мы всегда говорим слово пропеллер (такой язык) который есть у корабля)
Тимур, я хоть и девушка, но мне очень нравится Ваши видео и довольно интересно и увлекательно рассказываете о морском деле. Сама я занимаюсь разработкой покрытий для суден. Успехов в работе!
Здравствуйте, Тимур! С удовольствием смотрю Ваши видео и узнаю о морской профессии. Мне это очень интересно, потому что я познакомилась с мужчиной, который является старшим помощником капитана и работает на нефтяном танкере. Благодаря Вашим видео мне стало проще понять и моего мужчину
@@CaptainTymur, ))) А что должно, по-Вашему случиться? Просто теряюсь в догадках.. Вскочит искать протечки нефти? Не думаю, что он от страха во сне сам протечет ....
Тимур, спасибо за очередное видео; очень отрадно, что среди коллег-моряков есть такие грамотные (во всех смыслах) и приятные люди. Среди Ваших видео не нашёл (возможно, плохо искал) на тему доверия помощнику со стороны капитана, если такого нет, очень хотелось бы увидеть, тема насущная и Ваш опыт было бы крайне интересно услышать. Всего доброго!
Вежливо, спокойно, доступно и понятно. Если и сейчас кому не понятно - то к вашим услугам пешее эротическое путешествие (там уже тусуются "англичане" с безупречным произношением). Обратил внимание и на пропеллер и на слово корма, но как-то в голову не приходит учить капитана. Наоборот - подумал, что вряд ли человек, связанный с морем уже двадцать лет, будет говорить так, как ему взбредет в голову. И пересмотрел свои "знания" из прошлого века. А теперь еще понял, что плавать по морю совсем не обидно.
Дорогой Капитан Тимур, с удовольствием смотрю ваши видео, много почерпнул интересного. Спасибо большое за вашу грамотность и воспитанность. Видео про русское пани братство открыло мне глаза, сейчас постоянно обращаю на это внимание и при случае делаю замечания.
Лично у меня морской русский остался с детства, когда я занимался несколько лет в лучшем КЮМе тогдашнего союза, и с мореходки. Поэтому морская терминология мне ясна и понятна. Приятно слушать профессиональный язык.
Я как бы тоже стараюсь снимать видео про своё творчество и прекрасно понимаю автора и полностью согласен с вами. Порой после отдыха или перерыва идеи по материалу обрушиваются как лавина. Успевай только снимать и монтировать. А монтаж это ещё то дело.
8 месяцев и уже ломка ))) Сколько-бы моряк ни говорил, что "а пошло оно всё, всех денег не заработаешь - сойду на берег и к воде больше, чем к водопроводному крану - ни ногой", моряк без моря как рыба без воды. Знакомый боцман, списанный на берег по здоровью, ездил на рыбалку только для того, чтобы хоть в надувной лодке поплавать. Снасти только для виду брал. )))
Здравствуйте, Капитан Тимур. Я, хоть и живу в Крыму, но с морскими профессиями ни как не связан. Но Ваше видео смотрю регулярно, очень интересно рассказываете, нравится! Жду новое видео. Всего доброго и семь футов под килем!!!
Спасибо за разъяснение про пожизненные звания, теперь понятно почему в фильме "Красота по американски" отец Рики Фитца все время представляется как полковник Фитц, хотя уже давно в отставке. И в фильме "Запах женщины" слепой полковник требует чтобы его называли полковником
Здравствуйте Капитан Тимур. Я сейчас смотрел ваше видео, и подумал что действительно важно, уважать себя, и именно по этому важно отвергать общение, которое несет "неуважение". Это как внутренний стандарт - я согласен на такое то качество пищи, такое то качество одежды, и такое то качество общения - и ниже этого порога - спускаться нельзя. И уровень зарплаты - это то же определённый стандарт, с которым человек соглашается. Спасибо.
Captain Tymur, хочу поблагодарить Вас за опыт, которым Вы делитесь как с нами - моряками, так и с людьми не причастными к морю, или людьми - косвенно причастными к морю! Вы выпускаете очень интересный и познавательный контент, всегда есть чему поучиться и есть, что взять лично для себя. Поддерживаю Вас в том, что к людям необходимо относится с уважением, вне зависимости от должности и ранга! Сам Иисус Христос говорил такие слова: "И как хотите, чтобы с вами поступали люди, так и вы поступайте с ними". По этому если будет уважение - будут и хорошие отношения между людьми, будь то в море или на суше, не имеет значения. Желаю Вам всего наилучшего и успехов в продолжении выпуска нового качественного контента. Берегите себя!
Приятно послушать интеллигентного человека. Довольно интересно смотреть видеоролики. Залез в танк балластный, не побоялся вымазаться. Успехов в Вашей деятельности, капитан.
Всё правильно сказал Тимур. Поправляют гражданского "плавает дерьмо, а моряки ходят" только такие же гражданские. Сами моряки не поправляют никогда, но говорят всё-таки не "плавал", а "ходил". Ну и конечно ударение в словах. Это прерогатива только моряков, и я ржу и издеваюсь над двумя друзьями юристами, когда они говорят "осУжденный", а не "осуждЁнный". Тоже ради смеха и сарказма начинаю менять ударение в обычных словах: "кАстрюли", "шАшлык", "мОлоток", "тОпор" и т.д. А Тимур молотОк. Так держать!
@@ПавелМороз-е7яздравствуйте, на тему "плавает" всегда подводная лодка - она перемещается в 3-х мерном пространстве под водой+ надводные корабли плавают по поверхности и их поднимает/опускает поверхность волны ( ходят по земле и горам). Каждый человек говорит в пределах своего осознания окружающей действительности. Извините
Парусные суда которое использует парус и силу ветра для движения - тоже плавают. А суда которые используют пропеллер - ходят. Так как один полный оборот винта называется шагом. поэтому и говорят судно шагает (ходит). Лично меня проработавшего на флоте 20 лет абсолютно не режет слух когда говорят плавал. А ВАШ блог очень интересный. Есть, что взять себе на заметку. Большое спасибо за ВАШ труд. Thanks /Best Regards
Тимур, расскажите про прохождение каналов. На канале Дневник Моряка вышло видео про Панамский. И я еще не начав смотреть поймал себя на мысли, что было бы интересно послушать что-нибудь на эту тему из ваших уст, уж очень грамотно и четко вы излагаете.
Никакой не грамотный, а однобокий: с позиции обиды гражд.моряка - на шутку военных моряков. А военного моряка перекосит от вопроса: на каком судне ты плавал? Ибо "суднО - под кроватью, а плавает г...но". На ВМФ - корабли ходят...
Я вырос в Мурманске, мои родители ходили в море. Во времена моего детства город был наполнен моряками, большенство ходили исключительно в дальние рейсы, аж до Фолклендских островов, кто-болтался только в Баренцевом море. Сказать, что он плавает на судне в море считалось дурным тоном, но при этом всегда говорили про дальное плаванье. Суда по морю ходят, ходят в плаванье или в рейс, раньше говорили именно так и не иначе. При этом говорили про свой первый рейс, а не про свой первый контракт. Сейчас, действительно много английских заимствований!
Ты посмотри, пропеллер им не нравится 😠. А ведь мог и шашкой рубануть! 💪😎 Хотя звучит, конечно, прикольно, мне почему-то Карлсон вспоминается 😆. Лайк однозначно 👍😀.
Дед моряк, отец моряк торгового флота (СМП). Когда был маленьким, то тоже помню что все друзья папы - моряки, говорили "плавать". Спасибо Вам капитан Тимур! Отличный канал, подписался!
Прекрасно понимаю о чем говоришь. У меня на работе 3 языка общения. Слава богу что по русски многие понимают. Но когда идет терминология по специфике даже эстонцы не знают тех терминов которые мы употребляем... (на эстонском) А вообще если чел готов и хочет сотрудничать- язык не проблема. тупой злится что его не понимают, умный находит способ об яснить другими словами...
Здравствуйте уважаемый Тимур! Меня зовут Евгений. Работаю помощником капитана на нефтеналивных танкерах и с огромным интересом и вдохновением смотрю все Ваши видео! Очень много полезной и новой информации узнаю, благодаря Вашему опыту! Было бы здорово услышать Ваше мнение насчет такой ситуации, как спасение/оказание помощи людям на море . Были ли у Вас в карьере такие случаи?? Как принимали решение? Советовались ли с судовладельцем?! Спрашиваю потому, что есть слухи, когда судовладелец в угоду коммерческому интересу запрещает экипажу или настоятельно рекомендует не обращать внимание а DISTRESS и следовать по назначению! Правда ли это?? Желаю дальнейших успехов в профессии и творчестве.
Я только сейчас понял, зачем Джек Воробей постоянно поправлял других насчет себя)
Точно. Капитан Джек Воробей!
илита ёпта...
Привет автору крутого контента! Донецкая область богата на таланты👍
Капитан капитан Джек воробей
Ну это как приставка "доктор" у медиков и учёных. Еще в России есть должность профессор. Но квалификационные именные приставки исчезли во время союза. Поэтому вам соотечественники и говорят, что масло масленное. На западе это вопросов не вызывает.
Правда на западе нет степени профессор, так как на многих западных языках латинской группы это слово просто имеет перевод "преподаватель" да и вообще с латыни, да и даже в английском to profess имеет интересное значение в смысле созидания, но не в материалтной сфере. Поэтому степень профессор уже на западе вызывает реакцию "масло масленное"
Здравствуйте, Тимур я не моряк но смотреть и слушать очень интересно, спасибо вам за творчество)
Очень приятно слушать культурного и образованного человека! Спасибо!
Тимур, вам цены нет, все супер! А концовка говорит о ваших человеческих качествах, которые не позволяют наблюдать неуважительное отношение людей друг к другу! Спасибо большое!
Я Ваш единомышненник ) Комментарий в поддержку канала🤝
Ваша культура речи, дикция и подача материала просто высший пилотаж!
СУПЕР 👍👍👍👍👍👍👍
Поддерживаю.
Да, легко можно лекции читать в культурном ВУЗе. Хорошая речь. И вообще все качественно. Дабл лайк, однозначно! :)
Об'яснение:
Capt. VS Master
Прекрасно! 👍👏👏👍
Всё по полочкам).
Спасибо ❤️
Успехов в создании фильма!✊
классные ролики, сам с моря ушел лет 10 назад, но посмотреть иногда на коллег интересно, ностальгия))
Желаю, чтобы быстрее прошёл этот не продуктивный период. И было очень приятно, снова увидеть грамотно поставленную речь. Спасибо за ваши труды, товарищ Тимур!
Очень приятно что вы из Мариуполя, что наши земляки делают такие интересные и полезные видео! Отдельное спасибо за "плавает/ходит", - сам не могу назвать себя моряком т к только дважды работал музыкантом на круизных, но много раз люди не имеющие отношения к морской профессии совсем, исправляли меня, мол плавает только..., ну а мне просто так больше нравится говорить, считаю это абсолютно логичным. Вот теперь Капитан подтвердил☝️🙂
Отличный канал, очень интересный контент. Удачи вам, Капитан!
Поразительно было узнать что вы из Мариуполя. Спасибо за канал!
Спасибо) как всегда, все интересно и понятно) подсадил весь экипаж на твой канал. Ждём новых ярких выпусков!!!!
Капитан Тимур, спасибо Вам за ваш контент, так держать. Ждем фильм очень. Успехов во всех творческих и не только начинаниях. Вы помогли на многое уже известное взглянуть иначе именно благодаря вашему подходу и взгляду на морской опыт.
Лучший канал на тему проф.знаний и внутреннего расклада... спасибо Тимур!
Как же приятно смотреть ваше видео. Так же благодарю за пояснение по поводу плавает и ходит. Так же на мой взгляд вы Тимур хоть и морской человек( надеюсь так правильно выразится) но в кадре держитесь не хуже чем проф.актёры с кино.
Если о человеке в возрасте спросить не "он ещё плавает?", а "он ещё ходит?" - вопрос будет вполне уместным у близких знакомых. И будет иметь смысл. Хотя и совсем другой.
Спасибо Capt.Тимур как всегда палец вверх,отличное видео! Желаю вам побольше сил и желания для новых видео продолжайте свое дело ,без Вас для меня TH-cam полная диградация ))) а так хоть по своей теме можно послушать очень много интересного.
Мне понравилось, спасибо! Хороший звук, поставлена речь, все продумано
Спасибо ! Очень нравится как Вы рассказываете о связи старых и новых морских традициях . Просто , понятно и с примерами из жизни . Удачи Вам с фильмом )
Тимур, расскажите пожалуйста о пиратах. Где есть риск с ними столкнуться? Как вы готовите корабль перед встречей с ними? Чем опасна встреча с ними? Читал что компании нанимают наемников для защиты корабля.
Расскажите пожалуйста где реальность, а где художественный вымысел.
Да, интересная тема. Думаю, многие хотели бы узнать.
Очень интересная тема
Поддерживаю тезку! очень интересная тема. + как с ними борются, эффективны ли конвои?
І Я підтримую дану тему, цікаво почути від Вас таку інформацію!
Сомали
Дякую, збудоражил душу, толковий расклад, з повагою в минулому СПКС, на жаль пенсіонер,
Спасибо, коллега. Все в тему. Вы делаете большое дело для молодежи. Желаю успехов!
Не являюсь единомышленником, но очень интересно смотреть ваши видео для общего кругозора!
Спасибо огромное Вам за ваш труд на этом канале, ролики очень информативны и наглядны. Сейчас стремлюсь к вахтенному помощнику, и ваш канал очень помогает перейти от теории к практике работы.
По поводу "плавать" или "ходить" мои мысли схожи - это отделяет моряков от не моряков, которые только острят и подкалывают, мол, не знаете языка. Наверное, это можно назвать солидарностью.
И в тему морского языка хотел добавить немного юмора, хоть вы, возможно, уже и знаете это. Я работаю в компании со смешанными экипажами (русскоязычных от четверти до половины состава), и во время рабочего общения на русском мы иногда забываем термины на русском языке, и от этого получается веселая смесь указаний на русском и английском. То есть команды выглядят как: "Сходи на бак в paint store, возьми это и это" или "Сейчас будем сдавать мусор, подготовь food, domestic и plastic, а oily rags не трогай". Нам проще сказать некоторые слова на английском сейчас, чем мучаться, вспоминая, как же это сказать на русском.
Очень интересные видосы! Особенно где лодку сбрасывали с людьми в воду, ДиЧъ!)) Продолжай в том же духе!
Моя карьера моряка закончилась так и не начавшись в 1984 году, мне было тогда почти 10 лет, на отдыхе в г. Жданов. я часами сидел на пирсе ловил бычков и смотрел на большие танкера. В один день начался дождь на пляже, ветер, волны, типа шторм, все люди побежали под навесы, а я подплыл под пирсом и отвязал одинокую большую грузовую моторн лодку тентованую, ну и вернулся к родителям типа ничё неслучилось. Лодку быстро начало уносить в море. Я радостно наблюдал за етим шоу. Но кто то меня здал из отдыхающих... Нашёлся хохяин, они с соседом на другой моторке понеслись в море, вернули грузовую лодку на место, и пошли раздавть серьёзных пи*дюлей мне и моим родителям! Потом отдельных пи*дюлей я получил еще от родителей...
Воообсчем,Так я НЕ стал моряком(((
Потом стал Дальнобойщиком))
ПревеД из Минска!
Лайк Капитану!
Спасибо
@@CaptainTymur th-cam.com/video/EUYLVRSAtFk/w-d-xo.html
Типа капитан грузовика, а чё???))
Тимур спасибо вам за очень интересную тему.
С уважением Валерий Эстония.
Приятно слушать человека который на столько погружает в тему разговора.спасибо!
Да п...ц! Недавно у нас шарился один "бывалый" ...
Так все мозги занадоел, что потом был монолог, аля: "По воздуху- летят, по морю - плывут, по суше - ходят... Так вот, иди ка ты, бывалый, в школу" Я так смеялся, что протрезвел 🤣
Замечательный кинофильм 👍
Очееень дельное видео.С нетерпением буду ждать Ваш новый фильм, хотя я просто купальщик в море с заплывом до буйка.Удачи, cap.Тимур
Привет капитан Тимур. Случайно попал на твой канал, к судоходству я не имею ровным счетом никого отношения. Но канал твой зашёл!!! Особенно понравилась экскурсия по сухогрузу. Удачи тебе в твоих начинаниях. Ну а с меня 👍 и подписка.
Речь Грамотная, приятно и интересно слушать
>>К несчастью механикам ничего не досталось
*улыбка на всё лицо*
В голос
Capt Тимур-колхозника выделяет не желание делиться информацией,если даже что-то знает ни когда не покажет :)
Вот в самом деле низкий вам поклон за то что делаете.
От всего сердца! Браво.
Зачем обижаете колхозников, они то при чем?
Большое спасибо! Как всегда смотрю с огромным удовольствием! Желаю Вам творческих успехов.
Роль капитана действительно просто исторически была очень важной. Капитан решал как и когда поднимать парус. Нес ответственность за всю многочисленную команду, многочисленность которой запросто могла решить, сделать ли какой-нибудь небольшой остров с папуасами необитаемым или нет. Управлял припасами корабля. Сейчас она больше свелась к роли "старшего навигатора", по сути. Современный капитан не в состоянии полностью вести хозяйство на корабле, так как его сердце-машины, вне его компетенции.
Но в тоже время, у механика простая старшая инженерная должность переплетающаяся как и любая старшая инженерия с менеджментом. Его мозг не болит о сроках, даже топливо ему предоставляет капитан. Просто обеспечь работу машин в штатном режиме. Конечно, легче сказать, чем сделать, с учётом, какой мусор и в каких режимах/условиях должен работать. Но это вообще реалии работы современного инженера -мастерить чудеса техники из палок, выточеных из мусора и смазки, добытой из гальюна.
Проклятая в современном мире профессия, на самом деле. Переработка на переработке, а оплата по сравнению с менеджментом - низкая. Так как ты чистой воды эксплуатационник и хоть и высококвалифицириваный но ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ персонал. То есть никакого дохода ты не приносишь, только расходы. Большие или пониже. Что-то вроде очень вумной как вутка уборщицы. Ну так это видит большое начальство, не имеющее понятия в тонкостях отрасли, где они начальствуют и так это хочет показать менеджер. Более того, несмотря на это, весь микроменеджмент на тебе, потому что менеджер, зачастую обращается именно к тебе с сакральными извечными вопросами "сможешь?" и "в какой срок?" хотя ты обычно никогда не знаешь как на это ответить, так как диагностика и потенциальный разбор являются уже 2/3 всего процесса ремонта, если ты эксплуатационник, или изучение материала и разработка плана непосредственно вносимых изменений, их обсчёта и тестов являются третью, если не половиной процесса разработки и адекватно ответить "с бухты-барахты" невозможно в принципе. Но приходится. И хуже того, если брать хотя бы эту часть сроков по-максимуму чтобы дать уже более-менее вменяемые цифры после этого, эти сроки кажутся менеджеру неадекватно растянутыми. Потому что "никогжа такой фигни не было". И это реально так, так как берутся самые пессимистичные сценарии с самыми большими затратами времени и работы. Поэтому вечно на тему планирования начинается "торговля" и нужно прийти к консенсусу между "как долго мы можем тянуть" и "как быстро мы можем сделать". Хорошо, когда менеджер сам вышел с твоей должности и вы можете найти общий язык. В противном случае, если он ещё и не опытный, это не описать на литературном.
На кораблях, правда, есть тонкость, что машины чаще всего резервируются, а значит, можно выделить себе время для изучения. Можно, в теории, выделить себе время, чтобы изучить не задействованые агрегаты и их техническое состояние, что для любого эксплуатационника -неслыханная роскошь. Правда, это нужно согласовывать с капитаном, так как машины будут работать не полностью, что должно быть утрясено. И опять же, это отдельный навык, который не входит непосредственно в работу эксплуатационника и не всегда возможно пустить его в ход. В его работу входит, работает -смотри,следи чтоб не сломалось, всё-таки сломалось - чини.
И опять же, инженеров вообще не учат планированию и менеджменту. Это приходится осваивать самостоятельно.
Тимур все чётко и просто!!! А самое главное ясно!!! Удачи вам в творчестве!!!!! 👍👍👍👍😎
Тимур,так приятно,что у нас есть такой земляк!!!Привет Вам, именно из Мариуполя,от всех семей моряков!!!
Четко говоришь и по делу , лайк и подписка Тимур однозначно !)))
Спасибо Капитан Тимур за видео) Хотелось бы сказать, так как я коментарии не читаю часто под видео, то и не заметил что Вас исправляли на счет винта - пропеллера. Так вот, я отучился в Черногории и в сербском языке нет слова винт, и мы всегда говорим слово пропеллер (такой язык) который есть у корабля)
Тимур, я хоть и девушка, но мне очень нравится Ваши видео и довольно интересно и увлекательно рассказываете о морском деле. Сама я занимаюсь разработкой покрытий для суден.
Успехов в работе!
Спасибо
@@mariupol9927 Ваш комент отличный, знающий поймет. Респект от старого капитана. Хочется думать что девушка оговорилась.
@@vadimdemchenkov6214 ну, а какая разница? И то и другое - судно. И на том и на другом "ходят" 😂 А покрытия всем нужны ))
@@ascat30 и не поспоришь)
@@mariupol9927 потому, что она про судна, а не про суды.
Здравствуйте, Тимур! С удовольствием смотрю Ваши видео и узнаю о морской профессии. Мне это очень интересно, потому что я познакомилась с мужчиной, который является старшим помощником капитана и работает на нефтяном танкере. Благодаря Вашим видео мне стало проще понять и моего мужчину
Наберите сырой нефти в бутылочку - когда будет спать, откройте о дайте понюхать. Напишите результат.
@@CaptainTymur Рассмешили 😄 Обязательно расскажу
@@CaptainTymur, ))) А что должно, по-Вашему случиться? Просто теряюсь в догадках.. Вскочит искать протечки нефти? Не думаю, что он от страха во сне сам протечет ....
Тимур, спасибо за очередное видео; очень отрадно, что среди коллег-моряков есть такие грамотные (во всех смыслах) и приятные люди. Среди Ваших видео не нашёл (возможно, плохо искал) на тему доверия помощнику со стороны капитана, если такого нет, очень хотелось бы увидеть, тема насущная и Ваш опыт было бы крайне интересно услышать. Всего доброго!
Спасибо.Очень интересно.С удовольствием смотрю.
Вежливо, спокойно, доступно и понятно. Если и сейчас кому не понятно - то к вашим услугам пешее эротическое путешествие (там уже тусуются "англичане" с безупречным произношением). Обратил внимание и на пропеллер и на слово корма, но как-то в голову не приходит учить капитана. Наоборот - подумал, что вряд ли человек, связанный с морем уже двадцать лет, будет говорить так, как ему взбредет в голову. И пересмотрел свои "знания" из прошлого века. А теперь еще понял, что плавать по морю совсем не обидно.
Как обычно КРУТО ! Привет из Мариуполя ! Удачи Вам!
Дорогой Капитан Тимур, с удовольствием смотрю ваши видео, много почерпнул интересного. Спасибо большое за вашу грамотность и воспитанность. Видео про русское пани братство открыло мне глаза, сейчас постоянно обращаю на это внимание и при случае делаю замечания.
Отличный видео урок 👍🏼
Спасиба усваи ваюотлично маладец
Спасибо большое за выпуск ,Тимур ! особая благодарность за разъяснение по поводу -ходит и плавает 👍👍👍 (капитан плаванья и хождения )
"ходить" - это просто слэнг, не более.
Вы очень интересный и харизматичный, Тимур!
Спасибо
Лично у меня морской русский остался с детства, когда я занимался несколько лет в лучшем КЮМе тогдашнего союза, и с мореходки. Поэтому морская терминология мне ясна и понятна. Приятно слушать профессиональный язык.
Такая же фигня бывает иногда, творческий кризис. Потом кончается и энергия снова прет.
Я как бы тоже стараюсь снимать видео про своё творчество и прекрасно понимаю автора и полностью согласен с вами. Порой после отдыха или перерыва идеи по материалу обрушиваются как лавина. Успевай только снимать и монтировать. А монтаж это ещё то дело.
8 месяцев и уже ломка )))
Сколько-бы моряк ни говорил, что "а пошло оно всё, всех денег не заработаешь - сойду на берег и к воде больше, чем к водопроводному крану - ни ногой", моряк без моря как рыба без воды.
Знакомый боцман, списанный на берег по здоровью, ездил на рыбалку только для того, чтобы хоть в надувной лодке поплавать. Снасти только для виду брал. )))
Ждек Воробей? Капитан Джек Воробей!
Приятно слушать профессионала, побольше видео👍👍👍👍
Всегда было очень интересно, почему суда ходят, а не плавают. А оно вот как)) Спасибо, капитан. Очень интересное видео!
Интересно послушать.
Здравствуйте, Капитан Тимур. Я, хоть и живу в Крыму, но с морскими профессиями ни как не связан. Но Ваше видео смотрю регулярно, очень интересно рассказываете, нравится! Жду новое видео. Всего доброго и семь футов под килем!!!
Спасибо за разъяснение про пожизненные звания, теперь понятно почему в фильме "Красота по американски" отец Рики Фитца все время представляется как полковник Фитц, хотя уже давно в отставке. И в фильме "Запах женщины" слепой полковник требует чтобы его называли полковником
Здравствуйте! Никогда не ходил! Смотрел много Вашего видео! Интересно! Шовинизм это главное в Вашем видео! Простейший шовинизм! За видео спасибо!
Спасибо за информацию. Так оказывается, что Вы ещё и земляк!)) Как всегда- лайк и ждём новое информативное видео.
Здравствуйте Капитан Тимур.
Я сейчас смотрел ваше видео, и подумал что действительно важно, уважать себя, и именно по этому важно отвергать общение, которое несет "неуважение". Это как внутренний стандарт - я согласен на такое то качество пищи, такое то качество одежды, и такое то качество общения - и ниже этого порога - спускаться нельзя.
И уровень зарплаты - это то же определённый стандарт, с которым человек соглашается.
Спасибо.
Captain Tymur, хочу поблагодарить Вас за опыт, которым Вы делитесь как с нами - моряками, так и с людьми не причастными к морю, или людьми - косвенно причастными к морю! Вы выпускаете очень интересный и познавательный контент, всегда есть чему поучиться и есть, что взять лично для себя. Поддерживаю Вас в том, что к людям необходимо относится с уважением, вне зависимости от должности и ранга! Сам Иисус Христос говорил такие слова: "И как хотите, чтобы с вами поступали люди, так и вы поступайте с ними". По этому если будет уважение - будут и хорошие отношения между людьми, будь то в море или на суше, не имеет значения. Желаю Вам всего наилучшего и успехов в продолжении выпуска нового качественного контента. Берегите себя!
Комбез без бомбомёта?
Всё правильно, но...
Не роспись, а подпись!
Не расписаться, а подписаться, ну и т.д.
Мне нравится контент! Классно 👍
Спасибо,capt.Timur,все
бы так думали!Здоровья Вам,вдохновения,успехов!
Приятно послушать интеллигентного человека. Довольно интересно смотреть видеоролики. Залез в танк балластный, не побоялся вымазаться. Успехов в Вашей деятельности, капитан.
Слов нет!!! Здоровья, долгих лет, мира и добра!!!
Всё правильно сказал Тимур. Поправляют гражданского "плавает дерьмо, а моряки ходят" только такие же гражданские. Сами моряки не поправляют никогда, но говорят всё-таки не "плавал", а "ходил". Ну и конечно ударение в словах. Это прерогатива только моряков, и я ржу и издеваюсь над двумя друзьями юристами, когда они говорят "осУжденный", а не "осуждЁнный". Тоже ради смеха и сарказма начинаю менять ударение в обычных словах: "кАстрюли", "шАшлык", "мОлоток", "тОпор" и т.д.
А Тимур молотОк. Так держать!
Классика. Плавание это весь рейс, а переход от точки до точки. Действительно всё зависит от благозвучия. Велик и могуч... с уважением, капитан Анджей
С большим интересом смотрю Ваши ролики !!! очень увлекательно....
Лаконично, грамотно, профессионально👍
Капитан дальнего хождения - это когда туалет на улице и на другом конце усадебного участка))))
Юмор у Вас какой то не морской
@@ПавелМороз-е7яздравствуйте, на тему "плавает" всегда подводная лодка - она перемещается в 3-х мерном пространстве под водой+ надводные корабли плавают по поверхности и их поднимает/опускает поверхность волны ( ходят по земле и горам). Каждый человек говорит в пределах своего осознания окружающей действительности. Извините
Красавчик . Спасибо, все понятно и грамотно рассказал. Буду иметь ввиду)👍👍👍
фильм, отлично! с удовольствием посмотрю/послушаю
Капитан Тимур , благодарю вас за очень ценную информацию, часто смотрю ваши видео.))
Приятно был удивлен тем фактом, что вы тоже родом из Мариуполя как и я :)
Спасибо, полезное видео, теперь знаю что ответить «ходителям по морям»😅
Отличное видео настоящего профессионала!
Парусные суда которое использует парус и силу ветра для движения - тоже плавают. А суда которые используют пропеллер - ходят. Так как один полный оборот винта называется шагом. поэтому и говорят судно шагает (ходит). Лично меня проработавшего на флоте 20 лет абсолютно не режет слух когда говорят плавал. А ВАШ блог очень интересный. Есть, что взять себе на заметку. Большое спасибо за ВАШ труд. Thanks /Best Regards
Спасибо большое Кэп..Как всегда ,все четко...познавательно..
Тимур, расскажите про прохождение каналов. На канале Дневник Моряка вышло видео про Панамский. И я еще не начав смотреть поймал себя на мысли, что было бы интересно послушать что-нибудь на эту тему из ваших уст, уж очень грамотно и четко вы излагаете.
Наконец-то я услышал грамотный ответ на вопрос о плаваешь или ходишь, которым меня уже задолбали береговые)) спасибо тебе за то)
Никакой не грамотный, а однобокий: с позиции обиды гражд.моряка - на шутку военных моряков.
А военного моряка перекосит
от вопроса: на каком судне ты плавал?
Ибо "суднО - под кроватью, а плавает г...но".
На ВМФ - корабли ходят...
Я Капитан и владелец своего маленького ПВХ теплохода, мощностью мотора в 8 л. с.🤪😁
Капитан Тимур, ваш ютюбканал мне интересен, подписался. 👍
БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!!!!
С удовольствием жду ваш фильм!!! Спасибо Вам!
Отличное видео!!!
Я вырос в Мурманске, мои родители ходили в море. Во времена моего детства город был наполнен моряками, большенство ходили исключительно в дальние рейсы, аж до Фолклендских островов, кто-болтался только в Баренцевом море. Сказать, что он плавает на судне в море считалось дурным тоном, но при этом всегда говорили про дальное плаванье. Суда по морю ходят, ходят в плаванье или в рейс, раньше говорили именно так и не иначе. При этом говорили про свой первый рейс, а не про свой первый контракт. Сейчас, действительно много английских заимствований!
Capt. Tymur Rudov выпуски супер.
Ты посмотри, пропеллер им не нравится 😠. А ведь мог и шашкой рубануть! 💪😎 Хотя звучит, конечно, прикольно, мне почему-то Карлсон вспоминается 😆. Лайк однозначно 👍😀.
Очень круто ,особенно про уважение!
Дед моряк, отец моряк торгового флота (СМП). Когда был маленьким, то тоже помню что все друзья папы - моряки, говорили "плавать". Спасибо Вам капитан Тимур! Отличный канал, подписался!
Настоящим морякам абсолютно до ноги как говорить.
Благодарю за видео, товарищ капитан ❗
Привет, Спасибо что снимаешь , Молодец
Благодарю за интересные видео, товарищ капитан! 7 футов под килем!
Тимур красава, хорошо разложил! С меня подписка 😉 ⚓
Прекрасно понимаю о чем говоришь. У меня на работе 3 языка общения. Слава богу что по русски многие понимают. Но когда идет терминология по специфике даже эстонцы не знают тех терминов которые мы употребляем... (на эстонском) А вообще если чел готов и хочет сотрудничать- язык не проблема. тупой злится что его не понимают, умный находит способ об яснить другими словами...
Здравствуйте уважаемый Тимур! Меня зовут Евгений. Работаю помощником капитана на нефтеналивных танкерах и с огромным интересом и вдохновением смотрю все Ваши видео! Очень много полезной и новой информации узнаю, благодаря Вашему опыту! Было бы здорово услышать Ваше мнение насчет такой ситуации, как спасение/оказание помощи людям на море . Были ли у Вас в карьере такие случаи?? Как принимали решение? Советовались ли с судовладельцем?! Спрашиваю потому, что есть слухи, когда судовладелец в угоду коммерческому интересу запрещает экипажу или настоятельно рекомендует не обращать внимание а DISTRESS и следовать по назначению! Правда ли это?? Желаю дальнейших успехов в профессии и творчестве.