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E36の直6乗って欲しいです、エンジン音が堪りませんよ
以前325iに乗せてもらったことがあります。仰るとおり、官能的なエンジン音とスムースさに驚きました。
昔のBMも渋くてかっこいいです現行モデルとはまた違った魅力があります！
そうですね！個人的な趣味だと思いますが、この当時のBMWは、操舵に対してクイック過ぎず、扱いやすいなと感じました！
初代セルシオに乗っていた頃、知り合いのE36 325iを運転させてもらいましたが、衝撃的な体験でした。一般道を流しているときはちょっと重いかなぁ、という印象でしたが、高速道路を走るとその安定性にびっくり。ボディサイズはコロナ程度なのにこの安定性はなんやねん、と。あと、オーナーが足摺スカイラインを飛ばす（結構レッドゾーンまで吹かす）時は助手席に座っていましたが、車酔いしやすい体質でありながら大丈夫だったのも強烈な印象でした。機会があればもう一度運転したいですね。
仰る通り、この時代こそドイツ車の直進安定性は、他メーカーより随分進んでいたように思いますね!でも、峠道でも楽しく走れるというのが、とても魅力に感じました。
ほとんど5ナンバーサイズ徳大寺も言ってたけど「BMWは3に限る」小ぶりでスポーティーなFRは今や絶滅危惧種スカイラインは好きだけどスカイラインとは違う世界観を感じさせるのは3だけ今でも昔の325iは最高のBMW
仰る通りだと思います私もE36の325iに乗せてもらったことがありますが、素晴らしいエンジンと楽しいハンドリングで最高のFRだと思いました。
E36 318is欲しかったですけど、E90 320si 見つけてそっち買っちゃいました😊
siとは…！貴重な車にお乗りですね!320iは乗せてもらったことがありますが、ノーズが軽くてオンザレール感がアイエスに近しいものを感じました☺️
今でも新車から乗ってます。壊れなく日本の事情に合ってます。
E36,信頼性高いんですね! ますます欲しくなります。サイズ感も日本の道にピッタリですよね。
@@handlingaholic さん。M3ももちろん素晴らしいのですがisのMTはこの日本の一般道、高速道路に非常にマッチしてまして常に回すことができて余計なカーボンが溜まりません。それが故障しない要因かと思います。M42とM44がありますが1995/10がつ生産以降のM42をオススメ致します。海外の人もM42の方が人気ですよ。
isはパワーを使い切る楽しさがありますね！免許取って一番欲しい、憧れの車がisでした。残念ながらいい個体に巡り会えませんでしたが、今でも欲しい車です!
本当に気に入って大事に乗られているんですね
@@ランボルギーニ-u4e さん。流石に様々なトラブルがありますが電気基盤を顕微鏡でチェックしたり直したりと楽しいカーライフ送っております。
e36カッコイイですよねー！自分も欲しいんですけど、m3と比べると遅すぎるってネットの情報見ると高望みしちゃうんですよね笑
M3の直6NAも魅力的ですね！でも、アイエスのほうがエンジン軽くて、ハンドリングとしては軽快だと思います。E90もM3より320iのほうが軽快で、峠道は良いなぁと思いました！
@@handlingaholic さん。峠の下り（笑）ならisの方が早いです。
上屋が動くってどう言う事でしょ？ボディが捩れるってこと？
分かりにくくすみません…操舵に対して上屋(ボディ)のロールやピッチングが大きいという意味です。
E36の直6乗って欲しいです、エンジン音が堪りませんよ
以前325iに乗せてもらったことがあります。仰るとおり、官能的なエンジン音とスムースさに驚きました。
昔のBMも渋くてかっこいいです
現行モデルとはまた違った魅力があります！
そうですね！
個人的な趣味だと思いますが、この当時のBMWは、操舵に対してクイック過ぎず、扱いやすいなと感じました！
初代セルシオに乗っていた頃、知り合いのE36 325iを運転させてもらいましたが、衝撃的な体験でした。
一般道を流しているときはちょっと重いかなぁ、という印象でしたが、高速道路を走るとその安定性にびっくり。
ボディサイズはコロナ程度なのにこの安定性はなんやねん、と。
あと、オーナーが足摺スカイラインを飛ばす（結構レッドゾーンまで吹かす）時は助手席に座っていましたが、車酔いしやすい体質でありながら大丈夫だったのも強烈な印象でした。
機会があればもう一度運転したいですね。
仰る通り、この時代こそドイツ車の直進安定性は、他メーカーより随分進んでいたように思いますね!
でも、峠道でも楽しく走れるというのが、とても魅力に感じました。
ほとんど5ナンバーサイズ
徳大寺も言ってたけど「BMWは3に限る」
小ぶりでスポーティーなFRは今や絶滅危惧種
スカイラインは好きだけどスカイラインとは
違う世界観を感じさせるのは3だけ
今でも昔の325iは最高のBMW
仰る通りだと思います
私もE36の325iに乗せてもらったことがありますが、素晴らしいエンジンと楽しいハンドリングで最高のFRだと思いました。
E36 318is欲しかったですけど、E90 320si 見つけてそっち買っちゃいました😊
siとは…！貴重な車にお乗りですね!
320iは乗せてもらったことがありますが、ノーズが軽くてオンザレール感がアイエスに近しいものを感じました☺️
今でも新車から乗ってます。
壊れなく日本の事情に合ってます。
E36,信頼性高いんですね! ますます欲しくなります。
サイズ感も日本の道にピッタリですよね。
@@handlingaholic さん。
M3ももちろん素晴らしいのですが
isのMTはこの日本の一般道、高速道路に
非常にマッチしてまして常に回すことができて余計なカーボンが溜まりません。
それが故障しない要因かと思います。
M42とM44がありますが1995/10がつ生産以降のM42をオススメ致します。
海外の人もM42の方が人気ですよ。
isはパワーを使い切る楽しさがありますね！
免許取って一番欲しい、憧れの車がisでした。
残念ながらいい個体に巡り会えませんでしたが、今でも欲しい車です!
本当に気に入って大事に乗られているんですね
@@ランボルギーニ-u4e さん。
流石に様々なトラブルがありますが
電気基盤を顕微鏡でチェックしたり直したりと楽しいカーライフ送っております。
e36カッコイイですよねー！
自分も欲しいんですけど、m3と比べると遅すぎるってネットの情報見ると高望みしちゃうんですよね笑
M3の直6NAも魅力的ですね！
でも、アイエスのほうがエンジン軽くて、ハンドリングとしては軽快だと思います。E90もM3より320iのほうが軽快で、峠道は良いなぁと思いました！
@@handlingaholic さん。
峠の下り（笑）ならisの方が早いです。
上屋が動くってどう言う事でしょ？
ボディが捩れるってこと？
分かりにくくすみません…操舵に対して上屋(ボディ)のロールやピッチングが大きいという意味です。