παντως πλακα πλακα μήπως ειναι καλύτερα οι γιαπωνέζοι μηχανικοι να κατσουν στην πατριδα τους και να βγαλουν κανα μοτερ της προκοπεις γιατι φετος στα motoGP τα ντουκατι τους εκαναν πλακα...και στην σεζον που ξεκινα σε λιγο το τοπιο δειχνει ακομα δυσκολοτερο και η FIM δεν πρόκειται να ξαναβαλει περιορισμους στα μοτερ της ντουκατι προς χαρην κανενος...οι καιροι αλλαξαν
Εργαλείο όμορφο σοβαρό έως εκεί που μπορεί αλλά κ αξιόπιστο τόσα χρόνια.Τωρα για την παρουσίαση δεν υπάρχουν λόγια πιο αναλυτική δεν πάει με αληθινά λόγια μπράβο σου κ πάλι
Εντυπώσεις από test ride: έχει το γκάζι που λείπει απ'την 650,χωρίς θυσίες σε άνεση κ πρακτικότητα. Το shifter είναι έρωτας,το μοτέρ τραβάει άριστα στις χαμηλομεσαίες,τα φρένα καλά (όχι όπως της 1050 που είναι φρενάρες,αλλά οκ). Είναι άσχημη ναι,αλλά θα την έπαιρνα,σε μπλε φυσικά,νομίζω είναι η χρυσή τομή στις vstrom! Καλά χιλιόμετρα στην παρέα κ το νου σας!
Την οδήγησα πρόσφατα στο τεστ ντραιβ που έγινε στο Ηράκλειο, τέλη Μαίου 24, την έχω παραγγείλει ήδη. Έχει το εξής χαρακτηριστικό. Έχει καλύτερη ανεμοπροστασία από ότι φαίνεται αρχικά. Ο κινητήρας είναι γλυκός και αρκετά ισχυρός. Αυτήν την στιγμή έχω μια RR 1200 BMW [2009] και παρότι έχω 109 ίππους μου φτάνουν μια χαρά οι δυνάμεις αυτού του κινητήρα. Τα φρένα δεν είναι πολύ σπουδαία αλλά ίσως να φταίει η συνήθεια που έχω και μόλις προσαρμοστώ να το βρω. Οι αναρτήσεις είναι καταπληκτικές πάρα πολύ σωστές. Οι διακόπτες πολύ ποιοτικοί και η οθόνη ούτως ει άλλως δεν μου αρέσουν αυτές οι οθόνες αλλά τα όργανα αλλά εν πάση περιπτώσει δεν κόλλαω σε αυτό. Η διαστασιολόγηση της μηχανής είναι τέλεια εγώ είμαι στο 1.85 και την βρήκα παπί. Το δέσιμο είναι αρκετά καλό. Ως προς το κράτημα της κατά την άποψη μου δεν είναι το 10 αλλά παίρνει ένα καλό 8,2 στα 10 λόγω του ότι είναι adventure. Ακόμη κάτι, θεωρώ πράγματι κι εγώ ότι θα γίνει ανάρπαστη διότι είναι μηχανή για εθνική και πόλη το ίδιο εύκολη. Ως προς την παρουσίαση θέλω κι εγώ να πω συγχαρητήρια είναι πολύ σωστή σε όλα της.
Κορυφαίο μοτέρ, ποιότητα κατασκευής κ αξιοπιστία. Τα τσέκαρα κ τα τρία από κοντά κ υπερισχύει καθαρά(από transalp ,tenere ). Τα αλλά γιαπωνέζικα απλά δεν είναι πλέον γιαπωνέζικα(made in Japan 🇯🇵). To de αν το βγάλουν χωρίς σαμπρέλες να μην τρέμεις όταν ταξιδεύεις σε άσφαλτο θα είναι το μεγαλύτερο update. Πάντα όρθιοι κ καλές βόλτες όλοι μας!!!
H Transalp είναι τόσο made in Japan όσο και η V Strom... Αλλωστε και οι δυό τους δεν έχουν tubeless tires, ούτε και ένδειξη πίεσης των ελαστικών στο ταμπλώ: αυτά είναι γιά τους Κινέζους. Πού είναι οι Ιάπωνες εξήντα χρόνια πριν, όταν γελούσαν μαζί τους οι Αγγλοι. Θυμηθείτε το.
@@georgex.7334 η τελευταία σας πρόταση είναι ένας μύθος που απλά αναπαράγετε......γελούσαν οι Άγγλοι με τις ελαφριές κατασκευές των Ιαπώνων ...ναι......Δεν γελούσαν καθόλου όμως όσοι ήξεραν και μπορούσαν να εκτιμήσουν τα αδιάβροχα ηλεκτρικά που έκαναν ακόμα και τις ποιο φτηνές japan να μη μένουν πουθενά. . Οι Κινέζοι εχουν εμφανιστεί για τα καλά εδώ και μια 10ετια,προσωπικά έχω κινεζικό γουρουνάκι,τα προβλήματα ακόμα και στις σημερινές διαδέχονται το ένα το άλλο ....δεν βελτιώνουν τις μοτοσυκλέτες στα αδύναμα σημεία αλλά βγάζουν νεότερες με νεότερα προβλήματα.....
Την οδήγησα και είναι εξαιρετική! Μειονεκτήματα: 1)ζέστη από τον κινητήρα 2)άσχημη μούρη (από τα πλάγια είναι ωραίο) 3)μαλλον πρέπει να είναι κουραστικό στο ταξίδι, όχι λόγω κινητήρα ή για κάποιο άλλο λόγo αλλά λόγω στροβιλισμών στο κράνος σε ταχύτητες 130-160. Αυτό το τελευταίο το λέω με επιφύλαξη.
Οι στροβιλισμοί έχουν τεράστια σχέση με το ύψος σου και τον εξοπλισμό σου, πχ κράνος και μπουφάν... Δυστυχώς όλες οι μοτοσυκλέτες με προδιαγραφές EURO 4 και μετά έχουν υψηλές θερμοκρασίες. Σας ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Σήμερα το έκανα test ride. Στις λακκούβες το ένιωθα σαν αυτό που έχω (versys 650 2015), έβγαζε πολλή ζέστη σε σχέση με το καβασακι και επίσης αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι οι κραδασμοι από τις χαμηλές, κάτι που στο versys πρέπει να πάω στις 6.000 στροφές για να το νιώσω. Φοβερή σέλα, πολύ μαλακός συμπλέκτης, ωραία ευανάγνωστη οθόνη, ωραία αίσθηση το μπροστινό φρένο. Συνολικά δεν τρελάθηκα, σε σχέση πάντα με αυτό που έχω τώρα.
@@thodoris3790 εγώ επειδή δεν είμαι γκαζιαρης, μου φάνηκε το ίδιο νευρικό. Σίγουρα το v strom θα έχει λίγο παραπάνω δύναμη, αλλά δεν νομίζω ότι θα το καταλάβεις αν δεν είσαι δίπλα δίπλα με ένα versys στον αυτοκινητοδρομο.
@@nikosdomoktsis4169 μαρεσει το versys,ωραιο design,ωραια οθονη,για το καινουριο λεω,πολυ ανετο,αλλα αυτος ο κινητηρας 20 χρονια το ιδιο μοτερ,σκεφτομαι και το transalp,αλλα δε θα κανω και πολυ χωμα,οποτε τι να τον κανω τον 21 μπροστα?δε ξερω εχω μπερδευτει.ειναι και το cfmoto800,αλλα κινεζικο...δε ξερω
Απο κοντα η μηχανη δεν ειναι τοσο ασχημη οπως στις φωτογραφιες και τα βιντεο που κυκλοφορουν. Την ειδα απο κοντα με καγκελα και χουφτες και αρχισα να αλλαζω γνωμη. Με αλλη ζελατινα που ηδη κυκλοφορει στην αγορα, πραγματικα αλλη μηχανη. Σε συνδυασμο με ολο το υπολοιπο πακετο που ειναι εξαιρετικο κλεινω προς τα εκει. Αλλη μια διαπιστωση που εκανα βλεποντας την απο κοντα ειναι πως το μπλε χρωμα που μου αρεσε αρχικα ειναι διαφορετικο απο αυτο που εβλεπα σε βιντεο και φωτο και εντελως αδιαφορο σε αντιθεση με το μαυρο που συμβαινει ακριβως το αντιθετο. Προσωπικο και εντελως υποκειμενικο το γουστο μου.
@@thodoris3790 Το πρασινο ηταν το πρωτο που απερριψα, σαν ξεθωριασμενο στα δικα μου ματια φαινοταν αλλα ειπαμε εντελως υποκειμενικο το γουστο του καθενος.
Η μηχανή σχεδιαστικά είναι στην φιλοσοφία της εταιρείας... οπότε θεωρώ ότι οι σουζουκακιδες θα το αγαπήσουν. Είναι αξιόπιστη σε καλή τιμή οπότε γιατί να μην πετύχει; Μόνος άξιος αντίπαλος το transalp.Αν τα βάλεις δίπλα δίπλα κατ εμέ το ένα πιο άσχημο απ' το άλλο αλλά με κοινά χαρακτηριστικά. Πασπαρτου και αξιόπιστες μηχανές! Εγώ θα έπαιρνα Μ αυτά τα λεφτά Africa μεταχειρισμένο.😊
@@MotoinActiontv H αλήθεια είναι οτι η Suzuki σε γενικές γραμμές πάντα κραταει ενα συντηριτισμο στην σχεδίαση και αυτος ειναι ο λογος που τα περισσότερα μοντέλα της δεν τα βαριέσαι.Τα ιδια έλεγαν για την σχεδίαση και για την πρώτη γενια vstrom. Μετα απο 20 χρονια!!! δες ποσα κυκλοφορούν στους δρόμους...
το να στελνουν μηχανες και αυτοκινητα χωρις μπαταρια , το καταννοω . Αλλα μηχανες με τόσο εκτεθειμένο ψυγειο , δεν το κατανοώ. Εκτος αν πρεπει να κατανοήσω οτι πρεπει να δουλέψουν και οι after market εταιρείες , που εξαρτώνται απο αυτη τη "γύμνια" στις εισαγωγες. Anyway , ειναι πανέμορφη μηχανη.
Ωραίο στυλ παρουσίασης, αλλά ακόμα περιμένουμε ένα τεστ κάποιας μηχανής με κάποιες αρνητικές εντυπώσεις σε κάποια, έστω, σημεία. Σαμπρέλες; Βάρος; Ασχημα και ανεπαρκέστατα φώτα, χωρίς προβολάκια ομίχλης;
Είμαι κάτοχος μίας Africa twin 750 και είμαι σε αναζήτηση καινούργιας μηχανής. Στα βασικά κριτήρια επιλογής είναι η αξιοπιστία, οι επιδόσεις, αλλά θα ήθελα να έχει και tubeless ζάντες. Πιστεύετε ότι με την συγκεκριμένη μηχανή θα μπορούσα να κάνω προσεκτικές διελεύσεις, φορτωμένος με αποσκευές και δικάβαλο, σε αρκετά κακοτράχαλους χωματόδρομους ώστε να φτάσω για παράδειγμα στην επιθυμητή παραλία; Έχοντας το ντύσει φυσικά πρώτα με ποδιά κάγκελα και χούφτες.
Πως θα την έβλεπες στο χώμα για απλές διαδρομές ; Με αλλα ελαστικα προφανώς, συν ποδια γιατι παραειναι γυμνη απο κατω. Σαν μια μηχανή για καθημερινή χρήση, για ταξίδι φυσικα αλλα και διελευσεις χωματινες .
Καλησπέρα φανταστική παρουσιαση για μια φανταστική μοτοσυκλέτα Πιστεύεις οτι ενας αναβάτης στο 1,75 ύψος θα δυσκολευτεί και θα πρέπει να στραφεί σε κάτι άλλο;;
για την χρονολογια που διανυουμε και τις εποχες οπου η τεχνολογια - αισθητικη κανει θαυματα και επειδη η εξωτερικη εμφανιση ειναι σημαντικο κριτηριο επιλογης οταν σκας τα 10κ+ ,για την vstrom 800 δυστυχως ειχε αλλα σχεδια, η μοτοσυκλετα δεν βλεπεται πολλοι την περιμεναμε να κυκλοφορησει σε on road εκδοση και καναμε εμετο.. πολυ κριμα... η suzuki αντι να ομορφαινει το brand VSTROM καθε χρονο το κανει ολο και χειροτερο... Η εκδοση DE σαν off road ψηλοβλεπεται...
@@MotoinActiontv Δεν διαφωνω καθολου μπορει να ειναι κορυφη σε αλλα χαρακτηριστικα αλλα κρινω μονο την εμφανιση η οποια στην εποχη μας παιζει κομβικο ρολο...
Καλημέρα, Είμαι κάτοχος εδω και 17 χρόνια ενός vstom 650 dl 2007 και θέλω περισσότερο γκάζι και παιχνίδι στην άσφαλτο.Ειμαι πολύ ευχαριστημένος απ το vstrom σε αξιοπιστία αλλά εχω ερωτευτεί το 790adv.αλλα το φοβάμαι απο αξιοπιστία, έτσι λοιπόν άρχισε να μου αρεσει το 800 αρι vstrom.Θα ήθελα πολύ την άποψη σου και τη σύγκριση στη διαφορά αυτόν των 10 ίππων, βασικά με το vstrom μπορείς να παίξεις όπως με το ktm; Εσυ αν είχες 12χιλ για αγορά πιο θα διάλεγες απ τα δύο με βάση τα κριτήρια τα δικά σου.Ευχαριστω.
Φίλε οδήγησα το ktm και δε μου άρεσε καθόλου.Έχει πιο πολύ δύναμη,δυνατά φρένα και τίποτα άλλο που να μου άρεσε.Το πίσω αμορτισέρ κοπανάει φούλ,το τιμόνι πέφτει πάνω στους καθρέπτες αυτοκινήτων,χάλια ήχος,κουραστικό με κραδασμούς.Το de που είχα οδηγήσει πολύ καλύτερο πιο ποιοτικό με ωραίο ήχο ανάλαφρο,καλύτερο συμπλέκτη και πολύ καλύτερες αναρτήσεις
Για καποιον με υψος 1.89 -1.90 εχει βολική θεση οδηγησης;και τι γνωμη σου για τα φωτα μπροστα αν ειναι ικανοποιητικά στο δρομο και για βραδινές διαδρομές γιατι μου κανει εντυπωση ποσο μικρα είναι
Να αλλά καλό θα ήταν να παρακολουθήσεις ένα σχολείο ασφαλούς οδήγησης για να προσαρμοστείς ποιο εύκολα στην οδήγηση. Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο!!!
Δεν είναι κάποιο σοβαρό σχόλιο, απλά εχω μπερδευτεί λίγο με τους τίτλους της συγκεκριμένης μηχανής. Μέχρι τώρα την ήξερα σαν 800RE, την βλέπω σε κάποια FB group που είμαι να την αναφέρουν ως 800SE και τώρα εδω αναγράφεται ως 800 SKT. Τι ακριβως παίζει ;
Όλα τα σχόλια είναι σοβαρά και αξίζει να τα απαντάμε με σοβαρότητα. Ίσως να μην πρόσεξες στην παρουσίαση που αναφέραμε ότι το SKT δεν είναι τίποτα περισσότερο από το "σκέτο" καθώς Μ αυτό το τρόπο το ξεχωρίζουμε με χιούμορ από το DE
Θανασση οπως παντα ωραια παρουσιαση αλλα αυτο μηχανακι οντως απετυχε. 1. ασχημη 2. χωμα δε παει γιατι ειναι γυμνη.3. Θες χωμα αντε λες να παρω το DE που το DE εχει σαμπρελες. τα χουμε ξαναπει εν ετοι 2024 σαμπρελα.αρα καταληγουμε οτι ουτε το ενα ουτε το αλλο κανει . το μονο καλο που εχει ειναι το μοτερ.
Εννοώ οτι ειναι τεράστια και ενώ βλέπεις μια εξαιρετική και όμορφη μηχανή,εχουν βαλει αυτη τη ζελατίνα που σου θυμίζει παλια βέσπα !κατά τα υπόλοιπα αλλη μια αξιολόγηση παρουσιαση.
Το V δεν σήμαινε V κινητήρα. Το L ήταν στον προηγούμενο κινητήρα και όχι μόνο στο 650 ( L απο την γωνία 90 μοιρών) βλεπε DL 650 (VSTROM), DL 1000, TL 1000S, TLR 1000.
Για τα δικά μου γούστα το μούτρο του x cape πολύ όμορφοτερο του v strom κατά τα άλλα ναι μηχανικά πολύ καλύτερο του v strom Ερώτηση εσύ τι θα επέλεγες ως τουριστική χρήση v strom του 2005 χωρίς ABS η το x cape καινούργιο που σκεφτόμουν να ντικαταταστησω την παλια μου v strom
Λοιπόν αν πάνε 5-6 Ιταλοί σχεδιαστές στην Ιαπωνία και 5-6 γιαπωνέζοι μηχανικοί στην Ιταλία θα δούμε τρελά πράγματα!! 🤩 Όλα εγώ?? 😅
Χαχαχαχα καλό!
Σωστός !
ΒΙΜΟΤΑ
παντως πλακα πλακα μήπως ειναι καλύτερα οι γιαπωνέζοι μηχανικοι να κατσουν στην πατριδα τους και να βγαλουν κανα μοτερ της προκοπεις γιατι φετος στα motoGP τα ντουκατι τους εκαναν πλακα...και στην σεζον που ξεκινα σε λιγο το τοπιο δειχνει ακομα δυσκολοτερο και η FIM δεν πρόκειται να ξαναβαλει περιορισμους στα μοτερ της ντουκατι προς χαρην κανενος...οι καιροι αλλαξαν
και μετα για τι θα γκρινιαζουμε;
Μηχαναρα. Δυστυχώς δεν βγαίνουν εύκολα τα κουκιά. Το καλύτερο γιαπωνέζικο για εμένα στην κατηγορία
Σας ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο
Συμφωνώ απόλυτα! Το καλύτερο στην κατηγορία του!! Μπράβο στην Suzuki υπάρχει μηχανή!!!
ΟΠΟΥ ΣΟΥΖΟΥΚΙ ΚΑΙ ΜΑΛΑΜΑ!!!
Εργαλείο όμορφο σοβαρό έως εκεί που μπορεί αλλά κ αξιόπιστο τόσα χρόνια.Τωρα για την παρουσίαση δεν υπάρχουν λόγια πιο αναλυτική δεν πάει με αληθινά λόγια μπράβο σου κ πάλι
Σας ευχαριστούμε πολύ.
Καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιος!
ομορφο???
Εντυπώσεις από test ride: έχει το γκάζι που λείπει απ'την 650,χωρίς θυσίες σε άνεση κ πρακτικότητα. Το shifter είναι έρωτας,το μοτέρ τραβάει άριστα στις χαμηλομεσαίες,τα φρένα καλά (όχι όπως της 1050 που είναι φρενάρες,αλλά οκ). Είναι άσχημη ναι,αλλά θα την έπαιρνα,σε μπλε φυσικά,νομίζω είναι η χρυσή τομή στις vstrom! Καλά χιλιόμετρα στην παρέα κ το νου σας!
Καλημέρα.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Καλά χιλιόμετρα!!!
Την οδήγησα πρόσφατα στο τεστ ντραιβ που έγινε στο Ηράκλειο, τέλη Μαίου 24, την έχω παραγγείλει ήδη. Έχει το εξής χαρακτηριστικό. Έχει καλύτερη ανεμοπροστασία από ότι φαίνεται αρχικά. Ο κινητήρας είναι γλυκός και αρκετά ισχυρός. Αυτήν την στιγμή έχω μια RR 1200 BMW [2009] και παρότι έχω 109 ίππους μου φτάνουν μια χαρά οι δυνάμεις αυτού του κινητήρα. Τα φρένα δεν είναι πολύ σπουδαία αλλά ίσως να φταίει η συνήθεια που έχω και μόλις προσαρμοστώ να το βρω. Οι αναρτήσεις είναι καταπληκτικές πάρα πολύ σωστές. Οι διακόπτες πολύ ποιοτικοί και η οθόνη ούτως ει άλλως δεν μου αρέσουν αυτές οι οθόνες αλλά τα όργανα αλλά εν πάση περιπτώσει δεν κόλλαω σε αυτό. Η διαστασιολόγηση της μηχανής είναι τέλεια εγώ είμαι στο 1.85 και την βρήκα παπί. Το δέσιμο είναι αρκετά καλό. Ως προς το κράτημα της κατά την άποψη μου δεν είναι το 10 αλλά παίρνει ένα καλό 8,2 στα 10 λόγω του ότι είναι adventure. Ακόμη κάτι, θεωρώ πράγματι κι εγώ ότι θα γίνει ανάρπαστη διότι είναι μηχανή για εθνική και πόλη το ίδιο εύκολη. Ως προς την παρουσίαση θέλω κι εγώ να πω συγχαρητήρια είναι πολύ σωστή σε όλα της.
Απίθανη ως συνήθως η παρουσίαση σε ένα ακόμη εξαιρετικό βίντεο .
Σας ευχαριστούμε πολύ!!!
Κορυφαίο μοτέρ, ποιότητα κατασκευής κ αξιοπιστία. Τα τσέκαρα κ τα τρία από κοντά κ υπερισχύει καθαρά(από transalp ,tenere ). Τα αλλά γιαπωνέζικα απλά δεν είναι πλέον γιαπωνέζικα(made in Japan 🇯🇵).
To de αν το βγάλουν χωρίς σαμπρέλες να μην τρέμεις όταν ταξιδεύεις σε άσφαλτο θα είναι το μεγαλύτερο update. Πάντα όρθιοι κ καλές βόλτες όλοι μας!!!
H Transalp είναι τόσο made in Japan όσο και η V Strom... Αλλωστε και οι δυό τους δεν έχουν tubeless tires, ούτε και ένδειξη πίεσης των ελαστικών στο ταμπλώ: αυτά είναι γιά τους Κινέζους. Πού είναι οι Ιάπωνες εξήντα χρόνια πριν, όταν γελούσαν μαζί τους οι Αγγλοι. Θυμηθείτε το.
@@georgex.7334 η τελευταία σας πρόταση είναι ένας μύθος που απλά αναπαράγετε......γελούσαν οι Άγγλοι με τις ελαφριές κατασκευές των Ιαπώνων ...ναι......Δεν γελούσαν καθόλου όμως όσοι ήξεραν και μπορούσαν να εκτιμήσουν τα αδιάβροχα ηλεκτρικά που έκαναν ακόμα και τις ποιο φτηνές japan να μη μένουν πουθενά. . Οι Κινέζοι εχουν εμφανιστεί για τα καλά εδώ και μια 10ετια,προσωπικά έχω κινεζικό γουρουνάκι,τα προβλήματα ακόμα και στις σημερινές διαδέχονται το ένα το άλλο ....δεν βελτιώνουν τις μοτοσυκλέτες στα αδύναμα σημεία αλλά βγάζουν νεότερες με νεότερα προβλήματα.....
Η Vstrom έχει tubeless @@georgex.7334
τι ειχαν βγαλει οι αγγλοι σε μοτοσυκλετες 60 χρονια πριν που γελουσαν με τους ιαπωνες??????@@georgex.7334
τι μοτοσυκλετες ειχαν οι αγγλοι 60 χρονια πρι και γελουσαν με τους ιαπωνες????@@georgex.7334
Την οδήγησα και είναι εξαιρετική!
Μειονεκτήματα:
1)ζέστη από τον κινητήρα
2)άσχημη μούρη (από τα πλάγια είναι ωραίο)
3)μαλλον πρέπει να είναι κουραστικό στο ταξίδι, όχι λόγω κινητήρα ή για κάποιο άλλο λόγo αλλά λόγω στροβιλισμών στο κράνος σε ταχύτητες 130-160. Αυτό το τελευταίο το λέω με επιφύλαξη.
Οι στροβιλισμοί έχουν τεράστια σχέση με το ύψος σου και τον εξοπλισμό σου, πχ κράνος και μπουφάν...
Δυστυχώς όλες οι μοτοσυκλέτες με προδιαγραφές EURO 4 και μετά έχουν υψηλές θερμοκρασίες.
Σας ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Φανταστική Μοτο, είχα το 650 παλιά κ ήταν απίθανη όπως κ αυτή
Καλησπέρα φίλε μου
@@MotoinActiontv καλησπέρα θανο υπέροχη παρουσίαση όπως πάντα ! Ότι λες πάντα μέσα πέφτεις 🙂
Μπράβο φίλε μου
Σ ευχαριστούμε πολύ Τάκη
Πολύ καλός είσαι φίλε μου!👍
@@niklygkonis328 να είσαι καλά.
Σ ευχαριστούμε πολύ!!!
Σήμερα το έκανα test ride. Στις λακκούβες το ένιωθα σαν αυτό που έχω (versys 650 2015), έβγαζε πολλή ζέστη σε σχέση με το καβασακι και επίσης αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι οι κραδασμοι από τις χαμηλές, κάτι που στο versys πρέπει να πάω στις 6.000 στροφές για να το νιώσω. Φοβερή σέλα, πολύ μαλακός συμπλέκτης, ωραία ευανάγνωστη οθόνη, ωραία αίσθηση το μπροστινό φρένο. Συνολικά δεν τρελάθηκα, σε σχέση πάντα με αυτό που έχω τώρα.
Εμενα το versys μαρεσει περισσοτερο.το vstrom,το βρηκες αρκετα πιο δυνατο?γιατι ειναι το μονο που με κωλωνει στο versys,μηπως ξενερωσω με το γκαζι του
@@thodoris3790 εγώ επειδή δεν είμαι γκαζιαρης, μου φάνηκε το ίδιο νευρικό. Σίγουρα το v strom θα έχει λίγο παραπάνω δύναμη, αλλά δεν νομίζω ότι θα το καταλάβεις αν δεν είσαι δίπλα δίπλα με ένα versys στον αυτοκινητοδρομο.
@@nikosdomoktsis4169 μαρεσει το versys,ωραιο design,ωραια οθονη,για το καινουριο λεω,πολυ ανετο,αλλα αυτος ο κινητηρας 20 χρονια το ιδιο μοτερ,σκεφτομαι και το transalp,αλλα δε θα κανω και πολυ χωμα,οποτε τι να τον κανω τον 21 μπροστα?δε ξερω εχω μπερδευτει.ειναι και το cfmoto800,αλλα κινεζικο...δε ξερω
Ήμουνα αναμεσα ktm790. transalp ...και vstrom 800 DE....κατελιξα στο V!!! Για να δούμε....
Ευχαριστούμε για τις καταπληκτικές παρουσιάσεις.
Γνωρίζετε αν η παραγωγή του v strom 650 θα σταματήσει το 2025;
Απο κοντα η μηχανη δεν ειναι τοσο ασχημη οπως στις φωτογραφιες και τα βιντεο που κυκλοφορουν. Την ειδα απο κοντα με καγκελα και χουφτες και αρχισα να αλλαζω γνωμη. Με αλλη ζελατινα που ηδη κυκλοφορει στην αγορα, πραγματικα αλλη μηχανη. Σε συνδυασμο με ολο το υπολοιπο πακετο που ειναι εξαιρετικο κλεινω προς τα εκει. Αλλη μια διαπιστωση που εκανα βλεποντας την απο κοντα ειναι πως το μπλε χρωμα που μου αρεσε αρχικα ειναι διαφορετικο απο αυτο που εβλεπα σε βιντεο και φωτο και εντελως αδιαφορο σε αντιθεση με το μαυρο που συμβαινει ακριβως το αντιθετο. Προσωπικο και εντελως υποκειμενικο το γουστο μου.
εγω στην εκθεση που τα ειδα,με κερδησε το πρασσινο.
@@thodoris3790 Το πρασινο ηταν το πρωτο που απερριψα, σαν ξεθωριασμενο στα δικα μου ματια φαινοταν αλλα ειπαμε εντελως υποκειμενικο το γουστο του καθενος.
Άλλη μια άψογη παρουσίαση!Σταθερη αξια το Strom κ με τετοια τιμη οι Κινέζοι θα τα βρουν σκουρα στην αγορά
Καλημέρα Νικολα!!!
Πανάσχημο μπροστά!!
Σας ευχαριστούμε για το σχόλιο
Μετά το φανάρι πεπόνι τώρα φώτα φακός...σαν το φανάρι του παλιού κανενα
Η μηχανή σχεδιαστικά είναι στην φιλοσοφία της εταιρείας... οπότε θεωρώ ότι οι σουζουκακιδες θα το αγαπήσουν. Είναι αξιόπιστη σε καλή τιμή οπότε γιατί να μην πετύχει; Μόνος άξιος αντίπαλος το transalp.Αν τα βάλεις δίπλα δίπλα κατ εμέ το ένα πιο άσχημο απ' το άλλο αλλά με κοινά χαρακτηριστικά. Πασπαρτου και αξιόπιστες μηχανές! Εγώ θα έπαιρνα Μ αυτά τα λεφτά Africa μεταχειρισμένο.😊
Σας ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Σωστή τοποθέτηση.
Πάντα το 70%των πωλήσεων είναι η ομορφιά εδώ η μοτοσυκλέτα είναι μακράν η ποιο άσχημη ούτε καν αξιοπρεπές! Ωραία παρουσίαση ❤
Σας ευχαριστούμε πολύ.
Όπως και να έχει υπάρχει αγοραστικό κοινό και μάλιστα σε πολλούς αρέσει.
Γούστα είναι αυτά...
@@MotoinActiontv H αλήθεια είναι οτι η Suzuki σε γενικές γραμμές πάντα κραταει ενα συντηριτισμο στην σχεδίαση και αυτος ειναι ο λογος που τα περισσότερα μοντέλα της δεν τα βαριέσαι.Τα ιδια έλεγαν για την σχεδίαση και για την πρώτη γενια vstrom. Μετα απο 20 χρονια!!! δες ποσα κυκλοφορούν στους δρόμους...
Φίλε κ εγω την ίδια άποψη είχα κ ψαχνόμουν να πάρω το 650 ή το Ktm adv 790 μέχρι που την είδα από κοντά κ την καβάλησα κ άλλαξα γνώμη
το να στελνουν μηχανες και αυτοκινητα χωρις μπαταρια , το καταννοω . Αλλα μηχανες με τόσο εκτεθειμένο ψυγειο , δεν το κατανοώ.
Εκτος αν πρεπει να κατανοήσω οτι πρεπει να δουλέψουν και οι after market εταιρείες , που εξαρτώνται απο αυτη τη "γύμνια" στις εισαγωγες.
Anyway , ειναι πανέμορφη μηχανη.
Σας ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Ωραίο στυλ παρουσίασης, αλλά ακόμα περιμένουμε ένα τεστ κάποιας μηχανής με κάποιες αρνητικές εντυπώσεις σε κάποια, έστω, σημεία. Σαμπρέλες; Βάρος; Ασχημα και ανεπαρκέστατα φώτα, χωρίς προβολάκια ομίχλης;
Οκ όταν θα βρούμε κάτι που δεν μας αρέσει θα το δεις.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Είμαι κάτοχος μίας Africa twin 750 και είμαι σε αναζήτηση καινούργιας μηχανής. Στα βασικά κριτήρια επιλογής είναι η αξιοπιστία, οι επιδόσεις, αλλά θα ήθελα να έχει και tubeless ζάντες. Πιστεύετε ότι με την συγκεκριμένη μηχανή θα μπορούσα να κάνω προσεκτικές διελεύσεις, φορτωμένος με αποσκευές και δικάβαλο, σε αρκετά κακοτράχαλους χωματόδρομους ώστε να φτάσω για παράδειγμα στην επιθυμητή παραλία; Έχοντας το ντύσει φυσικά πρώτα με ποδιά κάγκελα και χούφτες.
@@mparmpatonis καλησπεε.
Για διέλευση με υπομονή δεν θα έχεις πρόβλημα αλλά καλό θα ήταν να έχεις και ελαστικά διπλής χρήσης.
@@MotoinActiontv Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση!
ποιοτητα δυναμη τιμιοτατο στην τιμη του αλλα το Tuareg και παλι υπερισχυει !!!!
Καλημέρα.
Άλλη μοτοσυκλέτα, άλλη κατηγορία
Πως θα την έβλεπες στο χώμα για απλές διαδρομές ; Με αλλα ελαστικα προφανώς, συν ποδια γιατι παραειναι γυμνη απο κατω. Σαν μια μηχανή για καθημερινή χρήση, για ταξίδι φυσικα αλλα και διελευσεις χωματινες .
Καλησπέρα.
Με τα δεδομένα που θέτεις θά ήταν μια πολύ ικανή Adventure με δυνατότητές παντός εδάφους.
Καλησπέρα φανταστική παρουσιαση για μια φανταστική μοτοσυκλέτα
Πιστεύεις οτι ενας αναβάτης στο 1,75 ύψος θα δυσκολευτεί και θα πρέπει να στραφεί σε κάτι άλλο;;
Καλημέρα.
Στο 1,75 θα κουμπώσεις άριστα και θα έχεις και άψογη προστασία από τον αέρα.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο!
Το skt παραπέμπει κ αλλού...αλλά ευτυχώς το διευκρίνησες Θανάση 😂😂😂
Χαχαχαχα καλησπέρα φίλε μου
για την χρονολογια που διανυουμε και τις εποχες οπου η τεχνολογια - αισθητικη κανει θαυματα και επειδη η εξωτερικη εμφανιση ειναι σημαντικο κριτηριο επιλογης οταν σκας τα 10κ+ ,για την vstrom 800 δυστυχως ειχε αλλα σχεδια, η μοτοσυκλετα δεν βλεπεται πολλοι την περιμεναμε να κυκλοφορησει σε on road εκδοση και καναμε εμετο.. πολυ κριμα...
η suzuki αντι να ομορφαινει το brand VSTROM καθε χρονο το κανει ολο και χειροτερο... Η εκδοση DE σαν off road ψηλοβλεπεται...
Σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο.
Η αλήθεια είναι ότι έχει εκπληκτική ποιότητα κύλισης και οδηγική ισορροπία.
@@MotoinActiontv Δεν διαφωνω καθολου μπορει να ειναι κορυφη σε αλλα χαρακτηριστικα αλλα κρινω μονο την εμφανιση η οποια στην εποχη μας παιζει κομβικο ρολο...
Εμφανιση,ζεστη,κραδασμοι...κριμα το μοτερ
Καλησπέρα Θανάση σε ποια περιοχή έγιναν τα γυρίσματα ;
Καλησπέρα.
Πεντέλη.
Καλημέρα, Είμαι κάτοχος εδω και 17 χρόνια ενός vstom 650 dl 2007 και θέλω περισσότερο γκάζι και παιχνίδι στην άσφαλτο.Ειμαι πολύ ευχαριστημένος απ το vstrom σε αξιοπιστία αλλά εχω ερωτευτεί το 790adv.αλλα το φοβάμαι απο αξιοπιστία, έτσι λοιπόν άρχισε να μου αρεσει το 800 αρι vstrom.Θα ήθελα πολύ την άποψη σου και τη σύγκριση στη διαφορά αυτόν των 10 ίππων, βασικά με το vstrom μπορείς να παίξεις όπως με το ktm; Εσυ αν είχες 12χιλ για αγορά πιο θα διάλεγες απ τα δύο με βάση τα κριτήρια τα δικά σου.Ευχαριστω.
Φίλε οδήγησα το ktm και δε μου άρεσε καθόλου.Έχει πιο πολύ δύναμη,δυνατά φρένα και τίποτα άλλο που να μου άρεσε.Το πίσω αμορτισέρ κοπανάει φούλ,το τιμόνι πέφτει πάνω στους καθρέπτες αυτοκινήτων,χάλια ήχος,κουραστικό με κραδασμούς.Το de που είχα οδηγήσει πολύ καλύτερο πιο ποιοτικό με ωραίο ήχο ανάλαφρο,καλύτερο συμπλέκτη και πολύ καλύτερες αναρτήσεις
Φίλε σε ευχαριστώ για τις πληροφορίες.
Για καποιον με υψος 1.89 -1.90 εχει βολική θεση οδηγησης;και τι γνωμη σου για τα φωτα μπροστα αν ειναι ικανοποιητικά στο δρομο και για βραδινές διαδρομές γιατι μου κανει εντυπωση ποσο μικρα είναι
Ζελατίνα βεσπας δεκαετίας 70😂😂
Έλα ντε... Άσχημη κ δείχνει τσιπικη
Tracer 900 η αυτό ;
Είναι κατάλληλη για πρώτη μηχανή να μάθει κανείς?
Να αλλά καλό θα ήταν να παρακολουθήσεις ένα σχολείο ασφαλούς οδήγησης για να προσαρμοστείς ποιο εύκολα στην οδήγηση.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο!!!
Δεν είναι κάποιο σοβαρό σχόλιο, απλά εχω μπερδευτεί λίγο με τους τίτλους της συγκεκριμένης μηχανής. Μέχρι τώρα την ήξερα σαν 800RE, την βλέπω σε κάποια FB group που είμαι να την αναφέρουν ως 800SE και τώρα εδω αναγράφεται ως 800 SKT. Τι ακριβως παίζει ;
Όλα τα σχόλια είναι σοβαρά και αξίζει να τα απαντάμε με σοβαρότητα.
Ίσως να μην πρόσεξες στην παρουσίαση που αναφέραμε ότι το SKT δεν είναι τίποτα περισσότερο από το "σκέτο" καθώς Μ αυτό το τρόπο το ξεχωρίζουμε με χιούμορ από το DE
@@MotoinActiontvΕυχαριστώ!
Κακάσχημο ειναι το έχω πει ξανά ,δεν βλέπετε αυτό το πράμα,ωραίος ο παρουσιαστής κακάσχημη μηχανή χαχαχαχαχα.
Σας ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο
Θανασση οπως παντα ωραια παρουσιαση αλλα αυτο μηχανακι οντως απετυχε. 1. ασχημη 2. χωμα δε παει γιατι ειναι γυμνη.3. Θες χωμα αντε λες να παρω το DE που το DE εχει σαμπρελες. τα χουμε ξαναπει εν ετοι 2024 σαμπρελα.αρα καταληγουμε οτι ουτε το ενα ουτε το αλλο κανει . το μονο καλο που εχει ειναι το μοτερ.
Πίστεψε με ότι θα περάσει το 2024 τις 250 ταξινομήσεις.
Και μετά ξύπνησες...Ποιος ενδιαφέρεται για χώμα και σαμπρέλες σήμερα;
@@ΓιάννηςΣτρίγγος-τ3ψοι πωλησεις του tenere σου λενε τιποτα?
Τέλη κυκλοφορίας πόσο;
Η ζελατίνα είναι γελοία!
Τι εννοείς γελοία...;;;
Τι βλέπεις και γελάς ή απλά δεν σου αρέσει...;;;
Γιατί Μ αυτή τη λογική ότι δεν σου αρέσει είναι γελοίο.
Εννοώ οτι ειναι τεράστια και ενώ βλέπεις μια εξαιρετική και όμορφη μηχανή,εχουν βαλει αυτη τη ζελατίνα που σου θυμίζει παλια βέσπα !κατά τα υπόλοιπα αλλη μια αξιολόγηση παρουσιαση.
Που κατασκευαζεται πες μας. Ειναι τζαπαν ή κινεζουμπα;
Πιο japan δεν γινεται
SUZUKI STROM 800. To V παει
Κρίμα σαν τον v2 δεν εχει
Ευτυχώς. Οδήγησα το 800 μετά το 1050 και ειλικρινά μου άρεσε περισσότερο.
Το V δεν σήμαινε V κινητήρα. Το L ήταν στον προηγούμενο κινητήρα και όχι μόνο στο 650 ( L απο την γωνία 90 μοιρών) βλεπε DL 650 (VSTROM), DL 1000, TL 1000S, TLR 1000.
Το V δεν συμβολίζει την διάταξη...
Ψάξε το λίγο...
Θα το ηθελα με το μουτρο του x cape τοτε μιλαγαμε για το τελειο
Καλημέρα.
Σας ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Για την ιστορία και το X-Cape θα ήθελε να είσαι V-STROM.....😅
Για τα δικά μου γούστα το μούτρο του x cape πολύ όμορφοτερο του v strom κατά τα άλλα ναι μηχανικά πολύ καλύτερο του v strom
Ερώτηση εσύ τι θα επέλεγες ως τουριστική χρήση v strom του 2005 χωρίς ABS η το x cape καινούργιο που σκεφτόμουν να ντικαταταστησω την παλια μου v strom
ΔΙΑΘΕΤΕΙ QUICK SHIFTER;
Ναι και είναι εκπληκτικό..!!!
Άσχημη όπως όλα τα suzuki των τελευταίων πολλών ετών. Καμία σχεδιαστική έμπνευση αυτή η εταιρία...
Από τις πιο άσχημες touring όλων των εποχών..πολυ κρίμα
Γιατί μας τσιγκλάς ; Ασε μας στα χάλια μας..
Την καλησπέρα μου.
Μην βάζεις κάτω το κεφάλι...