Comment Travailler sa technique en descente

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  • เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
  • Dans cette vidéo puissancentrainement vous allez découvrir les points clés pour vous améliorer en descente sur le vélo.
    Vous pourrez évaluer le gain de la méthode Sagan/Froome/Contador pour prendre de la vitesse en ligne droite.

ความคิดเห็น • 12

  • @lennymartinez6492
    @lennymartinez6492 7 ปีที่แล้ว +11

    merci, tu n'a pas trop peur de faire des gros extérieur pour les voitures ?

  • @roadju771
    @roadju771 6 ปีที่แล้ว +4

    Elles sont top tes vidéos, puis le paysage... pfwoaaa :D Par contre, tes conseils sont justes, mais il faudrait préciser que c'est des conseils pour des descentes sur routes fermées! Perso' sur routes ouvertes JAMAIS, en sortie de virage, je ne dépasserai la ligne blanche qui sépare la voie en deux.

    • @tahorconstructions9241
      @tahorconstructions9241 6 ปีที่แล้ว +2

      Tu as bien raison!!! je ne le fais pas non plus sauf si tu as une large visibilité en face et surtout anticiper ton regard au loin.

  • @puissancentrainementcamill1763
    @puissancentrainementcamill1763  7 ปีที่แล้ว +1

    c'est beau en effet

  • @MrAkrapovic66
    @MrAkrapovic66 7 ปีที่แล้ว +1

    Descente de San Pere de Rodes... 👍😍😍 Que du bonheur de ce côté!!

    • @arvernes802
      @arvernes802 7 ปีที่แล้ว

      je confirme une belle descente mais de l'autre coter avec la vue sur la mer est encore plus magnifique a mon goût

  • @eduardoalexmarchese8671
    @eduardoalexmarchese8671 5 ปีที่แล้ว

    on freine avec quoi ? freins avant ou freins arriere ou les deux?

    • @puissancentrainementcamill1763
      @puissancentrainementcamill1763  5 ปีที่แล้ว +1

      On freine avec les deux freins, mais pas trop fort de l'avant surtout si on est à disque, dans tout les cas avec la vitesse ça ne crains pas grand chose si on porte son poids à l'arrière du vélo, pour éviter de passer par dessus.
      Le freinage avant est plus puissant tandis que le freinage arrière est plus progressif. On utilisera les deux en début de freinage puis l'arrière seulement pour "doser" juste avant d'entamer la courbe.