Этот клоун не перестаёт радовать своим знанием авто и перлами по этой теме) Независимая подвеска или макферсон- это такие мелочи... ржали всей мастерской)
отпишусь как бывший владелец GDI с мотором 4g93T / Бояться не надо этой системы откатал 4 года на дороге авто не оставило. GDI экономит топливо именно в пробках , а то многие не совсем представляют что это такое. (сверхбедная смесь на низких оборотах) Что я сделал - заглушил егр, чистка от сажи впуск, хотябы раз в жизни промыть форсунки на нормальном стенде. Кстати насос тнвд не разу не ремонтировал , плавние оборотов не наблюдалось , только когда тракт забился сажей почистил встало все ок. Кстати пластинки насоса шлифуются на коленке)))))))) При всей сложности системы впрыска там все элементарно). Кстати мозг трахает насос первого поколения ресурс маленький< с третьего поколения уже все достатточно надежно. Заливал только 98 -ой все четко как говорится. Вывод сделал - митцик с таким мотором всетаки для рукастого или для того кто знает нормального спеца, так что одно из этих условий обязательно, иначе затрахаетесь ездить от сервиса в сервис, так как будут гадать как на кофейной гуще.
Мечта детства Галант 8 )))) отличная бричка Джедаи уже очень много проехали с 97 года и ещё больше проедут. тнвд 3 поколения стоит 10 тыс +-3 не проблема. а жуки кисточкой закрасить и забить. она от этого не дороже ни дешевле не будет. 4G64 мотор.
Владею джидаем 3 года движка 4G94 2л 145 л.с.пробег в год 25-30 тыс. км. за всё время в двигателе я поменял свечи и ремешки гура. и кондея. Расход по городу с кондиционером в спокойном режиме до 3тыс. оборотов 10-11 если наваливать то 14-15 да подвеска не надёжная на на скорости хорошо управляемая раз в год я менял переднии нижнии рычаги стоимость аналагов (не китай) укладывался в 8-10 тыс вот и всё до 100 разгон 11сек . Вот и всё машиной доволен руль кстати кожа потертая местами но кожа заводская при пробеге в почти 200тыс. В планах свап на 6А13tt.
Владею Легнумом(галант универсал) 5 лет,140т.км.,4g93 двигатель 1.8----150 л.с. 4вд для сибири это,езжу по сибири. В задней подвеске кроме яиц ничего не менял,по передней 4 рычага(а их там 6) и яйца.А ещё один раз поменял стойки 2 года назад,и они ещё не текут,хоть и дороги у нас просто "огонь". Ремонтируется отлично,запчасти конечно подороже чем у тойоты,но зато они ходят намного дольше. \ Часы и климат(на видео не работает подсветка) плохо видно потому что включил фары днём,она спецом притухает чтобы не слепить,в Японии не надо днём с фарами ездить. \ И про разгон--просто у тачки на обзоре уже не кобылы а клячи. И руль у меня коженный и не самая жирная комплектация. \ Тачка хорошая,сравните любое авто в этом классе тех годов по оснащению и качеству с ним.
Ролик я ещё не смотрел,но выскажу своё мнение -Такая Мицубиши Галант хороший выбор за эти деньги! Дизайн мафынки очень хорош на то время и даже сегодня машина смотрится неплохо! (имхо)
хлам, новый таз вын=глядит куда респектабельней чем это говно мамонта. Лично у меня сразу возникает ассоциация когда вижу ездуна на япошке старой - нищеброд, которой недалеко ушел от восьмерки или чепырки.
вобще вся страна нищая в большинстве и по крайней мере кто взял старую японку 90х годов те хоть толк в машинах понимают и ездят с климатом есп подушками и на независимой подвеске итд ништяками а говнотазы до сих пор люк в комплектацию не могут добавить так что не суди по людям если у них денег немного и они ездят на хорошей машине пускай и не новой но нормальной, а если ты ездишь на новой иномарке за 3 миллиона или на новой ладе обоссаной с завода так это тебя не красит за то по комменту видно что зажравшийся утырок либо школьник тазодрочер
Движок, скорее всего, 4G93 или 4G73. Но встретить такое двигло на леворуком авто - я хз как надо постараться. Они на прули ставились. Может, движок контрактный, или ещё какая-то история. Сомневаюсь, что родной. На леворуких европейцах ставились 2 бензиновых движка (исключая VR4) - 4G63 (2 литра, 136 hp) и 6А13 (V6 163 hp, поперечно расположенный). Руль, скорее всего, меняный. На максималки ставили руль с деревянными вставками - смотрится оригинально. На экране и часах просто диоды по бороде пошли. С часами это болезнь, своего рода.
у мамани такой,2009г полный привод 4ат,максималка,жрет 12-14 летом и 16 зимой видимо из за 4ат,а так норм машина ну и динамика так себе вообще кашкай 1.6 намного шустрей)
и на счёт климата, не видно, потому что лампочки обычные стоят, и когда включаешь свет, что климат что часы, притухают. (чтобы ночью не отвлекало) И салоны были тоже с кожей: чёрной и бежевой. И рули стояли Nardi коженные, и ещё вторая вариация Nardi с деревом. А именно эта комплектация, бедная наоборот, кроме люка нет ничего.
Михаил, не знаю увидишь или нет этот комент.но было бы хорошо увидеть обзор и ваше личное мнение про старенькую модель Mazda 323f ba. они вполне доступны для начинающих водителей.заранее благодарен вам
Мишань,почему ты не рассказываешь про праворульные машины?За Уралом они довольно популярные.Сними серию обзоров про авто в бюджет 200-250к. Что то вроде Chaser,Mark II,Cresta.На мой взгляд довольно надежные и в тоже время интересные машины.Ребят, поддержите лайками кому интересно!Заранее спасибо)
Теска, смотрю за твоим контентом, красавчик, два года езжу на джидае , тока на каризме , очень крутой мотор , надоели чайники, все делается , сам в Москве , крутая система впрыска , тачка делает немыслимое, на 4 ступенчатом автомате , со старта Солярисы и Рио , детские машинки , Мишань, жду ответа!
взял ржавого галанта с пробегом 300к - не едит грит)) с удовольствием был владельцем похожего 2.4 гдай 4вд 6 лет! пс. фары выключи, увидишь и печку и часы)) ходовка жрет любые дороги! ппс. первые 3 года, пока я туда не залез, кушал он в городе 10-11 98го) при весе под 1500
Изо всех сил держусь чтобы не купить Галант праворульный себе. Школьная мечта. А европейцев с 4G63 у нас в Уфе нет. Надо ехать как минимум в Самару. Вот дилемма блеать.
У меня гал 97г, 2.0 бензин, горя не знаю, 120 км, на легке идёт, пойдёт и больше, больше просто не езжу, 7 литров на 100, за год ни чего не менял, кузов живой, взял и не жалеюЁ
была такая движка,подвеска умотанная вхлам. За то кузов был как с завода. Купил ее в 2008 году за 100тр, разбил через 10 дней пользования вхлам. страховка насчитала 140тр. Судился правда потом с Россгострахом иба.. , но в итоге получил. Не знаю даже за чем я все это написал. Мишаня красава все как есть.
Был у меня такой двигатель на шариоте. Проблем с тнвд неьыло. Экономичность по трассе 6 литров. в городе 17 литров 92 . Качественный 96 14 литров. но он мне редко попадался. эта система способно экономить бензин если он соответствует своему качеству. двигатель застучал не знаю почему сделал по быстрому на тратуаре перебрался двигатель шлифанул коленвала и продал.
Мишаня, о какой немецкой коррозионной надежности кузова у Вольцвагена ты лепишь? В конторе три Caddy, вокруг ручек за несколько лет металл сгнил полностью..., до дыр )) Двери под замену,..."запчастюльки" по 60 штук каждая..))
согласен полностью о ржавчине и отвратительной защите и лакокрасочном покрытием у немцев в наше время. работал длительное время с авто и полировкой авто, весь концерн VAG начал использовать лак и краску из био материалов и машины с 2010года и новее получают жуков буквально за год . особенно капот и крышка багажника. Mercedez таже самая беда. только бмв и опель пока еще держат среднячек на счет лакокрасочного покрытия. а так немцы здулись и начали халтурить оправдываясь заботой об экологии
+Алексей Губанов passat до 2009 года не гнил. последний кузов капот и багажник видимо уже во все комплектации входит с мизерным и отвратительным лакокрасочным. а мелкии жучки почемуто на дверях ближе к колесным аркам вылезают. и это не редкость на фмрме у нас таких машин табуном было. и я иммено про passat после 11 года говорю
Подскажите, заказал форсунки для галанта, пришли по внешнему виду такие же, как родные, даже номинал такой же указан. Но диаметр отверстия для топлива меньше чем на родных. Как быть? Можно ли их ставить?
пять лет езжу на 1.8 GDI (4G93) головняка конечно больше чем с обычным движком раз в пять.. но если руки из правильного места растут то не проблема в нем.
4 года владею европейцем, если бы не ржавел был бы отличный авто. приятный салон, хорошо рулится, на механике достаточно шустрый да и смотрится лучше любого современного говносоляриса
Михаил, часы плохо светят и управление кондиционером - это их проблема. У часов от вибраций контакты отваливаются, надо пропаивать. У кондея - лампочки внутри менять. Я у себя лет 5 назад такое делал.
как владелец такого же рассказываю: лампочки на климате и часах , яркость притухает когда включаются габариты (чтоб ночью не слепило, если не видно без габаритов то просто перегорела подстветка))...а еще есть датчик уровня жидкости омывайки в бачке, регулировка интенсивности распыла форсунок омывания стекла, ...сейчас такого только в премиуме увидите.... ухаживать за ним надо и оно того будет стоить...вот такой вот автомобиль.
Мишаня, эх где ты раньше был со своими обзорами, у меня тоже был выбор между пасиком 2000 г.в., В5 V5 и этим Митсубоном, и блин я купил Пасик!!!!!!!! Бл... я так замучился с ним, в итоге еле продал, можно сказать подарил, вообще за бесценок, за то опыт есть! Так что, я с тобой теперь тоже по раздевалкам с качками могу))))))))
На японцах этх лет, когда включаешь ближний\дальний подсветка климата и часов приглушается, так как авто думает что ты днем едешь. При включенных габаритах горит ярче.
Помогите!После того как снимаю клему с акума и ставлю на место,завожу,начинаются проблемы с холостым ходом.Двигатель 4G64GDI.Может дросель чистить пора?
У японцев старых тема такая с подсветкой, когда включаешь габариты/фары, то часы и всякие такие приблуды в салоне немного притухают, типа чтоб в глаза не било в темное время суток
Миша на марке такая же херь с подсветкой,при включенном ближнем свете лампочки климата,часы и прочая мелочь еле светят днем не видно,только ночью. Видимо такой японский прикол,в девяностых же фары включали только когда на улице темно...
Не знаю, чего его бояться, Джедая имею ввиду. Ездил на нем 4 года, проблем нет, если льешь нормальный бенз. Фильтрик менял раз в полгода на ТО, цена 100 рублей, и ездишь бодро дальше. Кстати, на тему расхода и экономии. У меня ГДИ 2, 4 был, расход по городу 12-13 л/100 км по факту, сейчас лансер 1,8 вариатор - расход такой же, если не больше. Всё-таки исправный ГДИ дает экономию, ИМХО, конечно. И да, на низах хорошо тянет ГДИ.
был у меня такой, даже с правильной движкой - 6a13, из плюсов(для впечатлительных) - удачный дизайн, ну а в остальном.. этот авто собрал все косяки японского автопрома и от мицу ещё мешок в догонку. шумка - 0, оптика - 0, борткомпьютера нет(расход считаем по чекам с АЗС) кому как - я считаю косяк, дор. просвет - 0, свесы - большие, особенно спереди, с развесовкой вообще беда, перед всегда в землю направлен, даже на полностью новом ките подвески, малейшая горка как у Миши въезд в гараж - карачун бамперу, посадка и оконная линия - ниже всех в пробке, вариант с полным приводом есть, но достаточно редкий.. чем хорош? хорошо дает понять, что дизайн в машине не главное
GDI сделан для того, чтоб на холостом ходу и маленьких нагрузках снизить потребление топлива в несколько раз. И боится эта система воды и повышенной кислотности топлива, а не просто "не того" бензина.
При включенном свете фар или подсветки ,подсветка часов и климы затемняется что бы в ночное время не "бить " в глаза и ночью такого освещения хватает .Так что выключи свет и всё видно станет ,в те времена не было в ПДД обязательное включение фар и ходовых огней так же не было.
Михаил, сделай обзор по Chevrolet Lacetti. Я взял такую в декабре прошлого года, конец 2008 г. выпуска, движок 1.4. Все бы ни чего, но подвеска "брякает" хоть и заменил вроде все, может это наши Костромские дороги ее так убивают, может сама подвеска слаба? На Рено слышал лучше будет. Так машина в целом ни чего, салон больше по сравнению моделей такого же класса. Запчасти не дороже чем на Приору. Но еще одна проблема это ее "прожорливость" в городском режиме. Да, я взял хэтчбек, багажник маловат. У кого есть Шевроле, вопрос, у всех на передних крыльях на стыке с бампером краска скалывается?
Не знаю как в японском языке (там иероглифическая система письма), но в английском языке сочетание букв "sh" - передаёт звук "щ". "Мицубищи", или по-русски "Мицубиши".
Мишаня здаровченко! Если попадётся такой интересный автомобиль как пежо 406 в кузове купе или же седан, будь добр сделай обязательно! Очень интересная машина!!
+Яковлев Миша Михаил привет! Посоветуй у меня полтора лимона тенге я с Казахстана это 300 тыс руб. решаю взять пассат б5+ примерно, или шкода октавия или ниссан максима все около 2001года.Что лучше купить? Душа лежит на пассат но подвеска меня пугает.
на момент выпуска этого авто 150 сил с 2,4 тоже было мало, тот же пассат в4 95 года 2 литра 150 сил мотор abf, в котором нет вообще никаких супер пупер систем. у япошек уже тогда с двух литров снимали 160 сил. на атмо. моторах
Галант классно смотрится,особенно передок!А ну тема с GDI это да,все срут этот двигатель,даже перекупы,а спрашиваешь почему,так тут все просто "его никто не делает"
у меня тоже была дилема между пассатом б 5 и галантом. я выбрал галант и уже 3 года не жалею о своем выборе.
самая красивая мицуха 90х
Оооооо, не просто красивая, она признана автомобилем года в 1997 году в самой Японии!!!!
@@Валентинляшевич
И после всего этого, выпустить такое уродство как девятую!!
Этот клоун не перестаёт радовать своим знанием авто и перлами по этой теме) Независимая подвеска или макферсон- это такие мелочи... ржали всей мастерской)
Я не механик но тоже поржал как он выбирал между МакФерсоном и независимой подвеской)))
Сам катаю на галанте, с его знаний про джидая плакал под столом)
да ты школотрон, инфа 100
тож поржал)) "палка, ну ладно, по простому амортизатор с пружиной")))
Sergey Vladimirovich и постоянно тараторит) Стихи бы почитал для дикции.. Хотя, пипл хавает)))
отпишусь как бывший владелец GDI с мотором 4g93T / Бояться не надо этой системы откатал 4 года на дороге авто не оставило. GDI экономит топливо именно в пробках , а то многие не совсем представляют что это такое. (сверхбедная смесь на низких оборотах)
Что я сделал - заглушил егр, чистка от сажи впуск, хотябы раз в жизни промыть форсунки на нормальном стенде. Кстати насос тнвд не разу не ремонтировал , плавние оборотов не наблюдалось , только когда тракт забился сажей почистил встало все ок.
Кстати пластинки насоса шлифуются на коленке))))))))
При всей сложности системы впрыска там все элементарно). Кстати мозг трахает насос первого поколения ресурс маленький< с третьего поколения уже все достатточно надежно. Заливал только 98 -ой все четко как говорится.
Вывод сделал - митцик с таким мотором всетаки для рукастого или для того кто знает нормального спеца, так что одно из этих условий обязательно, иначе затрахаетесь ездить от сервиса в сервис, так как будут гадать как на кофейной гуще.
до сих пор нравится этот галант, очень удачная машина
такой смешной) вот все боятся, я вот уже ничего не боюсь..!))
а вообще ты очень интересно рассказываешь, смотрим тебя)
А чего не чего не боишься?бесстрашная что ли или умиротворенная?
stopudovo
Миха далеко пойдет!!!
Андрей Колесников это да)
on zenat
Мечта детства Галант 8 )))) отличная бричка Джедаи уже очень много проехали с 97 года и ещё больше проедут. тнвд 3 поколения стоит 10 тыс +-3 не проблема. а жуки кисточкой закрасить и забить. она от этого не дороже ни дешевле не будет. 4G64 мотор.
Владею джидаем 3 года движка 4G94 2л 145 л.с.пробег в год 25-30 тыс. км. за всё время в двигателе я поменял свечи и ремешки гура. и кондея. Расход по городу с кондиционером в спокойном режиме до 3тыс. оборотов 10-11 если наваливать то 14-15 да подвеска не надёжная на на скорости хорошо управляемая раз в год я менял переднии нижнии рычаги стоимость аналагов (не китай) укладывался в 8-10 тыс вот и всё до 100 разгон 11сек . Вот и всё машиной доволен руль кстати кожа потертая местами но кожа заводская при пробеге в почти 200тыс. В планах свап на 6А13tt.
Мереееен. Ну пожалуйста, Дядь Миш
Taras Protsyuk поэтому и интересно
Владею Легнумом(галант универсал) 5 лет,140т.км.,4g93 двигатель 1.8----150 л.с. 4вд для сибири это,езжу по сибири.
В задней подвеске кроме яиц ничего не менял,по передней 4 рычага(а их там 6) и яйца.А ещё один раз поменял стойки 2 года назад,и они ещё не текут,хоть и дороги у нас просто "огонь". Ремонтируется отлично,запчасти конечно подороже чем у тойоты,но зато они ходят намного дольше.
\
Часы и климат(на видео не работает подсветка) плохо видно потому что включил фары днём,она спецом притухает чтобы не слепить,в Японии не надо днём с фарами ездить.
\
И про разгон--просто у тачки на обзоре уже не кобылы а клячи.
И руль у меня коженный и не самая жирная комплектация.
\
Тачка хорошая,сравните любое авто в этом классе тех годов по оснащению и качеству с ним.
Ролик я ещё не смотрел,но выскажу своё мнение -Такая Мицубиши Галант хороший выбор за эти деньги! Дизайн мафынки очень хорош на то время и даже сегодня машина смотрится неплохо!
(имхо)
*****
Старый,но не хлам!
хлам, новый таз вын=глядит куда респектабельней чем это говно мамонта. Лично у меня сразу возникает ассоциация когда вижу ездуна на япошке старой - нищеброд, которой недалеко ушел от восьмерки или чепырки.
вобще вся страна нищая в большинстве и по крайней мере кто взял старую японку 90х годов те хоть толк в машинах понимают и ездят с климатом есп подушками и на независимой подвеске итд ништяками а говнотазы до сих пор люк в комплектацию не могут добавить так что не суди по людям если у них денег немного и они ездят на хорошей машине пускай и не новой но нормальной, а если ты ездишь на новой иномарке за 3 миллиона или на новой ладе обоссаной с завода так это тебя не красит за то по комменту видно что зажравшийся утырок либо школьник тазодрочер
Адонис Павлиди
Любой выбор нужно принимать и уважать,будь то чипырка,олд скул немец,либо ТЛК 200 с конвейера.Кто как хочет,так и дрочит.
Тазы говно на них катают деревенские парнишки.
у тебя профессиональный оператор, таких не сыщешь даже в голивудских фильмах, таких бы в наш кинопром!
Как я долго ждал этот обзор! На обеде посмотрю, а пока сразу лайк не глядя)
6лет ездил на GDI с мотором 4g93 с правым рулем! машина бомба! надежная 100%
Движок, скорее всего, 4G93 или 4G73.
Но встретить такое двигло на леворуком авто - я хз как надо постараться. Они на прули ставились. Может, движок контрактный, или ещё какая-то история. Сомневаюсь, что родной.
На леворуких европейцах ставились 2 бензиновых движка (исключая VR4) - 4G63 (2 литра, 136 hp) и 6А13 (V6 163 hp, поперечно расположенный).
Руль, скорее всего, меняный. На максималки ставили руль с деревянными вставками - смотрится оригинально.
На экране и часах просто диоды по бороде пошли. С часами это болезнь, своего рода.
Скорее всего 4G64. Именно этот двигатель, шел с системой GDI
4g93 говно редкостное это наверно он
Мишаня, сделай, пожалуйста, обзор на Hyundai Tucson 2008 года. Полный привод. Очень надо)
у мамани такой,2009г полный привод 4ат,максималка,жрет 12-14 летом и 16 зимой видимо из за 4ат,а так норм машина ну и динамика так себе вообще кашкай 1.6 намного шустрей)
2.0 или 2.7 объем?
2.0)
2.7 сразу на газ надо..))
Это да)) 14 для 2.0 много получается(
и на счёт климата, не видно, потому что лампочки обычные стоят, и когда включаешь свет, что климат что часы, притухают. (чтобы ночью не отвлекало) И салоны были тоже с кожей: чёрной и бежевой. И рули стояли Nardi коженные, и ещё вторая вариация Nardi с деревом. А именно эта комплектация, бедная наоборот, кроме люка нет ничего.
Мишаня,привет!!! Я езжу 4-5тыс.км в месяц. И для меня пара лет 100тысяч. Моя жена ездит 500-600км в месяц. Пара лет без поломок-понятие растяжимое😁
Михаил, не знаю увидишь или нет этот комент.но было бы хорошо увидеть обзор и ваше личное мнение про старенькую модель Mazda 323f ba. они вполне доступны для начинающих водителей.заранее благодарен вам
Аааа !! Любимый Галантик !!! Был у меня 2001 года... Супер авто
Мишань,почему ты не рассказываешь про праворульные машины?За Уралом они довольно популярные.Сними серию обзоров про авто в бюджет 200-250к. Что то вроде Chaser,Mark II,Cresta.На мой взгляд довольно надежные и в тоже время интересные машины.Ребят, поддержите лайками кому интересно!Заранее спасибо)
Теска, смотрю за твоим контентом, красавчик, два года езжу на джидае , тока на каризме , очень крутой мотор , надоели чайники, все делается , сам в Москве , крутая система впрыска , тачка делает немыслимое, на 4 ступенчатом автомате , со старта Солярисы и Рио , детские машинки , Мишань, жду ответа!
взял ржавого галанта с пробегом 300к - не едит грит))
с удовольствием был владельцем похожего 2.4 гдай 4вд 6 лет!
пс. фары выключи, увидишь и печку и часы)) ходовка жрет любые дороги!
ппс. первые 3 года, пока я туда не залез, кушал он в городе 10-11 98го) при весе под 1500
Самая красивая машина того времени, спасибо за обзор 👍
ЗДЕСЬ МОЙ ШКАФЧИК!!!!! =))))))))))))))))))) МИША с тебя пранк, сказал...делай, ждать будут все 100%
Изо всех сил держусь чтобы не купить Галант праворульный себе. Школьная мечта. А европейцев с 4G63 у нас в Уфе нет. Надо ехать как минимум в Самару. Вот дилемма блеать.
здарова Мишуня!!!!я тока заскучал и тут видосик!!!отлично!!!теперь с настроение м всё ОК!!!
У меня гал 97г, 2.0 бензин, горя не знаю, 120 км, на легке идёт, пойдёт и больше, больше просто не езжу, 7 литров на 100, за год ни чего не менял, кузов живой, взял и не жалеюЁ
А за скока взял?
была такая движка,подвеска умотанная вхлам. За то кузов был как с завода. Купил ее в 2008 году за 100тр, разбил через 10 дней пользования вхлам. страховка насчитала 140тр. Судился правда потом с Россгострахом иба.. , но в итоге получил. Не знаю даже за чем я все это написал. Мишаня красава все как есть.
Был у меня такой двигатель на шариоте. Проблем с тнвд неьыло. Экономичность по трассе 6 литров. в городе 17 литров 92 . Качественный 96 14 литров. но он мне редко попадался. эта система способно экономить бензин если он соответствует своему качеству. двигатель застучал не знаю почему сделал по быстрому на тратуаре перебрался двигатель шлифанул коленвала и продал.
Двигатель застучал, видимо масла не было!
Лайк со старта , Миша!
Дядя Миша пранкер.
Омг, жду с нетерпением :D
Будет новым пранк мейкером)))
Мишаня, о какой немецкой коррозионной надежности кузова у Вольцвагена ты лепишь? В конторе три Caddy, вокруг ручек за несколько лет металл сгнил полностью..., до дыр )) Двери под замену,..."запчастюльки" по 60 штук каждая..))
конкретно пассат не гниет,это факт,конечно при условии что тачка не билась
согласен полностью о ржавчине и отвратительной защите и лакокрасочном покрытием у немцев в наше время. работал длительное время с авто и полировкой авто, весь концерн VAG начал использовать лак и краску из био материалов и машины с 2010года и новее получают жуков буквально за год . особенно капот и крышка багажника. Mercedez таже самая беда. только бмв и опель пока еще держат среднячек на счет лакокрасочного покрытия. а так немцы здулись и начали халтурить оправдываясь заботой об экологии
+Алексей Губанов passat до 2009 года не гнил. последний кузов капот и багажник видимо уже во все комплектации входит с мизерным и отвратительным лакокрасочным. а мелкии жучки почемуто на дверях ближе к колесным аркам вылезают. и это не редкость на фмрме у нас таких машин табуном было. и я иммено про passat после 11 года говорю
@@petera.928 после 2000 года вообще автомобили делать перестали.
Миха хонды Сr-V У ВАС ТАМ НЕТУ НА ТЕСТ?
Миха молочага, твои обзоры огонь всё по делу! 👍
Мицубиси галант 8 2.4 литровый 150 лс 2000х годов авто Лада Веста НГ 1.6 90 лс 23 год 👍👍👍
Подскажите, заказал форсунки для галанта, пришли по внешнему виду такие же, как родные, даже номинал такой же указан. Но диаметр отверстия для топлива меньше чем на родных. Как быть? Можно ли их ставить?
пять лет езжу на 1.8 GDI (4G93) головняка конечно больше чем с обычным движком раз в пять.. но если руки из правильного места растут то не проблема в нем.
Какой там головняк? Доп фильтр от ВАЗа поставить? Всё остальное просто и доступно, ремень грм, масло
Крутая машина, легенда!!!
единственный человек,которому со старта ставлю лайк---не меняйся,Миша!!!
а что под шеей како то валик на сидушке ? хочу такой. шея на трассе затекает сильно без подпора
22 секунды до 100, король светофорных гонок епт.
+Perplexae стартстоп забыл выключить
коробку в спорт забыл переключить
Там что-то с двигателем по любому, у меня 1.8 едет намного лучше чем на видео
Народ интерисует такой вопрос на всех ли комплектациях на этом галанте есть АБС на 2ух литровом европейце в минимальной комплектации есть АБС?
Без всяких пафосных вставок и тд. Аж смотреть приятно
4 года владею европейцем, если бы не ржавел был бы отличный авто. приятный салон, хорошо рулится, на механике достаточно шустрый да и смотрится лучше любого современного говносоляриса
Михаил, часы плохо светят и управление кондиционером - это их проблема. У часов от вибраций контакты отваливаются, надо пропаивать. У кондея - лампочки внутри менять. Я у себя лет 5 назад такое делал.
Прошу прощение. Написал лампочки, а вспомнил, что диоды перепаивать отдавал.
как владелец такого же рассказываю: лампочки на климате и часах , яркость притухает когда включаются габариты (чтоб ночью не слепило, если не видно без габаритов то просто перегорела подстветка))...а еще есть датчик уровня жидкости омывайки в бачке, регулировка интенсивности распыла форсунок омывания стекла, ...сейчас такого только в премиуме увидите.... ухаживать за ним надо и оно того будет стоить...вот такой вот автомобиль.
Мишаня, эх где ты раньше был со своими обзорами, у меня тоже был выбор между пасиком 2000 г.в., В5 V5 и этим Митсубоном, и блин я купил Пасик!!!!!!!! Бл... я так замучился с ним, в итоге еле продал, можно сказать подарил, вообще за бесценок, за то опыт есть! Так что, я с тобой теперь тоже по раздевалкам с качками могу))))))))
На японцах этх лет, когда включаешь ближний\дальний подсветка климата и часов приглушается, так как авто думает что ты днем едешь. При включенных габаритах горит ярче.
Что то совсем не едет
Миша, и тебе здорово! Ждем пранк про качков, но не постанову, а пранк!))
4g64 только теплые воспоминания, с учётом что проездил 3 года но стоял он на рвр заправлял всегда 95 + к зиме и весной кормил спиртом в бак
Мишань, отличное сокращение - шумоляция. Надо взять на заметку)))
макферсон-Это вроде как тоже независимая(передняя)????
Помогите!После того как снимаю клему с акума и ставлю на место,завожу,начинаются проблемы с холостым ходом.Двигатель 4G64GDI.Может дросель чистить пора?
Пранки снимать это здорово будет! Ждемс ) Впиши обязательно в пранк Шебутного и Мэрс
Мишаня, ты, как всегда ОГОНЬ!
лайк не глядя, братухе
У японцев старых тема такая с подсветкой, когда включаешь габариты/фары, то часы и всякие такие приблуды в салоне немного притухают, типа чтоб в глаза не било в темное время суток
там есть реглоировка подсветки в салоне
То регулировка подсветки приборки, на часы оно не влияет
Миша на марке такая же херь с подсветкой,при включенном ближнем свете лампочки климата,часы и прочая мелочь еле светят днем не видно,только ночью. Видимо такой японский прикол,в девяностых же фары включали только когда на улице темно...
Не знаю, чего его бояться, Джедая имею ввиду. Ездил на нем 4 года, проблем нет, если льешь нормальный бенз. Фильтрик менял раз в полгода на ТО, цена 100 рублей, и ездишь бодро дальше. Кстати, на тему расхода и экономии. У меня ГДИ 2, 4 был, расход по городу 12-13 л/100 км по факту, сейчас лансер 1,8 вариатор - расход такой же, если не больше. Всё-таки исправный ГДИ дает экономию, ИМХО, конечно. И да, на низах хорошо тянет ГДИ.
я месяц назад взял американца в отличном состоянии за 210, без гнили, только чуть-чуть на стаканах. 2002 год
Мишаня,лайк поставлен,как всегда все круто)
Ничего не боятся только дураки)))
помню во второй половине 90-х их у нас в городе, как грязи было этих Галантов и все почему то такого серо-зелёного какого то болотного цвета были.
дизлайки ставят владельцы пассатов
был у меня такой, даже с правильной движкой - 6a13, из плюсов(для впечатлительных) - удачный дизайн, ну а в остальном.. этот авто собрал все косяки японского автопрома и от мицу ещё мешок в догонку. шумка - 0, оптика - 0, борткомпьютера нет(расход считаем по чекам с АЗС) кому как - я считаю косяк, дор. просвет - 0, свесы - большие, особенно спереди, с развесовкой вообще беда, перед всегда в землю направлен, даже на полностью новом ките подвески, малейшая горка как у Миши въезд в гараж - карачун бамперу, посадка и оконная линия - ниже всех в пробке, вариант с полным приводом есть, но достаточно редкий..
чем хорош? хорошо дает понять, что дизайн в машине не главное
2023 скиньте ссылку на вход к качкам пожалуйста )
За Большой Камень, Лайк!
Михаил сделай пожалуйста обзор на huyndai sonata ef 2001 года до рестайлинг.
"Разгон говно, мотор говно, кузов говно. Можно брать! Всем спасибо всем пока." лайк)
GDI сделан для того, чтоб на холостом ходу и маленьких нагрузках снизить потребление топлива в несколько раз. И боится эта система воды и повышенной кислотности топлива, а не просто "не того" бензина.
Миша, спасибо, что ты есть))
Самая красивая этого модельного года. PS из своего класса
Михаил, спасибо за видео!
Миха, на nissan maxima а32 есть вариант обзор снять?
При включенном свете фар или подсветки ,подсветка часов и климы затемняется что бы в ночное время не "бить " в глаза и ночью такого освещения хватает .Так что выключи свет и всё видно станет ,в те времена не было в ПДД обязательное включение фар и ходовых огней так же не было.
Мишане всегда лайк ставим под видосик любой!!!!
Михаил, сделай обзор по Chevrolet Lacetti. Я взял такую в декабре прошлого года, конец 2008 г. выпуска, движок 1.4. Все бы ни чего, но подвеска "брякает" хоть и заменил вроде все, может это наши Костромские дороги ее так убивают, может сама подвеска слаба? На Рено слышал лучше будет. Так машина в целом ни чего, салон больше по сравнению моделей такого же класса. Запчасти не дороже чем на Приору. Но еще одна проблема это ее "прожорливость" в городском режиме. Да, я взял хэтчбек, багажник маловат. У кого есть Шевроле, вопрос, у всех на передних крыльях на стыке с бампером краска скалывается?
Есть Американец, есть Европеец - но в России больше всего Японцев праворуких! :)
когда фары включаешь то часы и экран тускнеют,чтобы не слепило в ночное время.
Нечего там бояться.. 8 болтов насос открутил почистил пластины и фильтра и погнал опять!
За " Джедай " Лайк с меня )))
Не знаю как в японском языке (там иероглифическая система письма), но в английском языке сочетание букв "sh" - передаёт звук "щ". "Мицубищи", или по-русски "Мицубиши".
Возможно подсветка климата и часов затемняется когда включаешь ближний свет, думает, мол, ночь на дворе.
Мишаня здаровченко! Если попадётся такой интересный автомобиль как пежо 406 в кузове купе или же седан, будь добр сделай обязательно! Очень интересная машина!!
здорова Михон снини митсубиси диамант.скажи своё мнение о этой тачки. и стоит ли его брать.
Миха привет с Донецка!) Когда Мерен)))))????
Привет, мерс чуть позже, собираем потихоньку.
спасибо за тест драйв мазды о4ень помог купил себе в4ера
+Яковлев Миша Михаил привет! Посоветуй у меня полтора лимона тенге я с Казахстана это 300 тыс руб. решаю взять пассат б5+ примерно, или шкода октавия или ниссан максима все около 2001года.Что лучше купить? Душа лежит на пассат но подвеска меня пугает.
Октавию 2004-06 года, еще останется. Удачи
+zloy.gamer zloy.gamer Спасибо!
что скажеш поповоду камри 20ку хачу купить незнаю что выбрать галант или камри посоветуи
хороший репортаж парень говорит все по теме .. джидай хорошая тема
давай мишаня заливай видосы почаще! куда мерен видео делось??? ждем новинок,подписан давно, лайк!!!! привет из ростова на дону
На gdi Японский брал , в Калининграде отъездил 3 года . Вариатор делал только 50к сам сломал гонял . Но в остальном все отлично было .
Михаил, на скайлайн r34 обзор будет?
Из этих митсуб диамант еще круче
Миш, не пойму куда делся твой брат Шебутной, что он думает насчет мерса?
не видно потому что, когда включаешь фары яркость автоматом уменьшается(ночной режим)
1.8 gdi (4п93) 150 сил пруль ,2,4 gdi(4g64) 165 сил европа и американец 2,4 (4g64) 150 сил.... как то так
регулировка подсветки слева от руля-на торпеде,фары включил-подсветка на часах и климате затухает(на европейской так)
на момент выпуска этого авто 150 сил с 2,4 тоже было мало, тот же пассат в4 95 года 2 литра 150 сил мотор abf, в котором нет вообще никаких супер пупер систем. у япошек уже тогда с двух литров снимали 160 сил. на атмо. моторах
Галант классно смотрится,особенно передок!А ну тема с GDI это да,все срут этот двигатель,даже перекупы,а спрашиваешь почему,так тут все просто "его никто не делает"