VOLVO 510cv - Ônibus Mais Potente do Brasil

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 5 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 229

  • @josemardeoiveirarodrigueso4557
    @josemardeoiveirarodrigueso4557 2 ปีที่แล้ว +39

    Os fabricantes estão de parabéns. Em relação a carroceria sou fã da Busscar

    •  2 ปีที่แล้ว +9

      Nós também!

    • @marcelosantiago7265
      @marcelosantiago7265 2 ปีที่แล้ว +2

      A buscar tá muito linda demais na verdade a buscar sempre foi muito melhor só que pra mim hoje a Marcopolo ta mais bonita o G8 mais antigamente a buscar além de ter um designer muito mais bonito tinha também o melhor conforto hoje está com o conforto muito a baixo do que era que pra mim era melhor do que a Marcopolo

    • @leandrovieira7525
      @leandrovieira7525 2 ปีที่แล้ว +1

      @@marcelosantiago7265 concordo

  • @patrickmg4709
    @patrickmg4709 2 ปีที่แล้ว +23

    Esse Volvo é muito top. Tecnologia de ponta. Sem contar que é Euro 6.

    • @fabianoquadra2130
      @fabianoquadra2130 2 ปีที่แล้ว +1

      Volvo é vivo é muita tecnologia ..

    • @patrickmg4709
      @patrickmg4709 2 ปีที่แล้ว

      @@fabianoquadra2130 Volvo é outro nível.

  • @joseedervaldesouza131
    @joseedervaldesouza131 2 ปีที่แล้ว +7

    Sensacional estes novos modelos VOLVO s, SCANIA e Mercedes!! Ainda mais com os motores Super Potentes e com tanta Tecnologia!!

  • @rockgerio8134
    @rockgerio8134 2 ปีที่แล้ว +11

    Hoje em dia estes ônibus são verdadeiras tecnologia de ponta !

  • @philipebraga5079
    @philipebraga5079 2 ปีที่แล้ว +13

    Volvo e scania estão de parabéns

  • @jhfrosalino
    @jhfrosalino 2 ปีที่แล้ว +5

    Espetacular! Esses ônibus são melhores que muitos carros de passeio por aí "….. parabéns pela matéria.

  • @amaralsouza8000
    @amaralsouza8000 2 ปีที่แล้ว +3

    Muita tecnologia e um super designer faz desses ônibus uma super máquina. São lindos, seguros muito confortáveis.

  • @jorgeluisramos1620
    @jorgeluisramos1620 2 ปีที่แล้ว +17

    Não demorou e a Volvo respondeu a Scania/Volkswagen, com seu propulsor de 510 CV, Sensacional essa marca Nórdica.

    •  2 ปีที่แล้ว +4

      Muito top

    •  2 ปีที่แล้ว +5

      falta ainda responder ao S770

    • @antoniopaulonacionalista5627
      @antoniopaulonacionalista5627 2 ปีที่แล้ว

      E o torque?

  • @sebastiaoantunes4658
    @sebastiaoantunes4658 2 ปีที่แล้ว +11

    Muito interessante! Belíssima apresentação.
    Da forma que estão reestilizando os ônibus, superam e muito o conforto se comparado aos aviões.

    •  2 ปีที่แล้ว +1

      Obrigado 👍

  • @TiagoSilva-wi2bk
    @TiagoSilva-wi2bk 2 ปีที่แล้ว +6

    A beleza da concorrência a gente vê aqui, uma briga por tecnologia e potência, aí no vídeo sobre chassis a gente onde eles vão ser operados, e francamente, sou saudosista, mas gente, flecha azul ia passar mal contra a beleza desses Invictus e novos Busscar, cada ônibus mais bonito que o outro,

  • @philipebraga5079
    @philipebraga5079 2 ปีที่แล้ว +6

    Scania com 500 cv top

  • @Fernando_Amaral
    @Fernando_Amaral 2 ปีที่แล้ว +2

    Que Da hora. Nao sabia que eram tão potentes assim. Que bom que são, mais segurança. Adoro viajar de ônibus.

    •  2 ปีที่แล้ว +2

      👍

  • @versianimoreira
    @versianimoreira 2 ปีที่แล้ว +6

    Lindos ônibus, cada dia mais seguros e eficientes!👏👏👏

  • @widalandre254
    @widalandre254 2 ปีที่แล้ว +4

    Sensacional aque ponto chegamos!

  • @wilsoncop435
    @wilsoncop435 2 ปีที่แล้ว +7

    OS COM CHASSIS MERCEDES-BENZ TÊM ATÉ SENSOR PARA PONTO CEGO, IMPRESSIONANTE!!!

  • @hugoramospalogan3166
    @hugoramospalogan3166 2 ปีที่แล้ว +6

    Volvo é volvo ✌🏻

    •  2 ปีที่แล้ว +2

      top

    • @josersilva390
      @josersilva390 2 ปีที่แล้ว

      Scania é Scania Mercedes é Mercedes

  • @ellenhayclen5872
    @ellenhayclen5872 2 ปีที่แล้ว +4

    Volvo é top!

  • @dinnonascimento8488
    @dinnonascimento8488 2 ปีที่แล้ว +6

    formidável

  • @edilsonmartins6653
    @edilsonmartins6653 2 ปีที่แล้ว +5

    Muito bom, deu até vontade de viajar agora!

  • @carlossousascarlinhos5512
    @carlossousascarlinhos5512 ปีที่แล้ว

    Olha exelente essa geração, mas uma coisa sensacional foi esse sistema de freio estacionário ficou show de bola!

  • @thiagobarros4643
    @thiagobarros4643 2 ปีที่แล้ว +20

    Trabalhei representando as duas marcas (Scania e Volvo). Em termo de chassi de ônibus, ainda é o scania. Agora em caminhões é a Volvo. Parabéns para todas as marcas. Infelizmente não trabalhei com a MBB, mas acredito que fica no pareo da briga entre as duas.

    • @josersilva390
      @josersilva390 2 ปีที่แล้ว +5

      Mercedes Benz não é lá essas coisas não

    • @marciosilva-dh6kb
      @marciosilva-dh6kb 2 ปีที่แล้ว +3

      Mas quem está dormindo o mercado de ônibus rodoviário é a Mercedes

    • @josersilva390
      @josersilva390 2 ปีที่แล้ว +6

      @@marciosilva-dh6kb você falou a verdade a Mercedes está dormindo

    • @ribacuco3079
      @ribacuco3079 2 ปีที่แล้ว

      Amei os dois volvo e Scania os tops não tem pra ninguém lindos !!!!!!!

    • @pedroh.silvarocha5084
      @pedroh.silvarocha5084 2 ปีที่แล้ว +1

      no urbano a Mercedes domina

  • @zequinha6383
    @zequinha6383 2 ปีที่แล้ว +2

    Tenho trauma de onibus, ja passei tantas noites acordado que eu prometi pra Deus que sempre que puder dormiria a noite. Serviço pesado, tenho pena da mulecada que ta começando. Voitei pras carretas e trabalho so de dia, garças a Deus.

    •  2 ปีที่แล้ว +2

      obrigado por comentar sua experiência. Perder noites de sono realmente é um castigo

  • @jairvaltrao2593
    @jairvaltrao2593 2 ปีที่แล้ว +6

    Noooóossa esses são os luxo d luxo amigão 🤗👏👏👏👏🙋‍♂️

  • @mundodoeletricista
    @mundodoeletricista 2 ปีที่แล้ว +3

    Muito top .. meu super joinha

  • @joseluiscortes7230
    @joseluiscortes7230 11 หลายเดือนก่อน +2

    Excelente video saludos y suerte 👍

  • @natanaelalves9770
    @natanaelalves9770 2 ปีที่แล้ว +5

    Acho muito bom

  • @TiagoSilva-wi2bk
    @TiagoSilva-wi2bk 2 ปีที่แล้ว +11

    A parte triste desse panorama é a falta de investimento na infraestrutura das estradas, no chassis potência e tecnologia, na carroceria o melhor para o conforto para enfrentar as viagens com cara continental que nosso país tem, mas aí esse monte de rodovia largada onde há rodovia e outros tantos onde nem rodovia tem como vemos rumo pro norte e centro-oeste do país. É triste demais que muitas vezes uma máquina assim fique limitada aos grandes centros.

  • @brunybuspg-porbrunynhoprad2259
    @brunybuspg-porbrunynhoprad2259 2 ปีที่แล้ว +4

    Mercedes Benz tem que lança a linha O-600 aqui no Brasil Qt no urbano e Rodoviário. Como por exemplo!
    O-600R - 380 cvs.
    O-600RS - 400 cvs.
    O-600RSD - 480cvs.
    O-600RSDD - 490cvs.
    O-600M e U - 310cvs.
    O-600MA e UA - 360cvs.
    O-600MDA e UDA - 370cvs.
    Like

  • @sandrorobertomoreira8430
    @sandrorobertomoreira8430 2 ปีที่แล้ว +3

    Muito bom vídeo

  • @michelnascimento7848
    @michelnascimento7848 2 ปีที่แล้ว +3

    Bonito de ver , deve ser gostoso pra guiar !!! Porém quando enguiçar de parte elétrica/eletronica deve dar muita dor de cabeça, muita tecnologia embarcada, deve ter bastante modulo!!!

  • @fppontes1221
    @fppontes1221 ปีที่แล้ว +1

    excelente conteudo sou apaixonado por onibus kd era crianca meu pai teve enpresa de onibos coletivo .

  • @franciscopinheiroribeiro2000
    @franciscopinheiroribeiro2000 2 ปีที่แล้ว +6

    Vc errou no começo do vídeo vc afirmou que Scania era com 550 cavalos

  • @raimundononatoalvesclara9277
    @raimundononatoalvesclara9277 2 ปีที่แล้ว +1

    TOUDOS ESSES ONIBUS SAO MUITOS TOP TOUUDOS COM TECNOLOGIAS DE PONTA E MOTOR POTENTES ATE DEMAIS PARA UM ÔNIBUS AÍ SÃO MUITO SHOOL ESSES ONIBUS PARABÉNS PÁRA TOUUDOS EVOLVIDOS NESSE BONITO TRABALHO QUE CRIAM ESSAS MÁQUINAS DO TEMPO

    •  2 ปีที่แล้ว

      👍

  • @thiagobarros4643
    @thiagobarros4643 2 ปีที่แล้ว +5

    Ainda bem que mudou o painel e o volante

  • @MariaLucia-vl9oy
    @MariaLucia-vl9oy 4 หลายเดือนก่อน +2

    ISSO É UMA NAVE ESPACIAL.

  • @clebsonsouza1171
    @clebsonsouza1171 2 ปีที่แล้ว +4

    A tecnologia é sempre bem vinda o problema é o custo de cada um , se o pequeno empresário for comprar um desses ele tem que ter um grande plano administrativo pois ter uma unidade custa caro imagine uma frota!

  • @rodrigobatista2247
    @rodrigobatista2247 2 ปีที่แล้ว +6

    OS ÔNIBUS ESTAM SE TORNANDO UM VEÍCULOS MAIS SEGUROS E CONFORTÁVEL DE SE RODAR

    • @rogerio6795
      @rogerio6795 2 ปีที่แล้ว +1

      A volvo tem a melhor segurança tanto em ônibus ou caminhão

  • @adeiltondosreisferreirafer5629
    @adeiltondosreisferreirafer5629 2 ปีที่แล้ว

    Estou impressionado com as tecnologias desses ônibus de hoje!

  • @gustabus_342
    @gustabus_342 2 ปีที่แล้ว +6

    Na verdade o Volvo Euro 6 tem 500cv, o 510 é só para marketing de vendas.

  • @SrBraancoGAMER
    @SrBraancoGAMER ปีที่แล้ว +2

    e eu voltei aqui, 510 da volvo engole k500 fui pra trajeto 1350 campinas a salinas e numa parada gral sentido uberlandia na subida passamos pelo mesmo onibus g8 1800dd k500 estava com pinturas da DA STYLES BUS e e eu estava em catedral 22319 faz linha SP X RECIFE e desculpa mais b510r na hora de susbir eu estava na cabine com motorista claudemir ele subiu no verde k500 nao foi não em obs: ambos 15metros dois andares o STYLE BUS estava indo ate montes claros provalemente prestando servico.....so que oque percebi sobra motor tanto k500 como b510r, mais poque ficou ar que k500 tinh mais torque pra subir, mais aguentou não b510r aprovadissimo o b510r da catedral otimo onibus mais so que testes jaque ele teem grande frota so de volvo e mercedes a catedral, mais estão passando tdo pra volvo claudemir falou porque estão passando tudo pra volvo pra ser maior frotista volvo brasil e eles vão ir muito alem essa empresa ja que eu viajava so gontijo nesse trajeto e onibus era sempre G7 e raramente g6 e catedral oferece mesmo valor pasagem e onibus LD semi-leito ou executivo com leito nos DD alem de onibus bem melhores.......na real volvo apostou bem trazer b510r sobrou motor k500 na subida ele ate foi bem dois subindo e quem sabe anhaguera alguns ponto da 3 faixas os dois ficou lado a lado mais na hora foi chegando ali divisa pra se manter b510r subiu melhor que k500 da scania e foi embora so via esse onibus da style so nas rodoviarias ou paradas de onibus.....fora isso depois passamos ele não vi mais ele passando não b510r da catedral OBS: B510R TEM TOQUE DE 258KGF.M E K500 TEM 244KGF.M

  • @jeanrobert8918
    @jeanrobert8918 2 ปีที่แล้ว +2

    Volvo no seu habitat natural rs,ou seja volvo sendo volvo

  • @divinovitordossantos3515
    @divinovitordossantos3515 2 ปีที่แล้ว +6

    estou aguardando o fh 800

  • @Lucas4548_
    @Lucas4548_ 2 ปีที่แล้ว +2

    É o mesmo B13R com 500cv. Acredito que o "510" na nomenclatura, é só pra questão de venda, igual acontece no B310, B340, o antigo B380, e B420R (B410R e B430R na gringa), todos com 10 cv a menos.

  • @aurelitodossantosbispo3960
    @aurelitodossantosbispo3960 2 ปีที่แล้ว +1

    O bruto tem potencia

  • @deivideoliveira5374
    @deivideoliveira5374 2 ปีที่แล้ว +11

    Mas é muito bom ter sempre mais tecnologia. É uma vergonha pagar caro nós chassis Scania e Volvo e vir com os painéis e volante modelos mais antigos.

  • @PedroSantos-84
    @PedroSantos-84 ปีที่แล้ว +1

    Volvo é Volvo !!!

  • @adilsonjosedesantana6434
    @adilsonjosedesantana6434 2 ปีที่แล้ว +4

    Sou fã de ônibus rodoviários. Num desses aí eu viajaria de SP a Natal brincando! Mesmo sendo a passagem aérea mais barata que a dele. E por quê? Num avião vc não tem tanto conforto e prazer do que num ônibus desse. Eles são verdadeiros prédios sobre rodas, quase hotéis kkkk. Só falta o serviço de bordo.

    • @rodrigaosvasconcellos8430
      @rodrigaosvasconcellos8430 2 ปีที่แล้ว +2

      Mas tem alguns que tem Serviço de Bordo. Tem as Rodomoças/moços.😊😊😍👍🏻🛣🚞🛤

  • @luizmr7892
    @luizmr7892 ปีที่แล้ว +3

    A Volvo sempre está à frente da Scania, mesmo a Scania sendo mais antiga.

  • @MarcoAntonio-qt9cr
    @MarcoAntonio-qt9cr 2 ปีที่แล้ว +4

    Ola QRA, tenho uma sujestão de vídeo, o corpo de bombeiros de SP tem 2 caminhões clássicos o Pierce e o Spartan, faz um vídeo sobre eles, ano, características , potência, etc, vai ser top...

    •  2 ปีที่แล้ว +3

      valeu

  • @brunog.b.n7917
    @brunog.b.n7917 2 ปีที่แล้ว +9

    Bom achei que a Mercedes iria trazer o motor do Actros 2651 de 510 CV e a Volvo o motor do Volvo FH 520

    • @JoaoSantos-nc3ky
      @JoaoSantos-nc3ky 2 ปีที่แล้ว +1

      Creio que os motores mais comercializados da Scania e Volvo serão os B460 e K450 então sendo assim, a Mercedes com seu 2745 tá de bom tamanho, porém se a demanda por motores ainda mais potente for muito grande, talvez a Mercedes traga um motor mais potente talvez já com o OM-470 que hoje equipa o Actros 2653 de 530 Cv!

    • @lieciodasilva8517
      @lieciodasilva8517 ปีที่แล้ว +1

      Também achei que a Mercedes fosse um pouco mais competitiva, mas continua como sempre em terceiro lugar em potência infelizmente, um abraço amigo.

  • @fctturismo7384
    @fctturismo7384 2 ปีที่แล้ว +10

    O Volvo pode ter a cavalaria mais forte, são, 450 contra 440 da Scania, mas a Scania é mais potente pois tem torque mais fortes

    • @SrBraancoGAMER
      @SrBraancoGAMER 2 ปีที่แล้ว +5

      so que dessa vez d13zt vem com 287kgfm.... ja scania vem 275kgmf no k500...porque volvo fez jogada de mestre diferente da concorrencia.... motor trabalha mais livre como falado video...ele não usa correias para radiador e boba de agua então 510r com 287kgfm... com 9% mais economico que 450r+... poque mesmo modo que usado no volvo 9800dd la fora so que la fora ele vem ate 550 e 590cv que atualmente chassi de onibus mais potente fabricado

    • @cleitondasilvavieira4535
      @cleitondasilvavieira4535 2 ปีที่แล้ว +1

      @@SrBraancoGAMER não sei aonde você tirou isso em sua cabeça? Os motores volvo com 2800NM de torque são os D13TC com turbo composto esse motor não tem no Brasil.
      O chassi da volvo mais potente para ônibus é o modelo de 13 e 500cv, esse negócio de 550 e 590cv e mentira.

    • @SrBraancoGAMER
      @SrBraancoGAMER 2 ปีที่แล้ว

      @@cleitondasilvavieira4535 voçe procurar canal volantão voce vai achar 9800DD da volvo chassi mais potente do mundo não brasil....so olhar canal dele que tem....olha passou ate canal band lançamento monte caminhões e etc ele tava la, como lançamentot ou vc não acompanha....mais so procurar 9800dd....ate aqui brasil ja apareceu na bahia em teste 9800 no 6x2 na versões padrões nem era 9800ld e nem DD

    • @SrBraancoGAMER
      @SrBraancoGAMER 2 ปีที่แล้ว

      @@cleitondasilvavieira4535 isso começa sua faixa de potencia D13K 500cv vai ate 590cv la fora voce pode colocar diferente aqui tem restrições.....exemplo voce ve muito s770 ou fh750 ou MB ACTROS 2863 V8 OU MAN TGX 28.680CV no 4X2 diferente aqui brasil....

  • @wellingtonmoreira1125
    @wellingtonmoreira1125 2 ปีที่แล้ว +4

    Novos ônibus da vw

  • @darijunior5180
    @darijunior5180 2 ปีที่แล้ว +26

    Em números a Volvo é mais potente com 510CV mas na prática o Scania 500CV tem mais torque e velocidade, isso é fato.

    • @batmanxr_
      @batmanxr_ 2 ปีที่แล้ว +1

      Falou tudo !!!!! Em torque nunca vai chegar perto da Scania kkkkkk

    • @yuriaraujo8311
      @yuriaraujo8311 2 ปีที่แล้ว +7

      Na real, o Scania tinha mais torque por conta q é um 13 litros, enqt a Volvo apostava num 11.6 litros, vamos ver agr com a Volvo indo para um 13 litros também

    • @SrBraancoGAMER
      @SrBraancoGAMER 2 ปีที่แล้ว +2

      so que dessa vez d13zt vem com 287kgfm.... ja scania vem 275kgmf no k500...porque volvo fez jogada de mestre diferente da concorrencia.... motor trabalha mais livre como falado video...ele não usa correias para radiador e boba de agua então 510r com 287kgfm... com 9% mais economico que 450r+... poque mesmo modo que usado no volvo 9800dd la fora so que la fora ele vem ate 550 e 590cv que atualmente chassi de onibus mais potente fabricado

    • @gilmarpaulo7493
      @gilmarpaulo7493 ปีที่แล้ว

      No papel é o mais potente mais pratica perde para os Scania

    • @SrBraancoGAMER
      @SrBraancoGAMER ปีที่แล้ว

      e eu voltei aqui, 510 da volvo engole k500 fui pra trajeto 1350 campinas a salinas e numa parada gral sentido uberlandia na subida passamos pelo mesmo onibus g8 1800dd k500 estava com pinturas da DA STYLES BUS e e eu estava em catedral 22319 faz linha SP X RECIFE e desculpa mais b510r na hora de susbir eu estava na cabine com motorista claudemir ele subiu no verde k500 nao foi não em obs: ambos 15metros dois andares o STYLE BUS estava indo ate montes claros provalemente prestando servico.....so que oque percebi sobra motor tanto k500 como b510r, mais poque ficou ar que k500 tinh mais torque pra subir, mais aguentou não b510r aprovadissimo o b510r da catedral otimo onibus mais so que testes jaque ele teem grande frota so de volvo e mercedes a catedral, mais estão passando tdo pra volvo claudemir falou porque estão passando tudo pra volvo pra ser maior frotista volvo brasil e eles vão ir muito alem essa empresa ja que eu viajava so gontijo nesse trajeto e onibus era sempre G7 e raramente g6 e catedral oferece mesmo valor pasagem e onibus LD semi-leito ou executivo com leito nos DD alem de onibus bem melhores.......na real volvo apostou bem trazer b510r sobrou motor k500 na subida ele ate foi bem dois subindo e quem sabe anhaguera alguns ponto da 3 faixas os dois ficou lado a lado mais na hora foi chegando ali divisa pra se manter b510r subiu melhor que k500 da scania e foi embora so via esse onibus da style so nas rodoviarias ou paradas de onibus.....fora isso depois passamos ele não vi mais ele passando não b510r da catedral

  • @alexandrekrause97
    @alexandrekrause97 2 ปีที่แล้ว +8

    Acho muito bacana estas tecnologias porém, fico assustado com tanta potência para um veículo grande.

    •  2 ปีที่แล้ว +6

      maior potencia não é necessariamente maior velocidade, e o veículo é um conjunto, ele tem tecnologia para maior potencia, e tem dezenas de dispositivos de segurança, o freio motor do volvo por exemplo tem mais de 500cv de potencia, e por aí vai

  • @divinovitordossantos3515
    @divinovitordossantos3515 2 ปีที่แล้ว +5

    VOLVO SEMPRE SUPERANDO COM POUCOS 🐎 KĶKK

  • @EdsonSilva-no8lv
    @EdsonSilva-no8lv 2 ปีที่แล้ว +4

    Comentários só fala de volvo e Scania,aí o patrão compra Mercedes kkkkkkkkk

    •  2 ปีที่แล้ว +1

      👍

  • @flaviobentopqd237
    @flaviobentopqd237 2 ปีที่แล้ว +2

    TOP !!!

  • @fabricioalves8509
    @fabricioalves8509 2 ปีที่แล้ว +2

    Excelentes agora depende do motorista

  • @sergioheinzen3940
    @sergioheinzen3940 ปีที่แล้ว

    Se fosse dois tempos , com válvulas de saída dos gases , usando cárter com certeza iria ficar muito mais potente . É só ver o caso da Madza dois tempos . Se for ver porque o motor a diesel Elko é tão econômico, é só observar que a admissão tem alguma coisa parecido com um squish que faz um mini tornado e o pistão é bem afunilado . Nos melhores motores AP de competição eles usam o virabrequim de competição , aí é só balancear, fazendo o mesmo com as bielas e volante do motor . De preferência usar um bico injetor para quando não precisar de força e outro bico injetor para quando for fazer força .
    Poderiam usar GNC isso ajuda muito .
    Tá na hora de fazer um combustível sintético igual ao que a China a Alemanha e Inglaterra estão fazendo para substituir a gasolina , para eliminar os gases tóxicos . Se estão fazendo a gasolina isso quer dizer que dá pra fazer um combustível sintético pra substituir o diesel também .

  • @demianveronrodrigues2298
    @demianveronrodrigues2298 2 ปีที่แล้ว +3

    Em termos de potencia em CV a Volvo ganha, mas o que realmente faz empurrar todo o conjunto é o torque que não falou em nenhum momento do vídeo.

    •  2 ปีที่แล้ว +2

      Sim, basicamente, porém, como se trata de um lançamento bem recente, não encontrei informaçoes fidedignas quanto ao torque do volvo, e embora saiba que nesses motores modernos o scania esta com torque um pouco maior que os volvos, preferi nao citar para nao incorrer em erros,

  • @TudoSobreFocus
    @TudoSobreFocus 2 ปีที่แล้ว +3

    Volvo é volvo pena que vende pouco.

  • @tarcisiobrumathi
    @tarcisiobrumathi 2 ปีที่แล้ว +9

    Maravilha essas máquinas, quanto custa uma unidade dessas na média!

    • @henzomoco6932
      @henzomoco6932 2 ปีที่แล้ว +9

      1,5 a 2 milhões de reais

    • @tarcisiobrumathi
      @tarcisiobrumathi 2 ปีที่แล้ว +2

      @@henzomoco6932 grato pela informação!

    • @mazetr3462
      @mazetr3462 2 ปีที่แล้ว

      So o chassi é 500 mil

  • @flogueiro_carioca
    @flogueiro_carioca 2 ปีที่แล้ว +5

    Salve Qra volantao

  • @adauto4139
    @adauto4139 ปีที่แล้ว +3

    510 cavalos pra andar no máximo a 90 km por hora.uma pena que não pode acelerar mais

  • @kleberaugusto2558
    @kleberaugusto2558 2 ปีที่แล้ว +1

    scania e scania salve mano seu canal e top continue assim !!!

  • @cesaraugustosilva2162
    @cesaraugustosilva2162 2 ปีที่แล้ว +3

    Mercedes sempre ficando pra trás na potência. O500 RSDD 2748 e 2751 já!!!!!

    • @JoaoSantos-nc3ky
      @JoaoSantos-nc3ky 2 ปีที่แล้ว

      Se o mercado aceitar mais o K500 e B510 mais que os K450 e B460, pode ter certeza que a Mercedes trará seu motor na
      cad dos 500 Cv, pode anotar o que tô dizendo!

  • @brunocesar9619
    @brunocesar9619 ปีที่แล้ว +2

    Enquanto que há muito tempo a volvo já tinha o motor 450HP, só agora é que a Mercedes Benz chegou com esse motor que já tá até ultrapassado e defasado em termos de torque e potência. É por isso que sempre tá pra traz de volvo e Scania. Essa MB é mesmo uma piada!

  • @cicerodouglas4704
    @cicerodouglas4704 2 ปีที่แล้ว +7

    O que vale é torque nesse quesito o k500 da Scania e mais potente

  • @carlosvescovi8544
    @carlosvescovi8544 2 ปีที่แล้ว +14

    A Mercedes tinha tudo para empatar com a Scania no quesito potência, mas por incrível que pareça o O-500 tem 449cv, dá pra acreditar?

    •  2 ปีที่แล้ว +13

      é a análise de mercado dela, sem dúvidas tem um motivo, pois o mercado não se resume apenas em competição por maior potencia

    • @carlosvescovi8544
      @carlosvescovi8544 2 ปีที่แล้ว +5

      @ tá certo, mais que é esquisito, isso é 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

    • @rafa4262
      @rafa4262 2 ปีที่แล้ว +11

      Ela com o motor mais fraco, consegue vender mais onibus devido o preço ser inferior.

    • @paulodearaujoaraujo4708
      @paulodearaujoaraujo4708 2 ปีที่แล้ว +7

      O prazer da Mercedes e estar atrás de suas principais concorrentes.

    • @joseivooliveira9334
      @joseivooliveira9334 2 ปีที่แล้ว +4

      @ principalmente por que potencia nao vem de graça exige se mais diesel , freio , pneu tren de força etc

  • @IM-bp6uc
    @IM-bp6uc 2 ปีที่แล้ว +2

    Quais os onibus mais aerodinamicos?

  • @kawanmottakurtz5920
    @kawanmottakurtz5920 2 ปีที่แล้ว +10

    Scania lança um 500 cavalos, e a vorvo não aguenta e lança um com 10 cavalos a mais ksksks

    • @darijunior5180
      @darijunior5180 2 ปีที่แล้ว +6

      Na prática o Scania com 500CV deixa o Vorvo com 510CV no chinelo, principalmente na subida kkk

    • @Sucesso.212
      @Sucesso.212 2 ปีที่แล้ว +5

      @@darijunior5180 concerteza

    •  2 ปีที่แล้ว +4

      a diferença não chega a tanto, a ponto de deixar do chinelo

    • @batmanxr_
      @batmanxr_ 2 ปีที่แล้ว +1

      @ deixa sim !

    • @darijunior5180
      @darijunior5180 2 ปีที่แล้ว +1

      @ Sim tudo bem eu entendi, mas a minha resposta é baseado em motorista de ônibus e mais os motoristas de ônibus que acompanho no TH-cam, que relatam que na subida da serra se um Volvo quer acompanhar um Scania, vai passar vergonha.

  • @AdrianoSantos-cl4st
    @AdrianoSantos-cl4st 2 ปีที่แล้ว +4

    Sabe dizer pq a Mercedes sempre fica p trás sendo q tem os motores 480, 510 e 530

    • @rodrigocostadeoliveira732
      @rodrigocostadeoliveira732 2 ปีที่แล้ว +5

      Para a Mercedes o mais importante é ser a líder de mercado em vendas. Os Mercedes podem ser menos potentes. Mas chega onde o volvo e a Scania chega. Para eles não interessa ter mais potência e ter que vender mais caro. Mercedes é custo benefício para os clientes.
      Nos caminhos eles só melhoraram a potência por causa da chegada da daf no Brasil. No ônibus eles estão tranquilo. São líder de vendas.

    • @JoaoSantos-nc3ky
      @JoaoSantos-nc3ky 2 ปีที่แล้ว +1

      Porque a Mercedes se preocupa em ser líder de mercado e não líder em potência!
      No dia que a Mercedes ver a sua liderança ser ameaçada, pode ter certeza que ela irá se preocupar com potência!
      Lembrando que a Mercedes vendeu super bem os 2741 que tinham 408 Cv, depois aumentou para 428, agora tá aumentando para 449, e se os seus clientes fiéis dizer que precisam de um motor ainda mais potente, pode ter certeza que a Mercedes irá aumentar a potência, talvez até na casa dos 500 Cv!

  • @leonardomoreiraq.r.amoninho
    @leonardomoreiraq.r.amoninho 2 ปีที่แล้ว +4

    Essa disputa por veículo mais potente sempre vai existir... Um exemplo foi a volvo com o fh 16 750, pouco tempo depois a Scania lançou o New Scania 770.... Agora a volvo lança o ônibus 510 cavalos... Daqui um tempo a Scania lança um ônibus mais potente que o da volvo...

    • @SrBraancoGAMER
      @SrBraancoGAMER 2 ปีที่แล้ว

      olhaa onibus mais potente mundo e 9800DD da volvo voce pode colocar 500 ate 640cv mais 9800dd vende mais e 550cv e 590cv que linha D13-BI TURBO AFETCOOLER....NO MEXICO tem ele

    • @JoaoSantos-nc3ky
      @JoaoSantos-nc3ky 2 ปีที่แล้ว

      Lança não viu?
      Isso só ocorrerá se a Volvo assumir a liderança no segmento dos dds 8x2, do contrário a Scania não irá se preocupar em ter maior potência que Volvo sendo que vende mais que a Volvo!!

  • @bypreparador5683
    @bypreparador5683 2 ปีที่แล้ว

    A evolução dos onibus tambem tem de ser mais na corelação de eficiencia do cambio em relação a sua tração e peso

  • @zezinho_pereira
    @zezinho_pereira 2 ปีที่แล้ว +1

    Nunca tinha visto um ônibus no teste do alce kkkkk

  • @roadivulgacoes
    @roadivulgacoes 9 หลายเดือนก่อน

    Boa noite!
    Pode fazer um vídeo sobre a função dos radiadores dos Volvo, Mercedes-Benz e Scania com motor traseiro?

  • @abraaodavid4663
    @abraaodavid4663 2 ปีที่แล้ว +2

    Esperava mais da Mercedes. Eu sei que ela pode.

    • @JoaoSantos-nc3ky
      @JoaoSantos-nc3ky 2 ปีที่แล้ว +1

      Ela também sabe que pode, porém tem todo um estudo de mercado antes de fazer lançamentos, ou seja; se o mercado aceitar bem os K500 e B510, pode ter certeza que a Mercedes virá com os 2750 e motor OM-470!

  • @celioferreira3003
    @celioferreira3003 2 ปีที่แล้ว +1

    Só faltou faróis superiores na parte de cima do para-brisa como mas cavalos.

  • @marcelofrancolopesgabriel1385
    @marcelofrancolopesgabriel1385 2 ปีที่แล้ว +1

    Já vi que o grupo JCA vai adquirir

  • @meunote4ssa435
    @meunote4ssa435 2 ปีที่แล้ว +2

    Estes motores maiores vao consumirem mais nâo ? Será que serão mais economicos mesmo?

    •  2 ปีที่แล้ว +1

      motor é uma máquina muito complexa, a medida que evolui consegue aproveitar melhor a energia do combustível, mas a maior economia é quando aliada a todos os outros fatores, como aerodinâmica, softweres especiais, entre outros

    • @meunote4ssa435
      @meunote4ssa435 2 ปีที่แล้ว

      @ o fato é que o rendimento de um motor é baixíssimo e a maior parte da energia gerada é transformada em calor. Nao estaria na hora dos híbridos? Para assim minimizar este consumo elevado? Os eletricos ainda são inviáveis tecnicamente pro rodoviário.

  • @cleissonsantos3990
    @cleissonsantos3990 2 ปีที่แล้ว +4

    Não sei porque tanta potência 510 cv é pra puxar 70 toneladas ou mais um ônibus dd lotado não passa de 30toneladas

    • @vargasquim
      @vargasquim 2 ปีที่แล้ว +1

      Com mais potência, há pouca redução de marchas, consegue manter a mesma velocidade mesmo em subidas, o que , consequentemente favorece ao menor consumo de combustível

    • @JoaoSantos-nc3ky
      @JoaoSantos-nc3ky 2 ปีที่แล้ว +1

      Quanto mais potência menor o consumo, devido o veículo trabalhar em rotações mais baixas, e também conseguir uma melhor media de velocidade já que um veículo mais potente com mesmo peso perde menos velocidade nas subidas!!

  • @diogenesserafim9677
    @diogenesserafim9677 2 ปีที่แล้ว +1

    Achei interessante as novidades do mercado, porém...
    Creio que as referidas potências não irão mudar o patamar no desenvolvimento dos carros em serras. Visto que, a geração anterior da SCANIA k440 sobe melhor que o Volvo B450, isto por conta do torque. A não ser que alteraram este parâmetro tbm, e o escalonamento do câmbio... Scania = Força, Volvo = Durabilidade e Mercedes = Conforto.

  • @cristiano8448
    @cristiano8448 2 ปีที่แล้ว +1

    Aos meus colegas de trabalho mecânicos só nos resta estudar incansavelmente 😎

  • @heitordepaula3595
    @heitordepaula3595 2 ปีที่แล้ว +2

    Eu quero saber qual o Torque desses motores de Ônibus. Quantos Kgfm e a quantos RPM?

    • @JoaoSantos-nc3ky
      @JoaoSantos-nc3ky 2 ปีที่แล้ว

      De uma pesquisada, não me entenda mal, é que passar os dados de cada um desses veículos seria informações de mais pra minha cabeça!
      😂😂😂😂

  • @volvonl10naestrada27
    @volvonl10naestrada27 2 ปีที่แล้ว +1

    TOP

  • @canaldovacao12
    @canaldovacao12 2 ปีที่แล้ว +1

    devia ser chamado de "B QUEBRAGATO R"
    Imaginem essa desgraça com 5 anos de uso kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

  • @toninho_rodrigues
    @toninho_rodrigues ปีที่แล้ว

    Scania sempre ❤ , coloca o V8 nós ônibus 😂 fica top

  • @rodrigaosvasconcellos8430
    @rodrigaosvasconcellos8430 2 ปีที่แล้ว +5

    Ônibus e caminhão tem que ser Scania, Volvo e os Mack, GMC, Kenwoth e Peterbilt americanos. No Brasil Scania ou Volvo. Ponto final.

  • @joaobonifacio3375
    @joaobonifacio3375 2 ปีที่แล้ว +2

    Um Scania. 3 eixos. faz uma média de 5km. e esse aí? alguém sabe responder.

  • @adrianasena8635
    @adrianasena8635 2 ปีที่แล้ว +1

    Haja cavalos! Quem já tentou ultrapassar uma máquina dessa com carro 1.0? Passa, mar dá trabaio kkkk

  • @joaolourenco1540
    @joaolourenco1540 ปีที่แล้ว +1

    Mas a mezedes já está motor 2748

  • @rosembergsantossantana4106
    @rosembergsantossantana4106 5 หลายเดือนก่อน +1

    A Mercedes deveria ter seguido suas concorrentes com 500 cv

  • @samuelpklink4595
    @samuelpklink4595 ปีที่แล้ว +1

    Please translate to English very poductive information

  • @ocr_atyone6812
    @ocr_atyone6812 2 ปีที่แล้ว +2

    Sem palavras, mas na prática talvez o resultado seja diferente de números, não tenho fanatismo mas sempre percebi que nem o Mercedes e nem o Volvo possuem a mesma elasticidade de alta igual ao Scania.. mesmo com pouco menos de pico acredito que o sustento do pico por mais tempo é um diferencial que se sente muito na tocada no modo hard

    • @SrBraancoGAMER
      @SrBraancoGAMER 2 ปีที่แล้ว +2

      volvo b450r usava D11,9 ja k440 usava ja 13litros...agora mudou volvo alem 510cv tem 287kgfm...ja k500 tem 275...diferencial ta motor b510r trabalha mais livre bomba de agua e eletronica e radiadores tambem...assim sobrando torque sem contar agora e D13ZT mesmo usado no fh500 e fh540

  • @g13sullivan
    @g13sullivan 2 ปีที่แล้ว

    entupir de potência não significa que é igual a desempenho, tem todo um estudo, de peso, consumo e necessidades.

  • @SimulacaoExtremo
    @SimulacaoExtremo 5 หลายเดือนก่อน +1

    A informação esta errada, o motor do Volvo tem 500cv de potencia, igual a Scania, 510 cv é a potencia do freio Motor.

  • @AndreLuis-gh3xm
    @AndreLuis-gh3xm 2 ปีที่แล้ว +2

    mais eu ainda vou de Scania k500

  • @rodrigocorreasilva7700
    @rodrigocorreasilva7700 2 ปีที่แล้ว +3

    Talvez no Euro 8 a Mercedes lance algo com 500 CV kkk

    • @JoaoSantos-nc3ky
      @JoaoSantos-nc3ky 2 ปีที่แล้ว +1

      Não terá mais nem o euro 7 pois agora após Euro 6 só elétricos!
      Mas se os K500 e B510R vender mais que K450 e B460, pode ter certeza que a Mercedes trará um motor com os 500 Cv e ja no motor OM-470!

  • @deivideoliveira5374
    @deivideoliveira5374 2 ปีที่แล้ว +7

    Não adianta ser mais potente se o Scania tem mais força e é o que importa.

    • @SrBraancoGAMER
      @SrBraancoGAMER 2 ปีที่แล้ว +2

      so que dessa vez d13zt vem com 287kgfm.... ja scania vem 275kgmf no k500...porque volvo fez jogada de mestre diferente da concorrencia.... motor trabalha mais livre como falado video...ele não usa correias para radiador e boba de agua então 510r com 287kgfm... com 9% mais economico que 450r+... poque mesmo modo que usado no volvo 9800dd la fora so que la fora ele vem ate 550 e 590cv que atualmente chassi de onibus mais potente fabricado

    • @cleitondasilvavieira4535
      @cleitondasilvavieira4535 2 ปีที่แล้ว

      Esse motor DC13 da volvo não e o de turbo composto! O modelo de chassi mais potente para ônibus e o de 500cv mesmo na Europa e estamos unidos.
      O motor do Scania DC 13 tem 500cv e 2550nm de torque o o do volvo tem 510cv e 2500nm de torque.
      Para de colocar mentira na internet.

    • @mazetr3462
      @mazetr3462 2 ปีที่แล้ว +1

      @@SrBraancoGAMER o 510 só é mais econômico que o 450 da volvo por causa da elevada potência, e o 450 tbm não usava correia pra refrigerar o radiador. Assim como o Scania nunca usou desde a série 4, fora que o K500, tem como opcional a marcha overdrive, que é engatada depois da 12° os giros podem cair entre 1300 e 1100 dependendo da relação, e o Scania já é campeão de economia e não é de hoje...

  • @loucosporcaminhoes6145
    @loucosporcaminhoes6145 2 ปีที่แล้ว +6

    Mercedes benz deixou a desejar viu.