【COTY受賞】スバル インプレッサG4 試乗 前編!試乗動画no.31

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  • เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
  • G4の試乗車が来たので試乗しました。いつも通りのまったりとしたレビューです。ぜひ最後までご覧ください。
    【G4試乗動画後編】
    • 【COTY受賞】スバル インプレッサG4 試...

ความคิดเห็น • 24

  • @yaoyao38
    @yaoyao38 7 ปีที่แล้ว +5

    G4、webや動画ではピンとこなかったけど現車見るとカッコ良い

  • @ryoiguchi2710
    @ryoiguchi2710 7 ปีที่แล้ว +14

    G4の最上グレードに、レヴォーグの1.6Lターボを搭載しても良かったのでは?
    S4はオーバースペックだし、ダウンサイジングターボのセダンが欲しい・・・。

  • @43250837
    @43250837 7 ปีที่แล้ว +9

    これで6MTにして、時速240㎢/hスケールの表示にすると。スバルに言っといてください。

  • @th-rx9yc
    @th-rx9yc 7 ปีที่แล้ว +8

    G4を購入しようか迷ったけど、便利さを取ってハッチバックにしてしまった自分が悲しい(笑)

  • @ryoiguchi2710
    @ryoiguchi2710 7 ปีที่แล้ว +13

    4:30
    V6+FR+6ATのマークXと比べる???
    車格が違うだろ・・・。

  • @booz5351
    @booz5351 4 ปีที่แล้ว +1

    マークX初代とどちらがいい?

  • @junkutakake
    @junkutakake 7 ปีที่แล้ว +2

    1.6の市場もお願いしますー

  • @jr231217
    @jr231217 7 ปีที่แล้ว

    パサートも三角窓あります!

  • @simatao1919
    @simatao1919 6 ปีที่แล้ว +1

    S4買う。。。。

  • @TeruTeruBoz
    @TeruTeruBoz 7 ปีที่แล้ว

    5ドアハッチバックより、4ドアセダンのほうがロードノイズ(雨のときは特に)が小さくていいですよねっ☆

  • @kenhirahira5850
    @kenhirahira5850 7 ปีที่แล้ว

    S4との比較を詳しくお願いします。

  • @zone-yu5pw
    @zone-yu5pw 7 ปีที่แล้ว

    G4の1.6のエンジンパワーはどうかな?

  • @katsudonn4329
    @katsudonn4329 7 ปีที่แล้ว

    車間距離の1本は、前の1本より短くなりました?

  • @booz5351
    @booz5351 4 ปีที่แล้ว +1

    良い音

  • @teiefu
    @teiefu 7 ปีที่แล้ว +1

    スポーツはレボーグ買えなかったんだって思われそうなんで、自分は・・(略)

  • @sarukoumei25
    @sarukoumei25 5 ปีที่แล้ว

    まぁ、とりあえず、適当に、

  • @バルキャス
    @バルキャス 7 ปีที่แล้ว +5

    G4はS4買えなかったんだなって思われそうなんで、自分はスポーツかな~。でもMT無くなったから壊れるまでSH系フォレスター乗り続けるつもりです。

    • @市原悦子-k3f
      @市原悦子-k3f 7 ปีที่แล้ว +9

      それを言うならスポーツはレヴォーグ買えなかったんだなって思われるし、型落ちフォレスターは新型買えなかったんだなって思われるよ

    • @benzc250
      @benzc250 7 ปีที่แล้ว +3

      ホンダ フィットH15年式に乗ってるオレ。
      そんなオレは世間からは何が買えないと思われているのだろうか。
      実は金持ちがこだわりで乗っている、とは思われないかwww

    • @Sign_sigh_
      @Sign_sigh_ 4 ปีที่แล้ว +7

      見栄で車を語るな

  • @S-COV5-2026
    @S-COV5-2026 7 ปีที่แล้ว +4

    直噴の割に、普通の楽しさがない、エンジンは、頂けない。