Jetta Aspirado MAIS CARO de manter que o 2.0 TSI? 😲

[@alanjuniordetoni1382]

Eu tenho um 2.0 aspirado igualzinho esse no vídeo. A suspensão já é independente atrás e o carro simplesmente se recusa a dar problema. Sem falar que esse motor praticamente dura para sempre. Já o TSI, todo mundo sabe que dá muita dor de cabeça e as manutenções não são baratas.

[@Rafael.Stefenon]

se tem dono é zero dor de cabeça, tenho um 211. Divertidíssimo e sempre bem cuidado.

[@luisalbertosalesbarbosa6568]

Só as as revisões preventivas do tsi já são mais que triplo do aspirado, obviamente o tsi é bem melhor no uso , mais no custo de manter o comfortline é bem mais barato

[@alexandrejustino4268]

Em comparação com a manutenção da motorização,as peças são muito mais caras que os aspirado,se tiver que retificar o motor EA888 é infinitamente mais cara que o aspirado EA113.
EA888 da muito mais problemas de bomba da água,bomba de alta,bicos injetores e kit corrente de comando muito superior ao custo ao kit correia dentada do aspirado

[@Ahagorny]

Tenho TSI 211cv 2014 ,com 126.900 km ,nunca me deu problemas , mas com manutenções em dias , e pra manter em dia , não é barato , se tratando de partes especificas pode ser que o aspirado se equivale , mas troca de óleo do motor , velas , bobinas , filtro de combustível a diferença é bem grande em valores nessas manutenções básicas , e na parte de motor que nunca tive problemas pra relatar acredito que seja pior ainda .

[@AlexandreLSBarbosa]

Nao tem comparação. CL é muito mais barato de manter. Mecânica ea113 aspirada... saiu em bora, golf, polo, new bettle.... sossegada demais. Tenho um CL 2014 manual, carro espetacular

[@wilgamer1534]

Pelo que percebi no video ele gosta do TSI ele sempre compara pussando pro TSI mais pra quem quer um custo beneficio o TSI e muito difícil de manter, se a pessoa tem a condicao o jetta TSI nao sera uma dor de cabeca, eu que estou procurando um custo benefício vendo o video ele falando faz com que eu escolha um TSI mais sei que o TSI ta fora do meu orcamento..

[@alexandreribovski5434]

Gostei da comparação

[@evandroatlas]

Olha, infelizmente nao concordo com a opinião do profissional do vídeo! Tenho um Jetta Comfortline 2013, com 150.000, revisões em dia, e não tenho grandes problemas com manutenção, apenas as periódicas, bem ao contrario do meu Passat TSI 2010 que também tem a motorização do Jetta. Meu Passat eu era segundo dono, revisado em concessionária, carro muito bonito e forte! Mas quando começou a dar manutenção, é de arrepiar! Só uma simples substituição de válvula termostática saiu R$1.500,00! Problemas de carbonização da admissão, bobinas... Vendi antes que bomba de alta, turbina e DSG dessem pau... No meu Comfortline o único arrependimento que tenho é de não ter comprado antes!!!

[@denerotaran3034]

Tô olhando um 2.0 2014 aspirado para compra o q devo olhar n Carro e ten start stop isso e bom o e bronca.km 32400 raridade e do RS vc teria como fazer análise pre conpra

[@ALESSANDROVIDALCARVALHO]

Tudo no TSI e mais caro , vai depender de cada bolso, mas infinitamente melhor em dirigir tenho um Jetta tsi 2.0 uma nave.

[@lukasribeiro299]

aspirado muito mais caro ? kkkkk
tsi - bomba de alta 1800
turbina pq de todos os tsi quebra , mais de 3 mil
bomba de agua que sempre da problema mais de mil conto , esse cara ta desenformado

[@wilgamer1534]

Ele puxou mais pro tsi pq pra ele e facil manter a mamutecao pq tem condicao ja quem procura um carro bom e nao dor de cabeca procura o aspirado igual eu to procurando...

[@motores2007]

Fora bomba d’água, bicos, bobinas etc TSI muito mais. Mas o prazer…

[@leonardolack1305]

Eu tenho um TSI com 80 mil km rodados , queria vender pra comprar um aspirado mas estou na dúvida agora.kkkk

[@saulosouza3721]

eu não concordo em algumas partes do que ele falou, tenho um CL e minhas revisões de um tempo pra cá são 600 reais, basicamente oleo e filtros, fiz 5400km com o carro, e por incrivel que pareça, andando de boas, consegui tirar 15km/l na BR, lógico, a 80km/h "limite de boa parte das vias de minas / recife", e sobre manutenção o carro não peca em nada, não dá dor de cabeça.

[@ivansilva7353]

Não concordo com essa comparação, o cl é infinitamente muito mais barato de manter . Eu tenho a 3 anos e uma troca de óleo do câmbio que custa 1600 reais no cl no tsi passa de 7 mil . Tô cansado de ver o pessoal falar que o custo de manutenção do TSI é caríssimo. O cl é um carro pra quem quer conforto e eu adoro o meu.

[@santec7771]

7 mil pra trocar o óleo do cambio? Tá chapando?

[@ivansilva7353]

@@santec7771 parceiro talvez eu não tenha sido claro no meu comentário, vou corrigir o que custa entre 3 a 7mil reais é a troca da embreagem desse câmbio. Ok

[@lukasribeiro299]

@ivansilva7353 , eu mandei mensage direto na volks , eles falaro que não preciza troca o oleo do cambio so se tiver vazamentos e tals

[@santec7771]

A vida não dar nada de graça, ela sempre ta negociando, pra te dar algo ela quer algo em troca e assim é com o jetta aspirado e o tsi, você escolhe se vai andar com um carro sem graça e gastar menos, ou andar com uma maquina e gastar mais.

[@saulosouza3721]

onde que o carro é sem graça?

[@rafaeldossantossilva-vr5vv]

Tsi original sem mexer e mil vezes melhor que o cl, ele bebe muito anda nd

[@deyvids.2890]

kkkkk dessa vez vc viajou. Em termos de comparativos de MANUTENÇÃO, não tem pra onde. o TSI é bem mais gastão. Só algumas peças q dão problemas crônicos no TSI já dão o dobro do valor de qualquer peça do Aspirado.